Tolles Video! Mein erster war ein 2.2er Caravan, junge was ich damit alles gemacht habe glaubt keiner und wie zuverlässig der ist, bin niemals stehen geblieben, hat jetzt 375.000km runter, läuft immernoch. Um dem Omega zu danken hab ich mir dann noch die 3.2 V6 Limo mit voller Ausstattung von nem Opa mit gerade mal 90tkm geholt, hab ihn noch ganz vorsichtig getuned, Ansaugung, bisschen tiefer, breitere Reifen mit 18", edelstahl sportauspuff, sieht nicht mal peinlich aus, komplett rostfrei wird nur im sommer gefahren, wird nur gepflegt, muss man voll drauf stehen oder gleich sein lassen!
Gott sei dank habe ich noch einen Omega Caravan aus Baujahr 1989, mit dem 2,0 Liter Motor. Steht seit 15 Jahren gut gewartet in der Garage, wurde im Sommer immer mal mit "Roter Nummer" gefahren. Die Motoren nahezu unverwüstlich, bei guter Behandlung. Die Karosserie zwar Rostempfindlich aber mit ein bisschen liebe zum Auto auch gut zu "händeln". Und das ganze bei "gemütlichen" 8,5 l/100 Km. Der wird bei mir "alt". :)
Das ist halt noch ein echter Kombi und kein neumodischer SUV-Mist oder "Shooting Brake"-Kompromissgedöns. Was hat er? Einen Motor, 4 Räder und bei Bedarf gut zugänglichen Platz ohne Ende. Genau das, wofür man diese Karosserieform entworfen hat. Und dem Omega half in beiden Generationen die gerade verlaufende Heckklappe. Da kann man eben auch einen kleinen Schrank unterbringen und dennoch die Luke schließen. Braucht man nicht jeden Tag, ist aber ab und an praktisch. Natürlich ist der Omega nicht mehr modern. Er stammt aus einer Zeit, da man noch ohne Handy leben konnte und nicht ständig einen Bildschirm vor der Nase brauchte. Während der Fahrt darf man es ohnehin nicht nutzen, also ab damit ins Handschuhfach. Da kommt man auch nicht in Versuchung. Und nach Getränkehaltern krähte in den 90ern auch kein Hahn. Da hielt man irgendwo an und zog sich den Kaffee noch vor Ort rein, statt ihn im Auto rumzuschütten. Wenn bei mir im Auto einer ungefragt das Essen oder Trinken anfängt, fliegt er im hohen Bogen zum Tempel raus! Gibt's bei mir nicht. Das einzig gestattete "Verzehrgut" sind zuckerfreie Bonbons. Für den Rest wird nach guter Väter Sitte angehalten und eine Pause gemacht. Das ist ein Auto und kein Restaurant. Punkt.
Wie unser dielenschrank . Die leute wo wir den geholt haben fragten wo der transporter wäre und meine Frau zeigt auf den omega kombi 😉 seit Sonntag drei Stück von den dingern....der hat zb 600€ gekostet 🤷♂️ will gar kein neues Auto...
Oh...mein...Gott..... wieso kannte ich das noch nicht?! Danke für den Hinweis im "design edition" video! Okay, die neuen Videos sind professioneller, aber wie kann man denn nur sooo trocken, so lustig, so entspannt und so zutreffend liebenswert über Autos reden? Alex, du bist eine Legende. Sorry für die Schleimerei, aber nach gefühlt 1000 Einblicken und neuerdings vergleichstests ist dieses "frühe" video echt lustig. hab gerade tränen gelacht. Super Typ!
@ArianOriginal21 Kann ich absolut nicht bestätigen. Fahre meinen 2002'er 2.5 DTI mit nun 227.000km seit 12 Jahren, letzte Woche sowie die Jahre davor immer ohne Mängel durch den TÜV gegangen! Natürlich muss wie bei jedem Auto hin und wieder was dran gemacht werden, logisch. Aber die Zuverlässigkeit und der Reisekomfort hat mich immer wieder davon abgehalten ein neueres Fahrzeug zu kaufen. Wenn ich mir dagegen die neueren Fzg. ansehe was da alles am laufenden Band kaputt geht würde ich die Kriese kriegen! Mein Ommi soll nun langsam abgelöst werden, nach zwölf Jahren will man ja auch mal ein anderes Auto fahren ;-( Neuer "Alter" ist schon gekauft: Ein 3.2 V6 Omega mit Vollausstattung, kann einfach nicht davon lassen :-)
Also das ist im großen und ganzen völlig im Rahmen nur wenn was am Motor ist v6 Reparaturen sind teuer zahnriemen wechsel kostet bei opel 600 Euro man sollte selber Schrauben können oder jemanden haben
Ich habe einen Opel Omega Caravan 2.2 von 2002, einen Werkswagen mit allem, was damals Extra gekostet hat, also Ledersitze, Telefon, CD-Wechsler, Standheizung, Klimaanlage etc. (sogar mit Anhängerkupplung). Ich habe noch einiges an Geld in den Wagen investiert und er wird nächstes Jahr 2022 im Februar 20 Jahre alt. Sogar die Klimaanlage wurde von der Firma Spannagel nachgebaut. Sie läuft wirklich superschnell und es ist angenehm kühl. Es gab sogar einen Werkstattchef, der den Wagen abkaufen wollte, wenn es ein Diesel sei. Meiner fährt Benzin und ich gebe ihn nie mehr her, denn er wird an Wert gewinnen. Ich werde ihn noch zum Umziehen gebrauchen und wenn ich in den Urlaub fahre. Der Witz des Tages: beim letzten Mal sprang der Wagen nicht an, weil sich der Zündschlüssel nicht drehen ließ. Der Wagen mußte zur Werkstatt gebracht werden. Diese zeigte mir Fotos und die Tabakreste, die in dem Schloss verteilt waren. Der Vorgänger hat wohl immer auf der Lenkradsäule seine Tabakpfeife gestopft.... :) Jetzt ist mein Wagen endlich "rauchfrei", denn ich selbst rauche nicht.
@@tottolino9802 Omega Fanclub montabaur 😂😂😉 ne… quatsch…die Zeiten das ich mir nen neuen passat, e klasse leisten konnte sind rum und seit dem fahr ich omegas …der bmw war spaßauto und Geldanlage und die 2 omegas alltagsautos .. vor 7 Jahren alle drei gekauft.. den v 6 für 3.500€ und den 2.2 dti für 800€ … der dritte kam letztes Jahr als teileträger für 600€ dazu war mit aber zu schade und hab den fertig gemacht/ tüv…. Und fahre den jetzt der den ich 7 Jahre gefahren bin steht jetzt abgemeldet im hof …. Irgendwann gibt es keine teile etc mehr oder nur für teures geld 🤷♂️ wir haben den platz ich habe Zeit 🤷♂️ zur not sind vorm haus noch 6 Parkplätze die wir vermietet haben 😇 ich fahre die dinger halt gerne 🤷♂️frohe Ostern 🙋♂️
Sehr schönes und ehrliches Video. Ich hab selber einen Omega B 3.0 DTI (umgebauter 2.5 DTI) als Limo mit 5-Gang AT in der Tiefgarage stehen und mag bzw. liebe das Ding einfach. Vorher fuhr ich einen 2.2 DTI Caravan und mein Bruder fährt ebenfalls einen 2.2 DTI Caravan. Grüße aus Pforzheim!
RÜCKWIRKEND (habe das Omega-Video gerade erst gefunden) D A N K E , CarRanger ! Tolle Infos, tolle Rethorik, toller Humor ! Nochmal, DANKE mein Beschda ! LG Sven
Ich bin schon seit jahren ein riesen Fan von den Omegas. Einfach zeitlose, praktische und zuverlässige Autos. Mein Opa hat selbst einen Caravan als Vor-Facelift mit dem 2.0 16V und dem Sportfahrwerk inklusive Vollausstattung. Ich würde mir auch einen Facelift Caravan mit dem 3.2 V6 und Automatikgetriebe holen. Aber ich schwanke zwischen dem und einem Cadillac STS Seville Bj. 2002. Wäre schön wenn ihr dazu mal ein Video machen könnten. Falls das passiert bedanke ich mich schon im Vorraus. Ist auf auf jeden Fall ein geiles Auto und ein echter Exot...
Ich fahr ein Opel Omega B 2 l 16V Kombi und damit bin ich sehr zufrieden der Omega ist das beste Auto was ich fahre Erz zuverlässig und mehr will ich nicht und der hat alles drinne was ich brauche und der OMEGA lässt mich nie im Stich ich liebe den opel omega b 👍😎👍👍
yesss . . . den kleinen v6 bin ich auch schon gefahren ;-) die Automatik getriebe die da drinnen sind waren auch bei BMW drinnen. es ist wohl so der einzige Opel der mir auch heute noch gefällt, eigentlich ist der Omega wirklich zeitlos schön. schade dass du nicht den großen diesel vorgestellt hattest. vor allem das beste, hier wurde die Motoren noch richitg herum eingebaut, nämlich längs und nicht quer. und genau so gehört sich das auch.
