SRAM RED AXS 2024 Unboxing, Installation & Testfahrt! Die Schalthebel/Bremshebel-Revolution?
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- Опубліковано 7 чер 2024
- Die neue SRAM RED AXS revolutioniert den Brems-/Schalthebel!
In diesem Video nehmen Ingo und André SRAMs neue High-End-Rennradgruppe genau unter die Lupe. Von Umwerfer über Kurbel und Schaltwerk bis hin zu Bremsscheiben und Bremssätteln - vor allem aber die in jeder Hinsicht verbesserten Schalthebel werden ausführlich besprochen. Jedes Detail wird beleuchtet und die Gruppe bis ins kleinste Detail analysiert. Mehr Informationen findet ihr in keinem anderen Video.
Das SRAM RED AXS Bremshebel-Set bei uns im Shop:
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00:00 - 1.1 START
02:11 - 2.1 Unboxing der SRAM RED AXS
04:05 - 3.1 Die RED AXS Gruppe: Alle Komponenten
04:32 - 3.2 Bremsgriff-Revolution! Mehr Power, mehr Griff!
12:46 - 3.3 Bremssattel & Bremsscheibe
14:57 - 3.4 Kurbel, Kette, Ritzelpaket: Alle Übersetzungen
21:38 - 3.5 Schaltwerk & Umwerfer
25:51 - 3.6 AXS Steuerung mit Karoo 3, alles redet mit allem
27:55 - 4.1 Gewicht der einzelnen Komponenten
30:54 - 5.1 Installation der SRAM RED an Ingos OPEN MIN.D.
37:12 - 5.2 Vergleich RED 2019 VS. 2024
38:29 - 6.1 Ingos erste Testfahrt mit der neuen RED
46:35 - 7.1 Fazit: Die Hebel sind geil. Und die Hebel sind geil!
53:03 - 7.2 Kaufberatung: Für wen ist die neue RED AXS?
56:32 - 8.O OUTTAKES
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Auch gut: Andre: "Ihr seht die Kette ist leichter geworden" :D Ihr seid der knaller.
Schöne ausführliche und ehrliche Darstellung! Top!
Super Video! 👍👍👍
Bin die letzten zwei Generationen SRAM Red gefahren und jetzt umgestiegen auf Shimano DuraAce.
Möchte nie mehr eine Sram haben, damals bei Sram permanent Bremsen quietschen und Kettenabwürfe nach außen.
Hoffe sie haben das jetzt endlich im Griff!
Das Outtake ist spitze: Seit 2019 endlich mal was Neues von SRAM: Transmission :D
Super Video Ingo, kann das nur bestätigen. Ich habe 2021, zur Pandemie Zeit ein Upper bei euch gekauft. Ein wirklich tolles Bike bei jeder Ausfahrt erfreue ich mich dran👍
und ich freue mich über den Sattel "ezero". Einfach genial!!
Ah super, die neue Schaltung für mein Bahnhoffahrrad.
An welchem Bahnhof steht es? Eine Freundin wollte es unbedingt wissen 😊
Jetzt weiss ich was Marcelus Wallaces im Aktenkoffer hatte !!
@@hgohlke Vince! Sind wir glücklich? - Ja, wir sind glücklich
@@Lampenmensch Bester Film aller Zeiten
Erst einmal TOP Video! Eine wirklich schöne Zusammenfgassung.
