Beau boulot la jupe arrière en dents de vampire 🧛♂️ 👌, je le faisais à l'époque et j'avais vraiment remarqué la différence sur 103 un malossi g2r liquide ça fait 20ans 🤣 , c'est la base 👍 vivement la suite 😜
Encore et toujours une super vidéo, précise, pro, intéressante et sans temps mort! Félicitations autant pour le contenu que pour le montage! Vivement le moteur doppler er1 lc 😅 Peace!
@@chyps17 j’espère bien ! premier démarrage de mon bidalot fait cet aprem ….on verra bien , car j’ai fais un premier test avec le mvt … lorsque j’ai voulu changer pipe/carbu les filets de serrage de la pipe ont dit bye bye … j’ai pas pu continuer le test … je le remettrai en route quand j’aurai reçu mes helicoils pour réparer ces carters polini
Ça marche ! 👌👌 Ton carbu ne doit pas être si mal réglé, j'ai le même avec 128/42 et c'est nikel. Cet hiver le gp était même plus gros. Je me suis fais avoir en appauvrissant avec la bougie toujours marron et résultat : serrage !
Yahoo c'est un excellent résultat !! Sûrement inroulable au quotidien mais bravo t'es au top👍👍 vivement le test du G2 il a une sacré allure 😎 Tu m'ettones que tu dois faire du potain sans boite a air !!
Oui, ça commence à causer. C'est déjà bien mieux que le Malossi. Là, le Bidalot a le même comportement que lorsqu'on s'est vu à Graulhet mais avec une meilleure accélération et 10km/h de pointe en plus. A Graulhet, c'était rigolo au début mais fatiguant à la longue et ça pousse à mettre la poignée dans l'angle tout le temps : ua-cam.com/video/aGvdDOR6tlE/v-deo.html
@@laburette ah oui ! 😆 Elle n'a pas aimé la côte où ça bouchonné à 2 minutes 27 de la vidéo : ua-cam.com/video/aGvdDOR6tlE/v-deo.html ça chauffe ! Le moteur était monté à 80°C en haut de la côte alors que normalement je reste autour des 60°C en été 🥵
Moi je suis en rcx avec un 50cc 5 transferts, transmission 10x42. J'ai pas eu accélération fulgurante mais je peux rouler a 80kmh a mi gaz voir même ⅓ de la poignée et c'est pas mal pour moi
Tout dépend des diagrammes, du RV, du pot, etc. et comme tu le dis aussi, des goûts de chacun. Là, j'ai aussi une vitesse de croisière dans les 80km/h mais à plus de 11000tr/min donc je trouve ça fatiguant à la longue.
Salut, c'est pour rattraper un défaut de fabrication du vario ou de l'écrou sinon l'écrou arrive en fond de filet sur le vilo et le vario n'est pas serré sur le cône du vilo. Bricolage en attendant d'identifier le problème
@@chyps17 merci, bien vu ,c,est vrai qu,ils sont limite ces vario doppler er3 au Niveau du serrage sur la queue des vilebrequin et ta rondelle elle mesure combien d,épaisseur, pour en revenir à ta transmission, fais un dernier essai en 11x60,ça passe bien au niveau des performances pointe et accélération 🙂👍🎸
Je viens de découvrir ta chaîne je m'abonne 😂, sympa tous t'es tests comparatif, j'ai une question pourquoi le choix du Vario doppler ?, car c'est une des seule pièce que tu ne change pas sur t'es test.
Merci, j'allais tester le vario Malossi du copain juste après ça mais les carters ont relâchés les roulements donc fini pour ce monteur. Le vario Doppler car en 2019, il y avait que celui-là et le Malossi donc j'ai pris le moins cher et c'est aussi ce que conseillé Tomahawk à l'époque pour des config cool quand j'y connaissais rien de rien. Et comme il a toujours très bien marché, je l'ai gardé. Il est léger, facile à régler, les poids sont très accessibles contrairement au autres. J'aurais aimé testé le Bidalot junior (introuvable) ou la réplique JDR du Giraudo.
ah là ca fonctionne bien mieux que la malossi . ça à même l'air bien méchant à l'accélération... dommage effectivement de ne pas pouvoir peaufiner la carb, c'est clair qu'il y a certainement à gagner. niveau transmi, le bon compromis avec ce moteur là serait 11x60, en 56 on voit le régime chuter assez nettement vario grand ouvert et après ca peine à monter...
