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Brand auf HUCKLEBERRY FINN, ANEK Lines gerettet, FINNSIRIUS übernommen uvm. | FährNews Aktuell
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- Опубліковано 16 сер 2024
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Links
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Die gesamte Folge gibt es auch zum Nachlesen unter folgendem Link:
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Einige der Aufnahmen dieses Videos entstammen der Kooperation mit @JustFerries. Den Link zur Website mit weiteren spannenden und ansehnlichen Aufnahmen findet ihr hier:
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oder direkt auf dem UA-cam-Kanal:
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Die März-Ausgabe FährNews Aktuell, u.a. mit einem Bericht zu Holland Norway Lines:
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Die Juni-Ausgabe FährNews Aktuell, u.a. mit einem Bericht zur STENA VINGA:
• TT-Line erweitert Rout...
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Der Ablauf
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00:00 Einleitung
00:26 FINNSIRIUS übernommen
02:19 Bridgemans Services Group übernimmt ISABELLE
03:09 Neue EU-Zuschüsse für Trelleborg
04:27 Brand auf HUCKLEBERRY-FINN
05:05 SpaceX-Internet für Fähren in Dänemark
06:20 Kronprins Frederik als Verstärker auf Rostock-Gedser
07:03 1000 Abonnenten Gewinnspiel
09:08 Holland Norway Lines bis 2024 ab Emden
09:40 STENA NORDICA zwischen Rosslare und Fishguard
11:04 FRS erwirbt HSC ARTEMIS
12:13 Corsica Linea setzt auf nachhaltigen Biokraftstoff
12:57 ECO CATANIA und ECO MALTA auf Venedig - Bari - Patras
14:36 Seajets kauft zwei weitere Hochgeschwindigkeitsfähren
16:07 HSC SUPERRUNNER JET 2 in Dienst gestellt
16:35 ANEMOS in Dienst gestellt
17:03 Attica Group darf ANEK Lines übernehmen
19:47 Endcard
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Quellen
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Zur Vereinfachung sind die Quellen unter folgendem Link als pdf-Datei abrufbar:
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Musik
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Die Finnfellow wird vermutlich die Polen-Linie übernehmen, steht in anderen Schiffsforen aus Lübeck. Und ich selber habe schon den ersten Testanlauf der Finnfellow nach Polen gesehen, sie fuhr jedenfalls auf der Ostsee vor Sellin (Rügen). Dort fahren alle Fähren von Schweden nach Polen lang.
FINNFELLOW geht nur übergangsweise nach Polen (so lässt es sich den Medienberichten entnehmen) und FINNPARTNER und FINNTRADER gehen dann dauerhaft nach Polen wenn sie in Travemünde durch EUROPALINK und FINNSWAN "abgelöst" werden. Dauerhaft wahrscheinlich besser wenn man zwei baugleiche Schiffe auf einer solchen Route betreiben kann.
Das klingt nach einer sinnvollen Herangehensweise von Finnlines. Mal schauen, wann es dazu Näheres zu berichten geben wird.
@@FaehrNews auf der Webseite Lübecker Hafenrundschau gibt es eine Pressemitteilung vom Juni diesen Jahres, das es die Finnfellow werden soll. Die Pressemitteilung die dort steht kommt direkt von Finnlines. Links darf man hier bestimmt nicht verlinken.
Ah vielen Dank für die Info, Finnlines selbst hat nämlich noch keine weiteren Informationen auf ihrer Website bzw. in ihrem Pressebereich verlauten lassen.
@@seefahrer1882 Wenn man mal die Lage Januar 2024 logisch betrachtet, macht es keinen Sinn FELLOW und eine Hansa-Klasse nach Swinoujscie zu schicken und die andere Hansa-Klasse nach Travemünde zu schicken. Wie gesagt, FINNFELLOW geht vermutlich nur übergangsweise nach Swinoujscie bis Anfang 2024. Ausserdem steht meines Wissens (z.B. Google Maps zu entnehmen) keine Doppelstockrampe in Swinoujscie zu verfügung, so müssen alle Decks in Swinoujscie über die Heckrampe be- und entladen werden. Da FiPa und FiTra über interne Rampen am Heck verfügen, können diese auch ohne eine teuer zu bauende Doppelstockrampe am Heck beladen werden. Musst mal Finnpartner googeln, da sieht man diese interne Rampe am Heck des Schiffes.
Danke für das schöne Video. Wie immer sehr informativ
Vielen lieben Dank für deine Worte 😊
Sehr coole Sache! Alles Gute und wie immer eine sehr spannende Folge!
Vielen lieben Dank 😊