Tek başınıza yapıyorsanız rekoru fazla gevşetmezseniz pedaldan ayağınızı çektiğinizde rekorun kenarından hava girme ihtimali olmaz hemde eski hidroliği geri çekmemiş olursunuz, aynı zamanda rekordan jantlarınıza da hidrolik sızmaz. Rekoru fazla açmadığımız için pedala güç uygulamak gerekiyor ama düzgün risksiz iş oluyor. 4 defa arkadaş aracını 2 defa kendi aracımı toplamda 6 defa değişim yaptım. Geçen aracımdaki hidroliği ölçtüm 3 sene olmasına rağmen %1 çıktı şaşırdım. Önce mobil almıştım folyo yoktu sızdırma yapmıştı, açmadan kutuyu sıkarak birazda ben sızdırdım ölçtüm %1 çıktı, iade ettim. Sonra Shellin folyolu olduğunu gördüm ve Shell kullanmıştım. Shelli Ölçtüğümde yeni hidrolik %0 dı. Shelli tavsiye ederim. Geçen bu 3 senede çoğunlukla şehiriçi 16-17bin falan yaptım, onunda etkisi vardır tabi. Km yapmayan 0 nem yeni hidrolik kullananlar için 4-5 sene gideri var kaliteli hidroliğin. Üreticiler 2-3 sene diyor ama en kötü koşulları baz aldığını düşünüyorum artık. Orjinal hidroliği 3 sene 30binde değiştirmiştim ama gerek yokmuş aslında, çok temiz görünüyordu. Geçen yabancı bir videoda kaynatarak test yapan cihazla test ettiğinde 6 sene sonunda 270 lerden 210lara falan düştü, gayet iyi bir sonuç. Fazla km yapılmıyorsa 6 sene bile gideri olabilir hidroliğin, ölçüm yapmak ve renk değişimini dikkate almak kaydıyla. Ayrıca bu çin malı kalemin profesyonel cihazlara göre biraz fazla ölçtüğünü düşünüyorum gözlemlerime dayanarak. Son olarak esas ölçüm kaliperden alınan numune ile yapılması gerekir, çalışan ve nem alan esas kısım orasıdır. Bu tecrübeleri başka yerde bulamazsınız 😅 Sabırla okuduğunuz için teşekkür ederim. Hoşçakalın 😉
Güzel çalışma Hocam nacizane bi önerim var Bende bimdeki sıvı sabun var eyüp sabri tuncer Ben o bitince pompasını kullanıyorum ucu hortuma uygun aracın içerisine binmeden pedala pompalamadan vakum yaptırarak değiştirebiliyorum Bi başka yöntemde hortuma yakın bi noktada sadece çekvalf takarsanız pedaldan bile pompalasanız hava yapma ihtimali kalmaz
Hocam pompa ve çekvalf aklıma geldi ama buna göre biraz daha maliyetli o kadar çok değil ama uğraştırıcı veya uygun pompa bulunamayacağı için buna değinmedim. En ucuz yöntem olarak bununla yapmaya çalıştım. Zaten hortumu şişe dibine koyup şişeyide yükseğe yerleştirdiğinizde kısmi çek valf görevi gördüğü için aynı mantıkla yapılabiliyor. Ama öneriniz ve üslubunuz için ayrıca çok teşekkür ederim.
elinize dilinize sağlık hocam güzel bi içerik olmuş , yalnız bi sorum olacak bu işlemi pedal kullanmadan zamana yayarak yer çekimi etkisi ile yapma şansımız var mı
Merhaba anlatımınız için teşekkür ederim hayati öneme sahip bir sorum var aynı işlemleri yaptım, sol ön tekerin hidroliğini tahliye ederken kendimi kaptırdım ve hidrolik kabında hidrolik kalmadı (tahliye vanasından havayla karışık hidrolik gelmeye başlayınca anladım), hemen kabı doldurdum ve sol ön tekerin havasını aldım. Fakat içime kurt düştü, diğer tekerleklerdeki hatlara hava karışmış mıdır?
