LEBENSGEFÄHRLICH! Gebrauchtwagenverkäufer verschweigt Mängel | Achtung Abzocke | Kabel Eins
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Empfohlen ab 12 Jahren
Peter Giesel ist in der heutigen Folge skrupellosen Gebrauchtwagenhändlern auf der Spur. Es werden nicht nur Unfallschäden verheimlicht sondern auch durch windige Praktiken versucht, die Haftung für Mängel am Fahrzeug zu umgehen.
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ACHTUNG ABZOCKE - BETRÜGERN AUF DER SPUR
Achtung Abzocke - Betrügern auf der Spur - donnerstags, 20:15 Uhr bei Kabel Eins.
#PeterGiesel #AchtungAbzocke #Abzocke #Betrug #Solarzellen
Impressum:
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Beim Polo ist das Motto: Öl tanken und Sprit kontrollieren 😅
Nicht nur polo vw Audi allgemein
@@ati2600pro nicht wirklich. Ich fahre A6 3.0 Bi Turbodiesel (326PS) wechsel alle 10'000km das Öl und fülle zwischen den Wechselintervallen nicht einmal nach. Beim Rest der Familie die auch alle VAG Fahrzeuge fahren, dasselbe.
@@christianschmid0307 Ist nen Problem von den 4 Cyl. Motoren.. Sind die Kolbenringe, welche gerne Verstopfen, das Problem ist bekannt und wird von VW abgeschoben. Gibt aber andere Firmen, die eine Lösung für die Fehlkonstruktion anbieten.
Das ist der FSI/TFSI Mist, haben alle VAG Fahrzeuge das Problem und VAG sagt sogar offiziell 1l auf 1k km ist normal.
Ich hab der Erfahrung gemacht das ein bmw x3 bj 2018 mehr Öl frisst als mein 2 Auto VW touran bj 2006 1.9tdi
Warum unterschreibt er einen Haftungsausschluss obwohl das Auto ihm gehört? Polizei dazu holen, und den Vertrag zeigen! Also ich verstehe diese Leute nicht....
Muss auch dumme Leute geben, die sich abzocken lassen 🤷♂️
@@Madebymeew Wenns die nicht gäbe, würde unsere Wirtschaft nicht funktionieren. Die baut schließlich auf Dummheit.
Selbst schuld xD
Die Polizei wird nicht weiterhelfen können da es Zivilrecht ist
@@denisp.9932 da ging es um die Herausgabe des Fahrzeuges
Ich war zwar nicht dabei, aber wenn ich mir das Schreiben das Händlers anschau, frage ich mich,war es wirklich genau so, wie hier geschildert. Bis dahin scheint das Ding ja noch gelaufen zu sein und der Händler hat die gelängte Steuerkette diagnostiziert ,mit dem Hinweiß auf baldigen Motoschaden,wenn nichts getan wird. Dann wird der Händler den Preis für das wechseln der Kette genannt haben und Kunde wird gesagt haben "zahle ich nicht, hab Gewährleistung . Du als Händler musst bezahlen." Händler hat das ausgeschlossen, aufgrund Beweißlastumkehr. Daraufhin wollte Kunde das Auto wieder mitnehmen und Händler hat sich mit diesem Schreiben abgesichert. Kette ist dann erst später gerissen. Könnte so gewesen sein, aber nur eine Vermutung von mir.
Weitergucken, dann wird das eigentliche Problem klar ;)
finde ich auch, das ist alles 2021, ist doch sein pech wenn nach 6 monaten was auftritt und er kein geld für die reparaturen an dem nähmaschinen motor hat oder eine externe reparaturkostenversicherung abgeschlossen hat. betrug liegt hier überhaupt nicht vor
Regel Nummer eins..... Kaufe nie ein Auto bei irgendwelchen Teppichhändlern....
Regel Nr 2 (bzgl Intro): In Berlin kauft man kein Auto
@@7784000 Man kauft generell kein Auto, welches in der Großstadt gelaufen ist.
Ich bin schon von einem Vertragshändler beschissen worden, und der ist auch noch ein Nachbar von mir.
4:57 es war so klar dass das Wort „eBay Kleinanzeigen“ fällt 😂
Bei Händlern sind die über mobile inserierten Autos auch oft automatisch in Kleinanzeigen. Das kann man dazu „buchen“
Die Werkstatt, die den Wagen instandgesetzt hat, hat den Kunden ziemlich gut übern Tisch gezogen. An einem 3 Zylinder erneuert man nicht die Kopfdichtung ohne neue Kolbenringe. Eine Fachwerkstatt müsste wissen, dass anschließend ein Ölverbrauch an diesem Motor keine Seltenheit ist.
