Начинать снимать нужно было ещё когда фундамент под этот склад закладывали! А то видео что-то очень короткое получилось: за эти мнновения ничего увидеть не успеваешь. Приходится замедлять.
никогда не понимал тупизм складских менеджеров. крупно большое и опасное для подъема и очень тяжелое в самый верх, легкое 2-3 ярус. работал на штабелере, приходилось объяснять, что штабелер раскачивает сильно при большом вылете с тяжелым грузом
Ерунда у нас один с 7 яруса палет с Контяком уронил одна бутылка 7 к рублей стоит, а в палете там писец сколько было всё в дребезги, уволили его и все дела, зато запах конька на весь склад был)))
@@Solarston1 не 27 а 7 ярус это склад Дикси,там сидят умники которые товар прописывают в свои ячейки, и при снятия палета подон сломался, это вина тех была вобще то кто на сломаный палет коробки ставил грузчики а парнишка не виноват был, а в этоге на него списали и без з/п уволили
@@user-rn5xu8jh5g да дело даже не в сломанном поддоне, бля 7м ярус, ну кто нибудь должен понимать, что рано или поздно кто нибудь завалит палет да ещё и остальные стелажи сложит, тут страховка нужна какая то. Я вообще выше второго ничего не ставлю, работал правда в одной жопе, на чековой ленте, та в два яруса ставили, один умник напел начальнику, что надо в три яруса ставить(а палеты капец какие тяжëлые) , ну директор (очень не далëкий человек) мне эту херню поручает, ну я заявление на стол и давай досвидания.
@@Solarston1 ну ты видел наверное какие стелажи в Дикси в Пятерочки и товар знаешь всякие напитки вина, водка,коньяки,они все стоят на верхах,на нижних стелажах это крупа разная песок они тяжелее, это во всех складах так
РТЧТРАК ЮХАНРИК.СТАЖ 13 ЛЕТ.ПОМНЮ УПАЛА КОРОБКА ПИВА С 13 МЕТРОФФ НАЗАД И ПРЯМ НА САЛУМИН ВЕНТИЛЬ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ.ПОКА ЗВОНИЛИ.ПОКА ПЕРЕКРЫЛИ.15 ТЫЩ КВАДРАТОФФ СКЛАДА ПО ЩИКОЛОДКУ БЫЛО В КИПЯТКЕ
Ну ок. 15,000 * 10 (примерно щиколотка) = 150,000 литров. то есть 150 тонн воды или 2,5 железнодорожные цистерны. Нихера себе у вас там система отопления. Ну или второй вариант. Автор немного не вебе и пизданул лишнего.
@@NicolaTYT скажу более ,у крупных компаниях есть и больше резервуары. например от 400000 и более. при чем склад не такой уж и большой будет по меркам Москвы. чему удивляться,если не работал или просто тебе знать это не обязательно в виду СБ. вопрос лишь в том,экономят на безопасности или нет.
Камеры не обязательно. Можно просто на мачте наклейки на мачту наклееть под каждый ярус. И при выдвижении мачты наклейки будут сходиться под определённым ярусом.
На многих ричах нет камер. Сам работаю на Yale без камеры. А вот то что они с поднятым грузом на высоте разворачиваются это грубейшее нарушение. Раньше за такое из удостоверений талончик сразу вырывали.
А есть ещё такие ричтраки которые поднимают кабину водителя. А едет такой ричтрак по магнитной навигации между стеллажами. Водитель даже не рулит, а тупо кнопку нажимает - до определенной секции доезжает - затем поднимает кабину водителя и там водитель производит операции по забиранию подона, но правда уже вручную. Вся эта операция нужна чтобы минимизировать риски с обрушением стеллажей вследствие ошибки водителя.
@@YaAndrej это не ричтрак, а узкопроходный штабелёр по вашему описанию, и у него другая функция, хоть и схожая с ричтраком. Ричтрак намного быстрее, маневреннее и т.д. А УПШ предназначен для размещения паллет в узких аллеях.
Краще б дійсно камеру на каретку, а монітор водію в кабіну- набагато легше б працювалось водію... і безпечніше на складі було б... економія мать їхня так
Уж не знаю кто из нас жертва. Вот вам выдержка В зависимости от того какое рабочее давление в системе водяного пожаротушения различают установки: С низким давлением - до 12,1 атм.; Со средним давлением - 12,1 - 34,5 атм.; С высоким давлением - более 34,5 атм.
