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なにか恨み辛みを言う場になってきた感じです。レッドブル移籍の件は、もう忘れましょうよ。建設的に、来年以降はどのチームに角田がいれば良いか、そんな議論を期待します。
角田がいま昇格しないと何が問題なのでしょう？ペレスの後釜で短い期間でテストされ、アルボンやガスリーのように使い捨てられるより、来シーズンあたまからの方がいいのでは？？夏休みでネタがないのは分かりますが、お気持ちで動画作るのは余り感心しません
まだ若いし、チャンスも沢山ある
ホーナーが認めなくても世界は認めてるからねもうそろそろ昇格云々は飽きてきました
ホンダは、技術畑出身か、営業・監理畑出身かのトップの入れ替わりで、F1やレース関係の参加とかが変わりますからね。
ネタが無いのは判るけど次の話を😅
0:40成績よりもお金が勝つことはない世界だと思ってたって本気？笑
小生が突っ込もうと考えていたら既にいらっしゃった…。ｗ『成績よりもお金が勝つことはない世界』モータースポーツの全否定ですよねこのフレーズ…そもそも、最初のビギナーレベルからゼニのない奴は参加不可能で成績どうこう以前の問題、それがモータースポーツなんですよね実際…。ｗ世の中、野球とかゴルフのレベルでさえ、小さいボールを使う競技は持てる者の競技って言われるくらいなのに…自動車やオートバイなどという桁違いの高価な道具を使う競技ですから、モータースポーツというのは、カテゴリーやグレードにかかわらず『成績よりもお金が勝つことが当たり前に起こる世界』なんですがねぇ…。
レッドブル昇格してほしいと思うのは自由ですけどそれをホーナー差別主義者と結びつけるのはあきらかにこじつけです。そろそろこういうなんの意味もなさない、客観的に見ても不快感を生み出す話題作りやめませんか？
まったく同感です
現在のチーム、来年のチームで良かったかどうかは、その時になってみないと分からないと思います。VCARB残留も難しいと言われていたかと思ったら残留だし。仮にザウバー移籍した方が良いかは来年にならないと分からないですし。ましてやアストンでもリザーブだし、なんとも…とりあえず、来年までは角田君が観れるのは嬉しいですよ。
もう角田選手はRBで奇跡の初優勝を飾ってほしい！トロロッソ時代の2008年のベッテル、アルファタウリ時代の2020年のガスリーのように今年のイタリアグランプリでそれを達成してくれい！今の角田選手ならそれは可能じゃ！
優勝❔夢の見すぎ100%有るわけ無いでえ！
@@user-rr6cm2ji8y 優勝は無理でも表彰台くらいはいってほしい
@@user-rr6cm2ji8y何かあったら普通に起こり得ると思いますが？
今時のマシンはめったに壊れないのでいつぞやのハンガリーみたいな上位陣多重クラッシュでもないと表彰台すら厳しい。上位と中団の性能差もでかいしね。
エンジンサプライヤーの付帯ドライバーは最初からわかっている事です、RBも最低限の待遇は遂行しているものであり 国内マスコミや動画がアクセス数目当てで盛り過ぎです
ネガティブな情報ばかりを仕入れても仕方がないんですが、人が代わったとて内情がどうしようもないアルピーヌやハースに比べればまだ、レッドブルはホーナー退くなどで状況一変する希望もわずかに残されてる気がします
確かに。手遅れにならないといいのですが。
今シーズンドライバーの移動／変更はないと決まった今、その経緯に関する恨み節は必要でしょうか。25年の単年契約に関しても角田選手自身が「26年の契約が得られなかったら自身の実力不足ということ」と語っています。上位５チームとの差が開いている今シーズン、ベッテルやガスリーのように現チームで優勝をするのはかなり厳しいのでコンスタントにポイントを取りながら今シーズンを終えて欲しいです。（とは書いたものの、ベッテルから「トロロッソ優勝クラブへようこそ！」メールが届く事があったらいいなぁ）
@@etizenkousuke VCARBにいるあと一年半のうちに優勝は無理だとしても表彰台とか見てみたいですね。メキース代表になってチーム体制も好転しているので、先ずはVCARBでの活躍を期待しています。
いくら責めてもホーナーは変わりません。F1といえども営利企業ですから、そのトップがいかなる理由であろうとも彼を受け入れる気がないなら、レッドブル昇格など考えるべきではないはず。彼が去るか、ホーナーの認める範囲でやっていくのが筋でしょう。気に入らなければ飛び出すしかありませんね。
