Никогда раньше не видел обзоры этих Камазов, поскольку особо не интересна тема спортивных авто, но не в этот раз. Ваши обзоры всё лучше и лучше. Очень информативно и интересно. Впервые увидел детализацию внутри. Лайк!
Спасибо за теплые слова! Есть еще что улучшать, на что обратить внимание👍🏻 Модель, на мой взгляд (и не только))), одна из лучших моделей отечественных авто выпущенных промышленно. Мне очень нравится, что производитель смог передать дух этого грузовика в моделе и когда вертишь в руках и рассматриваешь вблизи, чувствуешь могущество прототипа.
Приветствую! Не так давно чуть не нажал кнопку "Купить", но что то остановило!😁 Хотел именно 507, пока думал исчез с продаж! Ну на нет и суда нет! Обратил свой взор на другие хотелки! Хотя другие варианты ещё встречаются в продажах! Обзор лайк, сравнение интересное! 👍🏻Я думаю после ролика многие задумаются над покупкой!
Спасибо!👍🏻 Помню обсуждение с Вами по спортивным авто. 500 и 507-ые номера разошлись по коллекциям и жаль, что в других вариантах много неточностей (так-то можно было бы разгуляться). 500-ый меня привлекал доп. запасками и если бы они шли в комплекте с моделью для команды я бы закрыл глаза на несоответствие дисков..... хотя нет, 507 номер прям то что надо, впервую очередь из-за экипажа. Еще очень нравится, что Dip смог в моделях передать всю мощь, агрессию, брутальность настоящего грузовика (доводилось бывать рядом с этими машинами).
Автор, есть ли разнциа по качеству между расово верным номерным dip models и командным? - идентичные детали ходовой - внешняя детализация - покраска - графика - может, ещ есть что сравнить
Добрый день! Нет, я особых отличий не обнаружил ни в деталях, ни в графике. Разница лишь в отличных коробках и в комплектациях запасками у моделей которым они полагались (500-ый номер). В остальном идентичные машинки.
@@IlyaIM а какие на коробке выходные данные? На раме вроде дип модели набито. Если не ошибаюсь, первые партии 2014 для команды был какой-то палёный ноунейм собранный с дипа. А здесь вроде бы похож на правильный дип но без номеров. Вот думаю, есть ли смысл искать номерные или забить.
У меня машины 14 и 18 года. 14 это регулярный Dip, 18 это модель из магазина КАМАЗ-МАСТЕР. Я отличий в исполнении не вижу. Для КАМАЗ-МАСТЕР еще и Кострома делает машины (2020 год и 2014 год). На коробке помимо рекламной информации о спонсорах присутствует инфа о команде (контакты) и о производителе модели (Dip models). Я выбирал модели без унификации, как это вышло у Dip с машиной, с Шелкового пути. Вот этот 507-ой номер, что в видео, наиболее точно соответствунт прототипу 2018 года.
511 номер это видимо машина 2020 года (КамАЗ-43509), победитель ралли "Дакар". Экипаж: А.Каргинов, А.Мокеев, И.Леонов Если не ошибаюсь данную модель выпускает один из костромских брендов.
Я себе камаз мастер машмна наверно 18 года но нащет створок я незнаю так как иашина из краснодара идет и будет только 10 августа и я ещораз посмотрю абзор
Добрый день. Отличный обзор. Вы в комментариях упоминули что владеете 10 субарями. Есть ли у вас Субару до 2000 года выпуска? Люблю раллийные машины . Сам вожу Импреза .
Добрый день! Спасибо! Да, есть коллекция Subaru, преимущественно WRC. Imreza преобладающая модель в этой части коллекции, есть машины с 1995 по 2011 год. Машины до 2000-х преимущественно 22B (AutoArt, HPI) как в раллийном исполнении, так и гражданская версия. Сейчас эта часть коллекции пополняется очень редко, все интересное, что можно было собрать, собрал (разные экипажи, гонки, диски, резина, кузова и т.д.) Те Impreza-мечта!