Selamünaleyküm aleyküm abi benim arabam hyundai i20 debriyaj ve fren hidroliği yağı aynı haznede sizin gösterdiğiniz gibi yapsam debriyaj hidroliğide tamamen değişmiş olurmu teşekkürler
Yine aynı şekilde havası alınıyor hocam. Ama bu sefer hortumu daha sıkı takmalısınız ve hortumu çıkartmadan önce tahliye somununu güzelce sıktığınızdan emin olarak hortumu çıkartmalısınız. Ve iki kişi olursanız bir kişi hortumdan çıkan havayı gözlemlerken diğeride fren pedalına basar. Tek olursanız frene basacağınızdan havanın çıkıp çıkmayacağını göremeyeceksiniz.
Çok güzel video olmuş hocam. Corsam varken de izliyordum. Hala da izliyorum :) Size bir sorum olacak. 2020 model aracım var. Geçen sene fren hidrolik kabından hortumla sıvıyı çekip yeni doldurdum. Bu sene de aynı işlemi yapmayı düşünüyorum. Fren sistemindeki hidroliği büyük oranda değişmiş olmaz mı.
Hocam fren yağı diğer yağ ve sıvılar gibi devirdaim eden bir yağ olmadığı için yaptığınız işlemle kaliper ve kampanadaki yağların yenilenmesine pek etki edemez. O şekilde sadece rezervuardaki yağı değiştirmiş olursunuz.
Çok teşekkürler... Çok güzel anlatım. Aşağıdaki soru ve yanıtlarını da okumanızda yarar var. Benim de bir sorum var. Yanıtlarsanız memnun olurum. Fren pedalında bastığımda hava kaçırıyormuş gibi hafif bir ses geliyor. Bu normal midir? Fren şişmesi dediğiniz pedala bastıkça sertleşme olayı mıdır? Benim aracımda motor çalışırken de ard arda bastığımda şişme oluyor.
Fren şişmesi sertleşmesinin halk dilindeki tabiri hocam. Motor çalışırken dediğiniz yağ değişim esnasında mı yoksa durduğu yerde motor çalışırken basınca mı şişiyor orayı anlamadım. O ses sadece değişim esanasında geliyor bende de vardı. Yağ rezervuarı açık fren göbeğimi deniyor onun tam ismini bilmiyorum ama oraya değişim yapıldığından dolayı hızlı yağ akışı olduğundan ses geliyor olabilir. Tam nerden geldiğini bilmiyorum tahmin yürütmeye çalışıyorum. Değişimden sonra ses olmadığı için ben buraya yordum.
@@BenimGarajımhiç fren sıvısı değiştirmedim. -Yokuş kalkış desteği iyi kavrasın diye bazen fren pedalını bir kaç pompalarım- bu pompalama sırasında tıslama ya da fıslama sesi geliyor.
@@BenimGarajım Motor çalışıyorken fıss ya da tıss sesleri çıkıyor fren pedalına basınca. Sertleşme oluyor. Frenlemede sorun yok gibi...
Місяць тому
Debriyaj hidrolik araçlarda fren hidroliğinden besleniyor. Şanzımanın üstünde hava alma rekorunu göreceksiniz. Bu yerden de değişim yapmak şarttır. Şanzıman yağından bağımsızdır. Rezervuarın altından tesisatı yakip edin görürsünüz
Selam aleykum abi, her tekerde boş pet şişemi kullanmalı? Yoksa kirlilik farkın anlatmak içinmi böyle yapdınız? işlem yapılırken hidrolik depo kapağı açıkmı kalmalı? Birde hava giderse hangi tekerden havası alınmalı?
hocam her tekere ayrı pet şişeyi video için yaptım ne kadar yağ çıktığını ve kirlilik oranı göstermek için yağın temizlenip temizlenmediğini şişeden anlamak zor şeffaf hortumdan anlayacaksınız. Değişim yaptığınız yer tozlu bir yerse o zaman dolumdan sonra ağzını kapatabilirsiniz. Havayı teker kısmından yaptıysanız o tekerden alacaksınız. Rezervuardan hava yaparsa tüm tekerleklerden hava almanız lazım. Tabi ABS beyninden hava almak bazen bilgisayarla yapılıyor.