供給先の無いホンダを拾ってくれたのがレッドブル、それを止めるって言っておいてやっぱやると軸ブレブレな事してるのが元凶
マテシッツ亡き今レッドブルも軸ブレブレなのも元凶
表彰台たってからだろみんな期待しすぎや確かに彼の能力は素晴らしいがまだ角田くんは壁を越えた姿を見せてないよ
別に呆れもしないし普通の話。ペレスの個人的批判もすべきではない。RBのファーストドライバーとして今いい感じなのに、レッドブルの批判ばかりしてたら世論がレッドブルを攻撃して角田の道も閉ざす。RBのファーストドライバーとして結果を出し、条件がいいトップチームに入ればいい。後ね、ホーナーの悪口むっちゃいうけど「エンジン供給辞めます！→自社でエンジンつくるか→やっぱり復活します！」の流れは普通にホーナーも怒ると思うし心情もよくないと思う。HONDAがレッドブルを助けたというけど、HONDAを信じて使ったのはレッドブル。レッドブルやホーナーを責める前にHONDAの「姿勢」こそ批判されるべきだと思う。
@@simneko2008 その条件をのんだのはHONDA
最近のF1は年中来年や2年後の移籍の話ばかりで、「今」のレースで楽しませて欲しいと思うばかり…
冷遇や差別とかそれ以前の問題では？レッドブルはマックスと同等のドライバーを求めてた。アロンソやノリスがリストにあがって契約等で無理に。レッドブルがペレスか角田の二択しかなければおそらく実力実績でペレスを選ぶ。レッドブル育成やHONDA支援を除いてもレッドブルは角田にレッドブルのシートに座る資格の失格の烙印を押されたということ。
4年もシートを与えられてる人を、冷遇されているとは言えないと思います。優勝を目指すなら、レッドブルをシートを狙うのが一番確率が高いですね。他のトップチームはノーチャンスです。
2026年はフォードだで乗せる訳ねえだろう、裏でコネは終わり🔚シートが羽根生えて飛んでくでえ裏でコネは終わり🔚
過去の日本人ドライバーと基本的に同じ境遇では？過去でも多くが結果を残してのし上がったよね。角田も後半戦で表彰台に上れば、ペレスのスポンサーも支援がむしろマイナスになってしまうだろう。スポーツマンシップなんてものは特にプロには関係ない。オリンピックもある意味では同じだけど、少なくとも日本の元武道競技は、 例え形骸化していても、見苦しい姿勢はやめさせて欲しいですね。特に講道館。
俺が間違えていなければホンダは金出してレッドブルにエンジン供給してたはずです。推測ですが、チャンピオンエンジンになって正規の有償供給の交渉を断られ続けた結果赤字額は増え株主や内部の反対派の意見が強くなり撤退を選んだが、興味を持ってくれる有償供給の出来るチームが現れたので継続する事になったのではないかと思います。しかしあと1年間撤退を先延ばしに出来ていたら角田君の優勝も見れたかもしれませんね😢ホンダはいつも中途半端な印象で昔ほど好きにはなれてません。
ホンダPUが参戦していた2021年までは確かにホンダが費用負担をしてレッドブルにPU供給していました。(マクラーレンの頃はアロンソの年俸の半額まで負担してた)ただホンダPUとして撤退した2022年以降は公表されて無いですが多少はレッドブルからの費用支援があったものと記憶してます。(開発凍結しているからPU供給するだけで良い)2022年はコンストラクターズチャンピオンを獲得したのにホンダの名前が残らない悲しい記憶が…
@@hypertoshichan アストンは開発資金援助するから復帰きめたのだし。レッドブルは金ださないけどICE以外の電気回りだけよろしくねだったわけでレッドブルがあほなんよ。
@@simneko2008 いくらレッドブルでもトップチームにあり続ける為には巨額な投資が必要なわけで、カスタマーとしてホンダに費用を払い続けるのは難しかった筈。他チームにスイッチされる可能性もあるわけで、自社PUを開発するのは苦渋の決断だったと思われます。それでも再参戦を決めたホンダに対して、恨み言を言わないレッドブルの姿勢は好印象に思っています。
@@hypertoshichan それでもっと巨額な投資してたら意味なくないですか？
@@simneko2008 RBPTは自分のチームのためだけのPU投資ですから無駄にはならないですよね。(作れるかどうかは別として)ルノーPUを使っていた頃のカスタマーとしての記憶があるんだと思いますよ。ホンダPUとのワークス契約と言っても自社製で無い以上はカスタマーですし、再参戦を決めた今もいつ辞めるか分からないですし。
別に今年昇格しなくてもいいでしょもし、仮に昇格して車が全然角田に合わなくて結果残せなかったら終わりだからねそれよりはRBで結果出し続けたほうがいい
