Na přetáčení kazet se tehdy nepoužívaly tužky, ale fixy. Byl jen jeden druh a víčko fixy mělo hranatý tvar, který se postupně rozšiřoval a krásně to vyšlo :)
@@vaclavplasil2063Ale jen originál, u aftermarket čepů už je inbus 6 nebo 8, už si nepamatuji :D :)
11 місяців тому
@@s.o.m.e.b.o.d.y.1991 podle mě to z výroby dávají na sedmičku imbus, protože to právě nikdo nemá, tak aby to lidi odradilo se v tom hrabat a dali to do servisu . . . i značkový aftermarket typu TRW už pak má standardních myslím 8
Ahoj. V žiadnej sade nemám 7 inbus. A ako asi väčšina som kúpil iba špeciál , lebo som nemohol odmontovať strmene na brdy. 😁 Kedysi mala atyp škoda 105-120 na pántoch dverí a kapoty 7mm skrutky . Teraz má 7mm inbus na brzdách.
V 1/4 ořechách s bity je to až do 8, 7 mm včetně, dokupoval jsem ještě na 1/2 ráčnu zvlášť ořech. Právě na brzdy. Normálně v sadách nebyl - táta má už možná 30 let na okýnku garáže právě speciálně sólo sedmičku fajfku inbus s trubičkou na brzdy :)
7 imbus mám jak klasického tak v sadě poprvé kdy jsem ho potřeboval nylo na demontaz předních brzd na Octavii a torxi mám od nejmenších až po 50 ale hlavně v tyhle Době je taky potřeba mít na auta sadu klíčů xzn a e hlavice
Ahoj. Prvně jsem se sešel se 7 imbusem, když jsem rozhýbával brzdy na Fabii 3.gen. 6 imbus malá; 8 velká. Tehdy jsem si pomohl torxem. Ale jsem perfekcionista, tak následovalo zjišťování a následně objednání 7 imbusu na 1/2" golu.
Pokud je na autě na brzdičích imbus tak je to z 98% 7 na dílně mám jeden speciálně koupený prodloužený abych nemusel pořád hledat trubku na prodloužení a 50 torx bývá na držácích brzdových třmenů a taky na držácích motorů v autech
Ahoj Tome, jsem si vzpomněl na to převíjení kazet....vždy se to protáčelo, ale tím že jsme tím lomcovali a odstředivá síla vůli vymezila a kazeta se vždy převinula. A pamatuješ si na své první autoradio? A i na to co to bylo mít v autě repráky i vzadu? No jo..... všechno to vypadá jako doba těsně po Neandrtalcích...imbus č.7nevlastním. Ale pamatuji se že na autech se u brzd běžně používají atypy myslím 12ky klíče na trubkách od prasátek a 15ky na Avii? U třmenů už nevím...asi jsem jak zpívá pan Nohavica" Starý muž..."🗿🪦
Repráky jsem si dozadu do Punta narval svépomocí, překvapivě to i dobře vypadalo. Byly v desce na krytí zavazadlového prostoru a zvuk se (ne)Hezky odrážel od zadního skla.
v naší rodinné firmě jsme kdysi měli dva ceterlesy na trubky, každej od jiný firmy a mírně jiné konstrukce a přesto oba používali na šasi sedmičky imbusy .... shodou okolností je to jediný, kde jsem se se sedmičkou imbusem setkal , ale vzhledem k častýmu rozebírání šasi (časté čištění kvůli zalepování směsí vody a nerezového prachu) jsme sedmičky museli mít permanentně 💁♂
Sedmičku jsem měl "elkovou" dokonce jsem musel zhánět svého času i devítku. Jeden z nich byl na brzdový třmen Ford Scorpio 2,9i 4x4. Ten druhý už ani nevím na co jsem potřeboval, ale zase brzdy. Je to skoro 30let 😊 Co se týká přetáčení kazet, bezvadně padly i na fixky(víčka fixek, narazit a přetáčet) ... to byly časy 😊😅
Sedmičky jsou obecně na brzdách, které pro automobilky vyrábí pár výrobců, takže z toho je asi standard. A fixa byla tutovka, taky už jsem si mezitím vzpomněl. 😉
Pěkné video Draku 👍😎👍. Odběr přidán 😉. 7. inbus jsem nepotřeboval a asi ani nemám. Ale něco jsem povoloval a potřeboval jsem klíč 5,5 😱, takže nakonec hubenými kombinačkami jsem povolil. Jinak teď jsem po O a nedělám nic 😂. 🖖
Prdlajs. Píše z Thajska, že je právě po obědě. A máš pravdu, že odpolední neznám. Já mám totiž buď volno, nebo šestnáctku. A ne, nemyslím tím ani ničí dceru, ani klíč, který mám taky moc rád. 😋
Inbus 7 je som vždy potreboval na brzdy - na autách mám brzdy ATE a na nich sa inbusom č. 7 povoluje vodiaci čap. Torx T50 a T55 som zas potreboval v motore BMW - tie používajú torxy a "invertované" torxy (predpokladám) ktoré sa označujú Exx - napr. E10.
V práci máme sadu inbusů, ale sedmička tam chybí... Na kazety si taky pamatuji, i když jsem vyrostl "až" v devadesátkách. A když se vybily baterky ve walkmanu, tak to potom hhhhhhrrrrrrrááááálllllllooooo ssssstttttrrrrraaaašššššnnnnněěěěěě pppppppooooommmmaaaalllluuuuuu... 😂😂
Používal jsem jí na něco u Favorita, tuším šrouby na sedačce? Od té doby jsem jí použil ještě jednou na šroub u opravy nějakého motorového fukaru MADE IN USA a neměl jsem odpovídající palcové imbusy. Na kazety se používala zásadně propiska s pogumovanou špičkou, aby to neklouzalo. Alespoň za nás to tak v 90 bylo.