Eski yağda çok fazla kir varsa hortumların tıkanmasına neden olmuş olabilir bu sebeplede yakabilir. Bu söylediğim sadece varsayım hocam. Sensör sağlamsa bu ihtimal düşünülebilir.
@@BenimGarajım Geçende bir gün akşama kadar sönmedi sabah tamirciye gidip ABS beynini söktürecektim sabah oldu bindim arabaya ABS lambası yanmadı yanmayınca da gitmedim. Önceki gün tekrar yandı sönmedi bakalım ne olacak. Teşekkür ederim yanıtınız için . Araba 22 yıldır bende fren hidroliğinin değiştiğini hatırlamıyorum
Tabi beyinde de arıza olma ihtimali ışığın yanmasına sebep olabilir hocam. Ama 22 sene de yağının en az 4-5 kere değişmesi gerekirdi hocam. Tıkanıklıkda sebep olmuş olabilir. Beyni tamir ettirmeden yağını değiştirin bence.
Megane 4 aracım var ilk kalkista yada sert cukurda likirti şeklinde ses geliyor seyir halinde gaza basıp çekince vites te sanki boşluk hissi var gibi geri geri rampa çıkarken dahada belli sorun nedir acaba selamlar Rot balansciya gittim ön takım hatasız diyor Yardımcı olabilir misiniz acaba selamlar
@BenimGarajım serviss te bulamadı arzayi gecistirdi oda ön takım hatasız motor ve şanzuman kulağı sağlam dedi aklıma videolarda görüyorum amortisör rulman yada takoz olabilir diye düşünüyorum teşekkür ederim sanayi yada servis ustaların çoğu boş hakkıyla iş yapan larada selam olsun
Hocam dot3 e dot4 koydum ama dot5 koymadım. Yani birşey olur mu olmaz mı onu bilmiyorum. Mecbur kalsam şu bilgi aklımdadır. Kendinden sonraki hidrolik yağları öncekileri destekler nitelikte üretiliyor. Yani dot4 dot3 destekler, dot5 dot4 ve dot3 destekler mcbur kalsam kullanırdım ama size yüzde yüz kullanın diyemem.
Merhaba dot5 diğerleri ile uyumsuz deniyor nedeni ise silikon bazlı olması. Dot5.1 ise eskiler ile uyumlu (dot3, dot4) glikol bazlı bir hidrolikmiş. O yüzden dot 5 olanı diğerleriyle karıştırmamak gerekiyor
Tek başınıza yapıyorsanız rekoru fazla gevşetmezseniz pedaldan ayağınızı çektiğinizde rekorun kenarından hava girme ihtimali olmaz hemde eski hidroliği geri çekmemiş olursunuz, aynı zamanda rekordan jantlarınıza da hidrolik sızmaz. Rekoru fazla açmadığımız için pedala güç uygulamak gerekiyor ama düzgün risksiz iş oluyor. 4 defa arkadaş aracını 2 defa kendi aracımı toplamda 6 defa değişim yaptım. Geçen aracımdaki hidroliği ölçtüm 3 sene olmasına rağmen %1 çıktı şaşırdım. Önce mobil almıştım folyo yoktu sızdırma yapmıştı, açmadan kutuyu sıkarak birazda ben sızdırdım ölçtüm %1 çıktı, iade ettim. Sonra Shellin folyolu olduğunu gördüm ve Shell kullanmıştım. Shelli Ölçtüğümde yeni hidrolik %0 dı. Shelli tavsiye ederim. Geçen bu 3 senede çoğunlukla şehiriçi 16-17bin falan yaptım, onunda etkisi vardır tabi. Km yapmayan 0 nem yeni hidrolik kullananlar için 4-5 sene gideri var kaliteli hidroliğin. Üreticiler 2-3 sene diyor ama en kötü koşulları baz aldığını düşünüyorum artık. Orjinal hidroliği 3 sene 30binde değiştirmiştim ama gerek yokmuş aslında, çok temiz görünüyordu. Geçen yabancı bir videoda kaynatarak test yapan cihazla test ettiğinde 6 sene sonunda 270 lerden 210lara falan düştü, gayet iyi bir sonuç. Fazla km yapılmıyorsa 6 sene bile gideri olabilir hidroliğin, ölçüm yapmak ve renk değişimini dikkate almak kaydıyla. Ayrıca bu çin malı kalemin profesyonel cihazlara göre biraz fazla ölçtüğünü düşünüyorum gözlemlerime dayanarak. Son olarak esas ölçüm kaliperden alınan numune ile yapılması gerekir, çalışan ve nem alan esas kısım orasıdır. Bu tecrübeleri başka yerde bulamazsınız 😅 Sabırla okuduğunuz için teşekkür ederim. Hoşçakalın 😉
@@sgezen17 çok güzel anlatmışsınız, teşekkürler 👍
Teşekkür ederiz 19 yıllık araçta hidroliği kapalı sistem diye değiştirmeyen babama selam:)
Teşekkürler ❤
Faydalı bir çalışma olmuş. Bu vidyoyu izleyene kadar hidrolik yağının belirli zamanlarda değişmesi gerektiğini hiç düşünmemiştim. Emeğinize sağlık.
