성로형 리뷰를 그동안 다 보면서 모든차를 다 깐다라고 생각이 들수도 있지만 난 오히려 차 리뷰라는거 자체가 장점만 말하는거보다 억까를 하더라도 아쉬운점이나 불편한점,단점,성로형의 개인적인 생각을 말해주는게 좋은 소비를 할 수 있게 도와주는거 같아서 항상 처음부터 끝까지 다 보는거 같음 어짜피 본인이 차를 구매할때 남들이 다들 좋다고 해서 살수도 있지만 원하는거로 사니까 본인의 차 리뷰를 보면서 공감하고 아닌거 같은건 그냥 아니구나 하고 넘어가면 되는거니 모.. 가끔 댓글에 악플보이면 속상함..
저도 이번 신형 SL63 뽑은 오너입니다 ㅎㅎ 가격이 비싼거 말고는 전부 마음에 듭니다. 예전 R230 SL 때의 향수가 짙어서 이번 모델도 뽑은건데 솔직히 예전 모델의 헤리티지는 찾기는 어렵습니다. 그게 좀 아쉬워요. 많은 분들께서 911이랑 비교를 하시는데 911(992)을 탔던 사람으로서 말씀 드리자면 지향점이 아예 다른 찹니다. 비교를 하기에는 너무 다른거 같습니다. 8기통, 다양한 옵션, 승차감 등등 아직은 전반적으로 아주 만족합니다. 일단은 더 타봐야 알겠지만요...😅
@@권지존-v1l 이젠 가격이 많이 올라서 터보s는 스타팅이 3억 1천을 넘깁니다. 앞서 언급한 타르가와 같은 오픈 버젼인 텁s 까브리는 스타팅이 3.3 에 가깝고요. 옵션 탈만하게 넣고 취등록 더하면 쿱 기준3.5, 까브리는 3.7은 넘기죠. 애초에 그 논리면 가격 같을텐데 까레라s 옵션 넣고 살바에 GTS 깡통 사겠죠. 다만 한번 깡통 포르쉐 타보시면 왜 넣는지, 그반대로 선택하는 분들이 많은지 알겁니다. 게다가 터보s 뽑는 분들은 감가 생각 많이 안하고 옵션 때려넣는 분들이 대부분입니다 실출고 가격대가 안겹쳐요.
@@sevenseven5410네 그럴 수도 있죠. 그걸 왜 모를까요? 그런건 2년 탈지 5년탈지 소장할지에 따라 또 달라지죠. 복잡해지니 그냥 절대적인 가격을 얘기한거죠. 게다가 타르가 4 GTS, 터보급은 감가 많이 먹습니다. 그 논리면 신차가 8천짜리 모델 y의 4년 감가상각/메인터넌스 비용이 신차로 사는 320i보다 적습니다. 누가 근데 그렇게 까지 생각해서 사실상 3깡통이 더 비싼 차라 생각할까요. 감가 상각 따지면 G63은 오히려 피붙는데 그럼 1년타면 1천 감가먹는 쏘나타 인스보다 저렴한 차일 수도 있겠네요. 992 GT3 RS는 사지도 못하지만 살 수만 있다면 중고가 피먹어서 6억가까이 스타트입니다. 물론 벤츠 감가상각이 평균적으로 포르쉐보다 높은건 맞습니다만 아직 중고로 나오지도 않은데다 출고가 자체가 좀더 진입 장벽을 만든다고 생각합니다.
SL 은 여유있게 즐기는 럭셔리한 GT 인데... 이것저것 다 넣으려다 이것저것 다 잃어버린, 뭔가 방향성을 잃고 만든차인것 같네요. 디자인은 정말 환장하게 멋진데... 내가 탈수 있는 차도 아니지만 안타깝습니다. 윤대표님이 뜨거워서 뚜껑을 닫아야겠다는게 차 뚜껑 뿐 아니라 머리뚜껑도 포함된듯 하네요 ㅎㅎ 윤대표님의 뚜따 리뷰 잘봤습니다.
6:45 벤츠 abc, mbc, 포르쉐 pdcc 가 엄청나지만 비엠850i가 전자 장비가 아니라 기계적인 서스만으로 동일하게 롤을 삭제시키고 좌, 우 수평을 완벽하게 구현하는게 새삼 놀랍네요. 물론 가격을 생각하면 더 놀라지만서두요... sl 진짜 경험하기 힘든 차인데.. 어디서 이런 물건은 또 가져왔는지.. 모트라인도 대단합니다 성로 굿❤
SL에는 ABC가 아니고 Semi Active Roll Stabilization 이라는 시스템이 들어갔습니다. 유압을 사용하긴 하지만 차고를 능동적으로 조절하진 못합니다. 예전에 포르쉐에서 쓰던 시스템과 비슷합니다. SL63은 앞 차축은 4센티 정도 리프팅이 가능하지만, 이외에 차고는 조절이 불가능하고 스트럿의 유압챔버가 상호 연결되어 밸브로 조절됩니다. 덕분에 스태빌라이저 없이 롤을 제어할 수 있고, 좌우 불규칙한 노면에서 부드럽게 주행이 가능합니다.
