BARNFIND: DEN FRANSKA PATIENTEN DEL 2
Вставка
- Опубліковано 3 лют 2024
- Välkomna åter! Här får ni drygt en timmes underhållning: vi försöker slå igång maskineriet i vår franska patient efter drygt 30 års stillastående - och så reder vi ut lite hur just denna bil är byggd, samt avslöjar historiken kring själva märket Matford! Mat?.. Ford?.. Just det! Se och lär!
- Авто та транспорт
Så jäkla kul att se. Jag är själv en pickis-kille men som hobbybil så har jag en matford så detta va ju verkligen ögongodis för mig 👍
Jädrar anåda, fan vad fränt, ser fram emot nästa avsnitt 🙂
Det som är mest chockerande idag är väl ändå när kartongen öppnades och det inte var dom klassiska "Norrlands Customdekalerna" med..
Ni är grymma som filmar, redigerar och lägger ut. Skit samma om ljudet är sådär ibland, det är bara i-landsproblem, det viktigaste är ändå att ni börjat på youtube. Tröttna aldrig på detta, ni är höjdpunkten på fredag/söndag 🫡
Ett tips när ni gängar i aluminium , använd T-röd ( rödsprit). Skär jättefina gängor då.
Alltid kul att se när någon skakar liv i ett fordon som stått länge, bra jobbat.
Tackar för ännu ett underbart avsnitt🙂
Engelska Ford Pilot är i samma storlek som Matforden och hade oftast stora sidåttan och alltså inte föregångare till Anglian. Den äran får nog gå till Ford model Y och junior. Eifel är den tyska motsvarigheten till dessa, som sedan blev Taunus. Rörigt detta......😀
Tack ni hjälp mig igenom ett utav norra Europas värsta bakrus Tack än en gång. Bra underhållning❤😂👍
😂
Takk for god underholdning 👍
Härligt !!
Underbart avsnitt! Över en timme! Måste vara rekord! Lite kul att se hur ni jobbar er fram med ett gammalt ladugårdsfynd. Själv hade jag nog gjort tvärt om innan jag vred på nyckeln (dvs. gått igenom alla delar o kollat alla delar så långt som möjligt), men kul att se hur ni jobbar o att det funkar. Kul med Pink Panter i fronten. Någon historia kring den?
Bra jobbat kul att det gick å få liv i v8 , 👍
Bra jobbat 👏😎. Så jävla ballt👍😎😎😎😎
👍👍👍
underbart
Lite kul att någon saknade dekaler från Norrlands Custom Den ritade jag på en prao period i åk6 på en reklam firma i Piteå. Endast Camaron,vingarna har tillkommit senare.😊
Härligt o fränt.👍👍😁
👍👍👍👍
Hej, intressanta avsnitt om pickuppen :) Är brytaren sluten, så blir ju den lågohmiga tändspolen en last som drar ner spänningen från tändningslåset. Är brytaren öppen så blir spänningen högre eftersom inget belastar. På nyare jänkarfordar är en resistorkabel inkopplad till tändspolen som då går på ca 9V.
jädrar va fint han går tillslut. ni har gjort ett otroligt arbete
Ja den har man varigt med och svarvat bakdäck med😂😂
Snyggt jobbat, härligt att se den där dra runt bakhjulen för egen maskin igen.
Har ni studerat lyktglasen fram? Jag minns att det saknades ett så han gjöt ett eget.
Möjligt att han fick tag på ett annat sen kanske 🤔
Hoppsan?? Det får vi ta och kolla närmare på!
förbannat bra jobbat! poissy-fabriken tillverkade även simca. vissa sena simca monterades ihop i valmets fabriker i finland. min chrysler simca 1508 GT kommer troligtvis från finlands fabrik 🙂
Se där ja! Fasen vad kul - man lär sig något nytt varje dag! Och "förvecklingar" som denna är vanligare än man tror: som att Opel Kadett länge såldes som "The Mini Brute" av Buick i USA.
@@motormaniagarage haha jaha där ser man. 😆
Jag hade i alla fall väntat mig en ögonbrynshöjning från Billy när orden Comfort Racing nämns.
Jag är lite kär... om den där fixas iordning och blir godkänd enligt dagens regelverk så hade jag bannemig velat köpa den... fast jag lär ju inte ha råd utan att sälja fler njurar än jag har tillgång till...
Suuuuuupeeeeercamaroooooonn……
Ha ha... Det kommer kommer inom kort - det är långt att köra mellan Åre och Avesta, där bilen står, så det tar lite tid!
Vad hände med denna
fränt projekt ...blir den besiktad ?
Norrlands Custom startade 1971 enligt uppgift
Chassit var snarlikt 35-40 men tror inte att det var lika, axeln fram har samma drop som 46-48 usa ford men är smalare med samma perch mått som A-ford och spindlar är samma som usa ford men egna bromsköldar snarlika usa men inte samma , växelådan är i stort sett identisk med 41-48 med rattväxel men annan gjutning som passar 60 HP, usa 60 HP hade klenare växelåda
Där ser man. Kul att du kan så mycket om dom här 🙂👍
Ń värde är var tyngden på lasten på flaket skall ligga.0 är mitt på bakaxeln
Proffs bildelar i Gävle, finns fortfarande.
var tog superdrömmen vägen
Helt fantastiskt och känslomässigt väldigt starkt för mig som kände och var kompis med Peter. Har bara hört honom berätta om denna Ford, som varit
mytisk för mig tills nu. Men jag förstår inte varför han beskrivs som stor, jag menar inte för mig i alla fall. Peter hade ju flera mycket fina mc-renoveringar
"på sitt samvete ". Är det en Suzuki motor i bakgrunden ?
Han växte snabbt som barn så under skoltiden kändes han stor och stark 😉
Vilket fint inlägg! Vi har bara sett Peter på bild - och där ser han ändå rätt rejäl ut... Himla kul och ärofyllt att få handskas med bilen! Och japp, det är en Suzuki 1000 cc!
Är man stor måste man vara snäll och det var Peter, vi hade många fina turer ihop.@@joacimlangassve8198
Kul med en Suka GS1000 motor den går att göra mycket kul med. Peter hade flera mycket intressanta och fina motorcyklar också här i Sundsvall. @@motormaniagarage
Konstruktiv kritik, bild och ljud…. Stolt producerat med en potatis som kamera!
Yes, vi hade lite tekniska problem här - så ljudet är justerat så gott det gick. Men nu till nästa avsnitt är allt åtgärdat!
Härligt, söndagarnas bästa underhållning!
Söndagmorgon, kaffe, soffa, åsså bilprogram!