Hola cris muy buenas! Es normal que los tubos tengan corrosión y más habiendo tenido agua en el vaso de expansión. Se habrá extendido la corrosión hacia el evaporador del grupo climático. Mi consejo para limpiarlo es, enchufarle una manguera que quede bien ajustada al tubo de entrada, e ir metiéndole refrigerante o algún tipo de limpiador de circuitos con una muy leve presión (porque sino puede reventar el circuito interior). Cuando el líquido vaya pasando por el grupo climático irá saliendo la porquería por el tubo de salida y listo. Mucho ánimo y suerte con el proyecto! Un saludoo ✌
Hace años veía tus videos y guarde todos los del eclipse por que algun dia tendria uno. Ahorita ya ando trabajando en el ya me llegaron coilovers, kit distribucion, faros nuevos,etc y estoy limpiando todo como en tus videos. Gracias por inspirarme. Le estoy dedicando todos mis fines de semana al eclipse e intento dejar hasta el mas minimo detalle como de fabrica. Asi como usted 🫡🫡🫡 Gracias 🫶🫡🫡🫡saludos desde México 🇲🇽
Más de 80.000 personas han visto de media la evolución de este proyecto. Espero que seas consciente de la gente que es, un Bernabéu entero. Increíble. Un saludo, mucho ánimo.
De verdad da gusto ver a alguien tan honesto y con los pies en la tierra. Con tus videos, aparte de entretener, estoy seguro que mucha gente aprende que a veces hay que invertir para obtener resultados. Que uno es humano y que quien mucho abarca, poco aprieta. Por no mencionar que efectivamente estas leyes que tenemos están pensadas para hacerte gastar dinero en papeleos y nada más. Tanto homologaciones, como importaciones de piezas, etc.
Amigo Cris!! Vaya por delante como siempre, mi admiración y felicitación por el trabajo tan bien hecho, por el tiempo dedicado, tanto delante como detrás de la cámara, por tu honesto proceder, por tu sinceridad cristalina y, por último, por hacernos disfrutar con tu minuciosidad. Y dichas las alabanzas más que merecidas, te diré que no puedo estár mas conforme en dejar a un profesional, la chapa y pintura. Si quieres que quede bien, no hay mejor decisión. Y una cabina de pintura profesional, no tiene punto de comparación. Y también coincido en que tú, puedes preparar el coche todo lo posible antes de pintarlo, que además se te da muy bien. En relación a los asientos, y en base a la experiencia, hacer dos apreciaciones. La primera, los asientos que pongas, han de abatir, ¡recuerdalo!. No vale que se puedan desplazar hacia adelante el asiento. Si hay plazas traseras, han de abatir. ¿Que no abaten?, bueno, siempre puedes hacer una reforma de Reducción de Plazas, dejándo en F T. solo 2. Es un truco, que se puede hacer y es legal. Además, al quedar en 2 plazas, tiene la ventaja de que las pólizas de seguro son más bajas. Segunda apreciación. Si dejas las bases y las guias originales del coche, y sobre ellas montas nuevas bases y guías, se pueden homologar los asientos. La normativa es clara, no pueden sacarse o eliminarse las bases ni guías originales, pero si se pueden adaptar a ellas otras que permitan instalar esos asientos. Así pues, aquí te dejo posibles soluciones para esos asientos. Eso sí, aviso... no valen adaptaciónes "artesanales" a las guías originales, ¡eso no vale!. Por lo demás, solo me queda animarte a seguir trabajando duro con este proyecto, porque la recompensa final sera enorme. Un saluuuuudo!!
Lo sé Daniel, con eso llevo toda la semana, con el rompecabezas de las bases. Existen unas que son homologables, pero la cuestión es que no las hay, hace años que se descatalogaron. Tengo que conseguir unos asientos y ver cómo hacer esas bases. Muchas gracias por los apuntes!!
El día que tengas montado el Eclipse mírate los vídeos que estás creando y seguramente sientas el orgullo que yo siento cuando veo como lo mimas,suerte con tu proyecto!
Consejo para inexperto en pintura como yo, la pistola influye mucho, yo tengo una sagola gto car 3300, te aseguro que teniendo claras las presiones pintas el vano a la perfección. He probado pistolas ecnómicas y sinceramente no cumplen en absoluto para un trabajo decente sin ser perfecto. Adelante con ello, el aprendizaje sin duda es la mayor recompensa.
No ta agobies hombre.. este proyecto es una pasada.. te va ha dar más seguimiento al canal de los subscriptores ..sumar subscriptores... más ...likes ..etc... Ánimo !!!
Creo que es una sabia decisión. Mejor no gastar dinero en hacer cosas que no se te da bien e invertir ese dinero en profesionales que te lo dejarán genial.. Gracias por el vídeo Cris!.
