Por qué nuestras campers son así y no de otra forma
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- Опубліковано 17 лют 2024
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Yo tengo vehículo camper desde hace 12 años y casi el 50% de la gente que veo con una pickup con célula solo se meten por caminos fáciles y les importa más la apariencia que la practicidad...unos grandes focos todoterreno, muchos adhesivos guays y la gran mayoría acaban en camping porque les da miedo dormir en el campo. O por lo menos en España.
Lo que da miedo es el se prona....
No se por que, tienen mejores cosas que hacer, como perseguir a cazadores furtivos o empresas que contaminan
Muy bien justificado todo, no habría por que hacer criticas de este video, que la presión social no los haga decaer, saludos desde Mx.
La verdad que es muy bueno como hablas de los materiales que utilizas, no te guardas nada, gracias por compartir.
Muchísimas gracias
Creo que es un videotutorial rico, has explicado detalles que esta bueno tenerlo en cuenta. Así que, simplemente, gracias!
Muy buenas explicaciones, la evolución habida es importante. Animo.
Gracias por el vídeo, me gustan tus explicaciones, tengo en mente hacer una tienda de techo, algo simple para uso muy esporádico cara al verano, tengo claro los materiales que quiero usar pero dudaba un poco en el tipo de apertura y tus motivos para hacerla en cuña me ha acabado de convencer!
Ahora espero por el vídeo de las lonas, seguro que también me despejara algunas dudas.🤙🤙🤙
Muy buen video, queda super claro que todo sus procesos estan enfocados en la durabilidad y simpleza. Felicidades
gracias por comentar
cuanto pesa sin el techo elevable ????? y caunto pesa el techo elevable ????
La verda ee que tu diseño tiene mucha lógica. En cuando a la rueca de repuesto lo comparto al 100 % , en casa tenemos un Toyota serie 95 y es un coñazo llevar la rueda en la puerta, realmente son todo incomvenites.
Gran vídeo, muchas felicidades.
El ejemplo de las barras antivuelco de acero de los coches de rallye es el mejor. la gente se cree que el aluminio es una maravilla pero siempre se rompe y en el peor momento.
Nosotros lo que estamos deseando es ver ese techo elevable del Jeep terminado y operativo. Pintaza tiene, como todo vuestro trabajo.
ya queda poco, solo unos remates
Saludos desde Chile 🇨🇱
Para mi es un sistema muy bueno sobre todo el viento en contra y el consumo de combustible ña puerta muy buen disaño
Buen video, todo muy coherente. Sobre todo la explicación de las masas cuando se hace 4x4. Se nota que tenéis experiencia y no sólo sois fabricantes. Enhorabuena por el proyecto, hacía falta algo así por España. Mucha suerte!
Muchas gracias
Felicitaciones. Se nota que hablas con mucho conocimiento y experiencia. Totalmente de acuerdo en todos tus razonamientos. Espero un día poder encargaros una. Se podría montar en un range Rover clásic?
Gracias. Todo es estudiarlo
Me ha encantado este video
Gracias
Todo tiene un por que y su lógica es clara, en mi caso mi 4x4 no es pick-up de serlo la primera opción sería la canopy de ibérica overland
muchas gracias por compartir
Gracias por ver
puedes ponerle un panel solar al techo para recoger energía solar y guardarla en un generador o una batería, del resto es muy bonito el diseño 💪
Hola, Gracias por mostrar paso a paso vuestro trabajo, lo encuentro muy interesante. Me puedes decir el tipo de tela que estáis utilizando últimamente? Gracias por adelantado.
Ahora usamos un poliester tricapa
De que marca es el cierre que montáis ahora (el de la puerta de entrada)?
Que sorpresa! No sabia de vuestra nueva actividad. Me parece un gran trabajo el que estas haciendo y muy estudiado en todos sus detalles. Yo que me planteaba viajar con una California por mayor sencillez aunque renunciando a una conducción mas of road. Me han vuelto a entrar ganas de estudiar el tema de una pick up. Si es posible agradeceria me facilitaras información de vuestras "cabinas". Gracias.
Gracias, tienes más info en nuestra web www.canopy10.com
Hola chicos hace mucho temo que no sabia nada de vosotros un abrazo desde Gran Canaria
Aquí seguimos. Saludos!
Hay ganas de veros ya de viaje de nuevo... hay que testear los nuevos😮 avances!!! Jejeje.
Teneis en mente alguno para este año?
Ya te digo, nosotros también, a ver si instalamos ya nuestra canopy y salimos, este año iremos a ferias, Francia, Alemania, UK, etc
Una preguntilla y duda!!🤔 el tema de la tienda abierta ( techo ) en el caso de mucho viento no se puede llegar a cerrarse solo o tiene algun bloqueo o algo por el estilo?
no se cierra, los amortiguadores cumplen su funcion, y el viento como he dicho pasa por encima sin hacer tanta presion por la forma de cuña
@@IbericaOverland okidoki, es que siempre me había preguntado eso y tenía la duda, muchas gracias 🥰👍
Respecto a los colchones por piezas, si van unidas osea que las piezas no sean independientes pero si partidas para poder plegarse, no se nota a la hora de dormir.
