Excelente assunto. Tentar entender as condições do carro e do câmbio é fundamental. Passo por algo parecido com o astra que as vezes não quer engatar a primeira. Grande abraço e parabéns pelo vídeo
Gostei muito meu jovem do seu vídeo e comentário comprei um Fiat 94 o rapaz falou que tem que trocar a bucha do câmbio e tem um pouco de folga vou adaptar porque eu sou cadeirante um abraço um feliz 2023 para você e toda sua família e amigos vou te seguir direto e compartilhar para os amigos cadeirantes
Grande Jordan Kanduxo, muito bem explicado!!!! Até hoje, se pegar um carro com os reparos ruim do trambulador, vira um pesadelo!!! Mesmo com os reparo bom, a impressão que eu tenho é que a alavanca acostuma com os engates dos donos anteriores, kkkkkk.... Brincadeiras a parte, o Escortinho também está com o mesmo problema, as marchas entram, mas tudo naquela posição, se sair da posição, a marcha nem entra, e quando entra, arranha também. Ótimo vídeo! Um grande abraço meu amigo!!!
Estou com uno 94 frente alta, vai fazer 2 meses. Sou leigo nessas questões, mas sempre busco me informar, por isso cheguei nesse vídeo. Troquei a embreagem toda e imaginei que a raspagem da 3ª e a as vezes a 1ª não entrar seriam resolvidos. Imagine a frustação depois kkkk. Incomoda muito essa terceira marcha raspando, dá nos nervos.
Vídeo muito bom meu amigo Jordan Kanduxo, quando eu tive meu Uno EP 96 eu tinha um problema de engatar a ré. Todas as marchas entravam bem, menos a ré que era ruim de engatar e a terceira que raspava. Mais no caso da terceira ela raspava e entrava, já a ré não entrava de jeito nenhum. Um abraço meu amigo!
@@jordankanduxo O problema é dos donos isso sim, todo unero fica fazendo do carro pau pra toda obra, claro que não vai aguentar! Donos de uno com carro conservado você não vê reclamando desses problemas, passa a cuidar melhor do carro caramba!
o meu tá com esse problema pra entrar a terceira e a ré, eu até ajeitei a um tempo atrás uma folga que tinha, só que agora descobri que a caixa de marcha ta com vazamento, aí se foi o oleo todo e ela ficou dura novamente, ainda não sei se soldo o vazamento ou troco logo a caixa
Jordan boa noite, ótimo video ótima explicação, meu uno tem exatamente esses problemas que você disse.. Jordan saindo um pouco do assunto , quero tirar uma dúvida referente ao carburador, se por um carburador de "uma boca" invés do de dois estágios fica o uno mais econômico e se tivesse com o modelo original? E outra coisa se fechar o segundo estagio na cidade o uno fica mais econômico na cidade? O povo fala isso, queria tiver a dúvida com o mestre, hahah Obrigado pelo vídeo show de bola amigo!!
Olá Stephany! Na verdade essa ideia de que o carburador de corpo duplo entrega um maior consumo é extremamente relativo (isso para não chamar de inverdade), pois o primeiro corpo (utilizado em grande parte do tempo, aplicando-se o circuito de lenta/baixas rotações) te trará a alimentação suficiente para manter o carro andando bem quando não se exige. O segundo corpo abre apenas quando há a necessidade, mantendo o rendimento adequado ao motor. Sendo assim, restringindo o segundo corpo automaticamente você estará empobrecendo a mistura nos regimes aos quais o segundo estágio deveria atuar. Nada mudará (em grande parte) em médias rotações e em alta certamente o carro ficará deficiente. Abraço!
O problema é dos donos isso sim, todo unero fica fazendo do carro pau pra toda obra, claro que não vai aguentar! Donos de uno com carro conservado você não vê reclamando desses problemas, passa a cuidar melhor do carro caramba!
Tive uma fiat strad 2013 e raspava qdo ia engatar a terceira e hj tenho um Fiat Linea 2009 que tbm raspa em alto giro de 2 para 3... E hj tenho um uno tbm 94 e nao raspa de 2 para 3 e sim as x de 3 para 4 kkkkkk
Isso é relativo de região para região. Se for vendido para um entusiasta, certamente a oferta será melhor, agora se for para alguém que busca o Uno apenas como um meio de transporte, a oferta pode ser irrisória. Infelizmente é assim!