Cuando empezaste tenía dudas con este proyecto, mucho más ambicioso que los anteriores, más propio de profesionales. Ahora estoy convencido de que lo lograrás, tienes determinación y eres hombre de recursos. Gracias por estos ratos; nos alegras el día.
Buenas tardes. Dos cosas primero; a tus pies !!! menudo trabajo!! Ese vano motor no ha estado tan limpio ni cuando salió de la fábrica. Joder!!! Segunda; hagas lo que hagas el pelo impolutamente bien peinado. Señor, un saludo de un administrador de tu proyecto. Impaciente estoy para el siguiente video.
Menuda currada, y que bien queda al limpiarlo, vaya faena con la imprimación, lastima, a ver si no tienen que volver a lijar, seguro queda de 10 conociéndote, es un gran proyecto, quizá el más grande que has hecho hasta ahora, ¡Enhorabuena por esa valentía!
Un gran avance Cris ánimo!! Y tienes mucha razón en ceder lo de pintar a alguien profesional a mi también no se me da pintar cuando lo tengo que hacer me enojo mucho, estoy de acuerdo con eso de que las leyes españolas son muy estrictas y para este tipo proyecto es muy limitante y estresante, aún así sigue adelante cuando esté finalizado todo el esfuerzo valdrá aún más!! Saludos
Se sabe que te saldra genial este proyecto ,de que estas super entusiasmado y que lo disfrutas x la forma en que lo has lavado! Eres muy grande ! Se sabe como es una persona x como de cuidado tiene el coche ! Eres miticuloso , eres limpio ... No hay falla te irá fenómenal !! A por todas !
A mis 27 años, un niño y poco tiempo libre has conseguido que esté pendiente a tu canal para cada vídeo. Mucho ánimo y seguro que todo esfuerzo vale la pena en un futuro. Un abrazo!
Buenas Cris, antes que nada felicidades otra vez para este magnífico trabajo !! En el minuto 1.27, las tomas que enseñas son para el radiador de la calefacción. Saludos
Hola cris primero q nada te felicito x el trabajo q estás haciendo pero sobre todo por la paciencia 😛 con respecto a los caños q están con oxido si son de calefacción mándale un poco de vinagre y después agua para q saque todo si son del aire acondicionado no los tocaría,un abrazo grande desde Buenos Aires 👍😜😜😜
cuando acaba el video me dan ganas de llorar!! me encanta esta serie de verdad que es un rato en que me traslado me encanta la idea es una pasada deseando ver el siguiente jajaj un saludo ! ;)
Buen trabajo , y lo de la imprimación , siempre he utilizado la de color gris y lleva un porcentaje de disolvente yo lo hago a ojo ya que estoy acostumbrado pero tienes que probar y verla líquida pero sin colarte para que se haga bien , pero bueno si quieres un buen acabado lo mejor es lo que comentas , un profesional.
Impecable tu trabajo y a veces si ciertas cosas sirve delegar y pudiendo mandarla a hacer, si está en tus posibilidades cuando estés en el lío de desmontar tablero te conviene cambiar el radiador de la calefacción y el evaporador del aire acondicionado porque si falla luego con el coche pronto es un dolor de cabeza. Adelante con el proyecto!! Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Cris, cuando hagas la limpieza del circuito de refrigeración ponle algún producto que fije el óxido a las paredes, no que lo remueva, ya que sinó el óxido al removerse podría generar varias perdidas molestas e inecesarias, no te puedo recomendar algún producto en específico porque el que yo uso es uno que se hace de forma local por una sola persona y no exporta al exterior pero seguro que puedes encontrar otro por allí, un saludo
Le puedes meter agua a presión no muy alta, saldrá bastante oxído, pero corres el riesgo de que se joda si te pasas con la presión. Es el radiador de calefacción, no del aire acondiconado. Saludos y buen trabajo !!
Cris, en cuanto a la imprimación, es como hacer una fotografía, es decir, la fotografía no es darle al botón y ya está, interactúan la apertura del diafragma, la iso, la velocidad de obturación y el anillo de enfoque, con esos parámetros se "juega" para hacer la fotografía que uno quiere, pues con la imprimación pasa lo mísmo, interactúan la densidad que tenga la imprimación, el ancho de la boquilla, la presión de aire y la posición de la aguja que deja pasar más cantidad de imprimación o menos, yo al ver tu problema me decanto por la densidad de la imprimación, mira en el bote con qué se puede diluir y haz pruebas sobre un cartón. Deseando ver el próximo video, un saludooooo.
Ese coche no lo has visto más limpio en tu vida Hulio jajaja, menuda currada. Yo hubiera tirado de karcher desde el minuto 1 como si no hubiera un mañana. Un abrazo y feliz año!
