Heyoo mindenki! A videóban mindenki nagyon ideges, ez azért volt, mert minden gépünk elromlott, kivéve a 2 db Mtz, és ötletünk se volt, hogyan tovább. Nagyon nincs mostanság szerencsénk semmivel, így ezt hallani lehet a kommunikációnkon is. Szóval nem egymásra haragudtunk, csak egyszerűen a sok feszűltség és idegeskedés így mutatta ki jelét rajtunk.
jó hallani hogy ez nem csak nálunk van igy minap hordtuk a ganét egy imt 555 el raktam aminek időközben bedöglött az üzemanyag pumpája de úgy hogy csak úgy lehet gyújtani ha rá melegítesz melegítő gyertyával és akkor is neccesen gyulad ha begyullad félgáz alatt leáll ereje 0 saját magát vinni erőlködik kértünk kölcsön traktort hogy azzal munkálunk a másik traktorunkkal imt560 szántunk meg jön a sógor 82 esel szántani elmentünk kölcsönkért traktorér fatert elment felvenni az ekét egyszer csak jön szétment a hidraulika a traktoron mindegy sógor azt mondta eljön igy is ö fölszántja egyedül mink a kölcsönkért traktorral lemunkájuk első nap kimentünk háromat fordultunk széttört az eke utána kértünk kölcsön egyet másnap kimentünk széttört amivel munkáltunk még nagy nehezen megoldottunk kin a földön nem kellet hazajönni már alig volt valami a földből egyszer csak nagy gőz csapott ki a 82esböl tönkrement a termosztát és beszorult utána még nagy nehezen le kínoztuk úgy a maradékot
Sajna nagyon kehesen szól ez a rába motor. Egyszerűen a rába motorhoz nagyon gagyi az alkatrész. Esetleg ha motorcserén gondolkodtok akkor a kraz v8-as motorját rakjátok bele. Na az egy igazi jó motor.
Szia Tomy!Nagyon sajnàlom a veletek törtènik. Ez az igazi magyar valóság.Küszködni kínlódni kell a megélhetésért. Aki a mezőgazdaságban dolgozik annak nincs megállás. Még ha ilyen gépekkel is de csinálni kell.Muszály. Sok sikert a továbbiakban !!Fel a fejjel.Bőséges termést kívánok nektek.
Fel a fejjel Tomi! Ezt üzenem az egész csapatnak! Úgy van kitalálva ez az egész rohadt élet hogy egyszer fenn egyszer lenn. Most lehet hogy épp a lenti fázis van de ne adjátok fel. Minden rossznak vége szakad egyszer, és jóra fordul! Kitartást és jó egészséget kívánok az egész csapatnak! Hajrá hajrá! Sok sikert
@@mttomy ugyan semmiség! Látom érkeznek azért szépen az új gépsasok. Talpraesett csávó vagy te kihúzod ezt a kis gazdaságot a gödörből aztán határ csak a csillagos ég!😁
Üdv! Nem kell még temetni ezt a motort! Valószínűleg, azért nem volt olajnyomás, amikor észrevettétek, mert már annyira el volt melegedve az olaj, ugyanis "rotyogott", amikor leállítottátok a földön. Tisztán kivehető a csapágyhang, és a sírás, ami valószínűleg a vízszivattyú volt, ezzel kezdődött az egész, már akkor azonnal, le kellett volna állítani a motort! Szépen lassan kezdett elmenni belőle az erő, ahogy égett ki a hengerfejtömítés, és folyamatosan egyre jobban dolgozott a rendszerbe a kipufogógáz, valószínűleg az olajkörbe is, lehet leginkább oda, kitudja mennyire melegedhetett el az olaj, attól, hogy a víz csak 100°C-on volt, az olaj ha oda dolgozott be, lehetett akár 200°C közelében is, nem csoda, hogy nem volt olajnyomás. Legelőször mielőtt megbontjátok a motort, hidegen indítsátok be, ha úgy van olajnyomás, akkor az itt felvázolt elmélet helytálló. Sok veszteni való, már nem nagyon van ezzel a motorral kapcsolatban. Ilyen hőterhelés után szinte biztos, hogy a hengerfej kuka a sallagjai ugye mennek vele... Kitartást, és jó munkát a helyrehozáshoz, és mindenképp egy kb 500 forintos test alapú olajgomba beszerelését javaslom, ami a műszerfalon egy bazi nagy piros lámpát hoz működésbe... Ha, kell segítség szívesen állok rendelkezésetekre, sajnos vagy nem, jópár ilyen motorhoz volt szerencsém, egy igazi betegágy, sosem értettem miért rakták a T150-be a gyári SZMD V6 helyett, Ti is jobban járnátok, ha visszakerülne a gyári, vagy egy V6, vagy V8-as (236,238) Jamz, minden nagyobb átalakítás nélkül bemegy bármelyik JAMZ. Kitartást!
Szeretem a valódi életszerű videókat, a tieidet is rendszeresen nézem. annyi észrevételem lenne a vontatással kapcsolatban, hogy nehéz úgy egyenesben tartani egy akkora gépet, ha a vontató huzza félre fele. Mert a kötél az nem középen van beakasztva, hanem oldalra. Legközelebb, ha ilyen van próbáljátok meg középen húzni. Az igazi egy merev vonórud lenne. Jó munkát és kitartást!