Klasse Video von CarRanger, macht Spaß zuzusehen! Und außerdem treffend beschrieben, kann fast alles bestätigen. Hab selbst einen 2001 neu gekauft, also schon das Facelift (oder Mopf) des Omega B Caravan. Mein Tipp: der 2,2 DTI Motor. Bei dem findet man sogar sowas wie Charakter, meiner Meinung nach. 120 PS klingen zwar nicht spektakulär, und kalt nagelt der auch gewaltig. Aber warm gefahren bei Überlandfahrten macht der unerwartet Spaß, weil er im letzten Gang von 100 km/h bis 180 erstaunlich kräftig hochzieht. Verblüffend auch nach dem Kaltfahrgetöse: man hört ihn bei diesen Geschwindigkeiten fast gar nicht (und zwar nicht, weil Wind- und Abrollgeräusche übermäßig zunehmen). Ich hatte vorher einen 2,0 16V Omega Caravan aus 1994, der fühlte sich deutlich lahmer an (obwohl 16 PS mehr) und war über 100 km/h auch deutlich lauter; mehr verbraucht hat der auch. Außer im Stadtverkehr kann man den 2,2 DTI um 7 l/100km fahren und sogar darunter, mit Partikelfilternachrüstung wurden es 0,5 l mehr. Also 1000 km mit einer Tankfüllung sind drin. Bin damit schon bis zur Algarve gefahren: kraftvoll, komfortabel, zuverlässug, günstig: macht einfach Spaß, auch wenn´s kaum jemand glauben kann. Für vorrangig Stadtverkehr würde ich ihn allerdings weniger empfehlen, auch weil der erste Gang komisch kurz übersetzt ist. Größere Reparaturen außer die üblichen Verschleißteile nach 20 Jahren und 200 tkm gab´s bisher nicht, nur die elektr. Sitzverstellung hakt immer wieder. Und Rost um den Heckscheibenwischer. Das größte Manko ist jedoch wohl sein Image! Wer die Größe hat, darüber zu lächeln, kann ihn als Youngtimer der etwas anderen Art in Erwägung ziehen.
Zum Thema Ablagen im Auto: Das Auto stammt aus einer Zeit da konnte man noch 20 km ohne Wasserflasche fahren. Ob man unbedingt auf dem Autodach sitzen muß, nur weil das Auto alt ist weiß ich nicht. Ansonsten gutes Video.
hallo arno! deine bemerkung zur wasserflasche ist mir aus dem herzen gesprochen. eine anekdote aus meiner jugend (so gegen 1980): im haus wohnte ein us-soldat. der lief jeden morgen mit einem bedeckelten kaffee-humpen zu seinem firebird. was haben die deutschen damals gelacht: verrückter ami halt. heute hat jeder 10. seinen coffee to go auf dem weg zur arbeit.....so wie die wasserflasche, nur wärmer....
@@babyges ganz richtig was Sie schreiben. Vor 25/30 Jahren hieß es noch von meinem seeligen Opa: "Was will ich mit einer Klimaanlage im Auto. Ich habe zwei gesunde Hände und kann das Schiebedach aufkurbeln. Ist ja nicht wie bei den Amis" Und heute sind wir Deutschen ja selber ganz schön bequem und wollen auf keinerlei technische Ausstattung/Spielerei verzichten ob sie sinnvoll oder weniger sinnvoll ist.
Verstehe das "Geflenne" über den 2.2er nicht. Der stellt doch genügend Leistung bereit. Fahrt mal einen Passat 3BG mit 1.6 Liter und 102 PS, das ist wenig!
@@u.der_e Genau. Hatte in meinen Ibiza 6K auch nur den 1.4 @ 60PS gehabt. Hat auch völlig ausgereicht. Wenn ich die ganze Jugend sehe mit Ihren geleasten Golf R oder Audi RS3 sehe, könnte ich lachen. Mehr wie 150 PS braucht man heutzutage einfach nicht mehr. Zukünftiges Tempolimit auf der AB und die kommende CO2 Steuer sind Schuld daran :-)
Wobei der 1.6 @ 102 PS ein sehr solider Motor ist. Ein Kumpel fährt noch den etwas älteren Passat (3B2) mit den 1.6er rum. Hat heute so um die 320.000 Km runter. Volkswagen hat mit diesen Passat bei uns schon Verlust gemacht, wenn man bedenkt, dass die Autoahrer alle 5 jahre oder 80.000 Km ein neues Fahrzeug kaufen sollen :-)
@@chr.geithner3900 der 3er Passat war schon mit 90 PS völlig okay, wenn man nicht unbedingt auf der Bahn Benzjagen wollte... War halt ein gemütliches Auto, das auch mal schneller kann...
Mein Vater hatte Mitte der 90er so einen Omega als Neuwagen. Die Automatik war schon damals das beste Argument für den Handschalter. Aber sonst ein saubequemes Auto mit viel Platz der (damals) toll und geschmeidig fährt. Dankeschön für den Test!
Erinnert mich an m Kindheit mein Vater hatte immer Omega. Wobei mir das Vorfacelift im inneren wesentlich besser gefiel war noch nicht so ne Plastikwüste aber von außen sah das Facelift geiler aus. Was ich bis jetzt nicht wusste das es anscheinend schon das OnStar im Omega gab. Ich finde das der Omega heute noch nen wirklich soliden Eindruck macht.
@@sickharmsen Reihe 6, aufgebort auf 3,6 Liter Hubraum. Reichte für 5 Sekunden auf 100 und für 280kmh Höchstgeschwindigkeit. Anfang der 90er war das Porsche Terrain. Eine geile Kiste. Steht einer in der Schweiz für knapp 60.000€ zum Verkauf.
der Omega ist seit kurzem mein allererster Opel und ich weiß eigentlich nicht warum ich noch keinen Opel hatte, aber der Omega ist zunächst einmal sehr praktisch und komfortabel, durstig aber gutmütig und.... alles funktioniert !!! hatte ich bei VW auch nicht so.
ich finde auch, dass dieser omega, aber auch der omega A beide sehr moderne Autos mit zeitlosem design waren, die lange noch frisch aussahen. 1994 war der omega so das modernste Auto vom Design.
Ich kann mir nicht vorstellen das Opel nochmal so ein gutes Auto bauen wird. Warscheinlich werden die Franzosen früher oder später die Marke Opel einstampfen, dann gibt's einen Peugeot mit Blitz . Grauenvolle Vorstellung. Bis dahin bleibe ich als ehemaliger VW Kunde jetzt bei Opel .Ach ,und ich bin zufrieden.
Warum sollten sie die Marke einstellen. Es kommt einfach ein Opel Design auf die PSA Plattform. Siehe Crossland X; teilt sich die Plattform mit Peugeot 208, 2008 und Citroen C3. Und eine Obere Mittelklasse werden sie vermutlich nicht mehr bauen. Peugeot hat ja auch keinen 600er mehr. Dafür ist der Markt auch nicht mehr da. Die Leute fahren ja lieber sportliche Geländewagen ;)
@@ysmg9010 ....sportliche Geländewagen, die sie nicht im Gelände, z. B. als Landwirt oder mit großem Anhänger als Lastesel fahren, sondern 300m weit im Ruhrgebiet die Kinder zur Schule fahren. ;)
@@CarRanger das muss ich mir erst überlegen es ist ein Admiral 1 bzw der a der ist baujahr 1968 der Opel Super 6 ist auch schön nur ihn gibt es nicht mehr
Freunde von mir sind in einem 1000€ teuren Omega von Dresden bis runter nach Gambia gefahren ohne größere Probleme, robustes Auto. Kannst du Mal den Signum vorstellen?
