Talaria Sting R 8 KW se prodává už víc než rok 🙂2KW a jiný motor s vyšším točivým momentem je opravdu znát. ale hlavně baterie 45Ah je další velký plus. Král je mrtev (Surron), ať žije král 🙂Uvítal bych informaci o hmotnosti jezdců, protože mi přijde, že Damex je možná o 5 kilo lehčí než Ondra a u těchto nízkých výkonů je znát doslova každé kilo. Taky by mě zajímala informace o sekundárním převodu, jestli je obojí v serii ... Sting R střídáme se synem, on 65, já 80 a to už je rozdíl jako noc a den. Pro něj je největší trabl, aby udržel aspoň chvíli přední kolo na cestě 🙂. Dávkování plynu je ve sport módu hodně špatně, doslova stupidní. A ECO mód to je další kapitola sama o sobě, protože rozhodně nemá deklarovaných 3.5 KW. To je s bídou 1.5 KW, ale plynová rukojeť alespoŇ funguje plynule v celém rozsahu. Tohle kdyby bylo i ve sport módu, tak je to pecka. Ale vy točíte rukojetí sotva o 3 mm a už se agresivně plaší a je tam prakticky plný výkon. Je to asi nastavený na wau efekt, ale pro reálné použití do lesa a případně na mokru je dávkování "plynu" spíš o zbytečný pád / úraz.Opravdu stačí doslova jen zavadit o plyn a jedete po zadním. Bohužel se i díky tomuto dávkování špatně učí po zadním. To celé píšu jako uživatel ostrých endur 4T 380, 450, 2T 200,. 250. Doma mám Betu RR 250, Berga 450 a občas vyjíždím se synem společně, on na Talarii. Mám přímé porovnání ....
To se vám to kluci lítá když máte 60kg i s postelí :-), já mám 115kg skoro svalnaté váhy, 181cm a zajímalo by mě jestli bych se s tím rozjel a nevypadal na tom jak vosa na medu 🙂
Tohle je asi nejmíň zajímavá část vaší tvorby, ale chápu že je to bez dřiny a to se v tomhle počasí hodí, protože třeba na backyardu by jste asi vedrem umřeli 😂
Sting R se dělá L1E, kdy můžeš na Béčkový řidičák nebo AM, ale neměl bys používat sport mód. Motorka má v TP zapsaných 3.5 KW a rychlost bys neměl přesáhnout 45 Km/hod = ECO mód. Nevím, co by se stalo, kdyby tě třeba změřili policajti a jel jsi na tom rychleji, ale těch 45 Km je legislativní limit, kdy nemusíš mít ABS a možná nějaký další píčoviny. Dál se dělá i Sting R L3E, kdy stačí B nebo A1. Tahle verze má zapsaných 6 KW, max 80 KM/hod, ale stojí cca 140 litrů, protože má asi i ABS - opět kvůli legislativě. Další věc je, že na L1E můžeš požádat o tu malou krásnou značku, kterou v pohodě vozím i v terénu, ale na L3E dostaneš automaticky dementní plachtu, se kterou se v terénu jezdit opravdu nedá.
