Seltener Opel Insignia OPC BiTurbo 2014 - schicker Langstreckenbomber (Gebrauchtwagen)
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Vorstellung eines schwarzen Opel Insignia OPC BiTurbo, Modelljahr 2014, Laufleistung 152.250 km. Als ein wahrer Langstreckenbomber mit großer Reichweite und 194 PS sind lange Distanzen kein Problem. Der Gebrauchtwagen verfügt über allerhand Extras, die man selten bei einem Gebrauchten finden kann. Für rund 13.990 EUR brutto steht das Auto zum Verkauf. TÜV und Service werden kurz vor Übergabe neu gemacht. Aktuelles Gebrauchtwagen-Gutachten inkl.
Standort ist Wuppertal. Wir liefern dieses Fahrzeug gegen Aufpreis deutschlandweit aus. Probefahrt nach telefonischer Absprache.
Auf Wunsch bieten wir eine Finanzierung und/oder Inzahlungnahme an. 1 Jahr Garantie ist gegen Aufpreis möglich.
Mehr Infos gibt es hier: www.car-adviso...
Kontakt:
CarAdvisor
Dean Aquino
Märkische Str. 14
42281 Wuppertal
Tel: 017620171235
info@car-advisor.de
#CarAdvisor #Wuppertal #Gebrauchtwagen
Preis / Leistung auf dem Gebrauchtmarkt wirklich Sehr Attraktiv. Ich bin über Jahre nur AMAG gefahren. Nachdem man mir aber bei meinem Audi A7 3.0 TFSI gesagt hat das es normal ist das dieses Fahrzeug sich gut 1,5 Liter Oel auf 1000 Kilometer genehmigt hab ich mir den Opel Insignia gekauft.
Und bereut oder gut ?
Der OPC hat 325PS und den gibt es nur als Benziner.
Ist ja auch Opc line. Fahr den la limo mit gleichen Motor
@@ChlagTrig69 da steht aber fälschlicherweise „OPC BiTurbo“. Das ist weder ein OPC, noch selten.
@@Aufruhr1opc line
@@ChlagTrig69 ändert nichts an meiner korrekten Aussage.
Das ist kein OPC, allerhöchstens ein OPC-Line!! Händler sollten schon wissen, was ein OPC ist und was nicht°!!!! DAS IST EIN OPC-------> ua-cam.com/video/Co80vDTvOZM/v-deo.html
Hi, danke für Deine Nachricht und für Deinen Hinweis.
Natürlich haben wir auch eindeutig im Video gesagt, dass das Fahrzeug ein OPC Außen- und Innenpaket hat und in der Überschrift ist einfach zu wenig Platz.
Es wurde die offizielle Bezeichung mit dem OPC Insignia BiTurbo übernommen, wie es auch eindeutig auf dem Fahrzeug steht und wie es über die Fahrgestellnummer abrufbar ist. Selbst das BiTurbo deutet nicht unbedingt auf einen Diesel hin - das steht auch nicht in der Überschrift ;) ...
Die Enthusiasten wissen aber auch, dass aus der OPC Abteilung nur die Benziner kommen.
Ich hoffe, ich konnte Dir mit der Erklärung weiter helfen.
BG aus'm Tal, Dean
@@CarAdvisorde Das ist ja auch nicht richtig. Das ist auch kein OPC Außen- und Innenpaket, sondern nur ein OPC-Line. Das ist sehr vage an das von dem OPC angelehnt. Es gibt keinen OPC BiTurbo..Die Bezeichnung ist völlig falsch. Händler machen sich das aber gern zunutze, weil es sich angeblich besser anhört. Die Bezeichnung OPC hat einzig und allein der 2,8 V6 24 V mit 325 PS und 435 NM. Alle anderen Insignia´s sind maximal OPC-Line Modelle!! Ich hatte vorher einen Insignia Diesel OPC-LIne und habe jetzt einen echten Insignia OPC und ich kann Ihnen sagen, da sind Lichtjahre dazwischen.