Sehr schöne Autos, ich hatte sogar zwei davon. Zuerst einen Caravan mit dem 2.5 DTI Reihensechser von BMW, und man war das ein schöner Motor! Als Design Edition hatte der Wagen auch echte Luxus-Ambitionen, ich bin das Auto super gerne gefahren und schick ausgesehen hat er auch. Darüber hinaus konnte man hinten im Auto super schlafen und klar, IKEA war auch kein Problem^^ Leider hatte die Kiste aber einen riesigen Haufen versteckter Mängel. Danach hatte ich eine 2.2 DTI Limousine zum Langstrecke fahren. Überraschenderweise fühlte der sich auf der Autobahn sogar wohler als der 2.5 DTI, lief deutlich zurückhaltender bei höheren Geschwindigkeiten/Drehzahlen - vom Motor kam im Prinzip nie was anderes als ein tiefes, gedämpftes Brummeln, wo der Reihensechser längst nur noch laut gebrüllt hat. Man könnte sagen, die absolute Charakterlosigkeit des Vierzylinders war hier fast schon wieder charakterisierend^^ Das einzige, was sich tatsächlich als weniger optimal herausstellte, war das völlige Fehlen der Traktionskontrolle und/oder eines Diffs - im 2.2er gab es das schlicht nie. Im Winter, wenn richtig Schnee auf den Straßen lag, war das mitunter dann schon interessant, ich bin das eine oder andere mal stecken geblieben :D Der 2.2 DTI ist dazu noch ein völlig unzerstörbarer Motor - das Teil sah mit 300k KM innen im Prinzip noch aus wie neu! Ich hätte den Wagen definitiv behalten, wenn mir nicht von einem Bekannten ein deutlich neuererer und sparsamerer Fabia 1.4 TDI mit der Hälfte der Kilometer angeboten worden wäre. Bei 200 Kilometern täglich als Student konnte ich da nicht nein sagen. Meiner Erfahrung nach hat der Omega heute ein Hauptproblem: Rost. Das fiese dabei ist, dass Teile wie die Schweller gerne von innen durchrosten und man dank der großzügigen Plastikverkleidungen es oft erst sehr spät sehen kann. Typisch sind auch die vorderen Radläufe, das merkt man spätestens dann, wenn plötzlich der Fußraum unter Wasser steht. Beide Omegas hatten extrem stark korrodierte Bremsleitungen, die getauscht werden mussten. Die Türkanten rosten so gut wie immer, aber das kann man immerhin leicht sehen und es ist auch mehr ein optischer Mangel. Auch der Unterboden ist gefährdet, hier wird gerne mal großzügig Dichtmasse verteilt und dann drüberlackiert - man muss also unten alles mal abklopfen, wenn man sicher gehen will. Das einzige andere typische Problem ist das Fahrwerk, gerade bei den größeren Motoren scheint es der Belastung auf Dauer nicht wirklich gewachsen, das merkt man spätestens dann, wenn man die 17-Zöller aufzieht und das Auto plötzlich jeder Spurrille nachläuft wie auf Schienen - dann muss im Prinzip alles neu. Hinten gammeln die so genannten "Silentblöcke" gerne weg, und diese Teile gibt es seitens GM nicht mehr zu kaufen - hier muss man teuer von Hand aufbereitete Ersatzteile kaufen. Generell würde ich aber wieder Omega fahren, sofern es sich ergibt. Es gibt eine Handvoll Leute, die ihren 2.5 DTI auf den Dreiliter-Reihensechser von BMW umgebaut haben (der Block ist ja der selbe), sowas wär ein Traum, ist aber natürlich selten zu bekommen.
der umbau auf den 3 L ist einfacher als die meisten denken, da der Motor komplett baugleich ist. Alle Aggregate und den Kabelbaum sowie das Motorsteuergerät kann man übernehmen, man muss nur die Software anpassen und fertig. Die von dir beschriebenen Probleme bezüglich Teile beim Omega musste ich auch wideer zu Spüren bekommen aber alles Lösbar. Die Silentlager sind auch nicht so teuer in der nachfertigung wenn man lang genug nach ein passenden Anbieter sucht. Rostprobleme hat er leider hier und da jenachdem wie der genutzt wurde. Mein Omega hat etwas rest am linken schweller und die Träger vorne links und rechts vom Motor fangen mit rost an nach 260tkm und muss sagen mein 2,5dti fahre ich sehr gerne. Vorallem nachdem ich von Automatik auf Handschalter umgebaut habe, so eine wohltat war das, denn die Automatikgetriebe sind einfach zu anfällig und recht teuer in der Revision, klar die halten dann wieder eine halbe ewigkeit aber so oder so hat mich das gestört. ich habe schon sehr viel Im Omega transportiert und schon viele Tausend Kilometer am Stück gefahren und muss sagen ein absolutes geiles auto. super Komfortabel und bekomme selbst nach 1000km durchgehendes Fahren keine rückenschmerzen. ich bin 27 und werde den Wagen nicht mehr her geben ^^
Vollkommen richtig, die Ansprache macht nicht echt drauf aufmerksam, wie arschig man mit diesem großartigen Fahrzeug umgeht u das nur wg Opel u auch noch alt. Doch selbst damals, als noch eher neu, Baustellenfahrzeughobel u.ä - eben kaum wertgeschätzt! Dabei wirklich ordentliche Karre, die damalige Oberklasse in Opel!! Freu mich, auf einen netten Beitrag!!☝️👍✌️☮️🍀
Wo ist der denn unpraktisch?Hallo,du sollst während der fahrt auch nicht trinken und aufs handy glotzen(Spass).Wir wahren mit meinem 29 jahre alten omega A 2.0(115ps),Automatic,CD-Diamant im Urlaub,mit vier personen und vollem kofferraum und alle waren begeistert wie gemütlich es in diesem auto ist.700km keine probleme gehabt,der hatt auch ne funktionierende klimaanlage was damals 1990 noch nicht selbstverständlich war.durschnittsgeschwindigkeit war 130kmh und der verbrauch war mit 9,5 litern auf hundert kilometern recht wenig,wenn man bedenkt das es ein Auto aus den 80ern ist.Bin jetzt auch auf der suche nach nem Omega B caravan.Der letzte grosse Opel mit heckantrieb,ich möchte einen davon...........
Ich hatte vor 2 Jahren den VFL mit dem Zwoliter sechzehnvau abgegeben.. und gegen einen 2018er Corsa E getauscht. Ich hab's bereut. gestern sind die neuen Kennzeichen an den 2002er Facelift 2.2 montiert worden. Genau wie im Video. Schwarz, Caravan, Basis. Ich hab's vermisst... das kleine schwarze Schlafsofa für den dezenten Fahrachswinkel auf schlüpfriger Fahrbahn.
Der letzte grosse Opel mit Heckantrieb.Ich finde allerdings die vorfaceliftversion besser,weil der softlack auf den Schaltern und an der Türe beim Facelift gerne zerkratzen und abblättern.Das sieht dann einfach ungepflegt und scheisse aus.
Also ein Auto von 2002 würde ich jetzt nicht als "ALTES AUTO" bezeichnen. Klar ist es das, aber da denk ich eher an alles was älter ist als ein Golf 3 also 90ger Jahre usw. Wenn ein Auto schon Tempomat, Klima, Sitzheizung, Xenon und so einen schnick schnack hat ist eh fast auf der höhe der Zeit.
evtl interessant für leute, die sich den 3.2 V6 holen wollen(vlt trifft das auch für die anderen V6 zu): bei Modellen ab mitte 2002(haben schon die 03 fürs Jahr 2003 in der Motorkennung) muss der Zahnriemen nicht alle 60tkm/4 Jahre sondern nur alle 120tkm/8 Jahre gewechselt werden, TC und ESP haben die V6-Modelle alle ab 2001.
Das war eine sehr fragwürdige Umstellung von Opel. Und beim 3.2 im Vectra C (der darauf aufbaut) auch wieder zurück genommen. Ehrlich gesagt; wer sich den Zahnriemen Wechsel alle 60 tausend nicht leisten kann, wird vermutlich auch einen "günstigen" Gebrauchten mit Wartungsstau kaufen. Dann kannst du die Kiste 2 Jahre runter rocken oder den 2-5 fachen Kaufpreis an Reparaturen rein stecken (Automatik-Getriebe Revision, Kopf-Dichtung bzw. komplette Motor Revision, Fahrwerks-Teile, ...). Bei Autos mit gut über 150t km Laufleistung ist die Wartungs-Historie viel spannender als Preis und optischer Zustand...
Gab es aber nur kurz, der wechsel Intervall wurde für alle wieder auf 60.000 km oder 4 Jahre ( je nachdem was zuerst eintrifft) zurück genommen. Also IMMER 60.000 KM und/oder 4 Jahre!!!