5천키로 이상 주행한 길들이기 끝난 차량 한 번 타보세요 미션 울컥거림 저단 가속 딜레이 등 꽨 큰 변화가 있을거에요 AMG엔진과 미션은 최소 만키로는 주행하셔야 제대로 길이 들고 제대로 된 회전질감 변속타이밍등이 잡힙니다. 저도 신형 SL63 출고하고 운행중인데 차량의 특성과 다른부분을 너무 집요하게 까셔서 불편한 부분도 좀 있네요 저속에서 오픈하고 8기통그르렁 사운드로 사람많은곳 지나다니는 감성은 포르쉐에선 느낄 수 없는 감성입니다. 또한 저알피엠에서 나오는 토크로 타는 차량이라 992처럼 패들치면서 쥐어짜면서 타는 차량도 아니지만 그렇게도 탈 수 있는 차량이 아닐까 하네요 AMG GT 후륜차량과 SL 4륜차량 핸들링 비교도 좀...ㅠ
W218 cls63 운행중입니다. 2~3만쯤에서 업어와서 그런지 말씀대로 길들이기 잘 끝난듯 저단 울컥거림은 잘 느껴지지 않았는데요, 유독 비머의 ZF와 비교해 까이는 평이 많은 벤츠의 트랜스미션 울컥임은 신차 출고 초기에만 잠깐 있는 건가요? 출고하신 신형 Sl도 초기 변속 울렁임이 있나요? 덧붙여 역시 AMG의 참맛은 저회전 영역에서의 그르렁대는 울림을 듣는 재미죠.. 막줄에 공감하고 갑니다
SL 살까 하다가 911 타고 있는데, 가장 결정적인 계기는 언급하진 않았지만 윈드쉴드의 수동 탈착때문이었음.... 뒤에 사람 태우진 않지만 그래도 윈드쉴드를 수납할수도 없고, 미리 달고 다니던가, 아니면 놓고 다녀야 한다는 것때문에 뒤도 안보고 911.... 솔직히 일반인 입장에서는 주행성능은 거기서 거기였고....
오픈카, 그랜드투어링 계의 교과서, 교본 이죠 ㅎㅎㅎ;; 하나의 굵~은 독자적인 상징 적인 그런 차종이구요... 무엇보다 막 밟고 조지고 하는 차는 아니구요~ 바닥에 촥 깔려 가면서 묵~찍~ 하게 안정감잇게 달려 나가는게 다른차는 못따라오듯하는 최강점이자 매력잇는 그런 차 ㅎㅎㅎ 아는사람만 정~말 알고, 타본사람만 사랑하는~ 남들은 안탓으면 하는차~ ㅎㅎ
예전에 S63 AMG를 타면서 2.4톤이 넘는 대형 세단이 굽이 치는 국도에서 보여 준 미친 코너링 실력에 입이 벌어졌던 기억이 나네요 고속도로에서도 측풍의 영향의 대부분 삭제시키고 250 이상의 초고속 코너링에서도 편안하면서도 짜릿함을 줬던 양면성... 현기차는 수십년 지나도 그런 운동 성능을 가진 차를 만들 수 없을것 같다는 나만의 느낌...
별차이 없어요. 타이어,에어로와 서스(911부터 더블 위시본 넣기에 끝판왕 gt4rs마저 깡통 GT3 못 잡습니다) 차이가 더 큽니다. GT 블랙시리즈는 전방 엔진, GT2는 후방엔진으로 서킷 기록 휩쓰니까요. SL은 안타봤지만 엔진 배치와 관계없이 부드럽게 세팅한거 같네요.
