@@미스터복어 아무리 그래도 거짖말은 좀...지금은 모르겠지만 그 당시 우리나라 법상 60%인가 그 이상 국산 부품을 사용하지 않으면 국산차로서 취급을 받지 못했습니다. 모든 설계는 닛산에서 했지만 엔진공장도 부산에 있었고 제법 많은 부품을 한국에서 생산 했습니다. 님 말씀대로라면 SM5는 국산차가 아니라 그냥 수입차입니다.
그시대 진짜 세계 명차로 만들었으나 그 가치를 삼성이 망하고 알게 되었죠... SM520 타본 저로선 아직도 너무 아쉬운 차량이었습니다. 부품이 없어서 못고치고 폐차를 했거든요... ㅠㅠ 근데 525 타던 선배 말 들어보니 그건 정말 520보더 더 좋은 차였다고 정말 칭찬이 어마어마 했죠... 넘 아쉬움..... 그 가치가 조금만 더 일찍 사람들이 알아줬더라면....
당시 정치는 4류라 했다가 김영삼한테 찍혀서 애초 목포인가? 공장 지으려다 부산에 공장 지으면서 차량 제조원가가 100만원 정도 올라 갔죠. 또 초도 생산 물량이 IMF 와 겹치면서 시기적으로 안맞았고,,, 판매자체도 규모경제에 미달하여 원가경쟁력에 취약할 수밖에 없었습니다... 암튼 저도 당시 과장 시절 회사 강매? 로 샀다가 마눌님까지 20년 몰고 폐차했습니다. 그 사이 고장은 윈도우모터 2번외는 없었구요.. 나중에 마눌도 차바꿔 달라고 짜증내는 바람에...
sm5플래티넘 13년식 십년째, 13만2천 타는중. 오래되서 하체 부싱류 교체 이외에 전혀 잔고장 없었음. 소모품이나 오일은 당연히 제때 교환. 다만 수리비가 오지게 비싸고, 에어컨 필터가 씨발 좆같으면서 고치기가 ㅈ같은 위치에 있는 경우가 많음. 그래도 내 기준에선 너무 만족스러원서 나도 그냥 이십년 타려고 생각중. 그냥 진짜 빼어난데없이 발란스가 좋아 타기 좋습니다
프랑스에서 팔던 sm6의 전신 탈리스만은 토션빔에 뒷바퀴도 회전이 되는 기술을 넣은게 원래사양입니다. 르노는 토션빔이면 다된다는 마인드이기에 그런거고...그냥저냥 이렇게 판거고 유럽내 판매량도 탈리스만이 좋지도 않습니다. 그닥 좋지도 않은 그차량을 르노코리아가 뗘와서 거기다 am링크를 박은게 더욱 결정타를 먹은거죠. 불을 더 지핀거고요.. 애초에 소형중심의 르노 차량은 국내 중형 이상급에서 안통하는 메이커입니다. 계속 닛산체제였다면 글쎄요......닛산도 요즘 영 거시기하고 q50을 좀 싼마이로 델꼬 왔으면 뒤지게 팔렸을텐데
삼성이 90년대 초반부터 차를 만들고 싶은 욕구가 있었습니다. 경쟁력 때문인지 국가가 허가를 내주지 않던것을 울며겨자먹기로 내준것이라 봅니다. 엎친데 덮친격으로 IMF로 그밖의 회사들이 많은 타격을 받았습니다. 우리말에 먹지 못하는감 찔러나 본다는 것처럼 당시 삼성이 기아를 인수할것처럼 하다가 사정이 있어서 포기했지요 물론 최근에 와서 이런 합리성들도 얘기하고도 있지만 당시 기아에서 일하던 경우들 삼성을 그렇게 달갑게 생각하지 않은것도 사실입니다. 이유야 어떻든 특정기업이 자동차 부분에 끼어들어 경쟁력을 키우려면 최소한 20년 이상은 걸려야 된다고 봅니다. 국가의 공적자금이 국내기업들에게 투자되었다면 그나마 좋왔을텐데 그런과정을 삼성스스로가 내팽겨치는 꼴이 됩니다. 그리고 죽써서 르노에 넘겨줍니다. 이런 외국계 기업들이 이익만 챙기고 떠납니다. 그리고 외국계 기업들이 얄밉게만 보일수 있는 부분입니다. 하지만 책임없는 삼성도 분명 도의적으로 각성하고 책임졌어야할 부분이라고 보여집니다. 수업료 없이 공만 이루려는 기업도 특히 국내기업들의 고질적인 문제이기도 합니다.
