Возможно мы остались без мотора. Phaeton V10.
Вставка
- Опубліковано 13 чер 2023
- Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Мы в телеге t.me/mishayakov
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/mishayakovlev
Я в вк obzortachek
Лайв канал / @mishayakovl
Второй оператор - aleksandr_kirovsk
Драйв2 www.drive2.ru/users/mishayako...
Группа familiarity_groups
По рекламе сюда sceil - Авто та транспорт
Миша не выдумывай велосипед снова.меряй компрессию через форсунки и не парься за свечи,а потом посмотри пневмотестером еще от куда утечка конкретно.поддержите посоны,что б мишаня увидел
Вроде на нем нельзя померять через форсунки, переходник для замера через форсунки есть только на форсунки которые вкручиваются.
Эндоскопом на глянуть цилиндры
@@user-cl8sp1ro4o все можно,не все же форсунки вкручиваются,а большинство прижимаются.такой и переходник надо или выточить на крайняк в форме форсунки
Не меряют через форсунки.Нет таких переходников.Только через свечи
На этом двигателе невозможно померить через форсунки
Жаль что у парней нет своего лысого Олега😅
Здесь нет места уёбкам с других каналов.
Который просто ждёт,чтобы достать осциллограф
У них есть Вася. Диагност.
Олег, решает)))
Он бы тут им ничем не помог
Снимайте головки. Шахты форсунок восстанавливают в Москве. Так же модифицируют крепление форсунки- добавляют по второму крепежу. После снятия увидишь состояние клапанов и поршневой. Поднимите чтоб Миша увидел.
Федор Зима капитан очевидность)) Если бы все было так просто.
“Классная тачка, никому не советую!” (С) Мишаня
Продажи фаетона упадут!)))
еще бы... ты видел какая дымовая занавеса?)
Чувствуется вызов в этих словах.
@@user-ok2un7jz5u их нет
Да дрэг ещё тот
Мишаня, поменяй Егр охладитель на правой бошке, в него просачивается по чуть-чуть антифриз , поэтому она парит на холостых и только на горячую когда егр открыт . Я УЖЕ СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТИМ. ПРИВЕТ ИЗ ГЕРМАНИИ .Саныч и Костя
Или отключить оба EGR (будут ошибки) и попробовать нагреть двигатель ,и посмотреть уйдёт ли проблема.
У них вырезана экология
Здравствуйте Михаил. Респект вам и уважение! Живу в Франции, тоже занимаюсь ремонтом автомобилей. По звуку выхоопа я заметил,что у вас удалён сажевый фильтр механически. Так вот если его не удалить программно то машина будет дыметь.
Нет там сажевого с завода
😁👍
Есть в диагностике электронное отключение горшков? Можно по отдельности горшки поодключать и посмотреть перестанет ли сапунить
Если нет то механически нужно отключать по очереди каждую форсунку..
Может пусть Саня (кузовщик) посмотрит движок? Конечно не его профиль, но думаю он разберется быстро
Кто продал фаетон, до сих пор, празднует🎉🎉🎉🎉😂😂😂
Он окупился 10 раз по страховке у Армян, они про него забыли уже
@@user-qi2gx5rk6u нижегородские армяшки три шаурмичных после этого открыли))
😂😂😂
Тож орнул с этого момента)))
🤣👍
Может посадочные под форсунки разбило, через них гонит газы, по этому и сапунит! На 5 целиндровых туарегах дизельных есть такая проблема, а этот мотор сделан из двух таких!
100% где-то тут собака зарыта.
намотать фум ленту и забить кувалдой )
@@andreykatskin818не синей изолентой , так надежней😂
Либо новые Рем комплекты под форсунки ставить
100%! Он же показал выработку с одной стороны на форсунке. И про ненадежный крепеж их. Результат- замена башки, а может и двух.
Коррекция не скажет какая форсунка не исправна. на вагах коррекция показывает работу цилиндров, а там может быть виноват и распредвал, гидрики, посадочное место форсунки, ремкомплект форсунки, компрессия, сами форсунки и тд. В вашем случае проблема явно в ГБЦ, в посадочных места насос форсунок. Для начала замените ремкомплекты всех насос форсунок на BOSCH, а также установите оригинальные болты форсунок и зажмите их правильно 12Nm + 270 градусов. Если не поможет, значит придется втулить колодцы в ГБЦ стальными или латунными втулками. Если бы люди меняли своевременно ремкомплект насос форсунок используя новые оригинальные болты и затягивали бы их по инструкции (хотя бы при замене ГРМ), то с выработкой в колодцах было бы гораздо меньше проблем. Понятно что она будет, но гораздо меньше при должном и своевременном обслуживании.