기본적으로는 뒤엔진이 출력이 더좋죠 단점이 뒤엔진하면 무게중심이 뒤에있어서 고출력을 낼수있다고해도 차체가 받아주는 한계가 있기때문에 엔진의 한계치성능을 다쓰기 어려운부분이 있고 앞엔진은 모든출력을 다 쏟아내도 안정적일수있기때문에 직진 고속 이나 출력은 앞엔진 코너링 면에서는 뒤엔진이 나을수잇죠 결론 둘다 비슷할수있습니다 물론 저가격대 고가차량의 한해서 얘기하는것이고 일반적인 차량들은 뒤엔진이 없을뿐더러 후륜이 힘이 좋습니다 아재들이 모하비 좋아하는이유는 후륜식 사륜이라 힘이 좋으니 많이 팔리는듯하네요
@@파인애플-v4uSl 라인업 자체가 8시리즈랑 경쟁하는 모델이 아닌데 55를 M8도 아니고 M850i에 붙여두기엔 차이가 너무 큰데요:; 굳이 굳이 Sl을 m8도 아닌 m850i 컨버에 견주려면 차라리 Sl43이 그나마 비벼볼만한 대상일 것 같은데 Sl43은 4기통 엔진이니.. 덧붙이자면 기존Sl63이나 12기통 박은 Sl65는 롤스로이스나 벤틀리 컨티넨탈과도 어깨를 비비던 포지션의 차량이었어요
스포츠카 카테고리에서 911에 비빌 수 있는 브랜드가 SL이라고 볼 수 있는데… 고민 많습니다. 개인적으로 SL을 좋아해서 R230, 231 모두 소유 했었지만, 이번 신형은 제가 기억하는 SL과 비교해 너무 이질적인 느낌이라… 992 GT3 괜찮은 중고를 업어올 수 있는 기회가 생겨서 더더욱 갈등이 생기는 중.
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잘아네 니차아니고 조지다 더운데 조심보다는 .. 부담이 크면 평가질하지마 ㅋㅋ
하지만 이라는생각이드는데 나도 이해가안되 . 분수도않되는데 멕라렌을 타보고 평가질를 하는거보면 가관 .. 더 정확한건 코니세그를 조져보고 .돌아와서 sl 개발할때 참여했다고하면 이해할텐데 .. 그냥 같은머 동영상 보는유저보다 . 좀더 기회가좋아 좀거마니타봐다 라는생각로 겸손히 ..
성로형 리뷰를 그동안 다 보면서 모든차를 다 깐다라고 생각이 들수도 있지만 난 오히려 차 리뷰라는거 자체가 장점만 말하는거보다 억까를 하더라도 아쉬운점이나 불편한점,단점,성로형의 개인적인 생각을 말해주는게 좋은 소비를 할 수 있게 도와주는거 같아서 항상 처음부터 끝까지 다 보는거 같음 어짜피 본인이 차를 구매할때 남들이 다들 좋다고 해서 살수도 있지만 원하는거로 사니까 본인의 차 리뷰를 보면서 공감하고 아닌거 같은건 그냥 아니구나 하고 넘어가면 되는거니 모.. 가끔 댓글에 악플보이면 속상함..
제일 큰 문제는 억까다는 댓글러들 대부분 그랜져도 못끌거지들이나 겨우겨우 중고외제차 억지로 끄는 카푸어들 대부분이라는겈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 오늘 처음 보는데 찡찡거리는 소리가 너무 듣기 싫었어요
저 개밥 나주면 맛있게 그릇까지 싹싹 핥아 먹을 자신 있습니다!!!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엌ㅋㅋ
리...리필해줘요 주인님 저도 먹어야한단 말이에요,,,!
응~내꺼야~
거지
저도 이번 신형 SL63 뽑은 오너입니다 ㅎㅎ
가격이 비싼거 말고는 전부 마음에 듭니다.
예전 R230 SL 때의 향수가 짙어서 이번 모델도 뽑은건데 솔직히 예전 모델의 헤리티지는 찾기는 어렵습니다. 그게 좀 아쉬워요.
많은 분들께서 911이랑 비교를 하시는데 911(992)을 탔던 사람으로서 말씀 드리자면 지향점이 아예 다른 찹니다.
비교를 하기에는 너무 다른거 같습니다.
8기통, 다양한 옵션, 승차감 등등 아직은 전반적으로 아주 만족합니다. 일단은 더 타봐야 알겠지만요...😅
😮👍
오ㅏ 노잼님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 드림카인데 한번 옆자리라도 타보고 싶어요 ㅜㅜ
디자인 최고에요
남는 포르쉐 한대만 낭낭하게 주십쇼 형님
ㅋㅋㅋ인트로부터 쌔네 개밥이라뇨....ㅋㅋㅋㅋ
모든 차를 시트 바짝 당겨타는 그의 이름 윤성로...
야이 쉑11 ㅋㅋ 몰랐는데 이제 보이잖아ㅋㅋㅋ
와이프가 타고난 후에 시트조절 없이 그대로 타도 되는 그 녀석..
뒤에 성인한명 타도 충분하겠는데요 ㅋㅋㅋ
어쩐지 뒷좌석이 여유로워 보이더라 ㅋㅋ
8기통 오픈에 디자인도 이쁘고 충분히 구매 포인트가 있는 차라고 생각합니다. 탈만한 옵션의 911 타르가 4 GTS가 2.9억 시대라 2.3억 이란 가격도 나쁘지 않은거 같네요.
911터보S가 3억인데 타르가4GTS를 2억9천에 사면 대가리에 물찬거 아닌가 싶은데??