Faydalı bir iş yaptıysak katkı sağladıysak ne mutlu bize hocam.
Bu bilgi veren video için size çok teşekkür ederim.
Vakit ayırıp yorum yazdığınız için ben teşekkür ederim hocam.
Emekleriniz için teşekkür ederim
Emeğinize sağlık.
Cok guzel çalışma👏
efsane bilgiler. tebrik ederim
Ellerinize sağlık. Yine öğretici faydalı bir video olmuş. Benim Corsa d bin silecekleri çalıştıktan sonra durduramıyorum. Sizce neden olur bu sorun?
Güzel çalışma
Hocam nacizane bi önerim var
Bende bimdeki sıvı sabun var eyüp sabri tuncer
Ben o bitince pompasını kullanıyorum ucu hortuma uygun
aracın içerisine binmeden pedala pompalamadan vakum yaptırarak değiştirebiliyorum
Bi başka yöntemde hortuma yakın bi noktada sadece çekvalf takarsanız pedaldan bile pompalasanız hava yapma ihtimali kalmaz
Hocam pompa ve çekvalf aklıma geldi ama buna göre biraz daha maliyetli o kadar çok değil ama uğraştırıcı veya uygun pompa bulunamayacağı için buna değinmedim. En ucuz yöntem olarak bununla yapmaya çalıştım. Zaten hortumu şişe dibine koyup şişeyide yükseğe yerleştirdiğinizde kısmi çek valf görevi gördüğü için aynı mantıkla yapılabiliyor. Ama öneriniz ve üslubunuz için ayrıca çok teşekkür ederim.
elinize dilinize sağlık hocam güzel bi içerik olmuş
, yalnız bi sorum olacak bu işlemi pedal kullanmadan zamana yayarak yer çekimi etkisi ile yapma şansımız var mı
fren merkezinin içindeki yağı hatta itmeniz için de mutlaka pedala basmanız gerekecek.
@BenimGarajım diğer videonuzu izledikten sonra hemen 5 li çekvalf sipariş ettim. Bakalım bende başarabilecek miyim
Merhaba ilk aşamada eklenen yeni yağ eski yağa karışmıyor mu?
Merhaba anlatımınız için teşekkür ederim hayati öneme sahip bir sorum var aynı işlemleri yaptım, sol ön tekerin hidroliğini tahliye ederken kendimi kaptırdım ve hidrolik kabında hidrolik kalmadı (tahliye vanasından havayla karışık hidrolik gelmeye başlayınca anladım), hemen kabı doldurdum ve sol ön tekerin havasını aldım. Fakat içime kurt düştü, diğer tekerleklerdeki hatlara hava karışmış mıdır?
Öncelikle elinize sağlık usta sormak istediğim şey bu hidrolik sıvısını tamamlarken aralarda kapağı kapalı mı olmalı
Tozlu bir yerde çalışmıyorsanız açık durabilir ama isterseniz kapatabilirsiniz.
Elinize sağlık hocam, krikonun geri indirme performansından memnun musunuz bendeki direkt indiriyor
İş görüyor ama hassas işler için değil hocam. Küt diye bırakıyor arabayı. İlerde daha kaliteli bişey almayı düşünüyorum.