насколько я в курсе единственный правильный номер, который хоть как то соответствует оригиналу это 500... Поправьте пожалуйста, если ошибаюсь. Остальная россыпь - просто полный бред и унификация. Ну и не совсем понятно - зачем в коллекции две и более моделей одинаковой окраски, которые отличаются расположением ручек :)
Об этом в видео как раз рассказал. Наиболее точно соответствует прототипу номер 507. У 500 номера неверные диски. На машине Э.Николаева стояли диски очень похожие на те, что сейчас устанавливают на 43509 (вроде R22,5, на модели диск R20), но Dip этот момент упустил. В остальном 500 и 507 номер очень схожи. Модель под 500 номером Dip комплектовал дополнительными запасками, которые навешивались на кронштейны установленные в кузове (в ходе гонки были этапы где данные запаски не стояли), модель 507 была без них (хотя в гонке был марафонский этап где и на 507 номере стояли доп.запаски). Что кассется одинаковой окраски. В моделях спортивных авто есть своя прелесть и свои порядки составления коллекции (кто-то собирает только чемпионские машины, кто-то собирает машины опред.пилотов и т.д.). Окрас машин не меняется каждый год, а пару десятилетий назад итого был на протяжении 5-6 лет одинаковый. У меня в коллекции есть порядка 30 Subaru Impreza WRC, 10 Lancia, 5 Citroen'ов по сути в одинаковых цветах, но с разных гонок (соответственно свои диски, резина, где-то подвеска, где-то доп.оборудование, некоторые отличия в рекламе), с разными экипажами, с разным итоговым результатом прототипа в этих гонках... тоже самое и с данными КамАЗами. Они похожи, но они разные (года соревнований, комплектация, экипаж, некоторые отличия по экстерьеру)...
Никогда раньше не видел обзоры этих Камазов, поскольку особо не интересна тема спортивных авто, но не в этот раз. Ваши обзоры всё лучше и лучше. Очень информативно и интересно. Впервые увидел детализацию внутри. Лайк!
Спасибо за теплые слова! Есть еще что улучшать, на что обратить внимание👍🏻
Модель, на мой взгляд (и не только))), одна из лучших моделей отечественных авто выпущенных промышленно.
Мне очень нравится, что производитель смог передать дух этого грузовика в моделе и когда вертишь в руках и рассматриваешь вблизи, чувствуешь могущество прототипа.
Очень качественный канал и обзоры! Даже удивительно, что так мало подписчиков. Желаю Автору развития канала и успехов!
Спасибо за приятные слова и пожелания!👍🏻
Приветствую! Не так давно чуть не нажал кнопку "Купить", но что то остановило!😁 Хотел именно 507, пока думал исчез с продаж! Ну на нет и суда нет! Обратил свой взор на другие хотелки! Хотя другие варианты ещё встречаются в продажах!
Обзор лайк, сравнение интересное! 👍🏻Я думаю после ролика многие задумаются над покупкой!
Спасибо!👍🏻 Помню обсуждение с Вами по спортивным авто.
500 и 507-ые номера разошлись по коллекциям и жаль, что в других вариантах много неточностей (так-то можно было бы разгуляться). 500-ый меня привлекал доп. запасками и если бы они шли в комплекте с моделью для команды я бы закрыл глаза на несоответствие дисков..... хотя нет, 507 номер прям то что надо, впервую очередь из-за экипажа.
Еще очень нравится, что Dip смог в моделях передать всю мощь, агрессию, брутальность настоящего грузовика (доводилось бывать рядом с этими машинами).
@@IlyaIM По количеству деталей, наверное рекордсмен, наравне с ПМЗ 16!👍🏻😁
Возможно, но кажется, что у ПМЗшки поболее. Здесь подкупают открывающиеся элементы
@@IlyaIM Недавно пересмотрел в очередной раз Ваш обзор по Зил 157КВ, и заказал себе!👍🏻😁 Но решётки всё таки заменю, тем более, что опыт уже есть!
@@АТП43 Один из любимых 157-х!👍🏻
Классный обзор! Большое спасибо!)))
Всегда пожалуйста!👍🏻
Спасибо за обзор Лайк+подписка!
Спасибо!👍🏻
Очень красивые модели, спасибо 😊
Скажите пожалуйста, вот винты которые крепят модель к подиуму, они диаметром 2,5 и длинной 5 см?
Автор, есть ли разнциа по качеству между расово верным номерным dip models и командным?
- идентичные детали ходовой
- внешняя детализация
- покраска
- графика
- может, ещ есть что сравнить
Добрый день! Нет, я особых отличий не обнаружил ни в деталях, ни в графике. Разница лишь в отличных коробках и в комплектациях запасками у моделей которым они полагались (500-ый номер). В остальном идентичные машинки.
@@IlyaIM а какие на коробке выходные данные? На раме вроде дип модели набито. Если не ошибаюсь, первые партии 2014 для команды был какой-то палёный ноунейм собранный с дипа. А здесь вроде бы похож на правильный дип но без номеров. Вот думаю, есть ли смысл искать номерные или забить.