@@권지존-v1l 이젠 가격이 많이 올라서 터보s는 스타팅이 3억 1천을 넘깁니다. 앞서 언급한 타르가와 같은 오픈 버젼인 텁s 까브리는 스타팅이 3.3 에 가깝고요. 옵션 탈만하게 넣고 취등록 더하면 쿱 기준3.5, 까브리는 3.7은 넘기죠. 애초에 그 논리면 가격 같을텐데 까레라s 옵션 넣고 살바에 GTS 깡통 사겠죠. 다만 한번 깡통 포르쉐 타보시면 왜 넣는지, 그반대로 선택하는 분들이 많은지 알겁니다. 게다가 터보s 뽑는 분들은 감가 생각 많이 안하고 옵션 때려넣는 분들이 대부분입니다 실출고 가격대가 안겹쳐요.
@@SihE-qj1mo잘모르는게
911과 가격 비교가안되는게
Sl구매시 가격차가 있지만
중고시장에선 신차가 저렴한비용이
결국중고시장에서 그만큼감가를뚜들겨맞는거에요 ㅋㅋ그럼 sl이 911보다
저렴하다 말하는건 아님
@@sevenseven5410네 그럴 수도 있죠. 그걸 왜 모를까요? 그런건 2년 탈지 5년탈지 소장할지에 따라 또 달라지죠. 복잡해지니 그냥 절대적인 가격을 얘기한거죠. 게다가 타르가 4 GTS, 터보급은 감가 많이 먹습니다. 그 논리면 신차가 8천짜리 모델 y의 4년 감가상각/메인터넌스 비용이 신차로 사는 320i보다 적습니다. 누가 근데 그렇게 까지 생각해서 사실상 3깡통이 더 비싼 차라 생각할까요. 감가 상각 따지면 G63은 오히려 피붙는데 그럼 1년타면 1천 감가먹는 쏘나타 인스보다 저렴한 차일 수도 있겠네요. 992 GT3 RS는 사지도 못하지만 살 수만 있다면 중고가 피먹어서 6억가까이 스타트입니다. 물론 벤츠 감가상각이 평균적으로 포르쉐보다 높은건 맞습니다만 아직 중고로 나오지도 않은데다 출고가 자체가 좀더 진입 장벽을 만든다고 생각합니다.
@@SihE-qj1mo sl할인 벌써부터1500때립니다 그럼답이나온거죠?
G63도 감가묵기시작했는데
그땐 코로나시절 부품수곱 버블이였을때고
원래중고차시장에서 AMG폭탄맞아요
저도63많이탔었고 M도글코.
사람마다 기준점이다르지만
차를평생타진않쵸?3년~5년 탔을때
중고시장 보면 그건정해진 팩트입니다
수요=공급
아니 요즘 윤대표.. 뭐 좋은일 있어? 통통하니 살 오르는게 보기좋네~~ 홧팅하시게~!!
원래 결혼하면 다 찝니다 ㅋㅋ
3년전 성로형 영상보면 나름 훈훈하니 잘생겼는데.. (키는..ㅎㅎㅎ) 지금은 후덕한 햄토리여
번호판에 " 노 " 라고 써있어서 그런가 거품 물고 까는거 같네 ㅋㅋㅋ
SL 은 여유있게 즐기는 럭셔리한 GT 인데...
이것저것 다 넣으려다 이것저것 다 잃어버린, 뭔가 방향성을 잃고 만든차인것 같네요.
디자인은 정말 환장하게 멋진데... 내가 탈수 있는 차도 아니지만 안타깝습니다.
윤대표님이 뜨거워서 뚜껑을 닫아야겠다는게 차 뚜껑 뿐 아니라 머리뚜껑도 포함된듯 하네요 ㅎㅎ 윤대표님의 뚜따 리뷰 잘봤습니다.
애초 2억주고 누가 저걸사노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 물론 흉기 g90이 2억 하는거보단 선 덜넘음
@@최원석-l5n1p🥵🥵
@@최원석-l5n1p2억주고 충분히 살 가치가있는데 누가 사냐니.. 또 911이랑 비교할꺼면 그냥 입꾹닫해라
@@송도-p8m 늬매미청년
@@최원석-l5n1pg90이 뭔 2억이여;;
이렇든 저렇든 대 전게이차 시대에 8기통+2도어+컨버터블 조합으로 신차내준거 자체가 감사할 지경 ㅋㅋ
6:45 벤츠 abc, mbc, 포르쉐 pdcc 가 엄청나지만 비엠850i가 전자 장비가 아니라 기계적인 서스만으로 동일하게 롤을 삭제시키고 좌, 우 수평을 완벽하게 구현하는게 새삼 놀랍네요. 물론 가격을 생각하면 더 놀라지만서두요... sl 진짜 경험하기 힘든 차인데.. 어디서 이런 물건은 또 가져왔는지.. 모트라인도 대단합니다 성로 굿❤
벤츠가 진짜 몇년전부터 세팅이 애매하게 돌아간다...