Diesen Motor setzte ich für 1490 € instand, mit neuen Kolbenringen.
Dieses Fahrzeug hätte bloß eine neue Steuerkette gebraucht, eine Investition von knapp 600-700 €
das Kettenproblem ist eine bekannte Schwachstelle an diesem Motor und hat nichts mit dem Fahrzeug selbst zu tun nichtmal der Verkäufer kann dies ahnen.
Ich finde es immer wieder traurig das diese sogenannte Werkstätte des Vertrauens die aller größten Verbrecher und Gauner sind noch schlimmer als die Kfz Händler.
Wie kann man bitte einen Haftungsauschluss unterschreiben ? Des is so das dümmste was du machen kannst. Ich hätt gleich mal die hiesigen Behörden geholt! Jo der Kollege bleibt auf seinem Polo sitzen, der Händler lacht sich eins und macht weiter seinen Betrug mit solch Leuten mit wenig Grips. Selbst wenn ich beim Händler kaufe, mache ich einen Ankaufstest beim ADAC (bei uns ÖAMTC). Einzige Ausnahme sind die Autohäuser, welche die Vertretung der Automarke sind, wobei man auch hier guggen sollte wie groß der Betrieb ist. Ankaufstest ist immer das beste was du machen kannst! Des sind 75 Euro die du zwar blechst, aber der Techniker sagt dir sofort was alles bei der Karre nicht stimmt bzw. was demnächst repariert werden muss. Der Ankaufstest hat mich davor bewahrt einen VRS mit baldigem Getriebesschaden zu kaufen. Der Verkäufer meinte so "Da fehlt nur ein bisschen Hydraulik Öl, darum schaltet er so sturr".
Ein Haftungsausschluss gilt vorbehaltlich von Arglist, Grobfahrlässigkeit des Verkäufers und Mängeln, die gänzlich ausserhalb des Erwarteten liegen. In casu sind mindestens die Arglist und die Unerwartetheit erfüllt und der Haftungsausschluss nichtig.
Hier könnte man sehr einfach rechtlich vorgehen.
Einfach geil, statt Netflix kann man sich Peter während den Osterferien reinziehen, einfach geil😂
Cool. Die Hälfte der Folge für Rückblenden verbrannt. Top! 👍🏻
klassisches Problem bei den 1,2L 3-Zylindern. Zwischen 60.000-100.000km wird die Kette fällig.
richtig, macht sich aber früh genug mit übermäßig brutalem rasseln bemerkbar. meine oma wollte nicht hören und brauchte dann nen austauschmotor
Nicht nur bei den 1,2l Motoren. Auch die 1,4er , die 1,8er und 2,0tfsi Motoren... Eig alle neuen VAG Motoren....
@@rainerzufall1520 neu ist relativ, hald alle, die mit kette gebaut wurden. der EA888 (2.0 tsi), und die v6 (und aufwärts) motoren sind noch die einzigen neuen, die mit kette ausgeliefert werden. sonst haben EA288 (2.0tdi) und EA211 (3 und 4 zylinder benzin) nur noch zahnriemen mit ziemlich hohen wechselintervallen. bei den benzinern sogar lifetime
@@rainerzufall1520 das ist korrekt. Alle modernen Autos aus dm VAG Konzern halten grad noch so 80.000 bis 100.000 km bis die Kette gelängt ist oder die Kolbenringe so verkokt sind, dass sie 1 Liter Öl pro Monat schlucken. Klar andere Hersteller haben auch Probleme mit Verkokung, aber VWs sind da ganz vorne mit dabei
@@jp-sama4176 irgendwas ist immer 😁 Aber dann lieber den Zahnriemen aller paar Jahre machen anstatt die Kette tauschen finde ich
Dankeschön Herr Peter Geisel Respekt 👌✌️
Das Intro ist sehr Episch es passt einfach perfekt :D
Abstreifering am Kolben Das Öl kann nicht abfließen da die Löscher verstopft sind , Und so verbrennt das Öl im Zylinder logisch 💪
das war doch bei dem 1.8 TSi auch ))
@@qwertzu87 nur bei Einzelfällen
@@timon2349 ..muss Stimmen, sehe immer noch viel TFSI unterwegs
8:30 die drei zylinder waren krumm? xD
Ja klar. Guter Mann, was auch immer sie verstanden haben, aber das ist gänzlich falsch.
