【ブーー♪】爆音チョッパ&VVVFサウンド起動音特集！インドネシアでも絶滅寸前なメトロ6000系と05系のモーター音！Suara VVVF dan Chopper KRL Seri 6000&05
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- Опубліковано 12 вер 2024
- 【大好評！？メトロチョッパ＆VVVFサウンド 近接録音！】
インドネシアでも絶滅危惧種？な営団チョッパと、まだまだ現役VVVF起動音特集、第2弾です。
第一弾はこちら： • 【インドネシアで響け！VVVF＆チョッパ特集...
南半球インドネシアはジャカルタで活躍する元営団6000系、05系のバリエーション豊かなモーター音をマニアックな目線からお楽しみください。2020年に入り6000系や7000系、05系のチョッパ車は経年による部品劣化・交換部品の入手困難による離脱が相次いでおり、現役編成は廃車となった編成から順次チョッパ機器を移植しており、共食いの歯止めがかかりません。今後も生き残ったチョッパ編成の離脱は時間の問題でしょう。
Video kali ini merupakan suara motor chopper sama IGBT-VVVF di ex TM6000 dan Seri05, Part-2.
Part-1 : • 【インドネシアで響け！VVVF＆チョッパ特集...
Seri Tokyo Metro 6000/7000/05 sama JR203 menggunakan kontrol Chopper(GTO/4-Quadrant/Armature chopper) yang sudah tidak bisa danger di Jepang.
Enjoy the sound!
Blog : krl.ldblog.jp
日本では、もう聞けないチョッパ制御。インドネシアでは、これからも元気でこの音を活かして走ってもらいたいです。
そうですね。あと2〜4年は頑張ってもらいましょう。
いや、まだ東武9000系で電機子チョッパ制御が聞けるぞ。
チョッパ自体はまだ健在では？
@@morimori-moai yes
The early ones are nearly 50 years of age except 6101F.
Amazing!
The 103 series cant even last long! Even the existing ones in JR West were already manufacturer in mid-1970s since the earlier ones are being phased out to be replaced by new ones
もはや走る博物館のようですね。猫かわいい....
営団5000系が引退した今、6000系トップナンバーや初期チョッパ車が複数残るインドネシアは営団マニアにとっては天国ですね。
日本国内でも調達困難な部品ですから、離脱は仕方ないですね....
どこかで見たことあるタイトルに釣られましたw
本当にイイ音♪ですね！
いつか、インドネシアに行きたいです。
いつも動画見てます！
コメントありがとうございます。音鉄の大御所のTOQBOX様にご視聴いただけるとは恐縮です。タイトルは大変失礼いたしました。コロナ後は是非インドネシアへお越しください。お待ちしております。
日本生まれのサイリスタチョッパ制御が海外(インドネシア)で健在なのは嬉しい限りです😃
0:31この音懐かしい！千代田線時代何回も聞いてた…IGBTも
日本で活躍している05系や03系譲渡車に対しジャカルタの05系が今廃車されているのはなかなか受け止めきれない部分はありますね‥
6000系の3レベルIGBT-VVVF車は機器更新から長いもので25年、車体も50年を超えるものが出てきますがそろそろ半導体素子の寿命などの観点から老朽化が心配です。
03系の廃車部品が05系へ流用出来ることを完全に失念していたKCIも残念ですが、いずれにせよチョッパ部品は底を突いています。05系も故障編成から離脱させ、共食いでしか生き残れません。
営団6000系チョッパ制御の音はいつ聴いても癒やされますね〜 205系導入で今後はかなり数を減らすことになるでしょう😅
今年一年でも相当数の6000/05/7000系が離脱しています。一旦武蔵野線205系の供給が止まるので、延命措置をどうするのか見ものです。
営団8000系導入で通勤車のチョッパ車の置き換えが全て出来そう
インドネシアの変電所ってVVVF対応してたんだ…。
高性能な技術は向こうの国では扱いきれなくて敬遠されてるって聞いたけど。
ボゴール線とブカシ線の変電所は1990年代から既にVVVF対応しています。当時VVVF車を導入しない理由は変電所ではなく、VVVFをメンテナンスできる設備や保守員が非常に限られているからです
05系のチョッパ音聞くと01系を思い出します。
似ていますよね。
2:42 JR205のようなIGBTVVFモーターの音
No, it's like MRT Jakarta
インドネシアでも三菱2レベIGBT聞けるのか、すげぇな...
