Ach Ulli...immer das Gleiche..Der Clip wieder... fachlich...sachlich...einfach GUT. Und das ist Spitze :-)) Ps..zu "Kuh än Ha":,,im Jahre 1900 eröffnete die dt Reichspost- und Telegraphenverwaltung mit einer Funkverbindung zwischen dem Feuerschiff "Borkumriff" und dem Borkumer "Kleinen Leuchtturm" des Wasser-und Wirtschaftamtes Emden den weltweit ersten amtlichen Funkdienst.
Oh wie cool, Lützellinden😍 Dort vor 23 Jahren meinen Schein gemacht, bei der Skyline Flugschule. Damals in Trier gewohnt und 6 Monate lang jedes Wochenende mit Frauchen und 3 Kids dorthin. Schöne Erinnerungen. Und wie immer, super (und lehrreiches) Video von dir! Danke dafür👍
Hammer ! Ich bin gerade dabei mit Mathias von Skyline den Schein zu machen. Wäre zu gerne bei der Aktion dabei gewesen - hatte aber leider Spätdienst an dem Tag...
Besser zu spät als nie... schönes Video vom Lützellinden-Ausflug Ulli! 👍🏼 Pohlheim war übrigens Super, da solltest du die Jungs sicherlich mal besuchen müssen. 😉 Gruß vom Dimona-Flieger, und gerne auf ein nächstes Mal.
Schön gemacht. 👍🏻😎 Wegen der Antirutsch Thematik würde ich dir Antirutsch Gel-Pads empfehlen. Damit muss nichts geklebt werden und die Dinger sind ultra bombenfest.
Sehr schönes Video und Danke das Du uns wieder mitgenommen hast. Wo hast Du die C42 gelassen? Oder fliegst Du lieber mit der WT9? Mach weiter so und freue mich immer auf neue Videos von Dir! Grüße Steffan
Auch für mich als "nur" Flightsimmer ist das sehr interessant und brauchbar, was Du so erzählst, vielen Dank! Always happy landings!Fliegst du auch EU-weit?
Vielen Dank für das positive Feedback. 😀 Bisher bin ich nach Frankreich (siehe Videos), Österreich und Niederlande geflogen. Aber das wird in Zukunft vielleicht auch mehr...
Hi Ulli, echt wieder ein Klasse Video, auch dass du öfters die Muster wechselst ist sehr kurzweilig. Und deine kleinen Reminder-Schulungen sind echt toll! Einfach Klasse! Auch die Kamera Einstellungen immer wieder gut. Viele Grüße der Sierra Hotel aus EDQA PS.: ist dir bei der Landung was aufgefallen?
@@PilotUlli sah fast aus wie eine Aussenlandung, aber trotzdem super gelandet bei diesem Seitenwind. Du, sach ma, wann fliegst du mal wieder mit der charmanten Lisa?
Servus Ulli, großen Dank an Dich für die vielen Videos aus der Region, die haben mir damals während der Schulung gut geholfen. Kannst Du vielleicht kurz erklären wie du den Ton aufzeichnest? Ich hab da leider noch keine gute Lösung gefunden.
@@PilotUlli Ja, DL2JK in JN39vk. Wobei ich zugeben muss von dem Rufzeichen nur selten Gebrauch zu machen. Als alter Lötkolbenakrobat und studierter E-Techniker war es halt nur mal irgendwann logisch und konsequent auch die Lizenz zum Photonengenerator zu erwerben. Das Meiste, was in der Prüfung verlangt wird, kannte ich ja schon. Im UL Flieger Aeronautics Mobile Betrieb zu machen wäre ja auch mal eine Gaudi. Oder einfach nur eine APRS / WSPR Bake mitnehmen... Leider, leider ist das bei mir mit dem Gleitschirmfliegen nix geworden. Da hätte ich mal die Handgurke mitgenommen und auf DB0XK CQ DL2JK/AM gerufen... Wäre bestimmt lustig geworden. :-)
@@56932982 Ich übermittle ab und zu mit der App von aprs.fi meine Position ins APRS-Netz. :-) Ich habe das auch schon mal mit einer Handfunke gemacht. Aber da oben hat man auch große Reichweiten, da hört man die Aussendungen von ganz vielen und bekommt kaum eine Lücke für seine eigenen Aussendung. Dann sollte auch der Digi-Pfad stimmen, da man von sehr vielen Digis gehört wird und das APRS-Netz mit der eigenen Meldung geflutet. ;-)
Hallo Ulli, wenn du den Benzinkanister neben die Nachfüllöffnung stellen kannst, benutze doch nen Schüttelschlauch, dann brauchst du den Kanister nicht Stundenlang halten! Geht fast von selbst...
