Cómo ensamblar un motor Detroit Diesel
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- Опубліковано 23 гру 2019
- Nuestros colegas y proveedores de PAI Industries, nos ayudaron a dar una capacitación en nuestras instalaciones en Costa Rica, a varios de nuestros clientes los cuales fueron certificados en la misma. Con mucha satisfacción, les compartimos el video de la misma para que puedan aprender ustedes también. // Our colleagues and providers from PAI industries, helped us in hosting a master class in our headquarters here in Costa Rica, on how to assemble a Detroit Diesel engine directed towards some of our clients, who received an official certification. With lots of satisfaction, we share this video so you can learn too.
Si les gustaría saber más de nuestros colegas de PAI Industries, pueden visitar el siguiente link // If you would like to learn more about our colleagues from PAI industries, you can visit the following link: www.paiindustries.com/
Wow q emocion ver los pasos de ser mecánico diesel es como la del soldador muy tecnica precisa y muy respetada pocos habemos mecánicos de motores diesel y hacen falta en las escuelas y universidades den esta profesion yo defiendo los motores diesel el motor q llevó la revolucion industrial en general
Los felicito a hambos al senor que esta explicando en ingkes y a usted que tiene esa disponibilidad
Dios los bendiga señores maestros buen trabajo esperamos más videos para prepararnos igual. Cordial saludos desde Chiapas de un pueblo q se llama tumbala' Chiapas. Viendo este video
Excelente instrucción e ilustración.la mecánica es precisión.
Soy TECNICO EN MOTORES me encanta la mecánica profesional .
No la empírica ( comento hay algunos que rebajan las tapas para que compensar ajuste de cigüeñal desgastado eso es lo peor avalan las tapas y se MALOGRAR de x vida) otros no usan PLASTIGAGE es otro problema.
Otros no respetan las secuencias del ajuste , otros ajustan demasiado sin torque. Y cuando le ponen el torque truena el golpe ,pero ya se ha pasado de ajuste anterior sin torque
Y deforman la culata .
Gracias por su video nos ayuda mucho ,.
Bendiciones
SHALOM ADONAY
Buenas tardes hermano., explícame lo del plastigey estoy estudiando mecánica automotriz y diesel pero acabo de empezar el curso... Saludos desde Rep Dom
Te digo que me explique porque ví que le quitó eso pero a la final no comprendí mucho no es que no sepas nada de mecánica si tengo conocimiento pero como tú dices hay veces que los maestros son empirico
Muy buen trabajo, con mucha enseñanza, muchas gracias. Son muchos los que estan aprendiendo. Esperamos que se siga enseñando
Muy bien explicado y trabajado aparte la limpeza
Muy interesante video muy agradecido con usted por su ayuda desde Colombia un amigo más gracias
Insisto es una escuela esta muy bien explicado todo paso a paso los felicito a hambos donde se pueden ver mas videos de ustedes muchas gracias y hojala existieran personas como ustedes con la paciencia y dedicacion con que huvieron este vídeo felicitaciones
Por favor por favor sigue enseñando así como lo haces claro sencillo y consiso
El mejor video de motores que he visto, muchas gracias, su explicación y el detalle de los aspectos importantes. Excelente.
Suludos desde fort worth texas presente grasias por conpartir su saviduria🙏🏻🙏🏻💯👏👍
Me gusta ver el armado de motores porque voy aprendiendo varios detalles
Un trabajo mui técnicos y mucho profesionales
Muy bien explicado partes x partes,y la herramientas d acuerdo a lo q se vaya utilizando,Felicitaciones Maestro,saludos desde ECUADOR
Yo siempre antes del primer arranque ingresó todo el aceite del motor por una galería de presión así lubrica todo los componentes móviles del motor www.inreman.cl
Bravooo me gusta la mecánica diesel excelente video el mejor motor en cuanto a rendimiento consumo el diesel es el mejor
Muy bien excelente trabajo saludo desde Venezuela
Excelente video para los q nos gusta la mecánica diesel muy técnica y precision como debe ser el arte tecnico del diesel
Excelente práctico útil profesional espero ver más videos gracias por compartir
Que buen video muy instructivo muchas gracias
Unos de los mejores motores nosotros lo usamos en los barcos pesqueros lo transformamos en marino
BNas tardes SOBRESALIENTE inpecable las posturas la cordinación la higiene. Bendiciones para ir a mas y hacia lo diferente -
Eso, es un taller TERCERMUNDISTA.