짱츠지
중국탓인감?
ㅇㅈ
뚜따에 설명이 너무 간결하고 정확했다 더이상 리뷰는 불필요하다고본다ㅋㅋㅋ
SL에는 ABC가 아니고 Semi Active Roll Stabilization 이라는 시스템이 들어갔습니다. 유압을 사용하긴 하지만 차고를 능동적으로 조절하진 못합니다.
예전에 포르쉐에서 쓰던 시스템과 비슷합니다. SL63은 앞 차축은 4센티 정도 리프팅이 가능하지만, 이외에 차고는 조절이 불가능하고
스트럿의 유압챔버가 상호 연결되어 밸브로 조절됩니다. 덕분에 스태빌라이저 없이 롤을 제어할 수 있고, 좌우 불규칙한 노면에서 부드럽게 주행이 가능합니다.
이름만 바뀌었을 뿐 모든 구조가 abc와 동일하더라구요!
다시말해서 쇽이 유압으로 신장을 조절할 수 있고 결과적으로 차고를 조절할 수 있다고 표현한겁니다!
물론 가만히 정지상태에서 리프트기능처럼 차고를 조절할 수는 없지만요 ㅎㅎ
길을 잃었다라는 표현이 잘 어울리네요. 좋은 리뷰였습니다.
5천키로 이상 주행한 길들이기 끝난 차량 한 번 타보세요
미션 울컥거림 저단 가속 딜레이 등 꽨 큰 변화가 있을거에요
AMG엔진과 미션은 최소 만키로는 주행하셔야 제대로 길이 들고 제대로 된 회전질감 변속타이밍등이 잡힙니다.
저도 신형 SL63 출고하고 운행중인데 차량의 특성과 다른부분을 너무 집요하게 까셔서 불편한 부분도 좀 있네요
저속에서 오픈하고 8기통그르렁 사운드로 사람많은곳 지나다니는 감성은 포르쉐에선 느낄 수 없는 감성입니다.
또한 저알피엠에서 나오는 토크로 타는 차량이라 992처럼 패들치면서 쥐어짜면서 타는 차량도 아니지만
그렇게도 탈 수 있는 차량이 아닐까 하네요
AMG GT 후륜차량과 SL 4륜차량 핸들링 비교도 좀...ㅠ
W218 cls63 운행중입니다. 2~3만쯤에서 업어와서 그런지 말씀대로 길들이기 잘 끝난듯 저단 울컥거림은 잘 느껴지지 않았는데요, 유독 비머의 ZF와 비교해 까이는 평이 많은 벤츠의 트랜스미션 울컥임은 신차 출고 초기에만 잠깐 있는 건가요? 출고하신 신형 Sl도 초기 변속 울렁임이 있나요?
덧붙여 역시 AMG의 참맛은 저회전 영역에서의 그르렁대는 울림을 듣는 재미죠.. 막줄에 공감하고 갑니다
엔진만 만들고 zf달아라…
이분 벤츠 오너 인증하시네요...오너들만 알 수 있는 내용이예요
이 체널 시청자분들은 다 좋아하시겠지만 사람많은곳에서 배기음내면 도시소음이라고 혐오하는사람이 더많은게 아쉽습니다
개인적으로 흰색 무광에 레드탑이 가장 잘 어울리는 차. 진짜 멋지다....sl...
어제 신형 SL63이 쏘고 다니는 걸 봤는데 소리는 진짜 죽입니다
진짜 개멋있다..
진짜 리뷰 좋다❤
SL 살까 하다가 911 타고 있는데, 가장 결정적인 계기는 언급하진 않았지만 윈드쉴드의 수동 탈착때문이었음....
뒤에 사람 태우진 않지만 그래도 윈드쉴드를 수납할수도 없고, 미리 달고 다니던가, 아니면 놓고 다녀야 한다는 것때문에
뒤도 안보고 911....
솔직히 일반인 입장에서는 주행성능은 거기서 거기였고....
부자들이 여유있게 드라이브하기 위한
용도로 타는 차죠 ㅎㅎ
이 차로 서킷가서 타고 공도 조지는 사람들 별로 없을듯
리뷰보면서 느끼는건데 캐스퍼일렉트릭은 정말 좋은차가인거 같다... 이형한테 안까이고 극찬을 받은 유일한 차량...글로벌 1등인듯...
컨버터블 타는데 시트 포지션 봐라 여자도 아니고 그냥 미아타나 타라. 수준에 맞게
차는 진짜 이쁘네요...
