VR Class Sm3 "Pendolino" Test Drive from Haarajoki to Ilmala Yard

The final moments of a post maintenance test drive from Haarajoki (Järvenpää) to Ilmala Yard (Helsinki).
Please turn on the annotations for additional info:
- The bottom left corner shows the location. (Track names between named locations are unofficial translations.)
- The bottom right corner shows the type and the meaning of the NEXT signal in front. Note that the English signal and aspect names are very unofficial and somewhat generalized compared to the official rulebook.

[@TuukkaVarjoranta]

Hieno ohjaamovideo pendon kyydistä! Olisi mukava nähdä näitä lisää ;-D
Terveisin
Tuukka

[@mikkom100]

Kiitos, videosta. Olisi mukava päästä ohjaamoon videoimaan kun vauhtia on 220 km/h, se on vielä kokematta.

[@JimiLappalainen]

Juna on MV 11916 Lahdesta Ilmalaan. Haarajoella kohdataan VET 11815. Päivä on tiistai 12.7.2016.

[@Varpulainen]

Kiitos

[@jormatube]

Kyl noiki aika villii vauhtii pääsee

[@TrainJJ]

Nice video. Thumbs up. I subbed. Greetz from the Netherlands. Joachim - TrainJJ

[@laju]

Thanks, Joachim! I have watched couple of your cab ride videos.

[@TrainJJ]

@@laju So we keep each other busy with Nice videos....😎🚄👍.

[@ZRHTrainspotter]

220kmh

[@studiocatz4216]

Do Sm2 and Sm3 locomotives have the same kind of pneumatic switch (circuit breakers) like Sm1?

[@laju]

Equipment starting with "Sm" are electric multiple units, as in this video, which is a class Sm3 Pendolino. You are probably talking about "Sr"-locomotives. Sr1, the Russian based loco has an old school main circuit breaker with high pressure air blow to suppress the arc. The Sr2 has a modern vacuum circuit breaker (Sr3 Vectron also, as far as I know.)

[@studiocatz4216]

@@laju Are Sr2 and Sr3 circuit breakers also pneumatic? If yes - do they work as loud as on Sr1?
This sound in familiar to me. I lived 13 years in Odessa by the Black Sea, before I moved into USA

[@laju]

Yes, they are also pneumatic, except a different type, where the separation happens in a vacuum. Not sure about the sound of Sr3 breaker, but in Sr2 the sound is quite loud, but a different from Sr1.

[@studiocatz4216]

@@laju sound like comparing champagne bottle bottle with a party popper.
(I mean Sr1 and Sr2)

[@Tonny0909]

Automaattitarkennus pois. Nyt tarkentelee tuulilasin vesipisaroihin ominpäin.

[@gipsomordiya]

Вав, факин авесоме!

[@laju]

Thank you, Dmitriy!

[@user-ph6zl2cb8b]

И тебя в тоже место

[@alvarwestman1693]

kovaa

[@user-bs1bf2iv4y]

Супер

[@KalaBala]

Oon 200 tilaaja

[@PietarsaarenVoimaili]

Tämä Pendolino näyttää audolta.

[@makarylli1]

???

[@jessejuusola5754]

Vallan mainiota videointia. Katso myös:
Live Train 24/24 Train Driver's View:Cab View in Norway Rail Line,World Line, Snow Cover in WINTER!
Train Driver's View
19 katsojaa
LIVENÄ NYT
Tai tästä linkistä.
LIVE Train 24/24 Train Driver's View: Cab Ride World Railway in WINTER! Best Great.

[@_ilkkuuni_]

Miten kovaa kaukojunat saa ajaa Tapanilan ja Malmin paikkeila

[@laju]

160 km/h.

[@_ilkkuuni_]

@@laju mutta miten oon nähny että pelkkä veturi näytti että menis 180km/h

[@laju]

@@_ilkkuuni_ Veturilla tai veturinipulla suurin sallittu nopeus on 120 km/h.

[@_ilkkuuni_]

@@laju okei mä oon tosi kiinnostunut junista isona varmaan oon veturin kuljettaja kumpi on sun mielestä parempi juna intercity vai pendolino

[@laju]

@@_ilkkuuni_ Molemmat ajaa asiansa kyllä, mutta ehkä mä kallistuisin Intercityn kannalle. Saa muokattua tilanteeseen sopivia kokoonpanoja, on esteettömämpi liikkumisrajoitteisille, ja niistä löytyy tarvittaessa monipuolisemmin eri palveluja.

[@danielrosenqvist7838]

vieläkö ajelet junia vai?

[@laju]

Kyllä vaan.

[@danielrosenqvist7838]

@@laju kiva, ite töis vr varikol. Ehk nähny sut jossai kohtaa mut ei se mitää 😂