Könyörgöm bobjátok már ki azt a hulladék Rába motort belőle, vissza a gyári Szovjet Jamz V6-os motor és az életben, de legalább is biztosan nagyon sokáig nem lesz gond vele!
Azt ugye tudod, hogy ezeknek a gyári motorja az szmd-62 es. Az a motor is jobb szerintem mint a rába, de ahogy írtad a jamz-236/238 motorok azok ténylegesen nagyon jó motorok, az újabb típusokat már ezekkel szerelik.
@@zoltantoth3298 igen, nekünk egy teljesen gyári t-150 van, össze se lehet hasonlítani ezekkel. Csak az a baj hogy ezt sok ember látja, és ez alapján leírják ezt a típust, hogy egy fos. De van erre ellen példa is, sáfrány ádám videóiban meglehet nézni mit tud. Ih 6.2 tárcsát, Rau unimat 8,4 kombinátort húznak vele és viszi becsülettel.
@@tamaspuskas94 Nagyon jól mondod! Ezek odafigyeléssel, minimális de rendszeres karbantartással örök élet+1 nap, ez még nem a fogyasztói társadalomnak készült ipari hulladék kategória. Kb 20 éve volt szerencsém egy T150-hez, hihetetlen mit kibír! Sok szerencsét és használjátok egészséggel a Tiétek! 😊
Szia Tomi ! Már múltkor is kérdeztem, hogy a ti T 150-eseteken nem működik a kormányszivattyú járókerékről történő meghajtása (azt hiszem azzal a karral kapcsolod amivel a tlt-t csak van egy reteszelő gomb a sebváltó tetején) ?
Egyet mondj meg barátom ha egyszer nem volt megfelelő olajnyomás mi a f@szért nem álltatok meg ? 🙂 megúsztátok volna páőr ezer ft-ból igy most megöltétek a motort 😞
Hát sajnos ez ilyen, lehet új/öreg gépek az öreget még kézbe lehet tartani de az újat meg ember legyen aki megfizesse , én a régi géphez ragaszkodok mert ha valami elromlik meg tudom rajtani csinálni.
10:30-nál, amikor kamera az egész fülkét kezdi venni, már látszik, hogy nincs olajnyomás. Utána még majdnem 7 percet ment a motor, ráadásul terhelten, basszus itt főtengelytől kezdve hüvelyeken át minden csere lesz. Sajnálom, kitartást a motorgenerálhoz, és jó munkát! Én is azon a véleményen vagyok, mint ahogy látom többen is a comentszekcióban, hogy ezt a Rába motort jó messzire dobjátok ki belőle, sosem lesz az igazi, eleve mind konstrukciós ill gyártási/tervezési hibás. Ha visszakerül a gyári motorja felújítva, hosszú ideig nem lesz gond vele!
Sajnálom, rossz ezt most látni. De ezektől a régi gépektől ne várjatok sokat. Már rég ledolgozták ami meg volt írva nekik. Onnantól kezdve szó szerint minden üzemóra ajándék. Ne haragudj, de a helyetekben a T150-re egy forintot nem költöttem volna. Eladnék a helyetekben minden vasat és egyéb használaton kivüli dolgokat. Egész jó pénzt keresnétek és vennék valami más, megbizhatóbb gépet Nem tudom hány hektárotok van. De szerintem egy 6 hengeres mtz-vel is jobban járnátok vagy egy használt 130 LE körüli nyugatival. De ez az én véleményem. Nem piszkálni akarlak titeket. Ha közelebb lennétek, kisegítenélek titeket a talajmunkában. Kitartást!!!!
Ugyan ez a véleményem, de egy 6 hengeres mtz még használtan is több, mint amennyi a 3 T150 ára. Használt nyugati traktorba meg egy törött sárvédő kicserélése 100 ezer, szóval lehet matekozni mi van ha bele kell nyúlni és az biztos, hogy senki nem azért adja el, mert jaj de fasza, hibátlan, egy forintot se kell rá költeni csak meguntam.
Nem okoskodni akarok de ha legközelebb ilyen helyzet lesz akkor ha van nektek 2 egyforma hosszúságú rudatok azt elől a 2 kampora külön felteszitek és együtt felakaszátok a húzó traktorra akkor nem kell kormányozni a gépet mert ahogy fordulsz magát kormányozza vele Mert mi is igy huzzuk ha arra van szükség Amúgy minden elismerésem a tiéd ez nem semmi munka amit itt végeztél😉
Ne haragudj,de nem bírom megállni,hogy ne kérdezzem meg:ti nem hallottátok,hogy szól a motor?Készül megszorulni,de még beleengedi a tárcsát a következő fogásba...vízhőfok mérő nem mutatta,hogy melegszik? Kitartást!
Hello Tomi Lelkesen nézlek titeket régota a YT-on Ennyi rossz gép utan van egy jó kis pár pacival rendelkező gép az udvaron ( NH G...) Lessz rola Vidi? Üdv Kozma Tamás✌️✌️
Minek ez ha ott a két MTZ? Inkább csináljátok azokkal és kisebb eszközökkel. Nekem is egy nagy fülkés 82-esem van. Turbó nélkül megcsinálok vele mindent. Elviszi a 3,2-es vontatott rárcsát. 3-as eke. Olcsó az alaktrész hozzá és egyszerű szerelni. Variálható. A FIAT-ot sem vettem volna meg a helyetekben. Kitartást és jó gazdálkodást!