뒤태 디자인 엉덩이 비유는 적절하다고 생각함ㅋㅋ 너무 미끈해졌네요
SL은 5세대가 완성형 모델임
100% 동의 합니다 ㅎㅎ
6세대 7세대는 더이상 그전의 SL 이라고 보기 어렵죠
오픈카, 그랜드투어링 계의 교과서, 교본 이죠 ㅎㅎㅎ;; 하나의 굵~은 독자적인 상징 적인 그런 차종이구요...
무엇보다 막 밟고 조지고 하는 차는 아니구요~
바닥에 촥 깔려 가면서 묵~찍~ 하게 안정감잇게 달려 나가는게 다른차는 못따라오듯하는 최강점이자 매력잇는 그런 차 ㅎㅎㅎ
아는사람만 정~말 알고, 타본사람만 사랑하는~
남들은 안탓으면 하는차~ ㅎㅎ
이게 눈물의여왕에서 백현우가 탄 그차 맞나요? 엄청 커보이네 ㄷㄷㄷ
cl sl s쿱 amggt 이번 sl까지 다 관심이 많은 차종이라 시간 가는지 모르고 봤습니다
감사합니다
항상 멘트가 마라맛이네 찰지네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
amg gt보다 sl이 더 좋은거죠?
여러모로 공감 역대급입니다
성로님 단점을 이야기 하는것 같지만 좋은 차라는 것이 말씀중에 느겨지네요
한 달전에 신차 마칸S를 받았습니다.
한 가지 여쭤봅니다. 감속할 때 즉, 기어 단수가 7단에서 6단,5단 으로 바뀔때마다 엔진 rpm이 일시적으로 올라가는데 (엔진소라도 함께 증가) 이게 정상인가요?
혹시 자전거 안타보셨나요? 똑같은 힘을 주었다 가정했을때 1단일때의 페달의 회전수와 2단일때의 회전수가 같던가요?
유튜브에 기어에 대해 알아보시면 왜 단수가 내려갈때마다 알피엠이 올라가는지 알수있을겁니다
엔진 회전수가 높아지면 당연히 시끄럽지않을까요?
네.. ㅠㅠ
플랫폼을 공유하면 gt 2세대의 외부 디자인도 sl이랑 같은 건가요? 다른 건 마음에 드는데 뚜껑이 없어서 이번에 구입을 안했거든요.
예전에 S63 AMG를 타면서 2.4톤이 넘는 대형 세단이 굽이 치는 국도에서 보여 준 미친 코너링 실력에 입이 벌어졌던 기억이 나네요
고속도로에서도 측풍의 영향의 대부분 삭제시키고 250 이상의 초고속 코너링에서도 편안하면서도 짜릿함을 줬던 양면성...
현기차는 수십년 지나도 그런 운동 성능을 가진 차를 만들 수 없을것 같다는 나만의 느낌...
현기뿐만아니라 포드나 푸조 혼다도 못만들걸요?
돈안되는건 안만듬이 아니라 못만듬 ㅋㅋ
Sl 63실차주입니다 차 값어치합니다
1억미만에서는 벤츠나 비엠 정말 좋다 생각하는데 1억 넘어가는순간 폭이 넓어지고..갠적으루 억단위에선 일단 포르쉐 볼거가틈
벤츠 신형들은 차는 이쁜데 다 좀 나사빠진거같음 ㅜ
W222 s클래스나 w212 e클래스때까지는 벤츠느낌 낭낭한데 감성에 몰빵한 차가 되버림
1억미만에선 벤츠가 좋다구요?
개호구잡히는건데ㅋㅋ 댓글단분 말대로 짱츠된이후로는 노답인듯
@@kkomioppa 송풍엠비튜닝해서 타는데 실내는 정말 이쁘죠ㅎㅎ 저단에서 좀 고통스럽긴하죠ㅠ
@@johnpark1658 어차피 다 고만고만한데 판매량 높은 이유는 있습니다.
@@이시바고만고만이요..? 1억 미만 벤츠는 실내 인테리어, 벤츠 로고 말고 뭐 볼게 있나요. 신형 모델들은 봐야 알겠지만요.
21:52 이거 볼려고 봤습니다
대표님 요즘 오프닝 연습하세요? ㅋㅋㅋ 개밥 겁나 웃겨 ㅋㅋㅋ
포르쉐 911은 남자 스피드스케이팅 선수, SL63은 남자 피겨스케이팅 선수같은 ...
와 오랫만에 들어왓는데 썸네일 다른사람인줄알았네
성모형 많이 좋아지셧네요
헐 저번주 토욜에 강변대로에서 봤어요 이쁘더라구요ㅠ
SL43은 언제 나오나요?😢😢
앞엔진 뒤엔진 성능차이 큰가요 ?
별차이 없어요. 타이어,에어로와 서스(911부터 더블 위시본 넣기에 끝판왕 gt4rs마저 깡통 GT3 못 잡습니다) 차이가 더 큽니다. GT 블랙시리즈는 전방 엔진, GT2는 후방엔진으로 서킷 기록 휩쓰니까요. SL은 안타봤지만 엔진 배치와 관계없이 부드럽게 세팅한거 같네요.