Я вообще смысла ричтраков не понимаю. На УПШ гораздо удобнее работать, плюс стеллажей можно больше поставить за счёт более узких проездов. Снял, погрузчиком забрали и всего делов.
На упш хрен вы сделаете план,да и для других целей он немного.Пока упш снимет 1 поддон,на риче уже как минимум 2 вывезут,а то и 3 при наличии опытного работника. Знаю,вижу,как ездят,садился за руль немного катался,на бывшей работе даже иногда снимал поддоны с гофрой,но по 500 кг с 12-ти метров(6 этажей),для меня страшно,возможно,но времени уйдёт много.А так пока к электрокаре привыкаю,после дизельной ощущаешь разницу,где меньше,шустрее и управление другое,включая темп работы.Ранее не приходилось заезжать в полуприцеп,пока теряюсь немного,медленно,но верно работа идёт,пока без косяков,полноценно отработал 2 смены по 12 часов,накатано часов 9. Дизельная проще,не такая маневренная,вес поболее берёт,да и назначение у неё не в фуру заезжать.Порой левой рукой машинально искал рычаг переключения передач,на электрической это переключатель под правой,как и управление гидравликой. Проще говоря фактически заново начинаю учиться,есть основы понимания только.
@@DieselCat222 в том-то вся разница, на ричтраке снял и сразу увёз, а на упш по быстрому в алею перед собой накидал, уехал в другую и ребята вывозят спокойно, пока ты дальше снимаешь. И времени уходит немного, если даже с 9-10 яруса снимать. Всё дело в опыте. И план делается и фуры грузятся, и разгружаются. Если тебе показалось, что это медленно, это ни о чём не говорит ))) У меня стаж на вилочных до 12 тонн и упш - 24 года, поверь мне, если ты освоил управление техникой на 5+, то всё работает как надо.
@@Helmet13th зависит от места и специфики работы.Не так давно пришёл на сгп пивзавода,там ричами снимают целые поддоны и сразу ставят в заявку,набор исключительно целыми поддонами. Я сам на бывшей работе закрывал дыры за карщиков,на коматсу 30 ездил,сел на джунгхайнрич(электрокара)считай заново учиться работать,формат разный,как и кара в целом.На хели тоже немного катался(тоже бывшая работа),на риче более ювелирная работа.То есть умею,но опыта мало,пока неспеша без косяков,да и отработал чисто на каре часов 8 за 2 полных смены.Короче ещё студент,знания и опыт небольшие. Добавлю ещё то,что не всегда получится ставить поддоны между рядов,не в моём случае это точно.
Система пожаротушения с 10атм в трубе. Как написал автор канала(хз каким боком ему этот склад), там только шоколадки и собачий корм. Ну и более менее понятно почему вода такая ржавая. Непонятно только какой умник проложил систему пожаротушения по стеллажу.
@@1TheNewuser , я когда то работал на складе. Трубы пожаротушения проходили по потолку. Так же вертикально шли между стеллажами, но они были защищены так, что даже специально нужно постараться их повредить. И в общем нам говорили, что система пожаротушения на крупных складах устроена так, что в случае падения дежурного давления в системе, включаются внутренние насосы и под огромным давлением за несколько минут выливают всю воду с резервуаров на локацию примерного появления пожара. И когда давление опять падает, в соседнем пожарном складе по автоматике включаются насосы такой мощности, что давление игнорирует автоматические клапана, срывает их и затапливает не только первоначальный участок, а весь склад по колено. И если за 5 минут от начала проблемы быстро все не решить(а на огромном складе это невозможно сделать), то половина продукции (а у нас была электронника) пойдет в утиль, а виновника просто никто больше не увидит. Ладно наш склад стоил как город и там вложили огромные деньги в безопасность. Но как на видео можно было проложить трубу в месте захода вил погрузчиков? Это уже абсурд. И в видео нужно было показать в конце как проектировщиками, которые допустили такое решение, вытирают ржавую воду с пола.
