Уважаемые коллеги! Поверьте на слово,с продукцией John Deere, так же как и со многими другими брэндами ,я достаточно хорошо знаком ( с 2007года имею опыт эксплуатации JD,как тракторов так и зерноуборочных комбайнов). Целью данного видео было желание рассказать о вопросах которые возникали в процессе эксплуатации Бюлера, чтобы вы,уважаемые коллеги,не наступали на те же грабли ! Рекомендации типа "КУПИ КИРОВЕЦ" или " КУПИ ДЖОН ДИР" - считаю неуместными. Давайте делиться информацией о той технике,которую имеем,а также соображениями как её правильно эксплуатировать и какие потенциальные подводные камни могут ожидать ! Сравнивать же брэнды можно только по машинам одного класса . К744 и Бюлер 575 это машины разных классов,для решения разных задач, также как и 575 - 8430. Не будем сваливать всё в кучу. Спасибо за понимание
Владимир ,не обращай внимания ..и те что пишут хвалебные оды ,и те кто хают в говно -это одни и те же типы людей ..и самое смешное ,что почти ни кто из них в реальности не сталкивался с техникой -всё на уровне -мне сосед по гаражу сказал.а ему его шурин ... занимаюсь ремонтом мостов - ни одного джон дира не видел в поле на пахоте ,согласен -возможно не везет ,но так случилось..все его берегут ,работы по проще.в грязь не гонят ,масло только фирменное и ТО по часам ,то ли дело кировец- еще поле не просохло ,а он уже в поле .но -как не приеду по вызову ,так вижу стоящий джон дир -то запчасти ждут,то сервисменов ..но самое главное -ни кто не говорит стоимость владения ... на последнем вызове -ударили кабину джонику камазом..не сильно-стекло лобовое и дверь -так замена рамы кабины,двери и стекла ,остатки все старые -отдали 670тыс ..и вопрос -нах такой трактор нужен ,от которого сердце останавливается от каждого удара)) Ну и конечно хотелось бы в цифрах услышать ,во сколько обошлось владение (примерно ) за 5 лет ,с учетом ,что многое делали сами ... удачи ..
Спасибо за полезный совет по бюлеру,если купят будут давать,в жизни не сяду,не зря в народе поговорка есть,старый друг лучше новых двух,на К700 проблем не видал больших за всё время работы годами,а по мостам вообще не знаю за 8 лет,причём постоянно блокированые и не подводят,зимой и летом всегда на К-700 работа есть
Здравствуйте я работаю сервисником в Казахстане напичкали датчиками по кардану пасмотрите папка с мамкой как стоят мамка должна быть со староны кпп в сторону переднего моста. на двс мамка должна со стороны двс к кпп
Были в Вашем хозяйстве. Выход видится такой - сделать из него 435-485. Будет не такой мощный, но проблемы многие уйдут (бортовые например). Если Buhler Versatile мощнее 485 л.с. - проблем не избежать. И тогда обслуга с ремонтом выходит дороже, чем Джон Дир или Челенджер. А это уже по определению не правильно.
У нас на 435 тоже карданом пробило кпп к счастью прошлом получился не большой около 3 см на 3 см заварил своими силами больше проблем с радиатора и и гидравликой не сталкивались
Я переделал от 744 встал как родной только чуть чуть крышку боковую подрезал дул фильтр 1раз в неделю до этого дул каждые 2часа циклон неработает инженеру руки оторвать надо
Старичок канадской сборки поэтому и проблем нет ,у нас в хозяйстве 2375 отличный трактор из минусов это воздухан не правильно сделан забивает воздушные кассеты бывает на смену не хватает приходится пару раз дуть
Ты хоть знаешь что такое новый кировец 744 р 3 это полное гавно у нас в агрофирме таких 6 штук и поверь за 3 года столько крови попили эти хвалёные дрова
У нас 16 744х 15-18 года и 3шт 12 года работают почти все в 2 смены , это не трактор а полный пиздец . Например на спарках мосты, бортовые и кпп летят у них только в путь , на больше половины уже мосты делались а бортовые наверно все уже и не 1 раз , к 701 покрепче будет.Есть и бюлеры 11 шт 2375, 435 и 535 с ними проблем намного меньше , правда здесь с зч есть сложности потом простои большие получаются
У нас с ним тоже проблем не мало, самое главное и дорогое бортовые заднего моста, первый раз неисправность пришла на 2000 м.ч., потом данная неисправность повторилась на 2500м.ч.