Dachte ich mir auch :D vielleicht waren die Ventile gemeint, aber das würde auch nur passen wenn die Steuerkette gerissen wäre oder übergesprungen ist
VW halt gute Qualität fährt sogar mit krummen Zylindern
Die haben den Typ nicht gezeigt welche Typen-Bezeichnung der Polo hatte. Zylinder können kippen, sie haben dann zu viel Spiel. Aber wären sie krumm ist fraglich ob das die Pleuel aushalten würden.
Es gibt einige günstige Japaner Drei oder Fünf Autos die ohne Extras neu etwa /8.000/ kosten, Fabrikneu.
Ja er meinte bestimmt die Ventile damit, das passiert wenn die Steuerkette überspringt und die Ventile dann gegen den Zylinderkopf donnern. Hast dann einen Motorschaden. Hab selber einen VW mit der Krankheit, viele Ölwechsel und ein vorsorglicher Kettenwechsel bei 110.000km hat aber dafür gesorgt, dass der Wagen bei 185.000km noch schnurrt wie ein Kätzchen. Für diese Motoren ist so eine Laufleistung fast ein Wunder ;)
6:05 Hoppla, da hat jemand vergessen das Nummernschild unkenntlich zu machen 😅
wen interessiert das
@@mischamischun4654 witzig schon weil es die anderen Teile immer zensiert war 🤣
@@cranktvgermany565 joa das stimmt
@@mischamischun4654 Vorallem schau 0:11 und 0:22 🤣🤣 hat der cutter da gepennt oder was
@@cranktvgermany565
so wird heutzutage gearbeitet
Geil Peter ist wieder voll am Start 🤌vom feinsten 👌
Schönes Osterfest an das gesamte Achtung Abzocke Team ! Wir lieben Euch :D PS: Die ganzen "Händler" sollten rausgeschmissen werden. Die haben einfach nicht beizutragen und wollen bloss Geld...
Es gibt auch welche die ehrlich arbeiten
@@icecell4434 Ja aber ich meine natürlich die schwarzen Schafe. Am besten ist auch wenn man jemanden dabei hat der sich auskennt.
in 95% der Fälle bei VW ist es nicht der Nockenwellensensor wenn er im Fsp. hinterlegt ist. Grundsätzlich ist die Kette bei den Motoren gelängt. Kann man Quasi alle 120tkm raus schmeißen.
Alle 60tsd
Kommt auf das Baujahr an, seit einigen Jahren benutzt VW seit dem Skandal mit den unterdimensionierten Ketten bei den Modellen Riemen statt Ketten.
Bis zu einem bestimmten Baujahr übernimmt das sogar VW auf Kulanz. War bei mir dasselbe.
Und ich muss dazu sagen, VW hat das was so ca. 2500€ kosten würde (bei VW direkt), komplett auf Kulanz repariert.
Genau so
Hängt auch viel mit dem Umgang ab, die Motoren haben Steuerkettenprobleme. Aber der 1.4 TSI mit 122ps ist ein guter Motor die Kette ist die Schwachstelle dieses Motors. Alle 10.000km Öl wechseln! Ich habe einige Motoren gesehen die über 200.000km erreichen mit der ersten Kette, besonders die in den späten 2012er Baujahren.
Mein damaliger Audi a6 4f hatte nur eine Kette drinne gehabt und bei Knappen 600k hat sie erst Geräusche Gemacht nur beim Kaltstart. Und der Dreckspolo schafft keine 100k damit
Fahre selber ein audi a6 4f benziner 2,4 v6 ,, ja das, stimmt sinnd tolle Autos beste Generation von audi C6 Reihe .👍😁
Es sollte einen Gebrauchtwagenhändler-TÜV/ADAC geben
Da muss ich dir mal widersprechen, die Fremdwerkstatt hat den kompletten Motor zerlegt, der Öl Verbrauch kann auch durch die Reperatur nun entstanden sein, Ich behaupte mal die Gewährleistung ist in dem Moment erloschen nachdem die Werkstatt den Motor geöffnet hatte und revidiert. Er sollte mal die Gewährleistung Ansprüche bei der Werkstatt stellen die die Arbeit durchgeführt hat. Des weiteren ist ein erhöhter Ölverbrauch ein womöglich Erwerbsfehler durch vorzeitiges Verschleißen in der Kolbenringe.