Ich selbst fahre einen 98er 2l 16V Omega B als himmelblaue Limo, leider Automatik...aber in einem wirklich fast perfektem Zustand. Als der Abgaskrümmer die beiden Stehbolzen am Thermostat (welcher Omegafahrer kennt es nicht...) mit abgerissen hat, habe ich dort direkt einen Fächerkrümmer angebracht. Grp. A Abgasanlage, Eibach-Fahrwerk und schicke Ronal Felgen lassen meine Omi noch schöner wirken. Mit gerade einmal 109.000 Km auf der Uhr, hat sie ihr Autoleben noch vor sich :-)
Mein vater is jahrelang omega a gefahren. Ein mega auto😍 den b mochte ich noch nie, als facelift is er für mich fast der letzte schöne opel👍😍 leider findet man wie schon beschrieben, nur noch abgerockte zu nem guten kurs. 😑
Ich hatte zwei Opel Omega B Caravans gehabt, einen Bj. 95 in Weiß und einen Bj. 99 in Silbergrau, Ausstattungslinie CD mit 136 PS Benzinmotor. Das waren beides die schlechtesten Autos meines Lebens! Ja, sie waren schön geräumig, man konnte viel transportieren und der Gebrauchtpreis war verlockend. Ladefläche innen bei umgeleger Rücksitzbank 2,02 m, das schafft heute kaum noch einer. Das war dann aber auch alles. Ständiger Begleiter bei beiden Autos waren massive Rostprobleme, weil Opel einfach in den 90ern die Lackieranlage umstellte und das machte sich dort bemerkbar. Vor allem an den Türen gab es ständig Rost, aber auch an der Heckklappe und Motorhaube. Insgesamt 3x Zündschloss ausgewechselt, weil das einfach irgendwann nicht mehr funktionierte, auch ein bekannter Fehler bei den Karren. Weitere Schwachstelle ist das Hosenrohr zum Katalysator, das hatte so alle 2-3 Jahre einen massiven Riss und musste entweder geschweißt oder ersetzt werden. Weiter 2-3x Stabistange an der Vorderachse erneuert, einmal die komplette Auspuffanlage inkl. Katalysator. Und ach ja, gab noch so einige Lagerschäden. Alles in allem ein furchtbares Auto, was seine Wartungskosten anging, da an den Dingern ständig irgendwas kaputt war. Danach stand für mich fest: nie wieder Opel! Die letzten wirklich guten Caravans waren die nach dem Facelift mit Diesel-Motor von BMW. Alles davor kann man vergessen.
ich bin omega super fan drufte damals aufm omega a caravan 3,0 sport das fahrn lernen autobahn einfach super und später war da auch mal ein 3,2 bei einfach cool
Ich weiß, dat Video ist was älter, nur kann ich nachvollziehen wie Sch.... die Ablagemöglichkeiten in einem Opel sind. Ich hab nen 73er Kadett, denn ich liebe....aber da nur mein Handy und ne Schachtel Kippen unter zu bringen, grenzt an ein Wunder.
Die Kanten der Heckklappe waren sehr rechtwinklig spitz und scharfkantig! Da musste man sehr aufpassen! Diese hätten mehr abgerundet werden müssen vom Hersteller. Neben dem, sich lösenden, Softlack der so ziemlich einzige Mangel ...
Ach Alex, grade suche ich nach einem Auto für die Arbeit. Ich habe eine kleine Dachdecker Firma und suche genau so einen Omega als zug Pferd und für mich zum rum öddeln . NICE 👌😁😎
Mein Toyota Camry bj 98 ist im Bezug auf Ablage echt Luxus große Armlehne Ablage es passt ne Motorradbatterie rein und Getränkehalter vorne und hinten für 1.5 Liter Flasche n und zwei 12v Steckdosen vorn
einfach mal den Motor komplett revidieren lassen , nach 300 tkm können schon die eine oder andere Dichtung langsam den Geist aufgeben aber das ist bei jedem Motor normal, klar kostet es recht viel aber wenn man es auf 300tkm rechnet ist es im Vergleich wenig, denn der 2.0er ist ein unverwüstlicher Motor einer der Besten den Opel je gebaut hat
Meines Wissens nach teilte sich der Omega auch viele Teile mit dem Sintra, Schalter, Sitze, usw....Schade, das war noch reparierbare Technik die gehalten hat. Hatte auf meinem 2,2er Diesel über 370.000km drauf, ohne irgendwas, nur der Rost, der war schneller als ich reparieren konnte am Sintra.
Tja heutzutage werden Auto's gebaut damit sie nach dem Kauf viiiiel geld einbringen. Jeder der sich ein neues Auto käuft, fördert dieses Verhalten der Industrie!
Tolles Video! Mein erster war ein 2.2er Caravan, junge was ich damit alles gemacht habe glaubt keiner und wie zuverlässig der ist, bin niemals stehen geblieben, hat jetzt 375.000km runter, läuft immernoch. Um dem Omega zu danken hab ich mir dann noch die 3.2 V6 Limo mit voller Ausstattung von nem Opa mit gerade mal 90tkm geholt, hab ihn noch ganz vorsichtig getuned, Ansaugung, bisschen tiefer, breitere Reifen mit 18", edelstahl sportauspuff, sieht nicht mal peinlich aus, komplett rostfrei wird nur im sommer gefahren, wird nur gepflegt, muss man voll drauf stehen oder gleich sein lassen!
Ein schöner, symphatischer echter Opel...würde ihn auch Heute noch gerne fahren. Mir gefällt das Auto. Danke für diesen guten Bericht!
Gott sei dank habe ich noch einen Omega Caravan aus Baujahr 1989, mit dem 2,0 Liter Motor. Steht seit 15 Jahren gut gewartet in der Garage, wurde im Sommer immer mal mit "Roter Nummer" gefahren. Die Motoren nahezu unverwüstlich, bei guter Behandlung. Die Karosserie zwar Rostempfindlich aber mit ein bisschen liebe zum Auto auch gut zu "händeln". Und das ganze bei "gemütlichen" 8,5 l/100 Km. Der wird bei mir "alt". :)
Immer wieder eine Freude und Hilfe die Videos zu sehen auch wenn sie schon älter sind!
Ich habe Omega A gehabt und auch B, die besten autos alle Zeiten! Ich war blöd, das ich sie verkauft haben.
Das ist halt noch ein echter Kombi und kein neumodischer SUV-Mist oder "Shooting Brake"-Kompromissgedöns. Was hat er? Einen Motor, 4 Räder und bei Bedarf gut zugänglichen Platz ohne Ende. Genau das, wofür man diese Karosserieform entworfen hat. Und dem Omega half in beiden Generationen die gerade verlaufende Heckklappe. Da kann man eben auch einen kleinen Schrank unterbringen und dennoch die Luke schließen. Braucht man nicht jeden Tag, ist aber ab und an praktisch.
Natürlich ist der Omega nicht mehr modern. Er stammt aus einer Zeit, da man noch ohne Handy leben konnte und nicht ständig einen Bildschirm vor der Nase brauchte. Während der Fahrt darf man es ohnehin nicht nutzen, also ab damit ins Handschuhfach. Da kommt man auch nicht in Versuchung. Und nach Getränkehaltern krähte in den 90ern auch kein Hahn. Da hielt man irgendwo an und zog sich den Kaffee noch vor Ort rein, statt ihn im Auto rumzuschütten.
Wenn bei mir im Auto einer ungefragt das Essen oder Trinken anfängt, fliegt er im hohen Bogen zum Tempel raus! Gibt's bei mir nicht. Das einzig gestattete "Verzehrgut" sind zuckerfreie Bonbons. Für den Rest wird nach guter Väter Sitte angehalten und eine Pause gemacht. Das ist ein Auto und kein Restaurant. Punkt.
Perfekt auf den Punkt gebracht. Danke!
So sehe ich das auch. Gefuttert wird zu Hause oder auf dem Rastplatz.
Richtig so Günther
Das einzige Auto in dem man Omas Massivholz Schrankwand aufgebaut transportieren kann.
Wie unser dielenschrank . Die leute wo wir den geholt haben fragten wo der transporter wäre und meine Frau zeigt auf den omega kombi 😉 seit Sonntag drei Stück von den dingern....der hat zb 600€ gekostet 🤷♂️ will gar kein neues Auto...
Volvo V70
Vectra C Caravan ist auch noch so ein Raumwunder
Mercedes E-Klasse
Ford S-max ;-)
Oh...mein...Gott..... wieso kannte ich das noch nicht?! Danke für den Hinweis im "design edition" video! Okay, die neuen Videos sind professioneller, aber wie kann man denn nur sooo trocken, so lustig, so entspannt und so zutreffend liebenswert über Autos reden? Alex, du bist eine Legende. Sorry für die Schleimerei, aber nach gefühlt 1000 Einblicken und neuerdings vergleichstests ist dieses "frühe" video echt lustig. hab gerade tränen gelacht. Super Typ!
Man kann dir lange Zuhören ohne daß es langweilig wird.👍👍👍
Omega B super Auto fahre einen 3.0V6.
Sehr zuverlässig.
