Excelente instrucción e ilustración.la mecánica es precisión. Soy TECNICO EN MOTORES me encanta la mecánica profesional . No la empírica ( comento hay algunos que rebajan las tapas para que compensar ajuste de cigüeñal desgastado eso es lo peor avalan las tapas y se MALOGRAR de x vida) otros no usan PLASTIGAGE es otro problema. Otros no respetan las secuencias del ajuste , otros ajustan demasiado sin torque. Y cuando le ponen el torque truena el golpe ,pero ya se ha pasado de ajuste anterior sin torque Y deforman la culata . Gracias por su video nos ayuda mucho ,. Bendiciones SHALOM ADONAY
Buenas tardes hermano., explícame lo del plastigey estoy estudiando mecánica automotriz y diesel pero acabo de empezar el curso... Saludos desde Rep Dom
Te digo que me explique porque ví que le quitó eso pero a la final no comprendí mucho no es que no sepas nada de mecánica si tengo conocimiento pero como tú dices hay veces que los maestros son empirico
Dios los bendiga señores maestros buen trabajo esperamos más videos para prepararnos igual. Cordial saludos desde Chiapas de un pueblo q se llama tumbala' Chiapas. Viendo este video
Wow q emocion ver los pasos de ser mecánico diesel es como la del soldador muy tecnica precisa y muy respetada pocos habemos mecánicos de motores diesel y hacen falta en las escuelas y universidades den esta profesion yo defiendo los motores diesel el motor q llevó la revolucion industrial en general
Insisto es una escuela esta muy bien explicado todo paso a paso los felicito a hambos donde se pueden ver mas videos de ustedes muchas gracias y hojala existieran personas como ustedes con la paciencia y dedicacion con que huvieron este vídeo felicitaciones
Desde este año estoy estudiando todo sobre mantenimiento de equipo pesado y viendo este video me intereso bastante especializarme en motores Diesel. Buen aporte y espero que subas mas contenido, saludos desde Perú :D
Buen tardes srs en todo el momento del armado de cojinetes de ciguenal y torque al menos yo no puede ver si giro barias veces el cigunal. A todo lo que voy viendo ba bien es correcto. Todos los pasos. 1 buen video para que todos los que lo vean esten claro como se arma 1 motor muchas gracias.
Yo siempre antes del primer arranque ingresó todo el aceite del motor por una galería de presión así lubrica todo los componentes móviles del motor www.inreman.cl
Hola Agustín, ¡Saludos de Suwanee, GA, USA! Estamos planeando un video mostrando el resto del armado aquí en PAI, te invitamos a ver nuestra página web www.paiindustries.com.
Soy mecánico y me gustaría algún día hacer uno de esos motores trabajo aki en Brasil con motores mercedez mwm en diferentes series saludos buen trabajo
EL VIDEO SE VE MUY BUENO. EL MECANICO SE VE QUE SI SABE . LASTIMA QUE EL MECANICO NO HABLA ESPAÑOL. TAMBIEN , LE FALTO LA PARTE 2 & 3 , PARA VER DE TERMINAR COMO ENCIENDE ESE MOTOR. POR FAVOR 😮HAGAN MAS VIDEOS .
Pienso que la medición con el calibrador plástico debe ser en todas las bancas . Como puede quedar una camisa más ajusta lo mismo puede ocurrir con los casquetes .
Why you didn’t paint the block Le hubieran pintado el monoblock Spray can of Detroit color costs $8 dollars Detroit dealers sells those spray cans (That looks like ISX )
Esto se discutió durante el evento (mencionado brevemente en el minuto 32:45 del video), es importante que la marca que indica la posición de las bielas esté orientada correctamente. Sin embargo, el video lastimosamente es un resumen de las partes más importantes para ajustarlo a los 40 minutos.
Soy mecánico de Mack, porque el plastiguei lo uso en una sola bancada del cigüeñal ? Ay que ponerlas en todas para verificar bien la medicion de cada una. Así se Hase en los motores Mack. ( Explique me ) saludos desde Venezuela.