Kazety sme pretacali na fixke. Dobre do nej pasoval koniec ktory uzatvaral napln (makceny plast). Pasoval tam aj vrchnak, iba sme museli davat pozor aby to z tej fixky neodletelo. A inbus #7 som mozno pouzil, ale neviem kde. Malokedy kedy totiz pozeram na cislo, jednoducho skusam kym nepasuje. A zajtra si idem kupit Torx50 😂
Brzdové třmeny na Meganu, tam je také potřeba sedmička. Ale mám pocit, že na manipulační technice a strojích od Hystru, Toyotě, Komatsu je dost věcí na inbus č.7 vlastně takové zvlaštní rozměry :-)
Ahoj Tome. Jak jsem začal koukat na video, hned mě napadlo ti napsat o torx 50 a tys ho zmínil... Nejprve k tý sedmičce... brzdy na fabii... "hergot, co to je za imbus? To doma nemám. Soused má všechno...", měl a já ve svých 38 zjistil, že kompletní sada imbusů není úplně kompletní sada imbusů... Před 14 dny jsem měnil kolegovi olej ve fabii 1.4 MPI... "hergot, kdo vymyslel hvězdu na výpušťák, když je všude jinde 6ti-hran?"... a ve svých 43 letech jsem zjistil, že kompletní sada torxů není úplně kompletní sada torxů. Ano, soused zase pomohl 🤣
1) přetáčení kazet není legrace to je vážná věc, teda pro nás co jsme je zažili 2) 7ku jsem nikdy na nic nepoužil a nikdy ani neměl... ale je pravda že automobilový průmysl nevím proč si libuje v těchto paskvilních rozměrech asi aby se v tom nikdo nehrabal... ale u nás si vždycky poradíš...
Tiež som ho bol nútený použiť na brzdy na mojom aute. Zbrúsil som osmičku 😉 a ako tu už bolo napísané, na pretáčanie tenkú fixu 😊 teda len výnimočne (likvidovalo to kazety)...
Ahoj, torxem inbusy občas dělám, ale jen lehčí práce. Tady jsem musel dost zabrat a nemohl jsem si nanečisto vyzkoušet, jaký torx tam sedí, aniž by se protočil. 😃
Ano mám 7 mm imbus. Dnešní výrobci používají různé šílenosti co se tvaru hlav šroubů týče. Torx - ale s ostrými rohy, 12ti hrané hlavy, torx s čudlíkem uvnitř, šroubovák s čudlíkem uvnitř a poslední dobou místo klasických klíčů ( 10, 13, 17, 19, 22mm ) se používá 11, 15, 16, 21 mm. 🤪
Ale my běžní kutilové mluvíme o osobních autech, ne o autobusech. 😋 Na autech, hlavně japonských, byly ty "neklasické" velikosti běžné už dřív. Naštěstí Číňan dělá všechno, takže i v Lidlu koupíš spolu se sváčou jakýkoli klíč i bit. 😉
Dělám toho hodně na autech,ale 7 jsem použil jen jednou na vstřiky u Citroenu Berlingo.Musel jsem si dokoupit zvlášt,ani v jedné z mých sad jsem ho nenašel.
Na to jsem narazil jednou jedenkrát, když kamarád potřeboval na kytaře seřídit krk. Koukali jsme na to jako krávy, než mě napadlo nacpat tam torx. Jinak vůbec :)
Což bit, ale závit M7 ? Měl jsem ho na starém mlýnku na kafe a potřeboval proříznout. Pomohl mi kolega, bývalý majitel Moskviče, kterému ještě zbyla sada na údržbu, tam se tento závit používal.
Neměl jsem, a ano není nad to, když svině ho používají tam, kde by si vystačili se standardní 6 nebo 8. Takže už ho mám jak ve formě ořechu tak ve formě klíče.
Nejenom třmeny brzd, ale i na přední tlumiče - používá se na aretaci, když potřebuješ dotáhnout matici u horního uložení aby se ti neprotáčela "hřídel" tlumiče
Já tedy nepřetáčel na tužce a pod... ani tak z důvodu úspory baterií.. ale spíš že při rychlém přetečení velmi často docházelo k zamuchlání pásky..a než to pak dolovat a znovu složitě namotávat...
To ale nebylo rychlostí samotnou, jako spíš špatnou mechanikou kazety či magnetofon, ne? Na tape decku Kenwood mám hodně rychlé přetáčení a tužku nepoužívám. 😃
@@dělejteněco tak ono před těma cca 30 lety jsem měl co jsem dostal k vánocům..taková ještě "cihla"...až mnohem později jsem si kupoval svůj kvalitní od Sony a ten byl tenoučký a bez problémů...
@@dělejteněco jo to taky..on ten Sony měl i to že, pomalý náběh, přechod do velmi vysoké rychlosti a závěr pomalé dotočení...a při náznaku zamotaní to okamžitě vypnulo.. a taky uměl přesně zastavit na začátku další skladby a atomaticky začít přehrávání
A přitom nebyl o moc větší než ta kazeta. To byl asi vrchol, pak už to s ní a šlo z kopce. Ještě jsem kupoval diskmana, ale to bylo na nic, ani MP3 neuměl. A 2005 už z telefonu. 😉
Nic nedělám, dorazil jsem z dovolené a omarodil jsem. Inbus 7 nejspíš nemám, nebo si minimálně nevybavuji, že bych ho měl. Dnes jen takto strohý komentář, abych alespoň podpořil UA-cam algoritmus ke zhlédnutí tvých videí, ale teď už se jdu dál potit a kurýrovat.