У меня машины 14 и 18 года. 14 это регулярный Dip, 18 это модель из магазина КАМАЗ-МАСТЕР. Я отличий в исполнении не вижу. Для КАМАЗ-МАСТЕР еще и Кострома делает машины (2020 год и 2014 год).
На коробке помимо рекламной информации о спонсорах присутствует инфа о команде (контакты) и о производителе модели (Dip models).
Я выбирал модели без унификации, как это вышло у Dip с машиной, с Шелкового пути. Вот этот 507-ой номер, что в видео, наиболее точно соответствунт прототипу 2018 года.
А и у каково экипажа был номер на грузовике 511?
511 номер это видимо машина 2020 года (КамАЗ-43509), победитель ралли "Дакар". Экипаж: А.Каргинов, А.Мокеев, И.Леонов
Если не ошибаюсь данную модель выпускает один из костромских брендов.
@@IlyaIM а у них открывается что то?
Да, створки кузова тоже открываются
Я себе камаз мастер машмна наверно 18 года но нащет створок я незнаю так как иашина из краснодара идет и будет только 10 августа и я ещораз посмотрю абзор
Привет !
Где купил?
Приветствую! Покупал здесь: store.kamazmaster.ru/
@@IlyaIM благодарю, спасибо!
Какие ещё есть камазы ралли?
Есть еще ранний элеконовский 43101 и 4911 2006-го года от Eligor
А вопрос у модели камаза обязательно должны открыватся задние створки?
На моделях от Dip models все 4 створки открываются, по другим вариантам, к сожалению, не подскажу🤷♂️
@@IlyaIM 4 какие я видел на видио две
Да, точно 2
Добрый день. Отличный обзор. Вы в комментариях упоминули что владеете 10 субарями.
Есть ли у вас Субару до 2000 года выпуска?
Люблю раллийные машины . Сам вожу Импреза .
Добрый день! Спасибо!
Да, есть коллекция Subaru, преимущественно WRC. Imreza преобладающая модель в этой части коллекции, есть машины с 1995 по 2011 год. Машины до 2000-х преимущественно 22B (AutoArt, HPI) как в раллийном исполнении, так и гражданская версия. Сейчас эта часть коллекции пополняется очень редко, все интересное, что можно было собрать, собрал (разные экипажи, гонки, диски, резина, кузова и т.д.)
Те Impreza-мечта!
@@IlyaIM Добрый день.
Да импреза - мечта!
Будет ли когда-нибудь обзор?
22 б это - мечта .
Не буду обещать, но возьму на заметку.
22B это дааа! Эээх
насколько я в курсе единственный правильный номер, который хоть как то соответствует оригиналу это 500... Поправьте пожалуйста, если ошибаюсь. Остальная россыпь - просто полный бред и унификация. Ну и не совсем понятно - зачем в коллекции две и более моделей одинаковой окраски, которые отличаются расположением ручек :)
Об этом в видео как раз рассказал. Наиболее точно соответствует прототипу номер 507. У 500 номера неверные диски. На машине Э.Николаева стояли диски очень похожие на те, что сейчас устанавливают на 43509 (вроде R22,5, на модели диск R20), но Dip этот момент упустил. В остальном 500 и 507 номер очень схожи. Модель под 500 номером Dip комплектовал дополнительными запасками, которые навешивались на кронштейны установленные в кузове (в ходе гонки были этапы где данные запаски не стояли), модель 507 была без них (хотя в гонке был марафонский этап где и на 507 номере стояли доп.запаски).
Что кассется одинаковой окраски. В моделях спортивных авто есть своя прелесть и свои порядки составления коллекции (кто-то собирает только чемпионские машины, кто-то собирает машины опред.пилотов и т.д.). Окрас машин не меняется каждый год, а пару десятилетий назад итого был на протяжении 5-6 лет одинаковый. У меня в коллекции есть порядка 30 Subaru Impreza WRC, 10 Lancia, 5 Citroen'ов по сути в одинаковых цветах, но с разных гонок (соответственно свои диски, резина, где-то подвеска, где-то доп.оборудование, некоторые отличия в рекламе), с разными экипажами, с разным итоговым результатом прототипа в этих гонках... тоже самое и с данными КамАЗами. Они похожи, но они разные (года соревнований, комплектация, экипаж, некоторые отличия по экстерьеру)...
@@IlyaIM вопрос: а сейчас 500 комплектуют доп колесами?