Novo Onix Plus,motor 1.0 turbo,carro de categoria inferior,mas com muitos opcionais acima da categoria dele,porem excelente veiculo com consumo de 12km/l cidade e 16km/l na estrada (automático) Corolla hibrido consumo de 16km/l na cidade e quase o dobro do preço do Onix. São carros de categorias e valores diferentes,eu sei mas citei só para exemplificar que o hibrido está muito caro para a pouca economia que proporciona rente a concorrência. Se a compra do corolla for baseada simplesmente na economia de combustível,na minha opinião acho que não vale a pena.
A ideia da Toyota era exatamente esta, satisfazer o seu Público Fiel, por isso não investiu tanto em tecnologia, apenas deu uma repaginada nessa Nova Geração!!!
A versão hibrida deveria ser a modelo de entrada mais barata pois tem o motor mais fraco e econômico ideal para frotista,táxi ...etc. No atual valor não vale a pena se a justificativa for economia(que é o objetivo dos veículos híbridos). Em valores absolutos, a diferença do modelo 2.0 de entrada para o modelo hibrido é de R$ 25.000, com este valor é possível adquirir,com o valor da gasolina a R$4,00, 6250 litros de combustível que é suficiente para rodar 72.500 km aprox. (11,6 km/l cidade-Gasolina). Levando em consideração que um veiculo urbano roda em média 14,000 km por ano, quem adquirir o hibrido só começará a ter economia efetiva no combustível depois de cinco anos,tempo equivalente que se vai rodar com o mesmo veiculo mas com motor 2.0"convencional". e isso sem levar em consideração a manutenção do veiculo(mecânica e câmbio especifico).
CIVIC TOURING...carro bastante economico tanto na estrada quanto na cidade...E NÃO É HIBRIDO...NA ESTRADA 18km e 19 km por litro na estrada e 14 kM POR LITRO NA CIDADE...
Então me explica como vc consegue esse consumo, pois eu, andando só no modo eco, sem ar condicionado ligado durante todo inverno, com velocidade entre 90km e 100km em estrada, sem bagagem e sem passageiros não consegui fazer mais que 16km/lt e, na cidade meu consumo está em 10km/lt.
@@xomone NÃO TENHO MUITO O QUE EXPLICAR...APENAS ANDO DE BOA...NA ESTRADA A 100 KM POR HORA E COM AR LIGADO ...E OLHA QUE SOU MEDICO E RODO MUITO (trecho urbano e estrada),AGORA UMA COISA QUE EU FAÇO , ABASTEÇO APENAS COM PODIUM...TINHA UMA BMW 328 E NÃO AGUENTEI AS REVISÕES PERIODICAS E ERA BASTANTE ECONOMICA TB...ESTOU MUITO SATISFEITO COM ESSE CARRO...E COMO NÃO TENHO APEGO COM CARROS E MARCAS (SOU UM AUTOENTUSIASTA DESDE EPOCA DE FACULDADE)PRETENDO POSSUIR ESSE NOVO COROLLA HYBRID...
E encostos de cabeça costurados, tela tv de tubo com botões e sem controle remoto, valor altíssimo, painel muito feio, sem motor turbo, sem saída de ar traseira, sem USB traseiro etc. Etc...
Nem eu. Nem carregador sem fio, safety sense é a versão velha. A Toyota já tem o safety sense 2.0 q vem no Corolla e prius na Europa e eeuu. No Brasil trazem o velho. Falta de respeito. Está menos equipado que o novo ônix kkk
@Arimatéia Setembrino Prefiro o freio de mão manual do que automático. Comprei um Corolla Altis Premium 2.0 Flex 177cv e nem faço questão de muita coisa. Carro sensacional, quem reclama é porquê não tem dinheiro ou prefere outras marcas.