Ja das würde ich auch so machen, wenn ich das öfter machen müsste. Normalerweise bekomme ich das Charterflugzeug getankt. Anderseits gibt "strundenlanges" Halten auch Muckies. 💪 😉
@@PilotUlli ok guter Vercharterer... bei mir standen Kanister(20l) daneben, dann auf Leiter steigen (P92 , C42) und halten.... nee ging nicht.... weiter Guten Flug! Danke!
Hi Ulli, ich schaue regelmäßig deine gut gemachten und interessanten Videos. Da du regelmäßig die Maschinen wechselst, meine Frage. Womit fliegst du denn am liebsten? Gruß Rüdiger
@@PilotUlli Würdest du es als Vorteil bezeichnen mit unterschiedlichen Typen unterwegs zu sein? Weil dann hat man die Möglichkeit mehr Erfahrung zu sammeln. Oder ist es eher ein Nachteil, weil man viele Flugzeuge etwas kennt, aber keines "richtig". Du bist ja auch mit M- und E-Klasse Fliegern in der Luft.
Falls man das mit dem geradestellen kurz vor dem ausetzten nicht getimed bekommt, bietet sich bei der Dynamic die Methode "hängende Fläche" bei Seitenwind an. Einfach Querruder in den Wind und seitenruder gegen, dann setzt sie mit dem Wind zugeneigten Rad zuerst auf und man vermeidet schiebendes aufsetzen :) Schönes Flugzeug! VG
das klappt bei einem Tiefdecker aber nicht so gut, wie bei einem Hochdecker. Musst schon aufpassen wie tief du da die Fläche hängen lässt. Es war auch ne gute Landung, halt ein Tick zu spät ausgedreht. Zu früh ist auch schlecht, da wirst dann quer zur Bahn geschoben.
@@PilotUlli Hallo Ulli, danke für deine Antwort. Hatte ich beim nachschlagen dann wohl nicht richtig verstanden. Finde in deinen Video´s den Flugfunk immer sehr interessant. Suche gerade nach Infos dazu, würde gerne mal selber reinhören. Der nächste Flugplatz in meiner Nähe wäre "Anklamer Flugplatz GmbH -Otto Lilienthal" , leider finde ich die Freqenzen nicht die dort genutzt werden. 73 de DO2VI
@@DO2VI Hallo Rene, hast Du Dir dieses Video angesehen: ua-cam.com/video/hGSHO4A8PTY/v-deo.html ? Darin erkläre ich einiges zum Flugfunk. Der Flugplatz Anklam EDCA hat den Kanal 122.655 das entspricht der tatsächlichen Frequenz 122,650 MHz. 73 de DG1PI
@@PilotUlli Hab' ich vor 20 Jahren im Flugsportverein Giessen von einem meiner Lehrer so beigebracht bekommen, und bis heute nicht vergessen. Lustig, dass du ausgerechnet diese Frage also in deinem Giessen-Video gestellt hast :D
@@benjaminstopfkuchen9790 Weißt du noch von wem das kam? Oder hat sich das bei uns hier im Raum vielleicht einfach etabliert? So wie Äbbelwoi, Woschtsupp und Kolter?
Ach Ulli...immer das Gleiche..Der Clip wieder...
fachlich...sachlich...einfach GUT. Und das ist Spitze :-))
Ps..zu "Kuh än Ha":,,im Jahre 1900 eröffnete die dt Reichspost- und Telegraphenverwaltung mit einer Funkverbindung zwischen dem Feuerschiff "Borkumriff" und dem Borkumer "Kleinen Leuchtturm" des Wasser-und Wirtschaftamtes Emden den weltweit ersten amtlichen Funkdienst.