Zum Bremsschalthebel, finde sie jetzt endlich optisch mal ansprechender. Die Hoods, sind mir persönlich fast schon wieder zu niedrig, die hätten hoch bleiben können aber eben nur ergonomischer werden müssen. Ähnlich wie bei der GRX. Gummi weiß ja nicht, sieht glatt und irgendwie klebrig aus, erinnert mich an meine 105er von 1995. Ich hätte mir Allgemein mehr Grip wie aus dem MTB Griff Bereich oder wie bei der GRX gewünscht. Schade, das man da wieder nicht mehrere Gummis anbietet. Ich finde es ist Zeit sowas wirklich mal zu überdenken, der Radsport auf dem Renner hat sich ja auch verändert. Spannend, endlich geht ein Hersteller mal konzenquent die Bremsergnomie und Kraft in der Oberlenkerposition an. Nun ist nur noch die Frage, wie stark bremst die Bremse auf so kurzen Hebelweg ab und wie ist das jetzt mit dem entlüften. Schade wieder DOT, damit bin ich schon raus. Fahre überall nur noch Bionol oder in seltenen Fällen und bei hartnäckigen Druckpunktwandern Putoline 2,5W. PS: Es gibt keine Vorteile bei DOT. Der tatsächliche Siedepunkt bei Bionol liegt bei 420°C, der Nassiedepunkt 300-360° Der tatsächliche von DOT 260° und Nasssiedepunkt 180°. Zudem kommt hinzu, das DOT lagernd Wasser zieht, also ewig rumstehen lassen darf man die angerissene Flasche auch nicht und wie lange und wo das DOT beim Händler stand, kann auch keiner sagen.
Wenn es bei Kondenztemperatur gelagert wurde, kann es eigentlich schon entsorgt werden. Im übrigen, läuft die neue High Bremse Maven von SRAM mit Mineralöl und gehört mit der Trickstuff Direttissima, Cura und Trinity mit zu den stärksten Bremsen im Bike Markt.
Beeindruckender Arm, Ingo. Was regelmäßige Liegestütz und Klimmzüge so ausmachen..
ja 35er Ärmel!
🤣🤣🤣
da gehört noch mehr dazu....
Sind am Ende Stabi, Liegestütze, Klimmzüge... aber ohne auf Muskelmasse zu gehen, sondern immer mal wieder Varianten mit eigenem Körpergewicht. Hab da seit ca. 1,5 Jahren einfach eine Routine entwickelt. Am Ende geht es mir nur darum, Krafttraining zu machen aus Gesundheitsgründen. In meinem Alter ein wichtiger Baustein für die Fitness im Alter.
@@ENJOYYOURBIKE da haben wir was gemeinsam, die Anforderungen steigen mit dem zu nehmenden Alter um auf dem Rad Spaß zu haben, der Aufwand ist es wert.
Endlich brauchbare Griffe 👌.
Preislich nicht mehr zu rechtfertigen. Alle zusammen mal 1 Jahr nichts mehr kaufen und die Preise liegen 50% niedriger. Bei aller Liebe zum Hobby...
Endlich eine SRAM STI mit brauchbarer Power bei der Bremse 🤩
Schöne Gruppe, auch wenn ich sie nicht kaufen würde.
Ingo hat sich genauso gefreut, wie ich über meinen Carbonrenner mit FB und 105er.
Summe Messung: 2447 g; Händlerangabe: 2496 g; alte Gruppe: 2649 g (Quelle: Video)
Nette Optik
Das habe ich immer bemängelt mit den Griffen (Dura Ace war angenehmer zu fahren) jetzt optisch sagt schon mal keine Schmerzen mehr in den Händen nach 150km. Werde mir die Griffe kaufen und der Rest bleibt weil es sowieso schon geil ist.
P.S.: Krafttraining hat sich gelohnt, Ingo ;-)
Kurze Frage: Das Einstelltool für den Umwerfer ist aber nur für RED abwärtskompatibel? Nicht für Force, Rival etc.? Merci!
Geilo ❤️
D-Fly-Kanäle zum Aufruf von Funktionen am Radcomputer oder an der Beleuchtung gibt’s schon ewig bei SHIMANO… Gut finde ich die Kassette aus einem „Guss“… schlecht sind die nicht auswechselbaren Kettenblätter bei meiner Jahreslaufleistung von ca. 10.000km, da bin ich dann schnell am Ende.
Danke aber für das informative Video… Euphorie pur bei Ingo 😊
Dumme Frage aus Shimano-User-Sicht: Ist die Möglichkeit der Leerweg-Einstellung an den Hebeln SRAM-exklusiv, oder geht das auch bei aktueller Ultegra & Co., und ich hab’s nur noch nicht gesehen?