Meu marido quase morre quando raspo não consigo passar a terceira sem arranhar o que faço, daqui a pouco ele não vai mais me deixar dirigir o uno dele.
Excelente assunto. Tentar entender as condições do carro e do câmbio é fundamental. Passo por algo parecido com o astra que as vezes não quer engatar a primeira. Grande abraço e parabéns pelo vídeo
Existem carros que cambiar é uma arte, e o Uno é um deles hahaha Grande abraço, meu amigo!
Rapaz que aula top tenho uma Elba 93 tá arranhado 1,2,3,4 vou ter que verificar fatores 😅
Gostei muito meu jovem do seu vídeo e comentário comprei um Fiat 94 o rapaz falou que tem que trocar a bucha do câmbio e tem um pouco de folga vou adaptar porque eu sou cadeirante um abraço um feliz 2023 para você e toda sua família e amigos vou te seguir direto e compartilhar para os amigos cadeirantes
Vídeo muito bom meu amigo! Muito interessante essas peculiaridades da transmissão do Uno. Abraços meu amigo!
Obrigado pelo prestígio, meu amigo!
Oi
Grande Jordan Kanduxo, muito bem explicado!!!! Até hoje, se pegar um carro com os reparos ruim do trambulador, vira um pesadelo!!! Mesmo com os reparo bom, a impressão que eu tenho é que a alavanca acostuma com os engates dos donos anteriores, kkkkkk.... Brincadeiras a parte, o Escortinho também está com o mesmo problema, as marchas entram, mas tudo naquela posição, se sair da posição, a marcha nem entra, e quando entra, arranha também. Ótimo vídeo! Um grande abraço meu amigo!!!
Rapaz, meu Uno sempre foi temperamental nesse aspecto, sempre busco não acreditar que seja um mal da idade hahahahaha Obrigado pelo prestígio!
Estou com uno 94 frente alta, vai fazer 2 meses. Sou leigo nessas questões, mas sempre busco me informar, por isso cheguei nesse vídeo. Troquei a embreagem toda e imaginei que a raspagem da 3ª e a as vezes a 1ª não entrar seriam resolvidos. Imagine a frustação depois kkkk. Incomoda muito essa terceira marcha raspando, dá nos nervos.
Já eu tenho sorte o meu não raspa nem uma macha mais a folga q mais incomoda mais o resto só alegria
Gostei muito.
Testamos juntos.
Obrigado pelo prestígio!
Vídeo muito bom meu amigo Jordan Kanduxo, quando eu tive meu Uno EP 96 eu tinha um problema de engatar a ré. Todas as marchas entravam bem, menos a ré que era ruim de engatar e a terceira que raspava. Mais no caso da terceira ela raspava e entrava, já a ré não entrava de jeito nenhum. Um abraço meu amigo!
No meu caso, a ré engrena, mas também tem "posição precisa" hahahahaha Obrigado pelo prestígio, meu amigo!
eu também estou tendo problema com meu uno não sei se reparo do câmbio se os estirantes está com muita folga 😅 problema com a ré
os problemas com câmbio e nas folgas dos estirantes
como você disse e um conjunto coxins embreagens e os estirantes foi o que entendi
@@jordankanduxo O problema é dos donos isso sim, todo unero fica fazendo do carro pau pra toda obra, claro que não vai aguentar! Donos de uno com carro conservado você não vê reclamando desses problemas, passa a cuidar melhor do carro caramba!
o meu tá com esse problema pra entrar a terceira e a ré, eu até ajeitei a um tempo atrás uma folga que tinha, só que agora descobri que a caixa de marcha ta com vazamento, aí se foi o oleo todo e ela ficou dura novamente, ainda não sei se soldo o vazamento ou troco logo a caixa
O problema do câmbio não é nos sincronizadores, é no trambulador a varão.
O primeiro a curtir é nois Jordan. 👍
Obrigado pelo prestígio!
Top o vídeo!!!!!
Obrigado pelo prestígio!
Amigo você usa aditivo no radiador de seu carro? Ou água desmineralizada pura?
Jordan boa noite, ótimo video ótima explicação, meu uno tem exatamente esses problemas que você disse..
Jordan saindo um pouco do assunto , quero tirar uma dúvida referente ao carburador, se por um carburador de "uma boca" invés do de dois estágios fica o uno mais econômico e se tivesse com o modelo original?
