Dobíjení JAWA-ČZ 175, 250, 350 / Elektronický regulátor dobíjení AEV / Dynamo 6V 45W / ČÁST 1
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2019
- DŮLEŽITÉ: Při koupi je třeba dbát na správnou polaritu regulace dynama! V tomto případě (+ na kostru) je třeba koupit regulátor s označením P (mínusová regulace)!!!!
První ze dvou videí o tom, na co si dát pozor, případně jak rychle a jednoduše opravit nefunkční dobíjení u vaší motorky JAWA nebo ČZ.
Toto video se věnuje montáži elektronického regulátoru dobíjení AEV namísto klasického jedno-cívkového mechanického regulátoru. Druhé video bude o tom, na co si dát pozor a co zkontrolovat, když mi motorka špatně dobíjí nebo nedobíjí vůbec.
Omlouvám se za roztřepané ruce a celkovou horší kvalitu záběru. Zkrátka a dobře ty ruce mám jenom dvě :-)
Děkuju, video mi moc pomohlo, líbí se mi že vše berete jako člověk a videa nejsou jen o tom co máte za nářadí (jak to občas bývá). Při zapojování jsem krátké drátky od živého uhlíku a budícího vinutí vyřešil tak, že jsem je nachal na kontaktu svorkovnice 61 a pouze jsem odpájel drátek vedoucí k původnímu regulátoru a místo něj napájel nový drátek dostatečné délky. Ten jsem připojil na kontakt 61 na novém regulátoru. Také jsem drátkem propojil kontak 51 svorkovnice a kontakt 51 regulátoru. Tím jsem zachoval svorkovnici v původním stavu.
Ahoj! Moc rád slyším, že video bylo užitečné a jde se podle něj řídit. Způsob jak jste to vyřešil je dost originální, tohle mě nikdy nenapadlo a do budoucna to dost možná také vyzkouším takto.
Your videos are really helpful, thanks :)
Thank you very much. I am glad that it helped you! :-)
Ahoj pane, moc ti děkuji za super video, pomohlo mi při opravě mjí Čezetky :-) díky , toč dál.
Já děkuji za hezký komentář :) Jsem rád, že video pomohlo
@@vojtechsereda jojo určitě , a třeba se na tebe někdy obrátím i pro radu :-)
@@miroslavnovak7165 To určitě můžeš, když to bude potřeba. Snad budu případně vědět :-D
@@vojtechsereda díky , aktuálně mám dotaz na "Pávíka" ale můžeme radši do mailu ? mireknovak75@gmail.com
Jestli máš messenger tak mi zkus radši napsat tam. Já na maily moc nejsem 😅
Ahoj, super video. Chtěl jsem se ještě zeptat, kam patří kabel z motorky z původního zapojení 1A (Zase na svorkovnici do 1A)? Zapojená žárovka z videa čas 7:27 simuluje žárovku dobíjení ve světlometu, která po přepnutí na dynamo zhasne?
Zdravím a děkuji. Je to jak říkáte, kontakt 1A (u dvouválce je navíc kontakt 1B) na kontaktnici zůstává. Sbíhají se na něm dráty z kladívka a kondezátoru a odtud jdou dále na indukční cívku (tuším, že na kontakt 1).
A podruhé ano, připojená žárovka v mém případě skutečně simuluje kontrolku dobíjení.
@@vojtechsereda Díky za odpověď
Video je suoer,si hlavička. Chcel by som sa spytať ako to zapojiť na 350/634. Ďakujem vopred za radu . Držim ti palce a tešim sa na tvoje videa.
Díky. Na 634 by to mělo být vpodstatě úplně stejné. Jen s tím rozdílem, že regulátor už není umístěn na dynamu a nekostří se plus ale mínus a dynamo má větší výkon, takže je třeba podle toho koupil odpovídající regler. Každopádně dvoucívkové regulátory, které se dávaly na tyto modely, jsou oproti jednocívkovým mnohem lepší a osobně bych ho ani neměnil, pokud pracuje tak jak má.