Genau meine Meinung. Aber nach der Aussage: die Zylinder waren krumm. Davon aus das die Zylinder gehohnt wurden und falsche kolbenringe verbaut wurden
0:20 zum Glück kann man dank der Verpixelung nicht sehen das er das Kennzeichen WND M 3183 hat
Dachte was neues aber nein dies wurde schon am 07.04.22 im TV gezeigt
Das ist die Strafe für den Schottergarten.
Etwas konstruktives zum Thema hast du nicht beizutragen?
Wunderbar wie man das Kennzeichen unlesbar macht😂”teilweise”
Warum sind die anderen Teile nicht verfügbar bzw. Auf privat gestellt? Schade.
Kommen die nächsten Tage. Alle paar Tage eine neue Folge
Wer billig kauft, kauft zwei mal
Polo 1,2l 3 Zylinder mit Motorschaden? Haha. Normal bei der Karre. Zylinder 3 Ventile verbrannt haste bei dem Motor bei jedem dritten Fahrzeug.
Ah ja Autos bei ebay-Kleinanzeigen kaufen 🤦🤦🤣🤣👍👍👍
Ich verstehe den Käufer. Jedoch bin ich selbst autohändler und verstehe daher auch den den händler etwas. Die kunden möchten heuzutage auch ein neuwertiges fahrzeug mit wenig km für kleines geld. Ausserdem macht man sich auch bisschen schlau bevor man ein auto kauft. Das diese Motoren ketten- sowie ölverbrauch probleme haben ist bereits lange bekannt. Und wenn die werkstatt welche dem motor revidiert hat nicht auch direkt die ölabstreifringe neu machen ist diese werkstatt wohl auch nicht wirklich kompetent. Jedoch ist mir bewusst das solch ein Fahrzeug nicht einfach blind an einen Kunden weiterverkauft werden darf. Der VW gehört definitiv in den Export.
Weitergucken, dann wird das eigentliche Problem klar, mit dem 2. Interview. Und wenn Sie dann sagen, dass was der Händler eigentlich gemacht hat, ist in Ordnung, dann...
Wirds problematisch ;) :D
So sieht's aus und man darf nicht vergessen daß man nicht im Auto drinne steckt. Probleme können immer kommen dann bist du als Verkäufer immer der BU Mann
Wenn ich ein Auto suche gebe ich im Internet den Name ein und Schrott oder Motorschaden. Ich fand ein Mazda völlig verrostet, ich hätte gern ein Skyaktiv Motor.
Aber ich fand auch ein Lexus und ein Nissan /20/ Jahre alt, sahen aus wie neu.
Es gibt ein Video da verbraucht ein Audi etwa Ein Liter Öl auf /1.000/ km.
@@schreibhecht ja das sind die EA888 Motoren meistens warn die im a4 verbaut und andere Modelle
Vom Händler und von der Werkstatt des "Vertrauens" verarscht worden.
genau das gleiche dachte ich mir auch, nur für mich ist hier die Werkstatt der grössere Betrüger.
Danke Peter
2 Liter Öl auf 500, Kilometern, ich spür schon den nächsten Motorschaden kommen xD
HAHAHAHA NOCKENWELLEN SENSOR FÜR 1000€?! 😂😂😂😂
1000 Euro für n Nockenwellensensor??? Das Teil kostet 50 Euro
Kaufe nie ein Auto beim Teppichflieger! 😅
Ich kann nur jedem empfehlen zum TÜV zu fahren. Die machen solche Durchsichten von gebrauchten Fahrzeugen und bewerten es. Kostet auch nicht die Welt. Und man kann beruhigt ein Auto kaufen.
Absolut und wenn der Händler das nicht erlaubt, direkt stehen lassen.
Das ist meist nur eine oberflächliche Durchsicht, also dort wird nicht auf Herz und Nieren geprüft. Außerdem ist der TÜV nicht haftbar, auch wenn kurz nach dem Check up ein Schaden auftreten sollte.
Und wieder einmal @Achtung Abzocke. Das Pixeln üben wir nochmal.
Danke für die Gute Info 👍👍👍
deswegen lieber n gebrauchten schönen Golf 3 o.ä. kaufen für n viertel von dem Preis, da hat man solche Kopfschmerzen garnicht erst
Hat man da wenigstens Airbags?