Inbus nebo imbus? 🙂 Jinak, starší a méně sofistikované "magiče" a walkmany měly přetáčení jenom dopředu, takže když sis chtěl vrátit písničku, musels dvakrát obracet anebo sis to jednoduše přetočil v ruce. To bylo štěstí, když jsem dostal dvojče, který točilo i zpátky... 😉
Innensechskant. Tak snad my ze Sudet budeme důslední, ne? Ale v USA to vymyslel pan Allen a poslední dobou se používá univerzální výraz z řečtiny hex (předpokládám, že řečtina to měla z... aramejštiny, ale nakonec stejně skončíme u toho, že to vymysleli v době kamenné v Sovětském svazu 🤪 (která tam vlastně trvá dodnes)).
@@dělejteněco no jeste nektere sady maji zvlast plne inbusy a zvlast Hcka, kde je stredovy otvor. A treba Narexi sada takhle ma inbusaky od imperialu po velke metricke 7, 8. A pak zvlast ty H2...H6, H8 s otvorem, ale uz bez sedmicky.
Sedmičku inbus jsem nikdy neměl, zato kazet kazet jsem jsem měl neúrekom. Ani nevím, kde skončily, protože když jsem se stěhoval do svýho, už jsem je nebral. Ale teď si vzpomínám, že jsem v autě vozíval nějakej inbus, co byl na brzdy, že by to byla ta mýtická sedmička? Je to možný.
Spravna dilna ma nejen sedmicku, ale i imperialni inbusy :) Pak to nedopadne jako nase fabrika v Polsku, kde dotahovali imperialni cerviky torxem (a ten klic trpel fest)
tak isto som potreboval pri výmene bŕzd na MB.. ono nejde ani tak o značku auta ako o výrobcu bŕzd. ja som mal ATE tie isté brzdy má aj aj VW a podla videa aj BMW a kopa Ďalších značiek :)
Tak 7 inbus mám v gola sadě zakoupené asi před 10 lety tuším někde v Globusu. Využil jsem ji několikrát právě u brzdových třmenů. Takže se to netýká jen Bavoráků. A ten Torx 50 je na vruty, které málokdo zná. Většina lidí zná vruty do průměru 8 mm. Existují však i takové, co mají průměr 10 mm. Jedná se o tesařské konstrukční vruty. Běžně používané jsou sice např. 8x240, 8x280, atd. a tam se používá Torx 40. Ale existují i vruty v hodnotě 10x240, 10x280 a podobně. Na ty je právě určen ten Torx 50 Takže na přetáčení kazet ho určitě nikdo nevyrábí 🤣
Jo, Narex si libuje v sadách s netradičními velikostmi. Zrovna mám před sebou jednu, která zbyla z dárků na můj workshop, a je tam např. PH0 a PZ0, inbus 5,5 a torx 8. 😃
Tento argument zní dobře, už tu byl mnohokrát zmiňován, jen si myslím, že se míjí účinkem. Na Západě se v tom moc laiků nevrtá. U nás ano, ale kdo se dostane až k povolování brzd, tak pro něj řešení takové překážky nebude problém. 😉
Jsi pozorný. Gilotina sama o sobě zas takovou novinkou není, mám ji v záběru už pět let, zato samolepka WD-40 je úplně čerstvá, na pozadí ji mám teprve rok a půl, viz ua-cam.com/video/LKV-c1zptbQ/v-deo.html. 😉
nj, brzdový systém od ATE? používá na čepu inbus 7. má ho každá větší moderní gola sada (mám ji od firmy, jejíž jméno se na tomhle kanále nevyslovuje), já ho teda mám i extra v 1/2 ořechu, je to pohodlnější. myšlenka asi byla, že když se použije velikost, která není tak dostupná, tak se v tom nebude vrtat kdejaký...
Jo, bude to buď jeden výrobce, nebo standard i u ostatních (např. Brembo). Párxajt, Párxajt, Párxajt. 😃 Vždycky ty čínské produkty měly běžně i bezpečnostní bity, těm bylo jedno, kdo se v čem bude vrtat, hlavně že prodají. 😃
To bych musel dát slevový kód na Milwaukee, Husqvarnu, Atomstack, Worx, uni-max, Ramii a Kooh-i-noor, které se v tomto videu objevily. V dílně se holt člověk "reklamě" nevyhne. Až bude cílená reklama na WD-40, tak to poznáte. 😉
11 місяців тому+1
@@dělejteněco a tiež 12V bosch šroubovačka, tú som si všimol lebo mám takú istú. To ma naplnilo vnútornou hrdosťou že sa moja garážodielnička niečím pripodobnila obdivovanej jútuberskej superdielni :)
Načo by som točil kazetou,keď na každom kazeťáku bolo pretáčanie elektrické-teda zatlačením tlačítka.Ale počul som o tom,že sa to tak pretáčalo,žeby bol niekto lenivý vymeniť gumičku na pretáčanie v magneťáku a radšej točil ručne?Neviem fakt prečo to točili ručne.
Zdravím. Imbus 7 jsem potřeboval také na brzdy, jen si už nevybavím přesně jestli to byla Felda nebo 120. Každopádně jsem ho nikde nemohl sehnat, tak jsem obětoval jeden imbus 8 a zbrousil jsem si ho na 7 😂
Felda ani Š120 imbus na brzdách nemají. Sedmičku imbus ale mají na předních třmenech všechna menší koncernová auta se slabší motorizací (brzdy FS III). Tedy například Fabia, Octavia, Rapid...)
Na přetáčení kazet se tehdy nepoužívaly tužky, ale fixy. Byl jen jeden druh a víčko fixy mělo hranatý tvar, který se postupně rozšiřoval a krásně to vyšlo :)
presne tak... a ten fix se dal upnout do vrtacky na 12v, takova plastova, mlady kutil nebo co...
Spoustu let mám 1/4" gola sadu parxide- má sedmičku, kterou na brzdy používám každou chvílí.
Super gola, používám pořád a pořád drží
Zrovna o víkendu jsem s no.7 sundával brzdové třmeny na fabii.
