Я в большом восторге от людей которые до сих пор ухаживают и работают на этм тракторе.К 700 .К 701.Уже много вышло новых моделей этих Кировцев но этот останется всегда любимцем многих фермером и механизаторов.
Я бы сразу его разобрал... Однажды словил примерно такие же грабли, поверил словам хозяина что техника в отличном состоянии... С тех пор ещё 8 тракторов приобрел,и все разберал до винтика и назад!))) Это дополнительные растраты конечно, но на мой взгляд самый оптимальный вариант...
Техника б/у с ней всегда так...купил и сразу ремонт, когда вскроешь движок тогда тока понимаешь что "кот в мешке", ну не печалься, зато движок вскроешь и починишь, будешь потом уверен и знать что с ним, будет служить в хороших руках!
Если такая техника не важно посев уборка снег. Если себя оправдывает надо все перебирать. Еще будет ходить тогда. Иномарки дорогие сами по себе. Еще и обслуживание электрика вообще без штанов оставит😂
Ребята я ничего против 238 не имею да это очень хороший двигатель . Конечно как и каждый двигатель он имеет свои плюсы и минусы. По моему мнению всё зависит от миханизатора как он эксплуатирует тот или иной двигатель или технику в общем
Так что я у тебя смотрю тут Кировец модем СССР построен в сделан 2021 год Что ты нового у тебя киргиз дядька Что ты ругаешься отмучился Радоваться надо ещё ему буду даже нету обкатку не прошел С уважением Макар
Фильтра надо периодический промывать вы купили матор установили и пипкикаеш что не работает а в поле разбираеш фильтра познает пить боржоми это распиздяйство
Все всегда выкидывают фильтр грубой очистки, напрямую шланг из бака на тонкий фильтр, а в баках дерьма куча. После удивляются, "почему не тянет, глохнет?, помпа не качает, запчасти хлам". Было дело тоже зимой когда соляра кисель обходили грубые фильтры, но в апреле всё обратно как надо ставили, слил отстой утром, день без проблем отработал.
@@KFH63 в блоке где выходы под масло нарезается резьба.токарь вытачивает левый выход под электроклапан.правый под шланг с масляного радиатора,подцепляете радиатор шлангами с выходами левым после клапана ,правый сразу от переходника с блока.датчик температуры ставите в блоке через переходник чуть дальше выхода датчика давления масла на этой же стороне блока.там есть заглушки.подцепляете в схему датчик температуры,клапан.и делаете доп.клавишу в кабину принудительного открытия,на случай если датчик температуры не сработает.датчик температуры обычный от легковой машины на включение вентилятора охлаждения
@@KFH63 можете датчик температуры поставть обычный с мазая или трактора и вывести просто в кабину показания и включать вручную при повышении свыше 90 гр.
Или 5 или 6. У меня постоянно прихватывало эти целиндры пока не нашол и устранил все косяки заводской брак но в крайнем рейсе вылез и ещё один и надеюсь последний косяк была лопнувшая гильза уже давно но лопнула сильнее и я её нашол.
Где-то в 2011 году свернулся тосол стал рыжий когбудто насыпа́ли пару пачек горчицы . Кто-то в комментариях на моем канале под видео написал что это признак газов в системе охлаждения и в 2021 г я его нашол.
Я в большом восторге от людей которые до сих пор ухаживают и работают на этм тракторе.К 700 .К 701.Уже много вышло новых моделей этих Кировцев но этот останется всегда любимцем многих фермером и механизаторов.
Да
По моему мнению лучше ямз 240 с четырьмя головками нет двигателя
,
Я бы сразу его разобрал... Однажды словил примерно такие же грабли, поверил словам хозяина что техника в отличном состоянии... С тех пор ещё 8 тракторов приобрел,и все разберал до винтика и назад!))) Это дополнительные растраты конечно, но на мой взгляд самый оптимальный вариант...
Привет дружище 👍👍👍
Саня, здорова. Да ни повезло Вам с двигателем. Теперь надо весь его перебирать, чтобы все косяки найти.
,
Техника б/у с ней всегда так...купил и сразу ремонт, когда вскроешь движок тогда тока понимаешь что "кот в мешке", ну не печалься, зато движок вскроешь и починишь, будешь потом уверен и знать что с ним, будет служить в хороших руках!
,
*Отличный новый канал*
,
Теплообменник убирать не стоит, куллер должен стоять первым иначе толку от него нет.
,
Если такая техника не важно посев уборка снег. Если себя оправдывает надо все перебирать. Еще будет ходить тогда. Иномарки дорогие сами по себе. Еще и обслуживание электрика вообще без штанов оставит😂
Ребята по моему мнению лучше 240 для к 700 нет двигателя я сам работал с 238 но не то 240 берёт с низов и нет проблем
ты прав. самый мощный и простой двигатель
238 для не больших хозяйств смо то и он попроще 240
Ребята я ничего против 238 не имею да это очень хороший двигатель . Конечно как и каждый двигатель он имеет свои плюсы и минусы. По моему мнению всё зависит от миханизатора как он эксплуатирует тот или иной двигатель или технику в общем
Да лучше ямз240 нет двигателя. Тутай хвалят такое гамно
@@user-db4le9en7z If is by hi NJ jĵ
Надо зделать кап ремонт и будет как новый
Тоже самое том году покупали двс на к700 бу ЯМЗ238ДЕ2 весь надо делать
,
давай вскрывай и увидешь что с ним,хорошие запчасти и будет служить верой и правдой.