@@chyps17 c'est que surtout le bidalot a un balayage bien plus moderne, lui donnant plus de couple à mi régimes, le rendant du coup plus facile à exploiter. le malossi avec son balayage à l'ancienne, même s'il est puissant dans l'absolu, est très pointu de base, et dans cette config du coup encore plus....
je le fais avec le logiciel de montage vidéo, je regarde le temps de la vidéo à l'ouverture des gaz au départ puis je regarde la durée de la vidéo au dixième de secondes jusqu'au 70 puis 90km/h. J'ai aussi une application GPS sur mon téléphone pour me donner une idée.
Merci, oui y a à grapiller sur l'allumage mais rien d'extraordinaire d'après mes anciens essais. Il y a surtout à gagner sur la carburation et oui, j'arrive à la limite de ce vario, faudrait en tester un autre. 👍
Salut génial tes vidéos comme a chaque fois. Ton compteur vitesse cest un filaire ou un GPS? Moi y un gosse et a partir de 93 km/h il se coupe je vais devoir changer.
Salut bravo pour la perf Ça f toujours plaisir avec le temps qu’on y passe !😂👍 A tu fait un comparatif entre le 24 et le 21 ? As tu essayé d’autres pots ?
J'avais une 125 NSR aussi à mes 16ans, elles étaient bien ces machines, la mienne avait juste un pot Ninja et le réglage carbu par le concess Honda, elle montait à 160 au compteur. Avec leur valve à l'échappement, elles avaient une grande plage d'utilisation.
@@chyps17 de mémoire 130 195.carburateur 21 bas moteur original rv18/1 echappement giannelli pas chère black gun transmission 11x60 vario bidalot alu . j'ai même fait des essais maxi à 1.80 avant le pmh
@@chyps17 par contre j'avais un ressort de poussé blanc .plus tu durci ,plus tu mange de la puissance, le top est de passer sur un verin.sp 98...roulé 3 ans sans problème, par contre les roulement de bielles moin de 10h...à si j'avais un piston dopler
Erratum : dans le tableau à partir de 15:45, dernière colonne, c'est 11x56 au lieu de 11x52.
T'es un malade mec, t'es trop cooL, quand j'étais jeune j'étais acro, en t'ecoutant ça me fait revive ces moments.
😆 j'avoue, je suis accro.
J'essaye d'arrêter mais je n'y arrive pas 😅
Merci 👍
Le détail de la vidéo........... Simple et efficace. Merci 1 abo de +
Merci, content qu'il soit utile 👍
Beau boulot la jupe arrière en dents de vampire 🧛♂️ 👌, je le faisais à l'époque et j'avais vraiment remarqué la différence sur 103 un malossi g2r liquide ça fait 20ans 🤣 , c'est la base 👍 vivement la suite 😜
Merci 😊
Top ta vidéo !
Réglage, chiffre et comparatif
Super intéressant merci !
Merci 😊👍
Encore et toujours une super vidéo, précise, pro, intéressante et sans temps mort! Félicitations autant pour le contenu que pour le montage! Vivement le moteur doppler er1 lc 😅
Peace!
Merci 😊
Pour le Doppler, il est toujours dans le carton, le copain bricole sa maison en ce moment...