Ohh ich glaub der wurde doppelt abgezockt... Bei Downsizing Motoren gab es schon länger Probleme mit dem Ölverbrauch (Kolbenabstreifringe). Und die Werkstatt für 2500 Eus alles neu gemacht hat und dennoch das Problem besteht, haben die bestimmt die selbe Brühe wieder eingebaut. 😂🤣
Finde ich auch. Seine "Werkstatt des Vertrauens" hätte gleich sagen müssen, dass sein Motor (speziell der Ölabstreifring) einen (werksseitigen) Defekt / Fehlkonstruktion aufweisen und man Mindestens diese tauschen muss. Bei den 1,4ern ist oft auch Mal ein Kolbenboden weggeschmolzen
Bei fast allen VAG Motoren, nicht nur die Downsizing Modelle.
Wobei das kein Downsizing ist, den Polo gibts schon seid 30 Jahren mit kleinen Dreizylindern.
Hatte das auch mit Öl, zylinderkopfdichtung wurde getauscht und nicht geschliffen, kann noch ventildeckeldichtung sein oder wellendichtung.. Sonst öl tank. Aber mit schleifen läuft das leider nicht immer
5k fürn Anfänger? Ist eigentlich schon Luxus 😅
Ja eben da wäre jeder froh
Mein Astra hat mich 500 gekostet
Ventilschaftdichtung defekt.
1. Motorschaden war vorher somit müsste der Händler das tragen.
2. Der Mechaniker seines Vertrauens müsste denn Motor mal überprüfen ,da wenn er Öl Frist seine Arbeit so nicht korrekt gemacht hat weil er den Kolben oder eher gesagt das Herz des Motors aufgemacht hat und dann ist was schief gelaufen. wenn der Motor so viel ÖL Verbrennt dann liegt das im Bereich der Kolben das diese z.B nicht zu 100% Verdichten und das ÖL vorbei läuft und verbrennt.
Wiederholung....
Weiß jemand den genauen Namen des Händlers? Würde ihm gerne eine schlechte Bewertung geben
Wieso man einer fahranfängerin so ein Auto kauft, weiß ich nicht. Mein erstes Auto hat 800€ gekostet
ich hab meine nachbarin ne zeitlang gebumst und hab ihren alten wagen dafuer bekommen
Wenn er Öl verbraucht, ist die ZKD falsch montiert, falsche Ölabstreifringe verwendet oder diese falsch montiert. Da ja der Kopf in der Werkstatt unten war, muss die letzte Werkstatt nachbessern. Oder der Block an sich hat gefressen, bekanntes Problem bei den 1.2er, dann ist er sowieso ein Totalschaden.
Bei den 3 Zylindermotoren muss man penibel den Ölwechsel einhalten. Lieber den Wechsel früher machen. Das ist ein allbekanntes Problem ob VW Toyote Citreon usw. Kann sogar sein das in deinem Citreon ein Motor von Toyota ist. Und das ab Werk. Und da steht dann sogar Toyota drauf. Also wer nicht so der Inspektionsfan ist Finger weg davon.
Fast alle haben ein Turbolader. Die sind empfindlicher. Es gibt auch Dreizylinder ohne Turbolader, man muß nur etwas mehr suchen.
Die Werkstatt macht Steuer kette und zylinder runter kolben krumm ? Hä ? Dann haben die aber ein fehler gemacht , das darf nicht sein dann verbrennt er ja öl , war das vorher nicht so ? Ist due Werkstatt schuld, war das vorher schon so hätte er kein tüv bekommen da due Abgas Werte falsch sind , er hätte es beim Händler beanstanden müssen Rücktritt vom Kauf, und ein Nockenwellen sensor der mut 1-2, Schrauben aussen abgebaut wird kostet 25 € und ist in 15-20 min verbaut und keine 1000€ hätte er auf Kulanz machen müssen
Da hat keiner wirklich Ahnung was los ist. Ich sage der hat davor schon Öl gebraucht, nur wurde das nicht gemacht weil dann wären locker 5000 auf der Rechnung gewesen. Ist ja ein bekanntes Problem mit dem Ölverbrauch. Wahrscheinlich waren die Werte unplausibel aufgrund einer gelängten Steuerkette, der Sensor hat vermutlich sogar richtig gearbeitet aber die Steuerzeiten haben schon nicht mehr gepasst. Eine Bewertung ist mit diesen Laienerzählungen sehr schwierig...