Me dio curiosidad ver tu proyecto y me esta emocionando ver los avances y el detalle que le pones ya estoy suscrito y aunk no es video nueco te smpezare a seguir en tus demas proyectos exito y a seguir viendo
Me encantan estos videos. Todavía creo que como resultado final preferiría ver una restauración y no un tunning. Pero para el canal creo que será mejor lo que estás haciendo. Cómo sea disfruto mucho estos videos 👍🏻
Hola, yo en mi coche para limpiar el circuito del refrigerante use agua destilada mesclada con vinagre limpiador del supermercado, lo tuve 1a semana en funcionamiento y salio toda la suciedad que tenia dentro del circuito. Un saludo
Cris, respecto al radiador e interior del circuito de refrigeración, la mejor forma y también la mas segura es que una vez termines y tengas el motor en marcha, rellenes con agua clara (del grifo) y añadas un producto específico para limpieza de los circuitos de refrigeración-calefacción, tipo Nural 1, si no recuerdo mal, el peligro de limpiar el circuito con agua a presión es que desprenda trocitos de oxido y taponen conductos inutilizándolos el colmo de la mala suerte sería que al hacerlo reventase el radiador y créeme, se dan casos, no es un reventón, es mas bien que suelen ceder por alguna junta. Luego no tienes mas que vaciar el circuito y con el motor frio y parado aplicar una manguera de agua a no mas de 0,8 kilos de presión por un lado y dejar alguna salida abierta y esperar hasta que salga el agua completamente limpia, vaciar y rellenar con anticongelante. Hacerlo así evitas lo que ocurrirá si lo limpias ahora, que como tardarás seguramente semanas, para cuando termines ese oxido habrá vuelto.
Conociendote CRIS aparte de las fotos, te aconsejo meter tornillos en esas bolsas pequeñas de congelar y escribir donde van porque si no..... Tela lo que llevas desmontado... Animo
Puedes meter agua en el núcleo del calefactor sin problema, es más, me suena que chrisfix tiene un vídeo. Lo mejor es sustituirlo por otro, ya que seguramente este muy oxidado y pierda... Pero ya tienes suficiente curro como para ponerte a desmontar el A/C. Un saludo y animo con este proyecto tan chulo!
Me alegro que al final pudiste sacar las tuberías de el circuito de frenos, ya he visto que te costó lo suyo, sigue con el proyecto que me encanta !!! Un saludo !!!!
Mi like y mis ánimos para tí. La verdad es que el MX3 quedó muy bien pero claro, no tenía tantísimos problemas como este (chapa, cambio de color, motor fuera..) saludos!
Hola Cristopher, te recomiendo que no toques las líneas de refrigeración , por lo general son de cobre y no deberían tener óxido por dentro , por lo general le meten presión a las líneas con nitrógeno en gas y en las malas prácticas con el mismo refrigerante , seguro pondrás uno diferente al original por la normativa de contaminación, acuérdate que le harán vacío al sistema para eliminar humedad y aire y después le meterán la recarga de refrigerante, me supongo que el mismo taller te lo pondrá a punto, para hacerlo tú mismo necesitas conseguir herramientas de refrigeración ,acuérdate que los refrigerantes son muy sensibles a otros productos químicos y los puedes auto degradar por restos en las tuberías , sin contar que te queden virutas metálicas que se te metan al sistema por tratar de elimar la suciedad tu mismo con un medio mecánico, buen proyecto ánimos , no soy profesional de la refrigeración automotriz pero si he trabajado con refrigeración. Saludos
Sí, por favor! Eso es un buen dato para tener una medida del esfuerzo que les has puesto. Que yo miro los vídeos y me digo, "la hostia, lo que trabaja este tío!"
¿¿Horas?? En este caso seria mas importante el dinero, entre herramientas, mandar el coche al taller por lo que no sabe hacer y pagar un pastizal por piezas que no venden en España seguramente superará los 20.000€ facil
@CsCondeMotor si lo encuentras yo cambiaría el tornillo que se te paso porque dudo muchísimo puedas volver a apretarlo sin romper el mismo. Por lo demás muy buen video y ya va tomando forma el proyecto. Ahí queda eso dicho. Saludos
Cris veo que limpias con la lanza de la karcher "a pelo" y hay un accesorio de la lanza que es un acople con un orificio mas fino con lo cual consigues mas presión. Es rojo como un tapón, de la casa karcher, me costó 5€ te lo recomiendo
Puedes usarlo sin problema, con desengrasante y agua caliente si es posible.... Que corra el agua.... Aunque si tiene corrosion es imparable y lo mejor es cambiar esos conductos, saludos.