Eu acho que tem algo errado com esse novo motor de 177 cv. A geração anterior tem um pedal mais sensível parecendo que tem mais arrancada e mais motor mesmo na gasolina. Nas revistas e a própria Toyota, diz que o 177cv faz em 9,6 segundo e o anterior de 154cv faz em 10,8 s. Isso está me confundindo pois fiz o teste driver e constatei isso mesmo. Porém percebi que o 177cv evolui em alta rotação acima dos 5.000 rpm, daqui pra cima ele ganha velocidade. Mas o anterior já ganhava velocidade logo na saída, como um salto. O Civic de 155cv também tem essa lerdeza, porém a revista Quatro Rodas e outras mostram uma pequena vantagem para o novo Corolla em aceleração, frenagem, retomada e consumo. Lembrando que essa nova geração está mais pesado, 1.440 kg, será que é isso ?
Eu discordo, na questão do Corolla. Na minha opinião, vai vender e muito. O preço está dentro dos padrões da concorrência, além de ter alguns equipamentos a mais (isso sem contar a grande fama da Toyota no Brasil).
Um carro de estudante americano vendido por 130 salários mínimos do Brasil (R$ 130.000,00). Já EUA é vendido por 10 salários mínimos dos EUA (U$ 17.000,00). É brincadeira o brasileiro pagar muito mais pelo mesmo carro...
Vale a pena pagar os 6mil a mais no hybrid com respeito ao 2.0 altid? Parece q ngm fez tarefa em casa. Ate agora nao vi video q traga alguma conta. Usando os dados do Inmetro E asumindo uma gasolina a 4.5. pra tu recuperar esses 6 mil a mais q pagou no híbrido terias q andar uns 53mil km na cidade só. Se faz ciclos mistos urbanos e rodoviários 50-50 seria uns 93mil km. Hoje a tecnologia híbrida sigue sendo mais cara então se o carro não traz realmente nada a mais ! Do que "economia " ainda não vale a pena para o consumidor comum. Talvez se vai usar ele pra uber black só.
Gostaria de uma versão conservadora com motor 1.8...pneus mais altos....mais barato na casa dos 86000 pra todos...e mesmo assim moderno e completo...será que é pedir muito?
seu video e muito bom parabens, mas gostaria que vc fizesse um video mostrando as funcoes do multimidia do painel ,pois comprei um carro desse e ate hoje nao consequi a mexer ,pricipalmente o wifi que nao funciona, pois nem o pessoal da toyota nao sabe explicar
Infelizmente com 122 CV na versão mais cara, para um carro pesado, fica complicado para o Corolla quando estiver com 4 pessoas, melhor custo benefício é a Xei ainda
Edinei você não pode comparar 122cv de motor combinado (híbrido + ciclo atkson) como carros a combustão tradicional ( motor ciclo Otto). No caso do híbrido o torque já está disponível em baixa rotação, ou seja, você não tem perda de força se esta é sua preocupação.
Mano eu passei a não acreditar mais nesses lances de CV aqui em casa tem um Creta 2.0 166cv ... e um Livina Xgear 1.8 128cv manoooo o livina anda MUITO mais que o Creta. Não sei o que acontece .. mais bebe mais também faz 6,5/7,5 na gasolina.. o Creta faz 8,8 na gasolina
Esse Toyota Corolla híbrido é menos econômico que o Prius por que o carro é flex. O ideal seria um motor turbo híbrido, com isso a economia séria excelente, espero que a concorrência pensa o mesmo.
O Site é bom com algumas informações legais. Apenas uma ressalva: Quando o locutor diz "para-choques sobressalentes" não seria para-choques destacados? Pois a palavra sobressalente da impressão de algo que está pronto para ser substituído. Talvez a palavra sobressalente não se encaixa no contexto. Quanto ao carro a Toyota foi feliz e infeliz... o teto solar não poderia ter a parte de tecido manual. Um carro de 130 mil isso não é compatível. Faltou, ao meu ver, o carregamento por indução para o celular, saída de ar condicionado para os passageiros dos bancos traseiros e o freio de mão automático pois agregaria o Auto-Hold.... Já que tiraram os bancos dianteiros aquecidos e o head up display, não seria nada de mais alocar no automóvel os itens citados. Ah, os encostos de cabeça traseiros são muito feios! Acho que a Toyota vai ficar mesmo em 4.500 carros por mês... E eu nem falei da central multimídia que dispensa comentários....
