Enquanto isso, na Europa, surge mais uma nova versão da Tracer, com novos faróis e o câmbio automático YAMT. Sim, ESTAMOS QUATRO GERAÇÕES ATRÁS da Tracer.
A Triumph está de parabéns, em todos as linhas, intervalo de revisão ótimo 16.000 km (si seguir o intervalo das outras que já chegaram), motor confiável, custo de manutenção X custo de obtenção, então é uma marca que tem muitos pontos na Hora de uma análise.
@magichatake É uma economia que não recomendo, mesmo com óleos recomendados pela fabricante, por exemplo os 10.000 KM fiz uma vez, para nunca mais, reduzi pela metade ou 60% e 6 Mês desde que seja um óleo 100% sintético. (Apenas minha opinião, espero ter ajudado).
A linha das Tiger 900 a revisão é de 10.000 km ou 1 ano - o que vier primeiro. Custo de manutenção muito alto. Pesquisem aqui pelo UA-cam o valor da 3ª revisão da Triumph... é de cair o cool da bunda.
Tenho uma Tracer GT e concordo que ela está defasada, mas não trocaria pela Tiger S800; ela é pequena e não serve para levar garupa com conforto. A Tracer tem muito espaço nos dois bancos separados e só perde para a Tiger no QS bi direcional (A Tracer é só pra cima) e no ABS para curvas (Tracer é comum), mas a Tracer dá o troco com um painel TFT colorido, muito mais visível, bonito e atraente do que o da Tiger S800 (que é bem acanhado) e também oferece aquecedor de manopla que é muito útil na chuva e no frio das rodovias pela madrugada.
Sem ser fan boy, desde 2022 eu espero atualização da Tracer, acabei cansando de esperar e peguei modelo 24/25, é uma excelente moto, painel completissimo e bonito mesmo com motos atuais, moto forte, confortavel, quick shifter up, aquecedor de manopla, piloto automatico, agora essa frente dela e as setas halogenas acabam com a moto, passou muito do tempo de yamaha atualizar, acredito que mesmo a tracer daqui continua sendo uma melhor moto mas tomara que a tiger 800 venha e acabe com as vendas da tracer, pelo menos é uma moto para competir pq no momento não temos nada parecido.
Tio Chico, a Tracer pesa 215 kg em ordem de marcha sim. Farol dianteiro e traseiro em Led, e possui luzes diurnas também 😉. Setas são alogenas! Testei a Tiger 900 e a tracer 900gt antes de comprar, Tiger 900 é muito superior, porém o custo benefício a longo prazo me fez descidir pela Tracer (custo de manutenção, seguro mais barato e confiabilidade), pois pretendo ficar mais de 5 anos com a moto.
@@tocaduasrodaso foda é que as motos da Yamaha são boas, mas o descaso com o Brasil me fez pegar tanto ranço que eu não aceito mais pegar uma. Paguei 52k numa CB650 em 2022, se colocasse mais 8k pegava uma MT09 que é muito mais moto, mas vi aquela seta e painel de factor me de ódio kkkk … agora vou subir de categoria e iria de tracer provavelmente , mas como a Yamaha é uma tremenda sacana, vou colocar minha barba de molho e esperar essa tiger Sport ou vou numa mais cara
Concordo Plenamente ! O último prego no caixão da Yamaha Tracer 900 (no Brasil) meu sonho era tracer mas por conta do preço abusivo da yamaha brasil em uma moto desatualizada acabei indo de Tiger660 e tudo que faltava nela era um motor mais forte e agora ela vai ter ! e deve vim mais barata que a Tracer minha Tiger tem 3 anos a única coisa que ela apresentou foi um vazamento no Oring do bocal de oleo troquei por um similar 7,00 na casa de Orings na cidade baixa e até hoje Zero problemas. com certeza iria na 800 sport e deixaria a tracer de lado !
Boa , tio ! Estava namorando a 660, mas com a chegada dessa 800, foi amor à primeira vista ! Só não gostei do banco do carona, q me parece desconfortável e o painel , que poderia ser melhor ! Enquanto ela não chega por aqui, vou juntando uma grana !😊
Eu penso que o público é diferente. A Tiger 900 é big trail e a Sport 800 é uma sport touring. Digo isso pq tenho uma Tracer 900 e adoro a proposta de pilotagem dela. Já testei algumas vezes a Tiger 900 e não me agradou a ponto de fazer a troca. Agora só preciso saber se o motor da Sport 800 esquenta demais como a Tiger 900 pq aí não tem como pra rodar diariamente em Recife. Quanto a "escadinha", penso que seria: Tiger Sport 660, depois a Tiger Sport 800 e (quem sabe a ideia é retornar) a Tiger Sport 1050. 😊
As japonesas não dão tanto problema porque não vende. É só ver o número de vendas. Digo isso mesmo tendo uma kawasaki. Quem vende mais está suscetível a ter um X número de panes. Quem vende menos esse número existe mais é proporcionalmente menor.