Top, au moins cet fois on pu voir le premier démarrage ^^
Merci, 😆 j'ai hésité à couper aussi mais vous allez me détester à force
@@chyps17
🤣🤣🤣
Super vidéo ! Bah voilà elle a le feu ta mob ! Excellent travail l’ami 👌👍
Merci, ce Bidalot plus facile à faire marcher que le Malossi
@@chyps17 j’espère bien ! premier démarrage de mon bidalot fait cet aprem ….on verra bien , car j’ai fais un premier test avec le mvt … lorsque j’ai voulu changer pipe/carbu les filets de serrage de la pipe ont dit bye bye … j’ai pas pu continuer le test … je le remettrai en route quand j’aurai reçu mes helicoils pour réparer ces carters polini
Ça marche ! 👌👌
Ton carbu ne doit pas être si mal réglé, j'ai le même avec 128/42 et c'est nikel. Cet hiver le gp était même plus gros.
Je me suis fais avoir en appauvrissant avec la bougie toujours marron et résultat : serrage !
Aïe ! Oui, je suis pas trop mal, c'est pour ça que le 118 me parait trop petit. J'aurais bien gratter de 1 à 3 points pour voir.
Yahoo c'est un excellent résultat !! Sûrement inroulable au quotidien mais bravo t'es au top👍👍 vivement le test du G2 il a une sacré allure 😎
Tu m'ettones que tu dois faire du potain sans boite a air !!
Oui, ça commence à causer.
C'est déjà bien mieux que le Malossi.
Là, le Bidalot a le même comportement que lorsqu'on s'est vu à Graulhet mais avec une meilleure accélération et 10km/h de pointe en plus.
A Graulhet, c'était rigolo au début mais fatiguant à la longue et ça pousse à mettre la poignée dans l'angle tout le temps :
ua-cam.com/video/aGvdDOR6tlE/v-deo.html
@@chyps17 de mémoire la peinture sur ton embrayage avait eu la vie dure 😆
@@laburette ah oui ! 😆 Elle n'a pas aimé la côte où ça bouchonné à 2 minutes 27 de la vidéo :
ua-cam.com/video/aGvdDOR6tlE/v-deo.html
ça chauffe ! Le moteur était monté à 80°C en haut de la côte alors que normalement je reste autour des 60°C en été 🥵
Il a la santé ce moteur quand même 👌
Oui malgré le cylindre ovalisé et le nikasil qui commence à partir.. 😅
Jolie teste je dirais comme toi pour la transmission 11x60 serait bien , si non jolie teste vivement les prochain sa donne des idée
Merci 😊
Si ça peut aider, c'est top !
Super vidéo
Merci 😊
Moi je suis en rcx avec un 50cc 5 transferts, transmission 10x42. J'ai pas eu accélération fulgurante mais je peux rouler a 80kmh a mi gaz voir même ⅓ de la poignée et c'est pas mal pour moi
Tout dépend des diagrammes, du RV, du pot, etc. et comme tu le dis aussi, des goûts de chacun. Là, j'ai aussi une vitesse de croisière dans les 80km/h mais à plus de 11000tr/min donc je trouve ça fatiguant à la longue.
Bien tout ça 👌🤘
Oui, ça commence à parler, faut continuer à creuser
Salut Chris, c,est quoi ton installation sur le vario avec cette grosse rondelle plate en bout du vilebrequin ?😉
Salut, c'est pour rattraper un défaut de fabrication du vario ou de l'écrou sinon l'écrou arrive en fond de filet sur le vilo et le vario n'est pas serré sur le cône du vilo. Bricolage en attendant d'identifier le problème
@@chyps17 merci, bien vu ,c,est vrai qu,ils sont limite ces vario doppler er3 au Niveau du serrage sur la queue des vilebrequin et ta rondelle elle mesure combien d,épaisseur, pour en revenir à ta transmission, fais un dernier essai en 11x60,ça passe bien au niveau des performances pointe et accélération 🙂👍🎸
@@fredericdobbelaere7725 je ne sais pas faudrait que je la mesure.