Sm6 dci 5년째 타는중...... 방지턱 넘을때 엄지발가락에 힘들어감 방지턱을 미리 못봤을때 절벽을 만난듯 등에 식은땀 남 뒷좌석에 누구타면 구구절절 불편함을 설명해 줘야함 ㅠㅠ 그래도 5년간 잔고장한번 없이 연비 20키로 뽑아주며 12만 달려줘서 고마움 5년간 소나타 4번 바뀔때 얘는 한결같아서 안질리고 여전히 잘생겨서 고마워 앞으로 10년만 더 부탁할게 사랑해 sm6😊
sm6 차주입니다. 여러분들이 욕하는것마냥 승차감 정말 다이나믹하게 안좋거나 그렇진 않습니다. 문제는 말도안되는 내구성하고 말도 안되게 후려치는 정식서비스 요금이죠... 잠깐 나왔던 am링크가 토션빔 쇼바에서 발통쪽 끝단 잡아주는 링크부품인데 한 5만 타면 40만원주고 갈아야 합니다 안그러면 차가 다 때려부셔지는 소리가 나요.. ㅜㅜ... 게다가 로워암 쇼바 dct미션 진짜 잘고장납니다. 누가그러드라구요 이쁜쓰레기라고.. ㅠㅠ
보르노는 이제 새로운 역사를 쓰게된다
보릉 ~! 보릉 ~ 보루ㅡ르르르르르르루릉!
@@김루이 그랑 꼴페미우스 ❤
까보르노나라
@@Skari-m5l ㅈㄴ웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
르노 엔진소리가 드릉드릉한다해서 허버허버 달려왔습니다!!
qm3 차주입니다
연비는 진짜 장난아니게 좋습니다
장거리 많이타시면 더욱 놀라실거에요
그 외 장점은 하나도 없습니다😅
qm3 차주로서 공감합니다
ㅠㅠ
XM3연비 좋습니다
XM3차주입니다 연비 십ㅇㅈ입니다 그외에 다 단점입니다 업데이트 18시간 걸립니다 출근할때 업데이트해서 휴대폰 네비키고 갔는데 퇴근할때까지 안끝나서 휴대폰 키고 퇴근합니다 😂😂😂😂
연비 거의 리터당 18.5-20.5정도 니옵니다 하이브리드 기준으로
이번에 패미가 묻어서 망조가 꼈어요.
23년 다들 행복합시다
좀 힘드네요
@@광민정-h7u 😢😊😊ㅇ
반절 지나가는데 갑자깈ㅋㅋ
24년엔 행복할게요
24년에 행복하네요😊
르노차량의 가장큰문제는
전기 전장에 대한 장치들이 중앙집중식이라
고장수리가 발생할경우 비용이 말도안되게 비싸다는겁니다 .
5:52 그냥 삼성한테 이름 사용권만 돈내고 사용했죠. 그때 20년 동안 사용 계약을 했고, 최근에 기간이 종료되어 르노코리아로 이름 가기로 했다고 하네요.
2004년식 sm5 우리 할아버지께서 아직도 멀쩡히 타고 다니시고 제가 직접 몰아봐도 저때 sm5는 잘만든거 같습니다. 19년 넘게 봐오면서 지금까지 수리받은적이 없어요
@@미스터복어 제 직장 상사도 최근까지 타고 다니십니다.
요즘 차보다 훨씬 좋다고 바꿀 생각이 없으신거 같아요.
@@미스터복어 국까 억까세요? 국산화가아니라 프랑스화 르노화로 나락간거지 영상안봄?