Chico, no site Yamaha de Portugal anunciaram o lançamento de uma nova versão/geração da Tracer, ainda mais moderna em resposta ao lançamento da Triumph.
Zero problemas com minha Tiger 800 xcx 2020! Esse ano fui de Recife a Brasília e voltei, garupado e carregado e foi só sucesso ! Não a toa é a mais vendida !
Eu sou muito fã seu, mas não dá para confiar na Triumph Por que eu comprei uma Tiger Sport 1050 2015 zero bala em 2019 saiu de linha O preço foi para lá na bota desvalorizou demais e infelizmente vai acontecer com a mesma coisa com a 660 infelizmente a Triumph lança muita moto atrás da outra e as que vão ficando para trás perde o valor muito rápido atualmente estou com uma tracer 900 GT 2024 eu não quero mais saber de motos da Triumph seja qual for a marca perdi totalmente a confiança mas o seu vídeo top como sempre grande abraço
Nova Tiger 800 e Tracer GT são crossover. Eu tinha uma MT 09 Trace e voltei para Triumph, comprei uma Tiger 1200 Rally Pro. A Yamaha não tem interesse em fazer mais investimento no Brasil. Essa é a verdade. Triumph seja bem vinda!!
Fala tio Chico tudo na paz? Já falei pra você que quero trocar minha Versys 650 2023 pela Tracer 9 GT +, mas essa Tiger 800 balançou as ideias aqui, liguei na concessionária da Triumph e a partir de janeiro já estará disponível para venda e ficará entre 4 e 5 mil euros a menos do que a Picolé de Xuxu!!!! Interessante. E você falou muito bem, a motoca tem que ser aprovada na avaliação da dona onça, mais conhecida como minha garupa.A propósito seu alemão está ótimo 💩 💩 😂😂😂😂😂😂. Bj no ❤.
Tomara mesmo que sirva pra Yamaha trazer as novas 9GT pra cá. Mas a questão pra eles é apenas comercial. A Tracer vende muito bem por enquanto, tem baixo custo de manutenção e é uma excelente moto. Só que eles compensam muito os ganhos com as baixas cilindradas. A Triumph não tem baixas cilindradas e também não traz todas as motos pra cá. Só traz as que competem bem. E o custo de manutenção é altíssimo.
Parabéns a triumph que vendo a lacuna do mercado e se aproveitando da oportunidade que a Yamaha está dando trouxe um produto bom e interessante ficando a Tiger 660 rival a tracer 07(que não tem no BR) e a Tiger 800 rival a tracer 09 (extremamente desatualizada no BR) enfim picolé de chuchu ajudando e muito as concorrentes
Tive a primeira tracer 900 , depois a GT 09 e fui agora pra tige 1200. Tava esperando a tracer vim e nada , não da mas kkkkkk. Mas uma bela moto , pena que a Yamaha Brasil não atualiza .
é a tracer 9 gt+ , essa q o tio chico falou e de fato é uma exelente moto ,. muita tecnologia ,.. existe 2 - tracer 9 abaixo desta tracer gt+ , ou gt plus ,.. e o visual é muito bom ,. tem um lock bem mais premium ,... mas eesta tiger tbm esta muito boa e bem identicas ,.. e claro , o motor cp3 deve tbm ser mais ,.. digamos ,.. emocionante ,.. a meu ver , pois eu estou finalmente com a mt 09 4 ger. q é o mesmo motor ,mas com um pouco mais de desportividade ,..ou seja ,. a 09 em modo street ou road,.. ja é mais forte q a tracer 9 em modo sport ,.. e faz sentido ,.. a yamaha faz uns mapa injeçao adequados a cada moto ,.. ainda assim a tracer é grande canhao ,...sao 120 cv aprox. e 9,3 kg torq ,..
Tenho uma tracert900 GT vermelha e uma máquina, antes de comprar ele.andei e Tiger 900 e 1200 gs900 e 1200 não me agradaram, mas a tracer me apaixonei, muito gostosa anda muito faz muito curva ,. maravilhosa
O interessante da Triunph Brasil é ver os preços das 400cc que estão mais baratas no Brasil que em Portugal, na conversão direta seria 40 mil reais..... e a Trident Tribute está no mesmo preço... se eles conseguem a Yamaha e a Honda conseguiriam fazer o mesmo se quisessem.