@@user-ji1vp9yy6k это не совсем так. на оросителях стоят тепловые замки, которые вскрываются только при достижении у оросителя необходимой температуры при пожаре. сам замок может выдержать около 17 атм давления а насосы-повысители дают 10 атм с учетом потерь на трубопроводах. т.е. запас прочности у оросителей почти в два раза выше давления. что бы перекачать пожарный резервуар нужно что бы во всем складе вскрылись все оросители и тогда потребуется час времени (примерно). до включения насосов повысителей работает насос жокей - он слабее - и вот если он не справляется и давление продолжает падать то подхватывают основные насосы. в общем как и показано на ролике время на реагирование есть если все нудные спецы на месте.
@@1TheNewuser , у нас склад был примерно 500 на 300метров. Кол-во рядов стелажей даже не помню. И длина их была такая, что пока от одного конца до другого дойдешь, устанешь. Чтобы такой склад прокачать водой, обычных атмосфер не хватило бы и потому рядом был "склад" пожарный(100х200м примерно), который выдавал давление мама не горюй.... Тонкости я не знаю, но инструктаж пожарной безопасности нам проводили без ласковых бесед
Начинать снимать нужно было ещё когда фундамент под этот склад закладывали! А то видео что-то очень короткое получилось: за эти мнновения ничего увидеть не успеваешь. Приходится замедлять.
Дак это из сериала вырезка! Там фильм начинается как в бедной семье родился умный малыш, который потом стал ген.директором данного предприятия))))))
Смотреть можно с четвёртой минуты.
I can't believe a forklift could EVER go that high! CRAZY!!!
Не плунжер :D - скорее всего сбил спринклер системы пожаротушения. А давление в системе действительно 9,5 - 10 атм.
Камеры на клыках просто необходимы!
Даже опытные штабелерщики с трудом снимают 5-6 яруса.
Можно просто запрограммировать высоты в компьютер и с комфортом работать.
Учился без камеры, сейчас есть речи с камерой но я по старинке так подмимаю, мне так удобней
Не знаю как у вас, у нас все опотные штабелершики делают это с легкостью
@@user-fc2nz6wh4q С лёгкостью не возможно, на высоте ничего не видно!
@@user-br9tc1bq5g С большим только опытом возможно.
Я так понимаю, мужик пошел забирать личные вещи и на выход.
Фух, ну хотя бы всего лишь вода.
А то, насмотревшись других видео, неволей ждешь, что сейчас весь склад сложится как карточный домик.
Ah, thatś nothing.
I once pulled the pipes off of a sprinkler that was fastened to a cooling unit.
I've never seen so much water.
никогда не понимал тупизм складских менеджеров. крупно большое и опасное для подъема и очень тяжелое в самый верх, легкое 2-3 ярус. работал на штабелере, приходилось объяснять, что штабелер раскачивает сильно при большом вылете с тяжелым грузом
Да додики просто,, не знаю как штабелер ,но кару двух тонку запросто можно опрокинуть с весом 600кг на 8м
В этом деле важна конкретика конкретные цифры, грузоподьемность, весь вес груза на поддоне и техника безопасности, когда всё сходиться то всё ОК
Там, ставят, в ту ячейку, куда терминал показывает
Ерунда у нас один с 7 яруса палет с Контяком уронил одна бутылка 7 к рублей стоит, а в палете там писец сколько было всё в дребезги, уволили его и все дела, зато запах конька на весь склад был)))
Начальство долбоебы значит, а чего не 27 ярусов. Ставить дорогой товар на седьмой ярус и думать, что не упадëт не разу это же бред.
@@Solarston1 не 27 а 7 ярус это склад Дикси,там сидят умники которые товар прописывают в свои ячейки, и при снятия палета подон сломался, это вина тех была вобще то кто на сломаный палет коробки ставил грузчики а парнишка не виноват был, а в этоге на него списали и без з/п уволили
@@user-rn5xu8jh5g да дело даже не в сломанном поддоне, бля 7м ярус, ну кто нибудь должен понимать, что рано или поздно кто нибудь завалит палет да ещё и остальные стелажи сложит, тут страховка нужна какая то. Я вообще выше второго ничего не ставлю, работал правда в одной жопе, на чековой ленте, та в два яруса ставили, один умник напел начальнику, что надо в три яруса ставить(а палеты капец какие тяжëлые) , ну директор (очень не далëкий человек) мне эту херню поручает, ну я заявление на стол и давай досвидания.