メキシコGP辺りで判断されるかもしれません。コンストラクターズタイトルでマクラーレンに負けていたら来季のドライバーを変更することもあり得るかもしれません。
その前のアゼルバイジャンが関門かなと
元々、わかりきっていたこと。角田はホンダドライバー。レッドブル育成ドライバーが駄目ならば、フォードの育成ドライバーを載せる
ホーナーの立場からするとさ、フォードと組むのにホンダ色の濃い角田は使いにくいって。ハミルトンやフェルスタッペンならそんな縛りももろともしないだろうけど、角田がそこまでの評価を得てるとは思えないんだよな
角田が現実的に優勝が可能な車に乗るとしたらＲＢ残留して昇格に賭けるのが一番可能性が有ると思う。不遇の様に見えて僅かな可能性だけども。
角田は来年からでは？？今期はリカルドへの交代が良かったと思いますが、スポンサーカナ・・・準備が整っていない角田には、今季レッドブルは酷かもしれません。来季ですよ！
トロロッソで優勝させたガスリーほど活躍しないと無理じゃないですかね。角田ももう少しみてみましょう。
全ては８号が…ホンダも経営陣が技術屋出身じゃないのが、参戦・撤退を繰り返す原因でもある…とはいえ技術屋じゃ、銭勘定が出来ないから経営は仕方ない。ただ目先の情勢ばかりに囚われているからね。ＰＵも商売と割り切りアストンマーティン以外にも供給が出来れば角田の行き先も安泰だったでしょう…ＦＩＡがもう１チーム供給しろと言えば…かな？
目立たないけどマリオ宮川さんの存在は大きかったと思います。セルジオさん残留はしょうがないです。だって今首切ったらホーナーは「自分に問題があった」と公にするようなもんだし。気になるのがここ1カ月のマルコ氏の発言の多さ。ホーナーは結構追い込まれてるかも。人材流出、成績低迷、もしかしたら2025年でホーナー自身が解任されたりして。どうなるか見てみよう😂
これについては仕方がない。レッドブルに対しホンダが不義理を働き、そのホンダドライバー＆同胞とみられている角田君が冷遇されるのは致し方が無い。ただ、ホーナーの人徳が余りにも無いのでレッドブルそのものの崩壊が近い気がします。
とりあえず首を繋ぐ事が肝要、と思ってたけど失敗したかもなぁ、、他が複数年で埋まったら26年からの行き先なくなるで
流石に目線が傾き過ぎてないか？冷遇だとか角田の所属するレッドブルグループの監督に対して差別主義者とかモーターレースの情報を発信する側の立場とは思えない発言。角田を応援するのは彼の人間性や速さを認めたり、同じ日本人として応援する気持ちは否定しないけど公平、中立に発信してください。
今までの投稿全部見てこい
途中で「レッドブルを救ったのはホンダです」と言ってますが、マクラーレンに三下り半突きつけられF-1からの撤退も考えられたのを救ったのはレッドブルグループ（トロロッソ）ですからホンダを救ったのはレッドブルとも言えますよね。物事を一方的にしか見ていない傾向がこのチャンネルで最近特に感じられます
この配信者はメディアでは無くてただの日本人ドライバー大好きチャンネルだから仕方が無いですよね。でも配信者自身が一番の差別主義者って側から見るとすごく恥ずかしいですね。
来年結果出して、トップチームにヘッドハンティングされるしかなさそう。
ペレスの継続って「外部圧力」を受け入れただけのハナシなので致し方なかったのでは？それを抜きにしても角田くんへの冷遇？なんざ今に始まった話じゃないし、そんな簡単に改善なんかできない筈だから角田くんが主張すべきは主張しながら「新しい景色」を切り開いて欲しいです。それでなくとも「内部崩壊」が止まらない赤ベコチームがコンストどころかドラポまで危うい状態だろうし主要ディレクターまで辞められちまっちゃ泣くに泣けねぇか？ ま、それもこれも「欲に呑まれた」代表さんが元凶なんだけど・・・今更だょなｗ
フラビオに期待しちゃいますｗ アルピーヌ今ならありかも レッドブルはもうだめだよ
オススメに出てきたと思ったらただのお気持ち動画ですか…昇格どうこうとか投稿者さんの思想は自由ですが動画にするようなネタじゃないと思います正直F1見てる方なら速さだけで必ず昇格できる訳じゃないことくらい大体予想つくでしょポジティブな話題探したらどうですか？
差別主義者とか言葉が気になりますね。情報発信者として大丈夫ですか？？？とても疑問に思います。
ずぅーーーっと、疑問に思っとけ。😂
差別主義者は配信者自身だった、って気づいていないんですよ。きっと🤣🤣🤣