Vamos partir do pressuposto,que você utilize o carro para centro urbanos e viagens, não acho vantagem a versão híbrida,a Toyota deve mexer nessa motorização da versão híbrida, qualquer hora, não está sendo vantagem.
Requinte??? Freio de mão dos antigos, sem sensor dianteiro e traseiro, sem saída de ar para os bancos traseiros, um torque que quase precisa de empurrão. Pelamor de Deus!!! E nos vídeos os "analistas" querem destacar a tecnologia. ACC até o Jetta tem. E melhor.
Tá difícil acreditar já que seus videos todos mostrava um carro que não era o verdadeiro. Diziam que e vira com freio eletrônico,ar condicionado traseiro e nunca disse que viria com Teto solar!!!!
Esse carro emplacado na placa antiga já deve estar bem rodado... Freio de mão manual... Falta de saída de ar na traseira e tomada USB... Falta muita coisa básica pra um carro pra um carro tão caro...
Atende perfeitamente pra quem já sabe que vai usar no uso urbano. A diferença de valor se paga sozinha com a economia de combustível. Quem usa muito na rodovia o 2.0 vai melhor, já que não tem tanta vantagem de economia.
@@Brunovargas1981 estou falando de Brasil e 2019, modelos HYBRID, onde tem um jurássico 1.8 de motor auxiliar combinado, sendo que 100 % elétrico, será viável no Brasil daqui no mínimo 50 anos.
Nós estamos praticamente a Corolla tem a cara de pau me chamar um carro desse qualquer carrinho de certeza a r$ 80000 está vindo com freio de mão eletrônicoela fica com carro de 130.000 com freio de mão manual é muita cara de pau peça sobre Kant pensa que o brasileiro idiota não sabe que as coisas boas
130 pilas nesse carro é só para quem tem grana e não valoriza e não sabe avaliar carros na hora de comprar , com essa grana da para comprar um Mercedes turbo muito mais econômico e não é híbrido , brasileiro gosta de ser enganado.
Esses carros não vão fazer sucesso nunca enquanto não forem extremamente eficientes e com um custo de manutenção baixa. Quem tem 130k para comprar um carro com certeza não está preocupado com consumo de combustível.
Branco Perolizado é a pior cor... Se pintar qualquer componente da lataria ou pára choque, sempre...repito SEMPRE haverá significativas diferenças com as demais partes do carro.
Aí sim chou de bola esse carro Corolla não tem pra ninguém glória a Deus nas alturas
Parabéns pelo trabalho direto de FEIRA DE SANTANA BAHIA .
Novo Onix Plus,motor 1.0 turbo,carro de categoria inferior,mas com muitos opcionais acima da categoria dele,porem excelente veiculo com consumo de 12km/l cidade e 16km/l na estrada (automático) Corolla hibrido consumo de 16km/l na cidade e quase o dobro do preço do Onix. São carros de categorias e valores diferentes,eu sei mas citei só para exemplificar que o hibrido está muito caro para a pouca economia que proporciona rente a concorrência. Se a compra do corolla for baseada simplesmente na economia de combustível,na minha opinião acho que não vale a pena.
Penso dessa mesma forma
Corolla novo faz 20km/l, amigo.
Toyota é pela confiabilidade mecânica. Pra mim.
Faz mais de 20 km na cidade ( Instituto Mauá)
Não vale a pena comprar carro híbrido pelo consumo de combustível, só daqui a uns 4 ou 5 anos pela diferença do valor que a pessoa começará a economia
Melhor vídeo explicativo do Corolla!
Aí sim chou de bola com teto s não tem pra ninguém glória a Deus nas alturas
Meu avó adorou esse carro .