Hay que aplaudir el valor que le estás echando al proyecto, Bravo por tu esfuerzo y pasión. Sólo una recomendación, no lo pintes de verde imitando al coche de la película, dale tu toque deportivo pero con estilo, en rojo o blanco deportivo pero "fino" sin estridencias. No obstante reitero mi enhorabuena por tu esfuerzo.
yo creo que es lo suyo que este coche lo pinte un profesional has echo bien por que no queremos verte perder la paciencia otra vez como el dia del parachoques criss jajaja
Hola, los dos tubos que enseñaste son del radiador de calefacción. Puedes limpiar con agua pero a POCA presióm. Lo más importante, comprueba que ese radiador de calefacción no te ga fugas en el interior...Puestos a desmontar, en ese coche no lo sé, pero suele ser un trabajazo, ánimo!
Para la grasa ge recomiendo qd cleaner black lo uso para la grasa de la cadena de la moto y es una maravilla sabiendo que la grasa de cadena es pegajosa como ninguna. Para esas tuercas cuando estan duras alicate de presion, agarra mejor y no jode tanto la tornilleria.
Cris, cuando te le devuelvan, hazte con un juego de machos y terrajas y repasa todas las roscas del chasis y todos los tornillos (o ponlos nuevos), así te aseguras de que todo entre bien
Cris tengo que confesar que sufro mucho con cada video de este proyecto. En serio, que me desespero en solo pensar cuando se tenga que armar todo! Pero sé que lo lograrás, así que sigue adelante y esperando más videos de avance. Saludos Cris.
nunca pensé que mi vida de adulto disfrutaría de ver limpiar.............
Desengrasar, limpia,desinfecta y destrulle las motas de polvo
Limpiar y llegar a la fisión molecular del polvo
Esque cris se mete a conciencia...desmonta un motor por limpiar debajo de el si es necesario 😂😂😂😂
Si os gusta ese tipo de contenido, de limpieza y estética además, yo los busco por Detailing Cars
Geek detailing y AMMO NYC te van a encantar
Hola cris muy buenas! Es normal que los tubos tengan corrosión y más habiendo tenido agua en el vaso de expansión. Se habrá extendido la corrosión hacia el evaporador del grupo climático. Mi consejo para limpiarlo es, enchufarle una manguera que quede bien ajustada al tubo de entrada, e ir metiéndole refrigerante o algún tipo de limpiador de circuitos con una muy leve presión (porque sino puede reventar el circuito interior). Cuando el líquido vaya pasando por el grupo climático irá saliendo la porquería por el tubo de salida y listo.
Mucho ánimo y suerte con el proyecto! Un saludoo ✌
Muy muy buen consejo y explicación. 👍
Hace años veía tus videos y guarde todos los del eclipse por que algun dia tendria uno. Ahorita ya ando trabajando en el ya me llegaron coilovers, kit distribucion, faros nuevos,etc y estoy limpiando todo como en tus videos. Gracias por inspirarme. Le estoy dedicando todos mis fines de semana al eclipse e intento dejar hasta el mas minimo detalle como de fabrica. Asi como usted 🫡🫡🫡 Gracias 🫶🫡🫡🫡saludos desde México 🇲🇽
Más de 80.000 personas han visto de media la evolución de este proyecto. Espero que seas consciente de la gente que es, un Bernabéu entero. Increíble. Un saludo, mucho ánimo.
De verdad da gusto ver a alguien tan honesto y con los pies en la tierra. Con tus videos, aparte de entretener, estoy seguro que mucha gente aprende que a veces hay que invertir para obtener resultados. Que uno es humano y que quien mucho abarca, poco aprieta. Por no mencionar que efectivamente estas leyes que tenemos están pensadas para hacerte gastar dinero en papeleos y nada más. Tanto homologaciones, como importaciones de piezas, etc.
Admirable que un primero de año te pongas a trabajar con tanto entusiasmo. Saludos desde Uruguay
Con la dedicación que haces las cosas es imposible que quede mal. Enhorabuena
Amigo Cris!! Vaya por delante como siempre, mi admiración y felicitación por el trabajo tan bien hecho, por el tiempo dedicado, tanto delante como detrás de la cámara, por tu honesto proceder, por tu sinceridad cristalina y, por último, por hacernos disfrutar con tu minuciosidad.
Y dichas las alabanzas más que merecidas, te diré que no puedo estár mas conforme en dejar a un profesional, la chapa y pintura. Si quieres que quede bien, no hay mejor decisión. Y una cabina de pintura profesional, no tiene punto de comparación.
Y también coincido en que tú, puedes preparar el coche todo lo posible antes de pintarlo, que además se te da muy bien.