@ArianOriginal21 Kann ich absolut nicht bestätigen. Fahre meinen 2002'er 2.5 DTI mit nun 227.000km seit 12 Jahren, letzte Woche sowie die Jahre davor immer ohne Mängel durch den TÜV gegangen! Natürlich muss wie bei jedem Auto hin und wieder was dran gemacht werden, logisch. Aber die Zuverlässigkeit und der Reisekomfort hat mich immer wieder davon abgehalten ein neueres Fahrzeug zu kaufen. Wenn ich mir dagegen die neueren Fzg. ansehe was da alles am laufenden Band kaputt geht würde ich die Kriese kriegen! Mein Ommi soll nun langsam abgelöst werden, nach zwölf Jahren will man ja auch mal ein anderes Auto fahren ;-( Neuer "Alter" ist schon gekauft: Ein 3.2 V6 Omega mit Vollausstattung, kann einfach nicht davon lassen :-)
@@6zylinder_as541 meiner hat seine 500,000 km schon hintersich nur die teile für einen admiral zu finden ist schwer
@@respectzoko9814 Mein Omi ist mit 342tkm noch jungfräulicher als deine😉
Omega b eine tolles Auto ich habe ein 2.6v6 Facelift Caravan und der wird mich nie verlassen
Sehr schön, freut mich. Was sagst du zum Thema Unterhaltskosten beim V6? Grüße
Also das ist im großen und ganzen völlig im Rahmen nur wenn was am Motor ist v6 Reparaturen sind teuer zahnriemen wechsel kostet bei opel 600 Euro man sollte selber Schrauben können oder jemanden haben
Danke für deine Meinung und immer gute Fahrt damit!
Rette diesen Wagen bitte für die Nachwelt, der hats verdient. OPEL der Zuverlässige
Hab 3 stück von den Dingern und nen 83‘er 628....🤷♂️ kein Platz mehr 😉
Ich habe einen Opel Omega Caravan 2.2 von 2002, einen Werkswagen mit allem, was damals Extra gekostet hat, also Ledersitze, Telefon, CD-Wechsler, Standheizung, Klimaanlage etc. (sogar mit Anhängerkupplung). Ich habe noch einiges an Geld in den Wagen investiert und er wird nächstes Jahr 2022 im Februar 20 Jahre alt. Sogar die Klimaanlage wurde von der Firma Spannagel nachgebaut. Sie läuft wirklich superschnell und es ist angenehm kühl.
Es gab sogar einen Werkstattchef, der den Wagen abkaufen wollte, wenn es ein Diesel sei. Meiner fährt Benzin und ich gebe ihn nie mehr her, denn er wird an Wert gewinnen. Ich werde ihn noch zum Umziehen gebrauchen und wenn ich in den Urlaub fahre.
Der Witz des Tages: beim letzten Mal sprang der Wagen nicht an, weil sich der Zündschlüssel nicht drehen ließ. Der Wagen mußte zur Werkstatt gebracht werden. Diese zeigte mir Fotos und die Tabakreste, die in dem Schloss verteilt waren. Der Vorgänger hat wohl immer auf der Lenkradsäule seine Tabakpfeife gestopft.... :) Jetzt ist mein Wagen endlich "rauchfrei", denn ich selbst rauche nicht.
@@B.Zimmermann Wozu drei davon? 🤔
@@tottolino9802 Omega Fanclub montabaur 😂😂😉 ne… quatsch…die Zeiten das ich mir nen neuen passat, e klasse leisten konnte sind rum und seit dem fahr ich omegas …der bmw war spaßauto und Geldanlage und die 2 omegas alltagsautos .. vor 7 Jahren alle drei gekauft.. den v 6 für 3.500€ und den 2.2 dti für 800€ … der dritte kam letztes Jahr als teileträger für 600€ dazu war mit aber zu schade und hab den fertig gemacht/ tüv…. Und fahre den jetzt der den ich 7 Jahre gefahren bin steht jetzt abgemeldet im hof …. Irgendwann gibt es keine teile etc mehr oder nur für teures geld 🤷♂️ wir haben den platz ich habe Zeit 🤷♂️ zur not sind vorm haus noch 6 Parkplätze die wir vermietet haben 😇 ich fahre die dinger halt gerne 🤷♂️frohe Ostern 🙋♂️
2021 das Video zum Ersten Mal gesehen, bin ein Fan von deinem Chanel und finde deine heutige Professionalität super. 😏
Sehr schönes und ehrliches Video. Ich hab selber einen Omega B 3.0 DTI (umgebauter 2.5 DTI) als Limo mit 5-Gang AT in der Tiefgarage stehen und mag bzw. liebe das Ding einfach. Vorher fuhr ich einen 2.2 DTI Caravan und mein Bruder fährt ebenfalls einen 2.2 DTI Caravan. Grüße aus Pforzheim!
Hallo und danke für das Feedback. Der Umbau klingt echt interessant, was musste denn alles geändert werden? Immer gute Fahrt mit dem Omega
Hier hab ich den Umbau beschrieben, einfach etwas runter scrollen, der dritte Beitrag von oben: www.motor-talk.de/blogs/tommys-blog
Großen Respekt für den Umbau, gut gemacht und auch schön dokumentiert. Freut mich sehr solche Projekte zu sehen.
Ich find es ein top auto und jeglicher schnickschnack ist überflüssig... und nichts macht mehr spass als heckantrieb ohne tracktionskontrolle 😂
Der Omega b hat eine Tracktionskontrolle serienmäßig!
@@jurgenbannasch8061 nope.
Es sei denn, du meinst die Schwachbrüstigkeit der 2.0 und 2.2er Motoren. Dann is dat Serie.
RÜCKWIRKEND (habe das Omega-Video gerade erst gefunden) D A N K E , CarRanger !
Tolle Infos, tolle Rethorik, toller Humor ! Nochmal, DANKE mein Beschda !
LG Sven
Schöner ehrlicher Testbericht, danke dafür!
Ich bin schon seit jahren ein riesen Fan von den Omegas. Einfach zeitlose, praktische und zuverlässige Autos. Mein Opa hat selbst einen Caravan als Vor-Facelift mit dem 2.0 16V und dem Sportfahrwerk inklusive Vollausstattung. Ich würde mir auch einen Facelift Caravan mit dem 3.2 V6 und Automatikgetriebe holen. Aber ich schwanke zwischen dem und einem Cadillac STS Seville Bj. 2002. Wäre schön wenn ihr dazu mal ein Video machen könnten. Falls das passiert bedanke ich mich schon im Vorraus. Ist auf auf jeden Fall ein geiles Auto und ein echter Exot...
Gab es diesen Cadillac STS Seville auch offiziell in Deutschland? Generell den STS? Kenne mich mit Cadillac nicht so gut aus.
Habe herausgefunden dass es doch der Fall ist. Jedoch ist mir nur ab 1991 bekannt. Und zuvor?
Ich fahr ein Opel Omega B 2 l 16V Kombi und damit bin ich sehr zufrieden der Omega ist das beste Auto was ich fahre Erz zuverlässig und mehr will ich nicht und der hat alles drinne was ich brauche und der OMEGA lässt mich nie im Stich ich liebe den opel omega b 👍😎👍👍
Überlege von meinem Benz W203 T-Modell auf den Omega upzugraden :) Ich glaube in dem Omega kann man besser pennen, da größer ;)
yesss . . . den kleinen v6 bin ich auch schon gefahren ;-) die Automatik getriebe die da drinnen sind waren auch bei BMW drinnen.
es ist wohl so der einzige Opel der mir auch heute noch gefällt, eigentlich ist der Omega wirklich zeitlos schön. schade dass du nicht den großen diesel vorgestellt hattest.
vor allem das beste, hier wurde die Motoren noch richitg herum eingebaut, nämlich längs und nicht quer. und genau so gehört sich das auch.
Als ob dir der Insignia weniger gefällt
Klasse Video von CarRanger, macht Spaß zuzusehen! Und außerdem treffend beschrieben, kann fast alles bestätigen. Hab selbst einen 2001 neu gekauft, also schon das Facelift (oder Mopf) des Omega B Caravan. Mein Tipp: der 2,2 DTI Motor. Bei dem findet man sogar sowas wie Charakter, meiner Meinung nach. 120 PS klingen zwar nicht spektakulär, und kalt nagelt der auch gewaltig. Aber warm gefahren bei Überlandfahrten macht der unerwartet Spaß, weil er im letzten Gang von 100 km/h bis 180 erstaunlich kräftig hochzieht. Verblüffend auch nach dem Kaltfahrgetöse: man hört ihn bei diesen Geschwindigkeiten fast gar nicht (und zwar nicht, weil Wind- und Abrollgeräusche übermäßig zunehmen). Ich hatte vorher einen 2,0 16V Omega Caravan aus 1994, der fühlte sich deutlich lahmer an (obwohl 16 PS mehr) und war über 100 km/h auch deutlich lauter; mehr verbraucht hat der auch. Außer im Stadtverkehr kann man den 2,2 DTI um 7 l/100km fahren und sogar darunter, mit Partikelfilternachrüstung wurden es 0,5 l mehr. Also 1000 km mit einer Tankfüllung sind drin. Bin damit schon bis zur Algarve gefahren: kraftvoll, komfortabel, zuverlässug, günstig: macht einfach Spaß, auch wenn´s kaum jemand glauben kann. Für vorrangig Stadtverkehr würde ich ihn allerdings weniger empfehlen, auch weil der erste Gang komisch kurz übersetzt ist. Größere Reparaturen außer die üblichen Verschleißteile nach 20 Jahren und 200 tkm gab´s bisher nicht, nur die elektr. Sitzverstellung hakt immer wieder. Und Rost um den Heckscheibenwischer. Das größte Manko ist jedoch wohl sein Image! Wer die Größe hat, darüber zu lächeln, kann ihn als Youngtimer der etwas anderen Art in Erwägung ziehen.