Os Taxistas e Uber também.
O meu tataravô também ! Kkkkk
A ideia da Toyota era exatamente esta, satisfazer o seu Público Fiel, por isso não investiu tanto em tecnologia, apenas deu uma repaginada nessa Nova Geração!!!
Se colocar lado a lado o Novo Corolla e o Novo Honda Civic, vão parecer dois carros de Épocas Diferentes, mas não, ambos foram lançados em 2020!!!
A versão hibrida deveria ser a modelo de entrada mais barata pois tem o motor mais fraco e econômico ideal para frotista,táxi ...etc. No atual valor não vale a pena se a justificativa for economia(que é o objetivo dos veículos híbridos). Em valores absolutos, a diferença do modelo 2.0 de entrada para o modelo hibrido é de R$ 25.000, com este valor é possível adquirir,com o valor da gasolina a R$4,00, 6250 litros de combustível que é suficiente para rodar 72.500 km aprox. (11,6 km/l cidade-Gasolina). Levando em consideração que um veiculo urbano roda em média 14,000 km por ano, quem adquirir o hibrido só começará a ter economia efetiva no combustível depois de cinco anos,tempo equivalente que se vai rodar com o mesmo veiculo mas com motor 2.0"convencional". e isso sem levar em consideração a manutenção do veiculo(mecânica e câmbio especifico).
CIVIC TOURING...carro bastante economico tanto na estrada quanto na cidade...E NÃO É HIBRIDO...NA ESTRADA 18km e 19 km por litro na estrada e 14 kM POR LITRO NA CIDADE...
Então me explica como vc consegue esse consumo, pois eu, andando só no modo eco, sem ar condicionado ligado durante todo inverno, com velocidade entre 90km e 100km em estrada, sem bagagem e sem passageiros não consegui fazer mais que 16km/lt e, na cidade meu consumo está em 10km/lt.
@@xomone NÃO TENHO MUITO O QUE EXPLICAR...APENAS ANDO DE BOA...NA ESTRADA A 100 KM POR HORA E COM AR LIGADO ...E OLHA QUE SOU MEDICO E RODO MUITO (trecho urbano e estrada),AGORA UMA COISA QUE EU FAÇO , ABASTEÇO APENAS COM PODIUM...TINHA UMA BMW 328 E NÃO AGUENTEI AS REVISÕES PERIODICAS E ERA BASTANTE ECONOMICA TB...ESTOU MUITO SATISFEITO COM ESSE CARRO...E COMO NÃO TENHO APEGO COM CARROS E MARCAS (SOU UM AUTOENTUSIASTA DESDE EPOCA DE FACULDADE)PRETENDO POSSUIR ESSE NOVO COROLLA HYBRID...
Nao acreditei quando vi o freio de mão manual 😢
E encostos de cabeça costurados, tela tv de tubo com botões e sem controle remoto, valor altíssimo, painel muito feio, sem motor turbo, sem saída de ar traseira, sem USB traseiro etc. Etc...
Um pecado mesmo... acredito que a toyota vai corrigir isso, além da capa da multimídia (desnecessária) e a saída de ar para a traseira.
Acredite e acredite + ainda q vai ser o + vendido kkkkkk
Nem eu. Nem carregador sem fio, safety sense é a versão velha. A Toyota já tem o safety sense 2.0 q vem no Corolla e prius na Europa e eeuu. No Brasil trazem o velho. Falta de respeito. Está menos equipado que o novo ônix kkk
@Arimatéia Setembrino Prefiro o freio de mão manual do que automático. Comprei um Corolla Altis Premium 2.0 Flex 177cv e nem faço questão de muita coisa. Carro sensacional, quem reclama é porquê não tem dinheiro ou prefere outras marcas.