「差別されている」も「主義者」も根拠なく主が決めつけていて、事実のように発信している。衝撃とやらの動画を作りたいのか知らんけど度を超えてますね。
ホンダは商売が下手だからなあ
まーた始まった。ナイデショウカ、ナイデショウカと適当な憶測と偏った考え方を現実とごちゃごちゃにして発信してるチャンネル。アンチが増えてきているが、挑発的に同じ内容を繰り返しているように見えるね。
PUのみを供給するやり方が古いんだよ。我がチームをしっかりと持って、日本人ドライバーを起用すべきだよ。
ホンダがあの時アレを言わなければ、角田への差別は無かったかもしれません。
レッドブルは貧乏くじw正直すぎてw
言い方は悪いけど、ユウキはホンダのペイドラだよ。ホンダがいなければ、レッドブルでの活躍は難しいね
うーん。。。何言ってるのですね
角田君の持ち込み金や広告塔としての価値が著しく低いだけでは。
沈みゆく船に縛り付けられ一緒に沈むのか…
ホンダが恨まれる筋合いはないでしょう。撤退する前にアストンのように開発費を負担していたら撤退はなかったかもしれないし、撤退後もpu提供し続けてきたんだし。元々彼らはルノーフェラーリ、メルセデスに喧嘩うりすぎてホンダ以外pu供給先なかったんだし。恨み骨髄な動画になってますよ。
そもそもだけど今の状況になったのってHONDAの優柔不断といい加減な態度でなったことやん『ホーナーが』とかじゃ無くて『HONDAが』じゃないとおかしいやろ先を読む事の出来ないメーカーに振り回された側からしたらま〜 そうなるよねwそれにRBの角田君のシートはHONDAシートだし(PUの無償提供と年間何十億のシート料金払ってるみたいだねw)そこに角田君が乗るのは至極真っ当な事やんwなのに角田レッド・ブル昇格かはぁ❓w とか今の状況では角田が一番ふさわしいはぁ❓wみたいな いったいどこ情報だよwって感じなのは日本だけだよ確かに角田君は頑張ってるしそれなりに結果も出してるよでも 他国メディアやF1のファンからも『角田って HONDAのドライバーでしょ』これ 話だけならそのままだけど意味がまったく違いますよつまり 角田君はHONDAが一緒でないと乗れないドライバーHONDA絡みのチームじゃないと乗れないドライバーって言う感じの意味ですよwイギリス・スペイン・ドイツ等のF1関連のマスコミではそう言う書かれ方や言い方をよくされてますでも 見方を変えればHONDAがF1に居る限り角田君はシートになんのストレスも無く他のドライバーより有利やんって事ではないでしょうか細かい事情も有るでしょうがそう言う見方も出来るし実際海外のF1ファンからもその様な声も聞かれますねだから つまりレッド・ブル ホーナーがでは無くHONDAが今の状況を作ったって言うのが一番的を得てるのではないでしょうかま〜 日本人ドライバーだし観てるこっちも日本人だしw気持ちはわかるけどね今回のペレス続投も ペレス側のスポンサーの横槍がリバティーメディアを通じてレッド・ブル側に入った話らしいですね本来ならリカルドが昇格って言う直前かな❓だった話らしいです(正式な発表があった訳では無いのでごめんなさい)この前のレース後スペインか❓イタリア❓のダ・ゾーンがレース後のホーナーとリカルドの話し合いをスクープしてましたね音声は所々だったけどその様な話だったみたいですレース後のインスタにマックスとリカルドがヘリに乗って2人並んでニコニコツーショットしてましたねだから今回のペレス続投のニュースは自分的にはびっくりしましたwま〜 それだけペレスのスポンサーの力は凄かったって事かな❓w角田君はこのまま着実に結果を出して今よりもっと安定した走りと結果を出してほしいしその方が今後のドライバーとしての価値も上がると思いますね(偉そうでごめんなさい)ちょっと暫くのF1ロスになっちゃうけどサマーブレイク明けの角田君に期待しましょう👍(長々と偉そうに言っちゃってごめんなさいです)
ながＷ
アウディに行った方が良かった気がする。
角田裕毅をレッドブルに昇格させなかった事は、ホーナーの差別主義やホンダがレッドブルから手を引くと言った理由はあると思いますが、それでも今シーズンの後半から始まりそうなレッドブルの泥船化を考えればRBに残って来年も同チームから走る事もレッドブルに昇格してシートを得る事もある意味貧乏くじかもしれませんね。何とか2026年までに他チームから欲しいと思わせるパフォーマンスを見せる必要があるでしょうね。
だからザウバー(アウディ)に移籍すれば良かったのに残留を望んだのは角田自身だからしょうがないと思うけど？
なにか恨み辛みを言う場になってきた感じです。
レッドブル移籍の件は、もう忘れましょうよ。