Super Super Bremse
Top Video, man sollte sich wirklich die Zeit nehmen alles anzusehen !! Eine Frage zum Bremshebeltausch: kann ich an die Neuen auch die vorhandenen Leitungen anschrauben an meinem vollintegrierten Racebike ? Danke und Grüsse !
Das haben wir noch nicht probiert, ob das geht und ich weiß auch nicht, ob das freigegeben ist. Würde aber eh das ganze System kaufen, da die neuen Bremssättel voll auf die neuen Hebel optimiert sind und mit verantwortlich für das Mehr an Bremspower sind.
Gutes Video 👍👍👍👏👏👏🇦🇹✌️
Cool👍 aber wann kommt die Lupine Mini Max Review. 😄
die "geilen" Red Mark2 Hebel werde ich für mein bestehendes RED Mark1 Setup kaufen.
Hallo Jungs herzlichen Dank für das ausführliche Video. Allerdings hätte ich mal ne Frage, könnt ihr mal ein Video zu ruckelnde, quietschende Bremsscheiben machen (falls es das nicht schon gibt). Bei meinem neuen Rad bekomme ich graue Haare, Scheibenbremse ist Katastrophe.
Interessantes Video, die Bremsgriffe hat SRAM aber bei der Shimano GRX abgekupfert!
Das stimmt nicht. Nimm mal beide in die Hand. GRX sehr nah am Lenker, viel schräger... eher zum Anfassen von oben. Den Griff kann man nicht umfassen, sehr eng und beim One Finger Braking würde man sich einklemmen. RED ist da ganz anders - viel Platz unter dem Griff, sehr weit hochgezogen und bauchiger nach außen. Ich habe mir das im Showroom bei uns ganz genau angesehen. Schau Dir mal Fotos an, dann sieht man den Unterschied sofort.
Die Austanzungen an der Kette ist aber nicht so neu, hatte ich schon an DA oder Campa_Record sch vor en paar Jahren.
Aber ansonsten natürlich Hochintersant.
Kann man die Zusatzbuttons an den Schalthebel denn auch so konfigurieren, um damit sein Schaltwerk zu bedienen? Dann wäre dies ja praktisch ein Ersatz für die Blips und gerade beim Gravel hätte ich dann eine weitere Schalt Position??
Interessant wäre auch zu wissen, ob ich die Bremssättel mit austauschen muss, wenn ich mich für die neuen Griffe entscheide
Bremssättel wissen wir noch nicht so genau.
Schaltung lässt sich auch bedienen mit den Köpfen.
In welchen Gesamtpreisbereich würde ein Fahrrad mit der Schaltung eigentlich liegen? Konkret träume ich von einen Gravelbike das einen Rennrad näher ist als einen Mountainbike (Ein Rennrad mit dicken Reifen und Komfort), mit einer Sram Axs Schaltung, Komplette Redshift Ausstattung (Sattelstütze, Vorbau und Auflieger (die dann mit denn Funk Blips kombiniert)) beim Rest der Ausstattung hätte ich keine bestimmten Wünsche bzw. wüsste ich nicht was ich am besten nehme (Außer das der Lenker aus Alu sein sollte, falls mir das Fahrrad mal umkippt) wäre sowas für unter 10.000€ (weil wenn dann als Jobrad) oder ist das ein zu Utopischer unrealistischer Traum von mir 😅muss ehrlicher weise aber auch noch zugeben das ich es wenn dann Erst in 2 Jahren bei euch dann kaufen würde, weil ich im Moment ein Jobrad am laufen habe und nicht gerne 2 Hochpreisige Jobräder gleichzeitig hätte 😅
Ich Danke schon mal im Voraus falls ihr das liest und für die guten Videos 😁
Amazing box for New SRAM RED boxes 📦❤🙃🥹😅
Leider wieder DOT fluid. Daher weiterhin keine Option für mich. Der Rest sieht wieder cool aus.
was kann die neue Schaltung denn noch außer bremsen? Kann die auch schalten? und wenn ja, wie gut, oder, um wie viel besser ist diese geworden?