а не смущяет что свеженький бу евро джон стоет как новый бюлер. и это без гарантии? не думал что сеженького хорошего джона, в здравом уме не продаст ни один европеец?
На744р2 ремни ходят 10 15 суток .натяжной ролик помпы так же а если рвется ремень то достается всем ремням вплоть до вентилятора.в кабине постоянно два комплекта ремней и это на трех тракторах.
a kak tak servis Maslo stalno podmazivaje njet problemi sami hodit vamaTraktor redovno a njet samo raboti i hodit Doma njet interes za Motor Kpp i itd.
Работал на Джоне 9430…супер аппарат,таких проблем не было. Единственный момент когда работал на нем на протравки(таскал протравитель Брант) потекла бортовая,говорят причина в том что работал без спарки т.е наружные колеса снимал чтоб не топтать пшеницу.
@@user-hj5xv4mb2p Джон дир 9420 двигатель и кпп не лазили 16000мтч. Зимой на дороге с лопатой. Мосты да и задний и передний делали. Хорошие тормоза и блокировка
может быть недостаточное знание и опыт мешает работать на таких тракторах ? или же Российская сборка по другому не может работать? это заметно по коментарию, мигает огонёчки ,это компьютер показывает ошибку в системе чтото не то залили или на чтото наплевали и работали дальше, старенький наверное ещё американской сборки , а новый Российской сборки , вот и вся беда, у американцев сколько лет работали в России только ломаются
@@AM-yt8wz 5500моточасов за 3 года работы на к-744р3из серьезных поломок- замена одной головки(двиг.ТМЗ)и ремонт форсунок,по мелочи-замена уплотнений привода насоса и компрессора из за течи масла,косяки по тех части конечно были но не значительные,да и в денежном эквиваленте на много дешевле чем 575!
@@user-yp4ev4wi6g на 5000примено на трех К744Р2 ремонт кпп на одном КПП дважды . на одном ремонт ДВС дважды.на двух ремонт Тнвд.после ремонта ТНВД ДВС ПОШЕЛ В РАЗНОС сейчас в ремонте.на одном незнаем почему кардан переднего моста рвет крестовину у кпп .пробило кпп.четвертый кардан.третий кардан от редуктора привода насосов к КПП неговоря о крестовинах.на заднем мосту три крестовины и две вилки на крестовине от моста.на двух компрссоры кондиционера и два генератора.замена головок ДВС 3 шт.прокладки под головками 5шт.регуляторы давления воздуха вобще беда бывает что и сутки неходят и на 3 х мы их нахлопали десятка два .воздушные трубки тормозов тоже беда .от компрессора к регулятору И неделю невыходили,заменили на медные. КАЛМЫКИЯ!!!
@@user-ip7tq2he7d мужики я не с кем не что не сравниваю, у всех по разному, на счёт регулятора давления воздуха-я поставил в разрез от компрессора радиатор и забыл про эту беду! Если на счёт копроновых воздушных трубок, то тут беда одна они протираются т.е.просто не уследил механизатор! И ещё на Р3 стоят два филитра грубой очистки топлива - замените их на обычные кировские фильтра(которые с ниткой) в родных филитрующий элемент не работает вообще, от этого и вся беда.
Кировец лучше особенно в кабине и кандёр там поумней сделан и фильтра с переди стоят а не как на этом сзади пылесос, без спарки этот бюлер вобще урод, в общем Кировец сила
Уважаемые коллеги! Поверьте на слово,с продукцией John Deere, так же как и со многими другими брэндами ,я достаточно хорошо знаком ( с 2007года имею опыт эксплуатации JD,как тракторов так и зерноуборочных комбайнов). Целью данного видео было желание рассказать о вопросах которые возникали в процессе эксплуатации Бюлера, чтобы вы,уважаемые коллеги,не наступали на те же грабли ! Рекомендации типа "КУПИ КИРОВЕЦ" или " КУПИ ДЖОН ДИР" - считаю неуместными. Давайте делиться информацией о той технике,которую имеем,а также соображениями как её правильно эксплуатировать и какие потенциальные подводные камни могут ожидать ! Сравнивать же брэнды можно только по машинам одного класса . К744 и Бюлер 575 это машины разных классов,для решения разных задач, также как и 575 - 8430. Не будем сваливать всё в кучу. Спасибо за понимание
Самые Добрый комет из всех !