建設的に、来年以降はどのチームに角田がいれば良いか、そんな議論を期待します。
角田がいま昇格しないと何が問題なのでしょう？ペレスの後釜で短い期間でテストされ、アルボンやガスリーのように使い捨てられるより、来シーズンあたまからの方がいいのでは？？夏休みでネタがないのは分かりますが、お気持ちで動画作るのは余り感心しません
まだ若いし、チャンスも沢山ある
ホーナーが認めなくても世界は認めてるからね
もうそろそろ昇格云々は飽きてきました
ホンダは、技術畑出身か、営業・監理畑出身かのトップの入れ替わりで、F1やレース関係の参加とかが変わりますからね。
ネタが無いのは判るけど次の話を😅
0:40
成績よりもお金が勝つことはない世界だと思ってたって本気？笑
小生が突っ込もうと考えていたら既にいらっしゃった…。ｗ
『成績よりもお金が勝つことはない世界』
モータースポーツの全否定ですよねこのフレーズ…そもそも、最初のビギナーレベルからゼニのない奴は参加不可能で成績どうこう以前の問題、それがモータースポーツなんですよね実際…。ｗ
世の中、野球とかゴルフのレベルでさえ、小さいボールを使う競技は持てる者の競技って言われるくらいなのに…自動車やオートバイなどという桁違いの高価な道具を使う競技ですから、モータースポーツというのは、カテゴリーやグレードにかかわらず『成績よりもお金が勝つことが当たり前に起こる世界』なんですがねぇ…。
レッドブル昇格してほしいと思うのは自由ですけどそれをホーナー差別主義者と結びつけるのはあきらかにこじつけです。
そろそろこういうなんの意味もなさない、客観的に見ても不快感を生み出す話題作りやめませんか？
まったく同感です
現在のチーム、来年のチームで良かったかどうかは、その時になってみないと分からないと思います。
VCARB残留も難しいと言われていたかと思ったら残留だし。仮にザウバー移籍した方が良いかは来年にならないと分からないですし。
ましてやアストンでもリザーブだし、なんとも…
とりあえず、来年までは角田君が観れるのは嬉しいですよ。
もう角田選手はRBで奇跡の初優勝を飾ってほしい！トロロッソ時代の2008年のベッテル、アルファタウリ時代の2020年のガスリーのように今年のイタリアグランプリでそれを達成してくれい！今の角田選手ならそれは可能じゃ！
優勝❔夢の見すぎ100%有るわけ無いでえ！
@@user-rr6cm2ji8y 優勝は無理でも表彰台くらいはいってほしい
@@user-rr6cm2ji8y何かあったら普通に起こり得ると思いますが？
今時のマシンはめったに壊れないのでいつぞやのハンガリーみたいな上位陣多重クラッシュでもないと表彰台すら厳しい。上位と中団の性能差もでかいしね。
エンジンサプライヤーの付帯ドライバーは最初からわかっている事です、RBも最低限の待遇は遂行しているものであり 国内マスコミや動画がアクセス数目当てで盛り過ぎです
ネガティブな情報ばかりを仕入れても仕方がないんですが、
人が代わったとて内情がどうしようもないアルピーヌやハースに比べればまだ、レッドブルはホーナー退くなどで状況一変する希望もわずかに残されてる気がします
確かに。手遅れにならないといいのですが。
今シーズンドライバーの移動／変更はないと決まった今、その経緯に関する恨み節は必要でしょうか。
25年の単年契約に関しても角田選手自身が「26年の契約が得られなかったら自身の実力不足ということ」と語っています。
上位５チームとの差が開いている今シーズン、ベッテルやガスリーのように現チームで優勝をするのはかなり厳しいので
コンスタントにポイントを取りながら今シーズンを終えて欲しいです。
（とは書いたものの、ベッテルから「トロロッソ優勝クラブへようこそ！」メールが届く事があったらいいなぁ）
@@etizenkousuke
VCARBにいるあと一年半のうちに優勝は無理だとしても表彰台とか見てみたいですね。
メキース代表になってチーム体制も好転しているので、先ずはVCARBでの活躍を期待しています。
いくら責めてもホーナーは変わりません。F1といえども営利企業ですから、そのトップがいかなる理由であろうとも彼を受け入れる気がないなら、レッドブル昇格など考えるべきではないはず。彼が去るか、ホーナーの認める範囲でやっていくのが筋でしょう。気に入らなければ飛び出すしかありませんね。
供給先の無いホンダを拾ってくれたのがレッドブル、それを止めるって言っておいてやっぱやると軸ブレブレな事してるのが元凶
マテシッツ亡き今レッドブルも軸ブレブレなのも元凶
表彰台たってからだろ