Perdon, explicaba que lo correcto es normalizar bielas y chumaceras con protocolo de documentacion, en busca conicidad y ovalizacion, ademas de lis ajustes recomendado por el fabricando, esto da como resultado una correcta presion de aceite.
Cuando se usa plástiguey no se lubrica; el casquete y el cigüeñal deben estar secos y no se golpea la bancada porque puede alterar la medida del plastiguey
Los shims de los que habla en el minuto 14:05 no son para que la bomba haga la presión adecuada, es para que los piñones no queden ahorcados o apretados, y no se muelan. tienen que tener cierto juego, tradujo mal.
En el caso de que se utilicen shims entre la base de la bomba y el bloque sin que hayamos cambiado algún engranaje entonces se deben utilizar los mismos shims, es importante que esto se encuentren limpios y debemos utilizar el mismo número de shims durante la instalación. Si fuese necesario se deben colocar nuevos shims de manera que se obtenga la holgura correcta entre los dientes del engranaje. La holgura correcta entre el engranaje del cigüeñal y el engranaje de la bomba de aceite debe ser 0.051 - 0.229 mm (0.002 - 0.009 in). Al insertar o eliminar un shim de 0.127 mm (0.005 in) cambia el juego de los dientes de los engranajes por aproximadamente 0.102 mm (0.004 in).
Apretar un poco con la pistola de aire como que no lo veo viable pues te puedes pasar de torque y cuando lo hagas con el torquimetro alomejor ya te va a mentir, es mi opinión, pero es un excelente video explicando todo a detalle
Fabio Vargas Hola Fabio, nos alegra te haya gustado. Por el momento no tenemos planeada una segunda parte a menos que suficientes personas lo soliciten. De ser así, lo consideraremos seriamente.
Los tornillos deben apretarse en un orden específico con los siguientes torques de apriete: Motores fabricados antes de Sept. / 2002 = 184-210 lb ft (250-285 Nm) Motores fabricados posterior a Sept./ 2002 = 220 lb ft (298 Nm
Excelente instrucción e ilustración.la mecánica es precisión.
Soy TECNICO EN MOTORES me encanta la mecánica profesional .
No la empírica ( comento hay algunos que rebajan las tapas para que compensar ajuste de cigüeñal desgastado eso es lo peor avalan las tapas y se MALOGRAR de x vida) otros no usan PLASTIGAGE es otro problema.
Otros no respetan las secuencias del ajuste , otros ajustan demasiado sin torque. Y cuando le ponen el torque truena el golpe ,pero ya se ha pasado de ajuste anterior sin torque
Y deforman la culata .
Gracias por su video nos ayuda mucho ,.
Bendiciones
SHALOM ADONAY
Buenas tardes hermano., explícame lo del plastigey estoy estudiando mecánica automotriz y diesel pero acabo de empezar el curso... Saludos desde Rep Dom
Te digo que me explique porque ví que le quitó eso pero a la final no comprendí mucho no es que no sepas nada de mecánica si tengo conocimiento pero como tú dices hay veces que los maestros son empirico
Muy buen trabajo, con mucha enseñanza, muchas gracias. Son muchos los que estan aprendiendo. Esperamos que se siga enseñando
Dios los bendiga señores maestros buen trabajo esperamos más videos para prepararnos igual. Cordial saludos desde Chiapas de un pueblo q se llama tumbala' Chiapas. Viendo este video
Los felicito a hambos al senor que esta explicando en ingkes y a usted que tiene esa disponibilidad
Wow q emocion ver los pasos de ser mecánico diesel es como la del soldador muy tecnica precisa y muy respetada pocos habemos mecánicos de motores diesel y hacen falta en las escuelas y universidades den esta profesion yo defiendo los motores diesel el motor q llevó la revolucion industrial en general
Excelente muy buenos tanto el técnico como intérprete conocen muy buenos profesionales , no dejen de publicar, gracias
Bueno el vídeo pero continúen con los vídeos siguientes para ver completo hasta que prenda o encienda.gracias
Insisto es una escuela esta muy bien explicado todo paso a paso los felicito a hambos donde se pueden ver mas videos de ustedes muchas gracias y hojala existieran personas como ustedes con la paciencia y dedicacion con que huvieron este vídeo felicitaciones
Desde este año estoy estudiando todo sobre mantenimiento de equipo pesado y viendo este video me intereso bastante especializarme en motores Diesel. Buen aporte y espero que subas mas contenido, saludos desde Perú :D
Donde estudias broder
El mejor video de motores que he visto, muchas gracias, su explicación y el detalle de los aspectos importantes. Excelente.