Zum Thema Ablagen im Auto: Das Auto stammt aus einer Zeit da konnte man noch 20 km ohne Wasserflasche fahren. Ob man unbedingt auf dem Autodach sitzen muß, nur weil das Auto alt ist weiß ich nicht. Ansonsten gutes Video.
hallo arno!
deine bemerkung zur wasserflasche ist mir aus dem herzen gesprochen.
eine anekdote aus meiner jugend (so gegen 1980): im haus wohnte ein us-soldat. der lief jeden morgen mit einem bedeckelten kaffee-humpen zu seinem firebird. was haben die deutschen damals gelacht: verrückter ami halt.
heute hat jeder 10. seinen coffee to go auf dem weg zur arbeit.....so wie die wasserflasche, nur wärmer....
@@babyges ganz richtig was Sie schreiben. Vor 25/30 Jahren hieß es noch von meinem seeligen Opa: "Was will ich mit einer Klimaanlage im Auto. Ich habe zwei gesunde Hände und kann das Schiebedach aufkurbeln. Ist ja nicht wie bei den Amis" Und heute sind wir Deutschen ja selber ganz schön bequem und wollen auf keinerlei technische Ausstattung/Spielerei verzichten ob sie sinnvoll oder weniger sinnvoll ist.
Der Omega ist ein absolut klasse Auto es ist halt einfach praktisch und mit der entsprechenden Ausstattung auch echt sehr Komfortabel .
Verstehe das "Geflenne" über den 2.2er nicht. Der stellt doch genügend Leistung bereit. Fahrt mal einen Passat 3BG mit 1.6 Liter und 102 PS, das ist wenig!
Was soll dann einer mit nem 60 PS Lupo sagen? 100 PS reichen doch...
Ja aber der Lupo ist nichteinmal halb so groß wie der Passat,dann sind 60ps auch ok
@@u.der_e Genau. Hatte in meinen Ibiza 6K auch nur den 1.4 @ 60PS gehabt. Hat auch völlig ausgereicht. Wenn ich die ganze Jugend sehe mit Ihren geleasten Golf R oder Audi RS3 sehe, könnte ich lachen. Mehr wie 150 PS braucht man heutzutage einfach nicht mehr. Zukünftiges Tempolimit auf der AB und die kommende CO2 Steuer sind Schuld daran :-)
Wobei der 1.6 @ 102 PS ein sehr solider Motor ist. Ein Kumpel fährt noch den etwas älteren Passat (3B2) mit den 1.6er rum. Hat heute so um die 320.000 Km runter. Volkswagen hat mit diesen Passat bei uns schon Verlust gemacht, wenn man bedenkt, dass die Autoahrer alle 5 jahre oder 80.000 Km ein neues Fahrzeug kaufen sollen :-)
@@chr.geithner3900 der 3er Passat war schon mit 90 PS völlig okay, wenn man nicht unbedingt auf der Bahn Benzjagen wollte... War halt ein gemütliches Auto, das auch mal schneller kann...
Omega Caravan 3.0L V6 ... Mein absoluter Traum Ende der 90er.
Mein Vater hatte Mitte der 90er so einen Omega als Neuwagen. Die Automatik war schon damals das beste Argument für den Handschalter. Aber sonst ein saubequemes Auto mit viel Platz der (damals) toll und geschmeidig fährt. Dankeschön für den Test!
Danke für das coole Video,fahre auch ein Facelift Caravan Sport,tolle Kiste!
Ungewohnte Frisur. Gewohnt gutes Video.
Mir gefällt deine Einstellung zu keine Traktionskontrolle und Heckantrieb😄😄
Erinnert mich an m Kindheit mein Vater hatte immer Omega. Wobei mir das Vorfacelift im inneren wesentlich besser gefiel war noch nicht so ne Plastikwüste aber von außen sah das Facelift geiler aus. Was ich bis jetzt nicht wusste das es anscheinend schon das OnStar im Omega gab. Ich finde das der Omega heute noch nen wirklich soliden Eindruck macht.
Was ist OnStar? Das alte Mediensystem von Opel? Sowas wie das COMAND von Mercedes-Benz?
Cooles Auto! Ich habe übrigens schon einen Omega MV8 mit Corvette Motor in freier Wildbahn gesehen! ( :
AMS ROCK V8 kein MV!!
es gab auch mal vom Omega A eine verschärfte Version.War der Lotus-Omega.Hatte glaub ich auch nen V8 Motor.Gab aber nur ne Handvoll von denen.
Der Lotus Omega hatte keinen V8 sondern einen 6 Zylinder mit Turbo
@@alexanderbeul3057 o.k.,war mir da nich mehr ganz sicher.Wie dem auch sei.war ne geile Karre auf jeden Fall.
@@sickharmsen Reihe 6, aufgebort auf 3,6 Liter Hubraum. Reichte für 5 Sekunden auf 100 und für 280kmh Höchstgeschwindigkeit. Anfang der 90er war das Porsche Terrain. Eine geile Kiste. Steht einer in der Schweiz für knapp 60.000€ zum Verkauf.
sehr gute Moderation..!
der Omega ist seit kurzem mein allererster Opel und ich weiß eigentlich nicht warum ich noch keinen Opel hatte, aber der Omega ist zunächst einmal sehr praktisch und komfortabel, durstig aber gutmütig und.... alles funktioniert !!! hatte ich bei VW auch nicht so.
Die Perücke ist schon grandios! :D
Opel war früher schon ein toller Familien Wagen und was er hier gegen die Motoren hat - unsere Opel hatten immer wumms ( im Verhältnis zum Gewicht ) 😊
Ja, mit Opelmotoren habe ich auch nur gute Erfahrungen. Sehr robust
ich finde auch, dass dieser omega, aber auch der omega A beide sehr moderne Autos mit zeitlosem design waren, die lange noch frisch aussahen. 1994 war der omega so das modernste Auto vom Design.
Ich habe zwei Kombis von 1995 und 1997 und eine Limousine von 2001. Omega ist einfach Super.
Du hast recht gute Auto
Ich kann mir nicht vorstellen das Opel nochmal so ein gutes Auto bauen wird.
Warscheinlich werden die Franzosen früher oder später die Marke Opel einstampfen,
dann gibt's einen Peugeot mit Blitz . Grauenvolle Vorstellung.
Bis dahin bleibe ich als ehemaliger VW Kunde jetzt bei Opel .Ach ,und ich bin zufrieden.
Warum sollten sie die Marke einstellen.
Es kommt einfach ein Opel Design auf die PSA Plattform.
Siehe Crossland X; teilt sich die Plattform mit Peugeot 208, 2008 und Citroen C3.
Und eine Obere Mittelklasse werden sie vermutlich nicht mehr bauen.
Peugeot hat ja auch keinen 600er mehr.
Dafür ist der Markt auch nicht mehr da.
Die Leute fahren ja lieber sportliche Geländewagen ;)
@@ysmg9010 ....sportliche Geländewagen, die sie nicht im Gelände, z. B. als Landwirt oder mit großem Anhänger als Lastesel fahren, sondern 300m weit im Ruhrgebiet die Kinder zur Schule fahren. ;)
ich fahre seit 10 jahren einen Opel Admiral 3.0 v8 ich liebe dieses auto er ist ein Oldtimer
Dürfen wir deinen Admiral mal vorstellen? :)
@@CarRanger das muss ich mir erst überlegen es ist ein Admiral 1 bzw der a der ist baujahr 1968 der Opel Super 6 ist auch schön nur ihn gibt es nicht mehr
Wir würden uns freuen! Auf www.carranger.de/EinBlick kannst du deinen Admiral erfassen ;)
@@CarRanger werde es mal machen
@@respectzoko9814 Bitte bitte, gib dir einen Ruck und tue der Opel Gemeinde was besonderes !
Freunde von mir sind in einem 1000€ teuren Omega von Dresden bis runter nach Gambia gefahren ohne größere Probleme, robustes Auto. Kannst du Mal den Signum vorstellen?
Nur eine Frage der Zeit ; )
Ich muss sagen mir gefällt der Omega A von 87 bis 93 am besten
Super Auto , wir besitzen einen 3 Liter u noch 2 Stück mit 3,2 Liter.Einfach nur , weil es Spass macht..super schönes Auto.