みんな期待しすぎや
確かに彼の能力は素晴らしいが
まだ角田くんは壁を越えた姿を見せてないよ
別に呆れもしないし普通の話。ペレスの個人的批判もすべきではない。RBのファーストドライバーとして今いい感じなのに、レッドブルの批判ばかりしてたら世論がレッドブルを攻撃して角田の道も閉ざす。RBのファーストドライバーとして結果を出し、条件がいいトップチームに入ればいい。
後ね、ホーナーの悪口むっちゃいうけど「エンジン供給辞めます！→自社でエンジンつくるか→やっぱり復活します！」の流れは普通にホーナーも怒ると思うし心情もよくないと思う。
HONDAがレッドブルを助けたというけど、HONDAを信じて使ったのはレッドブル。レッドブルやホーナーを責める前にHONDAの「姿勢」こそ批判されるべきだと思う。
@@simneko2008 その条件をのんだのはHONDA
最近のF1は年中来年や2年後の移籍の話ばかりで、「今」のレースで楽しませて欲しいと思うばかり…
冷遇や差別とかそれ以前の問題では？
レッドブルはマックスと同等のドライバーを求めてた。アロンソやノリスがリストにあがって契約等で無理に。
レッドブルがペレスか角田の二択しかなければおそらく実力実績でペレスを選ぶ。
レッドブル育成やHONDA支援を除いてもレッドブルは角田にレッドブルのシートに座る資格の失格の烙印を押されたということ。
4年もシートを与えられてる人を、冷遇されているとは言えないと思います。
優勝を目指すなら、レッドブルをシートを狙うのが一番確率が高いですね。他のトップチームはノーチャンスです。
2026年はフォードだで乗せる訳ねえだろう、裏でコネは終わり🔚シートが羽根生えて飛んでくでえ裏でコネは終わり🔚
過去の日本人ドライバーと基本的に同じ境遇では？
過去でも多くが結果を残してのし上がったよね。角田も後半戦で表彰台に上れば、ペレスのスポンサーも支援がむしろマイナスになってしまうだろう。
スポーツマンシップなんてものは特にプロには関係ない。オリンピックもある意味では同じだけど、少なくとも日本の元武道競技は、 例え形骸化していても、見苦しい姿勢はやめさせて欲しいですね。特に講道館。
俺が間違えていなければホンダは金出してレッドブルにエンジン供給してたはずです。推測ですが、チャンピオンエンジンになって正規の有償供給の交渉を断られ続けた結果赤字額は増え株主や内部の反対派の意見が強くなり撤退を選んだが、興味を持ってくれる有償供給の出来るチームが現れたので継続する事になったのではないかと思います。しかしあと1年間撤退を先延ばしに出来ていたら角田君の優勝も見れたかもしれませんね😢ホンダはいつも中途半端な印象で昔ほど好きにはなれてません。
ホンダPUが参戦していた2021年までは確かにホンダが費用負担をしてレッドブルにPU供給していました。(マクラーレンの頃はアロンソの年俸の半額まで負担してた)
ただホンダPUとして撤退した2022年以降は公表されて無いですが多少はレッドブルからの費用支援があったものと記憶してます。
(開発凍結しているからPU供給するだけで良い)
2022年はコンストラクターズチャンピオンを獲得したのにホンダの名前が残らない悲しい記憶が…
@@hypertoshichan アストンは開発資金援助するから復帰きめたのだし。レッドブルは金ださないけどICE以外の電気回りだけよろしくねだったわけでレッドブルがあほなんよ。
@@simneko2008
いくらレッドブルでもトップチームにあり続ける為には巨額な投資が必要なわけで、カスタマーとしてホンダに費用を払い続けるのは難しかった筈。
他チームにスイッチされる可能性もあるわけで、自社PUを開発するのは苦渋の決断だったと思われます。
それでも再参戦を決めたホンダに対して、恨み言を言わないレッドブルの姿勢は好印象に思っています。
@@hypertoshichan それでもっと巨額な投資してたら意味なくないですか？
@@simneko2008
RBPTは自分のチームのためだけのPU投資ですから無駄にはならないですよね。
(作れるかどうかは別として)
ルノーPUを使っていた頃のカスタマーとしての記憶があるんだと思いますよ。
ホンダPUとのワークス契約と言っても自社製で無い以上はカスタマーですし、再参戦を決めた今もいつ辞めるか分からないですし。
別に今年昇格しなくてもいいでしょ
もし、仮に昇格して車が全然角田に合わなくて結果残せなかったら終わりだからね
それよりはRBで結果出し続けたほうがいい
メキシコGP辺りで判断されるかもしれません。
