Pilot Mirčeta Jokanović - Obuka u SSSR-u i kako je MiG-29 stigao u Jugoslaviju
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2022
- Lovačka avijacija RV i PVO JNA počela je da zaostaje za okruženjem već krajem 70-tih godina kada je odlučeno da se ne nabavi sovjetski lovac MiG-23 čime je do dolaska MiG-ova 29, preskočena jedna generacija borbenih aviona.
Umesto toga nabavljana je poslednja verzija MiG-a 21, od 1977. do 1983. isporučen je 91 avion MiG-21bis. To je samo donekle poboljšalo mogućnosti LA ali je i nova verzija MiG-a 21 čak i za to vreme imala veoma skromne mogućnosti kada su u pitanju radar, elektronska oprema i naoružanje.
Može se čak reći i da je inventar bio zastareo, a Jugoslavija i dalje nije posedovala rakete vazduh-vazduh srednjeg dometa.
Imajući u vidu mogućnosti raspoloživih aviona i potreba naše avijacije, tadašnje vojno i političko rukovodstvo donelo je odluku da se Ratno vazduhoplovstvo mora ''osvežiti'' modernijim letelicama.
Dilema je bila da li ostati na liniji saradnje sa Sovjetskim Savezom ili se okrenuti lovcima sa Zapada. U opticaju su bili francuski Miraž - 2000, američki F-16 i sovjetski MiG-29
Novi lovci je trebalo da budu prelazno rešenje do dolaska našeg lovca NA, supersoničnog višenamenskog lovca 4. generacije (koji je trebalo da bude uveden u avijaciju sredinom 90-ih, ali se uoči raspada zemlje odustalo od projekta)
MiG-29 je u drugoj polovini 80-tih bio najbolji ali ujedno i jedini frontovski lovac koji je tadašnji Sovjetski Savez mogao da ponudi na tržištu. Nabavka ovog aviona bila je i jedino rešenje za tradicionalne kupce sovjetskog naoružanja jer je tada samo MiG-29 bio lovac 4. generacije koji je bio odobren za izvoz.
Zbog povoljnije cene, ali pre svega, zbog onog što je taj avion predstavljao u tom trenutku, izbor je pao na MiG-29 i u Moskvi je dogovorena kupovina prve eskadrile.
Za preobuku na 29-ku je u jesen 1986. određena je 127. lovačka eskadrila, 204. lovačkog avijacijskog puka koji je od svog osnivanja gotovo uvek prvi primao u naoružanje novi tip lovačkog aviona.
Polovinom septembra iste godine počeo je kurs ruskog jezika za 14 pilota i 30 tehničara radi preobuke na avion MiG-29. Prve pripreme su završene 20. februara 1987. a preobuka na novi lovac je trajala od 29. juna do 26. septembra 1987. Obuka 12 jugoslovenskih pilota vršena je u Lugovaji dok je 28 pripadnika vazduhoplovno-tehničke službe upućeno na obuku u Frunze.
Grupu pilota predvodio je tadašnji komandant 204. lap-a potpukovnik Ljubiša Veličković a u njoj su još bili potpukovnik Valerij Bugarinović, major Hajrudin Hodžić, kapetani I klase Željko Mendaš, Petre Maksimov, Ljubiša Kulačin, Ivica Jakopčić, Predrag Milutinović i Vlaja Miletić, i kapetani Mirčeta Jokanović, Slavko Matanović i Željko Babi.
Tada najmlađi u pilotskoj ''reprezentaciji'' ratnog vazduhoplovstva JNA bio je Mirčeta Jokanović, gost emisije ''ZONA DEJSTVA''.
Sa nekadašnjim komandantom 127. lae i 204. lovačko - avijacijskog puka, razgovarali smo o nabavci prvih 29-ki, o tome kako je tekla obuka u SSSR-u, zanimljivim anegdotama koje su obeležile boravak naših pilota u udaljenim delovima Sovjetskog saveza, planovima da se kupi još jedna eskadrila koja je trebalo da bude stacionirana na aerodromu Željava.
Pukovnik Jokanović nam otkriva i kako su on i njegove kolege sačuvali MiG-ove 29 tokom sukoba u bivšoj Jugoslaviji.
Saznaćete i zašto nije izvšen remont 29-ki 90-ih godina i da li su sankcije i nedostatak novca bili prepreka, ili pogrešna politika rukovodstva SR Jugoslavije.