@@미스터복어 아무리 그래도 거짖말은 좀...지금은 모르겠지만 그 당시 우리나라 법상 60%인가 그 이상 국산 부품을 사용하지 않으면 국산차로서 취급을 받지 못했습니다.
모든 설계는 닛산에서 했지만 엔진공장도 부산에 있었고 제법 많은 부품을 한국에서 생산 했습니다.
님 말씀대로라면 SM5는 국산차가 아니라 그냥 수입차입니다.
2004년식이면, 🇯🇵닛산 세피로 원형;
정비성 개판, 부품 수급 개판
=> 공임 증가, 부품도 비쌈.
=> 유지비 비쌈.
=> 결론 감가 개판
9:39 98년식 4월에 나온 sm520 아직도 타고 다닙니당 차 부식도 없고 고속에서 정숙성이 엄청납니다. 제가 1살 형아인데(?) 아버지가 25년 타시고 이제 제가 타고다니네요
아직도 거리에서 종종 보이더라구요... 얼마나 튼튼하게 잘만들었으면 아직도 보이나 싶었습니다
SM520 엔진.. 🇯🇵SR20DE 엔진 (닛산 실비아에 올라갔던..) ✋🏻 내구성 끝장..
03년식 sm520 타고다니는데 고장나면 바꿔야지 하고 있습니다.
단점이 고장이 안남 장점도 고장이 안남
보르노 코리아 알고리즘 🤏
그래도 sm6가 출시초기 6개월정도 쏘나타를 이기면서 현대기아가 중형차에 디자인, 실내소재, 고급옵션 등 엄청 개선하게 됩니다. 하나라도 제품이 더 있으면 소비자는 좋은거죠 뭐 ㅋㅋ
지금 상황에서 이영상이 추천으로뜬다고????
르노이제 사명 보르노로 바뀝니다 훠훠훠
기업의 역사 좋네요
보르노 보릉보릉
Sm520 525v 518 등 차는 닛산세피로 기반이었으나 아연도금강판 에 20년타도 될 차로 만들었다들었습니다 오히려 세피로보다도 더 좋게만들었었죠 문제는 판매가격은 국산차급과 경쟁해야되서 가격은 낮고 많이 팔 수록 손해인상황이됬죠
그시대 진짜 세계 명차로 만들었으나 그 가치를 삼성이 망하고 알게 되었죠... SM520 타본 저로선 아직도 너무 아쉬운 차량이었습니다. 부품이 없어서 못고치고 폐차를 했거든요... ㅠㅠ 근데 525 타던 선배 말 들어보니 그건 정말 520보더 더 좋은 차였다고 정말 칭찬이 어마어마 했죠... 넘 아쉬움..... 그 가치가 조금만 더 일찍 사람들이 알아줬더라면....
당시 정치는 4류라 했다가 김영삼한테 찍혀서 애초 목포인가? 공장 지으려다 부산에 공장 지으면서 차량 제조원가가 100만원 정도 올라 갔죠. 또 초도 생산 물량이 IMF 와 겹치면서 시기적으로 안맞았고,,, 판매자체도 규모경제에 미달하여 원가경쟁력에 취약할 수밖에 없었습니다... 암튼 저도 당시 과장 시절 회사 강매? 로 샀다가 마눌님까지 20년 몰고 폐차했습니다. 그 사이 고장은 윈도우모터 2번외는 없었구요.. 나중에 마눌도 차바꿔 달라고 짜증내는 바람에...
@@새로운희망-z8j ㅠㅠ
@@새로운희망-z8j원래 당진에 지으려 했습니다. 수도권과 가까운..
현대의 핸드폰 VS 삼성의 자동차ㄷㄷㄷ
가슴이 웅장해짐
걸리버?
???: "걸리면 걸리니까 걸리버제."
9:53 르노랑 닛산이랑 미쯔비시랑 르노 닛산 미쯔비시 얼라이언스라는 회사를 만들어서 닛산기술력이 들어간겁니다.
ㅋㅋㅋㅋ보르노 ㅋㅋ
SM5 3세대 팔리던 시절 저거의 프랑스 버전(르노 래티튜드)이 프랑스에서는 의전용으로 쓰일 정도... 그 만큼 르노는 소형차 위주의 차량만 생산하고 판매하는 회사라 사실 중형급 차량부터는 르노 말고 닛산 라인업 따라가야됨 ㄹㅇ...