コンストラクターズタイトルでマクラーレンに負けていたら来季のドライバーを変更することもあり得るかもしれません。
その前のアゼルバイジャンが関門かなと
元々、わかりきっていたこと。
角田はホンダドライバー。
レッドブル育成ドライバーが駄目ならば、フォードの育成ドライバーを載せる
ホーナーの立場からするとさ、フォードと組むのにホンダ色の濃い角田は使いにくいって。ハミルトンやフェルスタッペンならそんな縛りももろともしないだろうけど、角田がそこまでの評価を得てるとは思えないんだよな
角田が現実的に優勝が可能な車に乗るとしたらＲＢ残留して昇格に賭けるのが一番可能性が有ると思う。不遇の様に見えて僅かな可能性だけども。
角田は来年からでは？？
今期はリカルドへの交代が良かったと思いますが、スポンサーカナ・・・
準備が整っていない角田には、今季レッドブルは酷かもしれません。
来季ですよ！
トロロッソで優勝させたガスリーほど活躍しないと無理じゃないですかね。角田ももう少しみてみましょう。
全ては８号が…
ホンダも経営陣が技術屋出身じゃないのが、参戦・撤退を繰り返す原因でもある…
とはいえ技術屋じゃ、銭勘定が出来ないから経営は仕方ない。
ただ目先の情勢ばかりに囚われているからね。
ＰＵも商売と割り切りアストンマーティン以外にも供給が出来れば
角田の行き先も安泰だったでしょう…
ＦＩＡがもう１チーム供給しろと言えば…かな？
目立たないけどマリオ宮川さんの存在は大きかったと思います。
セルジオさん残留はしょうがないです。だって今首切ったらホーナーは「自分に問題があった」と公にするようなもんだし。
気になるのがここ1カ月のマルコ氏の発言の多さ。ホーナーは結構追い込まれてるかも。人材流出、成績低迷、もしかしたら2025年でホーナー自身が解任されたりして。
どうなるか見てみよう😂
これについては仕方がない。レッドブルに対しホンダが不義理を働き、そのホンダドライバー＆同胞とみられている角田君が冷遇されるのは致し方が無い。ただ、ホーナーの人徳が余りにも無いのでレッドブルそのものの崩壊が近い気がします。
とりあえず首を繋ぐ事が肝要、と思ってたけど失敗したかもなぁ、、
他が複数年で埋まったら26年からの行き先なくなるで
流石に目線が傾き過ぎてないか？
冷遇だとか角田の所属するレッドブルグループの監督に対して差別主義者とかモーターレースの情報を発信する側の立場とは思えない発言。角田を応援するのは彼の人間性や速さを認めたり、同じ日本人として応援する気持ちは否定しないけど公平、中立に発信してください。
今までの投稿全部見てこい
途中で「レッドブルを救ったのはホンダです」と言ってますが、マクラーレンに三下り半突きつけられF-1からの撤退も考えられたのを救ったのはレッドブルグループ（トロロッソ）ですからホンダを救ったのはレッドブルとも言えますよね。
物事を一方的にしか見ていない傾向がこのチャンネルで最近特に感じられます
この配信者はメディアでは無くてただの日本人ドライバー大好きチャンネルだから仕方が無いですよね。
でも配信者自身が一番の差別主義者って側から見るとすごく恥ずかしいですね。
来年結果出して、トップチームにヘッドハンティングされるしかなさそう。
ペレスの継続って「外部圧力」を受け入れただけのハナシなので致し方なかったのでは？
それを抜きにしても角田くんへの冷遇？なんざ今に始まった話じゃないし、そんな簡単に改善なんかできない筈
だから角田くんが主張すべきは主張しながら「新しい景色」を切り開いて欲しいです。
それでなくとも「内部崩壊」が止まらない赤ベコチームがコンストどころかドラポまで危うい状態だろうし
主要ディレクターまで辞められちまっちゃ泣くに泣けねぇか？ ま、それもこれも「欲に呑まれた」代表さんが元凶なんだけど・・・今更だょなｗ
フラビオに期待しちゃいますｗ アルピーヌ今ならありかも レッドブルはもうだめだよ
オススメに出てきたと思ったらただのお気持ち動画ですか…
昇格どうこうとか投稿者さんの思想は自由ですが
動画にするようなネタじゃないと思います
正直F1見てる方なら速さだけで必ず昇格できる訳じゃないことくらい大体予想つくでしょ
ポジティブな話題探したらどうですか？
差別主義者とか言葉が気になりますね。
情報発信者として大丈夫ですか？？？
とても疑問に思います。
ずぅーーーっと、疑問に思っとけ。😂
差別主義者は配信者自身だった、って気づいていないんですよ。きっと🤣🤣🤣
「差別されている」も「主義者」も根拠なく主が決めつけていて、事実のように発信している。衝撃とやらの動画を作りたいのか知らんけど度を超えてますね。
