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現行コンペ乗ってます。スポーツスイッチ、ぶん回すのは別ですがオンの方が平均的に燃費が良くなります。力があってシフトアップが早くなり、普段より1段高いギアで乗れるようになるからだと思います自分の場合は狭い住宅街・車庫入れ・駐車場などの時だけハンドル軽いモードのつもりでOFFにしてますが、それ以外は常にONです300のECUやってますが常にONで田舎の道ならコンスタントにリッター15km、高速でも優しく走れば18kmは余裕で走っています
ご視聴ありがとうございます！自分の場合、仕事で市内を走ってるのでストップアンドゴーが多いせいかリッター10キロ位です😅スポーツモードの方が燃費いいんですねー！雪道で今は封印中ですが、春になったら試して見ます。
都内でもよほどひどい渋滞を連発しなければ普通に11-12くらいは走ってくれています
アバルトオーナー8年目ですが、バッテリーは、必ず2年おきに替えてます💡とりあえずエンジンかからなかったり、止まったりせず、ノントラブルです。以外に壊れませんね😃スポーツモードに慣れるとノーマルモードがかったるいので常時スポーツモード💨
やっぱり車検の度にバッテリー交換した方が良さげですね！
@@abarth9080 シールドバッテリー（補水できない・比重計れないモノ）は定期交換にしないと駄目です（各セルの管理ができないから）。バッテリーのインジケーター小窓なんか当てにできません。国産車の新品装着バッテリーでもポックリいきますし。
今年の1月に広島産のアバルト6MTのオーナーになりました。 純イタ車では無いですが、サソリの毒はヤバイですよね。2シーターで不便な車ですが、そこがまた可愛くてすっかり虜になってます
124スパイダーカッコ良いですね！故障も少なさそう😻
はじめまして。アバルト検討中の者です。私もベースのマニュアルがいいなと思いました。バッテリー交換費用はディーラーさんでおいくらでしたか？それからもう一つ教えてください、まだまだ乗り続けたいと思われていますか？よろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます！バッテリー交換は、車検を受けた直後の突然死だったので、25000円でやってもらいました。この車はとても気に入ってるので、まだまだ乗り続けるつもりですよー。ベースのマニュアル車で十分ですが、レコードモンツァに交換するととても所有欲が満たされますんで是非ご検討ください！
@@abarth9080 ご回答ありがとうございます。いい車ということが伝わってきました。
バッテリーはがんばればDIYで交換可能です。ディーラーでお願いすると諭吉さんが何枚か飛んでいきます。自分はアマゾンで購入してBOSH製バッテリー代金が5000円ぐらいで済みました。ｗ
動画ありがとうございます。今自分はMTかATでメチャ迷ってる最中です。AT買うと後でやっぱりMTが欲しくなっちゃいますかね～
迷ってるんだったら絶対MTです！自分も2ペダルMT試乗しましたが、楽しさはMTには敵いません！！
タケス MTにしとけ
外国のアバルトオーナーズクラブのアンケート調査に混ざったらMT：9割 MAT：1 の結果で、MT最高！って言ってる。
皆さん御意見ありがとうございます✨
整備士学生です。アバルト500のりたくて親がローンはダメというので頑張って100貯めました。中古車で10万キロ弱の車両を購入しようと思うのですが。現時点で大きな故障とかは無かったでしょうか。
オイル交換とかバッテリー交換とかタイヤ交換はバイト先で物だけ買ったらいけるので、その分維持費は抑えられるとは思いますが、エンジンやコンピュータなどの異常が多発するとなったら手が出せないので
ふ mommy さんご視聴ありがとうございます！整備士を目指してるとの事ですので日々のメンテナンスの費用は抑えられると思いますが、警告灯が点灯すると、ディーラーのテスターにかけなきゃいけません。保証期間が残ってれば問題ありませんが…自分が親だったら絶対に反対すると思いますよ😅
@@abarth9080 さんなるほどー…返信ありがとうございます！もう少し余裕が出来てからにしようとおもいます。
アバルト500はタイベルが5万km毎の交換なので10万kmオーバーの過走行車両は勿論、5万km程度の中古車でも下手したら納車直後に金が飛びますね急ぎでないならプラス50万貯めて2〜3万km台の中古車を買うことをお勧めします
@@らんちん アドバイスありがとうございます。そんなお金はないです笑就職してからにします。
こんばんわ。初めて投稿します。自分は今MINIのJCWに乗っていますが、デザインの変更に耐えられず次は以前より気になっていたアバルトを購入しようと考えているのですが、維持費はどれぐらいかかりますか?