영상 마무리를 보고 르노편이 얼마나 힘들었는가 알게됨
Sm5 3세대 르노차는 현금박치기해도 1만원도 안깍아주더만요. 현대 기아 대우 모두 연말에 현금박치기라면 몇십만원씩 할인해주던데 sm은 10원도 안깍아주더만. 때문에 소나타 계약했었죠.
모르시는 분들이 많을텐데 구형sm5 뿐만 아니라 구형SM3 도 닛산의 블루버드실피 를 들여와 생샨한차량입니다.
사실 르노가 닛산을 먹어서 닛산의모델을 가져다 만들수 있던거애여
아 ㅋㅋㅋ 재밌네 웃음 소리 때문에 보는 것도 있다
sm5 라구나 10년타고 기아차로 넘어왔다 . 거기서 거기인데 , 제일 행복할때는 에어컨필터 교체할때 행복해서 눈물흘린다 .
🤣🤣🤣🤣🤣
저도요 ㅜㅜ
ㅎㅎㅎㅎㅎ 나레이션님에 유쾌.통쾌.상쾌한 멘트에 한참 웃고 갑니다.😂
르노25 지금보도 세련됬다 지금봐도 오래됀차같지않음👠
Qm3 타고 있는데 진짜 승차감 이라는데 없다고 보면 됩니다.
방지턱 넘어갈때 살살 넘어가면 더 흔들려서 일부러 엑셀 밟고 넘어가요. 그게 덜 흔들립니다.
보르? 아.....그래서. ..음
부산 망해가고있는데 르노가 가속페달 발음😅😅😅
Xm3차량 좋습니다
공임비도 쏘렌토 하브보다는 저렴하고
에어컨 필터는 1분이면 교체합니다
쏘렌토하이브리드 타다가 xm3으로 기변했는데 재밌고,가성비가 좋습니다
저는 기아 ,르노 두차량 최근에 구매 해서 타본 소감 입니다
1.6년전 xm3 구매 .0.5년 전 쏘렌토
지금은 쏘렌토 하이브리드 판매하고 xm3 다시 구매하고 타고 있습니다!
간선생쵝오❤❤❤❤❤❤
SM5 판매량 ㅈ망한 닛산세단 가져와서 택갈이해서 판건데 아직까지도 명차 소리 들음ㅋㅋㅋ
당시 탑이던 도요다 캠리 혼다 어코드같은거 가져왔으면 ㅋㅋ
SM 520 나오자 마자 IMF 와서...빅딜 테크트리를 탔죠.
탈리스만이 원래 유럽에서도 법인용 위주로 소량 팔리던 차임 이걸 멀티링크 기본인 쏘나타,k5보다 비싸게 팔았으니. 돈 조금 더 보태면 그랜저
보르노 ㅋㅋㅋㅋ
아 지금 이시기에 이 영상 알고리즘이 뜨네 ㅋㅋㅋ
Sm6 토션빔은 유럽현지에서는 후륜조향기술을 넣었는데 멀티링크보다 토션빔이 조향각이나 움직임에 대한 데이터값을 쉽게 얻을수있어 토션빔을 사용했습니다만 한국들어오면서 기술유출때문인지 후륜조향기술은 없애버리고 AM링크라는 그지같은 덩어리를 붙히는바람에 승차감 박살나고 원가절감이라는 소리를 듣는거죠 사실 AM링크다는 순간 멀티링크랑 가격은 비슷해지는 상황이였지만요 그럴바엔 멀티링크를 달지...
sm5플래티넘 13년식 십년째, 13만2천 타는중.
오래되서 하체 부싱류 교체 이외에 전혀 잔고장 없었음. 소모품이나 오일은 당연히 제때 교환.
다만 수리비가 오지게 비싸고, 에어컨 필터가 씨발 좆같으면서 고치기가 ㅈ같은 위치에 있는 경우가 많음.