Mazda a ford ho májí na třemenech též
@@vaclavplasil2063Ale jen originál, u aftermarket čepů už je inbus 6 nebo 8, už si nepamatuji :D :)
@@s.o.m.e.b.o.d.y.1991 podle mě to z výroby dávají na sedmičku imbus, protože to právě nikdo nemá, tak aby to lidi odradilo se v tom hrabat a dali to do servisu . . . i značkový aftermarket typu TRW už pak má standardních myslím 8
Přesně, na brzdy
Jednu sedmičku mám v gola sadě z lidlu, druhou klasické elko, používám obě. Octavia 1 - třmeny a přední tlumiče :)
A tak to je milé video 👍🏻👍🏻 Walkman mi pohanely 2 monoclanky C v novodurove trubce. Imbus 7 mam v sade od Wery
Hmm, pán byl už tehdy kutil-elektro. 😉 Mám od Wery jen 6 a 8 mm. Prostě sady nevhodné pro automechaniky. 😃
@@dělejteněco jj, jen to nebylo moc kapesní 😂😂
Ale zase to přehrálo dvě devadesátky. 😉
Torx 50 jsem myslím použil na bezpečnostní pásy v autě.
Ahoj. V žiadnej sade nemám 7 inbus. A ako asi väčšina som kúpil iba špeciál , lebo som nemohol odmontovať strmene na brdy. 😁 Kedysi mala atyp škoda 105-120 na pántoch dverí a kapoty 7mm skrutky . Teraz má 7mm inbus na brzdách.
Ano a aj karosárske skrutky na embéčkach boli M7 mali normálne 6hranné hlavy na 11 alebo 12 ku kľúč. Niekedy je M8 veľa a M6 zas málo.
Nejlepší hláška: "Takže se to k sobě skvěle hodí....nicméně, nefunguje to."
Mam 7mm inbus, je potrebny na fixaciu pistnice predneho tlmiča na peugeot 308 T9 - pri demontazi a montazi horneho ulozenia tlmica. Zdar
Ahoj, já jsem použil sedmičku k seřízení světel na Fordu Focus.
rovnako som zistil, že v sade nie je až pri výmene bŕzd na VW
7čku inbus mám v jedinej sade a to je gola sada od Parkside, na ten väčší štvrhran. Používam je na nastavenie sklonu svetiel na aute (ford focus).
Sedmičku jsem použil na šrouby třmenu na Oktávce na předních brzdách 🙂
V 1/4 ořechách s bity je to až do 8, 7 mm včetně, dokupoval jsem ještě na 1/2 ráčnu zvlášť ořech. Právě na brzdy. Normálně v sadách nebyl - táta má už možná 30 let na okýnku garáže právě speciálně sólo sedmičku fajfku inbus s trubičkou na brzdy :)
7 imbus mám jak klasického tak v sadě poprvé kdy jsem ho potřeboval nylo na demontaz předních brzd na Octavii a torxi mám od nejmenších až po 50 ale hlavně v tyhle Době je taky potřeba mít na auta sadu klíčů xzn a e hlavice
Na čo ty ešte neprídeš ?!?! Vidieť,že stále niečo robíš. Len tak ďalej... 👍
Ahoj. Prvně jsem se sešel se 7 imbusem, když jsem rozhýbával brzdy na Fabii 3.gen. 6 imbus malá; 8 velká. Tehdy jsem si pomohl torxem. Ale jsem perfekcionista, tak následovalo zjišťování a následně objednání 7 imbusu na 1/2" golu.
Jo, ta 1/2 coulová verze je lepší, vzpomínám, že jsem stejně musel použít adaptér z 1/4 na 3/8 a pak z 3/8 na 1/2 palce, abych to povolil. 😃
Hele sedmičku jsem tehdá musel kupovat (zprvu jsem ji vyráběl z osmičky ale to moc nefungovalo) taktéž na vodítka brzd - octavia 1
Pokud je na autě na brzdičích imbus tak je to z 98% 7 na dílně mám jeden speciálně koupený prodloužený abych nemusel pořád hledat trubku na prodloužení a 50 torx bývá na držácích brzdových třmenů a taky na držácích motorů v autech
Ahoj Tome, jsem si vzpomněl na to převíjení kazet....vždy se to protáčelo, ale tím že jsme tím lomcovali a odstředivá síla vůli vymezila a kazeta se vždy převinula. A pamatuješ si na své první autoradio? A i na to co to bylo mít v autě repráky i vzadu? No jo..... všechno to vypadá jako doba těsně po Neandrtalcích...imbus č.7nevlastním. Ale pamatuji se že na autech se u brzd běžně používají atypy myslím 12ky klíče na trubkách od prasátek a 15ky na Avii? U třmenů už nevím...asi jsem jak zpívá pan Nohavica" Starý muž..."🗿🪦
Ahoj, svoje první autorádio mám stále, ale ještě jsem ho nezapojil. Je to originál Blaupunkt do brouka. 😃
Tak to já mám taky někde schovanýho Blaupunkta...ale zřejmě ukradnutá "čorka"....ale v autě jsem měl radio Pioneera🙂@@dělejteněco
Repráky jsem si dozadu do Punta narval svépomocí, překvapivě to i dobře vypadalo. Byly v desce na krytí zavazadlového prostoru a zvuk se (ne)Hezky odrážel od zadního skla.
v naší rodinné firmě jsme kdysi měli dva ceterlesy na trubky, každej od jiný firmy a mírně jiné konstrukce a přesto oba používali na šasi sedmičky imbusy .... shodou okolností je to jediný, kde jsem se se sedmičkou imbusem setkal , ale vzhledem k častýmu rozebírání šasi (časté čištění kvůli zalepování směsí vody a nerezového prachu) jsme sedmičky museli mít permanentně 💁♂
7. Mimo brzd ještě na spojovací prvky plotů. Tyčky, spojky, kotvení
Jednou v zivote jsem na nej narazil, musel jsem ho kvuli tomu dokoupit a od te doby lezi ladem :D
Mám jich několik délek, protože brzdy na autech. A torx T50 mám taky, protože šroub na volantu u Peugeota :)
Sedmičku jsem měl "elkovou" dokonce jsem musel zhánět svého času i devítku. Jeden z nich byl na brzdový třmen Ford Scorpio 2,9i 4x4. Ten druhý už ani nevím na co jsem potřeboval, ale zase brzdy. Je to skoro 30let 😊 Co se týká přetáčení kazet, bezvadně padly i na fixky(víčka fixek, narazit a přetáčet) ... to byly časy 😊😅
Sedmičky jsou obecně na brzdách, které pro automobilky vyrábí pár výrobců, takže z toho je asi standard. A fixa byla tutovka, taky už jsem si mezitím vzpomněl. 😉
Pěkné video Draku 👍😎👍.