Ani náhodou. potřebuješ alespoň + 20 KW, aby to trochu stíhalo benzínovým soutěžákům v kopcích. Mám tu jeden testovací výjezd, který vyjede i ludra AJP 250 PR5, ale Talaria nedojede ani do třetiny a doslova zdechne. Jenže když už vysolíš počítám minimálně + 70 litrů do 72V architektury Aku + kontroler (jinak z toho 20 KW nedostaneš), tak dojdeš na limit kompletního podvozku myšleno vč. celých kol, protože náboje jsou nehorázně ošizený. Takže si budeš muset pořídit komplet předek třeba z nějaký KTM 85 a k tomu zadní centrál z něčeho opravdu profi (FOX) a to budeš na cca 30 jen za zadek vč. předělání přepákování. Až si poladíš podvozek k obrazu svému, budš pořád limitovaný max šířkou pneu 90/100, protože ti špunty budou dřít o řetěz. Tohle řeší borci tím, že dají třeba gumu 100, ale boční špunty ořežou. Až to celé vyladíš, dojdeš na limit origo motoru, který zvládne 72 V, ale bude se v těžších pasážích přehřívat. Tak vysolíš dalších cca 30 za motor a už jsi v ceně nákupu a tuningu prakticky na ceně StarVarga. 🙂🙂🙂 . Je to smutné, ale je to tak. Další věc je, že origo baterie nezvládne výkon 12 KW, ale max cca 9.5 KW, ale k tomu musíš koupit nový kontroler za cca 20 litrů. Ten má alespoň výhodu, že si můžeš přeprogramovat ten dementní rozsah plynu u origo + další plusy, jako že můžeš sundat origo budík a nastavovat vše přes aplikaci. Suma sumárum Sur ron vč. Ultry, Talaria, RFN, ... to jsou doslova dětské hračky v porovnání s ostrým soutěžákem, mají svůj limit a kdo to pochopí, tomu udělají hóóóóódně radosti, protože to je opravdu čistá zábava. Takže jsem chtě nechtě došel k názoru, že skutečný elektrosoutěžák musí být postavený na celku benzínového soutěžáka s unlimited podvozkem a taky hlavně rámem. Takže pokud vše klapne, budu v zimě stavět ostrý elektro s tím, že seženu max aku v 72 V pro Talarii a tu budu potom používat pro oba stroje. U Talarie mi baví, že je na značkách a můžu ji používat jako denní stroj do práce místo skůtru a jezdit přitom lesem nelesem, polem nepolem..
Řekl bych, že helmy/přilby na tyhle sračky certifikované nemáte... Dalo by se říci, že více věcí není „tak akorát"... Raději se věnujte „cyklo" kontentu (názor alespoň za mě).
@@jakubkovar3750 chtěl jsem tím říct, že jestli na to mají helmy nebo ne je jejich věc a myslím si, že jsou si toho plně vědomi a pokud chcou na tom jezdit ať jezdí
Máš dost pravdy. Na benzínovým enduru už roky jezdím cyklo integrálku Oneal, která je opravdu perfektní, lehoučká a i ve verzi polykarbonát vydrží opravdový randál. Za cca trojku hodně muziky. Mám doma i Airoh Aviatora 2.2, ale rozdíl v ceně na na hlavě rozhodně až tak necítím, byť Airoh je reálně nejlepší přilba, kterou jsem měl na hlavě. Najde až tak o tu přilbu, ale o možnost použít i plnohodnotný brýle. Třeba jak Damex zaletěl do větví, tak stačí jedna do oka a má to do smrti. Znám dva borce, hobíky, co přišli v lese o oko ... je to dřív než na nové boty, jak se říká.
Supr video sleduji vaše videa už 3 roky a stále si je uživám 🎉🎉🎉
díky, jsme mega rádi!🤜🏻🤛🏻
Ste nej koukám se na vás asi 1rok a stále si ti videa užívám ste prostě nej❤❤❤🎉🎉😊
Paráda, trochu mi to něco připomíná 🤣
Modrá je dobrá 😊🎉
Super video! 😊👍
Ste nejlepší🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Skvělý kluci super stroje
¨cau lidi tade nam odbjer chceme bejt jak oni jsme zacatecnici tak diky za vse
Videa mě baví. Kluci co to máte za přilby? to jsou na motorky nebo na kolo?
Super video
caute kde ste kupily tie eloktro motorky?
ahoj, zkus e-shop na talaria.cz ;)
Nepůjčili by vám chlapy od boxxbiku Valkyrii Ultra na test?