Pitali smo ga i za mišljenje o upotrebi avijacije tokom NATO agresije i zašto piloti 127. lovačko avijacijske eskadrile koji su poleteli u borbu sa neispravnim avionima, nisu dobili orden narodnih heroja.
#MircetaJokanovic #pilot #mig29
Gledajte nas na kablovskoj televiziji:
MTS - kanal 505
Supernova - kanal 69
Pratite nas na:
Fejsbuku: / tvfront
Instagramu: / tv_front
TikToku: / tv_front
Tviteru: / televizijafront
Mirčeta Legenda miguše.Piloti si obožavali Miguše,Bilbija je rekao da je Miguša bolja od Miraža.Odlična emisija još ovakvih emisija
YU nije imala Mirage ne zbog kvalitete, Mirage je bila prva opcija nakon americkih Sabre YU je imala vec potpisan ugovor sa francuzima ali YU je pomogla Alžiru do osamostaljenja dakle francuzi su popusili zbog toga pa su Francuzi popizdili i pocepali vec potpisan ugovor za Mirage III tako je YU bila prinudna da kupi Mig 21, a kupnja MIG 29 je bila zbog logistike
@@altergreenhorn6455 Čovek je lepo rekao da je mig 35 najbolji za nas ili Šah Mat čekati ili Rafal
Рекао је онај којем је тадашњи војни врх рекао шта да мисли.Мираж 2000 појам за МиГ 29. Данас Руси не баратају са том авиоником и електроником
@@aleksandarmarkos6485 ajde ne jedi govna kakav miraz oborila ga vrs sa strelom sa ramena 1995
Није тако. Тада је миг-29 био бољи ловац од Миража. Имао је фантастичну брзину пењања одличан хоризонтални заокрет и спрегнути нишан са кацигом. Ракету Р-73! Тада је то био врх.
Tokom sluzenja Armije, u proljece '87. posmatrao sam slijetanje prvog MIG-29 na Plesu, gdje se nalazio tadasnji remontni sastav. U razgovoru sa zastavikom 1. klase spomenuo sam identifikaciju aviona, i tada mi je receno da nisam vidio sto sam vidio. Avion je odmah nakon slijetanja, na stajanci bio presvucen, ali jasno je vidljiv ostao dupli vertikalni stabilizator.
Zanimljiva tema ali posle 20 minuta odustao jer nisam mogao sagovornika više da slušam koliko naporno i nerazgovetno priča.
Prevod?Ovo je nerazumljivo a tema odlična,70% emisije nisam razumeo!!!
Veliko postovanje pilotu, ali moje misljenje je da bi bio jos bolji kao sifrant. 😂
RV i PVO JNA je tokom 80-tih imalo za okosnicu zastarele MiG-21, a nabavljana je jedna eskadrila MiG-29. Kada se pogleda i ostala tehnika JNA može se zaključiti da je u zemlji već tada postojala ozbiljna peta kolona u državnom aparatu. Raspad zemlje 91 je to pokazao.
Pa normalno ,minirali su sve secesionisti još bar 10g pre nabavke!
Краљевина ЈугоСрање, је априла 1941. имала око 130-150 најмодернијих авиона у том тренутку у свету. Авионе конкурентни са авионима Немачке, ВБ, Америке и Француске.
У тај број урачунати су сви типови авиона, бомбардери, ловци, извиђачи, ...
Социјалистичко ЈугоСрање је тек 1986-87. набавила 16 модерних МИГ 29 конкуретни са Ф16 .
Толико о томе да је Краљевина била заостала држава.
Комуњарско лажирање историје и чињеница.
Naravno a da ne govorim o pvo i raketnim jedinicama .pa JNA nije imala nista do lune dometa 50,70km sto je smešno.
Mirceta je ziva legenda!
Zovite opet ovog gospodina, želimo učiti o vazduhoplovstvu od njega
Jako nerazumljiv Mirceta STETA
Nerazgovetnije pricanje u zivotu nisam cuo,trebate titl da stavite.
Bese jednom jedna velika zemlja i armija gde se kupovalo na veliko, novo i uvezbavalo kvalitetno.
Kupljena jedna eskadrila.
svaka cast oficiru al tako nerazgovetno prica,da ovde treba titl :(
... malo ga je alkohol "doterao" godinama!
