COngratulazioni per la qualità dei tuoi video: hai una grande padronanza dei concetti e li stai spiegare molto bene. Sicuramente farai avvicinare molti utenti a questo simultore (me incluso).
Finalmente un tutorial spiegato con chiarezza e competenza . Seguiro' con tanta attenzione tutti quelli seguiranno..Sono un neofita. Una curiosita' che tipo di controller adoperi?
Complimenti per il video, di qualità superiore. Ho seguito scrupolosamente le tue indicazioni, anche con stesso aereo e ho provato varie rotte, che vedo vengono trasmesse all'avionica, ma il tasto NAV non funziona, rimanendo sempre OFF, anche se AP è attivato; conseguentemente, l'aereo punta sempre a Nord, infischiandosene della rotta. Hai idea di quale possa essere il problema ? Grazie anticipatamente.
ciao io solitamente faccio i piani di volo con simbrief, solo che per una questione di rapidità ogni tanto preferisco stare all'interno di mfsm per creare delle rotte, il problema che non mi carica la rotta nel veicolo e non posso dunque seguirla, nonstante io nell'EFB la veda...
@frank_sky_world quella di solito la si gestisce manualmente nella discesa se vuoi avere piu controllo e non sempre, se imposti correttamente l'FMC il Vnav fa tutto correttamente e ti fa mantenere le quote stabilite su tutti i fix, sia in partenza che in arrivo
@@Albertof78 certo, ma il problema del CJ4 che non ha il controllo automatico del throttle quindi di solito preferisco regolarmi tutto manualmente, a eccezione della rotta.
Se hai cliccato su "invia all'avionica" sull'EFB deve essere arrivato di sicuro, quindi è probabile che sbagli qualcosa (ma non è da escludere che sia un bug dato che al momento il gioco ne è pieno).
Purtroppo è un bug e mi sembra abbastanza noto anche sui forum MSFS, l'unica alternativa al momento è utilizzare l'efb di inibuild integrato nell'aereo
@@frank_sky_world A me sembrava quasi una decisione consapevole, ereditata da quando hanno sviluppato il 320v2 per 2020 che si sono trascinati anche in questo. Anche perché mi risulta che tutti gli aerei inibuilds abbiano lo stesso problema, non solo il 320. Non escludo che prima o poi vengano sistemati ma non mi sembra un bug inteso come qualcosa che gli è sfuggito per sbaglio, ma proprio inibuilds che ha sviluppato un suo sistema non compatibile con la mappa del mondo che in 2024 è diventata l'efb. Comunque è assurdo che sia ancora così visto che di fatto gli aerei inibuilds sono diventati di default.
@@hudsontube ci sono aerei (tipo il CJ4) che hanno la livrea (l'elemento piu visibile dell'aereo) totalmente buggata, quindi non mi stupirei se gli fossero sfuggite altre cose altrettanto evidenti.
@@frank_sky_world Ah ma nemmeno io mi stupirei, ce ne sono di cose buggate. Ma dato che storicamente gli aerei inibuilds avevano questa cosa fin da prima che il loro 320 venisse aggiunto a FS2020 e nemmeno lì l'hanno mai cambiata, mi sembra una problematica che si stanno trascinando anche qui. Spero abbiano intenzione di sistemarla comunque.
NON li fate i voli di addestramenro - Fate solo le missioni cosi' accumulate crediti e potrete fare i voli per prendere le varie licenze. Sono gia al 13° livello ed ho preso gia tre licenze - ORA USO IL BONANZA G36 ma e' tutto bacato -- il pilota sta con la testa fuori dell'abitacolo ed il co-pilot sta a testa in giu.
Innanzitutto bravo. Giovane, bella voce e sai stare davanti una camera. Se posso permettermi un appunto, visto che il video è impostato come una guida per i novizi. Parli di troppe cose e tutte insieme, dando informazioni non utili per chi sta cominciando. Buttare subito un nuovo giocatore su programmi esterni come Simbrief e Littlenavmap ha poco senso se fino a un minuto prima stavi spiegando la differenza tra VFR e IFR. Sono tools troppo avanzati ( e mediamente incomprensibili per chi è alle prime armi ). È molto meglio fare utilizzare loro gli strumenti già presenti nel gioco e ridurre ai minimi termini una teoria che ancora non possono comprendere appieno, dandogli al contempo le informazioni necessarie per giocare: areoporto di partenza, arrivo, come partire cold and dark e come scegliere la pista dove atterrare. Bravissimo però, sempre un piacere vedere giovani così appassionati.
COngratulazioni per la qualità dei tuoi video: hai una grande padronanza dei concetti e li stai spiegare molto bene. Sicuramente farai avvicinare molti utenti a questo simultore (me incluso).
Grazie, ne sono felice!
molto chiaro ed esaustivo! Complimenti
bravo ottime spiegazioni e soprattutto in modo semplice.
Interessante la serie annunciata, seguo!
Spiegazione esemplare. Finalmente ho trovato il posto giusto per imparare a volare con flight simulator.
Ciao! Mi sto recuperando tutti i video del tuo canale, ottimo lavoro! Iscritto e attivato notifiche.
Bravo, stai facendo un 'ottimo lavoro ;-)
Finalmente un tutorial spiegato con chiarezza e competenza .
Seguiro' con tanta attenzione tutti quelli seguiranno..Sono un neofita.
Una curiosita' che tipo di controller adoperi?
www.amazon.com/dp/B09JM8SX8G?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
Questo e gli dedicherò presto un video
Complimenti per il video, di qualità superiore. Ho seguito scrupolosamente le tue indicazioni, anche con stesso aereo e ho provato varie rotte, che vedo vengono trasmesse all'avionica, ma il tasto NAV non funziona, rimanendo sempre OFF, anche se AP è attivato; conseguentemente, l'aereo punta sempre a Nord, infischiandosene della rotta.