Eu acho que tem algo errado com esse novo motor de 177 cv. A geração anterior tem um pedal mais sensível parecendo que tem mais arrancada e mais motor mesmo na gasolina. Nas revistas e a própria Toyota, diz que o 177cv faz em 9,6 segundo e o anterior de 154cv faz em 10,8 s. Isso está me confundindo pois fiz o teste driver e constatei isso mesmo. Porém percebi que o 177cv evolui em alta rotação acima dos 5.000 rpm, daqui pra cima ele ganha velocidade. Mas o anterior já ganhava velocidade logo na saída, como um salto. O Civic de 155cv também tem essa lerdeza, porém a revista Quatro Rodas e outras mostram uma pequena vantagem para o novo Corolla em aceleração, frenagem, retomada e consumo. Lembrando que essa nova geração está mais pesado, 1.440 kg, será que é isso ?
Quero ver quem será o primeiro youtuber a falar do modelo de entrada! 85% altis, 15% xei e o GLi eh esquecido.
Tenho o Corolla Híbrido desde dezembro 2019, consigo fazer uma média de 20 a 22 km por litro.
vídeo legal. quem compra um carro desses não está nenhum pouco preocupado com quantidade de quilômetros por litro. se liga mano.
Tá muito caro para maioria dos brasileiros vai cair as vendas do Corolla carro espetacular. Mais ônix vai desparar vendas pelo preço
Eu discordo, na questão do Corolla. Na minha opinião, vai vender e muito. O preço está dentro dos padrões da concorrência, além de ter alguns equipamentos a mais (isso sem contar a grande fama da Toyota no Brasil).
Um carro de estudante americano vendido por 130 salários mínimos do Brasil (R$ 130.000,00). Já EUA é vendido por 10 salários mínimos dos EUA (U$ 17.000,00). É brincadeira o brasileiro pagar muito mais pelo mesmo carro...
Vale a pena pagar os 6mil a mais no hybrid com respeito ao 2.0 altid? Parece q ngm fez tarefa em casa. Ate agora nao vi video q traga alguma conta. Usando os dados do Inmetro E asumindo uma gasolina a 4.5. pra tu recuperar esses 6 mil a mais q pagou no híbrido terias q andar uns 53mil km na cidade só. Se faz ciclos mistos urbanos e rodoviários 50-50 seria uns 93mil km. Hoje a tecnologia híbrida sigue sendo mais cara então se o carro não traz realmente nada a mais ! Do que "economia " ainda não vale a pena para o consumidor comum. Talvez se vai usar ele pra uber black só.
Gostaria de uma versão conservadora com motor 1.8...pneus mais altos....mais barato na casa dos 86000 pra todos...e mesmo assim moderno e completo...será que é pedir muito?
Faz o top de linha versão a combustão, o altis a gasolina
seu video e muito bom parabens, mas gostaria que vc fizesse um video mostrando as funcoes do multimidia do painel ,pois comprei um carro desse e ate hoje nao consequi a mexer ,pricipalmente o wifi que nao funciona, pois nem o pessoal da toyota nao sabe explicar
Que hermoso auto.
Amigo sabes decime si hay ayudas tributarias para esos autos??
Compara agora com o golf GTE e faz 62 por litro, esmagador!
Esmagador vai ser o preço.
Infelizmente com 122 CV na versão mais cara, para um carro pesado, fica complicado para o Corolla quando estiver com 4 pessoas, melhor custo benefício é a Xei ainda
Edinei você não pode comparar 122cv de motor combinado (híbrido + ciclo atkson) como carros a combustão tradicional ( motor ciclo Otto). No caso do híbrido o torque já está disponível em baixa rotação, ou seja, você não tem perda de força se esta é sua preocupação.
O primeiro A3 1.4 dessa geração tinha a mesma potência, mas anda bem pra cacete.
Mano eu passei a não acreditar mais nesses lances de CV aqui em casa tem um Creta 2.0 166cv ... e um Livina Xgear 1.8 128cv manoooo o livina anda MUITO mais que o Creta. Não sei o que acontece .. mais bebe mais também faz 6,5/7,5 na gasolina.. o Creta faz 8,8 na gasolina
@@matheuscoelho7278 Creta é pesado, já testei
O Ford fusion ainda é o melhor híbrido.