En relación a los asientos, y en base a la experiencia, hacer dos apreciaciones. La primera, los asientos que pongas, han de abatir, ¡recuerdalo!. No vale que se puedan desplazar hacia adelante el asiento. Si hay plazas traseras, han de abatir. ¿Que no abaten?, bueno, siempre puedes hacer una reforma de Reducción de Plazas, dejándo en F T. solo 2. Es un truco, que se puede hacer y es legal. Además, al quedar en 2 plazas, tiene la ventaja de que las pólizas de seguro son más bajas.
Segunda apreciación. Si dejas las bases y las guias originales del coche, y sobre ellas montas nuevas bases y guías, se pueden homologar los asientos. La normativa es clara, no pueden sacarse o eliminarse las bases ni guías originales, pero si se pueden adaptar a ellas otras que permitan instalar esos asientos.
Así pues, aquí te dejo posibles soluciones para esos asientos. Eso sí, aviso... no valen adaptaciónes "artesanales" a las guías originales, ¡eso no vale!.
Por lo demás, solo me queda animarte a seguir trabajando duro con este proyecto, porque la recompensa final sera enorme. Un saluuuuudo!!
Lo sé Daniel, con eso llevo toda la semana, con el rompecabezas de las bases. Existen unas que son homologables, pero la cuestión es que no las hay, hace años que se descatalogaron. Tengo que conseguir unos asientos y ver cómo hacer esas bases. Muchas gracias por los apuntes!!
El día que tengas montado el Eclipse mírate los vídeos que estás creando y seguramente sientas el orgullo que yo siento cuando veo como lo mimas,suerte con tu proyecto!
Consejo para inexperto en pintura como yo, la pistola influye mucho, yo tengo una sagola gto car 3300, te aseguro que teniendo claras las presiones pintas el vano a la perfección. He probado pistolas ecnómicas y sinceramente no cumplen en absoluto para un trabajo decente sin ser perfecto. Adelante con ello, el aprendizaje sin duda es la mayor recompensa.
Ánimo Cris,, protectaco, protectaco,,!!.. Currante y optimista,, una mezcla genial,,, Vamoss,,!!!
No ta agobies hombre.. este proyecto es una pasada.. te va ha dar más seguimiento al canal de los subscriptores ..sumar subscriptores... más ...likes ..etc...
Ánimo !!!
Animo Cris pones mucho interés en este proyecto. Así se hacen las cosas con mucho amor.
Yo tb uso la junior para dar imprimación. El problema lo tenías en la densidad de la mezcla. Se rebaja con disolvente hasta que tire bien la pistola.
Creo que es una sabia decisión.
Mejor no gastar dinero en hacer cosas que no se te da bien e invertir ese dinero en profesionales que te lo dejarán genial..
Gracias por el vídeo Cris!.
Cuando empezaste tenía dudas con este proyecto, mucho más ambicioso que los anteriores, más propio de profesionales. Ahora estoy convencido de que lo lograrás, tienes determinación y eres hombre de recursos. Gracias por estos ratos; nos alegras el día.
Buenas tardes. Dos cosas primero; a tus pies !!! menudo trabajo!! Ese vano motor no ha estado tan limpio ni cuando salió de la fábrica. Joder!!! Segunda; hagas lo que hagas el pelo impolutamente bien peinado. Señor, un saludo de un administrador de tu proyecto. Impaciente estoy para el siguiente video.
Menuda currada, y que bien queda al limpiarlo, vaya faena con la imprimación, lastima, a ver si no tienen que volver a lijar, seguro queda de 10 conociéndote, es un gran proyecto, quizá el más grande que has hecho hasta ahora, ¡Enhorabuena por esa valentía!
Un gran avance Cris ánimo!! Y tienes mucha razón en ceder lo de pintar a alguien profesional a mi también no se me da pintar cuando lo tengo que hacer me enojo mucho, estoy de acuerdo con eso de que las leyes españolas son muy estrictas y para este tipo proyecto es muy limitante y estresante, aún así sigue adelante cuando esté finalizado todo el esfuerzo valdrá aún más!! Saludos
Es relajante ver el nivel de dedicación y detalle que tienes.
Da gusto ver a una persona tan apasionada por algo.
Menudo curro te pegas me canso solo de verlo yo ya restaure un Seat 127 y menudo dolor de cabeza a si que animo
Se sabe que te saldra genial este proyecto ,de que estas super entusiasmado y que lo disfrutas x la forma en que lo has lavado! Eres muy grande ! Se sabe como es una persona x como de cuidado tiene el coche ! Eres miticuloso , eres limpio ... No hay falla te irá fenómenal !! A por todas !
A mis 27 años, un niño y poco tiempo libre has conseguido que esté pendiente a tu canal para cada vídeo. Mucho ánimo y seguro que todo esfuerzo vale la pena en un futuro. Un abrazo!