@@SihE-qj1mo 감사합니다 ㅎㅎ
기본적으로는 뒤엔진이 출력이 더좋죠 단점이 뒤엔진하면 무게중심이 뒤에있어서 고출력을 낼수있다고해도 차체가 받아주는 한계가 있기때문에 엔진의 한계치성능을 다쓰기 어려운부분이 있고 앞엔진은 모든출력을 다 쏟아내도 안정적일수있기때문에 직진 고속 이나 출력은 앞엔진 코너링 면에서는 뒤엔진이 나을수잇죠
결론 둘다 비슷할수있습니다 물론
저가격대 고가차량의 한해서 얘기하는것이고
일반적인 차량들은 뒤엔진이 없을뿐더러 후륜이 힘이 좋습니다 아재들이 모하비 좋아하는이유는 후륜식 사륜이라 힘이 좋으니 많이 팔리는듯하네요
속초 여행갔다가 돌아오는길에 SL63 봤었는데. ㅋㅋㅋ 엄청난 뽀대가ㅡ티나진 않지만 가까이가 보면 찐텐으로 이뻤음
벤츠는 겨울에 좋겠다 따뜻하게 불나니ㄲ..
전혀 알도못한 차종이었는데 성로형 말빨에 홀려서 다보고 말았다..ㅋㅋㅋㅋ
와 다음엔 콜롬비아에 발견된 ufo타신다구요?
sl63 기본타이어가 어떤거 들어가나요? 편평비 낮고 너무 스포츠타이어거나 런플렛 들어가면 승차감 저런식으로 달달거리던데 ㅠㅠ
성로씨!! 대략 8000만원 차이나는 lc500 컨버랑 비교하긴 뭐 하지만.. 투껑 열고 천천히 투어를 즐기는 타입이라면.. 어떤거에 손을 들어주시겠어요???
이렇게나 멋진 개밥이라니
M850i 다음편이 이거라 벤츠와 비엠의 8기통 가격이 1억 차이나는 게 참..
급이 다른데 뭔...
@@seohs4548sl 55도 훨씬 850i보다 훨씬 높은 가격으로 시작하는 건 좀 황당하긴 함
@@파인애플-v4uSl 라인업 자체가 8시리즈랑 경쟁하는 모델이 아닌데 55를 M8도 아니고 M850i에 붙여두기엔 차이가 너무 큰데요:;
굳이 굳이 Sl을 m8도 아닌 m850i 컨버에 견주려면 차라리 Sl43이 그나마 비벼볼만한 대상일 것 같은데 Sl43은 4기통 엔진이니..
덧붙이자면 기존Sl63이나 12기통 박은 Sl65는 롤스로이스나 벤틀리 컨티넨탈과도 어깨를 비비던 포지션의 차량이었어요
@@파인애플-v4u SL시리즈가 어떤 세그먼트인지 모르시는 분에게만 황당한거죠
@@seohs4548 R232 SL 55가 전작인 R231 SL550보다 훨씬 비싸고, 심지어 523마력짜리 R190 GT보다도 비싼데 가격이 심하게 오른 건 맞죠~ 그렇다고 가격이 비슷한 A217 S560만큼의 크기와 공간을 제공하는 것도 아니구요.
9:00 게임에서 캐릭터 불 탈 때 나는 소리같네 ㅋㅋ
짬뽕 맞음 ㅋㅋㅋ 주방장이 바뀐게아니라
밀키트로 나와서그런듯 ㅠㅠ 할인 4천 eqs의 뒤를잇능 폭풍 할인의 모델
측면에 기능도 없고 이쁘지도 않은 플라스틱 쪼가리가 너무 아쉬워요
귀여운 햄토리 핸들이랑 몸이 깻입 한장차이구만 😮
리어휠엑슬 없나요?
인트로 미쳤다 ㅎㅎㅎㅎ
sl진짜 인기가 많다고 느끼는 이유가 벌써 4대 봄..
근데 차는 어쨌든 고급스럽고 이쁘다 ^^
오랜만에 봤는데 웰케 푸짐해졌냐
성로형의 리뷰는 진짜 개밥처럼 개맛있다니깐
고생하셨네요 ..
Lc500과 비교하면 어떤가요?
리뷰하신 분의 지극히 개인적인 의견일 뿐 크게 의미를 두지말고 약간의 참고만 하시면 될 듯
그냥 느긋하고 고급스러운 스포츠카?의 느낌이고 GT들 같이 출발하면 앞은 12시인데 엉덩이는 7시나 5시에서 달리는 느낌이랑은 너무 다르죠. 저는 그래도 2020 GT차주로서 2024 AMG GT가 너무 기대됩니다.