Hai idea di quale possa essere il problema ? Grazie anticipatamente.
Io ho fatto una serie di lezioni su Little Nav Map e su SimBrief di Navigraph !
Anche io adoro il Cessna 172 SP !!!
See e To Be Seen !!!
ciao io solitamente faccio i piani di volo con simbrief, solo che per una questione di rapidità ogni tanto preferisco stare all'interno di mfsm per creare delle rotte, il problema che non mi carica la rotta nel veicolo e non posso dunque seguirla, nonstante io nell'EFB la veda...
leggendo i commenti, penso si tratti di un bug, in quanto ho provato su a320 e a321
Buongiorno, come mai non mi compare la schermata del tablet nel volo libero di un airbus 320?
Il piano di volo lo puoi fare indipendentemente che tu usi pc o Xbox? Grazie
Si, con l'EFB lo puoi fare senza problemi anche su Xbox
devi armare anche il VNAV se vuoi che segua anche il profilo verticale della rotta
Però in quel caso non puoi gestire la velocità verticale manualmente
@frank_sky_world quella di solito la si gestisce manualmente nella discesa se vuoi avere piu controllo e non sempre, se imposti correttamente l'FMC il Vnav fa tutto correttamente e ti fa mantenere le quote stabilite su tutti i fix, sia in partenza che in arrivo
@@Albertof78 certo, ma il problema del CJ4 che non ha il controllo automatico del throttle quindi di solito preferisco regolarmi tutto manualmente, a eccezione della rotta.
Ciao sul air bus non riesco a caricare il piano di volo sul computer di bordo vorrei capire se è un bug o sbaglio qualcosa
Se hai cliccato su "invia all'avionica" sull'EFB deve essere arrivato di sicuro, quindi è probabile che sbagli qualcosa (ma non è da escludere che sia un bug dato che al momento il gioco ne è pieno).
@ provato ma nulla
@@emilianofortunato4882 allora è buggato o sbagli qualcosa. Prova a cambiare aereo e vedi se ti da lo stesso problema.
Purtroppo è un bug e mi sembra abbastanza noto anche sui forum MSFS, l'unica alternativa al momento è utilizzare l'efb di inibuild integrato nell'aereo
A ecco allora è un bug, pensavo di sbagliare qualcosa
Le Airac si aggiornano
scusami, ma ho creato il piano di volo come hai spiegato nel video, ma con il A320 il pilota automatico non segue il piano
Gli Airbus attualmente sono incompatibili con l'EFB, non puoi inviare all'avionica il piano di volo.
Non è incompatibile, è semplicemente buggato
@@frank_sky_world A me sembrava quasi una decisione consapevole, ereditata da quando hanno sviluppato il 320v2 per 2020 che si sono trascinati anche in questo. Anche perché mi risulta che tutti gli aerei inibuilds abbiano lo stesso problema, non solo il 320. Non escludo che prima o poi vengano sistemati ma non mi sembra un bug inteso come qualcosa che gli è sfuggito per sbaglio, ma proprio inibuilds che ha sviluppato un suo sistema non compatibile con la mappa del mondo che in 2024 è diventata l'efb. Comunque è assurdo che sia ancora così visto che di fatto gli aerei inibuilds sono diventati di default.
@@hudsontube ci sono aerei (tipo il CJ4) che hanno la livrea (l'elemento piu visibile dell'aereo) totalmente buggata, quindi non mi stupirei se gli fossero sfuggite altre cose altrettanto evidenti.
@@frank_sky_world Ah ma nemmeno io mi stupirei, ce ne sono di cose buggate. Ma dato che storicamente gli aerei inibuilds avevano questa cosa fin da prima che il loro 320 venisse aggiunto a FS2020 e nemmeno lì l'hanno mai cambiata, mi sembra una problematica che si stanno trascinando anche qui. Spero abbiano intenzione di sistemarla comunque.
NON li fate i voli di addestramenro - Fate solo le missioni cosi' accumulate crediti e potrete fare i voli per prendere le varie licenze.
Sono gia al 13° livello ed ho preso gia tre licenze - ORA USO IL BONANZA G36 ma e' tutto bacato -- il pilota sta con la testa fuori dell'abitacolo ed il co-pilot sta a testa in giu.
Sto su series s pensavo fossi io il problema, è pieno di bug.... meglio il 2020 al momento (almeno non bestemmio tutto il calendario)
poui scrivere il sito
quale?
Molti volano a casaccio senza pianificare niente !
Innanzitutto bravo. Giovane, bella voce e sai stare davanti una camera. Se posso permettermi un appunto, visto che il video è impostato come una guida per i novizi. Parli di troppe cose e tutte insieme, dando informazioni non utili per chi sta cominciando. Buttare subito un nuovo giocatore su programmi esterni come Simbrief e Littlenavmap ha poco senso se fino a un minuto prima stavi spiegando la differenza tra VFR e IFR. Sono tools troppo avanzati ( e mediamente incomprensibili per chi è alle prime armi ). È molto meglio fare utilizzare loro gli strumenti già presenti nel gioco e ridurre ai minimi termini una teoria che ancora non possono comprendere appieno, dandogli al contempo le informazioni necessarie per giocare: areoporto di partenza, arrivo, come partire cold and dark e come scegliere la pista dove atterrare. Bravissimo però, sempre un piacere vedere giovani così appassionati.
Hai ragione, ma a volte le butto lì anche solo per suscitare curiosità.