Buen tardes srs en todo el momento del armado de cojinetes de ciguenal y torque al menos yo no puede ver si giro barias veces el cigunal. A todo lo que voy viendo ba bien es correcto. Todos los pasos. 1 buen video para que todos los que lo vean esten claro como se arma 1 motor muchas gracias.
Gracias por Buena explicacion de armado de motor me sirve mucho
En el minuto 33:02 giró el cigüeñal y quedó bien
Muy bien explicado partes x partes,y la herramientas d acuerdo a lo q se vaya utilizando,Felicitaciones Maestro,saludos desde ECUADOR
Yo siempre antes del primer arranque ingresó todo el aceite del motor por una galería de presión así lubrica todo los componentes móviles del motor www.inreman.cl
Excelente video para los q nos gusta la mecánica diesel muy técnica y precision como debe ser el arte tecnico del diesel
Unos de los mejores motores nosotros lo usamos en los barcos pesqueros lo transformamos en marino
Muy interesante video muy agradecido con usted por su ayuda desde Colombia un amigo más gracias
Suludos desde fort worth texas presente grasias por conpartir su saviduria🙏🏻🙏🏻💯👏👍
Me llamo Valentin Ortega me parecio interesante la información... Gracias desde Panamá👍
Excelente trabajo muchas felicidades por estos cursos ya está la segunda parte?
BNas tardes SOBRESALIENTE inpecable las posturas la cordinación la higiene. Bendiciones para ir a mas y hacia lo diferente -
Eso, es un taller TERCERMUNDISTA.
Ni puta idea.
Lo de las 4 milesimas, me rompe el esternon de la risa.
Interesante aporte a la comunidad de mecánicos. Suban más contenido. Suscrito! Saludos desde Peru 🇵🇪
Excelente explicación se debieran hacer a menudo con diferentes motores agradecido
Saludos desde Argentina! Me quedé con ganas de ver cómo instalan el árbol de levas, muy buen video! Espero suban la próxima parte pronto..
Hola Agustín, ¡Saludos de Suwanee, GA, USA! Estamos planeando un video mostrando el resto del armado aquí en PAI, te invitamos a ver nuestra página web www.paiindustries.com.
Bravooo me gusta la mecánica diesel excelente video el mejor motor en cuanto a rendimiento consumo el diesel es el mejor
Mi próxima profesion mecánico indecente jajaja buen video tiempo bien invertido
Por favor por favor sigue enseñando así como lo haces claro sencillo y consiso
Muy bien excelente trabajo saludo desde Venezuela
Muy bien explicado y trabajado aparte la limpeza
Me gusta ver el armado de motores porque voy aprendiendo varios detalles
Excelente evento, saludos desde Colombia
o
Un trabajo mui técnicos y mucho profesionales
Gracias por las enseñanzas saludos de perú .
Hola, muy buen video, estimado tengo una duda a todos esos motores se le pueden instalar golillas calibradas en las camisas ?
Soy mecánico y me gustaría algún día hacer uno de esos motores trabajo aki en Brasil con motores mercedez mwm en diferentes series saludos buen trabajo
que.lugar.do.Brasil..
Que burn video para nosotros los amantes de el diesel y la mecanica...bendiciones
Excelente práctico útil profesional espero ver más videos gracias por compartir
Excelente video me apaciona ver estos tipos de cosas saludos desde Salta Argentina
Exelente y muy clara y didactica las indcaciones Gracias ....