Vielen Dank. Auch für das kleine historische Schmankerl. Ich steh auf so Zeug! 😃
Mal wieder sehr gut und ausführlich recherchiert und interessant!
Danke, gerne! 😊
Mal wieder mit einem schönen Flieger unterwegs👍👍 klasse Video Ulli....Grüße ✌
Danke Heiko! 😃
Oh wie cool, Lützellinden😍 Dort vor 23 Jahren meinen Schein gemacht, bei der Skyline Flugschule. Damals in Trier gewohnt und 6 Monate lang jedes Wochenende mit Frauchen und 3 Kids dorthin. Schöne Erinnerungen.
Und wie immer, super (und lehrreiches) Video von dir! Danke dafür👍
Hammer ! Ich bin gerade dabei mit Mathias von Skyline den Schein zu machen. Wäre zu gerne bei der Aktion dabei gewesen - hatte aber leider Spätdienst an dem Tag...
@@Majestyc1968 Dann grüße mal Matthias von Linda und Berthold. Und viel Erfolg bei der Schulung, bist dort in besten Händen👍
Endlich gesehen, ging nicht früher! Ja Ulli... Samstag wird das Wetter gut ;) wohin!!?!!🤪🤷🏼♂️🥰
Ich kann morgen leider nicht. 🙈
Besser zu spät als nie... schönes Video vom Lützellinden-Ausflug Ulli! 👍🏼
Pohlheim war übrigens Super, da solltest du die Jungs sicherlich mal besuchen müssen. 😉
Gruß vom Dimona-Flieger, und gerne auf ein nächstes Mal.
Danke! 😀 Polheim steht auf meiner langen Liste der zu besuchenden Flugplätze. 😊👍
Vielen danke für die Q-Code klasse, immer da ist mehr zu lernen! Geil video mit Wolken und eine Do 27!
Gerne! Dieses Jahr ist auch noch mal was mit der Do 27 geplant. 😉
So cool...🍀🍀🍀👍!
Schön gemacht. 👍🏻😎 Wegen der Antirutsch Thematik würde ich dir Antirutsch Gel-Pads empfehlen. Damit muss nichts geklebt werden und die Dinger sind ultra bombenfest.
Danke, werde ich mal ausprobieren.
Ulli sehr cooles Video! Hoffentlich kann man dich bald wieder in Pohlheim begrüßen!
Es steht jetzt auf meiner Liste! 😉
Die Q-Gruppen... die Freunde jedes PPL Prüflings :-) viele Grüße vom Kanal „Micha hebt ab“...
Danke und Grüße zurück! 😊👍
Sehr schönes Video und Danke das Du uns wieder mitgenommen hast. Wo hast Du die C42 gelassen? Oder fliegst Du lieber mit der WT9?
Mach weiter so und freue mich immer auf neue Videos von Dir!
Grüße Steffan
Ich fliege das, was mir zur Verfügung steht. ;-) Die C42 war leider nicht in dem Zeiraum verfügbar.
...wenn ich die Wahl zwischen einer WT9 und einer C42 hätte, wüsste ich aber definitiv, welches UL ich nehmen würde 😂😉
@@Hendrik31061 WT9 ist schon das höherwertigere und schnellere Modell, aber kostet entsprechend auch mehr. 😁
Auch für mich als "nur" Flightsimmer ist das sehr interessant und brauchbar, was Du so erzählst, vielen Dank! Always happy landings!Fliegst du auch EU-weit?
Vielen Dank für das positive Feedback. 😀 Bisher bin ich nach Frankreich (siehe Videos), Österreich und Niederlande geflogen. Aber das wird in Zukunft vielleicht auch mehr...
@@PilotUlli Das kommt davon, wenn man nicht die Videos durchschaut....das werde ich jetzt nachholen;-)VFR-Fliegerei ist sooo schön....
Hi Ulli, echt wieder ein Klasse Video, auch dass du öfters die Muster wechselst ist sehr kurzweilig. Und deine kleinen Reminder-Schulungen sind echt toll! Einfach Klasse! Auch die Kamera Einstellungen immer wieder gut.
Viele Grüße der Sierra Hotel aus EDQA
PS.: ist dir bei der Landung was aufgefallen?