Umwerfer schaltet viel besser und schneller, Ritzel hinten ähnlich wie vorher.
Sollte/müsste man bei so langen Hebeln noch eig den Lenker tauschen? Der reach Zuwachs sieht mir schon sehr viel aus ?
Es sind am Ende ca. einen halben cm mehr. Vorbauten sind ja in 1cm-Schritten gemessen... also in den meisten Fällen könnte es trotzdem passen. SRAM sagt nach deren tests, dass die meisten Fahrer Ihren alten Vorbau weiterfahren. Bei mir passt es so. Notfalls Vorbau kürzer... Bei intergrierten Vorbau-Lenkereinheiten natürlich nicht so einfach.
Wie sieht es hier mit Sturzteilen aus? Was kann man tauschen (lassen), wenn man mal auf die Fresse fliegt?
Find es immer wieder klasse wie sich über die Preise echauffiert wird und niemand bedenkt was da an Wertschöpfungskette dahinter steckt. 4 Jahre Entwicklung bedeutet auch 4 Jahre Geld verbrennen. Jede Menge Gehirnschmalz das bezahlt werden möchte. Maschinen die dafür entworfen, entwickelt und/oder umgebaut werden müssen. Löhne müssen bezahlt werden, ein ganzer Konzern muss sich davon ernähren. Der Transport mit Schiff, Flugzeug, Laster kostet. Im Laden oder Online Handel muss auch noch was verdient werden schließlich arbeiten da auch Menschen wie wir (ich mach das z.B. nicht umsonst). Steuern müssen bezahlt werden und nicht zu wenig.
Nicht falsch verstehen, finde 4-5k/€ auch brutal viel für den High End Bums aber niemand ist gezwungen es auszugeben oder werdet ihr gezwungen ein Porsche zu fahren? (Falls ja, für eine kleine Aufwandsentschädigung würde ich mich bereit erklären euch die Bürde abzunehmen;) Mit Rival oder Force gibt es im Hause Sram gute Alternativen für den halben Preis😊Also immer ruhig durch den Schlüpper atmen und fragen ob es das einen wert ist😉
Schön auf den Punkt gebracht. Die Topgruppen sind ja auch immer Technologierträger, die dann irgendwann auch in die günstigeren Gruppen wandern.
Wie der Airbag in der S-Klasse damals…
Frage: Hebel sind mit Force Bremsen kompatibel? Und was ist das für ein cooles Lenkerband :-) ?
Wir gehen davon aus, dass die Bremssättel auch getauscht werden müssen - aber testen wir noch. Aber mit der Force-Gruppe sonst sind sie kompatibel.
@@ENJOYYOURBIKE Cool. Gebt mal Rückmeldung. Die silbernen Bremssättel der Red gefallen mit 0, da würde ich gerne meine schwarzen Force behalten...
Mal wieder Top Video. Würde mich interessieren wie viel größer die Reach ist bei den neuen Hebeln. Habt ihr das gemessen?
Sram sagt 5-7mm, aber durch die 7grad verstellung soll sich das relativieren. Wir hatten bislang keine Probleme, dass Vorbauten getauscht werden müssen.
Danke für die Info. Baue gerade ein neues Rad auf und werde von jetzt 42cm erstmals auf einen 40er Lenker gehen. Der schmale Lenker müsste denn größeren Reach locker ausgleichen.
Vertragen sich die alten Bremssättel theoretisch mit den neuen Hebeln und kann man sie mit einer alten axs schaltgruppe koppeln?
Wissen wir leider noch nicht. Könnte evt. funktionieren. .
1. wann kann man die Griffe einzeln kaufen?