В ТОП. Миша. Не факт что дело в самих форсунках. Беда мотора в том что они разбивают посадочные места (в самых запущенных случаях) и очень часто дубеют уплотнения форсунок, она становится под углом и льёт на стенку (начинается от неправильного смесе образования, компьютер вообще не будет понимать что происходит и корректировки будут уходить до +-100, закончится смывом маслянной пленки со стенок, задирами, либо соляркой в поддон (задирами)). При каждом съеме и установке форсунок нужно менять эти уплотнительные кольца (ремкомплект есть номер в нете) по хорошему еще менять болты которые их держат. И по компьютеру у тебя одновременный недолив по 3 форсункам, смотри тандемный насос, он изнашивается и перестает подавать нужное количество топлива к форсам. 2 и 3 форсунка зависла, есть вариант что сгнила или залило проводку к форсунке. По поводу дыма, если белый и ничем не пахнет, смотри помпу и холодильник егр. Помпа имеет свойство забиваться и дренаж выведен прямо в глушитель, холодильник егр может прогореть и полить тосол во впуск. Бывший владелец т5. На самом деле один из самых ужасных моторов которые ваг производил. Сделать так что бы этот мотор ездил идеально, практически невозможно. Постоянная проблема с вакуумом, куча подсосов воздуха. Умирающие форсунки. Тонкие стенки цилиндров с покрытием керамики. Лопающиеся распредвалы. И жрет солярку он нереально
Миша рассказывает про сложные современные технологии на фоне ржавого профиля подпирающего капот)
кировский киберпанк
современные технологии проржавели тоже.
Именно поэтому и смотрим! И картошечку ещё в гараже могут поджарить!
Поменяйте резинки на дворниках, проблема уйдёт. У меня так было. Занимаюсь дизелями больше 25 лет
Сколько уже резинок поменял?
Так же ремонтирую
😂😂😂
Без зубов, наверное, ходишь после таких "ремонтов"
@@dont_fear_the_reaper, расскажи, как живется без чувства юмора?
"У нас тоже лицензионная версия, но пирацкая" Понимай как хочешь, легенда.
Вася диагност єто когда тьі спиздил прогу(VCDS) , назвал её по другому(ВАСЯ) , повесил на нее свою защиту и продаешь. Но и твою защиту ломают и получается пиратская версия лицензионной пиратской версии.
@@user-qb1hz4vv7y Ну что вы наговариваете на честных людей 😁
Мотор проблемный хоть и редкий!😂 гениально! Дай бог вам здоровья парни!
тоже поржал с этого момента)))
Только подумал что то Мишани не видно а вот и он
Миша, человек страстно живущий и дышащий парами масла и бензина. Двигатель прогресса заключается в движении потока мыслей и желания работать над совершенством новых идей. Большой молодец, двигающийся своим ходом со своим напарником, Николаем. Практически, Дон Кихот и Санчо Панчо. Мельницы им ни в тягость. Ребята, респект и уважуха. Сибирь смотрит.
МЫ В ВАС ВЕРИМ! Удачи, парни! Все у вас получится- а мы посмотрим как)
Вот и кузов для шишиги есть, 😂😂😂 с комфортом , двигло от Черроки , кузов от Фаэтона 👍👍👍И в горы😂😂
Поддерживаю!!!
отличный повод проверить чудо присадки для восстановления компрессии
А если уже поршень прогорел и , что , хоть все вместо масла залей , а если клапан ?? Самыми не знают
@@Pavel-Tema.71 если клапан прогорит, то в картер ничего не идет, а тут наглядно миша показал, какой у него паровоз из маслозаливной горловины.
@@Vladimirr0n я в плане применения присадок, а не выявления проблемы , а там может все вместе , но скорее поршень , так как с форсунками были проблемы , лило и прогорел или уже износ
@@Pavel-Tema.71 присадки как таблетки - они помогают, но если нужна операция - то просто так уже не отделаться.
Добрый день! У меня была Ауди Д2 3,3 тди, были такие же симптомы как у Вас! В результате диагностики : прогорел поршень из-за забитой форсунки (поливала струйкой через одну дырку), решил проблему заменой поршня))))
А масложор был ?