Ni puta idea.
Lo de las 4 milesimas, me rompe el esternon de la risa.
Excelente esplicasion mi rrespetos para usted señor
Exelente y muy clara y didactica las indcaciones Gracias ....
Me recuerda mis viejos tiempos.
Excelente video me apaciona ver estos tipos de cosas saludos desde Salta Argentina
Gracias por las enseñanzas saludos de perú .
Me llamo Valentin Ortega me parecio interesante la información... Gracias desde Panamá👍
Excelente muy buenos tanto el técnico como intérprete conocen muy buenos profesionales , no dejen de publicar, gracias
Que burn video para nosotros los amantes de el diesel y la mecanica...bendiciones
Desde este año estoy estudiando todo sobre mantenimiento de equipo pesado y viendo este video me intereso bastante especializarme en motores Diesel. Buen aporte y espero que subas mas contenido, saludos desde Perú :D
Donde estudias broder
Buen tardes srs en todo el momento del armado de cojinetes de ciguenal y torque al menos yo no puede ver si giro barias veces el cigunal. A todo lo que voy viendo ba bien es correcto. Todos los pasos. 1 buen video para que todos los que lo vean esten claro como se arma 1 motor muchas gracias.
Gracias por Buena explicacion de armado de motor me sirve mucho
En el minuto 33:02 giró el cigüeñal y quedó bien
Excelente evento, saludos desde Colombia
o
Muy buen trabajo!
Interesante aporte a la comunidad de mecánicos. Suban más contenido. Suscrito! Saludos desde Peru 🇵🇪
Buen video de enseñanza mecánica
Excelente explicación se debieran hacer a menudo con diferentes motores agradecido
Excelente video de mucha gracias por compartir su experiencia
Exelente video.muy detallado
Muy buena explicación
Una verdadera hermosura de video
Gracias por el dato . Es muy interesante , excelente vídeo.
Buenísimo. Motor en diésel
Muy buen video hermano
Saludos desde Argentina! Me quedé con ganas de ver cómo instalan el árbol de levas, muy buen video! Espero suban la próxima parte pronto..
Hola Agustín, ¡Saludos de Suwanee, GA, USA! Estamos planeando un video mostrando el resto del armado aquí en PAI, te invitamos a ver nuestra página web www.paiindustries.com.
Ese lente curso para conocer mejor los funsinamientos de un motor y darle un mejor trato
Very good video, thanks so much, buen video gracias!!!
Muy buen vídeo , bien esplicado ... gracias...
Muy bueno
Bien armado
Bueno el vídeo pero continúen con los vídeos siguientes para ver completo hasta que prenda o encienda.gracias
Exelente maestro grasias
Excelente video, muchas gracias por compartirlo.
Muy buen video, espero que sigan subiendo más 👍👍👍
Mi próxima profesion mecánico indecente jajaja buen video tiempo bien invertido
Me encanto. Muy bueno
Exelente trabajo Dios los bendiga
Suscrito a su canal. Me gustaria ver la otra parte del armado.
Muy bueno y interesante gracia por compartir y qué sigan haciendo más videos como este gracias y bendiciones para todos.
Esto se discutió durante el evento (mencionado brevemente en el minuto 32:45 del video), es importante que la marca que indica la posición de las bielas esté orientada correctamente. Sin embargo, el video lastimosamente es un resumen de las partes más importantes para ajustarlo a los 40 minutos.
Muy buen video
gracias
Soy mecánico y me gustaría algún día hacer uno de esos motores trabajo aki en Brasil con motores mercedez mwm en diferentes series saludos buen trabajo
que.lugar.do.Brasil..
yo no vi si checo los rod bearings con el plasti gauge for oil clearence de todas maneras es un buen video gracias por compartir
EL VIDEO SE VE MUY BUENO.
EL MECANICO SE VE QUE SI SABE .
LASTIMA QUE EL MECANICO NO HABLA ESPAÑOL.
TAMBIEN , LE FALTO LA PARTE 2 & 3 , PARA VER DE TERMINAR COMO ENCIENDE ESE MOTOR.
POR FAVOR 😮HAGAN MAS VIDEOS .
Exelente felicidades
Muy bueno exelente.