@@Solarston1 ну ты видел наверное какие стелажи в Дикси в Пятерочки и товар знаешь всякие напитки вина, водка,коньяки,они все стоят на верхах,на нижних стелажах это крупа разная песок они тяжелее, это во всех складах так
@@user-rn5xu8jh5g т.е поддон уже стоял в ячейке, а когда снимал он сломался? Всегд кто-то виноват, но не ты. -)
4:20 - начало действия.
спасибо тебе за это, добрый человек)))
был сухой склад, стал
РТЧТРАК ЮХАНРИК.СТАЖ 13 ЛЕТ.ПОМНЮ УПАЛА КОРОБКА ПИВА С 13 МЕТРОФФ НАЗАД И ПРЯМ НА САЛУМИН ВЕНТИЛЬ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ.ПОКА ЗВОНИЛИ.ПОКА ПЕРЕКРЫЛИ.15 ТЫЩ КВАДРАТОФФ СКЛАДА ПО ЩИКОЛОДКУ БЫЛО В КИПЯТКЕ
Юханрик, блять..
@@DoktorPsix Именно ОН СЦУККО
Ну ок. 15,000 * 10 (примерно щиколотка) = 150,000 литров. то есть 150 тонн воды или 2,5 железнодорожные цистерны. Нихера себе у вас там система отопления.
Ну или второй вариант. Автор немного не вебе и пизданул лишнего.
@@NicolaTYT скажу более ,у крупных компаниях есть и больше резервуары. например от 400000 и более. при чем склад не такой уж и большой будет по меркам Москвы. чему удивляться,если не работал или просто тебе знать это не обязательно в виду СБ. вопрос лишь в том,экономят на безопасности или нет.
@user-nl1nk6de4t ЮНГХАЙНРИХ называется
Головой нужно думать когда проектируют такие вещи. А не скидывать все на штабелер.
Это не штабелёр а ричтрак
@@user-pk1xk1rb4k ок.
По сути, ричтрак, это тот же самоходный штабелер, только с большей высотой подъема и местом для оператора.
@@NicolaTYT ну тогда тележка с ручками этот тот же камаз только без кабины для водителя и не большим кузовом.
На такие погрузчики нужно камеры устанавливать, слепую работать это бред
Там есть камеры
Там есть камера на виде левой
на высотных штабелерах камеры предусмотрены!!
Камеры не обязательно. Можно просто на мачте наклейки на мачту наклееть под каждый ярус. И при выдвижении мачты наклейки будут сходиться под определённым ярусом.
На многих ричах нет камер. Сам работаю на Yale без камеры. А вот то что они с поднятым грузом на высоте разворачиваются это грубейшее нарушение. Раньше за такое из удостоверений талончик сразу вырывали.
какая газировка, там шоколадная продукция и корм собачий
на некоторых ричтраках есть мониторчик с показателями. плюс высоту запрограммировать можно
А есть ещё такие ричтраки которые поднимают кабину водителя. А едет такой ричтрак по магнитной навигации между стеллажами. Водитель даже не рулит, а тупо кнопку нажимает - до определенной секции доезжает - затем поднимает кабину водителя и там водитель производит операции по забиранию подона, но правда уже вручную. Вся эта операция нужна чтобы минимизировать риски с обрушением стеллажей вследствие ошибки водителя.
@@YaAndrej это не ричтрак, а узкопроходный штабелёр по вашему описанию, и у него другая функция, хоть и схожая с ричтраком. Ричтрак намного быстрее, маневреннее и т.д. А УПШ предназначен для размещения паллет в узких аллеях.
@@teddymb9849 ну я не знаю - не карщик. Просто один раз довелось на таком аппарате покататься ещё в 2007 году где-то. Техника на уровне фантастики.
А как узнали что 10 атм?
Как там труба оказалась около балки? 🙄
то, что было то, упав с полки ?
Откуда столько воды?
Waouh ! 👍👍👍. Moi, je ne lève qu'à 6,30m 😉...
Нада чтоб на вилах камера была а у него в кабине монитор.....
Не на всех ричтраках есть камера. Когда у человека достаточно опыта, ему не нужна камера
Это - ричтрак ATLET. Тут типичная авария из-за не внимания высоты вил...Вот и все.