Форсунку оставили ?)
Миша, посмотрите показания датчика температуры топлива, на мерседесе у меня было тоже самое, не ошибок, ничего. В итоге по стару показало что датчик температуры топлива показывает температуру топлива -40 и просто из-за этого лил топливо и дымил!
Тут у него картерные газы давят. Либо проблемы с рециркуляцией картерных газов либо конец поршневой.
@@Dr.Dental616 я бы начал с самого дешевого, к дорогому всегда успеет придти 🤷🏻♂️
@@Dr.Dental616 я думаю картерные фигачат из-за квкг
Мишаня привет. Отключай форсы через разъёмы, определить цилиндр. И проверь клапан сапуна
Немного добавлю.
Чтобы мозги не сразу выбрасывали ошибку, на разъём можно подключить старую форсунку (чтобы разъём не висел в воздухе).
Если через разъём не получится, то другой вариант - перекрыть подачу топлива на форсунку. Можно начать с того, что перекрыть подачу на всю башку, потом пол башки и т.д.
После обнаружения проблемного цилиндра, как минимум, нужно отключить подачу топлива. Ну и, наверное, так даже можно какое-то время кататься ))
P.S. Ну и можно уверовать в силу раскоксовок и опробовать ))
@@Dobra8 братишка, не лезь в разговор умных дяденек)
🤣🤣🤣
Недолив/перелив - надо знать порядок цилиндров. Т.е. чип смотрит какая частота вращения и с помощью форсунок выравнивает вращение. Если форса льёт - следующий цилиндр будет в "минусе". Если форма недоливает - следующий цилиндр будет в "плюсе". Главное тут покажет только стенд. И то не всегда.
Не вводите в заблуждения людей.
@@romamakarov1172 Слушаю вашу версию внимательно.
Тут как бы стоит система насос форсунка а не комонрэйл.
@@GEKSOGEN666 насос форсунка с электронным управлением?
Представляю сколько бы денег взяли за ремонт этого ДВС на сервисе 😱😱😱
Там бы и душу забрали😂
Его бы вообще не взяли.
И в итоге бы не сделали 😅
Где нибудь на ходос сервисе, миллион как нехер делать, а контрактный, в чуть лучшем состоянии 500 к не меньше))
Ты еще попробуй найди сервис который возьмется за этот мотор
Удачи вам, не унывайте, крепитесь
Доброго времени! Была примерно такая же ситуация с дизелем: Дымило с заливной горловины и сапуна, была просадка по третьему цилиндру, при этом хон хороший. Решили сделать комплексную раскоксовку. Ситуация улучшилась в разы, дымок присутствует, но оочень лëгкий.
Мы в вас верим👍
Уважение за упорство!!!! Молодцы!
Большие молодцы!
Идите до конца, с этим движком
Удачи вам родные, все у вас получится я с вами 👍🤝💪🙏
Успеха Вам!
Удачи вам парни!!!
Верю в вас пацаны, удачи вам ! Мотор жив!
Вы молодцы , удачи вам ✊
Парни не унывайте! Удачи!
Мишка держись!терпения,сил вам!не отчаивайтесь!вы сами хотели его попробовать
Мишаня что ты паришься? Какие у тебя планы на эту машину? Для себя, так езди и смотри когда отрыгнёт, а лучше продай в таком состоянии и не мучай себя и пацанов. По-моему лучше не будет этому движку, или же ты упоришься в большую сумму и дальнейший ремонт просто станет нерентабелен. (хотя он уже нерентабелен) Ты слишком многого от неё хочешь, вы уже добились хорошего результата, она на ходу, покрашена, презентабельна. Своими замерами ускорений, стартов с лаунча вы только приближаете её конец. Не убивайте бибику, она ещё может кого то порадовать и осчастливить. С уважением, ваш подписчик.
3:45 ковры EVA 😂😂😂покупаем торопимся
Проверьте распредвалы ! у меня Х5 так дымил не понимали в чём дело пока на стендах их не проверили и они ведёные немного были ! заменил и всё ок !
Мужики, держитесь, мы с вами!!!
На дизеле мерять компрессию бесполезно.У меня был случай,компрессия по цилиндрам в районе 32атм , а после разборки кое как на второй ремонт цилиндры расточили.Выработка сильная.Если уж мерить то измерить разряжение создаваемое поршнями
Почти год!!!Мишань!не сдавайтесь!
