Non ce male quanti te ne ritrovi!, ottimo lavoro come revisione , in passato ne avevo tantissimi anche io ed erano tutti della lima, poi li ho dati via , comunque andavano bene mai avuto problemi
Ottimo comunque questi motori sono molto delicati e la manutenzione va fatta spesso. Inoltre i deviatoi Fleismann Profi danno molti problemi di circolabilità specialmente quelli in curva che hanno il cuore molto lungo e le lamelline in fondo anche se pulite spesso non arrivano a fare contatto sui bordini, poi pur essendo dichiarati r1/r2 in realtà per un pezzetto di circa 5 cm sono entrambi i rami r1 per cui alcuni modelli dichiarati per r2 hanno difficoltà a transitare anche nel ramo r2; anche i doppi devitaoi inglesi nella parte deviata danno problemi di circolabilitò.
Grazie, per questi deviatoi è la prima manutenzione che faccio dopo averli acquistati (ipotizzo che quelli neri abbiano oltre 40 anni) e da quello che ho potuto vedere, molti problemi erano dovuti a liquidi oleosi usati dai recedenti proprietari oltre che al problema dell ossidazione. Per i deviatoi in curva li ho sostituiti con deviatoi dritti soprattutto per il raggio di deviata. Dimenticavo, in tutti i miei deviatoi ho installato, ove mancanti, i ponticelli ad U tra gli aghi.😊
ok io non ho esperienza di quelli neri perchè ho la versione grigia. In alcuni casi ho fatto una modifica togliendo la lamella del fine corsa e saldando direttamente il filo nero. Si perde la sicurezza di non bruciare le bobine , ma comandandoli digitalmente più di 3 sec la corrente non dura e lo scatto è molto piu deciso.@@antonellobafundi
Bel lavoro Antonello. .....preciso e professionale come sempre. Grazie
Grazie, gentilissimo 😊
Non ce male quanti te ne ritrovi!, ottimo lavoro come revisione , in passato ne avevo tantissimi anche io ed erano tutti della lima, poi li ho dati via , comunque andavano bene mai avuto problemi
Molto chiaro, grazie per il video, utile per revisionare i tanti motori fleischmann del plastico anni 80 che abbiamo in gestione.
@@corradopasto7262 prego
Grazie Gino. Buona serata 😊
Ottimo comunque questi motori sono molto delicati e la manutenzione va fatta spesso. Inoltre i deviatoi Fleismann Profi danno molti problemi di circolabilità specialmente quelli in curva che hanno il cuore molto lungo e le lamelline in fondo anche se pulite spesso non arrivano a fare contatto sui bordini, poi pur essendo dichiarati r1/r2 in realtà per un pezzetto di circa 5 cm sono entrambi i rami r1 per cui alcuni modelli dichiarati per r2 hanno difficoltà a transitare anche nel ramo r2; anche i doppi devitaoi inglesi nella parte deviata danno problemi di circolabilitò.
Grazie, per questi deviatoi è la prima manutenzione che faccio dopo averli acquistati (ipotizzo che quelli neri abbiano oltre 40 anni) e da quello che ho potuto vedere, molti problemi erano dovuti a liquidi oleosi usati dai recedenti proprietari oltre che al problema dell ossidazione. Per i deviatoi in curva li ho sostituiti con deviatoi dritti soprattutto per il raggio di deviata. Dimenticavo, in tutti i miei deviatoi ho installato, ove mancanti, i ponticelli ad U tra gli aghi.😊
ok io non ho esperienza di quelli neri perchè ho la versione grigia. In alcuni casi ho fatto una modifica togliendo la lamella del fine corsa e saldando direttamente il filo nero. Si perde la sicurezza di non bruciare le bobine , ma comandandoli digitalmente più di 3 sec la corrente non dura e lo scatto è molto piu deciso.@@antonellobafundi
@@antoniobiondo1657 👍🏻 ottimo