この前まで保証期間内だったから修理代金はかかってないんでなんとも言えませんが、ディーラーにオイル交換頼んだら1回2万円です😅もし新車をご購入予定であれば5年保証つけた方がよろしいかと思いますよ！
@@abarth9080 ありがとうございます。検討してみます。
アバルトでは無いですが、ハイブリットのシフトに違和感を感じており、事故を起こす前に、マニュアルの500Sに乗り換えました。無論、アバルトより非力ですが、2気筒エンジンがバイクみたいで面白く、今までの車歴の中でプジョー106XSiに次いで面白い車です。この車の、アバルト以下、500以上のポジションも今は大満足です。今後とも、面白い記事お願いします。
ご視聴ありがとうございます😊500Sのマニュアルも良いですね！自分もだいぶ前にプジョー106検討してました😅
とにかくかっこいい
たなかけんた さんご視聴ありがとうございます！めっちゃカッコいいですよ！
自分は15年式のスマートフォーツーに乗ってますが、バッテリーも2年余りでさよならでした。アイドリングストップ機能がついているのでしょうか？
Linguistのたまご さんご視聴ありがとうございます！やっぱり車検毎に交換ですね。アイドリングストップはついてないですよー！
こんばんは。4分27秒あたりで壁ぎわを歩いている人が消えるように見えるのは気のせいでしょうか。しょうもないことを言ってすみません
ご視聴ありがとうございます！編集です(笑)コワイコワイ🙀
車検はいくらほどでしたか？
諸費用込みで12万でした！予定してたより安かったのでボディーコーティングと下回りの錆止めして結局総額15万です。
お初です。アバルト595 購入2ヶ月くらいです。購入前にディーラーの試乗車に乗った時ブレンボキャリパーの鳴きが結構酷くてそこが悩みどころでした。結局、レコモンに惚れて購入。毎日楽しく乗れてたんですが、最近ブレーキを浅く踏むとキーキーなるようになりストレスになりそうです。皆さんの鳴き具合はどうでしょうか？
自分のはベースグレードなのでブレンボじゃないんですが、確かに浅く踏んだらキーキー言いますね。
俺のアバルト500は突然バッテリーがお亡くなりになった。w JAFさんにお世話になった思い出。ｗ
fireoodanuki さんご視聴ありがとうございます！やっぱりバッテリーの突然死、皆さんあるんですねー😭
現行コンペ乗ってます。スポーツスイッチ、ぶん回すのは別ですがオンの方が平均的に燃費が良くなります。力があってシフトアップが早くなり、普段より1段高いギアで乗れるようになるからだと思います
自分の場合は狭い住宅街・車庫入れ・駐車場などの時だけハンドル軽いモードのつもりでOFFにしてますが、それ以外は常にONです
300のECUやってますが常にONで田舎の道ならコンスタントにリッター15km、高速でも優しく走れば18kmは余裕で走っています
ご視聴ありがとうございます！自分の場合、仕事で市内を走ってるのでストップアンドゴーが多いせいかリッター10キロ位です😅
スポーツモードの方が燃費いいんですねー！雪道で今は封印中ですが、春になったら試して見ます。
都内でもよほどひどい渋滞を連発しなければ普通に11-12くらいは走ってくれています
アバルトオーナー8年目ですが、バッテリーは、必ず2年おきに替えてます💡
とりあえずエンジンかからなかったり、止まったりせず、ノントラブルです。以外に壊れませんね😃
スポーツモードに慣れるとノーマルモードがかったるいので常時スポーツモード💨
やっぱり車検の度にバッテリー交換した方が良さげですね！
@@abarth9080 シールドバッテリー（補水できない・比重計れないモノ）は定期交換にしないと駄目です（各セルの管理ができないから）。バッテリーのインジケーター小窓なんか当てにできません。
国産車の新品装着バッテリーでもポックリいきますし。
今年の1月に広島産のアバルト6MTのオーナーになりました。 純イタ車では無いですが、サソリの毒はヤバイですよね。2シーターで不便な車ですが、そこがまた可愛くてすっかり虜になってます
124スパイダーカッコ良いですね！故障も少なさそう😻
はじめまして。アバルト検討中の者です。私もベースのマニュアルがいいなと思いました。
バッテリー交換費用はディーラーさんでおいくらでしたか？
それからもう一つ教えてください、まだまだ乗り続けたいと思われていますか？
よろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます！
バッテリー交換は、車検を受けた直後の突然死だったので、25000円でやってもらいました。
この車はとても気に入ってるので、まだまだ乗り続けるつもりですよー。ベースのマニュアル車で十分ですが、レコードモンツァに交換するととても所有欲が満たされますんで是非ご検討ください！