Com um entreeixos curto, fica mais fácil a moto shimmar em altas velocidades. Logo, requer um amortecedor de direção. A Yamaha percebeu esse problema e limitou a moto a 190 KM/H. No modelo seguinte, que é a que temos atualmente, ela ganhou mais 6 cm de entreeixos e o limite de velocidade passou para 225 KM/H. Quanto à iluminação, farol dianteiro e traseiro são em LED e ela tem um DRL que não funciona bem como DRL, pois só fica com as "sobrancelhas" acesas se você virar a ignição sem dar a partida. Se der a partida no motor, acende o farol baixo, não ficando como na Tiger só o DRL aceso. Os piscas, infelizmente, ainda são halógenos na Tracer.
Eu adoro a triumph o que anda pegando é a revisão. Tiger 900 20 mil km sai a quase 6 mil reais a revisão… hj a decisão deve levar em conta a manutenção da moto
Poderia com esse motor fazer uma trail estilo tiger e uma custom estilo speedmaster ou bobber ia ficar show ate mesmo uma esportiva utilzando mesmo notor 400 pras pessoas com menor renda poder ter todos os estilos a escolha e uso melhor na cidade
Estou muito feliz com a minha 660 mas eu faço o upgrade só por causa do Cruise Control. 😆 Ainda acho que a Triumph deu mancada não colocando opção de upgrades na 660, ia vender muito acessório. 😞
Tio Chico, só falta a gente saber se a altura em relação ao solo é maior que os 13.5 cm da Tracer - que com essa altura adora raspar em lombadas/quebra-molas. Se for de 16 cm pra cima, será fantástica, pois, fora o painel, terá todas as qualidades da Tracer sem o defeito dela que o povo mais reclama que é justamente o de ser muito baixa.
A Triumph 800 deveria vir com banco bipartido. Esse banco inteiriço dá impressão de moto perereca. Certamente ficaria muito mais bonita. Deixo aí a dica, engenheiros da Triumph... Carlos de Brasília.....
Desconsideração total da Yamaha com cliente brasileiro... Teneré 700 tem desde 2019 lá fora, tiraram a XT660 e não colocaram outra no lugar, a concorrência agradece!
Tio Chico, ao pesquisar no google, surgiu um link br para o site da Triumph, aparentemente já está la, e com preço a partir de R$67.990,00. Não posso colocar o link aqui, pois o comentário é removido automaticamente.
Eu deixei de comprar uma Tiger 900 e comprei uma Tracer 900 GT, por conta que a Triumph tem preços absurdos de manutenção, revisão de 3 mil reais, nem quando eu tinha camionete custava metade desse valor…
Na hora que voce compara o famoso "life time cost", voce desiste da Triumph, fiz essa comparação na epoca entre a Tiger 660 e a Tracer. Com o custo da revisão da 1ª revisão da 660, era quase o equivalente a rodar 10.000km realizando as manutenções da Tracer. Outro ponto é o porte da moto, a Tracer ela tem um porte bem maior em carenagens e o banco do garupa (pra quem isso for um ponto) não tem nem comparação em dimensões. Seguro eu não posso dizer porque no perfil eram bem equivalentes, diferença não passava de 300 reais por ano. A tracer estar desatualizada não é um problema em si, o maior problema dela é a precificação, hoje sai em media por 72 a 75 mil dependendo do local, acredito que seja um valor 10 mil acima do que vale a moto em si. Realmente é baixa, no escopo desse projeto a Yamaha realmente vacilou na altura livre do solo, por coisa de 3 ou 4cm, pra quem possui é bom sempre lembrar que esta andando em uma moto esportiva com uma posição de pilotagem mais relaxada, tem que passar devagar por lombadas etc. Entre todas as motos dessa categoria, o custo de manter a Tracer é realmente muito baixo pra categoria, e acho que isso é o ponto mais forte dela
Me perdoem os admiradores da tracer, mas esse impulso era necessário pra TALVEZ acontecer uma mudança, afinal essas marcas acomodadas que empurram pinaúna no * do consumidor até quando for possível precisam de um empurrãozinho pra mudar a aparência estrutura ou qualidade de seus produtos, mercado competitivo é melhor que aliança entre empresas visando lucro e economia (deles).