Talaria Sting R 8 KW se prodává už víc než rok 🙂2KW a jiný motor s vyšším točivým momentem je opravdu znát. ale hlavně baterie 45Ah je další velký plus. Král je mrtev (Surron), ať žije král 🙂Uvítal bych informaci o hmotnosti jezdců, protože mi přijde, že Damex je možná o 5 kilo lehčí než Ondra a u těchto nízkých výkonů je znát doslova každé kilo. Taky by mě zajímala informace o sekundárním převodu, jestli je obojí v serii ...
Sting R střídáme se synem, on 65, já 80 a to už je rozdíl jako noc a den. Pro něj je největší trabl, aby udržel aspoň chvíli přední kolo na cestě 🙂. Dávkování plynu je ve sport módu hodně špatně, doslova stupidní. A ECO mód to je další kapitola sama o sobě, protože rozhodně nemá deklarovaných 3.5 KW. To je s bídou 1.5 KW, ale plynová rukojeť alespoŇ funguje plynule v celém rozsahu. Tohle kdyby bylo i ve sport módu, tak je to pecka. Ale vy točíte rukojetí sotva o 3 mm a už se agresivně plaší a je tam prakticky plný výkon. Je to asi nastavený na wau efekt, ale pro reálné použití do lesa a případně na mokru je dávkování "plynu" spíš o zbytečný pád / úraz.Opravdu stačí doslova jen zavadit o plyn a jedete po zadním. Bohužel se i díky tomuto dávkování špatně učí po zadním. To celé píšu jako uživatel ostrých endur 4T 380, 450, 2T 200,. 250. Doma mám Betu RR 250, Berga 450 a občas vyjíždím se synem společně, on na Talarii. Mám přímé porovnání ....
To dávkovanie plynu ma tiez serie a bohuzial zatial jediny fix ako to poladit je vymena celeho controlleru za daco inteligentnejsie co je cca 1000eur
Mohli bychom se potkat na Monínci?
dobra prace draci
díky bro!
To se vám to kluci lítá když máte 60kg i s postelí :-), já mám 115kg skoro svalnaté váhy, 181cm a zajímalo by mě jestli bych se s tím rozjel a nevypadal na tom jak vosa na medu 🙂
Kolik stojí peklo stroj😢
skús si Damex vybaviť ten norco freeride bike
Je na ní zapotřebí řidičák?
Technická poznámka: Hoši, nejste vy náhodou z Brna, když pořád říkáte "DVĚ kilowatty"?.😁😁
Tohle je asi nejmíň zajímavá část vaší tvorby, ale chápu že je to bez dřiny a to se v tomhle počasí hodí, protože třeba na backyardu by jste asi vedrem umřeli 😂
Super video ale příště benzín pls❤
Tu díru jsme tam vykopali my😂😂
Kdo jinému jámu kopá...😀😂
sám do ní padá@@zdenekskop4190
Kde to je jestli se Muzu zeptat??
Otaska je potřeba řidičak a nebo ne a kdyžtak jakej na to řidičak
Sting R se dělá L1E, kdy můžeš na Béčkový řidičák nebo AM, ale neměl bys používat sport mód. Motorka má v TP zapsaných 3.5 KW a rychlost bys neměl přesáhnout 45 Km/hod = ECO mód. Nevím, co by se stalo, kdyby tě třeba změřili policajti a jel jsi na tom rychleji, ale těch 45 Km je legislativní limit, kdy nemusíš mít ABS a možná nějaký další píčoviny. Dál se dělá i Sting R L3E, kdy stačí B nebo A1. Tahle verze má zapsaných 6 KW, max 80 KM/hod, ale stojí cca 140 litrů, protože má asi i ABS - opět kvůli legislativě.
Další věc je, že na L1E můžeš požádat o tu malou krásnou značku, kterou v pohodě vozím i v terénu, ale na L3E dostaneš automaticky dementní plachtu, se kterou se v terénu jezdit opravdu nedá.
