Daf dla mnie to taki "wzór metra". Fajne poprawne ciężarówki, które jak dla mnie są punktem wyjściowym w klasyfikacji. Najlepiej mi się jeździło Volvo i Scania, z kolei najgorzej Iveco i Mercedes. Teraz jeżdżę dafem i jest ok ale jak po kilku latach do niego wróciłem po wcześniejszym jeżdżeniu Volvo to byłem załamany 🤣
Wiesz dla mnie to pierwszy był H9-21 a z ciężarówek Star 200. Było cos ważniejszego wtedy żeby, zarabiać nie musiałem wyjeżdżać z Kraju . To nie znaczy że było wtedy tak dobrze. Ale tak tragicznie jak jest teraz w Polskim transporcie tego jeszcze nie było . I idzie tylko na gorsze.
W pierwszej połowie lat 90-tych na polskich drogach królowały czeskie Liazy, moce silników od 200-320 hp, skrzynia biegów najczęściej Praga 10p80 lub ZF, mosty ze zwolnicami, zawieszeni resor lub poduszka. Wygodna kabina z dwoma skladanymi leżankami, dwoma fotelami pneumatycznymi regulowanymi w każdej płaszczyźnie i pionie, regulowana kierownica. Charakterystyczny kolor prawie wyłącznie niebieski.
Daf jest holenderski. 8:10 pozwole sie z Toba nie zgodzić. Daf nalezy do grupy paccard a jego popularnosc wziela sie z tego ze jest tani na tle konkurencji i ma dobry stosunek jakosci do ceny. Jednakze w desin i wnetrzu czuc miniona epoke. Porownaj sobie Dafa 95 ati z 1986 i 106 z 2014. I po drodze kazda generacje. Bryla kabiny ta sama, desin wnetrza ten sam, gdyby nie zmienili zegarów na cyfrowe to tez to samo. A co do niezawodnosci. Jezdze takim z 230 tys i sa duze problemy z elektronika. Zwłaszcza na jesieni i zimie. Dodatkowo precyzja prowadzenia. Taka octavia wsrod tirow.
A powiedz mi kolego czy scania nie wyglądała tak samo w środku przez całą dekadę ? Dopiero nowe modele się zmieniły , zresztą marek było podobnie , na szczęście producenci odrobili lekcje i zaczęli robić ciężarówki przyjazne dla kierowcy .
@@slavmax99 Scania serii 4 aż w sumie do R miała problem z tunelem, który bardzo ograniczał przestrzeń wewnątrz kabiny. Seria 3 i 4 to praktycznie ten sam kokpit. Taka różnica :)
Ja najlepiej zapamiętałem Volvo F12 20. Mój chrzestny na początku lat 90. założył firmę transportową i zaczął transport międzynarodowy. Pamiętam, że była to ciężarówka w kolorze czerwonym. Na początku były problemy z oponami, które często się zużywały, a żeby je kupić często trzeba było ich szukać gdzieś daleko od miejsca prowadzenia firmy. Kolejne było Volvo F10 sprowadzone z Francji, następnie Iveco TurboStar otrzymane w ramach rozliczenia z inną firmą, około 2000 roku zakupił kolejne Iveco, ale później przyszedł kryzys i gdzieś około 2010 roku zlikwidował firmę transportową - posiadał tylko 3 lub 4 pojazdy.