A Ford judiou em aposentar o fusion
Versão Altis 2.0, vem completa, menos painel digital, infelizmente, pelo preço cobrado deveria ter Tbm.
Está na hora de um comparativo Corolla vs prius. Ainda sem safety sense acho q o prius esta melhor construído
Esse Toyota Corolla híbrido é menos econômico que o Prius por que o carro é flex. O ideal seria um motor turbo híbrido, com isso a economia séria excelente, espero que a concorrência pensa o mesmo.
O Site é bom com algumas informações legais. Apenas uma ressalva: Quando o locutor diz "para-choques sobressalentes" não seria para-choques destacados? Pois a palavra sobressalente da impressão de algo que está pronto para ser substituído. Talvez a palavra sobressalente não se encaixa no contexto. Quanto ao carro a Toyota foi feliz e infeliz... o teto solar não poderia ter a parte de tecido manual. Um carro de 130 mil isso não é compatível. Faltou, ao meu ver, o carregamento por indução para o celular, saída de ar condicionado para os passageiros dos bancos traseiros e o freio de mão automático pois agregaria o Auto-Hold.... Já que tiraram os bancos dianteiros aquecidos e o head up display, não seria nada de mais alocar no automóvel os itens citados. Ah, os encostos de cabeça traseiros são muito feios! Acho que a Toyota vai ficar mesmo em 4.500 carros por mês... E eu nem falei da central multimídia que dispensa comentários....
Pra aplicativo 😍😍😍
Um super carro com freio de estacionamento arcaico .
Façam um kit plug-in. Por favor.
Vamos partir do pressuposto,que você utilize o carro para centro urbanos e viagens, não acho vantagem a versão híbrida,a Toyota deve mexer nessa motorização da versão híbrida, qualquer hora, não está sendo vantagem.
Requinte??? Freio de mão dos antigos, sem sensor dianteiro e traseiro, sem saída de ar para os bancos traseiros, um torque que quase precisa de empurrão. Pelamor de Deus!!! E nos vídeos os "analistas" querem destacar a tecnologia. ACC até o Jetta tem. E melhor.
É um monte de puxa saco
O carrro é uma porcaria, falta tudo.
Ia de Civic mais já que vai sair de linha vou de Corolla mesmo!
Comprei xei pelo melhor desempenho.
Prepara o bolso novas baterias são 13k
Pelo consumo não vale a pena! Esperava um consumo melhor!
Também achei que seria econômico !!
@@wandersonlins1631 De acordo com outros testes o carro é capaz de fazer 21 km/l. O instituto Mauá foi um.
@@andreiaaires36, isso aí.
Todas as versões tem. Na cor preto
O hinda Civic é mais bonito e esta sempre um passo a frente 😎👊
E mais bonito mas corolla e o mais desejado pelos brasileiros ficaria satisfeito com qualquer um dos 2 mas por enquanto vou contentar com meu ford ka
Só não nas vendas...
O Jetta dá pau em tudinho.
Corolla vende mais que Civic porque tem várias versões depenadas. Civic só versão completa e é muito mais carro. Sempre à frente dos vovôrolas.
Qual seria a vantagem de ter um hibrido no caso de um motorista que roda 80% do tempo na estrada?.
Nenhuma
Na vdd todas as versões tem ágio de três mil reais nas css
Acabei preferindo o Civic turbo, em função do trajeto rodoviário.
Não vejo graça nenhuma nesse carro , pra mim é carro de taxista.
Você tá é louco kk
Capacidade do tanque de combustível foi reduzida... Que TRISTEZA
Tá difícil acreditar já que seus videos todos mostrava um carro que não era o verdadeiro. Diziam que e vira com freio eletrônico,ar condicionado traseiro e nunca disse que viria com Teto solar!!!!
Esse carro emplacado na placa antiga já deve estar bem rodado...