Heyoo! Bal hátsó sonkában elkezdett lerágni valamit. Jelenleg javításra vár. Nem sokat ment a motorhengerfej csere óta. Egész jól elvagyok mostmár maszk nélkül így ezért nem is volt rajtam.
Anyit tudok irni,hogy amikor az mtz-vel huztátok haza a 150-est rövidebre kellet volna a szajlát kötni 1,5m elég lett volna,a fék meg dolgozik a 150 esen nem?Ha máskor történik ijen probáljátok meg ,mer igy csak könyeb kormányozni.Szerintem.
Szívás, hogy pont akkor döglik be minden, amikor a legjobban nem kéne. De sajnos ez benne van ilyen idős gépeknél. Remélem, nem lett nagyobb bajod az erőlködéstől! De szeretnék egyszer oda benézni nálatok. Azért a kertben is vannak ám kincsek :)
Szia tomi most így ahogy nézem közbe írom de ez ami történt megint,mert az előző ilyen lerobbanást is láttam de azért ez nem semmi,hogy kibírtad ezt az egész utat.
Az elejétől kezdve rosszul szólt az a motor, nem kellett volna erőltetni. Kihűlve meg kéne próbálni indítani mit mutat, az olajat meg ledobni belőle. ha nincs belőve rendesen a befecskendezés kezdet az adagolónál akkor is erőtlen gyenge, meg miegymás. Kompresszió mérést is érdemes lenne végezni. Kraz 15 L es V8 asa 260Le X Nm durva lenne bele. Én ha nagyobb baj van motorcserét javaslok.
Üdv hát igen sajna én is azt támogatom higy azt a sok vasat le adni és venni egyet ami jó is nem csak egy pár napig.Hosszú távon inkább legyen egy vagy max 2 jó gép ami folyamatosan üzem kész mint sok javításra való őskori gép jó tudom van azok között is sok olyan ami patika állapotban van és dolgozik ma is de azokra rengeteg pénz van költve és úgy néznek ki mint az újak de lássuk be ezek nem olyanok ✌️
Ezt az utat már én is végigjártam,csak ép.iparban.Állandóan valami gép beszart,ott álltak az emberek drága pénzért én meg idegeskedtem.Akkor szépen kiszámoltam hogy milyen ütembe tudok mindent olyanra lecserélni ami újabb,megbízhatóbb meg azt hogy mennyi pénz ment el amíg szenvedtünk a szar eszközökkel.A különbség legalább annyi időben meg ugye akkor pénzben is hogy megéri inkább költeni rájuk.Persze szar mikor ki kell fizetni,de utána könnyebb hogy nincs,vagy minimális szopás,meg idő/pénz kiesés van.
Az a baj, hogy az új csillagászati összeg, egy használt gép meg 10-15 évesen is lehet pénznyelő. Elhangzik a videóban, hogy mennyi pénz lett locsolva erre az öreg gépre, tapasztalatból mondom, hogy negyede ennyi idős zöld színű traktorra ennek a sokszorosa megy rá és nem azért mert nincs gazdája. 50 hektárra mtz kell, 100-ra meg 2-3 mtz, nyugati gépből csakis ujjat szabad venni.
@@TK-tn7ff Azért 600 ezer forint nem olyan sok egy ilyen lepusztult gépre. Milliós tételekből megfelelő szakértelemmel egy ütőképes gépet lehetne belőle csinálni.
@@janosbalogh2043 Nem sok, de látod 600 ezer és egy órát nem bír ki munkával, milliókat rákölteni meg necces, mert az anyagfáradást nem lehet kiküszöbölni, ráadásul azt a pénzt soha nem látják vissza és akinek ilyen gépe van nincsenek milliói felújításra. De tény, hogy pl oroszba napi használatba vannak ezek a gépek mai napig.
@@TK-tn7ff Ha nem csak tákolnák talán kibirt volna egy kicsivel többet is. Valameik videóba levették az egyik hengerfejet mivel a tömítés egybevan lekelett volna venni a másik hengerfejet is inkább nem vették le hanem összerakták a használt tömítéssel. Na az azért már tákolás mesterfokon. De ők tudják.
Sajnos kísérteties a hasonlóság, a mai reggelen velünk történtekkel... egyenlőre nem tudom mi lesz ezzel a motorral, túl sok ingerenciám nincs az újabb generálozáshoz :P
A 150 esek jók amelyikben nem Rába motor van amelyikben Rába motor van az szar nincs eredeti alkatrész csak utángyártott szar vegyetek inkább egy olyan t150 est amelyikben nem Rába motor van vagy pedig vegyetek valami jó traktort és nincs baj a john deere még 20 ezer óra felett is jó nem úgy mint ennél a 8 ezer óra
Miért is? De ide nem új john deere kell hanem 1 megbízható traktor kell és az új john deere az is bírja de a 7000 es szériát nem szabad venni az tényleg nem a legjobb
@@rolandfekete2337 " a john deere még 20 ezer óra felett is jó" nem volt még neked ilyen géped, ha lenne nem írnál ilyen marhaságokat. A régiekre igaz ez, a baj, hogy azokba meg már 30 ezer óra is megvan Venni meg 6000-res és 5000-res szériát sem szabad, ha pedig a szervizesek nem hazudnak akkor az új 8000-res is kerülendő ennyit erről
Én soha nem végeztem ilyen munkát.... minden elismerésem......egy két belpesti gyökeret, meg politikust odaültettem volna a T150 be amikor húztátok. Nem értek hozzá, de nem lehetett volna középen megakasztani aztán úgy húzni?