@@chyps17 ok ,au cas où si tu la mesure ,tu me dira! Je pense faire la même chose sur mon vario🙂👍à plus amigo
salut, est ce que tu met toujous de l additif dans l essence?😀
Salut, oui, Méca run P18 et Méca run racing
@@chyps17 ha! exelent avec ça tu va pas serrer
@@johncooperworks7404 normal ça aide oui
Nice❤
Merci 👍
pourquoi tu n 'as pas mis de la pate a joint ,moins d 'epaisseur
Oui j'aurais pu, comme je démonte le moteur très souvent, je ne veux pas avoir à passer du temps à nettoyer la pâte à joint
Je viens de découvrir ta chaîne je m'abonne 😂, sympa tous t'es tests comparatif, j'ai une question pourquoi le choix du Vario doppler ?, car c'est une des seule pièce que tu ne change pas sur t'es test.
Merci, j'allais tester le vario Malossi du copain juste après ça mais les carters ont relâchés les roulements donc fini pour ce monteur.
Le vario Doppler car en 2019, il y avait que celui-là et le Malossi donc j'ai pris le moins cher et c'est aussi ce que conseillé Tomahawk à l'époque pour des config cool quand j'y connaissais rien de rien.
Et comme il a toujours très bien marché, je l'ai gardé. Il est léger, facile à régler, les poids sont très accessibles contrairement au autres.
J'aurais aimé testé le Bidalot junior (introuvable) ou la réplique JDR du Giraudo.
C’est quoi la configue complète stp
J'ai mis un maximum d'info dans la description de la vidéo
Slt ton lanceur pour démarrer tu la acheter ou
Salut, c'est Jérémy Sabaté qui les vends :
ua-cam.com/video/irKnKDOqD2Y/v-deo.html
facebook.com/jeremy.sabate.71
Salut, le compteur de vitesse il est gps ou utilise un système à fil que l’on attache à la fourche??
Salut, c'est un filaire, mes relevés GPS sur mon téléphone donnent généralement quelques km/h de plus que ce compteur vélo filaire.
ah là ca fonctionne bien mieux que la malossi . ça à même l'air bien méchant à l'accélération... dommage effectivement de ne pas pouvoir peaufiner la carb, c'est clair qu'il y a certainement à gagner. niveau transmi, le bon compromis avec ce moteur là serait 11x60, en 56 on voit le régime chuter assez nettement vario grand ouvert et après ca peine à monter...
J'en conclus que le Bidalot est bien plus facile à faire marcher que le Malossi
@@chyps17 c'est que surtout le bidalot a un balayage bien plus moderne, lui donnant plus de couple à mi régimes, le rendant du coup plus facile à exploiter. le malossi avec son balayage à l'ancienne, même s'il est puissant dans l'absolu, est très pointu de base, et dans cette config du coup encore plus....
Salut, dis moi comment tient ta poulie sur l axe sans cale de chaque côté ?
Avec les anneaux élastiques (circlips) prévu pour. Même d'origine, ce n'est pas les cales pieds qui tiennent, c'est des anneaux élastiques aussi.
@@chyps17 à oui d'accord
Et dites moi, c la même pour les peugeot et mbk?
@@chlx-p9y SPX c'est un anneau élastique côté pignon et soudé à la cloche d'embrayage de l'autre.
SP je ne sais plus.
@@chyps17 oui et concernant l ensemble poulie et axe?
@@chlx-p9y sur SPX, la poulie est pris en sandwich entre la cloche d'embrayage et le cadre.
Bien le moteur
Oui, ce kit Bidalot a un bon potentiel, faudrait voir ce qu'on peut faire avec un Doppler maintenant.
Tu chronomètre avec quoi ton 0 a 60? Ton compteur de vélo?
je le fais avec le logiciel de montage vidéo, je regarde le temps de la vidéo à l'ouverture des gaz au départ puis je regarde la durée de la vidéo au dixième de secondes jusqu'au 70 puis 90km/h. J'ai aussi une application GPS sur mon téléphone pour me donner une idée.
Bonsoir, quel courroie utiliser vous ?
Car je suis embêtée avec tout mon système de transmission variateur courroie et ressort doppler.
Merci d'avance
Bonsoir, la Malossi 617233, je donne un max d'info en description de la vidéo.