@@genius4483 Genau. Das Paket heisst 'OPC Line', und das hier ist KEIN OPC! Das die von CarAdvisor hier oben dan auch noch Ausreden machen, macht die Sache einfach nur schlimmer und blöder. (Sorry, bin kein Deutscher, aber wird schon klar sein was ich meine).
@@omarf2406 Das machen die mit Absicht, weil die denken, jeder ist blöd und würde dann einen "OPC" kaufen. Die machen sich das Kürzel unberechtigterweise zunutze, um ihren Schrott verkaufen zu können. Das ist der Hintergrund und nichts anderes. Und die sind alles andere als selten!!! Und bei Bi-Turbo weiß jeder, der sich damit auskennt, das es sich um einen Diesel handelt. Aber dafür benötigt man schon Fachkenntnisse und die scheinen hier nicht vorzuliegen!!!
Der Motor könnte mehr, wurde von Opel wegen der Abgaswerte und der Kupplung reduziert ( es waren 212PS/ 450 Nm)
Der fährt kein OPC sondern OPC line
Ist halt kein Mercedes, deshalb etwas lauter im Innenraum 😅
Da keine Sportsitze// Sportsitze heißen RECARO/
Es gibt keinen OPC als Diesel. Der OPC hat immer den 2.8 V6 T mit 325 PS. Leider denken immer sehr viele das es den OPC in sämtlichen Varianten gibt..
Wieso ist meiner dann ein Diesel?
@@MyKanibale weil du ihn dann umgebaut hast vom 2.8 V6 T zum Diesel. Warum man sowas macht, weiß ich auch nicht.
@@Aufruhr1 Hab ein OPC insignia als Zweite Hand gekauft mit 160ps baujahr 2014 Diesel Euro 5. Ich kann mir nicht vorstellen das den eine runtergestuft hat und falls ja, wo kann ich das nachschauen?
@@MyKanibale gibt es nicht. War dann ggf. arglistige Täuschung. Egal wie viel man darüber diskutieren möchte: es gibt nur einen 2.8 V6 T Benziner mit 325 PS im Insignia OPC. Nie gab es etwas anderes.
Biturbo mit 194PS 🤣🤣🤣🤣. Mein 2009 V6 turbo mit chiptuning hatt 325PS. Aber das ist ja ein stinke diesel
Deine 325ps V6 ist Stinker und 194PS BiTurbo kein Stinker, da stinkt nichts weil völlig Serie mit DPF und EGR ist verbraucht auf Langstrecke 5-6liter :) und BiTurbo (kleine und grosse Turbolader) ist nicht für die maximale Leistung gedacht sondern für Verfügbarkeit Drehmoment in fast allem Drehzahl Bereichen. Kleine Turbolader hat Wasser-Intercooler was bring gute Reaktion auf gaspedal und sehr gute Stabilität grosse Klassiche Intercooler auf maximale Leistung in hochdrehzahl Bereich. Mit Chiptuning Insignia BiTurbo 4 Zylindern (2l Hubraum) hat man ohne probleme 230/240PS mit über 480Nm ist völlig okay und proportional zum deinen V6 3.0L Diesel 325PS. BiTurbo klingt nach Sportlichkeit, aber ist für andere zwecke gedacht, Insignia BiTurbo fährt sehr konstant fast wie Benzin Sauger über komplette Drehzahlberiech, nicht wie klassische Diesel der zieht nur beim bestimmten Drehzahl meistens ca. ab 2000 bis 2500 RPM .. Insignia BiTurbo Fahrt ab 1500 bis 4500 und hocher drehzahl = mehr Leistung, keine Verluste nur Steigerung, meistens man braucht wenieg runter oder hochschalten ... ist aber auch kein Leistung Konig Insignia BiTurbo fährt einfach sehr smooth
Wer gibt sowas ab? Noway
Rentner Furz Schiff
Dummkopf,,!
Sagt der Polofahrer ?