Z wszystkich popularnych modeli najlepiej wspominam scanie 450s 2020r później mana tgx nowym a później starym kokpitem a najgorzej dafa choć miał najbardziej wydajna klimę i w dodatku postojową ale strasznie ospale automaty przynajmniej w tych sztukach którymi miałem okazję jechać i nawet jak miałem okazję chwile pobawić się nowym dafem z kamerkami zamiast lusterek to dalej skrzynia leniwa i jak chcesz depnąć to za nic redukcji nie zrobi by to zrobić sprawniej tylko będzie się wlec na danym biegu co wkurza zwłaszcza jak musisz włączyć się do ruchu
Podobnych "smaczków" jest mnóstwo na tym kanale. Tak zwany autor przeczytał coś w internecie i to już cały filmik. Mówi o rzeczach na których się nie zna i których nie rozumie
Fajny odcinek :3, zapomniałeś dodać jedynie o dafie że jest *tidin tidin tidin* , ale zaskoczyłeś mnie że daf jest najpopularniejszy, najczesciej widze scanie i volva Pozdro :D
Niemcy mają sporą ilość magazynów związanych z branżą przesyłek. A to tam najlepiej sprawdzają się zespoły pojazdów złożone z ciężarówki i przyczepy ze skrętną osią. Plusem jest to, że przyczepa BDF ma wymienne kontenery. Zrzucasz kontener pod rampą, na magazynie go ładują a ty zabierasz inny załadowany. Istnieją przyczepy centralnoosiowe z wymienną zabudową ale są mniej skrętne i na ciasnych punktach logistycznych sprawdzają się słabo.
Scania 2 i 3 serii. To był obiekt westchnień, szczególnie V8... Z dafem, że klasy premium, to pojechałeś 😄. To jak lanos wśród zachodnich konstrukcji i sprzedaje się głównie przez niższą, od konkurencji cenę. Wystarczy jednak pogadać z szoferami jeżdżącymi na Skandynawie - tylko scania i volvo się nadają wg nich
@@KAMCIO_ Bzdura :) Po prostu ciągle coś sie psuje mimo ori części przyjacielu , skąd to wiem ? Bo na firmie gdzie pracuje mamy sporo dafów i non stop samo z siebie albo jebnie wtrysk albo ostatnio DPF siadł , albo to błędy jakieś itd ........ Ja jeżdżę Volvo fh500 w tej samej firmie i wiesz co ? Zero problemów :) I zgadzam się że daf to nie jest dobra ciężarówka bo ciągle są jakieś koszta , a dodam że szef mój wymienia wszystko od razu co sie zepsuje na ori nawet filtry kupuje oryginalne a nie zamienniki, i dodam że daf jest czuć że to ciężarówka niższej klasy , odstaje od Mercedesa,scani czy volvo i nie ma co sie oszukiwać bo wielu kierowców się z tym zgodzi którzy jezdzili różnymi ciężarówkami i mam na myśli ciężarówki 2018 + rok
Mi sie udało to ominąć i od razu na 1 ciężarówkę dostałem naczepe 2021 i ciężarówkę 2018 :D także uff heheheh u jaśnie pana a nie u dziada sie udało od razu jezdzić
Bardzo ciekawe że Man "posiada zakres regulacji fotela" jak mówisz. Widocznie inne ciężarówki tego zakresu nie posiadały 🤣🤣🤣 Poziom filmów na tym kanale może nie osiągnął dna ale niebezpiecznie się do niego zbliża. Kanał raczej dla przedszkolaków i dzieci z podstawówki
A wy który model kojarzycie najbardziej?
Ja 5 lat jeździłem scanio z v8 z hakiem na kontener tłumik z przodu sprzęt nie do zajechania
Volvo f12 klasyka gatunku
Magnumka
Tatra 815
Scania 420
Daf dla mnie to taki "wzór metra". Fajne poprawne ciężarówki, które jak dla mnie są punktem wyjściowym w klasyfikacji. Najlepiej mi się jeździło Volvo i Scania, z kolei najgorzej Iveco i Mercedes. Teraz jeżdżę dafem i jest ok ale jak po kilku latach do niego wróciłem po wcześniejszym jeżdżeniu Volvo to byłem załamany 🤣
U nas dwóch kierowców się zwolniło jak szefostwo zapowiedziało ze przesadzą ich ze starych FH12 na DAFy.
Stare "Mańki", woły robocze, proste, nie do zaje....nia.