Odběr přidán 😉.
7. inbus jsem nepotřeboval a asi ani nemám.
Ale něco jsem povoloval a potřeboval jsem klíč 5,5 😱, takže nakonec hubenými kombinačkami jsem povolil.
Jinak teď jsem po O a nedělám nic 😂.
🖖
Ahoj Michale, díky. Odkud píšeš, že jsi po O? Protože já jsem zrovna povečeřel. 😃
Odpolední šichtě, to ty neznáš. 😉
Prdlajs. Píše z Thajska, že je právě po obědě. A máš pravdu, že odpolední neznám. Já mám totiž buď volno, nebo šestnáctku. A ne, nemyslím tím ani ničí dceru, ani klíč, který mám taky moc rád. 😋
@@dělejteněco Blbost. Kdyby byl v Thajsku, dělal by něco a nečuměl na UA-cam.
Inbus 7 je som vždy potreboval na brzdy - na autách mám brzdy ATE a na nich sa inbusom č. 7 povoluje vodiaci čap. Torx T50 a T55 som zas potreboval v motore BMW - tie používajú torxy a "invertované" torxy (predpokladám) ktoré sa označujú Exx - napr. E10.
sedmičku mám na klíčích od motorky - k otevření zátky na dolití oleje na motoru boxer - zátka má úmyslně 7 imbus
Do aut se nepouštím, sedmičku jsem nikdy nepotřeboval, ale mám trojúhelníkové bity, bity alias cimbuří a torx devitku. 😉
Ale kazety jsme přetáčeli kohinoorkou.
My většinou fixou, jak mi tu někdo správně připomněl.
V práci máme sadu inbusů, ale sedmička tam chybí... Na kazety si taky pamatuji, i když jsem vyrostl "až" v devadesátkách. A když se vybily baterky ve walkmanu, tak to potom hhhhhhrrrrrrrááááálllllllooooo ssssstttttrrrrraaaašššššnnnnněěěěěě pppppppooooommmmaaaalllluuuuuu... 😂😂
50 torx se hojně používala v peugeotu 206 např. napínací kladka klínového řemenu, uchycení brzdových třmenů, uchycení ližin sedaček...
Ahoj,imbus č. 7 mám jenom na krásu 😃.
A v jaké sadě byl?
Používal jsem jí na něco u Favorita, tuším šrouby na sedačce? Od té doby jsem jí použil ještě jednou na šroub u opravy nějakého motorového fukaru MADE IN USA a neměl jsem odpovídající palcové imbusy.
Na kazety se používala zásadně propiska s pogumovanou špičkou, aby to neklouzalo. Alespoň za nás to tak v 90 bylo.
Díky.
V devadesátkách už byly duracellky, které vydržely 10× déle. 😁
@@dělejteněco Byli, ale to byl výdobytek na který jsme jako děcka neměly :-)
Kazety sme pretacali na fixke. Dobre do nej pasoval koniec ktory uzatvaral napln (makceny plast). Pasoval tam aj vrchnak, iba sme museli davat pozor aby to z tej fixky neodletelo. A inbus #7 som mozno pouzil, ale neviem kde. Malokedy kedy totiz pozeram na cislo, jednoducho skusam kym nepasuje. A zajtra si idem kupit Torx50 😂
Ano, byly to fixy. A já si to spletl s šestihrannou ceruzkou. Přitom na té fixace se tam šestihran ani nedostal. 😃 TX50 je základ! 😉
Imbus číslo 7 používám na štělování ramen Markíz ... jiné využití jsem zatím nenašel :-.D
A co sedmička zavit? Vím že 7ka závitník nebo očko taky bylo málo časté a když tak málo používané
Brzdové třmeny na Meganu, tam je také potřeba sedmička. Ale mám pocit, že na manipulační technice a strojích od Hystru, Toyotě, Komatsu je dost věcí na inbus č.7 vlastně takové zvlaštní rozměry :-)
No. 7 byla i na 7 (E23) a 5 (E34).😉
Vypadá to, že to je standard u většiny brzd. 😃
Kupoval jsem si imbus č. 7 na bzdové třmeny na své první auto Opel Corsa B. Torx 50 (bit) sice mám, ale ještě nepoužil, zkusím na kazetu :D
Používám na vstřiky, Fiat Scudo 1.9 JTD.
Kupoval jsem také na brzdové třmeny na VW Golf :D Jinak jsem ji asi nepotřeboval.
Imbus 7 mám .. dělám dost věci na autech a v každém autě je dost sroubku na 7mm
Mám ho v sadě a použil jsem ho jen na brzdy u VW nikdy jindy :D a největší torx co jsem reálně použil byla T45 takžéž na VW u výztuhy nárazníku
Ahoj Tome. Jak jsem začal koukat na video, hned mě napadlo ti napsat o torx 50 a tys ho zmínil...
Nejprve k tý sedmičce... brzdy na fabii... "hergot, co to je za imbus? To doma nemám. Soused má všechno...", měl a já ve svých 38 zjistil, že kompletní sada imbusů není úplně kompletní sada imbusů...