Sehr schöne Autos, ich hatte sogar zwei davon. Zuerst einen Caravan mit dem 2.5 DTI Reihensechser von BMW, und man war das ein schöner Motor! Als Design Edition hatte der Wagen auch echte Luxus-Ambitionen, ich bin das Auto super gerne gefahren und schick ausgesehen hat er auch. Darüber hinaus konnte man hinten im Auto super schlafen und klar, IKEA war auch kein Problem^^ Leider hatte die Kiste aber einen riesigen Haufen versteckter Mängel. Danach hatte ich eine 2.2 DTI Limousine zum Langstrecke fahren. Überraschenderweise fühlte der sich auf der Autobahn sogar wohler als der 2.5 DTI, lief deutlich zurückhaltender bei höheren Geschwindigkeiten/Drehzahlen - vom Motor kam im Prinzip nie was anderes als ein tiefes, gedämpftes Brummeln, wo der Reihensechser längst nur noch laut gebrüllt hat. Man könnte sagen, die absolute Charakterlosigkeit des Vierzylinders war hier fast schon wieder charakterisierend^^ Das einzige, was sich tatsächlich als weniger optimal herausstellte, war das völlige Fehlen der Traktionskontrolle und/oder eines Diffs - im 2.2er gab es das schlicht nie. Im Winter, wenn richtig Schnee auf den Straßen lag, war das mitunter dann schon interessant, ich bin das eine oder andere mal stecken geblieben :D
Der 2.2 DTI ist dazu noch ein völlig unzerstörbarer Motor - das Teil sah mit 300k KM innen im Prinzip noch aus wie neu! Ich hätte den Wagen definitiv behalten, wenn mir nicht von einem Bekannten ein deutlich neuererer und sparsamerer Fabia 1.4 TDI mit der Hälfte der Kilometer angeboten worden wäre. Bei 200 Kilometern täglich als Student konnte ich da nicht nein sagen.
Meiner Erfahrung nach hat der Omega heute ein Hauptproblem: Rost. Das fiese dabei ist, dass Teile wie die Schweller gerne von innen durchrosten und man dank der großzügigen Plastikverkleidungen es oft erst sehr spät sehen kann. Typisch sind auch die vorderen Radläufe, das merkt man spätestens dann, wenn plötzlich der Fußraum unter Wasser steht. Beide Omegas hatten extrem stark korrodierte Bremsleitungen, die getauscht werden mussten. Die Türkanten rosten so gut wie immer, aber das kann man immerhin leicht sehen und es ist auch mehr ein optischer Mangel. Auch der Unterboden ist gefährdet, hier wird gerne mal großzügig Dichtmasse verteilt und dann drüberlackiert - man muss also unten alles mal abklopfen, wenn man sicher gehen will.
Das einzige andere typische Problem ist das Fahrwerk, gerade bei den größeren Motoren scheint es der Belastung auf Dauer nicht wirklich gewachsen, das merkt man spätestens dann, wenn man die 17-Zöller aufzieht und das Auto plötzlich jeder Spurrille nachläuft wie auf Schienen - dann muss im Prinzip alles neu. Hinten gammeln die so genannten "Silentblöcke" gerne weg, und diese Teile gibt es seitens GM nicht mehr zu kaufen - hier muss man teuer von Hand aufbereitete Ersatzteile kaufen.
Generell würde ich aber wieder Omega fahren, sofern es sich ergibt. Es gibt eine Handvoll Leute, die ihren 2.5 DTI auf den Dreiliter-Reihensechser von BMW umgebaut haben (der Block ist ja der selbe), sowas wär ein Traum, ist aber natürlich selten zu bekommen.
der umbau auf den 3 L ist einfacher als die meisten denken, da der Motor komplett baugleich ist. Alle Aggregate und den Kabelbaum sowie das Motorsteuergerät kann man übernehmen, man muss nur die Software anpassen und fertig.
Die von dir beschriebenen Probleme bezüglich Teile beim Omega musste ich auch wideer zu Spüren bekommen aber alles Lösbar. Die Silentlager sind auch nicht so teuer in der nachfertigung wenn man lang genug nach ein passenden Anbieter sucht.
Rostprobleme hat er leider hier und da jenachdem wie der genutzt wurde. Mein Omega hat etwas rest am linken schweller und die Träger vorne links und rechts vom Motor fangen mit rost an nach 260tkm und muss sagen mein 2,5dti fahre ich sehr gerne. Vorallem nachdem ich von Automatik auf Handschalter umgebaut habe, so eine wohltat war das, denn die Automatikgetriebe sind einfach zu anfällig und recht teuer in der Revision, klar die halten dann wieder eine halbe ewigkeit aber so oder so hat mich das gestört.
ich habe schon sehr viel Im Omega transportiert und schon viele Tausend Kilometer am Stück gefahren und muss sagen ein absolutes geiles auto. super Komfortabel und bekomme selbst nach 1000km durchgehendes Fahren keine rückenschmerzen.
ich bin 27 und werde den Wagen nicht mehr her geben ^^
Vollkommen richtig, die Ansprache macht nicht echt drauf aufmerksam, wie arschig man mit diesem großartigen Fahrzeug umgeht u das nur wg Opel u auch noch alt. Doch selbst damals, als noch eher neu, Baustellenfahrzeughobel u.ä - eben kaum wertgeschätzt! Dabei wirklich ordentliche Karre, die damalige Oberklasse in Opel!! Freu mich, auf einen netten Beitrag!!☝️👍✌️☮️🍀
Hatte bis März/2019 auch einen 2,2 Liter Sauger, er war immer ein treuer Begleiter
Wo ist der denn unpraktisch?Hallo,du sollst während der fahrt auch nicht trinken und aufs handy glotzen(Spass).Wir wahren mit meinem 29 jahre alten omega A 2.0(115ps),Automatic,CD-Diamant im Urlaub,mit vier personen und vollem kofferraum und alle waren begeistert wie gemütlich es in diesem auto ist.700km keine probleme gehabt,der hatt auch ne funktionierende klimaanlage was damals 1990 noch nicht selbstverständlich war.durschnittsgeschwindigkeit war 130kmh und der verbrauch war mit 9,5 litern auf hundert kilometern recht wenig,wenn man bedenkt das es ein Auto aus den 80ern ist.Bin jetzt auch auf der suche nach nem Omega B caravan.Der letzte grosse Opel mit heckantrieb,ich möchte einen davon...........
finde deine Videos allgemein mega interessant xD machste gut!
Geiles Kondom! Dafür ein like
Ich hatte vor 2 Jahren den VFL mit dem Zwoliter sechzehnvau abgegeben.. und gegen einen 2018er Corsa E getauscht. Ich hab's bereut. gestern sind die neuen Kennzeichen an den 2002er Facelift 2.2 montiert worden.
Genau wie im Video. Schwarz, Caravan, Basis.
Ich hab's vermisst... das kleine schwarze Schlafsofa für den dezenten Fahrachswinkel auf schlüpfriger Fahrbahn.
Der letzte grosse Opel mit Heckantrieb.Ich finde allerdings die vorfaceliftversion besser,weil der softlack auf den Schaltern und an der Türe beim Facelift gerne zerkratzen und abblättern.Das sieht dann einfach ungepflegt und scheisse aus.
und haste den noch 2020?
Bin total Fan!
Nächste Woche kaufe ich mir auch wieder einen ..😍😍😍😍😍😍😍Das ist dann mein Dritter....Vorfreude 🥳🥳🥳🥳🥳
Wozu drei? 🤔
Also ein Auto von 2002 würde ich jetzt nicht als "ALTES AUTO" bezeichnen. Klar ist es das, aber da denk ich eher an alles was älter ist als ein Golf 3 also 90ger Jahre usw. Wenn ein Auto schon Tempomat, Klima, Sitzheizung, Xenon und so einen schnick schnack hat ist eh fast auf der höhe der Zeit.
Ja, ich zähle den auch schon zu den moderneren... Das sagt aber wahrscheinlich eher was über mein Alter aus ;)
evtl interessant für leute, die sich den 3.2 V6 holen wollen(vlt trifft das auch für die anderen V6 zu): bei Modellen ab mitte 2002(haben schon die 03 fürs Jahr 2003 in der Motorkennung) muss der Zahnriemen nicht alle 60tkm/4 Jahre sondern nur alle 120tkm/8 Jahre gewechselt werden, TC und ESP haben die V6-Modelle alle ab 2001.
Das war eine sehr fragwürdige Umstellung von Opel.
Und beim 3.2 im Vectra C (der darauf aufbaut) auch wieder zurück genommen.
Ehrlich gesagt; wer sich den Zahnriemen Wechsel alle 60 tausend nicht leisten kann, wird vermutlich auch einen "günstigen" Gebrauchten mit Wartungsstau kaufen.
Dann kannst du die Kiste 2 Jahre runter rocken oder den 2-5 fachen Kaufpreis an Reparaturen rein stecken (Automatik-Getriebe Revision, Kopf-Dichtung bzw. komplette Motor Revision, Fahrwerks-Teile, ...).
Bei Autos mit gut über 150t km Laufleistung ist die Wartungs-Historie viel spannender als Preis und optischer Zustand...