Magnumka z wanną. Częsty widok. Nawet czasami i dziś
Wiesz dla mnie to pierwszy był H9-21 a z ciężarówek Star 200. Było cos ważniejszego wtedy żeby, zarabiać nie musiałem wyjeżdżać z Kraju . To nie znaczy że było wtedy tak dobrze. Ale tak tragicznie jak jest teraz w Polskim transporcie tego jeszcze nie było . I idzie tylko na gorsze.
W pierwszej połowie lat 90-tych na polskich drogach królowały czeskie Liazy, moce silników od 200-320 hp, skrzynia biegów najczęściej Praga 10p80 lub ZF, mosty ze zwolnicami, zawieszeni resor lub poduszka. Wygodna kabina z dwoma skladanymi leżankami, dwoma fotelami pneumatycznymi regulowanymi w każdej płaszczyźnie i pionie, regulowana kierownica. Charakterystyczny kolor prawie wyłącznie niebieski.
8:07 Z tym stwierdzeniem że daf to marka premium to bym polemizował szczególnie stara seria XF z nowym XG,XF,XD się zgodzę bo to zupełnie inna liga
Daf i niezawodność;D dobre. Powinienes wymienić roczniki i modele, bo obecnie Daf wiekszosci nie kojarzy się z niezawodnością.
Daf jest holenderski. 8:10 pozwole sie z Toba nie zgodzić. Daf nalezy do grupy paccard a jego popularnosc wziela sie z tego ze jest tani na tle konkurencji i ma dobry stosunek jakosci do ceny. Jednakze w desin i wnetrzu czuc miniona epoke. Porownaj sobie Dafa 95 ati z 1986 i 106 z 2014. I po drodze kazda generacje. Bryla kabiny ta sama, desin wnetrza ten sam, gdyby nie zmienili zegarów na cyfrowe to tez to samo. A co do niezawodnosci. Jezdze takim z 230 tys i sa duze problemy z elektronika. Zwłaszcza na jesieni i zimie. Dodatkowo precyzja prowadzenia.
Taka octavia wsrod tirow.
A powiedz mi kolego czy scania nie wyglądała tak samo w środku przez całą dekadę ? Dopiero nowe modele się zmieniły , zresztą marek było podobnie , na szczęście producenci odrobili lekcje i zaczęli robić ciężarówki przyjazne dla kierowcy .
@@slavmax99 Scania serii 4 aż w sumie do R miała problem z tunelem, który bardzo ograniczał przestrzeń wewnątrz kabiny. Seria 3 i 4 to praktycznie ten sam kokpit. Taka różnica :)
Ja najlepiej zapamiętałem Volvo F12 20. Mój chrzestny na początku lat 90. założył firmę transportową i zaczął transport międzynarodowy. Pamiętam, że była to ciężarówka w kolorze czerwonym. Na początku były problemy z oponami, które często się zużywały, a żeby je kupić często trzeba było ich szukać gdzieś daleko od miejsca prowadzenia firmy. Kolejne było Volvo F10 sprowadzone z Francji, następnie Iveco TurboStar otrzymane w ramach rozliczenia z inną firmą, około 2000 roku zakupił kolejne Iveco, ale później przyszedł kryzys i gdzieś około 2010 roku zlikwidował firmę transportową - posiadał tylko 3 lub 4 pojazdy.
Z wszystkich popularnych modeli najlepiej wspominam scanie 450s 2020r później mana tgx nowym a później starym kokpitem a najgorzej dafa choć miał najbardziej wydajna klimę i w dodatku postojową ale strasznie ospale automaty przynajmniej w tych sztukach którymi miałem okazję jechać i nawet jak miałem okazję chwile pobawić się nowym dafem z kamerkami zamiast lusterek to dalej skrzynia leniwa i jak chcesz depnąć to za nic redukcji nie zrobi by to zrobić sprawniej tylko będzie się wlec na danym biegu co wkurza zwłaszcza jak musisz włączyć się do ruchu
Ty tak na serio ?