Nem egy jó emlék így utólag vissza nézni ezt az eseményt. Igen, kicsit egyszerűbb lett volna úgy, de már mindegy, haza szenvedtünk vele nagy nehezen. Nagyon szépen köszönöm az elismerésed!
Heyoo mindenki!
A videóban mindenki nagyon ideges, ez azért volt, mert minden gépünk elromlott, kivéve a 2 db Mtz, és ötletünk se volt, hogyan tovább. Nagyon nincs mostanság szerencsénk semmivel, így ezt hallani lehet a kommunikációnkon is. Szóval nem egymásra haragudtunk, csak egyszerűen a sok feszűltség és idegeskedés így mutatta ki jelét rajtunk.
Ki derült már mi lett a baja a 150esnek
a traktor motorja t-150 😥
Az új traktorod a Fiat is elromlott Tomi?
jó hallani hogy ez nem csak nálunk van igy minap hordtuk a ganét egy imt 555 el raktam aminek időközben bedöglött az üzemanyag pumpája de úgy hogy csak úgy lehet gyújtani ha rá melegítesz melegítő gyertyával és akkor is neccesen gyulad ha begyullad félgáz alatt leáll ereje 0 saját magát vinni erőlködik kértünk kölcsön traktort hogy azzal munkálunk a másik traktorunkkal imt560 szántunk meg jön a sógor 82 esel szántani elmentünk kölcsönkért traktorér fatert elment felvenni az ekét egyszer csak jön szétment a hidraulika a traktoron mindegy sógor azt mondta eljön igy is ö fölszántja egyedül mink a kölcsönkért traktorral lemunkájuk első nap kimentünk háromat fordultunk széttört az eke utána kértünk kölcsön egyet másnap kimentünk széttört amivel munkáltunk még nagy nehezen megoldottunk kin a földön nem kellet hazajönni már alig volt valami a földből egyszer csak nagy gőz csapott ki a 82esböl tönkrement a termosztát és beszorult utána még nagy nehezen le kínoztuk úgy a maradékot
Egyszer már nem húztátok haza??
Sajna nagyon kehesen szól ez a rába motor. Egyszerűen a rába motorhoz nagyon gagyi az alkatrész. Esetleg ha motorcserén gondolkodtok akkor a kraz v8-as motorját rakjátok bele. Na az egy igazi jó motor.
Szia Tomy!Nagyon sajnàlom a veletek törtènik.
Ez az igazi magyar valóság.Küszködni kínlódni kell a megélhetésért. Aki a mezőgazdaságban dolgozik annak nincs megállás. Még ha ilyen gépekkel is de csinálni kell.Muszály.
Sok sikert a továbbiakban !!Fel a fejjel.Bőséges termést kívánok nektek.
Heyoo!
Nagyon szépen köszönöm a bíztató szavakat!
Fel a fejjel Tomi! Ezt üzenem az egész csapatnak! Úgy van kitalálva ez az egész rohadt élet hogy egyszer fenn egyszer lenn. Most lehet hogy épp a lenti fázis van de ne adjátok fel. Minden rossznak vége szakad egyszer, és jóra fordul! Kitartást és jó egészséget kívánok az egész csapatnak! Hajrá hajrá! Sok sikert
Heyoo!
Nagyon szépen köszönöm a bíztató szavakat!
@@mttomy ugyan semmiség! Látom érkeznek azért szépen az új gépsasok. Talpraesett csávó vagy te kihúzod ezt a kis gazdaságot a gödörből aztán határ csak a csillagos ég!😁
Üdv! Nem kell még temetni ezt a motort! Valószínűleg, azért nem volt olajnyomás, amikor észrevettétek, mert már annyira el volt melegedve az olaj, ugyanis "rotyogott", amikor leállítottátok a földön. Tisztán kivehető a csapágyhang, és a sírás, ami valószínűleg a vízszivattyú volt, ezzel kezdődött az egész, már akkor azonnal, le kellett volna állítani a motort! Szépen lassan kezdett elmenni belőle az erő, ahogy égett ki a hengerfejtömítés, és folyamatosan egyre jobban dolgozott a rendszerbe a kipufogógáz, valószínűleg az olajkörbe is, lehet leginkább oda, kitudja mennyire melegedhetett el az olaj, attól, hogy a víz csak 100°C-on volt, az olaj ha oda dolgozott be, lehetett akár 200°C közelében is, nem csoda, hogy nem volt olajnyomás. Legelőször mielőtt megbontjátok a motort, hidegen indítsátok be, ha úgy van olajnyomás, akkor az itt felvázolt elmélet helytálló. Sok veszteni való, már nem nagyon van ezzel a motorral kapcsolatban. Ilyen hőterhelés után szinte biztos, hogy a hengerfej kuka a sallagjai ugye mennek vele... Kitartást, és jó munkát a helyrehozáshoz, és mindenképp egy kb 500 forintos test alapú olajgomba beszerelését javaslom, ami a műszerfalon egy bazi nagy piros lámpát hoz működésbe... Ha, kell segítség szívesen állok rendelkezésetekre, sajnos vagy nem, jópár ilyen motorhoz volt szerencsém, egy igazi betegágy, sosem értettem miért rakták a T150-be a gyári SZMD V6 helyett, Ti is jobban járnátok, ha visszakerülne a gyári, vagy egy V6, vagy V8-as (236,238) Jamz, minden nagyobb átalakítás nélkül bemegy bármelyik JAMZ. Kitartást!