Машаня ,пора уже золотую кнопку ютуба забирать !! Не много осталось )
ему ее не дадут полюбас, санкции
Мишаня - удачи! Вы справитесь, я верю в Вас!
Михаил спасибо большое, за то что показываешь такую ТЕХНИКУ!!!!
Для установки форсунки там тоже инструмент есть , флажок такой позиционирует ее в гбц.
Миха Красавчик , респект тебе , молодец ! Верю что ты добьешь этот Фаетон !!!
Здравствуйте ребята только не унывать все увас получится
Всё будет хорошо
Миша никаких выкручивание свечей, если решишь выкручивать то ток на прогретый двигатель с пылу с жару и то по тихому, не вздумай на холодную, там свечи как "часть команды, часть корабля" уже))
Проще выточи переход вместо форсунки под компрессометр, и вся "радость"!
Дядя Миш, не унывайте самое главное!
Сначала померить компрессию, не надо лезть через свечи накала, форсунки выкрутить и померить по очереди.
Компрессию через форсунки не измерить.Только через свечи накала
@@Lexey_36почему?
@@yarikvodildo по тому что там нет резьбы под манометрическое оборудование. Чтобы померить компрессию через установочное место для форсунки нужно сломать, рассверлить, приварить и проточить ненужную форсунку.
Ребята удачи. Контент супер. Жаль что проблемы. Но не в первый же раз пацаны. С мерсом тоже повозились
Удачи Вам ребята !!!
Самое плохое, что при каждом съеме нужно менять болты на форсах и шайбы, а вообще, головки ремонтируются, втулки ставят или обваривают, точно не помню, но делали такое на 1.9 т5, так что все не так страшно как кажется
Не следил давно, а при замене форсунок дно колодца фрезой проходили? Был интересный случай с 1.9 когда продувало шайбу уплотнительную, начинало давить газы и топливо шло в масло. Масло разбавлялось немного и двигатель начинал дымить, уровень не рос и не падал. Меняли масло и пару сотен км дыма небыло, потом по новой. Пришлось преобрести фрезы для колодцев, выровнять дно колодца и тогда все заработало как должно. Пока нашли причину успели и уплотнения на форсунках поменять и тандемник и турбину...
Вполне может быть , визуально посадочные места под шайбы внимательно осмотреть, и сами медные шайбы, будет заметно если продувает( раковинки и нагар).
Дымит не из за форсунок, воздуха мало во впуске , турбины вяло раздуваются. На всех турбах с тнвд есть нюанс, управление турбинами через вакуум, нет вакуума, не закрывается клапан визгейта на турбину, отсюда мало воздуха и дым. Если стоит вакуумный насос, то дело в нем, если его нет могут турбы неправильно подключены по вакууму. Копайте в этом направлении, удачи!!!
Удачи. Ждём решения
Мишаня не расстраивайся, у Вас все получится
Всё получится классно удачи
Красавчики,
Не сдаются
👍
На последних кадрах и прям тяга как у паровоза. Михаил, делай что должен и будь что будет. Удачи.
Миша пора переходить на разборки с ЭЛЕКТРОКАРАМИ, ждём электричку утопленника с Америки 😂😂😂
теслу 60 ку с мертвой батареей
К стати да. Но не в их Регионе
Удачи👍
Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎
Мишаня,Колян лайк вам за такое видео,вы молодцы жду с нетерпением финалочку!!!Храни Вас Бог!!!
Мужики, все будет просто супер, тем более с вашими то руками!
У меня клапан был треснут на v6 бензин. Так-же белым дымил и дым с маслозалевной выходил, а не с сапуна крышки головы. Эндоскоп нужен по-любому. Может скинуть поддон и осмотреть поршня снизу на предмет прогара? Покрутить ДВС и цилиндры увидите, тем же эндоскопом только под юбкой.
однозначно делайте капиталку,столько эмоций вы еще ни с одним мотором вы не испытывали,будет такой контент крутой
Смысла нет капиталку на дизеле делать. Дорого.
Капиталка под лям выйдет. Машина столько не стоит.
Нам нужна моторно гаражная романтика как в старые добрые времена !
Не унывай, всё будет хорошо.