Mucno je slusati bez prevoda
Komu gospodin priča? Kad nešto pravite,napravite dobro sa zvukom. Gospodina je teško razumeti jer samo mrmlja.lp
Poboljšajte ton❤️
Dobro pitanje sta to znaci Menadzer
ORAO I MIG 21 SU PO MENI NAJLEPSI AVIONI NA SVETU. A NAS ORAO JE TREBALO DA STANCAMO VECE KOLICINE I U MIMO HODU IZ NJEGA DA PRERASTE NESTO KAO SUHOJ 34,27..NESTO VECE I MOCNIJE JER MU NEBI TREBALO BAS MNOGO DA TO I BUDE, A G/4 DA NAM BUDE KAO A/10 NESTO...
Ne seri
Orao izgleda kao Jaguar.
Vrlo atraktivna tema, ali sagovornik je potpuno pogrešan. Mumla i nerazgovetno priča, jedva ga možeš razumeti.
Urose, potpuno se slazem s vama..da ne ulazim u pojedinosti..kao bivsi pripadnik jna uopste me ne cudi i ne mogu da krijem veliko razocarenje..
Па није он радио водитељ, ни оперски певач, већ пилот, и то одличан пилот. А тон - звук зависи од лоших звучника без појачала и лоших слушалица, лоших аудио картица, ми би хтели да слушамо и без звучника и слушалица и да се одлично чује, човек прича како прича и ако имамо иоле квалитетну аудио опрему све се разуме, претерујемо углавном, са критикама свега осим онога што треба да критикујемо, то не критикујемо. Што кажу бабе ”рђавом курцу и длаке сметају”. Вероватно ми боље причамо, а нарочито смо бољи пилоти од њега.
😝
@@Kasius51 Vidim da ne razmete poentu. Kada budete pogledali ostale komentare videćete da veliki broj ljudi deli ovaj isti stav.
@@uvce14 Ма видим Уроше, и није да се апсолутно не слажем, јесте тако у праву су, снимак је испао тако како је испао и он не може више да се поправи, али ми можемо да га слушамо поново и поново, безброј пута, на бољим и још бољим уређајима, снимак је ту, неће нигде да побегне, ко сумња и у то, нека скине снимак, да га има заувек. Али понављам да је доста до тога да је већина покушала то да одслуша на оним лап топ звучницима квалитета као у оним луткама које вичу Мама, на телефонима разног неквалитета, на слушалицама које не вреде ни 0,5 евра, и нормално је да то не може. Ја сам одслушао то на Епл рачунару који има квалитетну звучну картицу, са слушалицама ценовног ранга 50 евра, матор компјутер, маторе и слушалице, израбљени до даске али имају квалитет ( што исто је далеко далеко од неке квалитетне опреме ) и све се разуме. Мирче није више млад, глас му није јасан као пре, док је био млад. Наши људи морају да знају, да он није само одличан пилот, ја га познајем лично. Мирче је одрадио непроцењиве, невероватно успешне, борбене операције вишекратно све до потпуног постигнућа, апсолутног уништења непријатеља, а у условима равним самоубиству. И ми ћемо сад да трабуњамо само о томе да неразговетно прича, а уствари нико нема појма ко је он и шта је он и која је он величина у свом послу. И шта је све он одрадио а што је вредно апсолутног дивљења. Мирче је херојчина наше авијације. Он није тамо неки пилот, Мирче је борбени пилот ратни ветеран, Херој.
@@uvce14 ua-cam.com/video/4FtUMunjGQE/v-deo.html Ево видиш овај снимак оставља јасан утисак да Јутјуб и Гугл што је једно те исто покварише намерно тон, слика одлична а тон крчи. Ипак су нам они непријатељи, и није искључено да намерно кваре тон.
Toliko od struci
Bolje da su mogli uzeti su-27 .
Na ŽELJAVU u podzemni aedrom nisu mogli ulaziti migovi 29 kao mig 21, zato štoje mig 29 veći uvis i širi od miga 21.
samo su ulazna vrata bila problem, inače unutrašnost je odgovarala jer je bila mnogo veća od vrata
Imao je taj avion velike manjkavosti - teško održavanje ispravnosti, slab radar u odnosu na avione sa zapada i nije baš toliko fleksibilan za dogradnju...zato su ga rusi više izvozili a manje se sami oslanjali na njega..povlače ga iz upotrebe.
Izvozna verzija nije bila ista kao ruska pogotovo ne za zemlje koje nisu bile u varsavskom paktu, isto vaz i za ostalo opremu recimo tenkovi
Mig29 ima bolje manevarske sposobnosti nego F-16 ali naoruzanje na F-16 je puno bolje tako da u slučaju sukoba Mig29 nema šanse
Mirceta, pa gdje je Rafal pandam Migu35? 😂 Su-35,prije.