Владимир ,не обращай внимания ..и те что пишут хвалебные оды ,и те кто хают в говно -это одни и те же типы людей ..и самое смешное ,что почти ни кто из них в реальности не сталкивался с техникой -всё на уровне -мне сосед по гаражу сказал.а ему его шурин ...
занимаюсь ремонтом мостов - ни одного джон дира не видел в поле на пахоте ,согласен -возможно не везет ,но так случилось..все его берегут ,работы по проще.в грязь не гонят ,масло только фирменное и ТО по часам ,то ли дело кировец- еще поле не просохло ,а он уже в поле .но -как не приеду по вызову ,так вижу стоящий джон дир -то запчасти ждут,то сервисменов ..но самое главное -ни кто не говорит стоимость владения ... на последнем вызове -ударили кабину джонику камазом..не сильно-стекло лобовое и дверь -так замена рамы кабины,двери и стекла ,остатки все старые -отдали 670тыс ..и вопрос -нах такой трактор нужен ,от которого сердце останавливается от каждого удара))
Ну и конечно хотелось бы в цифрах услышать ,во сколько обошлось владение (примерно ) за 5 лет ,с учетом ,что многое делали сами ... удачи ..
Спасибо за полезный совет по бюлеру,если купят будут давать,в жизни не сяду,не зря в народе поговорка есть,старый друг лучше новых двух,на К700 проблем не видал больших за всё время работы годами,а по мостам вообще не знаю за 8 лет,причём постоянно блокированые и не подводят,зимой и летом всегда на К-700 работа есть
Руль переделаный больше 10 лет на дозаторе,тоже с ним нет проблем,кондёр сами ставили,всё прекрасно работает годами
Вот и мощный мотор.рвет все а узлы не рассчитаны на эту мощь.чисто мое мнение.не ломайтесь.удачи в Вашем нелёгком труде.
Все что ломалось с мотором не связано!!!
@@user-ex6ku3zx2e я говорю что мотор рвет все узлы.
@@brykhanov792 да не, не все, в том что кардан не рассчитан на такое, и то это странно, он же чисто иномарка
Здравствуйте я работаю сервисником в Казахстане напичкали датчиками по кардану пасмотрите папка с мамкой как стоят мамка должна быть со староны кпп в сторону переднего моста. на двс мамка должна со стороны двс к кпп
Были в Вашем хозяйстве.
Выход видится такой - сделать из него 435-485. Будет не такой мощный, но проблемы многие уйдут (бортовые например).
Если Buhler Versatile мощнее 485 л.с. - проблем не избежать. И тогда обслуга с ремонтом выходит дороже, чем Джон Дир или Челенджер. А это уже по определению не правильно.
У нас на 435 тоже карданом пробило кпп к счастью прошлом получился не большой около 3 см на 3 см заварил своими силами больше проблем с радиатора и и гидравликой не сталкивались
многовато проблем за 6000 часов
2375 минусы .крестовины, подшипник вентилятора. Стартер.такая же проблема с гидравликой.течь цилиндров задней навески.1380м.ч
Что по шинам treleborg скажете? Как они в сравнении с другими?
Очень неплохие шины,лучше только Мишлен
У нас 3шт версатайл 2375 отличные машины нароботка около 5тыш
У меня 13 т наработка и проблем не было Вовремя смотри за ним и смазывай не ленись и всё будет ок
Проблема одна, очистка воздуха у него не в пи,,,у
За сколько дней
Я переделал от 744 встал как родной только чуть чуть крышку боковую подрезал дул фильтр 1раз в неделю до этого дул каждые 2часа циклон неработает инженеру руки оторвать надо
Старичок канадской сборки поэтому и проблем нет ,у нас в хозяйстве 2375 отличный трактор из минусов это воздухан не правильно сделан забивает воздушные кассеты бывает на смену не хватает приходится пару раз дуть
День добрый, проблемы появились с 2375и
3 кировца новых купить и нет проблем надо брать такую технику которую можеш обслуживать
Ты хоть знаешь что такое новый кировец 744 р 3 это полное гавно у нас в агрофирме таких 6 штук и поверь за 3 года столько крови попили эти хвалёные дрова
@@user-ep8jz1is9e рукажопые трактористы у вас.у нас 3 кировца и ходят нех делать -работаю и радуюсь
@@user-ep8jz1is9e у вас там прокладки между рулем и сидеьем хуевые,у нас 100шт и все ходят на одном только коробка сломалась на 3 сезоне.