Freio de mão manual...
Falta de saída de ar na traseira e tomada USB...
Falta muita coisa básica pra um carro pra um carro tão caro...
Por que esse Corolla Híbrido, nos EUA é modelo de entrada,é aqui não ??
Nos estados unidos têm isenção de impostos para híbrido e elétrico
Corolla brasileiro segue o modelo EUROPEU e não americano.
Atende perfeitamente pra quem já sabe que vai usar no uso urbano. A diferença de valor se paga sozinha com a economia de combustível.
Quem usa muito na rodovia o 2.0 vai melhor, já que não tem tanta vantagem de economia.
Correção mais vendido no mundo
😎
Futura bomba, imagine quando for necessário trocar a bateria, o preço que vai custar.
Melhoraram um painel de Del Rey.
Nesse preço vou partir p uma caminhonete
O kia cerato 2020 e mais barato mais equipado e confortavel
A mão do vovô chega a tremer...
E motor turbo nada como sempre!
Desperdício de tempo, amigo. O futuro é o elétrico e não existe turbo no sistema elétrico.
@@Brunovargas1981 estou falando de Brasil e 2019, modelos HYBRID, onde tem um jurássico 1.8 de motor auxiliar combinado, sendo que 100 % elétrico, será viável no Brasil daqui no mínimo 50 anos.
Bruno Vargas Já existe sim elétrico com turbo. Porsche!
Toyotinha pé duro ou uma BMW? Só no Brasil que precisa realmente ser estudo esta pergunta é cogitada!
Carlos4patas até que fala bem no vídeo.
Muito dinheiro para pouco carro,as pessoas estão pagando pela marca só.
Nós estamos praticamente a Corolla tem a cara de pau me chamar um carro desse qualquer carrinho de certeza a r$ 80000 está vindo com freio de mão eletrônicoela fica com carro de 130.000 com freio de mão manual é muita cara de pau peça sobre Kant pensa que o brasileiro idiota não sabe que as coisas boas
Freio de mão com botao é uma bosta
$hoW!!!
130 pilas nesse carro é só para quem tem grana e não valoriza e não sabe avaliar carros na hora de comprar , com essa grana da para comprar um Mercedes turbo muito mais econômico e não é híbrido , brasileiro gosta de ser enganado.
Claudinhoeris Silva 130 não, já subiu duas vezes e está quase 140. E tem otario que paga.
@@nicb.508 só louco mesmo p pagar 140 pilas
Esses carros não vão fazer sucesso nunca enquanto não forem extremamente eficientes e com um custo de manutenção baixa.
Quem tem 130k para comprar um carro com certeza não está preocupado com consumo de combustível.
não vi vantagens
No Brasil não existe custo benefício
Branco Perolizado é a pior cor... Se pintar qualquer componente da lataria ou pára choque, sempre...repito SEMPRE haverá significativas diferenças com as demais partes do carro.
Ou seja hibrido nao compensa
que diabos que todas as montadoras aderiram a essas multimídias flutuante parece adaptada, e a desse corola ficou horrível
Estranha essa dianteira.
Carro ficou muito sem graça...
O novo Ônix que é bem abaixo é mais bonito e tem desenho bem mais moderno
parabens toyota cagaram com o carro prefiro ainda 2018 xrs
Concordo!
Acabaram o corolla o corolla so e bom ate no ano de 2017 depois nao presta 😬
Dá pra comprar um apartamento com esse preço.
Sem futuro esse híbrido, melhor a combustão , então melhor custo benefício é o XEI .
Corolla 2020 é uma piada comparado com o 2019. Muito feio, perdeu todo o estilo executivo e virou carro de muleque. A Toyota mandou muito mal.
Vou falar uma coisa , essa coisa feia pode ser líder de venda, mais design fora e interior , nunca vai superar um Honda
O honda vai sair de linha já era Honda,
Painel horrível.! Acabaram com o carro, e ainda aumentaram o preço. A concorrência bate palmas pela cagada.