Ryssar, what else 😂😂 inkompetenta riksmuppar!
на штабелёрах атлет на каретке стоит камера а у водителя монитор так что водитель сам виноват
не штабелер а ричтрак
ручной подъемник в виде жирной рохли без места для водителя, пешком тоесть, типо электро рохля
Штабелер поднимает вилы до 6 метров, ричтрак выше 6 метров.
Catastrofe
зачем такую фигню строить так упасть может и убить о чем думают когда такое строят
Эфиктивные менеджеры дураку ясно что кто нибудь ёбнет стелаж.
Надо шобы кабина вместе с вилами подымалась - так оператору будет видно, куда он сует свои палки...
+sdelaypausu Ну и если что оператор почувствует себя упавшим продуктом
Надо шобы тебе мозги подарили)) Ты хоть видел ричтрак в живую когда-либо?я уже даже не спрашиваю работал ли на нем ибо так понятно что нет)
Достаточно камеры на вилах
Такой вариант есть для узкопроходных штабелеров.
😁😁😁
Краще б дійсно камеру на каретку, а монітор водію в кабіну- набагато легше б працювалось водію... і безпечніше на складі було б... економія мать їхня так
а на черта ты почти 8 мин видео выложил если самое интересное с 4:10?
где логика?может это ты пробил товар-тогда понятно-нет логики
Val M когда выкладывал не было под рукой видеоредактора для обрезки
+nalsurbleach пусть лучше так, чем с рекламой платной версии видео редактора на 2\3 экрана))
Поэтому на фиг надо работать на пищевых складах ,я их всех вертел вместе с высшим начальством
How the fuck did we get stuck in Russia! What was it a 1000 gallon tote of vegetable oil???
а где тут вообще интересное?
Nothing happens until 4:23
узковато для склада что то
самое то что нужно, для ричтрака больше не надо..
это еще пиздец как широко.
У нас такая же ширина, только заставлено всё что на стеллажах не уместилось. Так что....
@@SergeyKolotilov А ШИРЕЕ́ и не надо.
Типичный склад как раз...
где здесь 10 атм.? 10 атмосфер это сплошной столб воды высотой 100 метров.
Скорее всего имелось ввиду парциальное давление в пожарном трубопроводе.
Этот фикус по ходу по жизни неудачник и тормоз... Рога воткнул... Поспал пол ролика... Потом воду на себя вылил
Lmao. For the English readers
крен не правильный .
За четвëртый и пятый ярус всегдадоплачивают.
Непонятно, зачем он взялся.
Сколько доплачивают?
10 атмосфер это давление 100м водяного столба а ты на какой то фонтанчик с 7-ми метров пишешь ! жертва ЕГЭ
Еба умник пздц ещё бы денег столько получал сколько умничаешь🤣🤣
Уж не знаю кто из нас жертва. Вот вам выдержка
В зависимости от того какое рабочее давление в системе водяного пожаротушения различают установки:
С низким давлением - до 12,1 атм.;
Со средним давлением - 12,1 - 34,5 атм.;
С высоким давлением - более 34,5 атм.
бред
Я вообще смысла ричтраков не понимаю. На УПШ гораздо удобнее работать, плюс стеллажей можно больше поставить за счёт более узких проездов. Снял, погрузчиком забрали и всего делов.
Дело в цене
На упш хрен вы сделаете план,да и для других целей он немного.Пока упш снимет 1 поддон,на риче уже как минимум 2 вывезут,а то и 3 при наличии опытного работника.
Знаю,вижу,как ездят,садился за руль немного катался,на бывшей работе даже иногда снимал поддоны с гофрой,но по 500 кг с 12-ти метров(6 этажей),для меня страшно,возможно,но времени уйдёт много.А так пока к электрокаре привыкаю,после дизельной ощущаешь разницу,где меньше,шустрее и управление другое,включая темп работы.Ранее не приходилось заезжать в полуприцеп,пока теряюсь немного,медленно,но верно работа идёт,пока без косяков,полноценно отработал 2 смены по 12 часов,накатано часов 9.
Дизельная проще,не такая маневренная,вес поболее берёт,да и назначение у неё не в фуру заезжать.Порой левой рукой машинально искал рычаг переключения передач,на электрической это переключатель под правой,как и управление гидравликой.