Heyoo!
Érdekes és hasznos információt írtál le amit figyelmesen el is olvastam!
Nagyon szépen köszönöm a hasznos tanácsokat!
Üdv! Esetleg T150 vontatáshoz van valami okosság hogy lehessen kormányozni?
Szeretem a valódi életszerű videókat, a tieidet is rendszeresen nézem. annyi észrevételem lenne a vontatással kapcsolatban, hogy nehéz úgy egyenesben tartani egy akkora gépet, ha a vontató huzza félre fele. Mert a kötél az nem középen van beakasztva, hanem oldalra. Legközelebb, ha ilyen van próbáljátok meg középen húzni. Az igazi egy merev vonórud lenne. Jó munkát és kitartást!
Heyoo!
Igen, utólag rájöttünk mi is, de megoldottuk így is.
Nagyon szépen köszönöm! Örülök, hogy tetszenek a tartalmak!
Szia Tomy! Nagyon jó lett a videó, annak ellenére, hogy idegesek voltatok (jogosan)! Kitartást kívánok nektek! 😁👍
Heyoo!
Nagyon szépen köszönöm!
Gratulálok nagyon jó videó lett és sok szerencsét kívánok majd a továbbiakban a gépekhez remelem menni fognak
Heyoo!
Nagyon szépen köszönöm!
Igen, mindig akkor romlik el minden, amikor a legjobban kellene! Kitartást jók a videók, így tovább!
Heyoo!
Nagyon szépen köszönöm!
Könyörgöm bobjátok már ki azt a hulladék Rába motort belőle, vissza a gyári Szovjet Jamz V6-os motor és az életben, de legalább is biztosan nagyon sokáig nem lesz gond vele!
Azt ugye tudod, hogy ezeknek a gyári motorja az szmd-62 es. Az a motor is jobb szerintem mint a rába, de ahogy írtad a jamz-236/238 motorok azok ténylegesen nagyon jó motorok, az újabb típusokat már ezekkel szerelik.
@@tamaspuskas94 Szia, igen igazad van! Ha, egy értelmes motor kerülne bele, ez egy nagyon jó kis gép lenne! 😊
@@zoltantoth3298 igen, nekünk egy teljesen gyári t-150 van, össze se lehet hasonlítani ezekkel. Csak az a baj hogy ezt sok ember látja, és ez alapján leírják ezt a típust, hogy egy fos. De van erre ellen példa is, sáfrány ádám videóiban meglehet nézni mit tud. Ih 6.2 tárcsát, Rau unimat 8,4 kombinátort húznak vele és viszi becsülettel.
@@tamaspuskas94 Nagyon jól mondod! Ezek odafigyeléssel, minimális de rendszeres karbantartással örök élet+1 nap, ez még nem a fogyasztói társadalomnak készült ipari hulladék kategória. Kb 20 éve volt szerencsém egy T150-hez, hihetetlen mit kibír! Sok szerencsét és használjátok egészséggel a Tiétek! 😊
@@zoltantoth3298 köszönöm testvérem nevében is. Nálam meg is tudod nézni a mi gépünket.
Szia Tomi !
Már múltkor is kérdeztem, hogy a ti T 150-eseteken nem működik a kormányszivattyú járókerékről történő meghajtása (azt hiszem azzal a karral kapcsolod amivel a tlt-t csak van egy reteszelő gomb a sebváltó tetején) ?
Egyet mondj meg barátom ha egyszer nem volt megfelelő olajnyomás mi a f@szért nem álltatok meg ? 🙂 megúsztátok volna páőr ezer ft-ból igy most megöltétek a motort 😞
Bár időben észrevettük volna legalább. Sajnos ez már így alakult.
Hát sajnos ez ilyen, lehet új/öreg gépek az öreget még kézbe lehet tartani de az újat meg ember legyen aki megfizesse , én a régi géphez ragaszkodok mert ha valami elromlik meg tudom rajtani csinálni.
10:30-nál, amikor kamera az egész fülkét kezdi venni, már látszik, hogy nincs olajnyomás. Utána még majdnem 7 percet ment a motor, ráadásul terhelten, basszus itt főtengelytől kezdve hüvelyeken át minden csere lesz. Sajnálom, kitartást a motorgenerálhoz, és jó munkát! Én is azon a véleményen vagyok, mint ahogy látom többen is a comentszekcióban, hogy ezt a Rába motort jó messzire dobjátok ki belőle, sosem lesz az igazi, eleve mind konstrukciós ill gyártási/tervezési hibás. Ha visszakerül a gyári motorja felújítva, hosszú ideig nem lesz gond vele!
