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Honda FIT e:HEV 電驅雙動能油耗測試 - 不自虐開法也有好成績?| 4K
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- Опубліковано 14 сер 2024
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Honda FIT e:HEV上市許久,電驅雙動能造就的節能表現令人十分好奇,時常在網路上看到車主說隨便開一公升都能跑20公里,甚至在當年FIT e:HEV上市時,看到前輩開出一公升33公里的優異成績。
假設經過這幾年大家都了解電驅雙動能的奧義,那到底一般人手機充著電、吹著冷氣、吃著麥當勞、聽著音樂,非常一般到不行的開車方式會造就FIT怎麼樣的油耗成績?到底要多隨便開才是真隨便?於是我清晨五點起床,五點半買了麥當勞豬肉滿福堡和95加滿,和FIT e:HEV開始了一趟遠征台灣公路之巔-武嶺的壯遊...
*觀賞建議開啟CC字幕!
00:00 開場
00:40 不自虐油耗測試簡介
01:40 超級暴雨中測試Level 2
02:58 G-Frame 體感舒壓前座椅好舒服
03:56 抵達武嶺說明油耗
04:51 模擬引擎聲浪
05:32 視野超好的A柱設計
05:53 路邊吹冷氣也不心痛
06:47 油耗測試結果公佈
07:34 空間介紹與回憶
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\ 這次使用的攝影器材:Sony FX3(老高也是用這台)
從幾年前Sony無反機身性能大爆發開始,我們一路從A7S2、A6500、A73、A74、A7S3、一直用到FX3和FX30,FX3的高感光iso 12800、4:2:2 10bit色彩深度、內建散熱風扇這些優點,讓它成為一台穩定、可靠、高畫質的機器,它真的可以對應各式各樣拍攝需求,無論是商案或是頻道拍攝,我們都使用這台。
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\ 特別感謝:
Honda Taiwan
植寓空間設計
#Honda #FIT #eHEV電驅雙動能 #HondaFIT #HondaTaiwan #SENSEKON #BeASensekon
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\ SENSEKON是自媒體也是影像製作公司,可以在以下連結看到我們的作品集:
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超棒的,我開了2年油電混合,越開越爽啊!有歐洲車質感,換了原廠裝的米其林輪胎(1萬初頭)更安靜。平均油耗22-25。有時候到36
@@omaho114 真的很省油好開,愛怎麼開就怎麼開,一點壓力都沒有👍
我就是二代換四代車主,只能說越來越棒了!!哈哈哈
真的是有感升級!
感謝你的分享,最近也是考慮這台車,本來也有考慮MG4,但對於家裡無法裝充電樁的情況下,油電車是比較好的選擇❤
家裡裝充電樁這個問題,真的是很難解,希望遲來的油耗測試能幫助到您💪🏼
開車的習慣 才是決定油耗的關鍵
片頭加滿油顯示可行駛里程為754
之後加滿油顯示758
看來是滿耗油的開法
這車有沒省油
應該是拿你之前開的車比較才對
基本上我加滿油顯示約在900左右
當然與台南那位車主無法比 他應該是紀錄保持者 每公升超過40公里
重點 這車的滑行比回充電 來的省油
哥您也真猛!平時開車有特別的方式嗎
@@SENSEKON 這車你就按照自己的習慣開就好
沒必要去省油
因為大電池的容量不到1度
對於常上山的人 並沒有什麼省油 不過能維持在19公里左右
昨天跑一趟五指山 油耗顯示
本身體重超過百公斤 外加母親加輪椅 平常就是200公斤的負重出門
能定速就定速行駛
遇到紅燈能提早放開定速就放開 不過這要看實際狀況 因為你變慢後車可能會不爽
再不然不定速駕駛 就是讓車開到限速後放開 滑行一段再加速 這樣忽快忽慢 乘坐會不舒服 ..
一切還是自己習慣吧
不仅是本田,而切是一台伟大的本田。
應該是目前最省油的油電車🎉一公升26km
我的也超愛fit
是否擔心追撞安全性問題?有任何安全性改裝嗎?
想請問一下手機架的品牌與型號,謝謝
您好,手機架是之前朋友送的,很簡單的重力型手機支架搭配出風口款而已
實用的小車,好開好停 靈巧省油 空間變化大 外型可愛耐看.....👍👍
認同🤜🤛 真的是實用的小車
等Fit RS的出現
RS版本台灣真的不會進嗎
想知道山路爬坡如何呢?
昨天5人上陽明山
輕輕鬆鬆
扭力有電的力量,很強,滿載5人輕鬆上拉拉山
對小車沒興趣的人,沒有意義。怎麼用在大多人愛的中型suv?
這不是GO車誌的小麥嗎?😅
您好啊,還請多多支持捏🙏🙏🙏
年輕人大有可為,請繼續加油!
謝謝您,也請繼續支持!
妹妹,乙爹