У нас 16 744х 15-18 года и 3шт 12 года работают почти все в 2 смены , это не трактор а полный пиздец . Например на спарках мосты, бортовые и кпп летят у них только в путь , на больше половины уже мосты делались а бортовые наверно все уже и не 1 раз , к 701 покрепче будет.Есть и бюлеры 11 шт 2375, 435 и 535 с ними проблем намного меньше , правда здесь с зч есть сложности потом простои большие получаются
есть бюллер 435 были и есть проблемы с крестовинами в остальном все ок
У нас с ним тоже проблем не мало, самое главное и дорогое бортовые заднего моста, первый раз неисправность пришла на 2000 м.ч., потом данная неисправность повторилась на 2500м.ч.
занимаюсь ремонтом кировских мостов .. не подскажешь -во сколько обошелся ремонт бортовых ?
Володя,ты к покупке трактор не рекомендуешь?
По опыту работы какой трактор посоветуете мощность свыше 300,
С чем планируете агрегатировать ? и какому производителю отдаёте предпочтение ?
К 742 ст 420 л.с получше этого убогова бюлера
С какими агрегатами работал 575й?
Плуг KUHN 12корпусов, дисковый культиватор Salford RTS 15м, полевой культиватор Salford 700серия,15м . Посевной комплекс 12м Salford 580 Hybrid
Первый наверно еще Канадской сборки был,а 575 Ростов скорее всего.
Причём тут сборка ? Если летят узлы .
Где у 535 стоят аккумуляторы ?
На 575м на правом баке,сверху
Расскажи про Палессе
Про который ?
Здраствуйте! С сапуна начало течь масло при больших нагрузках
Трактор какой ?
бюлер 2375
с сапуна бежит масло бюлер 2375 почему
@@user-nt1xn9hj1v там трубку забило одну . нужен уже ремонт . нынче унас так 2 поршня задроло на нем 7лет до этого отходил горе не знали .
кирюша касемчетчик юю го
Ребята,коллеги ! Я думаю что сравнение с К-744 не совсем корректно. Это машины разного класса ! 575й таскает более широкозахватные орудия
742пр тоже не слабый 450 л.с, програмная прошивка делает этот мотор 570 л.с + спарка и ваш бюлер отсосёт у кировца
Он и простых огрегатов не выдерживает одним словом говно
FORTZZZZZZZZZZAAAAAAAAAAAA
Купи свежынького б\у джона европейца и все проблемы уйдут
а не смущяет что свеженький бу евро джон стоет как новый бюлер. и это без гарантии?
не думал что сеженького хорошего джона, в здравом уме не продаст ни один европеец?
Блин а ещё про Кировец говорят говно.я на Кировеце за 3000 мото часов ток ремни на кандюку менял и масло.
Да оно раз на раз не приходится!!! Как попадётся, а так да согласен, цена его такая что за это время слишком много поломок
Твоему кировцу жить осталось пару тысяч и потом на помойку
На744р2 ремни ходят 10 15 суток .натяжной ролик помпы так же а если рвется ремень то достается всем ремням вплоть до вентилятора.в кабине постоянно два комплекта ремней и это на трех тракторах.
@@user-vb6kc6vk5f а на булере уже половина на помойке валяется и заменено
@@user-ip7tq2he7d у нас все р3.у меня заводские ремни еще стоят.2020м.ч
вот это лес из радиаторов нагородили по ходу на заводе их девать не куда
a kak tak servis Maslo stalno podmazivaje njet problemi sami hodit vamaTraktor redovno a njet samo raboti i hodit Doma njet interes za Motor Kpp i itd.
Не совсем понятен комментарий
Дядька расказываеш окей трактор гавно я работаю на джоне 8430 нароботка 24 000 м ч матор делали один раз кпп неразу!!!
Не трактор а з Борка Россия как лада Каму как паподется
На 8400 на15000м.ч.замена колец двс и рем.кпп замена бустера 8й передачи.
@@user-yz8go2zf5i Иди уроки делай спец
Работал на Джоне 9430…супер аппарат,таких проблем не было. Единственный момент когда работал на нем на протравки(таскал протравитель Брант) потекла бортовая,говорят причина в том что работал без спарки т.е наружные колеса снимал чтоб не топтать пшеницу.