2020年末になってもこの音が聞けるとはありがとうございました。
千代田線を使ってた頃が懐かしい。
そして日本ではこの維持困難な制御システムを採用している大手私鉄が未だにいるという。
当然こちらと同様に共食いで延命している有様みたいですが。
チョッパ部品も日本ですら入手が難しくなりつつあると思いますが、よく耐えていますよね。インドネシアではチョッパ組は完全に左遷枠に入っており、皆いつ落ちてもおかしくありません。もう一踏ん張り、頑張って貰いたいものです。
entah kenapa kok dengerin suara IGBT-VVVF jadi berasa di stasiun shinkansen gitu
インドネシアの走行音を聞いてみたい。ジャカルタで爆走する8500、田舎でかっ飛ばす205系が特に
この音最高だね！
首都圏では電機子チョッパの音は東武9000系しか聞けないな
部品取りとして営団7000系VVVF改造車の部品を調達しそう
1:33 銀座線1000系のPMSMモーターの音に似ていますね
JR西日本の223系にも似てるきが？僕の勘違いか？
今更失礼致します…
6134F、7117Fはどうしたのでしょうか？
あと、長期休車中の6121Fの安否が気になります…
こんなにモーターの種類があるんですね。日本ではあまり聞かなかったモーターもありました
特に6000系のチョッパは日本でも2013年までに引退していますので、聴けなくなってからだいぶ久しいですね。インドネシアではギリギリ現役です。
接近メロディー？
日本でいう学校のチャイムに聞こえる
そういえば昨日、M20たちが到着しましたね。
最新の動画をご覧いただければと思います。
2:39 音がE129
東京メトロは東急電鉄より部品ストックが少ないのかな？
そういえば、東京メトロはチョッパ車をあまり中古車市場に出していなかった気がする。
ボディはまだまだ行けそうなのに、残念だね。
ネコちゃん、線路は左右を良く見て渡ってね。
そういえば、共食いは傾国空軍のお家芸。
6112Fや6113Fは初期故障によりインドネシア譲渡後も活躍はわずか数ヶ月(6112Fは数週間)しかなく、編成丸ごと廃車になりました。日本でもメンテが大変でしたので、インドネシアでのチョッパ維持は非常に困難が伴うのでしょう。
@@KRLMANIA さん、多大な運搬費をかけてそれでは、空し過ぎますね。
他の部品は外して、ストックパーツにしたのでしょうか。したんでしょうね…。
そういう意味では、東急はやはりアフターパーツが潤沢で、JRは現地のアフターがしっかりしているんですね。
東急は8000系列を伊豆急行、長野電鉄、秩父鉄道、富山地方鉄道に出していますからね。
機器更新でもして長く走ってもらいたいですね。
例えば、チョッパ制御からVVVF制御とかですかね。
懐かしき音ですね。子供の頃は親戚の家に行く際よく乗ってました。。
ボディがまだまだ大丈夫なら
床下機器を別のに更新の上
延命してほしいですね。インドネシア本国に効率的のよい車体を作るのがまだ困難なら今の日本の列車の床下機器更新により延命、車両数保持に努めてほしいものですね。😂
これからのインドネシア鉄道はVVVFの車両が主流になるのでしょうか。VVVFの車両は長生きしそうですね。
元05系も未更新で残ってるとは！！
嗚呼、高周波分巻チョッパ。。。
KCIの今後の中古車両導入方針についてはどうなったんでしょうか
このコロナ禍で財務状況もありますし、コロナ後も通勤需要が100%に戻るとも思えませんのでKCIも判断が出来ないのでしょう。まだ何も情報はありません。
そもそも営団6000系に2レベルIGBT搭載車なんていたんですね
全車3レベルIGBTだと思ってた
5.33 🐈
5:33
4:56 ada Musashino pengiriman terakhir
Kira kira nanti di buatin video gak??
Hai warga jepang🇯🇵 salam dari indonesia🇮🇩
It's like a Siemens propolusion
Suaranya mirip seperti E501 Jōban line sama Keikyu seri 1000
VVVF車はまだ残るのでしょうか？
電機子チョッパに使用されているサイリスタとGTO-VVVF車に使用されているGTOサイリスタは兄弟・姉妹みたいなもんです。サイリスタと呼ばれる素子の生産は、年々中止となる品種が増えておりGTO車の存続は厳しいでしょうね。国内で有名だった京急のSiemens製GTO車（いわゆるドレミ車）がいなくなったのも素子の供給がが見込めなく無くなったからです。
ああ、なるほど...そう考えると京急のシーメンス相当頑張ってるんですね。
@@hiroshiteraguchi4132 B修繕を受けている更新VVVFはこの先もしばらく生き残ります。現在チョッパを使用している編成は203系を含めて非常に厳しい状況でしょう。
05系のVVVF化の選択肢はなかったのだろうか…
V化までのパッケージではないのでしょう。あくまでも現状譲渡ですので、現地でも部品供給も難しいです。残念ですが、05系の存続はいよいよ絶望的です。
@@KRLMANIA そうですか…日本ではV化されてまだまだ現役なのでなんだか勿体無いし寂しいですね…
古いロゴと新しい会社のロゴのどちらが良いですか？😂
Lebih sukanya baru kalau base board logonya seperti SLO9/32.
@@KRLMANIA iya sih, cuma jujur aku lebih suka kalo logonya ditaro di bawah kaca masinis, jadi mirip sama JR East 😁
Anda suka kucing ya?
Mantapu , soundgarms ?!
05系はいつまで残りそうですか？
05 1編成でもいいからのこってて欲しい
You forgot AVF Chopper in Tokyo Metro 7000 Series
チョッパ制御をインドネシアでは出来るだけ長く使ってほしいですね。
Perawatan Akhir Lengkap Krl di Jepang biasanya setiap berapa tahun ??
8 tahun untuk overhall
Cuma mau tanya apakah admin channel ini orang jepang yang sudah lama tinggal di indonesia...?
@dikicadra evan fadil wkwk bukan bang dia emang orang jepang yg kerja di indonesia soalnya gw pernah baca videonya pas dulu2
@dikicadra evan fadil pas tanggal 26/25 dia pulang ke kampung halamanya alias jepang
@dikicadra evan fadil ndak mungkin bro, dia memang org jepang bro
@Arie Fafe wkwkw ngelawak lu bro, dia tuh bhs mesinnya baca tuh kredit title lihat fokus videonya, Hitachi, Mitsubishi
@Arie Fafe Kereta KRL bekas kereta jepang 😐
アルミニウム合金
6000系の顔にロゴがないとなんかさびしい顔、