Před 14 dny jsem měnil kolegovi olej ve fabii 1.4 MPI... "hergot, kdo vymyslel hvězdu na výpušťák, když je všude jinde 6ti-hran?"... a ve svých 43 letech jsem zjistil, že kompletní sada torxů není úplně kompletní sada torxů. Ano, soused zase pomohl 🤣
Ahoj. Hodný soused. Bacha na něj. 😃 Jinak hezký příběh. 👍
Přesně brzdový třmeny 😁 kazeta mi fakt nenapadla až se budu vracet v čase tak třeba ozkoším
1) přetáčení kazet není legrace to je vážná věc, teda pro nás co jsme je zažili
2) 7ku jsem nikdy na nic nepoužil a nikdy ani neměl... ale je pravda že automobilový průmysl nevím proč si libuje v těchto paskvilních rozměrech asi aby se v tom nikdo nehrabal... ale u nás si vždycky poradíš...
Tiež som ho bol nútený použiť na brzdy na mojom aute. Zbrúsil som osmičku 😉 a ako tu už bolo napísané, na pretáčanie tenkú fixu 😊 teda len výnimočne (likvidovalo to kazety)...
Sedmicka imbus je základ pro majitele treba octavie nebo fabie na brzdové třmeny 😁
Na dílně mám dokonce inbus číslo 11. Byl na výčkách vidlic motorky Rieju MRT 50
Taky hezký rozměr. 👍😁
Ahoj stejně jako ty jsem ho potřeboval na brzdy akorát u seat ibiza. V té době jsem ho neměl tak jsem si poradil torxem akorát již nevím velikost. 😂
Ahoj, torxem inbusy občas dělám, ale jen lehčí práce. Tady jsem musel dost zabrat a nemohl jsem si nanečisto vyzkoušet, jaký torx tam sedí, aniž by se protočil. 😃
Ano ano sedmička imbus na brzdách, u felicie jsem si zborusil osmičku a u dalšího auta už jsem si pořídil sadu od Bondhus kde byla a byly tam i půlky.
Sedmička je taky na brzdách Octavia 1 🙂
ano na brzdy a taky jsem musel pořídit 100mm dlouhej na štelování sklonu světlometu a ford focus mk2 .
Ano, mám. Samozřejmě kvůli brzdám. Jinak taktéž kompletní sadu palcových imbusů, Torxů od Tx 5 až po Tx 65. Nikdy člověk neví, kdy se budou hodit...
Jediné a první jsem si musel pořídit na třmeny u ovce. 😊
Podsedlový rám na motorkách Aprilia Tuono / RSV 1100 je právě na 7mm inbusech… Musel jsem extra dokoupit do sady. Jinak jsem ho nepouzil.
Ano mám 7 mm imbus. Dnešní výrobci používají různé šílenosti co se tvaru hlav šroubů týče. Torx - ale s ostrými rohy, 12ti hrané hlavy, torx s čudlíkem uvnitř, šroubovák s čudlíkem uvnitř a poslední dobou místo klasických klíčů ( 10, 13, 17, 19, 22mm ) se používá 11, 15, 16, 21 mm. 🤪
Ale my běžní kutilové mluvíme o osobních autech, ne o autobusech. 😋 Na autech, hlavně japonských, byly ty "neklasické" velikosti běžné už dřív. Naštěstí Číňan dělá všechno, takže i v Lidlu koupíš spolu se sváčou jakýkoli klíč i bit. 😉
7 imbus mám na utahování středu na kole
Ahoj. Od ty doby co mame doma citroena mam vic takovych divnych rozmeru klicu
Dělám toho hodně na autech,ale 7 jsem použil jen jednou na vstřiky u Citroenu Berlingo.Musel jsem si dokoupit zvlášt,ani v jedné z mých sad jsem ho nenašel.
Na brzdách je podle všeho skoro na všech osobních autech (s kotoučovými brzdami 😉).
imbus 7 mám, stejně jako vrták M14 a stranovou ráčnovou 14ku
Mam 7 inbus pouzivam ho na brzdy golf5 ale pokial som ho nemal tak som ho nahradzal torxom 45, funguje spolahlivo,
Ano, a TX50 sedí do inbusu 8. Ale zrovna TX45 nemám. 😃
Kúpil som si bicykel z druhej ruky a nejaký prašivec použil šroub s inbusom 7 na utiahnutie sedlovky. Blicky pomohli 🤷🏻♂️
To od něj byla schválnost. 😃
brzdy poloosy saní č6 je častější. ale č7 se občas taky použije. ale novy auta většinou mají už "emka" :D
Na to jsem narazil jednou jedenkrát, když kamarád potřeboval na kytaře seřídit krk. Koukali jsme na to jako krávy, než mě napadlo nacpat tam torx. Jinak vůbec :)
Což bit, ale závit M7 ? Měl jsem ho na starém mlýnku na kafe a potřeboval proříznout. Pomohl mi kolega, bývalý majitel Moskviče, kterému ještě zbyla sada na údržbu, tam se tento závit používal.
Závit M7 běžný není, ale v sadách závitníků je docela běžně. Takže šroub bych musel shánět, ale závit bych vyříznout dokázal. 😁
Neměl jsem, a ano není nad to, když svině ho používají tam, kde by si vystačili se standardní 6 nebo 8. Takže už ho mám jak ve formě ořechu tak ve formě klíče.
Nejenom třmeny brzd, ale i na přední tlumiče - používá se na aretaci, když potřebuješ dotáhnout matici u horního uložení aby se ti neprotáčela "hřídel" tlumiče
Jo, tam já mám torx. Možná zrovna 50.😃 Ale to mě teprve čeká. 😉
Já tedy nepřetáčel na tužce a pod... ani tak z důvodu úspory baterií.. ale spíš že při rychlém přetečení velmi často docházelo k zamuchlání pásky..a než to pak dolovat a znovu složitě namotávat...
