Les constructeurs font la chasse au Co2 pour éviter les grosses amendes à partir de 2021... On ressort les bons vieux tdi surpuissants pour continuer de proposer des véhicules bien motorisés. Audi en fait de même en remplaçant les V6 tfsi des S5 et S6 par des V6 tdi. A l'avenir il faut accepter de voir disparaître les gros moteurs essences mais aussi probablement les boites mécanique. Remplacés par de l'hybride ou du diesel et par des boites auto très efficientes.
logiquement non enfaite tu a deux turbos mais il fonctionne pas en même temps, tu en a un petit pour les bas régime et un gros pour le haut régime alors que certaine voiture tu a deux turbos pareil genre sur un q7 v12 TDI tu a deux turbos de même taille et chaque turbos alimente 6 cylindres donc la c'est un vrai biturbos car les deux fonctionne en même temps
Je me demande pourquoi Peugeot n'est pas allé chercher se Skoda sur le nurburgring avec un 5008 1.6 thp 225 ch ou ressortir le bon vieux 2.2 HDi poussé entre les 230 et 250 ch ça se vendra comme des petits pains 😉
Peugeot ne développe plus de moteur diesel. Donc impensable de mettre un nouveau Hdi de plus de 200cv dans un 5008. Pourtant les nouveau diesel produisent moins de Co2 que les essences et filtres bien mieux qu avant les autres gaz et particules. Mais comme tous les constructeurs les objectifs pour 2021 sont la chasse au Co2 dans toute leur gamme. Peugeot vient d arreter la production de la 208 gti et aussi des 308 gt (essence) et gti (263cv). Les valeurs de Co2 sont trop élevées pour ces véhicules. D'autre constructeurs vont sans doute en faire de même très prochainement.
@@vincentw2127 très bon moteur mieux que le 2.0 HDi 180 il aurait dû développait 190 ch comme tout les 2.0 de la concurrence vu la concurrence mieux vaut sortir un 2.2 BiHDi avec une légère hybride attention pour passer les nouvelles normes de pollution
Manque d'enthousiasme dans la voix du commentateur
Skoda toujours au top pourtant moi qui n'aime pas trop les suv mais ceux de Skoda ils sont vraiment bien .
Les constructeurs font la chasse au Co2 pour éviter les grosses amendes à partir de 2021... On ressort les bons vieux tdi surpuissants pour continuer de proposer des véhicules bien motorisés.
Audi en fait de même en remplaçant les V6 tfsi des S5 et S6 par des V6 tdi.
A l'avenir il faut accepter de voir disparaître les gros moteurs essences mais aussi probablement les boites mécanique. Remplacés par de l'hybride ou du diesel et par des boites auto très efficientes.
Les SUV ont en a marre Skoda donné nous des Scala RS ou Superb.
Le BI-TDI c'est bien du bi turbo nan ?
logiquement non enfaite tu a deux turbos mais il fonctionne pas en même temps, tu en a un petit pour les bas régime et un gros pour le haut régime alors que certaine voiture tu a deux turbos pareil genre sur un q7 v12 TDI tu a deux turbos de même taille et chaque turbos alimente 6 cylindres donc la c'est un vrai biturbos car les deux fonctionne en même temps
@@raphaelbouteloup3297 Ok merci ! Y a la même chose dans les Ford mondeo je me disais aussi !
Dorian M oui genre les Audi a6,7 et sq5 en diesel on le v6 bitdi avec un petit turbo et un gros et sa fait dans les 330ch
Quel bon compromis , idéal not route en Martinique !
Skoda sortez nous des fabia RS et des Scala RS plutôt que ce truc
1, 8 tonnes ... 240 ch et 14 CV ....Bonjour la consommation, et l'assurance auto !!!!
Invendable
Et pourtant...
4 000 € de malus super
Oscar Malbert imagine si c’était un moteur essence ...
Je me demande pourquoi Peugeot n'est pas allé chercher se Skoda sur le nurburgring avec un 5008 1.6 thp 225 ch ou ressortir le bon vieux 2.2 HDi poussé entre les 230 et 250 ch ça se vendra comme des petits pains 😉
Peugeot ne développe plus de moteur diesel. Donc impensable de mettre un nouveau Hdi de plus de 200cv dans un 5008. Pourtant les nouveau diesel produisent moins de Co2 que les essences et filtres bien mieux qu avant les autres gaz et particules.
Mais comme tous les constructeurs les objectifs pour 2021 sont la chasse au Co2 dans toute leur gamme. Peugeot vient d arreter la production de la 208 gti et aussi des 308 gt (essence) et gti (263cv). Les valeurs de Co2 sont trop élevées pour ces véhicules.
D'autre constructeurs vont sans doute en faire de même très prochainement.
Le 2.2 diesel de ma C5 tourer était super beaucoup mieux que ce 2.0 diesel
@@vincentw2127 très bon moteur mieux que le 2.0 HDi 180 il aurait dû développait 190 ch comme tout les 2.0 de la concurrence vu la concurrence mieux vaut sortir un 2.2 BiHDi avec une légère hybride attention pour passer les nouvelles normes de pollution
Quelle horreur....