Excelente trabajo muchas felicidades por estos cursos ya está la segunda parte?
Soy Mecanico Gasolina, ya se me antojo probar el Diesel...
*¿por qué mejor no pruebas está?*
Exelent
Ojala subieran el armado de los orines diamantes, como se ponen. Inyectores armado de eje de levas calibrado de valvulas y de freno de motor
Muy bueno Willy sabor
la fuerza al aplicar fuerza o torque debiera de hacer hacia afuera del cuerpo no hacia adentro para evitar algún accidente, buen video saludos
E xelente los cursos
Los Shims no son para dar presion, son para ajustar el espacio entre los dientes del tren de engranajes.
Si pero de acuerdo a la tolerancia así fluye el aceite. La tradición está correcta
Pienso que la medición con el calibrador plástico debe ser en todas las bancas . Como puede quedar una camisa más ajusta lo mismo puede ocurrir con los casquetes .
Buen trabajo por parte del MAESTRO....Pero no le explicó a los alumnos las distribuciones de los Aros
Muy buen videos! Bien exlicado y el gordo un capo
Muy buena información falta la terminación del armado del motor
lo mio son otro tipos de "fierros". pero que video tan interesante
I am mechanicof 30year experience un argentina ibas a huge honor yo punt togther Manu entonces americanas well europeas un particular germans that veré un argentina se a lot Mercedes Benz 🤓👍🙌👀thanks it is goog yo ser work a collegue 👋
Hola, muy buen video, estimado tengo una duda a todos esos motores se le pueden instalar golillas calibradas en las camisas ?
Eselente trabaj
Toda una catedra lml
el ajustado de burlones es el mismo que usamos el correcto
Excellent material, can you do a video like this in English? Thank you so much
Los shims de los que habla en el minuto 14:05 no son para que la bomba haga la presión adecuada, es para que los piñones no queden ahorcados o apretados, y no se muelan. tienen que tener cierto juego, tradujo mal.
MASTER MECHANIC Felipe tienes toda la razón, ¡gracias por la corrección!
En el caso de que se utilicen shims entre la base de la bomba y el bloque sin que hayamos cambiado algún engranaje entonces se deben utilizar los mismos shims, es importante que esto se encuentren limpios y debemos utilizar el mismo número de shims durante la instalación. Si fuese necesario se deben colocar nuevos shims de manera que se obtenga la holgura correcta entre los dientes del engranaje.
La holgura correcta entre el engranaje del cigüeñal y el engranaje de la bomba de aceite debe ser 0.051 - 0.229 mm (0.002 - 0.009 in). Al insertar o eliminar un shim de 0.127 mm (0.005 in) cambia el juego de los dientes de los engranajes por aproximadamente 0.102 mm (0.004 in).
Gracias tenia esa misma duda !!!
Muy buenooo
Que bien así con ese paso a paso la enseñanza es excelente y la segunda parte para cuando?
Fabio Vargas Hola Fabio, nos alegra te haya gustado. Por el momento no tenemos planeada una segunda parte a menos que suficientes personas lo soliciten. De ser así, lo consideraremos seriamente.
X2
Pueden subir el resto del vídeo todo en ensamblaje del motor
En chile si existe👍
Donde se puede localizar a este señor es muy buen mecánico
Why you didn’t paint the block
Le hubieran pintado el monoblock
Spray can of Detroit color costs $8 dollars
Detroit dealers sells those spray cans
(That looks like ISX )
xq no usan. cubre boka. es muy. buen. video
Deja k venga a mexico pra enseñarle usar poner la base de indicador
muy buen contenido, pero el video quedo faltante
Estip maestro
👏👏👏👏👏👏
De cuantas libras es el torque de cigüeñal y todos los demás torques 👍🏻👍🏻👍🏻
Las libras a los tornillos ya sea de cuál motor sea ya que lleva libras la cabeza el síguela y volante .
me recuerda a mi amado padre que para mi era el mejor mecanico del mundo :( me explica igual al del video :(
Apretar un poco con la pistola de aire como que no lo veo viable pues te puedes pasar de torque y cuando lo hagas con el torquimetro alomejor ya te va a mentir, es mi opinión, pero es un excelente video explicando todo a detalle
Cuantas libras de presión lleva el tornillo de cabeza de una un cuarto por favor