Szia nagyon jó a videó és kitartás egyszer minden jó lesze
Heyoo!
Nagyon szépen köszönöm!
Hibafeltárásáról is készítesz videót? Egyébként tiszteletem, hogy így kibírtad!
Heyoo!
Nem tervezzük megjavítani jelenleg.
Nagyon szépen köszönöm!
Sajnálom, rossz ezt most látni. De ezektől a régi gépektől ne várjatok sokat. Már rég ledolgozták ami meg volt írva nekik. Onnantól kezdve szó szerint minden üzemóra ajándék.
Ne haragudj, de a helyetekben a T150-re egy forintot nem költöttem volna.
Eladnék a helyetekben minden vasat és egyéb használaton kivüli dolgokat.
Egész jó pénzt keresnétek és vennék valami más, megbizhatóbb gépet
Nem tudom hány hektárotok van. De szerintem egy 6 hengeres mtz-vel is jobban járnátok vagy egy használt 130 LE körüli nyugatival.
De ez az én véleményem. Nem piszkálni akarlak titeket.
Ha közelebb lennétek, kisegítenélek titeket a talajmunkában.
Kitartást!!!!
Ugyan ez a véleményem, de egy 6 hengeres mtz még használtan is több, mint amennyi a 3 T150 ára. Használt nyugati traktorba meg egy törött sárvédő kicserélése 100 ezer, szóval lehet matekozni mi van ha bele kell nyúlni és az biztos, hogy senki nem azért adja el, mert jaj de fasza, hibátlan, egy forintot se kell rá költeni csak meguntam.
Heyoo!
Nagyon szépen köszönjük a jó tanácsot!
Nem okoskodni akarok de ha legközelebb ilyen helyzet lesz akkor ha van nektek 2 egyforma hosszúságú rudatok azt elől a 2 kampora külön felteszitek és együtt felakaszátok a húzó traktorra akkor nem kell kormányozni a gépet mert ahogy fordulsz magát kormányozza vele
Mert mi is igy huzzuk ha arra van szükség
Amúgy minden elismerésem a tiéd ez nem semmi munka amit itt végeztél😉
Heyoo!
Igen, így jobb lett volna sokkal a helyzet. De hát megoldottuk így is, az a lényeg.
Nagyon szépen köszönöm!
Mire végignéztem begörgölt a kezem,annyira átéltem a kormányzást.
Ne haragudj,de nem bírom megállni,hogy ne kérdezzem meg:ti nem hallottátok,hogy szól a motor?Készül megszorulni,de még beleengedi a tárcsát a következő fogásba...vízhőfok mérő nem mutatta,hogy melegszik?
Kitartást!
Igazi tv-s trükk a nézőket a fotelban tudta így tartani!
Hello Tomi
Lelkesen nézlek titeket régota a YT-on
Ennyi rossz gép utan van egy jó kis pár pacival rendelkező gép az udvaron ( NH G...)
Lessz rola Vidi?
Üdv Kozma Tamás✌️✌️
Heyoo!
Igen van és lesz is még videó róla!
Szia tomy csinálsz egy ojan videót bemutatód a szerszámokat amivel dolgoztok fűksza fűrészstb szerintem jó lenne?!
Heyoo!
Meglássuk.
Minek ez ha ott a két MTZ? Inkább csináljátok azokkal és kisebb eszközökkel. Nekem is egy nagy fülkés 82-esem van. Turbó nélkül megcsinálok vele mindent. Elviszi a 3,2-es vontatott rárcsát. 3-as eke. Olcsó az alaktrész hozzá és egyszerű szerelni. Variálható. A FIAT-ot sem vettem volna meg a helyetekben. Kitartást és jó gazdálkodást!
Azt letudnád írni mit cseréltetek a motorban? Mintha nem is ment volna rendesen minden henger.
mi lett a Fiat-tal? Ez a 150 es mennyit ment motorhengerfej csere óta? és hol a maszk?
Heyoo!
Bal hátsó sonkában elkezdett lerágni valamit. Jelenleg javításra vár. Nem sokat ment a motorhengerfej csere óta. Egész jól elvagyok mostmár maszk nélkül így ezért nem is volt rajtam.
Anyit tudok irni,hogy amikor az mtz-vel huztátok haza a 150-est rövidebre kellet volna a szajlát kötni 1,5m elég lett volna,a fék meg dolgozik a 150 esen nem?Ha máskor történik ijen probáljátok meg ,mer igy csak könyeb kormányozni.Szerintem.
Mer ha rövid a szajla akor az mtz is kormányoza a 150-est,ha meg hoszu akkor jóhogy szenvedsz mer nehezebb kormányozni.
Nincs fék. Légfékes!