Gab es aber nur kurz, der wechsel Intervall wurde für alle wieder auf 60.000 km oder 4 Jahre ( je nachdem was zuerst eintrifft) zurück genommen. Also IMMER 60.000 KM und/oder 4 Jahre!!!
Für den Autisten-Witz bei 9:05 bekommst Du mein Abo. Danke dafür.
Krass m Vater hatte den früher als Geschäftsauto auch das Vorgängermodell da waren die Diesel von BMW noch verbaut.
Stimmt und BMW hat die Getriebe von Opel bekommen😁
Ich selbst fahre einen 98er 2l 16V Omega B als himmelblaue Limo, leider Automatik...aber in einem wirklich fast perfektem Zustand. Als der Abgaskrümmer die beiden Stehbolzen am Thermostat (welcher Omegafahrer kennt es nicht...) mit abgerissen hat, habe ich dort direkt einen Fächerkrümmer angebracht. Grp. A Abgasanlage, Eibach-Fahrwerk und schicke Ronal Felgen lassen meine Omi noch schöner wirken. Mit gerade einmal 109.000 Km auf der Uhr, hat sie ihr Autoleben noch vor sich :-)
Mein vater is jahrelang omega a gefahren. Ein mega auto😍 den b mochte ich noch nie, als facelift is er für mich fast der letzte schöne opel👍😍 leider findet man wie schon beschrieben, nur noch abgerockte zu nem guten kurs. 😑
Hübsches Auto 👍👍
...der "kleine" 2.2 Benziner von Anfang des Millenniums ist größer als alle Motoren die man in 2023 bei Volvo findet 😂😂
Ich hatte zwei Opel Omega B Caravans gehabt, einen Bj. 95 in Weiß und einen Bj. 99 in Silbergrau, Ausstattungslinie CD mit 136 PS Benzinmotor. Das waren beides die schlechtesten Autos meines Lebens! Ja, sie waren schön geräumig, man konnte viel transportieren und der Gebrauchtpreis war verlockend. Ladefläche innen bei umgeleger Rücksitzbank 2,02 m, das schafft heute kaum noch einer. Das war dann aber auch alles. Ständiger Begleiter bei beiden Autos waren massive Rostprobleme, weil Opel einfach in den 90ern die Lackieranlage umstellte und das machte sich dort bemerkbar. Vor allem an den Türen gab es ständig Rost, aber auch an der Heckklappe und Motorhaube. Insgesamt 3x Zündschloss ausgewechselt, weil das einfach irgendwann nicht mehr funktionierte, auch ein bekannter Fehler bei den Karren. Weitere Schwachstelle ist das Hosenrohr zum Katalysator, das hatte so alle 2-3 Jahre einen massiven Riss und musste entweder geschweißt oder ersetzt werden. Weiter 2-3x Stabistange an der Vorderachse erneuert, einmal die komplette Auspuffanlage inkl. Katalysator. Und ach ja, gab noch so einige Lagerschäden. Alles in allem ein furchtbares Auto, was seine Wartungskosten anging, da an den Dingern ständig irgendwas kaputt war. Danach stand für mich fest: nie wieder Opel! Die letzten wirklich guten Caravans waren die nach dem Facelift mit Diesel-Motor von BMW. Alles davor kann man vergessen.
Mich würde mal der beliebte Carranger Score für den Omega B 2.2 interessieren. Wenn möglich bitte nachreichen. 👍
Für mich der Letzte gute Opel! Immer noch ein gutes Auto wenn auch nicht mehr zeitgemäß!
hat schon etwas USA-Flair, massiver grosser Kombi, würd ich gerne tunen
ich bin omega super fan drufte damals aufm omega a caravan 3,0 sport das fahrn lernen
autobahn einfach super und später war da auch mal ein 3,2 bei einfach cool
Das mit den Kabelstrang hat mein Toyota auch :)
Ich weiß, dat Video ist was älter, nur kann ich nachvollziehen wie Sch.... die Ablagemöglichkeiten in einem Opel sind. Ich hab nen 73er Kadett, denn ich liebe....aber da nur mein Handy und ne Schachtel Kippen unter zu bringen, grenzt an ein Wunder.
Im Handschuhfach ist genügend Platz beim Omega. Meins ist sogar klimatisiert. 😊
Ein junger Mensch trifft auf ein Klassiker. Wohin mit meinem Handy?😂😂😂
Die Kanten der Heckklappe waren sehr rechtwinklig spitz und scharfkantig! Da musste man sehr aufpassen! Diese hätten mehr abgerundet werden müssen vom Hersteller. Neben dem, sich lösenden, Softlack der so ziemlich einzige Mangel ...
Tempomat, Traktionskontrolle - keine Ahnung ob das mein Auto hat. Sitzheizung, das ist mein wichtigstes feature.
Es gibt omegas mit licht und regensensoren... Sogar mittelrückspiegel mit memory
Geile Frisur 😊
Ach Alex, grade suche ich nach einem Auto für die Arbeit. Ich habe eine kleine Dachdecker Firma und suche genau so einen Omega als zug Pferd und für mich zum rum öddeln . NICE 👌😁😎
Viel Erfolg ;)
Spurassistent gibt es auch nicht bei jeden. Und tcs gab es schon beim a
Mein Toyota Camry bj 98 ist im Bezug auf Ablage echt Luxus große Armlehne Ablage es passt ne Motorradbatterie rein und Getränkehalter vorne und hinten für 1.5 Liter Flasche n und zwei 12v Steckdosen vorn
also ich mag meinen omega am liebsten würde ich ihn auf elektro umbauen.
Machbar. Haben eien rekord c umgebaut
Uiii mit dem bin ich schon öfter mitgefahren😀
Mein Vater hat eine Limo mit der 3,2 liter Maschine und vollausstattung.
hab einen 2.0 16v ausm jahr 99 finde ihn mega und wuerde ihn nicht gegen was anderes tauschen. Habe knapp 300tkm runter. Frisst deiner Oel?
einfach mal den Motor komplett revidieren lassen , nach 300 tkm können schon die eine oder andere Dichtung langsam den Geist aufgeben aber das ist bei jedem Motor normal, klar kostet es recht viel aber wenn man es auf 300tkm rechnet ist es im Vergleich wenig, denn der 2.0er ist ein unverwüstlicher Motor einer der Besten den Opel je gebaut hat
@@dieselpower6894 habe nun 330tkm auf der Uhr und der rennt immer noch! Schaftdichtung waren platt deshalb oelverbrauch.
echt cooles auto
Es gab auch ein 3.0 V6 👍
Meines Wissens nach teilte sich der Omega auch viele Teile mit dem Sintra, Schalter, Sitze, usw....Schade, das war noch reparierbare Technik die gehalten hat. Hatte auf meinem 2,2er Diesel über 370.000km drauf, ohne irgendwas, nur der Rost, der war schneller als ich reparieren konnte am Sintra.
Der Omega B FL LIMO ist am geilsten.Ich hab den 2,2l aber nicht mehr original.
4:59 geheimes Easteregg :D Wer braucht da noch Furzblinker?!
Opel❤
ich habe 3 mv6 ... noch fragen ?!
Ja, zeigst du uns die mal? ;)
community@carranger.de
5:55 das mit dem Gurt hat Opel nie gecheckt. War schon im D Kadett das gleiche.
Bei den modernen Opel ist der Gurt in einer Führung ;)
Tja heutzutage werden Auto's gebaut damit sie nach dem Kauf viiiiel geld einbringen. Jeder der sich ein neues Auto käuft, fördert dieses Verhalten der Industrie!
Mist, jetzt hast du das Prinzip des Kapitalismus enttarnt...
@@JB-gw5gl Kapitalismus, dass System der verfluchten 👌
Also ich fahre einen BMW e39 , da sind die Anlagen auch mau. Außerdem ist der Getränkehalter alles andere als langlebig.
Die Scheinwerfer waren nicht immer mit Linse
Ein seat leon 1m 1.9 tdi musst mal machen
Frise eines Legomännchens. Damals aber schon Top Reviews
Haha da stand die Lärmschutzwand in Erlenbach noch nicht.
Hatte auch einen Caravan von 2002. Genau mit dieser Farbe und diesen Sitzen. Hätte ihn nicht verkaufen sollen.
Heckantrieb? Sind nicht alle Opels seit Ascona/KadettE Frontriebler?
Der omega ist bis 2003 mit heckantrieb ausgestattet
Einen Omega mit Frontantrieb gab es Gott sei Dank nicht. 😊
Der Kadett D und der Ascona C waren die ersten Fronttriebler.
Es geht nix besseres als ein Omega mein Papa fährt ein 2.6 Automatik
Meine Toyota Camry bj 98 ist von der Größe gleich und im Innenraum auch
6:16 @CarRanger = Ablagefetischt!! ...i habe au so einen, weis wovon du sprich´st!! 😊