@@JaneKLX Ok díky
NATOČTE DRŽKOPÁDY
ideal je tak 12 kw :)
Ani náhodou. potřebuješ alespoň + 20 KW, aby to trochu stíhalo benzínovým soutěžákům v kopcích. Mám tu jeden testovací výjezd, který vyjede i ludra AJP 250 PR5, ale Talaria nedojede ani do třetiny a doslova zdechne. Jenže když už vysolíš počítám minimálně + 70 litrů do 72V architektury Aku + kontroler (jinak z toho 20 KW nedostaneš), tak dojdeš na limit kompletního podvozku myšleno vč. celých kol, protože náboje jsou nehorázně ošizený. Takže si budeš muset pořídit komplet předek třeba z nějaký KTM 85 a k tomu zadní centrál z něčeho opravdu profi (FOX) a to budeš na cca 30 jen za zadek vč. předělání přepákování. Až si poladíš podvozek k obrazu svému, budš pořád limitovaný max šířkou pneu 90/100, protože ti špunty budou dřít o řetěz. Tohle řeší borci tím, že dají třeba gumu 100, ale boční špunty ořežou. Až to celé vyladíš, dojdeš na limit origo motoru, který zvládne 72 V, ale bude se v těžších pasážích přehřívat. Tak vysolíš dalších cca 30 za motor a už jsi v ceně nákupu a tuningu prakticky na ceně StarVarga. 🙂🙂🙂 . Je to smutné, ale je to tak.
Další věc je, že origo baterie nezvládne výkon 12 KW, ale max cca 9.5 KW, ale k tomu musíš koupit nový kontroler za cca 20 litrů. Ten má alespoň výhodu, že si můžeš přeprogramovat ten dementní rozsah plynu u origo + další plusy, jako že můžeš sundat origo budík a nastavovat vše přes aplikaci.
Suma sumárum Sur ron vč. Ultry, Talaria, RFN, ... to jsou doslova dětské hračky v porovnání s ostrým soutěžákem, mají svůj limit a kdo to pochopí, tomu udělají hóóóóódně radosti, protože to je opravdu čistá zábava. Takže jsem chtě nechtě došel k názoru, že skutečný elektrosoutěžák musí být postavený na celku benzínového soutěžáka s unlimited podvozkem a taky hlavně rámem.
Takže pokud vše klapne, budu v zimě stavět ostrý elektro s tím, že seženu max aku v 72 V pro Talarii a tu budu potom používat pro oba stroje. U Talarie mi baví, že je na značkách a můžu ji používat jako denní stroj do práce místo skůtru a jezdit přitom lesem nelesem, polem nepolem..
to automatické wheelie je dosť nebezpečné
Talaria Sting R má nastavení dávkování plynu doslova tragické.
Řekl bych, že helmy/přilby na tyhle sračky certifikované nemáte... Dalo by se říci, že více věcí není „tak akorát"... Raději se věnujte „cyklo" kontentu (názor alespoň za mě).
v první řadě by měli dělat co je baví
@@filipcikanek3763 Tím jste/jsi chtěl asi říci, že je jízda na kole nebaví...? Ucel(te) svůj pohled.
@@jakubkovar3750 chtěl jsem tím říct, že jestli na to mají helmy nebo ne je jejich věc a myslím si, že jsou si toho plně vědomi a pokud chcou na tom jezdit ať jezdí
Další vysírač. Svez se na něčem podobném a pak mudruj.
Máš dost pravdy. Na benzínovým enduru už roky jezdím cyklo integrálku Oneal, která je opravdu perfektní, lehoučká a i ve verzi polykarbonát vydrží opravdový randál. Za cca trojku hodně muziky. Mám doma i Airoh Aviatora 2.2, ale rozdíl v ceně na na hlavě rozhodně až tak necítím, byť Airoh je reálně nejlepší přilba, kterou jsem měl na hlavě.
Najde až tak o tu přilbu, ale o možnost použít i plnohodnotný brýle. Třeba jak Damex zaletěl do větví, tak stačí jedna do oka a má to do smrti. Znám dva borce, hobíky, co přišli v lese o oko ... je to dřív než na nové boty, jak se říká.