Vielen lieben Dank für das positive Feedback. Mir ist vieles bei der Landung aufgefallen. Auf was genau wolltest Du hinaus?
@@PilotUlli sah fast aus wie eine Aussenlandung, aber trotzdem super gelandet bei diesem Seitenwind.
Du, sach ma, wann fliegst du mal wieder mit der charmanten Lisa?
@@pilotsierrahotel3143 Ich werde sicher auch mal wieder mit der Lisa fliegen. Dabei bleiben auf meinem Kanal. 😊
Ein sehr schönes Video! Vielen Dank fürs erklären der Q-Codes👍
Kann man eigentlich auch Aufkleber von dir bekommen?
Danke. Ja klar. Schick mir mindestens das Porto von 0,80 € und Adresse über paypal an ulli1105@nexgo.de und ich schicke Dir einen Aufkleber zu. 😊
@@PilotUlli Super! Geld ist schon unterwegs 😊
@@4zylinder_patrick772 Ist angekommen, Aufleber werden in den nächsten Tagen versendet.
@@PilotUlli danke dir😊
Hey, schönes Video! Welchen Saugnapf benutzt du für das iPad? Viele Grüße!
Ich benutze den von RAM Mount: amzn.to/38fQIt4
Servus Ulli, großen Dank an Dich für die vielen Videos aus der Region, die haben mir damals während der Schulung gut geholfen.
Kannst Du vielleicht kurz erklären wie du den Ton aufzeichnest? Ich hab da leider noch keine gute Lösung gefunden.
Schau Dir mein Video zum Flug nach Eisenach an, darin erkläre ich es. 😉
Ich habs eher mit QRP. Aber das ist eine andere Baustelle. ;-)
Toll das es ein Video zur Do 27 geben wird.
Bist Du auch Funkamateur?
73 de DG1PI ;-)
@@PilotUlli Ja, DL2JK in JN39vk. Wobei ich zugeben muss von dem Rufzeichen nur selten Gebrauch zu machen. Als alter Lötkolbenakrobat und studierter E-Techniker war es halt nur mal irgendwann logisch und konsequent auch die Lizenz zum Photonengenerator zu erwerben. Das Meiste, was in der Prüfung verlangt wird, kannte ich ja schon.
Im UL Flieger Aeronautics Mobile Betrieb zu machen wäre ja auch mal eine Gaudi. Oder einfach nur eine APRS / WSPR Bake mitnehmen... Leider, leider ist das bei mir mit dem Gleitschirmfliegen nix geworden. Da hätte ich mal die Handgurke mitgenommen und auf DB0XK CQ DL2JK/AM gerufen... Wäre bestimmt lustig geworden. :-)
@@PilotUlli hier sind mehr als man denkt. :-) 73 de DK9JC / AK9JC
@@56932982 Ich übermittle ab und zu mit der App von aprs.fi meine Position ins APRS-Netz. :-) Ich habe das auch schon mal mit einer Handfunke gemacht. Aber da oben hat man auch große Reichweiten, da hört man die Aussendungen von ganz vielen und bekommt kaum eine Lücke für seine eigenen Aussendung. Dann sollte auch der Digi-Pfad stimmen, da man von sehr vielen Digis gehört wird und das APRS-Netz mit der eigenen Meldung geflutet. ;-)
@@flying_john8391 Cool! 😀👍
Hallo Ulli, wenn du den Benzinkanister neben die Nachfüllöffnung stellen kannst, benutze doch nen Schüttelschlauch, dann brauchst du den Kanister nicht Stundenlang halten! Geht fast von selbst...
Ja das würde ich auch so machen, wenn ich das öfter machen müsste. Normalerweise bekomme ich das Charterflugzeug getankt. Anderseits gibt "strundenlanges" Halten auch Muckies. 💪 😉
@@PilotUlli ok guter Vercharterer... bei mir standen Kanister(20l) daneben, dann auf Leiter steigen (P92 , C42) und halten.... nee ging nicht.... weiter Guten Flug! Danke!