To ale nebylo rychlostí samotnou, jako spíš špatnou mechanikou kazety či magnetofon, ne? Na tape decku Kenwood mám hodně rychlé přetáčení a tužku nepoužívám. 😃
@@dělejteněco tak ono před těma cca 30 lety jsem měl co jsem dostal k vánocům..taková ještě "cihla"...až mnohem později jsem si kupoval svůj kvalitní od Sony a ten byl tenoučký a bez problémů...
Ono i některé kazety ("originálky" od Vietnamců) stály za prd a pěkně se to v nich muchlalo.😃
@@dělejteněco jo to taky..on ten Sony měl i to že, pomalý náběh, přechod do velmi vysoké rychlosti a závěr pomalé dotočení...a při náznaku zamotaní to okamžitě vypnulo.. a taky uměl přesně zastavit na začátku další skladby a atomaticky začít přehrávání
A přitom nebyl o moc větší než ta kazeta. To byl asi vrchol, pak už to s ní a šlo z kopce. Ještě jsem kupoval diskmana, ale to bylo na nic, ani MP3 neuměl. A 2005 už z telefonu. 😉
Nic nedělám, dorazil jsem z dovolené a omarodil jsem. Inbus 7 nejspíš nemám, nebo si minimálně nevybavuji, že bych ho měl. Dnes jen takto strohý komentář, abych alespoň podpořil UA-cam algoritmus ke zhlédnutí tvých videí, ale teď už se jdu dál potit a kurýrovat.
Kdybys doma měl inbus č. 7, možná by se ti nemoc vyhla obloukem. 😉
@@dělejteněco Doufám, že elektrickým obloukem. 😄
No asi si ho budu muset obstarat, když je to i proti chřipce, či co to mám. Inbus 7 jako 💊
My, na Slovensku, sme k walkmanu mali aj sietovy adapter 🙂
Protože jste blíž zemi, kde zítra již znamená včera. 😁
Inbus nebo imbus? 🙂 Jinak, starší a méně sofistikované "magiče" a walkmany měly přetáčení jenom dopředu, takže když sis chtěl vrátit písničku, musels dvakrát obracet anebo sis to jednoduše přetočil v ruce. To bylo štěstí, když jsem dostal dvojče, který točilo i zpátky... 😉
Innensechskant. Tak snad my ze Sudet budeme důslední, ne? Ale v USA to vymyslel pan Allen a poslední dobou se používá univerzální výraz z řečtiny hex (předpokládám, že řečtina to měla z... aramejštiny, ale nakonec stejně skončíme u toho, že to vymysleli v době kamenné v Sovětském svazu 🤪 (která tam vlastně trvá dodnes)).
@@dělejteněco no jeste nektere sady maji zvlast plne inbusy a zvlast Hcka, kde je stredovy otvor. A treba Narexi sada takhle ma inbusaky od imperialu po velke metricke 7, 8. A pak zvlast ty H2...H6, H8 s otvorem, ale uz bez sedmicky.
@@dělejteněco Já bych zůstal u hezky česky "šestihran". Blbuvzdorný, gramaticky nesporný...
No to né. Protože šestihran je třeba na matici. Ale tohle je vnitřní šestihran. Prostě inbus, Allen, hex. 😋
Innensechskanten.
torx 50 je zase na zadnich brzdach u francouzu :D
v sade sem 7 nemel ale jelikoz se obcas objevi ovce nebo fabie na brzdy byla 7-micka nutnost
Sedmičku inbus jsem nikdy neměl, zato kazet kazet jsem jsem měl neúrekom.
Ani nevím, kde skončily, protože když jsem se stěhoval do svýho, už jsem je nebral.
Ale teď si vzpomínám, že jsem v autě vozíval nějakej inbus, co byl na brzdy, že by to byla ta mýtická sedmička? Je to možný.
Spravna dilna ma nejen sedmicku, ale i imperialni inbusy :)
Pak to nedopadne jako nase fabrika v Polsku, kde dotahovali imperialni cerviky torxem (a ten klic trpel fest)
V kutilských podmínkách jsem na lehké práce byl za TX do innensechskantu rád. 😃 Ale ty brzdy bych tak dělat nechtěl. 😉
V práci nám niektoré modely dielov kreslí borec z Thajska.
Dal tam závit M7. Taký závitník sa ani nedal reálne zohnať :D
Ten zrovna mám v sadě Párxajt. 😃
Závit M7 sa bežne používa na oprvu závitu M6 - do M7 sa potom dá "pružinka" - neviem ako sa to presne volá 😅
Závitová vložka www.uni-max.cz/zavitova-dratova-vlozka-m6--1-0/
tak isto som potreboval pri výmene bŕzd na MB.. ono nejde ani tak o značku auta ako o výrobcu bŕzd. ja som mal ATE tie isté brzdy má aj aj VW a podla videa aj BMW a kopa Ďalších značiek :)
7čku inbus jsem použil na brzdy myslím že u Peugeotu a 50 torx na sedadla u VW Polo a u několika Peugeotů 😊
Pro strom nevidím les. Přemýšlel jsem o vrutech, přitom torx vznikl pro automobilový průmysl. 😃👍
ja mam imbus 3 4 5 5.5 6 a 6.5 pak az 8
Jestli se nepletu tak vruty 10xněco jsou na TX50
Mam sadu bezpečnostních bitů a tam sedmu mam. Až najeden dutej Torx a jeden Spline bit jsem s té sady nic nepoužil.
Ne jenom imbus ale i 7 š rouby jsou na skodovkach
Vodítka brzd u koncernu:)
Tak 7 inbus mám v gola sadě zakoupené asi před 10 lety tuším někde v Globusu. Využil jsem ji několikrát právě u brzdových třmenů. Takže se to netýká jen Bavoráků.
A ten Torx 50 je na vruty, které málokdo zná. Většina lidí zná vruty do průměru 8 mm. Existují však i takové, co mají průměr 10 mm. Jedná se o tesařské konstrukční vruty. Běžně používané jsou sice např. 8x240, 8x280, atd. a tam se používá Torx 40.