@@quattrodrift3376 Naja wenn man den Kopf schon runter hat, hätte man doch direkt die Kolben ausbauen können, Ölabstreifringe wechseln und fertig.
@@AnonYmxx Hätte man können, aber damit wäre bestimmt eine neue Hohnung gut gewesen, evtl erstes Übermaß oder ähnliches. Ich weiß eben anhand der Beschreibung nicht wie es um den Motor steht, wahrscheinlich wurde hier einiges vergessen oder falsch erwähnt. Aber natürlich wenn man das Teil offen hat und auch drüber plant sollte das mit gemacht werden.
Aber mit " verbogene Zylinder und Kolben" haben wir auch eine Aussage die man so nicht interpretieren kann.
Das der Motor sowieso Müll ist wissen wir glaube ich beide :D
ah so lange man nicht genau so viel ÖL wie Sprit braucht ist das halb so wild xD
Also unser Ami-Nachbar hat seinem E39 mal ein Jahr lang jeden morgen ne 1.5L flasche Wasser spendiert, weil der motor irgendwo undicht war. Er meinte warum soll er dafür bezahlen, wenn Wasser nix kostet...
Das gute dabei...man muss keinen Ölwechsel machen🙃
Bei 1000km darf man Max 500ml Öl nachfüllen drüber ist es laut VW ein Motorschaden aber das ist die oberste Grenze
So jemanden gibt es in Fulda auch. Auto für knapp 10k gekauft, anschließend nochmal eine 4stellige Summe reinstecken müssen... Umgehört - bin wohl nicht der einzige :-(
Deshalb kaufe ich Gebrauchtwagen immer mit zusätzlicher Garantie dazu
Ich war auch so blöd ein Auto ohne Gewährleistung zu kaufen mitten in meiner Führerscheinausbildung. Aber es war ein 18 Jahre altes Teil mit 192.000km Laufleistung. 2000€. Das der Macken haben würde war klar, aber ich brauchte sofort ein Auto um mein eigenen exklusiv Stellplatz zu bekommen was in meiner Gegend wie ein 6er im Lotto ist. Der Verkäufer gab mir brandneuen Tüv und Versprach das min.1 Jahr der Motor laufen würde. Er hat nicht gelogen, der Motor läuft, aber 1.000 Euro Wartungskosten für zig neue Teile sind trotzdem angefallen (Bremsen, Flexrohr, Koppelstangen, Stoßdämpfer, Scheinwerfer, Glühbirnen, TachoElektrik, EspElektrik etc.), dazu schluckt meiner auch 1,5l Motoröl alle 500km. Seitdem fährt er einwandfrei bis auf hoher Motoröl-Konsum und Heizung defekt. Diesmal war ich beim Kaufhaus und habe mir direkt ein Neuwagen geholt (per Leasing) - er ist bereits da, aber ich muss bis Oktober warten wegen einer 6 monatigen Halterwechselsperrfrist wg. PlugIn-Hybrid.
Egal ob er einen Haftungsausschluss unterschrieben hat, der ist so oder so unwirksam. Viele Händler versuchen es damit direkt beim Verkauf, wenn das Auto ihnen zu alt ist, oder zu viele Km hat. Oder eben das gute alte: wird im Auftrag verkauft.
Aber vor Gericht hält so ein Haftungsausschluss meines Wissens nach nicht Stand. Habe selbst schon ein Auto mit solch einem Ausschluss gekauft, war uns aber wurscht. Wenn ein Händler, der normalerweise Autos jenseits der 80.000 Euro verkauft, uns einen Schrubber für 1600 Euro mitm nem Haftungsausschluss verkauft und ehrlich ist, ist mir das lieber als wenn das noch wirklich brauchbare Auto wegen der Gewährleistungspflicht in den Export geht.
Bei solch einem Motörchen mit dreiversauten Zylindern und nach500 km gefahren 2 Liter Öl. Maju sagt man auch im Saarland , der Muss doch geraucht haben wie ne alte Dampflok.