@@vojtechsereda ďakujem za odpoveď,super. Ale mam pocit že to stare je rozštelovane preto uvažujem na elektronickym. Ak sa možem spytať si aj na fb?
Fb mám, klidně napiš. Ale neříkám, že dokážu poradit se vším
Zdravím chci se zeptat koupil jsem si nové dynamo jak poznám začátek a konec budícího vynutí. Ve videu je řečeno že jeden konec je na odporovou cívku a druhý do starého relé.
Děkuji
Zdravím, pokud se nepletu, tak by to mělo být jedno. Důležité je hlavně to, jak je polarizován stator a tedy jaký pól baterie chceš kostřit. Případně to všechno podřídit právě elektronickému regulátoru.
Čistě teoreticky, když se člověk podívá na vývody budoucího vynutí, tak by ten blíž odporu měl patřit k němu a druhý vývod pak k uhlíku. Ale je to jen moje teorie. No a pakud snad na statoru je cívka s odporem a je připojená, tak to už není problém.
Zdravím, super video. Jen mám takový, asi hloupý dotaz. Regulátory jsou prodávány s různými waty. Zajímalo by mě, jestli by byl problém, kdybych na svoje zapalování které má 45W namontoval regulátor který je 100W. Díky za názor.
Ahoj a děkuji.
Problém to není, bude to fungovat. Ale odběr spotřebičů nesmí překročit výkon dynama (rotoru). Pokud by se tak stalo, hrozí spálení rotoru, protože regulátor nebude maximální možný odebíraný výkon nijak omezovat. Člověk si v takovém případě musí ohlídat jaké dává žárovky, atd...
Zdravim, vdaka za videjko, chcem sa spytat, ci je mozne s touto elektronickou nahradou mozne nastartovat motor na roztlacenie ale bez baterie, tak ako to ide s povodnym relatkovym reglerom, vdaka za odpoved, prajem pekny den.
Dobrá otázka, docela jste mě zaskočil. Dle mého osobního názoru by to jít mělo, ba naopak ještě jednodušeji než se starým mechanickým regulátorem.
Ale nedalo mi to a trochu jsem si projel diskuze na fórech. Názory se tam dost rozcházejí, takže nevím čemu věřit. Pár lidí se však shodlo na tom, že roztláčet jde, ale jen s baterií, která klidně může být vybitá.
Šel bych to hned vyzkoušet, protože mi to vážně vrtá hlavou, ale bohužel mám motorku momentálně trochu rozdělanou.
Pořádně na to kouknu a otestuju, jakmile bude možnost a nahodím sem pak info.
No to by aj mna zaujimalo ci to mas uz odskusane bo si neviem dat uz s mojov jawow rady furt sa jej nechce
Zdravím. Chcem sa len opýtať či je nutné mať na dyname tu svorkovnicu a akú má funkciu.
Stačí se podívat do schématu. Svorkovnice slouží pro propojení vodičů a pro větší praktičnost. Záleží na vkusu každého soudruha jestli si ji tam nechá nebo ne. Pak tam ale vodiče budou jen tak vyset a to moc praktické není.
Necesito el montaje de un regulador AEV 0430 6V para una JAWA CALIFORNIA 362 1972 350cc gracias
Zdravim,mám dotaz.Jawa 350 360 otočím klíček nic se nerožne a nehází jiskru.Pokud přimáčknu kotvu tak chytne na poprvé a rožne se dobíjení a kontrolka neutrálu a samozřejmě nedobíjí.Při nízkych otáčkách na volnoběh se kotva od cívky odpojí a zdechne.Díky za radu
A baterka tam je?
@@vojtechsereda ano
Ještě by bylo vhodné doplnit, že je důležité vybrat i správnou polaritu regulace. V případě tohoto zapojení, plus kostra, je to regulace mínusová. Kdy regulátor spíná a reguluje buzení proti kostře. Dle AEV označení je to "P". Plusová regulace, která u těchto dynam fungovat nebude má označení "AP".