Szívás, hogy pont akkor döglik be minden, amikor a legjobban nem kéne. De sajnos ez benne van ilyen idős gépeknél. Remélem, nem lett nagyobb bajod az erőlködéstől! De szeretnék egyszer oda benézni nálatok. Azért a kertben is vannak ám kincsek :)
Ember..... t25-öst vagy ltz-t nekik abban nincs mit felforralni mondjuk az olajnyomással még lehet probléma
Szia tomi most így ahogy nézem közbe írom de ez ami történt megint,mert az előző ilyen lerobbanást is láttam de azért ez nem semmi,hogy kibírtad ezt az egész utat.
Heyoo!
Kikellett bírni mert kint nem maradhatott.
Az mtz örök mint a nyomorúság, de minden más öreg géppel csak a baj van. Megkeresték már az árukat, azért is vannak eladva, sajnos.
Heyoo!
Az Mtz ekkor is bizonyitott nálunk mint mindig.
Boldog húsvétot 🚜🚜
Heyoo!
Nagyon szépen köszönöm! Viszont kívánom utólag is!
Hát hogy nincs ezen egy középső vonószem, nem is értem. Sose volt?
Az elejétől kezdve rosszul szólt az a motor, nem kellett volna erőltetni. Kihűlve meg kéne próbálni indítani mit mutat, az olajat meg ledobni belőle. ha nincs belőve rendesen a befecskendezés kezdet az adagolónál akkor is erőtlen gyenge, meg miegymás. Kompresszió mérést is érdemes lenne végezni. Kraz 15 L es V8 asa 260Le X Nm durva lenne bele. Én ha nagyobb baj van motorcserét javaslok.
Mi a baja a Fiat-nak?
Heyoo!
Bal hátsó sonkában elkezdett lerágni valamit. Jelenleg javításra vár.
Szia Tomy! A Fiattal mivan? Meg hogyha a pirossal jöttetek volna?
Heyoo!
Bal hátsó sonkában elkezdett lerágni valamit. Jelenleg javításra vár.
SziaTomy én a helyetekbe ha nincs más lehetőség beleállnék az mtzk-kel tárcsázni de csak akkor ha nincs más lehetőség
Heyoo!
Igen, az lett volna a legutolsó ötletünk nekünk is.
Nagyon sokba kerül egy generál és nem is vállalnak rá garit. Egyébként is nagyon kényes egy motor nem érdemes felújítani.
Nálunk a 2 mtz 50 esel van gond mindig ugyan igy a pénzt kölgyük rá de mindi bajukvan. De fel a fejjel😀
Mint ahogy mondták nekem is, inkább legyen velük bajunk, mint, hogy ha nem is lennének. :D
Szegeny traktor ledolgozta mán az ideet. De a jo mtz k birják a nyúzast :)
Jó mtz? :) Én még egy jót sem láttam. Azért szeretjük őket mert igénytelenek. :)
Üdv hát igen sajna én is azt támogatom higy azt a sok vasat le adni és venni egyet ami jó is nem csak egy pár napig.Hosszú távon inkább legyen egy vagy max 2 jó gép ami folyamatosan üzem kész mint sok javításra való őskori gép jó tudom van azok között is sok olyan ami patika állapotban van és dolgozik ma is de azokra rengeteg pénz van költve és úgy néznek ki mint az újak de lássuk be ezek nem olyanok ✌️
Meg lesz csinálva ? Vagy már elengedtétek ?
Heyoo!
Nem tervezzük a megjavítását jelenleg.
Megfőt.csúszott a szíj.nincs min csodálkozni.
Mi van a FIAT-al?
Heyoo!
Bal hátsó sonkában elkezdett lerágni valamit. Jelenleg javításra vár.
ez tényleg durva hogy ez volt felujitva ha jol emlékszek és ezt csinálja ez tényleg durva 2 mtz azok bezeg birják a kiképzést sok kitartánst nektek :)
Heyoo!
Nagyon szépen köszönjük!
Ezt az utat már én is végigjártam,csak ép.iparban.Állandóan valami gép beszart,ott álltak az emberek drága pénzért én meg idegeskedtem.Akkor szépen kiszámoltam hogy milyen ütembe tudok mindent olyanra lecserélni ami újabb,megbízhatóbb meg azt hogy mennyi pénz ment el amíg szenvedtünk a szar eszközökkel.A különbség legalább annyi időben meg ugye akkor pénzben is hogy megéri inkább költeni rájuk.Persze szar mikor ki kell fizetni,de utána könnyebb hogy nincs,vagy minimális szopás,meg idő/pénz kiesés van.
igen szíjj mikor először halottam nyikorgást már sejtettem hogy az lessz :( :(
én a helyetekben eladnám azt a 3-DB T-150 gépet és vennék egy korszerűbbet mit ezek az öreg gépek!
Az a baj, hogy az új csillagászati összeg, egy használt gép meg 10-15 évesen is lehet pénznyelő. Elhangzik a videóban, hogy mennyi pénz lett locsolva erre az öreg gépre, tapasztalatból mondom, hogy negyede ennyi idős zöld színű traktorra ennek a sokszorosa megy rá és nem azért mert nincs gazdája. 50 hektárra mtz kell, 100-ra meg 2-3 mtz, nyugati gépből csakis ujjat szabad venni.
@@TK-tn7ff
Azért 600 ezer forint nem olyan sok egy ilyen lepusztult gépre. Milliós tételekből megfelelő szakértelemmel egy ütőképes gépet lehetne belőle csinálni.