Ich muss bei meinem e90 N52 Motor auch 1 Liter bei 1,5tausend km nachfüllen 😂😂
Auch im April 2023 nicht anders 😅
Ich, als schon ein mensch der sich recht gut mit autos und motoren auskenne wundere mich jetzt wieso die werkstatt der vertrauens 2500€ verlangt hat und dann einen motor mit soviel ölverbrauch wieder zurück gibt, vorallem wenn die denn ganzen zylinder kopf runter hatten und die kopfdichtung (hoffentlich) mit erneuert haben, dann sollte da nix mehr öl verbrauchen ausser wenn die zylinder so verschlissen sind das die öl und dichtungsringe komplett hinüber sind und soviel öl in den brennraum lassen, die einzige möglichkeit die es noch gäbe wäre ein defekter turbo lader, aber das würde ich bei einem 6 jahre altem auto nicht glauben, wobei wir ahben einen Passat wo der turbo auch mitlerweile seinen geist aufgibt und beim gasgeben immer blauer qualm hintern rauskommt.wobei die 3 zylinder vw motoren ja nie besonders zuverlässig waren und ich persönlich nie einen gebrauchten mit so einem motor kaufen würde, wenn dann 4 cylinder.
wenn das öl irgendwo verschwindet dann muss es ja zwingen verbrennt werden, und beim verbrennen von öl immer drauf achten wann der blaue qulm kommt. wenn er beim gerade gas geben kommt dann könnte es am turbo liegen wenn der nähmlich sich nicht dreht im stand könnte er durch den druck öl in den laderaum geben welche dann beim gasgeben angesaugt und verbrennt wird.
Dasselbe ist mir mit meinem Fahrzeug in Kamp-Lintfort Autoverkäufer Liebscher auch passiert.
Wenn die Leute wüssten wie sie im Autohandel abgezogen werden.
Die Autos werden dort nur so "gut" gemacht, dass sie gerade das erste oder das zweite Jahr überstehen.
Schweller durchgerostet? Egal. Bauschaum rein, bisschen Spartel und Lack und gut ist. Das ist leider normal.
Schließ doch nicht von dem Müll den du baust auf alle anderen
@@rognvaldr5607 ich gehöre zum Glück nicht dazu.
Ich hab einfach nur Erfahrung und Leute die in der Branche arbeiten.
Die fehlt dir scheinbar. Ehrliche Händler gibt es, aber seltener.
@@rognvaldr5607 Da hat er leider Recht Großteil der Händler arbeiten so
Die Zylinder waren krumm? Hatten die eine V Krümmung oder waren sie in der Reihe krumm?😂😂😂
Wenn kein Geld vorhanden ist, einfach sparen und dann gehts ins Autohaus und dort wird vor Ort gekauft, dann passiert auch nicht solch ein Mist
Was haben wir herzlich gelacht, danke für den Witz 👍
Sorry aber ein Polo aus diesem Baujahr und Kilometerstand kostet gebraucht zwischen 7000-9000€. Wenn der Wagen für 2000€ unter dem Wert angeboten wird dann ist es doch klar dass damit etwas nicht stimmen kann.
Würde ja gerne meine Meinung sagen , welche Autohändler das meistens sind ,aber das darf man in Deutschland nicht aussprechen .
Sind zwar nicht alle ,aber meine Erfahrung nach 90% dieser Leute . Naja müssen wir gut finden
Cooler Papa aber 🤟🏽
Guter test gerade auch für junge Leute
Wenn ich den gebrauchten Mercedes sehe, so macht es mir Eindruck, der würde beinahe in Einzelteile auseinanderfliegen.
Allseits einen schönen Samstag und frohe Ostertage und fallt nicht auf Abzocker herein.
Wenn der Motor komplett überholt wurde warum verbraucht er danach mehr ÖL??
Ah ja, die krummen Zylinder. Kennt man 8:28
1000 Euro für den NW Sensor ist auch heftig, das Ding hat man in 2 Min gewechselt und kostet 15-30 Euro.
1-2 Liter öl? und nur 500km? Ist doch gut für VAG :-D
Man geht nie allein zum Gebrauchtwagenhänder..man nimmt immer nen anderen Gebrauchwagenhändler mit zur Besichtigung g*
Der einzige der schuld hat ist der Käufer...
Einen 3 zylinder Polo mit dieser Laufleistung mit der 1. Kette.... Da ist der Motorschaden ja schon vorprogrammiert...
Teil 2? 3?
Nockenwellensensor tausch ich in 30 min selber
gangster
Kolbenringe platt?🤔
Haftungsausschluss unterschrieben hin oder her der ist nicht gültig einen guten Anwalt her und das ding ist durch hatte das selbe prozedere.
sehr schlau, für 2.5k kann man ein neuen motor + einbau holen :D
Der 1.2er IST ein Motorschaden!