Muy. Exelente. Video. Aprendi. De. Usteds. Sensei aser. Medi iones
Excelente esplicasion mi rrespetos para usted señor
Que buen video muy instructivo muchas gracias
Suscrito a su canal. Me gustaria ver la otra parte del armado.
Me recuerda mis viejos tiempos.
Soy Mecanico Gasolina, ya se me antojo probar el Diesel...
*¿por qué mejor no pruebas está?*
EL VIDEO SE VE MUY BUENO.
EL MECANICO SE VE QUE SI SABE .
LASTIMA QUE EL MECANICO NO HABLA ESPAÑOL.
TAMBIEN , LE FALTO LA PARTE 2 & 3 , PARA VER DE TERMINAR COMO ENCIENDE ESE MOTOR.
POR FAVOR 😮HAGAN MAS VIDEOS .
yo no vi si checo los rod bearings con el plasti gauge for oil clearence de todas maneras es un buen video gracias por compartir
Muy buena información falta la terminación del armado del motor
Gracias por el dato . Es muy interesante , excelente vídeo.
Muy buen video, espero que sigan subiendo más 👍👍👍
Muy buen vídeo , bien esplicado ... gracias...
Muy buen trabajo!
Excelente video de mucha gracias por compartir su experiencia
la fuerza al aplicar fuerza o torque debiera de hacer hacia afuera del cuerpo no hacia adentro para evitar algún accidente, buen video saludos
muchas gracias por el video muy interesante
Pienso que la medición con el calibrador plástico debe ser en todas las bancas . Como puede quedar una camisa más ajusta lo mismo puede ocurrir con los casquetes .
Donde. Venden ese. Banco. De. Motores. Muy. Hermoso. Se. Be. En. El Banco. Ese. Motor. Es. Manejable
Ojala subieran el armado de los orines diamantes, como se ponen. Inyectores armado de eje de levas calibrado de valvulas y de freno de motor
Ese lente curso para conocer mejor los funsinamientos de un motor y darle un mejor trato
Why you didn’t paint the block
Le hubieran pintado el monoblock
Spray can of Detroit color costs $8 dollars
Detroit dealers sells those spray cans
(That looks like ISX )
Donde se puede localizar a este señor es muy buen mecánico
Muy bueno y interesante gracia por compartir y qué sigan haciendo más videos como este gracias y bendiciones para todos.
Esto se discutió durante el evento (mencionado brevemente en el minuto 32:45 del video), es importante que la marca que indica la posición de las bielas esté orientada correctamente. Sin embargo, el video lastimosamente es un resumen de las partes más importantes para ajustarlo a los 40 minutos.
Soy mecánico de Mack, porque el plastiguei lo uso en una sola bancada del cigüeñal ? Ay que ponerlas en todas para verificar bien la medicion de cada una. Así se Hase en los motores Mack. ( Explique me ) saludos desde Venezuela.
Los Shims no son para dar presion, son para ajustar el espacio entre los dientes del tren de engranajes.
Si pero de acuerdo a la tolerancia así fluye el aceite. La tradición está correcta
Una verdadera hermosura de video
Buen trabajo por parte del MAESTRO....Pero no le explicó a los alumnos las distribuciones de los Aros
Tengo una pregunta después del torque no le dan grados alas bancadas
Buen video de enseñanza mecánica
Muy buen video hermano
Buenas tardes, para checar las holguras tanto en apoyo como en biela, puede utilizarce el plasti, pero cuando se repara u
Perdon, explicaba que lo correcto es normalizar bielas y chumaceras con protocolo de documentacion, en busca conicidad y ovalizacion, ademas de lis ajustes recomendado por el fabricando, esto da como resultado una correcta presion de aceite.