Buenas Cris, antes que nada felicidades otra vez para este magnífico trabajo !! En el minuto 1.27, las tomas que enseñas son para el radiador de la calefacción. Saludos
Hola cris primero q nada te felicito x el trabajo q estás haciendo pero sobre todo por la paciencia 😛 con respecto a los caños q están con oxido si son de calefacción mándale un poco de vinagre y después agua para q saque todo si son del aire acondicionado no los tocaría,un abrazo grande desde Buenos Aires 👍😜😜😜
Que bueno que tomaste la decisión de llevar a pintar .. te sigo desde México
Mis respetos en aventarte el trabajo de las líneas, en lo que espero los videos del prelude, veo el trabajo del Mitsubishi
cuando acaba el video me dan ganas de llorar!! me encanta esta serie de verdad que es un rato en que me traslado me encanta la idea es una pasada deseando ver el siguiente jajaj un saludo ! ;)
Buen trabajo , y lo de la imprimación , siempre he utilizado la de color gris y lleva un porcentaje de disolvente yo lo hago a ojo ya que estoy acostumbrado pero tienes que probar y verla líquida pero sin colarte para que se haga bien , pero bueno si quieres un buen acabado lo mejor es lo que comentas , un profesional.
Este proyecto me tiene tan enganchao que me meto todos los dias a ver si subio video nuevo del proyecto
Me encanta tu proyecto, aunque sea tardío seguro que sale bien!
Impecable tu trabajo y a veces si ciertas cosas sirve delegar y pudiendo mandarla a hacer, si está en tus posibilidades cuando estés en el lío de desmontar tablero te conviene cambiar el radiador de la calefacción y el evaporador del aire acondicionado porque si falla luego con el coche pronto es un dolor de cabeza. Adelante con el proyecto!! Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Cris, cuando hagas la limpieza del circuito de refrigeración ponle algún producto que fije el óxido a las paredes, no que lo remueva, ya que sinó el óxido al removerse podría generar varias perdidas molestas e inecesarias, no te puedo recomendar algún producto en específico porque el que yo uso es uno que se hace de forma local por una sola persona y no exporta al exterior pero seguro que puedes encontrar otro por allí, un saludo
Le puedes meter agua a presión no muy alta, saldrá bastante oxído, pero corres el riesgo de que se joda si te pasas con la presión. Es el radiador de calefacción, no del aire acondiconado. Saludos y buen trabajo !!
Hola , tremendo curro me flipa el proyecto se ve que tienes mucha paciencia, y eres mogollón de ordenado mola mucho , eres un máquina 👍😁
Me enganché con tu proyecto...hasta el final.
Eres un fenómeno!!! Un placer ver a gente profesional y constante...
Cris, en cuanto a la imprimación, es como hacer una fotografía, es decir, la fotografía no es darle al botón y ya está, interactúan la apertura del diafragma, la iso, la velocidad de obturación y el anillo de enfoque, con esos parámetros se "juega" para hacer la fotografía que uno quiere, pues con la imprimación pasa lo mísmo, interactúan la densidad que tenga la imprimación, el ancho de la boquilla, la presión de aire y la posición de la aguja que deja pasar más cantidad de imprimación o menos, yo al ver tu problema me decanto por la densidad de la imprimación, mira en el bote con qué se puede diluir y haz pruebas sobre un cartón. Deseando ver el próximo video, un saludooooo.
Delegar no es malo Cris, ánimo con el proyecto
Cada vez que veo sus vídeos me da ganas de limpiar mi Bmw serie 4!!! 🙏👏
Ese coche no lo has visto más limpio en tu vida Hulio jajaja, menuda currada. Yo hubiera tirado de karcher desde el minuto 1 como si no hubiera un mañana. Un abrazo y feliz año!
Me dio curiosidad ver tu proyecto y me esta emocionando ver los avances y el detalle que le pones ya estoy suscrito y aunk no es video nueco te smpezare a seguir en tus demas proyectos exito y a seguir viendo
Me encantan estos videos. Todavía creo que como resultado final preferiría ver una restauración y no un tunning. Pero para el canal creo que será mejor lo que estás haciendo. Cómo sea disfruto mucho estos videos 👍🏻
Cris estas muy loco pero eres un figura! Menuda tienes liada. Sube más videos!
Hola, yo en mi coche para limpiar el circuito del refrigerante use agua destilada mesclada con vinagre limpiador del supermercado, lo tuve 1a semana en funcionamiento y salio toda la suciedad que tenia dentro del circuito. Un saludo
Esto son huevos. Tremendo curro... Saludos desde Vigo, fenómeno.