2. Wenn es alles kompatibel ist, stelle ich mir die Frage, ob bei einem Tausch auch die Bremsleitungen nur ab und angeschraubt werden müssen, da gleiche Länge zum Anschraubpunkt, ODER müssen auch die Leitungen neu verlegt werden?
Wir haben neu verlegt. Hebel bei uns gerade sogar im Set lieferbar mit Bremse.
@@ENJOYYOURBIKE 😫 blöd, top wäre alt ab, neu ran. Der Rest ist „old“ 2023 Red und darf auch gerne so bleiben (auch die Bremssattel) 😅 Bei den Shiftern bin ich bei IQ, die Ergonomie ist schon nice was man so sieht…🙄
Passt der CeramicSpeed OSPW noch an das neue Schaltwerk?
Haben wir nicht getestet bisher.
Laut deren Email passt das neue Modell (ospw es) auf jeden Fall, beim alten weiß ich es leider nicht.
Wieder mal die ultimative wi wa wutzel ultra Highend Gruppe. Wie konnte man vorher blos Rennradfahren?
Treten muss man aber immer noch selber😂
Wie geil sieht bitte dein Mind aus?!
Interessante Gruppe... leider auch sehr sehr teuer. Aber der Aspekt mit den Bremsen und der Rest z.b. Force oder Rival...
Was kostet denn nur die Bremse? Habt ihr da schon Preise?
Danke! Hebelset kostet 1510,- Euro.
@@ENJOYYOURBIKE 😑 - ich verkauf mal paar Schlüpfer. wenn ich das Geld zusammen habe melde ich mich :D
@@ENJOYYOURBIKE wie? 2 Hebel kosten 1510 😮 😂 whaaaat 😳
Was macht Ihr mit der Sram Kiste (Box) ? Geiles Video haben will Charakter
Die Kiste geben wir nicht her ;-)
sind die neuen Bremshebel auch mit den alten Bremssättel kombinierbar?
Sind wir nicht sicher. Hatten wir uns auch schon gefragt. Wenn wir das herausgefunden haben, erzählen wir was dazu.
@@ENJOYYOURBIKE 👍
13:20 Trizepsexplosion
Wie viele Kilometer hält denn so eine Kassette oder Kettenblatt ungefähr?
Kettenblatt ewig, ich würde sagen locker 20K bei guter Pflege... Kassette auch. Mit Wachs alles noch länger. Kette auch ewig, schon vor den Wachs Zeiten.
Ingo's Mind sieht sehr abgeschliffen aus! Gute Schaltung, aber mehr als Force fahre ich nicht. Viel Spaß damit! 😉
Ich würde die Wippe weg lassen und den ganzen Griff zum schalten nutzen. Also z.b. 2 bis 3 mm nach innen und Gang ist gewechselt. Spart wieder 8 Gramm.😂
Tolle Erklärung! Kann ich auch nur die Hebel an meine Force bauen bzw. bekommen?
Ja, alles miteinander kompatibel und einzeln zu bekommen. Aber Preis ist nicht ohne: www.enjoyyourbike.com/detail/index/sArticle/25509/sCategory/2092177
Ohoh, vielleicht sollte doch eher bis zur Force Edition warten....die wird wohl die gleiche Ausstattung haben....oder?
@Steinuhu Unsicher. Reden wir im Podcast am Freitag drüber… meine Einschätzung: in den nächsten 2 Jahren wird das nicht kommen. Evtl. Sogar nie, weil Technik sehr komplex ist und die Hebel für ne Force zu teuer sein würden.
Cooles Video, aber 5000 Euro! Jetzt sind's am überbeissen 😢
Wo ist das Ingophon geblieben? Steht nicht mehr im Schrank…🤔
Haha, noch auf Andres Tisch glaube ich.
Die ersten Straßenpreise sind fixiert. Die komplette Gruppe für 3.300€. Immer noch brutal!
