Вам повезло, что корпус алюминиевый. В моем случае корпус чугунный. Коэффициент расширения стали (статорное железо) на десятую долю выше, чем у чугуна и при нагреве статор еще сильнее упирается в корпус. И как это победить - пока не знаю. В моем случае вал имел канавку от манжеты. Пришлось отдавать в наплавку, затем токарка и проточка в размер. Вал при наплавке увело, Выставили по бочке. Проточили наново. Резьба М 20Х1.5 . Обязательно посадку под манжеты надо полировать до зеркала, иначе весь ремонт Коту под... (бедный Кот в общем) Там есть особенность. Есть дренажные отверстия на случай повреждения передних двух манжет, жидкость должна вытекать из этих отверстий. Однако насос собирается так, что эти отверстия никуда не направлены и ни с чем не совпадают на корпусе станции. В результате погибает основная манжета 24х47х7 и жидкость заполняет обмотку. С завода обмотка пропитана лаком типа МЛ и потому ей сразу приходит (неприличное слово) Такие вещи надо пропитывать "стеклом" типа КО в два слоя. Запекать при 160-170 град. Цельсия. Целесообразно обмотку пересчитать на двуслойку с одним шагом. На заводе намотка статора машинная, а потому применена концентрическая обмотка в один слой. В моем случае прямо в обмотку установлен датчик из легкого сплава, который, судя по маркировке, должен расплавиться при 150 гр. Цельсия и разорвать цепь.После электроника должна остановить этот насос. Данный датчик одноразовый. Такой датчик лучше заменить на самовосстанавливающийся. Или просто замкнуть цепь датчика накоротко. В документации на станцию данный датчик значится как термистор. По факту это капля припоя, наподобие сплава Вуда.
Вам повезло, что корпус алюминиевый. В моем случае корпус чугунный. Коэффициент расширения стали (статорное железо) на десятую долю выше, чем у чугуна и при нагреве статор еще сильнее упирается в корпус. И как это победить - пока не знаю.
В моем случае вал имел канавку от манжеты. Пришлось отдавать в наплавку, затем токарка и проточка в размер. Вал при наплавке увело, Выставили по бочке. Проточили наново. Резьба М 20Х1.5 . Обязательно посадку под манжеты надо полировать до зеркала, иначе весь ремонт Коту под... (бедный Кот в общем)
Там есть особенность. Есть дренажные отверстия на случай повреждения передних двух манжет, жидкость должна вытекать из этих отверстий. Однако насос собирается так, что эти отверстия никуда не направлены и ни с чем не совпадают на корпусе станции. В результате погибает основная манжета 24х47х7 и жидкость заполняет обмотку.
С завода обмотка пропитана лаком типа МЛ и потому ей сразу приходит (неприличное слово) Такие вещи надо пропитывать "стеклом" типа КО в два слоя. Запекать при 160-170 град. Цельсия.
Целесообразно обмотку пересчитать на двуслойку с одним шагом. На заводе намотка статора машинная, а потому применена концентрическая обмотка в один слой. В моем случае прямо в обмотку установлен датчик из легкого сплава, который, судя по маркировке, должен расплавиться при 150 гр. Цельсия и разорвать цепь.После электроника должна остановить этот насос. Данный датчик одноразовый. Такой датчик лучше заменить на самовосстанавливающийся. Или просто замкнуть цепь датчика накоротко. В документации на станцию данный датчик значится как термистор. По факту это капля припоя, наподобие сплава Вуда.
Добрый день. Сколько по стоимости обойдется такой же ремонт?
Здравствуйте, позвоните 89185769996