Проще говоря фактически заново начинаю учиться,есть основы понимания только.
@@DieselCat222 в том-то вся разница, на ричтраке снял и сразу увёз, а на упш по быстрому в алею перед собой накидал, уехал в другую и ребята вывозят спокойно, пока ты дальше снимаешь. И времени уходит немного, если даже с 9-10 яруса снимать. Всё дело в опыте. И план делается и фуры грузятся, и разгружаются. Если тебе показалось, что это медленно, это ни о чём не говорит ))) У меня стаж на вилочных до 12 тонн и упш - 24 года, поверь мне, если ты освоил управление техникой на 5+, то всё работает как надо.
@@Helmet13th зависит от места и специфики работы.Не так давно пришёл на сгп пивзавода,там ричами снимают целые поддоны и сразу ставят в заявку,набор исключительно целыми поддонами.
Я сам на бывшей работе закрывал дыры за карщиков,на коматсу 30 ездил,сел на джунгхайнрич(электрокара)считай заново учиться работать,формат разный,как и кара в целом.На хели тоже немного катался(тоже бывшая работа),на риче более ювелирная работа.То есть умею,но опыта мало,пока неспеша без косяков,да и отработал чисто на каре часов 8 за 2 полных смены.Короче ещё студент,знания и опыт небольшие.
Добавлю ещё то,что не всегда получится ставить поддоны между рядов,не в моём случае это точно.
кто писал такое название? при чем тут 10АТМ и где тут вообще 10 АТМ ? Автор хоть знает что это вообще значит?
Система пожаротушения с 10атм в трубе. Как написал автор канала(хз каким боком ему этот склад), там только шоколадки и собачий корм.
Ну и более менее понятно почему вода такая ржавая.
Непонятно только какой умник проложил систему пожаротушения по стеллажу.
@@user-ji1vp9yy6k положено по нормам межстелладжное тушение делать для стеллажей выше 5,5м складирования.
@@1TheNewuser , я когда то работал на складе. Трубы пожаротушения проходили по потолку. Так же вертикально шли между стеллажами, но они были защищены так, что даже специально нужно постараться их повредить.
И в общем нам говорили, что система пожаротушения на крупных складах устроена так, что в случае падения дежурного давления в системе, включаются внутренние насосы и под огромным давлением за несколько минут выливают всю воду с резервуаров на локацию примерного появления пожара. И когда давление опять падает, в соседнем пожарном складе по автоматике включаются насосы такой мощности, что давление игнорирует автоматические клапана, срывает их и затапливает не только первоначальный участок, а весь склад по колено. И если за 5 минут от начала проблемы быстро все не решить(а на огромном складе это невозможно сделать), то половина продукции (а у нас была электронника) пойдет в утиль, а виновника просто никто больше не увидит.
Ладно наш склад стоил как город и там вложили огромные деньги в безопасность. Но как на видео можно было проложить трубу в месте захода вил погрузчиков? Это уже абсурд. И в видео нужно было показать в конце как проектировщиками, которые допустили такое решение, вытирают ржавую воду с пола.
@@user-ji1vp9yy6k это не совсем так. на оросителях стоят тепловые замки, которые вскрываются только при достижении у оросителя необходимой температуры при пожаре. сам замок может выдержать около 17 атм давления а насосы-повысители дают 10 атм с учетом потерь на трубопроводах. т.е. запас прочности у оросителей почти в два раза выше давления. что бы перекачать пожарный резервуар нужно что бы во всем складе вскрылись все оросители и тогда потребуется час времени (примерно). до включения насосов повысителей работает насос жокей - он слабее - и вот если он не справляется и давление продолжает падать то подхватывают основные насосы. в общем как и показано на ролике время на реагирование есть если все нудные спецы на месте.
@@1TheNewuser , у нас склад был примерно 500 на 300метров. Кол-во рядов стелажей даже не помню. И длина их была такая, что пока от одного конца до другого дойдешь, устанешь.
Чтобы такой склад прокачать водой, обычных атмосфер не хватило бы и потому рядом был "склад" пожарный(100х200м примерно), который выдавал давление мама не горюй....
Тонкости я не знаю, но инструктаж пожарной безопасности нам проводили без ласковых бесед
Это не штабелёр
и чо
Вилами походу бочку пробил )