Tylko Volvo ;)
A nikt nie wapomni o Renault Major??
Daf niezawodny 😂😂😂 bo jebnę
Scania 4 420 bielutka na tandemie , to była super maszyna
Dokładnie team BIOTAD PLUS💪💪
@@marcomarco5056biotad plus to gówno
Mój somsiad jeździł kilkanaście lat temu Manem TGX w firmie transportowej Albatros Poland.
Chyba z Poznania była.
Volvo fh12 globtroter do Wloch majac 14lat. Pozdrawiam.
Z tego co wiem to DAFy produkują Holendrzy a nie Francuzi😀
Podobnych "smaczków" jest mnóstwo na tym kanale.
Tak zwany autor przeczytał coś w internecie i to już cały filmik.
Mówi o rzeczach na których się nie zna i których nie rozumie
Daf i niezawodność to ogień i woda
Fajny odcinek :3, zapomniałeś dodać jedynie o dafie że jest *tidin tidin tidin* , ale zaskoczyłeś mnie że daf jest najpopularniejszy, najczesciej widze scanie i volva Pozdro :D
Pozdrawiam!
Mi utkwiła w pamięci Renault Magnum dziś już ich na drodze niestety już ich nie widac
Niedługo zacznie się kampania buraczana to zobaczysz ile starych magnolii śmiga. Premiumki starsze i te nowsze również
Na krajówce nie masz pojęcia ile ich jeździ. Codziennie są widoczne np na starej dwójce,bo omijają płatne autostrady.
Opiszesz czemu w Niemczech tak popularny jest zestaw BDF z skrętna osią a u nas większość to ciągnik + naczepa
Niemcy mają sporą ilość magazynów związanych z branżą przesyłek. A to tam najlepiej sprawdzają się zespoły pojazdów złożone z ciężarówki i przyczepy ze skrętną osią. Plusem jest to, że przyczepa BDF ma wymienne kontenery. Zrzucasz kontener pod rampą, na magazynie go ładują a ty zabierasz inny załadowany. Istnieją przyczepy centralnoosiowe z wymienną zabudową ale są mniej skrętne i na ciasnych punktach logistycznych sprawdzają się słabo.
A gdzie Kamaz, Star Jelcz? czy to tylko ciągniki?
Drodzy Panowie 😉 Star 200 w zestawie z przyczepą 💪💪💪 a jego wiekszy odpowiednik to
Jelcz z przyczepą 😉 czyli zestawy na 8.25 9.00 i 11.00 😅😅
Scania 2 i 3 serii. To był obiekt westchnień, szczególnie V8...
Z dafem, że klasy premium, to pojechałeś 😄. To jak lanos wśród zachodnich konstrukcji i sprzedaje się głównie przez niższą, od konkurencji cenę. Wystarczy jednak pogadać z szoferami jeżdżącymi na Skandynawie - tylko scania i volvo się nadają wg nich
TIDIDIN TIDIDIN TIDIDIN 🚛
Daf i niezawodność? Ciekawe 😂
Jak dbasz tak masz srasz
@@KAMCIO_ Bzdura :) Po prostu ciągle coś sie psuje mimo ori części przyjacielu , skąd to wiem ? Bo na firmie gdzie pracuje mamy sporo dafów i non stop samo z siebie albo jebnie wtrysk albo ostatnio DPF siadł , albo to błędy jakieś itd ........ Ja jeżdżę Volvo fh500 w tej samej firmie i wiesz co ? Zero problemów :) I zgadzam się że daf to nie jest dobra ciężarówka bo ciągle są jakieś koszta , a dodam że szef mój wymienia wszystko od razu co sie zepsuje na ori nawet filtry kupuje oryginalne a nie zamienniki, i dodam że daf jest czuć że to ciężarówka niższej klasy , odstaje od Mercedesa,scani czy volvo i nie ma co sie oszukiwać bo wielu kierowców się z tym zgodzi którzy jezdzili różnymi ciężarówkami i mam na myśli ciężarówki 2018 + rok
Tylko renault Magnum niezawodny, wygodny oraz bardzo dobry samochód
szkoda że już są rzadkością
Najbardziej niesmiertelne poza scania 124 to chyba mb atego z koncowki lat 90, te ciagle w uzytku na naszych drogach :)
Ja zacząłem karierę od dafa xf to często z wyjętym bezpiecznikiem od konsoli jeździłem bo co chwilę wyła od błędów 😂
Jelcze ❤
Latało się nimy 90 te lata.