@@user-hj5xv4mb2p Джон дир 9420 двигатель и кпп не лазили 16000мтч. Зимой на дороге с лопатой. Мосты да и задний и передний делали. Хорошие тормоза и блокировка
5000 прошол к 744 р2 не каких проблем
скорее всего это гад виноват что ничего не ломается-вовремя все делаеш и везде смотриш за ним...у меня р3 2100мч пока тоже норм
@@user-xz9dj6wt7v Сплюнь.
Я работал на К-701р девять лет не одной крестовины не менял
@@user-xt6hb7eo9v во тето советский метал
Вот там рядом стоит 2425 вот то зверь А это ПЛЯТУХА
может быть недостаточное знание и опыт мешает работать на таких тракторах ? или же Российская сборка по другому не может работать? это заметно по коментарию, мигает огонёчки ,это компьютер показывает ошибку в системе чтото не то залили или на чтото наплевали и работали дальше, старенький наверное ещё американской сборки , а новый Российской сборки , вот и вся беда, у американцев сколько лет работали в России только ломаются
Вот вам и хвалёный Версаль
У нас 2375 есть 1000 мото час нету через сапун масло кидает
На двс масло кидает сапун
НА ДА ПОКУПАТЬ К-700 И НЕ ПАРИТЬ МОЗГИ
Слишком много поломок для таких моточасов, может обслуживали плохо
Как положено,по регламенту. Смотрите внимательно,Поломки и отказы не связаны с обслуживанием
Да 6000моточ.поломок очень много,не легче к-744 было купить,зачем такие деньги переплачивать!
Сергей Комаров к744 тоже не лучше.
@@AM-yt8wz 5500моточасов за 3 года работы на к-744р3из серьезных поломок- замена одной головки(двиг.ТМЗ)и ремонт форсунок,по мелочи-замена уплотнений привода насоса и компрессора из за течи масла,косяки по тех части конечно были но не значительные,да и в денежном эквиваленте на много дешевле чем 575!
@@user-yp4ev4wi6g на 5000примено на трех К744Р2 ремонт кпп на одном КПП дважды . на одном ремонт ДВС дважды.на двух ремонт Тнвд.после ремонта ТНВД ДВС ПОШЕЛ В РАЗНОС сейчас в ремонте.на одном незнаем почему кардан переднего моста рвет крестовину у кпп .пробило кпп.четвертый кардан.третий кардан от редуктора привода насосов к КПП неговоря о крестовинах.на заднем мосту три крестовины и две вилки на крестовине от моста.на двух компрссоры кондиционера и два генератора.замена головок ДВС 3 шт.прокладки под головками 5шт.регуляторы давления воздуха вобще беда бывает что и сутки неходят и на 3 х мы их нахлопали десятка два .воздушные трубки тормозов тоже беда .от компрессора к регулятору И неделю невыходили,заменили на медные. КАЛМЫКИЯ!!!
@@user-ip7tq2he7d мужики я не с кем не что не сравниваю, у всех по разному, на счёт регулятора давления воздуха-я поставил в разрез от компрессора радиатор и забыл про эту беду! Если на счёт копроновых воздушных трубок, то тут беда одна они протираются т.е.просто не уследил механизатор! И ещё на Р3 стоят два филитра грубой очистки топлива - замените их на обычные кировские фильтра(которые с ниткой) в родных филитрующий элемент не работает вообще, от этого и вся беда.
@@user-ip7tq2he7d по поводу карданов и крестовин-проверте механизаторов, как и через какое время происходит смазка узлов!?
весь трактор развалился
Чё за чермет показываешь? Бери МТЗ 3522 и будет сказка.
Мтз тоже говно, особенно геморой в ремонте, выше 1523 не советовал бы брать
@@Demon31021 1523 триппер полный
😂😂😂😂ты чё там куришь
Удивлен. Оказывается гамно.
Короче за 5 лет он весь переломался😂
У нас в колхозе три ходят 5 лет не каких проблем.замините прокладки между рулём и сидением
Кировец лучше особенно в кабине и кандёр там поумней сделан и фильтра с переди стоят а не как на этом сзади пылесос, без спарки этот бюлер вобще урод, в общем Кировец сила
Traktor gawno.☹☹☹