@@janosbalogh2043 Nem sok, de látod 600 ezer és egy órát nem bír ki munkával, milliókat rákölteni meg necces, mert az anyagfáradást nem lehet kiküszöbölni, ráadásul azt a pénzt soha nem látják vissza és akinek ilyen gépe van nincsenek milliói felújításra. De tény, hogy pl oroszba napi használatba vannak ezek a gépek mai napig.
@@TK-tn7ff
Ha nem csak tákolnák talán kibirt volna egy kicsivel többet is. Valameik videóba levették az egyik hengerfejet mivel a tömítés egybevan lekelett volna venni a másik hengerfejet is inkább nem vették le hanem összerakták a használt tömítéssel. Na az azért már tákolás mesterfokon. De ők tudják.
@@TK-tn7ff igen ebben igazad kell hogy adjak neked! a Fiat Traktorral is meg jártátok megvételkor egy defekt most elromlott mi lett vele most amúgy?
Vettetek volna 10liter benzit és ott a földön,felgyujtani ezt a kotla darázsfészket! 🤣 Vagy a gépparkot újítani!
Erre mondják 2 kg kenyér szervó + redbul szuper vagy sokat nevedtem nem irigyeltelek neked nemkell a konditerem jobra tartás
ilyenkor jó az öreg ruszki a háznál :D
Heyoo!
Így van!
Sajnos kísérteties a hasonlóság, a mai reggelen velünk történtekkel... egyenlőre nem tudom mi lesz ezzel a motorral, túl sok ingerenciám nincs az újabb generálozáshoz :P
Szomorúan hallom. Remélem azóta jobb lett a helyzet!
Mi lesz a sorsa meg csináljátok?
Heyoo!
Nem tervezzük jelenleg a megjavítását.
A másik zöld 150es is rossz?
Heyoo!
Jelenleg egyik T-150-es sem használható munkára.
nagyon sajnálom ami veletek történt nekük 2. traktorunk van egy t25 a màsikat ntudom hogy mijen fajta és nekünk is ép hogy menek
8:02 Nagyon fusztolt
Szia Tomi már le vágtátok a kukoricát
Heyoo!
Igen, még ősszel.
de az érdemes a 2 mtz nek semi baja
A New holland meg a fiatagri is meg adta magát?
A New Holland ekkor még nem volt meg.
Én ezt már felgyújtottam volna ott a színen. Egyébként minden elismerésem.
Elkéne adni a 150 eseket és venni jobbat
Ha ennyire szenvedtek ezekkel a régi gépekkel, akkor miért nem adjátok el őket, és vesztek egy újabbat ami normális? 🤨
Heyoo!
Ezért vettük a New Holland 8870-et.
Az MTZ az nem agya fel
Heyoo!
Így van!
😢 mi lett a fiat-al ?
@@MTTomy1 ez tenyleg szopas mar :/ sajnalom
Heyoo!
Bal hátsó sonkában elkezdett lerágni valamit. Jelenleg javításra vár.
Azért jó dolog a szervó, akárki, akármit is mond!
Mikor lezs vlog
Ha indokoltnak látom.
the belarus is everything problem tractors
A 150 esek jók amelyikben nem Rába motor van amelyikben Rába motor van az szar nincs eredeti alkatrész csak utángyártott szar vegyetek inkább egy olyan t150 est amelyikben nem Rába motor van vagy pedig vegyetek valami jó traktort és nincs baj a john deere még 20 ezer óra felett is jó nem úgy mint ennél a 8 ezer óra
Nem volt még dolgod új John Deere traktorral.............
Miért is? De ide nem új john deere kell hanem 1 megbízható traktor kell és az új john deere az is bírja de a 7000 es szériát nem szabad venni az tényleg nem a legjobb
@@rolandfekete2337 " a john deere még 20 ezer óra felett is jó" nem volt még neked ilyen géped, ha lenne nem írnál ilyen marhaságokat. A régiekre igaz ez, a baj, hogy azokba meg már 30 ezer óra is megvan
Venni meg 6000-res és 5000-res szériát sem szabad, ha pedig a szervizesek nem hazudnak akkor az új 8000-res is kerülendő
ennyit erről
Mért én írok marhaságot? Ezek a t150 esek már nem jók vegyenek inkább egy régi 8000 es szériát vagy pedig egy normális traktort
Heyoo!
Ezért vettük a New Holland 8870-et.
Én soha nem végeztem ilyen munkát....
minden elismerésem......egy két belpesti gyökeret, meg politikust odaültettem volna a T150 be amikor húztátok.
Nem értek hozzá, de nem lehetett volna középen megakasztani aztán úgy húzni?
Nem egy jó emlék így utólag vissza nézni ezt az eseményt. Igen, kicsit egyszerűbb lett volna úgy, de már mindegy, haza szenvedtünk vele nagy nehezen. Nagyon szépen köszönöm az elismerésed!
Tomi ezvan az oregekel sajnos mindig akor romlikamikor legjoban kelene munkája
hoojj bazdmeg ezek gépek nem rosszból de szerintem ezeket basszátok ki a telepről mint macskát szarni
Eggyütt érzek veled