Solo deseo saber si el juego que revisaron del cigüeñal es axial o longitudinal
Excelente video, muchas gracias por compartirlo.
me recuerda a mi amado padre que para mi era el mejor mecanico del mundo :( me explica igual al del video :(
Pueden subir el resto del vídeo todo en ensamblaje del motor
Cuantas libras de presión lleva el tornillo de cabeza de una un cuarto por favor
Exelente trabajo Dios los bendiga
Cuando se usa plástiguey no se lubrica; el casquete y el cigüeñal deben estar secos y no se golpea la bancada porque puede alterar la medida del plastiguey
De cuantas libras es el torque de cigüeñal y todos los demás torques 👍🏻👍🏻👍🏻
Las libras a los tornillos ya sea de cuál motor sea ya que lleva libras la cabeza el síguela y volante .
Cuántas libra d torque para la bancada del cigüeñal??
Very good video, thanks so much, buen video gracias!!!
Muy buena explicación
Perdone donde puede ir uno para recibir ese tipo de capacitación
Hola me puedes asesorar sobre hacer c12 relacionado de todas las fallas de ese motor veo q estas tradusiendon es realmente me puedes asesorar
Perdon donde estan haciendo este video por lo que usted está explicando no estan en USA
Los shims de los que habla en el minuto 14:05 no son para que la bomba haga la presión adecuada, es para que los piñones no queden ahorcados o apretados, y no se muelan. tienen que tener cierto juego, tradujo mal.
MASTER MECHANIC Felipe tienes toda la razón, ¡gracias por la corrección!
En el caso de que se utilicen shims entre la base de la bomba y el bloque sin que hayamos cambiado algún engranaje entonces se deben utilizar los mismos shims, es importante que esto se encuentren limpios y debemos utilizar el mismo número de shims durante la instalación. Si fuese necesario se deben colocar nuevos shims de manera que se obtenga la holgura correcta entre los dientes del engranaje.
La holgura correcta entre el engranaje del cigüeñal y el engranaje de la bomba de aceite debe ser 0.051 - 0.229 mm (0.002 - 0.009 in). Al insertar o eliminar un shim de 0.127 mm (0.005 in) cambia el juego de los dientes de los engranajes por aproximadamente 0.102 mm (0.004 in).
Gracias tenia esa misma duda !!!
Muy buen videos! Bien exlicado y el gordo un capo
Apretar un poco con la pistola de aire como que no lo veo viable pues te puedes pasar de torque y cuando lo hagas con el torquimetro alomejor ya te va a mentir, es mi opinión, pero es un excelente video explicando todo a detalle
Muy bueno, pero, ¿ como comprueba si un cojinete de biela o´ cigueñal se queda agarrado ?
Cuanto de torque le dan eso no lo dijieron y cuantas veces se torque me sacan de esa duda
Que bien así con ese paso a paso la enseñanza es excelente y la segunda parte para cuando?
Fabio Vargas Hola Fabio, nos alegra te haya gustado. Por el momento no tenemos planeada una segunda parte a menos que suficientes personas lo soliciten. De ser así, lo consideraremos seriamente.
X2
Buenísimo. Motor en diésel
Buenas tarde como estan me podria desir cunto caballos de fuerza tiene un motor 3-53 y cuanto rpm
xq no usan. cubre boka. es muy. buen. video
en cual de las bancadas lleva los axieles o no lleva gracias
Disculpa amigo tengo un motor 8 v 71 y tengo un problema ya lodesarmaron 2 veces pork pasa agua al aceite
Que. Hermoso. Motor
Excelente pero que torque lleva la y la cabeza de cilindros gracias
Los tornillos deben apretarse en un orden específico con los siguientes torques de apriete:
Motores fabricados antes de Sept. / 2002 = 184-210 lb ft (250-285 Nm)
Motores fabricados posterior a Sept./ 2002 = 220 lb ft (298 Nm
muy buen contenido, pero el video quedo faltante
Este Motor no USA trust washer?
Excellent material, can you do a video like this in English? Thank you so much
Muy interesante , me gustaría saber dónde puedo recibir esas clases
Yo tambien hago Todo ese tipo de trabajos tambien rectifico transmiciones. De Los Cummins
Deja k venga a mexico pra enseñarle usar poner la base de indicador