Ölverbrauch kommt zustunden weil die Ölabstreifringe verkokt sind, hatte mein A4 auch, 2-3L pro 1000km
Bestimmt der EA888 Motor ?
@@Dangeres12 Nein Ich hatte den A4 B6 2.0 ALT (131PS), die Verkokung kam von Vorbesitzer der das Öl nicht regelmäßig gewechselt hat. wenn es Zulange benutzt wird verdreckt es die Ringe
@@ghostshield4000 selten für diese Baureihe aber kann passieren . Hat mein b7 damals auch gehabt .hab es mit mehrmaligen Öl Spülen hin bekommen meine diesen Reiniger von liqui moli
@@Dangeres12 ich hab ihn glücklicherweise noch gut verkaufen können und hab seitdem ein VW Bora Variant 2.0 8V.
Wird aber mein letzter Verbrenner sein.
Keine Lust mehr auf diese ganzen Steinzeit-Technik Probleme.
Und ein Elektriker muss mit Strom fahren
@@ghostshield4000 jeder wie er es mag :)
Wem soll noch vertrauen, wenn man einen Wagen kauft?
Ich sag jedem händler sollte das Auto doch mängel haben brauch er sich keine sorgen machen ich komm mit 2 jungs vorbei dan regeln wir das wie Männer!! Plötzlich will er mir doch ein anders Auto zeigen weil er müsste an dem Auto jetzt noch was checken !!! Sehr Komisch aber hey nur so kommste heil davon !!
Die meisten schwarzen scharfe habe auch die selbe haarfarbe
Ein Nockenwellensensor koster nur nen 10€
Händler hin oder her, was ist denn bei VW los? Warum hat der nach nur 70tkm soviele Mängel?
Ich denke seit VW ein Konzern nach dem anderen kaufte, denke ich, seitdem gehts den schlecht. Ständig neue Modelle auf dem Markt von VW und die alten Entwicklungskosten sind noch nicht bezahlt.
Wenn VW meint der Abgaswert wird besser nur weil man ein Gitter in der Frischluftstrom macht, da sieht man doch für wie dumm der Konzern seine Kunden hält. Oder ein Software-Update.
VW macht doch den Eindruck als wenn der Deutsche Markt nicht mehr wichtig ist.
Peter King of Betrüger :)
Da ist eher die Steuerkette kaputt, statt der Sensor
ich denke der händler ist hier im recht... er hat nen 3 zylinder polo ist über 6 monate gefahren und dann hat sich die steuerkette gelängt. was kann der händler denn dafür ist fehlende wartung und verschleiss
Merke: "Alle Händler sind betrügen"!
Das ist ihr Geschäft uns Kunden über den Tisch zu ziehen.
Bin auch Händler und betrüge nicht 🙋🙋🤷🏻
Nockenwellentauscj gür 1000 € ?
Das ding kostet neu 30-60€ mit einbau vlt 50€ kaffee kasse und gut ist 😂
So wars bei meinem clk 40€ das teil 50€ kaffeekasse und ich war weg
Ist ein 3 Zylinder der verbraucht viel Öl
Woher soll der händler wissen das der wagen Öl verbraucht ?..., da soll doch das Volkswagenkonzern selbst haften für das SELBSTGEBAUTE AUTO oder hat der Händler die Karre gebaut.?
Man merkt dass er keine Ahnung hat. Ein Nockenwellensensor ist mit 1 Schraube befestigt oben am Motor das bekommt ein Kind sogar in 5 Minuten hin.🤦
Es tut mir leid für den Herren, aber auf die Kosten bleibt er sitzen. Durch den Reparaturauftrag bei der Werkstatt ist der Händler fein raus. Und die Werkstatt hat auch nur Geld kassiert. Bei krummen Zylinder ist der Motor hin. Kein Wunder dass das Auto öl frisst. Ein Austausch Motor wäre die einzige Lösung gewesen.
"...hab bei Ebay Kleinazeigen gesucht/gekauft" - ja, da brauch ich das Video nicht mehr weiter gucken....wer bei Ebay/EBay Kleinanzeigen kaufst, ist selbst schuld - mein Tipp: kauf Dir ein Fahrrad ! kostet weniger, ist Umweltfreundlicher und deiner Figur würde es auch nicht schaden
Und während ich das Video gucke bekomme ich scam Video