To je samozřejmě pravda, díky za připomenutí! Úplně jsem na to zapomněl. Pokusím se to do videa nějak doplnit 👍
Preco nebude fungovat plusova regulacia ?
Zdravim, chcel by som sa opytat, ak mám na statore ukotvenie na kostru - (minus) tak to urobim presne naopak ako vy? Teda minus z akumulatora napojim na M a plus prilozim na D? Na statore som si vsimol ze kostrove vynutie minus vedie do M. Dakujem za odpoved :) CZ 175/487
Zdravíčko. Já mám také ukostřené mínus, takže byste to měl dělat stejně jako já. Z hlavy si bohužel nepamatuji, na které svorky je co zapojeno. Ale vaše zapojení se bude také odvíjet od toho, jaký máte typ regulátoru, protože předpokládám, že také máte elektronický AEV.
@@vojtechsereda Ako je mozne ze mate ukostrenie na MINUS ked vo videu hovorite ze mate ukostrenie na PLUS (2:20) ?
Blbost, samozřejmě máte pravdu. Mám ukostřené + (plus). Omlouvám se za mystifikaci, ale mám těch motorek víc a některé mají kostřené plus a jiné mínus, tak se mi to teď trochu popletlo.
@@vojtechsereda vpohode :) plati teda to co som napisal hned na zaciatku ze to budem zapajat naopak ako vy?
Tím si teď nejsem úplně jistý, musel bych se podívat do návodu pro zapojení (Neskrývám, že sám nejsem neomylný. Zkrátka nevím všechno). Především ale musíte koupit takový AEV regulátor, který odpovídá tomu, jestli na motorce kostříte plus nebo mínus! Dynamo sice lze přepólovat, ale s regulátorem tohle neuděláte.
Dobrý den, musí tam být relé, aby to házelo jiskru?
Ne nezbytně. Réle slouží pro regulaci dobíjení baterie, takže na házení jiskry jako takové vliv nemá. Každopádně jen na baterii bez dobíjení to nevydrží jezdit věčně. Pokud ale motorku chcete provozovat bez baterie (třeba jen na vyzkoušen) tak regulátor bude třeba pro správnou funcki dynama
@@vojtechsereda Já ten motor mám v "krosce" a jezdím jen na baterii. Přestalo mi to házet jiskru tak sem to čistil a dal jsem pryč to relé protože se celé vyklalo a bylo orezlé. Tak jsem to tam vrátil a pořád to nehází jiskru tak mě zajímalo jestli to teda bez toho může jiskru házet. Takže jestli jsem to správně pochopil tak ano. Takže to znamená, že problém bude jinde?
Jak prosím poznám jestli mám ukostřené mínus nebo plus?
Na statoru dynama je štítek, většinou je i po letech dobře čitelný a pokud se dobře pamatuji, tak tam bývá uvedeno, jaký pól baterie má být ukostřený. A pokud si člověk není jistý, jestli dynamo někdo v minulosti nepřepóloval, tak jednoduše stačí provést nabuzení na správnou polaritu sám. Mám dokonce pocit, že to v tomto nebo některém jiném videu ukazuji.
@@vojtechsereda děkuji moc ,mohl bych se zeptat,když bych ukostřil jiny pol nez ma byt ukostreny muze to mít za příčinu spalený ampérmetr a nefunkční dobijeni *
@@mekenzimcbruznyk9888 Tím spáleným ampérmetrem si nejsem jistý, je to jen obyčejná cívka. Ale dobíjení by to asi ovlivnilo, záleží taky co tam máte za regulátor.
Bohužel ale nejsem žádný elektrikář na slovo vzatý, tak si netroufnu tvrdit co by kdyby...
@@vojtechsereda vše je originál
V tom případě by se, dle mého, nic zničit nemělo. Též jsem jednou omylem zaměnil polaritu a vše bylo OK. Nicméně svou chybu jsem si uvědomil relativně rychle