그래도 내 기준에선 너무 만족스러원서 나도 그냥 이십년 타려고 생각중.
그냥 진짜 빼어난데없이 발란스가 좋아 타기 좋습니다
에어컨필터 교환 재밋죠?
에어컨필터 ㅋㅋㅋㅋ
저도 그 차 타다가 사고나서 폐차했는데.. 지금은 lf타고 있고요. 슴5플래는 중형급 정숙성 넘어서서 그렌저 k8만큼 조용합니다. 부디 고장 안 나고 오래 타시길 바라네요. 좀 답답하긴한데 정숙성 소음면에서는 압도적인 차에요
르노만 3대째 타고 있는데 좋음ㅋ
팬층이 확실허지
삼성이 자동차를 한다는건 모아니면 도였을 것 같아요 자동차 산업이 호락호락한 분야는 아닌 것 같아요 현기도 지금 잘 나가도 언제 또 경쟁에서 밀릴지도 모르고
아버지가 SM5 2세대인데 지금도 잘 끌고 다님. 확실히 일본이 차를 잘만들긴 잘만듬
ㄹㅇ
하체 다 썩어서 형태만 유지하고 있을텐데 안전을 위해 빨리 차를 바꿔드리세요
sm6...서비스센터에서도 방지턱, 도로맨홀단차 지날때 쿵하던거 인정...그런데..차에이상은없음...쇼바나사빠진듯한 승차감..ㅎㅎㅎ모닝이 승차감 더좋음
12:31 주문은 르노입니까?
2014년식 qm5네오 가솔린 운행중입니다 10년 가까이 되어도 연비도 여전히 좋고 코너링이 예술입니다 진짜 르노차는
볼매 인거 같습니다 다음차도 르노로 가고
싶네요 르노 파이팅💪
ㅋㅋㅋㅋ흑자 보구 온 사람
보릉보릉
역시 메기 선생님
???: 잘 세팅된 토션빔이 멀티링크 보다 낫다
아버지가 2010년대 초반 지금 싼타페로 바꾸기 전까지 쓰시던 차가 sm5 1세대 였는데 그렇게 오래된 차인줄 몰랐네요.
그래도 2010년대 초반까지는 택시로도 굴러다니고 당시에는 그렇게 오래된차는 아니었죠 단종도 한 2004년쯤 했고
플랫폼을 닛산에서 르노로 바꾼 것이 망한 원인아리고 봅니다... SM5 3세대부터 망하기 시작 ㅠㅠ SM7도 아쉽게 단종되었죠
정확히 하면 플랫폼이 아님니다 플랫폼은 르노 닛산 공통으로 쓰고있죠. 닛산 베이스 차량을 국내용으로 디자인수정만 한거죠. 그래서 그시절 520은 수출 자체가 안되는 철저한 내수형
@@rain22-22 크으 맞습니다 ㅋㅋㅋ
2010년쯤에 qm5빼고는 싹다 수출망했었죠 ㅋㅋㅋ
뭐 당분간은 보르노 이미지로 각인이지
대부분의 나라의 포장도로 상태는 개판이고, 토션빔... 그보다 프랑스애들은 중형차 드럽게 못만드는 애들입니다. 소형차랑 준중형은 잘만듬
전차도 독일보다 못 만드는 그 나라..
닛산이 이미 르노꺼 아닌가 9:49
토션빔이 소형차에서는 원가나 공간 생각해서 쓰죠.
클리오가 들어와야하는데....
해치백 무덤이라.
sm3 l38 초기형 오너인데 엔진미션 한번도 고장없이 19만까지 달려줘서 그저 고마운차네요...
보르노 사건보고 다시 보러온사람 개추
프랑스계 회사들이 하도 프랑스 내 강성of강성 노조들이랑 싸우며 큰 회사들이라 그런지 다른나라 와서는 법망 피하고 꼼수 잘쓰고 안면몰수 많이하는 느낌.
일반 카센타에서는 르노차 잘 받아주지도 않아요... 군데군데 국산차랑 틀리게 별렌치있어야 하고 공구안맞아서 톱질하는 경우도 많고.. 암튼 뭐 요즘은 그냥 정으로 탑니다
삼성차가 망한것과는
별개로 1세대 sm 520,525는 정말 명차 였지요!