@@BenimGarajım hocam ben açık ağız takıp ufak darbe vererek açıyorum şuan daha iyi sizde deneyin isterseniz.
Selamünaleyküm aleyküm abi benim arabam hyundai i20 debriyaj ve fren hidroliği yağı aynı haznede sizin gösterdiğiniz gibi yapsam debriyaj hidroliğide tamamen değişmiş olurmu teşekkürler
Eline sağlık hocam . Peki diyelim kazara hava yaptırdık sisteme. Nasıl alırız havasını?
Yine aynı şekilde havası alınıyor hocam. Ama bu sefer hortumu daha sıkı takmalısınız ve hortumu çıkartmadan önce tahliye somununu güzelce sıktığınızdan emin olarak hortumu çıkartmalısınız. Ve iki kişi olursanız bir kişi hortumdan çıkan havayı gözlemlerken diğeride fren pedalına basar. Tek olursanız frene basacağınızdan havanın çıkıp çıkmayacağını göremeyeceksiniz.
Çok güzel video olmuş hocam. Corsam varken de izliyordum. Hala da izliyorum :)
Size bir sorum olacak. 2020 model aracım var. Geçen sene fren hidrolik kabından hortumla sıvıyı çekip yeni doldurdum. Bu sene de aynı işlemi yapmayı düşünüyorum. Fren sistemindeki hidroliği büyük oranda değişmiş olmaz mı.
Hocam fren yağı diğer yağ ve sıvılar gibi devirdaim eden bir yağ olmadığı için yaptığınız işlemle kaliper ve kampanadaki yağların yenilenmesine pek etki edemez. O şekilde sadece rezervuardaki yağı değiştirmiş olursunuz.
Çok teşekkürler...
Çok güzel anlatım. Aşağıdaki soru ve yanıtlarını da okumanızda yarar var.
Benim de bir sorum var. Yanıtlarsanız memnun olurum. Fren pedalında bastığımda hava kaçırıyormuş gibi hafif bir ses geliyor. Bu normal midir? Fren şişmesi dediğiniz pedala bastıkça sertleşme olayı mıdır? Benim aracımda motor çalışırken de ard arda bastığımda şişme oluyor.
Fren şişmesi sertleşmesinin halk dilindeki tabiri hocam. Motor çalışırken dediğiniz yağ değişim esnasında mı yoksa durduğu yerde motor çalışırken basınca mı şişiyor orayı anlamadım. O ses sadece değişim esanasında geliyor bende de vardı. Yağ rezervuarı açık fren göbeğimi deniyor onun tam ismini bilmiyorum ama oraya değişim yapıldığından dolayı hızlı yağ akışı olduğundan ses geliyor olabilir. Tam nerden geldiğini bilmiyorum tahmin yürütmeye çalışıyorum. Değişimden sonra ses olmadığı için ben buraya yordum.
@@BenimGarajımhiç fren sıvısı değiştirmedim. -Yokuş kalkış desteği iyi kavrasın diye bazen fren pedalını bir kaç pompalarım- bu pompalama sırasında tıslama ya da fıslama sesi geliyor.
@@BenimGarajım Motor çalışıyorken fıss ya da tıss sesleri çıkıyor fren pedalına basınca. Sertleşme oluyor. Frenlemede sorun yok gibi...
Debriyaj hidrolik araçlarda fren hidroliğinden besleniyor. Şanzımanın üstünde hava alma rekorunu göreceksiniz. Bu yerden de değişim yapmak şarttır. Şanzıman yağından bağımsızdır. Rezervuarın altından tesisatı yakip edin görürsünüz
Benim arabam tam otomatik hocam debriyaj olayı olmadığı için gösteremiyorum.