Yo era de la idea tuya , que mejor uno entero, pero la verdad es que no noto la diferencia en la furgo.
Si no tienes mas remedio bueno, pero pidiendo elegir como en nuestro caso, prefiero entero
Esto es un offtopic pero siempre me he preguntado si es ilegal llevar una mochila de basura colgada de la rueda de repuesto en el porton trasero yendo por carretera. Buen video. Saludos.
Mientras no sobresalga del vehículo si
La veteranía es un grado.
Los accesorios dependen también del tipo de viaje y el país. En España si sacas algo por fuera de como pasas la ITV, estás acampando. Pero si eres de los que te gusta parar unos días en un camping, tener un toldo o habitación, te da comodidad.
Creo que tal vez la solución para algunos, sería colocar un portón de arriba a abajo, que ocupe casi todo el espacio del portón original menos el marco, con apertura hacia arriba en lugar de puerta de apertura lateral. En muchas furgonetas tienen colocado un toldo en el portón que puedes bajar y que sirve como ducha o para usar un poty.
Creo que la pregunta para la próxima es: ¿Las paredes tienen algún tipo de aislamiento térmico o se puede colocar?
Lo de la puerta es mas porque la gente es reacia a quitar el portón original, y porque así creen que no hay que tocar nada del coche y no hay que homologar. Pero si piensas en camperizar una pickup y no tener que tocarla ni homologar nada, es que ya no vamos por el mismo camino.
Las paredes las estamos aislando con Kaiflex más moqueta. No viene de serie pero es algo que suelen hacer todos los clientes
No se os a ocurrido conectar la cabina de conducción con la célula?
No se puede
@@IbericaOverland Ha Ok no sabía ese dato, gracias por contestar tan rápido
Desde Medellín, colombia.
Tengo una Nissan Navara, modelo 2011, 4x4, mecánica, doble cabina, este modelo de tú producto es ideal para la Nissan.
Si es positiva la respuesta, la importación es muy complicada?
El montaje acá requiere un trabajo especializado, acá se consigue?
El costo?
Hola, el precio es de 10.700€, se podría enviar pero el porte debe ser muy caro, no se si te sale rentable. La instalación es muy sencilla
hola , que peso tiene el camper . gracias
Depende de la configuración, entre 150 y 180kg
A cuanto mide
¿Que se gana haciendo la parte de arriba de aluminio?? también lo podéis hacer de acero??
Bajar peso, ya que no es estructural
@@IbericaOverland Pero realmente los tubos de 40x40x1,5 de acero pesan menos seguro. Yo solía usar esos perfiles y tan ligeros no son.
@jcarlosmarques1787 la parte de arriba va con perfil extrusado porque además de dar rigidez, facilita el montaje de accesorios por los raíles que trae
Boa noite, tem zap para falarmos sobre um orçamento?
info@ibericaoverland.com
me encantaría algo asi para mi nissan navara del 2019, pero 9600 euros se va de precio
Vaya, lo siento, pero las cosas hechas a mano y con calidad tienen un coste. Siempre puedes intentar hacerla tu, así empezamos nosotros... aunque tampoco te ahorras mucho, están los materiales carísimos, y eso teniendo contactos y sabiendo como hacerlo. Saludos
No creo que sea solo estética la rueda en el portón, es de fácil acceso, si estas metido en barro y tenes que cambiarla realmente lo vas a agradecer. Supongo que tendrían que reforzar el portón y eso sería un problema.
tener a mano algo que rara vez utilizas no justifica las desventajas que tiene la rueda en el porton como hemos comentado. reforzar la puerta es facil
Las ruedas en el portón es más que estética y chuleria que otra cosa. Es decir, mira que ruedas llevo!!
Estoy totalmente de acuerdo sobre en este vídeo.
@@rex-st8hf y si tenes que cambiar la rueda después la volves a poner ahí abajo? Los todoterrenos clásicos lo llevan ahí por algo y no es estética, si no practicidad. Y las pickup lo llevan en el chasis para no ocupar lugar en la caja…
@miguelfama4520 cuesta menos meterla debajo con la polea que lleva que subirla al portón
@@IbericaOverland vengo de hacer la ruta 40 con una montero, piche varias veces(la verdad tenia unas cubiertas muy malas) y agradecí tener la rueda a mano. Ahora tengo una hilux, cuando tenga que tirarme abajo a sacarla me voy a acordar de vos 😅
Entre mas simple, Mejor
Avisenle a Land Rover que está mal montar la rueda de auxilio en el portón trasero. Vehiculos con 50 años y aun no se les ha caido.
No he dicho que esté mal, digo que no tiene sentido en las pickup, ya que donde va está mucho mejor.
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