Hola Cris me gustaría ver Mercedes 250e.Porque tus vídeos son los mejores y es un híbrido enchufable gracias un saludo
Menuda currada te as dado a quedado bien limpio. Ánimo Cris sigue adelante con el proyecto saludo desde toledo
Cris, respecto al radiador e interior del circuito de refrigeración, la mejor forma y también la mas segura es que una vez termines y tengas el motor en marcha, rellenes con agua clara (del grifo) y añadas un producto específico para limpieza de los circuitos de refrigeración-calefacción, tipo Nural 1, si no recuerdo mal, el peligro de limpiar el circuito con agua a presión es que desprenda trocitos de oxido y taponen conductos inutilizándolos el colmo de la mala suerte sería que al hacerlo reventase el radiador y créeme, se dan casos, no es un reventón, es mas bien que suelen ceder por alguna junta. Luego no tienes mas que vaciar el circuito y con el motor frio y parado aplicar una manguera de agua a no mas de 0,8 kilos de presión por un lado y dejar alguna salida abierta y esperar hasta que salga el agua completamente limpia, vaciar y rellenar con anticongelante. Hacerlo así evitas lo que ocurrirá si lo limpias ahora, que como tardarás seguramente semanas, para cuando termines ese oxido habrá vuelto.
Conociendote CRIS aparte de las fotos, te aconsejo meter tornillos en esas bolsas pequeñas de congelar y escribir donde van porque si no..... Tela lo que llevas desmontado... Animo
Este proyecto es como la droga lo necesito todos los días. Que ganas tenía de ver al Mitsubishi eclipse mi like
Animo , una vez terminado quedará precioso.
Impresionante. Me quedo hipnotizado al ver la meticulosidad de cada acción. Enhorabuena!
Si señor como va la cosa!, bueno no se te da bien la pintura que le vamos a hacer, pero mejor imposible!, vamos a tope!
Esa es la entrada de la calefaccion, para limpiarlo con una grata en forma conica y agua a presion!, saludos cris!!,
Puedes meter agua en el núcleo del calefactor sin problema, es más, me suena que chrisfix tiene un vídeo.
Lo mejor es sustituirlo por otro, ya que seguramente este muy oxidado y pierda... Pero ya tienes suficiente curro como para ponerte a desmontar el A/C.
Un saludo y animo con este proyecto tan chulo!
Increible lo q estas haciendo, espero q todo te salga de lo mejor y esperare el proximo video jj .Saludos...
Me alegro que al final pudiste sacar las tuberías de el circuito de frenos, ya he visto que te costó lo suyo, sigue con el proyecto que me encanta !!!
Un saludo !!!!
Mi like y mis ánimos para tí. La verdad es que el MX3 quedó muy bien pero claro, no tenía tantísimos problemas como este (chapa, cambio de color, motor fuera..) saludos!
Hola Cristopher, te recomiendo que no toques las líneas de refrigeración , por lo general son de cobre y no deberían tener óxido por dentro , por lo general le meten presión a las líneas con nitrógeno en gas y en las malas prácticas con el mismo refrigerante , seguro pondrás uno diferente al original por la normativa de contaminación, acuérdate que le harán vacío al sistema para eliminar humedad y aire y después le meterán la recarga de refrigerante, me supongo que el mismo taller te lo pondrá a punto, para hacerlo tú mismo necesitas conseguir herramientas de refrigeración ,acuérdate que los refrigerantes son muy sensibles a otros productos químicos y los puedes auto degradar por restos en las tuberías , sin contar que te queden virutas metálicas que se te metan al sistema por tratar de elimar la suciedad tu mismo con un medio mecánico, buen proyecto ánimos , no soy profesional de la refrigeración automotriz pero si he trabajado con refrigeración. Saludos
Cris al final acuerdate de poner las horas que has trabajado en el coche, por curiosidad
Sí, por favor! Eso es un buen dato para tener una medida del esfuerzo que les has puesto. Que yo miro los vídeos y me digo, "la hostia, lo que trabaja este tío!"
Comentaré esto para que Cris lo vea
¿¿Horas?? En este caso seria mas importante el dinero, entre herramientas, mandar el coche al taller por lo que no sabe hacer y pagar un pastizal por piezas que no venden en España seguramente superará los 20.000€ facil
Va a quedar tremendo.. Después nos juntaremos algunos japos de los noventa. Tremendo!!
@CsCondeMotor si lo encuentras yo cambiaría el tornillo que se te paso porque dudo muchísimo puedas volver a apretarlo sin romper el mismo.
Por lo demás muy buen video y ya va tomando forma el proyecto.
Ahí queda eso dicho.
Saludos
Enhorabuena, menudo currazo. Gran video!