При проверке ошибок «васей» сбрасываются топливные адаптации и восстанавливаются только со временем. Т.е. если вы чекали на ошибки, то после этого смотреть адаптации нет смысла (к ЕЛМкам это не относится).
Очень часто пропуски бывают из-за маслоотделителя.
Молодцы парни🎉не боитесь лютый трудностей!
Но лучше начать с форсунок на стенде. Через забитый распылитель могут сливать без распыла, что в результате дает белый дым несогревшей соляры
Тогда на холодную дымит, а у них на горячую...
А не могли кольца залечь? Может попробовать раскоксовку? Если уже нечего терять)
Удачи 🤝🤝🤝
Красавчик. Всё получиться
Миша красава что не сдаёшься, техника сложная но очень крутая, ну и плюс таких больше не делают 🤷🏻♂️
Когда ещё будет возможность прикоснутся к технике подобного рода? Никогда!
в том и жир- что техника не крутая не в чем. Внешний вид обычный. Динамика разгона- так себе, нет выдающихся показателей типа 3.9 секунд до сотни. Внутреннее убранство и комфорт хуже чем у мерса или у бмв.
Я вообще не вижу никаких особых свойств, кроме редкого двигателя с 10 цилиндрами- который только у доджа вайпера встречается. С точки зрения вождения- вообще пофигу сколько там цилиндров - 10 или 8 или 12. Главное ведь итоговая мощность и крутящий момент.
@@Makezzilaты не шаришь за инжиниринг
@@watareyoyontfakinmafaka7283 ну так напишите нам, что же крутого есть в этом фольксвагене? На мой взгляд тот же додж рам или шевроле сильверадо на голову круче- своими размерами и возможностями по грузоподъемности
@@Makezzila амеровские тачки утиль, объем огромный, а духу нет
Трещина в гбц или износ посадочного под форсункой
Повышенные картерные газы, гонят масло через кулёк в турбину и потом в вовпуск
Газы через турбину могут и выпуск давить. Когда нагревается масло начинает гореть и дымит. А поршневой хана
Удачи парни
Мишаня, здарова. По моему мнению, тут два выхода - либо к Ходосу на капиталку либо ставь трубу на заливную горловину . Будет паровоз прикольный)))
🤣
Оптимистичное название видео)
У меня туарег 2.5 также дымил на прогретом. Причина была в подбитом гнезде под медную шайбу форсунки. Есть специальные развёртки для их восстановления.
Зачет видосик
Там гаишники местные, наверное, все вас смотрят, поэтому и не останавливают
Они боятся что бы Миша их дворником не смахнул
Миша была такая проблема на тауреге, решилась путем замены рем комплектов насосфорсунок, в комплекте резинки, шайбы, и верхушка на которую нажимает рокер!
Миша - успехов в ремонте, главное не сдаваться! Этот автомобиль по-любому должен поехать нормально.
У меня так зимой в городе коврик на ходу, педаль газа закусил..мазда сх7 238 лошадей. Норм ощущения. Эва коврики мля 😂
Значит я такой не один. Только у меня резиновый коврик закусил на обгоне, сцепу выжал, обороты в космос, шатун с вкладышами 4 цилиндра ушёл. Фиат Дукато. Было весело.
Лошади не убежали, а состарились
Парни,удачи!Все знают что вы обязательно что нибудь придумаете)
Ждём видос . Лайк этому .
Проблемный мотор - хоть и редкий 😂
Мишань, спасибо за ролик. Приятно видеть.
Посмотрите бак. Через обратку топлива на форсунках, может уходить масло в бак ( с головки через уплотнительные кольца) Также и топливо в масло может идти.
Миша гбц можно завтулить я так делал на 1.9 TDI. В хон сервисе в Москве! Вышло около 30 тысяч за голову вышло. После этого форсунки не грызет по бокам
Сейчас ещё дополнительное крепление делают под форсунки с противоположной стороны от родного, чтоб уже никогда проблема не повторилась.
Такие картерные газы могут быть и от плохого уплотнения между форсункой и гбц, также будет давить под клапанную крышку.
отличная версия! Но КВКГ проверить в первую очередь.
Купил недавно рено, был такойже белый дым, метки все правильно стояли. Мне посоветовали зажигание пораньше поставить, на зуб перекинул и дым ушол, заводится идеально.
Держитесь парни.Респект вам .
Посадочные места под форсунки возможно разбиты. Отсюда и топливо лишнее.