,
Печаль рассказываешь все детство прошло у такой техники мой отец работал работал на таком вы поправте толстого не здаватесь он точно ещё послужит
Приветствую 🖐️✊🤝
,
Да, печаль.
,
Мы тожи миняли матор 238 ..да слобавата для к700 темболи мы работаем со спаркои
,
Теплообменника нельзя убрать. Мотор работает только с теплообменником. Если через маслорадиатор тогда надо менять блок. Так сделано.
,
Точно также в этом году у меня..темп 80и задрал первыи поршень.намучался с этим 7511.лучше просто 240
,
Интересно конечно, на нашем 238 стоит
,
А разве это двигатель не ямз 238?. 80 для него это ещё нужно постараться его без нагрузки и не прогреешь
,
Никогда никто хороший агрегат дёшево не продаст. Если он работает, оставят себе на всякий случай. Продают только хлам, лишь бы запустился и не троил.
,
Так что я у тебя смотрю тут Кировец модем СССР построен в сделан 2021 год Что ты нового у тебя киргиз дядька Что ты ругаешься отмучился Радоваться надо ещё ему буду даже нету обкатку не прошел С уважением Макар
,
Фильтра надо периодический промывать вы купили матор установили и пипкикаеш что не работает а в поле разбираеш фильтра познает пить боржоми это распиздяйство
Все всегда выкидывают фильтр грубой очистки, напрямую шланг из бака на тонкий фильтр, а в баках дерьма куча. После удивляются, "почему не тянет, глохнет?, помпа не качает, запчасти хлам". Было дело тоже зимой когда соляра кисель обходили грубые фильтры, но в апреле всё обратно как надо ставили, слил отстой утром, день без проблем отработал.
,
Теплообменник заменяется маслянным радиатором.левое подача,правое обратка.делается через электромагнитный клапан,подачу на радиатор,и датчик температуры масла.эффективней охлаждает масло.нет болезней обменника.
где взять такой клапон
@@KFH63 стоит 2,500 на авито.мне пришел с питера.если интересно могу подробно расписать все работы по переделке.
@@darksnake4362 да интересно,если не затруднит,буду очень благодарен
@@KFH63 в блоке где выходы под масло нарезается резьба.токарь вытачивает левый выход под электроклапан.правый под шланг с масляного радиатора,подцепляете радиатор шлангами с выходами левым после клапана ,правый сразу от переходника с блока.датчик температуры ставите в блоке через переходник чуть дальше выхода датчика давления масла на этой же стороне блока.там есть заглушки.подцепляете в схему датчик температуры,клапан.и делаете доп.клавишу в кабину принудительного открытия,на случай если датчик температуры не сработает.датчик температуры обычный от легковой машины на включение вентилятора охлаждения
@@KFH63 можете датчик температуры поставть обычный с мазая или трактора и вывести просто в кабину показания и включать вручную при повышении свыше 90 гр.
На 7511 были сплошные головки?
Да. Оба по 400 л.с.
,
Задир скорее всего 7 или 8 цилиндры
Или 5 или 6. У меня постоянно прихватывало эти целиндры пока не нашол и устранил все косяки заводской брак но в крайнем рейсе вылез и ещё один и надеюсь последний косяк была лопнувшая гильза уже давно но лопнула сильнее и я её нашол.
Где-то в 2011 году свернулся тосол стал рыжий когбудто насыпа́ли пару пачек горчицы . Кто-то в комментариях на моем канале под видео написал что это признак газов в системе охлаждения и в 2021 г я его нашол.
,
Каталог в мишка покупаешь скажут одно а получается как всегда
это да хорошую технику не кто не продаст
Поршень может прогареть из за форсунки
да я тоже так считаю потамучто две форсунки не работали
@@KFH63 ещё может не работать с низу масляные форсунки для охлаждения поршней и ещё до кучи масляный насос на этом ДВС ресурс до 500 т.км это потолок.
@@user-lh6bb2wk3f да так и было .были забиты четыри форсунки.герметиком.а еще датчик темперотуры попался бракованый больше 80 не показывал
@@KFH63 если не секрет уважаемый какой поршень намазался?
@@user-lh6bb2wk3f 4 . 6. 7.
Как рассждают что он мощнее 240 по каким критериям не пойму, сидя в кабине и телом чувствуя что он сильнее бред!!!!
да конечно чувствует,трактористу даже крехтеть не приходится
Я у себя нашол причину задиров и прихватов поршней у меня на канале есть видео про эти косяки.
,
Ето вечная проблема нього движка.
прешлось повазится,но нече все устронили сейчас работаем,
Где тут 7511
да прям на тракторе и стоит
Поломка
,
Хочешь Хочешь чтоб было харошо зделал сам😢😢😢
мы теперь так и делаем,покупаем и разбираем до блока
Привет,это только начало поверь мне!
Перебирать походу мотор надо, под себя.. может тогда толк будет
,
,
Обычный 238
обычный стоит на втором кировце,они обсолютно разные ,
А че он весь грязный ? Бу надо перебирать с рамы иначе толку нет
,
Проста всо выдали и продали ево нада откапеталеть и всо
,
Очень тихо ,под носсебе говорит!
,