Gran video 👌 menudo curro de limpieza, bueno si te lo pinta tu taller de lujo
Haces bien en llevarlo a pintar pienso yo, te quitas de muchísimo trabajo y además quedará mejor si lo hace un profesional. Dale caña Cris!!!!
Gracias por tu esfuerzo Chris.
Cris veo que limpias con la lanza de la karcher "a pelo" y hay un accesorio de la lanza que es un acople con un orificio mas fino con lo cual consigues mas presión. Es rojo como un tapón, de la casa karcher, me costó 5€ te lo recomiendo
Puedes usarlo sin problema, con desengrasante y agua caliente si es posible.... Que corra el agua.... Aunque si tiene corrosion es imparable y lo mejor es cambiar esos conductos, saludos.
Grandísimo trabajo! Me encanta tu perfeccionismo! Gracias y sigue con este proyecto y muchos más. Saludos desde Sevilla! 👍👍👏👏👏
Enorme proyecto y gran trabajo, detallista y cuidadoso, gracias.
Eres un currante Cris. Enhorabuena!!!
Hay que aplaudir el valor que le estás echando al proyecto, Bravo por tu esfuerzo y pasión. Sólo una recomendación, no lo pintes de verde imitando al coche de la película, dale tu toque deportivo pero con estilo, en rojo o blanco deportivo pero "fino" sin estridencias. No obstante reitero mi enhorabuena por tu esfuerzo.
yo creo que es lo suyo que este coche lo pinte un profesional has echo bien por que no queremos verte perder la paciencia otra vez como el dia del parachoques criss jajaja
Con lo pegiguita que eres 😂, tenemos video serie para mucho tiempo 👏👏👏👏👏👏👏.
Me encanta!!!!
Estos vídeos me dan la vida Cris! Viva tus proyectos!
Este va a ser uno de los mejores eclipses! #contodo con el proyecto
Felicidades por el gran trabajo del proyecto en poco tiempo, se de unos SPARCO TORINO
¿Tienen etiqueta de homologación?, ¿son en España?, ¿cómo puedo contactar contigo?. Gracias!
Mucho animo con tu trabajo .
Hola, los dos tubos que enseñaste son del radiador de calefacción. Puedes limpiar con agua pero a POCA presióm. Lo más importante, comprueba que ese radiador de calefacción no te ga fugas en el interior...Puestos a desmontar, en ese coche no lo sé, pero suele ser un trabajazo, ánimo!
Mucho ánimo, podrías dejarlo en estructura y llevarlo a pintar todo del tirón
Tus vídeos son una droga, no tardes mucho en colgar otro..
Me tienes enganchadisimo !
Que ganas de verlo terminado! Saludos y ánimo
Para la grasa ge recomiendo qd cleaner black lo uso para la grasa de la cadena de la moto y es una maravilla sabiendo que la grasa de cadena es pegajosa como ninguna. Para esas tuercas cuando estan duras alicate de presion, agarra mejor y no jode tanto la tornilleria.
Enhorabuena por tu trabajo, tienes más paciencia que el Santo Job
1:40 eso es la calefacion por ahi pasa el refrigerante, se puede limpiar con manguera de agua, que no pasa nada
Pero hay que tener cuidado de no dar toda la llave del agua o sino el exceso de presión puede romper el radiador
Cris, cuando te le devuelvan, hazte con un juego de machos y terrajas y repasa todas las roscas del chasis y todos los tornillos (o ponlos nuevos), así te aseguras de que todo entre bien
A tope Crisss! Ya íbamos necesitando un vídeo del Eclipse 🤙🏼💥
Mucho animo Cristofer!
Excelente trabajo como siempre Chris!! Saludos desde Argentina 🇦🇷
Ánimo que no decaigan las fuerzas, al final será una pasada, un saludo
PORFIIIIIIIIN ESPERANDO 1 SEMANA PARA ESTO DIOOS
Ya quería un vídeo del eclipse.
Ya lo quiero ver terminado
Este tío como monte una empresa de limpieza de coches se hace rico
Esperar tus vídeos, bien sentado y ver cada avance me satisface.
Saludos
Me encanta el proyecto, enhorabuena!!
El detallle de la garrafa del WIPP express, lo mejor muy del norte, deme medo, nenin o chollo que teis e do Carallo!!
Cris tengo que confesar que sufro mucho con cada video de este proyecto. En serio, que me desespero en solo pensar cuando se tenga que armar todo! Pero sé que lo lograrás, así que sigue adelante y esperando más videos de avance. Saludos Cris.
Siento decir que no eres el único, creo que el 99% de todos nosotros sufrimos eso...... Va a ser bonito volver a montar todo xD
Me agobio yo de tantas piezas que hay que sacar y eso que no es mío...jajajaj que ganas de que vaya avanzando! Un saludo crack!