Hi Ulli, ich schaue regelmäßig deine gut gemachten und interessanten Videos. Da du regelmäßig die Maschinen wechselst, meine Frage. Womit fliegst du denn am liebsten? Gruß Rüdiger
Ach jede Maschine hat ihre Vor- und Nachteile. Aber ich muss gestehen, dass die C42 doch schon sehr einfach zu fliegen ist. 😁
@@PilotUlli Würdest du es als Vorteil bezeichnen mit unterschiedlichen Typen unterwegs zu sein? Weil dann hat man die Möglichkeit mehr Erfahrung zu sammeln. Oder ist es eher ein Nachteil, weil man viele Flugzeuge etwas kennt, aber keines "richtig". Du bist ja auch mit M- und E-Klasse Fliegern in der Luft.
Ich gucke ja so etwas wahnsinnig gerne guter Flug
Danke! :-)
Hallo Ulli, welches Kniebrett benutzt du?
amzn.to/2NzVriH
@@PilotUlli Danke!
Geil ich bin am Flugplatz Gießen Wieseck🤪
Falls man das mit dem geradestellen kurz vor dem ausetzten nicht getimed bekommt, bietet sich bei der Dynamic die Methode "hängende Fläche" bei Seitenwind an. Einfach Querruder in den Wind und seitenruder gegen, dann setzt sie mit dem Wind zugeneigten Rad zuerst auf und man vermeidet schiebendes aufsetzen :) Schönes Flugzeug! VG
Danke. Ich werde das beim nächsten starken Seitenwind Mal trainieren. :-)
das klappt bei einem Tiefdecker aber nicht so gut, wie bei einem Hochdecker. Musst schon aufpassen wie tief du da die Fläche hängen lässt. Es war auch ne gute Landung, halt ein Tick zu spät ausgedreht. Zu früh ist auch schlecht, da wirst dann quer zur Bahn geschoben.
@@airfool solange es kein Segelflugzeug oder Motorsegler ist, ist das idR kein Problem.
Moin Moin Ulli, QNH = Standard-Atmosphäre. 73 DO2VI Rene
Moin Rene, QNH wird in D erst ab 5.000 ft auf Standardatmosphäre gesetzt. 🤔
73 de DG1PI
@@PilotUlli Hallo Ulli, danke für deine Antwort. Hatte ich beim nachschlagen dann wohl nicht richtig verstanden. Finde in deinen Video´s den Flugfunk immer sehr interessant. Suche gerade nach Infos dazu, würde gerne mal selber reinhören. Der nächste Flugplatz in meiner Nähe wäre "Anklamer Flugplatz GmbH -Otto Lilienthal" , leider finde ich die Freqenzen nicht die dort genutzt werden. 73 de DO2VI
@@DO2VI Hallo Rene, hast Du Dir dieses Video angesehen: ua-cam.com/video/hGSHO4A8PTY/v-deo.html ?
Darin erkläre ich einiges zum Flugfunk.
Der Flugplatz Anklam EDCA hat den Kanal 122.655 das entspricht der tatsächlichen Frequenz 122,650 MHz.
73 de DG1PI
@@PilotUlli werde ich mir ansehen. mni tnx 73 r
QNH .. Question Normal Height/Question Nil Height
QFE ... Question Field Elevation
QNE... Question Nil Elevation
Danke für diese Eselsbrücken. 😀👍
Gutes Video - Wie immer! Schaut gerne mal auf meinem Kanal vorbei: ich mache gerade die PPL und dokumentiere das Ganze dort
Danke. Ich hab vorbei geschaut. ;-)
QNH = Quecksilber Nur Heute
Genial, diese Eselsbrücke kannte ich noch nicht. 😀
@@PilotUlli Hab' ich vor 20 Jahren im Flugsportverein Giessen von einem meiner Lehrer so beigebracht bekommen, und bis heute nicht vergessen. Lustig, dass du ausgerechnet diese Frage also in deinem Giessen-Video gestellt hast :D
@@marvin76060 Ich sehe wir hatten da wohl den selben Lehrer... 😀 ...diese Eselsbrücke ist mir bis heute auch noch geläufig 😀
@@benjaminstopfkuchen9790 Weißt du noch von wem das kam? Oder hat sich das bei uns hier im Raum vielleicht einfach etabliert? So wie Äbbelwoi, Woschtsupp und Kolter?