영삼이 지역에 공장 설립한다는 딜을 했습니다 그래서 영삼이 승락
SM520 껍데기는 한국에서 만들었습니다. 물런 그 껍데기 만들던 회사도 삼성 무너질때 같이 넘어갑니다. 스페인의 GESTAMP에 넘어갑니다.
이게 역주행인가 뭔가 그건가?
부산에 공장온건 구포열차사고가 삼성 건설 때문에 사고발생해서 그런이유도 있다던데
1세대, 2세대 까지 타본 결과 정말 인정한다. 연비 빼고..
SM7뉴아트 명차! VQ3.5엔진 그당시 공도 슈퍼카 대접받던...기름 오지게 먹는....지금 그랜다이져를 타지만 감성은 최고였습니다.
글구 SM6 토션빔에 열폭했던 이유는 해외 모델 탈리스만의 경우 멀티링크 선택이 가능했다는점...!
영상 마지막 더듬이sm7 차주인데 다음편도 개웃길거같아서 기대되넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 ㅋㅋ 진짜 조사 열심히 하신듯..
05년식 SM7 3.5 지금 29만키로인데 멀쩡해서 계속 타고있어요 ㅋㅋ😅
AM링크는 한국에 사용할려고 변형한게 최악이됨... 토션빔 장인인 프랑스차들인데 르노가 사용중인 토션빔 그대로 가져왔음 괜찮았을수도..
그나마 페리하면서 am링크 버리고 다시 르노셋팅 토션빔 부랴부랴 가져와끼웠지만 이미 폭망한 이미지로 나락가버렸죠 차라리 4ws 라도 가져와서 마케팅이라도 밀어붙였더라,,도 안됐을테지만..
SM520 후륜 토션빔액슬 개뼉다구임ㅜㅜ
Qm3 실제 타봣는데 토나올정도는 아니었음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 승차감 안좋은건 인정이지만 연비깡패엿음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기름냄세만 맡아도 가유
qm3 좋은데. 잔고장 없고 연비 좋고 전 만족하고 탔습니다.
프랑스에서 팔던 sm6의 전신 탈리스만은 토션빔에 뒷바퀴도 회전이 되는 기술을 넣은게 원래사양입니다. 르노는 토션빔이면 다된다는 마인드이기에 그런거고...그냥저냥 이렇게 판거고
유럽내 판매량도 탈리스만이 좋지도 않습니다.
그닥 좋지도 않은 그차량을 르노코리아가 뗘와서 거기다 am링크를 박은게 더욱 결정타를 먹은거죠. 불을 더 지핀거고요.. 애초에 소형중심의 르노 차량은 국내 중형 이상급에서 안통하는 메이커입니다. 계속 닛산체제였다면 글쎄요......닛산도 요즘 영 거시기하고
q50을 좀 싼마이로 델꼬 왔으면 뒤지게 팔렸을텐데
ㅋㅋㅋㅋ그냥 드립들 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋ
lpg 슴식이 차주로써 잔고장없이 타고 있고, 앞 열만 사람 태우기에는 아주 만족합니다. 하지만 어디서 슴식이 이야기한다고 하면 조마조마하며 보게됨 ㅎ
2222ㅋㅋㅋㅋㅋ17년식 엘피지 슴식차주인데 다음차도 슴식이
삼성이 90년대 초반부터 차를 만들고 싶은 욕구가 있었습니다. 경쟁력 때문인지 국가가 허가를 내주지 않던것을 울며겨자먹기로 내준것이라 봅니다. 엎친데 덮친격으로 IMF로 그밖의 회사들이 많은 타격을 받았습니다. 우리말에 먹지 못하는감 찔러나 본다는 것처럼 당시 삼성이 기아를 인수할것처럼 하다가 사정이 있어서 포기했지요 물론 최근에 와서 이런 합리성들도 얘기하고도 있지만 당시 기아에서 일하던 경우들 삼성을 그렇게 달갑게 생각하지 않은것도 사실입니다. 이유야 어떻든 특정기업이 자동차 부분에 끼어들어 경쟁력을 키우려면 최소한 20년 이상은 걸려야 된다고 봅니다. 국가의 공적자금이 국내기업들에게 투자되었다면 그나마 좋왔을텐데 그런과정을 삼성스스로가 내팽겨치는 꼴이 됩니다. 그리고 죽써서 르노에 넘겨줍니다. 이런 외국계 기업들이 이익만 챙기고 떠납니다. 그리고 외국계 기업들이 얄밉게만 보일수 있는 부분입니다. 하지만 책임없는 삼성도 분명 도의적으로 각성하고 책임졌어야할 부분이라고 보여집니다. 수업료 없이 공만 이루려는 기업도 특히 국내기업들의 고질적인 문제이기도 합니다.