D'accord merci
Pas mal 😜👍
Merci 👍
Si tu pouvais jouer sur ton avance, t'y gagnerais ...
Bonne vidéo comme d'hab 👍
Essai peut être un autre vario 😜
Merci, oui y a à grapiller sur l'allumage mais rien d'extraordinaire d'après mes anciens essais. Il y a surtout à gagner sur la carburation et oui, j'arrive à la limite de ce vario, faudrait en tester un autre. 👍
Salut mon ami, combien tu la vendrais stp ? 😅
Salut, j'sais pas, 500, 550 balles à peu près... 😆
@@chyps17 😂😂😂✌🏾
Salut génial tes vidéos comme a chaque fois. Ton compteur vitesse cest un filaire ou un GPS? Moi y un gosse et a partir de 93 km/h il se coupe je vais devoir changer.
Merci, c'est un filaire, c'est un Sigma BC 8.12
Il est très bien, très fiable et très précis.
Salut bravo pour la perf
Ça f toujours plaisir avec le temps qu’on y passe !😂👍
A tu fait un comparatif entre le 24 et le 21 ?
As tu essayé d’autres pots ?
Salut et merci,
non pas de comparo 24 VS 21 mais avec des pots oui, c'est la prochaine vidéo, tu l'as en teaser à la fin de la vidéo 😁
Effectivement je n’avais pas vu les dernières secondes 😂
Hâte de voir si tu as encore amélioré cette très belle perf 👍
@@rcxracing9559 la réponse demain soir peut être
Cool hâte de la voir 👍👌
moi maintenant j ai une 125 nsr kité 175 je la monte a 180km/h
J'avais une 125 NSR aussi à mes 16ans, elles étaient bien ces machines, la mienne avait juste un pot Ninja et le réglage carbu par le concess Honda, elle montait à 160 au compteur. Avec leur valve à l'échappement, elles avaient une grande plage d'utilisation.
@@chyps17 oui! je s est! c est de la bombe!
@@johncooperworks7404 moins performante qu'une Cagiva ou une Aprilia mais plus polyvalente
@@chyps17 ah! ça je sais pas
@@johncooperworks7404 les Cagiva et Aprilia sont plus pointues, plus puissantes mais les révisions sont trop souvent du coup
Ton vario est desiquilibrer tu mets le contrepoids le plus lourd a l'extrémité faut le mettre au milieu
Et le deuxième poids, je le mets où, je ne peux jamais être symétrique.
jai monter un allumage sx 50 sur av10 30 euros sur aliexpresse il coup a 15000 tour le rotor fait 30gramme 😋😋😋
intéressant, à essayer, merci 👍
Ｐｒⓞм𝕠𝕤𝐌 ☝️
Réf
BONJOUR
Réf ??
@@chyps17pour la référence You tubes
Ok merci 👍
Salut chyps 👋
Salut ✌
J'ai honte de passer a pied dans le village😂😂😂
"j'ai des villages à traverser, j'ai honte, j'hésite à les passer à pied" c'est vrai, les passants me font un regarde de tueur, je comprends.
Essai de modifier ton avance, personnellement pour un bidalot similaire au tien, j avais mes meilleurs résultats à 1.65 d'avance
J'ai déjà redémonté mais ça me servira pour le suivant que je remonte. Merci de ton retour. C'était avec quels diagrammes ?
@@chyps17 de mémoire 130 195.carburateur 21 bas moteur original rv18/1 echappement giannelli pas chère black gun transmission 11x60 vario bidalot alu . j'ai même fait des essais maxi à 1.80 avant le pmh
@@bobbob3016 le black Gun est très bien, je le compare dans la prochaine vidéo.
@@bobbob3016 18/1, tu utilises quoi comme carburant ?
@@chyps17 par contre j'avais un ressort de poussé blanc .plus tu durci ,plus tu mange de la puissance, le top est de passer sur un verin.sp 98...roulé 3 ans sans problème, par contre les roulement de bielles moin de 10h...à si j'avais un piston dopler