Ingo, das Argument mit dem Kraft sparen durch elektronisches Schalten... ich weiß ja nicht. Wenn ich richtig oppe bin, dann hab ich echt andere Problemzonen auf dem Rad ;) Aber danke Euch für das SRAM Vorstellungsvideo. LG
Marginal Gains sind immer gut ;-)
Ich frag mich immer welche Zielgruppe da erreicht werden soll bei dem Preis.
Ich schätze eure Beiträge und Kompetenz immer sehr, aber die "Verherrlichung" der Bremsgriffe ist mir doch ein wenig zuviel - habt ihr denn noch nie einen Campa Bremsgriff in der Hand gehabt??
Die Griffe sind auch einfach besser, als alles andere bei uns im Showroom. Großer Wurf. Campa hatten wir aber nur Ekar da.
Also SRAM-Bremsgriffe sind jetzt so ergonomisch wie Shimano?
Ergonomischer finde ich (eigentlich alle hier)
Das dachte ich auch, ist der GRX von Shimano schon von der Ergonomie ähnlich...
@@julialinnemann7616ich habe mich gefragt ob es nicht alternative gummi-überzieher für die grx di2 gibt? Ich liebe die ergonomie aber finde diese riffelung zu heftig. Vor allem wenn man ohne handschuhe fährt.
GRX ist ganz anders. Wir haben viel im Showroom "testgegriffen". Machen wir bald mal ein Video dazu. GRX ganz anderes Konzept (was auch nicht schlecht ist). Aber den langen Griff mit viel Platz zum Greifen hat nur SRAM. GRX greift man eher von oben als Ganzes.
@@imola8 ich liebe die auch, fahre aber fast immer mit handschuhen 😀
Das Gesamtgewicht beträgt 2447 Gramm 😊
Wer durfte sich denn die Sram Cola reingluggern?
:-)
Ok ihr habt mich z
Überzeugt 😂und könnt sie mir schicken 🫶
Krass, dass die nicht auf 13-fach hochgegangen sind.
Vor allem sehen die neuen Hebel nicht mehr so hässlich aus 😅
Die drei Finger fürs Gravel find ich interessant, auch wenn ich selbst noch skeptisch bin. Das Long-Press haben meine 12s Shimano nicht, damit macht Bedienung des Computers echt erst Sinn.
Die neuen Hebel werden wenn der Preis irgendwann den "Lack gesoffen teuer" Bereich verlassen 😂 hat bestimmt irgendwann an mein Rad finden. Ich hoffe die wird es irgendwann ohne Bremssattel geben da ich Hope Sättel fahre. Der Rest ist nett, aber würde ich mir nicht kaufen.
1x13-fach wäre cool gewesen & Kettenblatt wechselbar. Ein Umwerfer kommt mir nicht ans Rad
Bring das echt so einen Vorteil wenn man vorne 1fach fährt , habs jetzt schon öfter gelesen aber wie verhält sich das bergfahren zu Geschwindigkeit muss man da Kompromisse eingehen??
@@norbertsaxa6823 das Thema Bergfahren & Geschwindigkeit haben Dan & Ingo bei der Vorstellung der Ekar 1x13 angesprochen, haben 1x13, 2x11, 2x12 miteinander verglichen, ihre Erfahrung geteilt, dem ist nichts hinzuzufügen. Vergleich einfach mal deine vorhandene Schaltung mit der Ekar, spiele die unterschiedlichen Kassetten, Kettenblätter mit dem Ritzelrechner durch. Ich fahre eine Ekar an einem Falkenjagd Gravel (voll intrigierte Züge durch Lenker, Titan Vorbau), komme damit jede Steigung hoch und hab gleichzeitig den Speed einer Kompaktkurbel, ich vermisse kein Gang, ich warte jetzt nur noch auf eine elektronische 1x13 Schaltung. vorzugsweise von Sram, Shimano
Tolles werbevideo, wo ist der vergleich zu shimano?oder seid ihr jetzt kaufbare fanboys? ich frage ja nur. wirkt bissl einseitig.