쉐보레 르노 쌍용도 타보면 안다.. 수리비 폭탄.. 부속값 현기 열배는 기본. 정비성은 최악.. 그래서 중고차값 똥갑..
sm5,7 노바까지 멀티링크 작렬히 산하후 단종
르노라면 할 말이 많은데 참을랍니다.
98 sm520 중고 탓었는데.
진짜 좋았는데
진짜 고장없음.
오일만 갈고 탓는디
르노차 에어컨필터 ㅆ....
닛산 기반 차가 삼성차였고 지금은 프랑스 르노 차죠.,
제일문제는 르노는 개발권한이 프랑스본사에 있다보니 지들취향에 '맞게 되어있죠
센터페시아 머같고.. 꿀렁임 머같죠..유럽은 수동미션을 많이 쓰다보니 꿀렁임이 수동보다 나으면 좋은줄 아는건지..
르노 놈들 개선안한겁니다.
그러면서 지들차 좋다고하죠
르노 하면 생각나는 "카를로스 곤"
미국 용병 고용해서 일본탈출
토션빔이 나쁜게 아님 중요한건 하체 셋팅능력이 중요한거임
Sm6 dci 5년째 타는중......
방지턱 넘을때 엄지발가락에 힘들어감 방지턱을 미리 못봤을때 절벽을 만난듯 등에 식은땀 남
뒷좌석에 누구타면 구구절절 불편함을 설명해 줘야함 ㅠㅠ
그래도 5년간 잔고장한번 없이
연비 20키로 뽑아주며 12만 달려줘서 고마움
5년간 소나타 4번 바뀔때 얘는 한결같아서 안질리고 여전히 잘생겨서 고마워
앞으로 10년만 더 부탁할게
사랑해 sm6😊
1년 더 타실거면 페리멤버 다세요 ㅋㅋㅋ쇼바도 바꾸고 그러면 소나타보다 좋아짐
우와 짱이다 안전운전하세요~
sm6 차주입니다. 여러분들이 욕하는것마냥 승차감 정말 다이나믹하게 안좋거나 그렇진 않습니다. 문제는 말도안되는 내구성하고 말도 안되게 후려치는 정식서비스 요금이죠... 잠깐 나왔던 am링크가 토션빔 쇼바에서 발통쪽 끝단 잡아주는 링크부품인데 한 5만 타면 40만원주고 갈아야 합니다 안그러면 차가 다 때려부셔지는 소리가 나요.. ㅜㅜ... 게다가 로워암 쇼바 dct미션 진짜 잘고장납니다. 누가그러드라구요 이쁜쓰레기라고.. ㅠㅠ
삼성이 잘 안 풀린 부분, 자동차
닛산철수했으니 르노차말고 닛산차 다시팔면 부활함이 자명하죠
삼성이 기아 인수했다면 지금현기 독과점 행패는 없었을수도
망했어
르노로 바뀐직후 녹산공장에 간판은 르노코리아인데 정문은 삼성로고가... 물론지금은 삼성로고 다 갈음
문화제가 아니라 문화재 아닌가
내가 현 sm7차주인데 다음내용 진짜 궁금하네 ㅋㅋㅋ
우리메기형 신차한대 뽑아줘야하는데
Qm3는 디젤
웃음소리.좀 바꿔봐요
Sm6진짜 2열은 달구지임