XXX puta sam pričao da je Miraž Rafal kopija našeg projekta NA samo dvomotorni. Ovde prvi put čujem da je to tako!
Ma, moš si mislit...i ja čujem na pijaci svašta...😂
Bačene pare, avioni, podzemni aerodrom, kasarne, a pola Juge vode i kanalizacije nije imalo. I šta je bilo sa tim avionima?
Kako vaš?
Proračun SFRJ punile su svi narodi iz svih republika,a najviše je davala Slovenija i Hrvatska jer su bile najbogatije po ekonomiji.
A dio za uplatu određivao se u postotku.
I sad vaši migovi????
To su bili naši MiGovi,a ne vaši,a onda je JNA napala Hrvate koji su plaćali naoružanje JNA
A ja sam nosio godinu dana jedne hlače, cipele i gaće
@@igormucko6689 mi iz jna nismo nikoga napali.vi ste nas napali sa svojim paravojnim formacijama i na taj način izazvali građanski rat.
@@11091973ja ne lupaj gluposti koje paravojne formacije
@@igormucko6689 a vi hrvati i slovenci ste živeli bolje na račun svi drugih republika a cim ste zaslužili nicim, samo da bi bili zadovoljeni u jugi
Posto je mig 29 prolazno rjesenje vrijeme je za 3 eskadrile Rafala
Ovo nije loš čovek kad je trezan.
Ti znaš, ti mu točiš? Sram te bilo bedo jedna!
Pa prijatelju.....kako ti nisi uzleteo 1999. godine???
Ko je god uzletio , nije dobro prosao , zali zivota pilota. I sutra da se zarati jos gore bi prosli.
@@sladjanilic2206 ...sve ja razumem ali država plaća pilote 30 godina i njihovo školovanje plus benificije da eventualno uzlete kada zatreba
@@sladjanilic2206 : Majke ti ? “ Stručnjače”🤮
@@oreticeric8730 , ne treba biti uopste strucan , i lud je vidio kako su ljudi izginuli u onim poluispravnim kantama od aviona. Jos 1990- te mi iz pjesadije smo pitali pilote , kako mogu da lete na tim kantama od migova , a o domacim avionima da ne pricam , sjecam se pogibije pilota koji su poginuli na Modrackom jezeru kod Tuzle pred rat.
@@robustplastik тако је...цео живот се увежбавају за ратно стање и ако до тога дође,морају да узлете па и на метли ако треба
ρɾσɱσʂɱ 😉
Ja samo mogu da se ponovim kao i uvek do sada u komentarima. Ceo Balkan da se svi spojimo, nato bi nas polupao kao pucku. 1999god kad je Srbija bombardovana, imali su 50-100 aviona na nebu. Pametnom dosta. Inace svaka cast gostu, pravi Gospodin.
Sta krklja ovaj nista se ne razume
SFRJ je morala uzeti 300 mig 25, 300 mig 29 i 300 su 27.
hahah s tudjim parama da, dok slovenija i hrvatska radi vi srbi bi bili kao ono glavni, ebote ludi ste za uniformom, obicni carapani kada predju grnicu odmah dobije uniformu cuvara ili vratara, a inace ste bili glupi kao ona stvar, to govorim iz iskutva, jer sam radio s vama, ,a i vidjelo se iz proslih ratova, obicni mit i laz o srbima kao vojnicma, jedino sto ste se iskazali u zlocinima, tu nemate premca
Pa što nije ?
Pa nije jer je ciao 80 tih drzala kardelja i vlast i to nije bilo ubnjihovom intresu
Izvlači riječi iz guzice...odustajem od gledanja
I sta,ste uradili sa tim Migovima pobedila vas hrvatska i slovenija sa poljoprivrednom avijacijom sedi dole jedam.
Marco Mravco : Sedi ti ! Neznalice , evo ti 0 ! Ta Poljoprivredna avijacija nije nikoga pobedila , a RV nije korišćeno pravilno , jer je cela JNA bila stvarana ta borbu protiv SPOLjNOG Neprijatelja !
Meni izgleda dati nisi dobar analiticar a bogami i pilot
Loša kopija F-14, sa lošijom avionikom,podrškom i finalnom izradom..... koliko ih je srušeno u ratovima dovoljno govori o tim kantama.....
Da nijednog zuba nema bolje bi govorija..steta sta je ovako los intervju
Haha
Tip je poluusmen
To su bili Jugoslovenski avione, ne srpski..A ono ukradoše, bre..