Wir stellen hier die RED vor. Und im GRX Video die GRX. Dies hier ist kein Vergleichsvideo verschiedener Hersteller. Ich empfehle dazu unsere aktuelle Podcastfolge anzusehen oder anzuhören.
2.447g!
DOT is allerdings ein absolutes No-Go für jeden Hobby Fahrer und ich bin froh das ich keine Bremse mehr damit habe.
Und warum. Funktioniert doch
Hab damit bisher auch kein Stress gehabt, lässt sich gut Warten, muss man halt gleich mit Alkohol wegwischen falls was daneben geht.
Was ist der nachteil von dot fluid? Ich habe erst vor kurzem ein rad mit grx di2 gekauft und auch viel über sram gelesen und musste feststellen das sram eigentlich in vielen punkten innovativer und reaktiver auf bedürfnisse im markt reagiert. Was ist also der wirkliche nachteil einer sram schaltung/bremse? Ehrlich gemeinte frage.
Grundsätzlich gilt das DOT einmal im Jahr gewartet werden soll dar es hygroskopisch ist, und unerwünschtes Wasser im Bremssystem binden kann, was wiederum aber auch ein Vorteil ist.
Wenn du nach dem Thema suchst "Vor und Nachteilen von DOT" solltest du direkt in der Suchmaschine fündig werden. Man muss für sich die Vor und Nachteile selbst abwägen bzgl. Wartung und Performance.
Einfach mal nen dummen Kommentar raushauen…. 🙄
So schön finde ich die Hebel jetzt nicht… ich bleibe bei DA 🤷🏼♂️
6:00 Nehmer Kolben im Bremsgriff und Geber dann unten im Bremssattel ;)
Ich verfolge solche Produkt Videos mittlerweile irgendwie gar nicht mehr so aktiv. Der Markt versucht ständig sich selbst neu zu Erfinden weil sonst müsste man ja zugeben dass der Bremshebel von vor 10 Jahren genauso seinen Zweck erfüllt hat und diesen nicht ersetzen muss. Durch diese Dinge tragen wir alle zur Wegwerfkultur bei.
ich schau solche Vidoes nur wenn ich wirklich grad ein entsprechendes Produkt suche.... und heute weil ich Wissen wollte was die Marketer unter einer Revolution anpreisen.
Die Nachteile der Gruppe werden erst in ein paar Jahren bei Vorstellung der nächsten Red bekanntgegeben. 😂
knapp 5000 Euro sind fällig für alles zusammen- nicht mehr nachvollziehbar für Hobbyradler. Nur relevant für Profis die es nicht bezahlen müssen. Nur noch Crazy diese Entwicklung
Der Krug geht so lange zum Brunnen bis er bricht!
Sorry ne. Für so einen haufen Geld und dann ist da Öl an der Kette. Pahh Pfui. Böse SRAM Böse :D
Viel zu teuer und warum ist da ein Karoo dabei? Wer sowas kauft, hat doch garantiert schon einen Bikecomputer.
Öl runter von der Kette, da wäre noch 0,1g drin gewesen. 🤣
5000€ 😂😂😂 Lächerlich!!
Die Preise sind schon echt völlig Gaga. Ich bin raus. Irgendwo gibt es eine Schmerzgrenze. Die Hersteller übertreiben massiv, aber wenn der Endverbraucher das Spiel mitmachen möchte, Bitte.
Scheiße, und wie soll ich das meiner Frau erklären
Viel zu billig😂
Das ist der Größte Schrott wenn man die Kettenblätter nicht einzeln wechseln kann.
Muss ja keiner kaufen!
Was soll das Gemecker!
Und wer bitte soll die Gruppe kaufen? Preise von über 4000€ wenn das Rad dabei wäre Ok.aber wo bitte soll es denn noch hingehen? Kein Wunder das alle Händler zur Zeit am kotzen sind!!! Aber wer es kann bitte und wer es hat bitte,ich habe es aber ich bin da raus,außerdem fahre ich Shimano und bin mit meiner alten 9fach Dura Ace sowas von zufrieden😂