ホンダは商売が下手だからなあ
まーた始まった。
ナイデショウカ、ナイデショウカと適当な憶測と偏った考え方を現実とごちゃごちゃにして発信してるチャンネル。
アンチが増えてきているが、挑発的に同じ内容を繰り返しているように見えるね。
PUのみを供給するやり方が古いんだよ。
我がチームをしっかりと持って、日本人ドライバーを起用すべきだよ。
ホンダがあの時アレを言わなければ、角田への差別は無かったかもしれません。
レッドブルは貧乏くじw
正直すぎてw
言い方は悪いけど、ユウキはホンダのペイドラだよ。
ホンダがいなければ、レッドブルでの活躍は難しいね
うーん。。。
何言ってるのですね
角田君の持ち込み金や広告塔としての価値が著しく低いだけでは。
沈みゆく船に縛り付けられ一緒に沈むのか…
ホンダが恨まれる筋合いはないでしょう。撤退する前にアストンのように開発費を負担していたら撤退はなかったかもしれないし、撤退後もpu提供し続けてきたんだし。元々彼らはルノーフェラーリ、メルセデスに喧嘩うりすぎてホンダ以外pu供給先なかったんだし。恨み骨髄な動画になってますよ。
そもそもだけど
今の状況になったのって
HONDAの優柔不断といい加減な態度で
なったことやん
『ホーナーが』とかじゃ無くて
『HONDAが』
じゃないとおかしいやろ
先を読む事の出来ないメーカーに
振り回された側からしたら
ま〜 そうなるよねw
それにRBの角田君のシートは
HONDAシートだし
(PUの無償提供と年間何十億のシート料金払ってるみたいだねw)
そこに角田君が乗るのは至極真っ当な事やんw
なのに
角田レッド・ブル昇格か
はぁ❓w とか
今の状況では角田が一番ふさわしい
はぁ❓w
みたいな いったいどこ情報だよw
って感じなのは
日本だけだよ
確かに角田君は頑張ってるし
それなりに結果も出してるよ
でも 他国メディアや
F1のファンからも
『角田って HONDAのドライバーでしょ』
これ 話だけなら
そのままだけど
意味がまったく違いますよ
つまり 角田君はHONDAが一緒でないと乗れないドライバー
HONDA絡みのチームじゃないと
乗れないドライバー
って言う感じの意味ですよw
イギリス・スペイン・ドイツ等のF1関連のマスコミではそう言う書かれ方や言い方をよくされてます
でも 見方を変えれば
HONDAがF1に居る限り
角田君はシートになんのストレスも無く他のドライバーより有利やん
って事ではないでしょうか
細かい事情も有るでしょうが
そう言う見方も出来るし
実際海外のF1ファンからもその様な声も聞かれますね
だから つまり
レッド・ブル ホーナーが
では無く
HONDAが今の状況を作った
って言うのが一番的を得てるのではないでしょうか
ま〜 日本人ドライバーだし
観てるこっちも日本人だしw
気持ちはわかるけどね
今回のペレス続投も ペレス側のスポンサーの横槍がリバティーメディアを通じてレッド・ブル側に入った話らしいですね
本来ならリカルドが昇格って言う
直前かな❓
だった話らしいです(正式な発表があった訳では無いのでごめんなさい)
この前のレース後
スペインか❓イタリア❓のダ・ゾーンがレース後のホーナーとリカルドの話し合いをスクープしてましたね
音声は所々だったけど
その様な話だったみたいです
レース後のインスタに
マックスとリカルドがヘリに乗って2人並んでニコニコツーショットしてましたね
だから今回のペレス続投のニュースは自分的には
びっくりしましたw
ま〜 それだけペレスのスポンサーの力は凄かった
って事かな❓w
角田君はこのまま着実に結果を出して
今よりもっと安定した走りと結果を出してほしいし
その方が今後のドライバーとしての価値も上がると思いますね(偉そうでごめんなさい)
ちょっと暫くのF1ロスになっちゃうけど
サマーブレイク明けの角田君に期待しましょう👍
(長々と偉そうに言っちゃってごめんなさいです)
ながＷ
アウディに行った方が良かった気がする。
角田裕毅をレッドブルに昇格させなかった事は、ホーナーの差別主義やホンダがレッドブルから手を引くと言った理由はあると思いますが、それでも今シーズンの後半から始まりそうなレッドブルの泥船化を考えればRBに残って来年も同チームから走る事もレッドブルに昇格してシートを得る事もある意味貧乏くじかもしれませんね。何とか2026年までに他チームから欲しいと思わせるパフォーマンスを見せる必要があるでしょうね。
だからザウバー(アウディ)に移籍すれば良かったのに
残留を望んだのは角田自身だからしょうがないと思うけど？