@@abarth9080 ご回答ありがとうございます。
いい車ということが伝わってきました。
バッテリーはがんばればDIYで交換可能です。ディーラーでお願いすると諭吉さんが何枚か飛んでいきます。自分はアマゾンで購入してBOSH製バッテリー代金が5000円ぐらいで済みました。ｗ
動画ありがとうございます。今自分はMTかATでメチャ迷ってる最中です。AT買うと後でやっぱりMTが欲しくなっちゃいますかね～
迷ってるんだったら絶対MTです！自分も2ペダルMT試乗しましたが、楽しさはMTには敵いません！！
タケス
MTにしとけ
外国のアバルトオーナーズクラブのアンケート調査に混ざったらMT：9割 MAT：1 の結果で、MT最高！って言ってる。
皆さん御意見ありがとうございます✨
整備士学生です。
アバルト500のりたくて
親がローンはダメというので
頑張って100貯めました。
中古車で10万キロ弱の車両を
購入しようと思うのですが。
現時点で大きな故障とかは
無かったでしょうか。
オイル交換とかバッテリー交換とか
タイヤ交換はバイト先で物だけ買ったら
いけるので、その分維持費は抑えられるとは思いますが、エンジンやコンピュータなどの異常が多発するとなったら手が出せないので
ふ mommy さんご視聴ありがとうございます！整備士を目指してるとの事ですので日々のメンテナンスの費用は抑えられると思いますが、警告灯が点灯すると、ディーラーのテスターにかけなきゃいけません。保証期間が残ってれば問題ありませんが…自分が親だったら絶対に反対すると思いますよ😅
@@abarth9080 さん
なるほどー…
返信ありがとうございます！
もう少し余裕が出来てからにしようと
おもいます。
アバルト500はタイベルが5万km毎の交換なので10万kmオーバーの過走行車両は勿論、5万km程度の中古車でも下手したら納車直後に金が飛びますね
急ぎでないならプラス50万貯めて2〜3万km台の中古車を買うことをお勧めします
@@らんちん
アドバイスありがとうございます。
そんなお金はないです笑
就職してからにします。
こんばんわ。
初めて投稿します。自分は今MINIのJCWに乗っていますが、デザインの変更に耐えられず次は以前より気になっていたアバルトを購入しようと考えているのですが、維持費はどれぐらいかかりますか?
この前まで保証期間内だったから修理代金はかかってないんでなんとも言えませんが、ディーラーにオイル交換頼んだら1回2万円です😅もし新車をご購入予定であれば5年保証つけた方がよろしいかと思いますよ！
@@abarth9080
ありがとうございます。検討してみます。
アバルトでは無いですが、ハイブリットのシフトに違和感を感じており、事故を起こす前に、マニュアルの500Sに乗り換えました。無論、アバルトより非力ですが、2気筒エンジンがバイクみたいで面白く、今までの車歴の中でプジョー106XSiに次いで面白い車です。
この車の、アバルト以下、500以上のポジションも今は大満足です。
今後とも、面白い記事お願いします。
ご視聴ありがとうございます😊500Sのマニュアルも良いですね！自分もだいぶ前にプジョー106検討してました😅
とにかくかっこいい
たなかけんた さんご視聴ありがとうございます！めっちゃカッコいいですよ！
自分は15年式のスマートフォーツーに乗ってますが、バッテリーも2年余りでさよならでした。アイドリングストップ機能がついているのでしょうか？
Linguistのたまご さんご視聴ありがとうございます！やっぱり車検毎に交換ですね。アイドリングストップはついてないですよー！
こんばんは。4分27秒あたりで壁ぎわを歩いている人が消えるように見えるのは気のせいでしょうか。
しょうもないことを言ってすみません
ご視聴ありがとうございます！編集です(笑)コワイコワイ🙀
車検はいくらほどでしたか？
諸費用込みで12万でした！予定してたより安かったのでボディーコーティングと下回りの錆止めして結局総額15万です。
お初です。アバルト595 購入2ヶ月くらいです。
購入前にディーラーの試乗車に乗った時ブレンボキャリパーの鳴きが結構酷くてそこが悩みどころでした。
結局、レコモンに惚れて購入。毎日楽しく乗れてたんですが、最近ブレーキを浅く踏むとキーキーなるようになりストレスになりそうです。
皆さんの鳴き具合はどうでしょうか？
自分のはベースグレードなのでブレンボじゃないんですが、確かに浅く踏んだらキーキー言いますね。
俺のアバルト500は突然バッテリーがお亡くなりになった。w JAFさんにお世話になった思い出。ｗ
fireoodanuki さんご視聴ありがとうございます！やっぱりバッテリーの突然死、皆さんあるんですねー😭