Selam aleykum abi, her tekerde boş pet şişemi kullanmalı? Yoksa kirlilik farkın anlatmak içinmi böyle yapdınız? işlem yapılırken hidrolik depo kapağı açıkmı kalmalı? Birde hava giderse hangi tekerden havası alınmalı?
hocam her tekere ayrı pet şişeyi video için yaptım ne kadar yağ çıktığını ve kirlilik oranı göstermek için yağın temizlenip temizlenmediğini şişeden anlamak zor şeffaf hortumdan anlayacaksınız. Değişim yaptığınız yer tozlu bir yerse o zaman dolumdan sonra ağzını kapatabilirsiniz. Havayı teker kısmından yaptıysanız o tekerden alacaksınız. Rezervuardan hava yaparsa tüm tekerleklerden hava almanız lazım. Tabi ABS beyninden hava almak bazen bilgisayarla yapılıyor.
@@BenimGarajım Teşekkür.
Eskimiş yağ ABS lambasının da yanmasına neden olur mu?
Eski yağda çok fazla kir varsa hortumların tıkanmasına neden olmuş olabilir bu sebeplede yakabilir. Bu söylediğim sadece varsayım hocam. Sensör sağlamsa bu ihtimal düşünülebilir.
@@BenimGarajım Geçende bir gün akşama kadar sönmedi sabah tamirciye gidip ABS beynini söktürecektim sabah oldu bindim arabaya ABS lambası yanmadı yanmayınca da gitmedim. Önceki gün tekrar yandı sönmedi bakalım ne olacak. Teşekkür ederim yanıtınız için . Araba 22 yıldır bende fren hidroliğinin değiştiğini hatırlamıyorum
Tabi beyinde de arıza olma ihtimali ışığın yanmasına sebep olabilir hocam. Ama 22 sene de yağının en az 4-5 kere değişmesi gerekirdi hocam. Tıkanıklıkda sebep olmuş olabilir. Beyni tamir ettirmeden yağını değiştirin bence.
@@BenimGarajım Teşekkür ederim . Dediğin gibi önce yağını değiştireyim ben .
Megane 4 aracım var ilk kalkista yada sert cukurda likirti şeklinde ses geliyor seyir halinde gaza basıp çekince vites te sanki boşluk hissi var gibi geri geri rampa çıkarken dahada belli sorun nedir acaba selamlar
Rot balansciya gittim ön takım hatasız diyor
Yardımcı olabilir misiniz acaba selamlar
Şanzıman kulağını kontrol ettirdiniz mi?
@BenimGarajım hayır daha sanayi wye götürmedim vakit bulup teşekkür
@BenimGarajım serviss te bulamadı arzayi gecistirdi oda ön takım hatasız motor ve şanzuman kulağı sağlam dedi aklıma videolarda görüyorum amortisör rulman yada takoz olabilir diye düşünüyorum teşekkür ederim sanayi yada servis ustaların çoğu boş hakkıyla iş yapan larada selam olsun
Hocam eline sağlık,sehpa kriko nasıl memnun musunuz
Sehabalardan memnunum hocam ama krikoyu biraz daha yükselenden alsaydım diye ara sıra düşünüyorum.
4 teker icin kac litre yag gerekiyor
500 ml ile 1 lt arası
İşlem sırasında Araç çalışır halde mi olacak?
Normalde çalıştırmanıza gerek yok ama frenler şişerse çalıştırabilirsiniz hocam.
Dot 5 alınıp konulsa sorun olur mu? Olursa neden olur? Araç astra j sedan dizel.
Hocam dot3 e dot4 koydum ama dot5 koymadım. Yani birşey olur mu olmaz mı onu bilmiyorum. Mecbur kalsam şu bilgi aklımdadır. Kendinden sonraki hidrolik yağları öncekileri destekler nitelikte üretiliyor. Yani dot4 dot3 destekler, dot5 dot4 ve dot3 destekler mcbur kalsam kullanırdım ama size yüzde yüz kullanın diyemem.
@BenimGarajım teşekkür ederim.
Merhaba dot5 diğerleri ile uyumsuz deniyor nedeni ise silikon bazlı olması. Dot5.1 ise eskiler ile uyumlu (dot3, dot4) glikol bazlı bir hidrolikmiş. O yüzden dot 5 olanı diğerleriyle karıştırmamak gerekiyor
Araç stop halinde mi?
Araca göre değişir hocam. Fren bastıkça şişerse aracı çalıştırabilirsiniz. Bende olmadığı için belirtmeyi unuttum.