E outra coisa se fechar o segundo estagio na cidade o uno fica mais econômico na cidade? O povo fala isso, queria tiver a dúvida com o mestre, hahah
Obrigado pelo vídeo show de bola amigo!!
Olá Stephany! Na verdade essa ideia de que o carburador de corpo duplo entrega um maior consumo é extremamente relativo (isso para não chamar de inverdade), pois o primeiro corpo (utilizado em grande parte do tempo, aplicando-se o circuito de lenta/baixas rotações) te trará a alimentação suficiente para manter o carro andando bem quando não se exige. O segundo corpo abre apenas quando há a necessidade, mantendo o rendimento adequado ao motor. Sendo assim, restringindo o segundo corpo automaticamente você estará empobrecendo a mistura nos regimes aos quais o segundo estágio deveria atuar. Nada mudará (em grande parte) em médias rotações e em alta certamente o carro ficará deficiente. Abraço!
O problema é dos donos isso sim, todo unero fica fazendo do carro pau pra toda obra, claro que não vai aguentar! Donos de uno com carro conservado você não vê reclamando desses problemas, passa a cuidar melhor do carro caramba!
EM SANTA INES APARECEU UM VERDE SENDO VENDIDO POR SETE MIL E QUINHENTOS
Que marcha usar uno Miller 93 aclives acentuado primeira ou segunda marcha usei a segunda tive aceleração até o final tira dúvidas
O que poderia ser, quando entra a ré ela fica muito rígido para sair para outras marchas? Uno 94
O meu uno elx 94 está ruim de entra a 1 macha e tbm a re
O meu tem é 94 tbm, a terceira e a quinta macha, as vezes tenho dificuldade de encaixar elas...
É algo que é crônico, mas pode ser contornado com a substituição dos sincronizadores do câmbio. Obrigado pelo prestígio!
Tenho um uno 1990 quando engato 3° meio rápido e acelerado era aranha um pouco 🕷
A quinta do meu uno hora engata com facilidade hora so na segunda engatada !
A minha uno 91 soltou a bucha da lavanca da marcha 2 vezes já , quase fiquei a pé a noite na pista ...
Aconteceu isso comigo essa semana, mas ao contrario de você eu não tive a mesma sorte e fiquei à pé, por sorte estava perto de casa.
Ola tudo bem grande quanto e o valor de uma manutecao de canbio de 4 marcha e o valor tbm dele inteiro
Tô com problema em meu câmbio . Vazamentos no trambulador na parte que cai dentro do câmbio onde fica a coifa .. E arranha muito ..
Tive uma fiat strad 2013 e raspava qdo ia engatar a terceira e hj tenho um Fiat Linea 2009 que tbm raspa em alto giro de 2 para 3... E hj tenho um uno tbm 94 e nao raspa de 2 para 3 e sim as x de 3 para 4 kkkkkk
O meu é um 93 cambio ingual esse seu não raspa uma troquei o tranbulador nunca mas raspou ficou durinha mesmo.
meu tranmbulador ja soltou kkk 😢 ainda bem que eu tinha um arame para amarar no local de novo
Comprei um uno 94, tive que mandar abrir o câmbio a terceiros raspava demais e não entrava
O meu sx 97 não engata 3,4, ré
Quando eu freio de 5 ela escapa
O meu enrosca só a terceira
Quero vender meu uno electronic 94 frente alta bem zerado.
Eu tive muita dificuldade de mudar as marchas desse carro.... desisti desse carro... troquei por outro..m
A marcha do seu uno para desengrenar e um pouco duro tambem
A quinta raspa
Então meu amigo, eu tenho um carro desses verde frente alta electronic e queria vender. Na tua região o preço dele fica em torno de quanto?
6 mil o povo paga se tiver bonito e revisado
Isso é relativo de região para região. Se for vendido para um entusiasta, certamente a oferta será melhor, agora se for para alguém que busca o Uno apenas como um meio de transporte, a oferta pode ser irrisória. Infelizmente é assim!
Meu marido quase morre quando raspo não consigo passar a terceira sem arranhar o que faço, daqui a pouco ele não vai mais me deixar dirigir o uno dele.
Olá! Entre a segunda e a terceira, jogue em ponto morto e depois engrene a marcha. Abraço!
pede divorcio
Não falou da re