Ale existují i vruty v hodnotě 10x240, 10x280 a podobně. Na ty je právě určen ten Torx 50
Takže na přetáčení kazet ho určitě nikdo nevyrábí 🤣
Tak to se mi ulevilo. Přece jen lidi už dnes torxem 50 nepřetáčejí kazety tolik jako dřív. 😉😃
Tak to se mi ulevilo. Přece jen lidi už dnes torxem 50 nepřetáčejí kazety tolik jako dřív. 😉😃
Já ho mám v sadě bitů od Narexu 1,5 - 8 ale kupodivu je 7 a 8 úplně novej😂
Jo, Narex si libuje v sadách s netradičními velikostmi. Zrovna mám před sebou jednu, která zbyla z dárků na můj workshop, a je tam např. PH0 a PZ0, inbus 5,5 a torx 8. 😃
@@dělejteněco tak to máme asi stejnou sadu, ale třeba torx 8 používám🙈😃
mimo brzd se používal ještě na předních tlumičích u VW
I já použil 7 inbus jen na brzdy, Opel . Je to nestandardní rozměr pravděpodobně proto, aby se v zájmu přežití v brzdách u auta nehrabal každý.
Tento argument zní dobře, už tu byl mnohokrát zmiňován, jen si myslím, že se míjí účinkem. Na Západě se v tom moc laiků nevrtá. U nás ano, ale kdo se dostane až k povolování brzd, tak pro něj řešení takové překážky nebude problém. 😉
7 jsou originál tlumiče například u škodovky. Replika má jiný imbus.
Koukám, že za tebou novinka GILOTINA označení WD-40. 🤣🤣🤣
Jsi pozorný. Gilotina sama o sobě zas takovou novinkou není, mám ji v záběru už pět let, zato samolepka WD-40 je úplně čerstvá, na pozadí ji mám teprve rok a půl, viz ua-cam.com/video/LKV-c1zptbQ/v-deo.html. 😉
A na přetečení MC kazet jsem používal Centropen fix😅
Jo, díky za připomenutí, to bylo ono! 👍😃 A drželo to už na tom měkkém víčku, ne? A jak byla šestihranná, tak jsem si to spletl s tužkou.
V sade jsem sedmicku nemel a narazil jsem na ni pri vymene brzd na fordu. Nezbylo nic jineho nez skocit koupit orech a uz ji v sade mam.
Pro automechaniky jeden z nejpouzivanejsich imbusu na brzdach to maji snad vsichni vyrobci
Sedmičkou imbusem sundávám brzdové třmeny na Volvu.
Na přední brzdové třmeny na Octavii 1
Vzadu byly ještě bubny?
Elektromagnetické pole vrtačky demagnetizuje pásku. Tedy snižuje se poměr hudby k šumu. 🤔
My říkáme odstup signálu od šumu. Rozhodně. A co teprve, když tape deck stojí přímo na zesilovači s pořádným trafem. 😉
@@dělejteněco Jo jo, odstup signálu od šumu, netroufl jsem si použít odborný termín. 😎
nj, brzdový systém od ATE? používá na čepu inbus 7. má ho každá větší moderní gola sada (mám ji od firmy, jejíž jméno se na tomhle kanále nevyslovuje), já ho teda mám i extra v 1/2 ořechu, je to pohodlnější. myšlenka asi byla, že když se použije velikost, která není tak dostupná, tak se v tom nebude vrtat kdejaký...
Jo, bude to buď jeden výrobce, nebo standard i u ostatních (např. Brembo). Párxajt, Párxajt, Párxajt. 😃 Vždycky ty čínské produkty měly běžně i bezpečnostní bity, těm bylo jedno, kdo se v čem bude vrtat, hlavně že prodají. 😃
torx 50 bzdy citroen xsara picasso
Moje designově oblíbené auto. Ještě Fiat Multipla. Ve své době odvážné a kontroverzní kusy.
WD-40 kdyby jste nám dal třeba kod na slevu , aby vaše reklama byla pro všechny taky výhodná .
To bych musel dát slevový kód na Milwaukee, Husqvarnu, Atomstack, Worx, uni-max, Ramii a Kooh-i-noor, které se v tomto videu objevily. V dílně se holt člověk "reklamě" nevyhne. Až bude cílená reklama na WD-40, tak to poznáte. 😉
@@dělejteněco a tiež 12V bosch šroubovačka, tú som si všimol lebo mám takú istú. To ma naplnilo vnútornou hrdosťou že sa moja garážodielnička niečím pripodobnila obdivovanej jútuberskej superdielni :)
@ 12V bosch jsem vybral místo 12V Makity jen proto, že se mi víc líbil. 😁
Ondro, tak jste byl vyslyšen! Už příští týden budu mít pro všechny slevu dokonce 20 %! Bude platit zatím do konce roku, a to nejen na WD-40. 😉
Načo by som točil kazetou,keď na každom kazeťáku bolo pretáčanie elektrické-teda zatlačením tlačítka.Ale počul som o tom,že sa to tak pretáčalo,žeby bol niekto lenivý vymeniť gumičku na pretáčanie v magneťáku a radšej točil ručne?Neviem fakt prečo to točili ručne.
Zdravím. Imbus 7 jsem potřeboval také na brzdy, jen si už nevybavím přesně jestli to byla Felda nebo 120. Každopádně jsem ho nikde nemohl sehnat, tak jsem obětoval jeden imbus 8 a zbrousil jsem si ho na 7 😂
Felda ani Š120 imbus na brzdách nemají. Sedmičku imbus ale mají na předních třmenech všechna menší koncernová auta se slabší motorizací (brzdy FS III). Tedy například Fabia, Octavia, Rapid...)
Inbus šroub s nízkou hlavou M10.