Niestety nie mogę się zgodzić bo uważam że Mercedes dużo lepiej stoi niż Man
Tak….ale w cenie zakupu 😂
Volvo ... dość czarstonje widzę pod szulyldem delta trans , albo shade
Mercedes actros najlepsza ciężarówka jaka istnieje obecnie
Mi się przypomina Volvo FH12. Najbardziej charakterystyczna ciężarówka w latach 90tych
Starem 1142 objechałem całą Polskę
Tatra rzadki widok ale dobre samochody
Zdecydowanie Renault Magnum
TGXa powinni wycofać za te wielkie lusterka które zasłaniają wszystko.
I kierownice wielką jak ster od tytanika ale i tak daje radę .
Tidin Tidin Tidin
Nie muszę mówić co to za marka
Daf😂😂
Nie tededen tededen 😂 strasznie mnie kręci ten pieprzony tededencik 😂
Jeździłem wszystkim poza iveco i dla mnie dafy oraz mercedesy są najgorsze a Volvo jest najlepsze
Daf niezawodność 😂. I jeszcze o V8 wspomniał w przypadku mana a nie Scania
jelcz. c 424
Renault Major to była wierna maszyna a jak oszczędna 😊.
No i ta luxusowa "kabinka" a la pół toi toi a. Chyba w Starze była większa:)
Ciężarówki nowe ale auta też nowe mamy no ciężko żeby auta były nowe a ciężarówki jezdziły sobie 20 letnie : D
Wcale daf nie jest tak bez awaryjny. Jeździłem 105 , 106 xg . I po za tym że 105 i 106 to mól
Volvo lub Man. No i Scania najlepsza
Który jeździł na magumce u dziada niech da lajka
Mi sie udało to ominąć i od razu na 1 ciężarówkę dostałem naczepe 2021 i ciężarówkę 2018 :D także uff heheheh u jaśnie pana a nie u dziada sie udało od razu jezdzić
@@civic12 kurwa wygrałeś spokój nerwów
Man był 4 a Volvo 3
Witam serdecznie mogę prosić meila?
Interesujace.kontakt@gmail.com
Proszę bardzo.
Volvo
Star 266
Zarowno przy ciagnikach siodlowych jak i samochodach osobowych,Polacy sa wierni jednej "marce",ktora nazywa sie "Uzywany". 😉
Bardzo ciekawe że Man "posiada zakres regulacji fotela" jak mówisz. Widocznie inne ciężarówki tego zakresu nie posiadały 🤣🤣🤣
Poziom filmów na tym kanale może nie osiągnął dna ale niebezpiecznie się do niego zbliża.
Kanał raczej dla przedszkolaków i dzieci z podstawówki
Scania serii 3 i 4
A gdzie mercedes?
W serwisie 😂
A kto tam za ROBURAMI przepada 😂😂😂
Star 266 M2
Magnumka z kontenerem
Daf xf ati
magnumka
pierwszy
Volvo F12👍
Man tdx
Ja bez wahania i namysłu wybieram MAN F90/2000. Ewentualnie I generacja Volvo FH 12 i IVECO EURO STAR. .
Jaki francuzki producent ty sie doucz tlumoku a pozniej prezentuj. Zenada