7시나 5시에서 달린다는
게 뭔가요??
@@1029zjjsh 후방은 슬립으로 인해 살짝 빠진 상태인채 직진주행을 말하는 겁니다.
5세대 블랙시리즈 한때 드림카였는데.. 후륜 캘리퍼 위치 신기하네여
SL은 amg 말고 normal 버젼은 나올 계획 자체가 없나요?
이전 세대는 노말버젼 1억 4천대도 나왔던거 같은데
코너 돌때 옆구리 잡아 주는 기능은 여전히 잇나요?
네 기존처럼 sl400 등 노말버전은 없습니다. AMG에서 단독으로 개발해 63 55 43 포트폴리오로 구성됩니다
그리고 우리나라에는 63만 나온다고 하고 엽구리 잡아주는거 있어요!
모트라인 멋있댜❤❤
성로형 M850i 리뷰 한번 태워주십시요. 필요하시면 차 빌려드립니다.
850 찐이죠^^
형 ev9은 언제 해??
벤츠가 포르쉐보다 좋을리가절대없지
언제타보려나 2.4억.. 멋있다
컨버터블 짜세 나오네ㅋ 가격빼면 대박인건 맞네요ㅋㅋ 여름 땡볕에 뜨거운 먼지 들어마시면서 얼굴 팔리면서 암내 맡는 쾌감에 타는거지
911 을 너무 좋아함 근데 웃기는거 나도 똑같음
순위에 없음 sl
sl은 과거에 명차
정리하면 SL이라는 이름이 현행 sl보단 렉서스 lc가 더 근본sl에 가깝다 이런느낌인가요..?
잘못 섞으면 개밥 빵터졌네요~^^
차가 너무이쁘긴하다...이거 살돈주세요 일단 911사겠습니다 ㅎㅎ
스포츠카 카테고리에서 911에 비빌 수 있는 브랜드가 SL이라고 볼 수 있는데… 고민 많습니다.
개인적으로 SL을 좋아해서 R230, 231 모두 소유 했었지만, 이번 신형은 제가 기억하는 SL과 비교해 너무 이질적인 느낌이라…
992 GT3 괜찮은 중고를 업어올 수 있는 기회가 생겨서 더더욱 갈등이 생기는 중.
911은 sl말고 GT랑 비교
이질적인 생각이 드신다면 gt3가 맞는 선택일거 같네요. 데일리카로는 물론 sl타시는게…
개인적으로 고민하실 필요자체가 없다고 생각합니다 무조건gt3죠
ㅋㅋ 디자인은 진짜진짜 이쁜듯
sl 은 뭔가 애스턴마틴이 되고 싶은 벤츠 느낌
짱츠 마감 미쳤다ㅋㅋㅋㅋ
제로백이 5ㅡ7년전에 나온 구형 세단들 s63 e63 gt63 보다 느리면 어쩌자는거임? 네이버 보니까 출력도 구형 585마력과 똑같네? 무게는 오히려 더 늘어났고 ㄷㄷ 프레임도 구형은 백퍼 알루미늄 신형은 철이 덕지덕지.. 내장제도 플라스틱 덕지덕지.. 승차감도 구형처럼 구름위를 나는 느낌이 나는것도 안니고 그렇다고 gt 같이 빠릿한 스포츠성이 있지도 않고.. 이도저도 아닌거 이거이 짱츠 1세대의 시그너쳐 특징인가요?
잘 보고 갑니다^^
전면이 cls하고 너무 똑같이 생겼네.
못 생겼네요
가격도 너무 바가지네요 ㅎㅎ
sl63말고 s63살래 올해출시한다는데 sl로 뚜따하고 2인승으로 다니는것보다 s63으로 편하게 다니는게.. 진짜 편한거를 찾는다면
희소성이 있긴 확실히 있지만, 일단 감가는 매우 클것 같습니다.
과거 SL에 비해 SL 독창적인 부분은 대부분 사라지고 차 별루라 생각들던데요. 외관도 너무 얌전해보이고
와 성로형이 타니까 뒷좌석 공간 남아돈다 남아돌아
이 양반은 왜 맨날 화가 나 있음?
신형 SL은 3단 멍때림은 없어졌나요?
20년식 gt부터 없어졌어요 ㅎㅎ
sl63 인데 대쉬보드가 플라스틱 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 원가절감 대박이네 쫌 아쉽네
글쌔요.. 전 동의 못하겠네요.. 장단점 있겠지만 전 호입니다
오프닝 개 웃기네ㅋㅋㅋ
뒤에 바람막이?가 뒷좌석 헤드레스트 앞에 있네요????
소리 좀 치지마, 마, 마, 임마~! 😡
기다렸던 시승기입니다~ 아 기대돼~ 911 까브리 비교 당연히 있겠죠?
911은 911이다. 그런차가 있죠 ㅎㅎ