Venho aqui atualizar: tracer gt 900 e mt 09 descontinuadas no brasil sem mencoes ou interesse de trazerem as novas. Parabens yamaha, cavou e enterrou sozinha dois icones.
concordo com quase tudo do canal, Mas a tracer 900 não vai cair por causa dessa ai nunca, mesmo sem novidades e com coisas antigas. Triumph é marca de andador de fim de semana a tracer é para uso bruto, a maioria que vejo chegando pra revenda em 1 ano de uso ou menos, já rodou 10 mil ate 20 mil km. Outro ponto é o financiamento pelo banco Yamaha que é facilitado, já a triumph....
provavelmente ele comprou a moto errada desde o inicio, a Tracer é uma moto pra quem sai de uma naked e quer algo um pouco mais confortavel mas que não deixe de ser esportivo. Essa nova Vstrom é realmente pra quem quer utilizar em ambientes diversos. São motos completamente diferentes e com propostas diferentes
Os preços da Yamaha aqui estão alinhados com os praticados na Colômbia, considerando que lá já estão disponíveis os novos modelos. A nova Tracer está sugerida entre R$90 a 95 mil nova MT09 entre R$72 a 77 mil nova MT07 entre R$62 a 67 mil Esses são os valores sugeridos no site, mas nas concessionárias, o preço final será maior. Creio que compreendo o motivo pelo qual a Yamaha não deseja atualizar os modelos aqui; afinal, quem estaria disposto a pagar esses valores?
Eu não consigo entender essa tendência de "sacrifício" do garupa, com bancos minúsculos para alguém que vai atrás. Em uma moto realmente esportiva (uma carenada) é compreensível, mas as nakeds comuns e outras estão virando motos pra andar sozinho apenas. É só ver as diferenças entre os bancos (rabetas) da 500 F e a X.
Já não vejo sentido na tiger sport 660 ter o mesmo banco da trident, imagine essa daí... Conforto pro garupa era pra ser obrigatório, a não ser que eles queiram que o caboco vire os olhos pra tiger 900.
A Triumph lançou agora, 10 anos depois, uma concorrente direta para a Tracer 900, e à fez exatamente igual em quase tudo. A Yamaha, sabendo disso, acabou de atualizar ela novamente (lá fora) colocando um caminhão de tecnologia, assim como, uma frente de caminhão horrorosa. A briga é boa, mas o que vai fazer diferença é pós venda e depreciação. E nesses casos, Yamaha ainda ganha.
O grande problema do Brasil é o poder de compra do Brasileiro, lá fora, as marcas são obrigadas a entregar o melhor, porque é barato, agora por aqui, se dão ao luxo de entregar menos pelo fato de que por aqui é tudo muito caro. É triste.
A Triumph ultimamente vem lançando boas motos. E a Triumph Brasil vem trazendo os lançamentos em média de um a dois meses depois que lançam lá fora. A Yamaha BR não está lançando mais nada nas médias/altas cilindradas no BR (as Yamahas lá fora já com vários modelos novos e aqui nada). Enquanto isso a Yamaha segue perdendo mercado no BR. A Daytona 660 tá engolindo as vendas da CBR 650R e a Yamaha nem sequer trouxe a R7 pra fazer frente a Daytona 660.
Pode marca ai essa minha teoria da yamaha do Brasil! Por nao ter altas de vendas no mercado como honda, yamaha do Brasil nao esta nem ai,o lucro dela nao depende do Brasil como ah honda depende e se parare de vende hoje no Brasil,a empresa sentiram a pressão nas receitas! Yamaha se quise sair hoje do Brasil tanto faz o fez gente,porisso ela vende oque quer sem entrega igual outras montadoras e principalmente brigar de frente com a lider honda, yamaha seria a única a brigar de igual se quisesse!
O que mais me entristece em ver os sites gringos é como o poder de compra do BR é defasado. Com 12 mil "dinheiros" conseguiria comprar uma moto top dessa 0km. Com nossos 12 mil dinheiros é titan 2010.
Eu tenho a 660, e o banco Confort que comprei como acessório, foi o que salvou pra mim. Realmente o banco original é mega duro 😆 precisa ter cú de aço 😆😆
cara 11.995 Euros cara... 12.000 Euros praticamente numa moto zero KM e 800 cilindradas kkkkkkkkkk, com esse preço no Brasil vc não compra nem a pop 110 cara, jesus amado que mundo a gente ta vivendo bicho
Uma coisa, infelizmente óbvia, eu sei: a Yamaha nunca vai trazer as novidades acima de 500 cc para nós. Se renovar alguma coisa, será a R3/MT-03 e só. Basta ver o que ela fez com a xMax: trouxe a versão tailandesa de 250 cc em vez da tão sonhada 300cc. Não sei por qual milagre a Tenere 700 está vindo... Não sei o que essa diretoria da Yamaha Brasil pensa de nós.
deve ser mt bom morar na Europa né? onde realmente as empresas competem entre si pra entregar algo que vale o dinheiro do consumidor, enquanto isso no Brasil com 10.000 reais voce não compra nem uma pop 110 zero km, enquanto a galera continuar idolatrando politico ao invés de cobrar, a gente só vai se afundar cada vez mais
..... existia uma música que o refrão era assim: joga 💩 na Geni...... .... estão jogando 💩 na Honda e Yamaha a toa: tem 90% do mercado e até onde eu sei as motos não criam poeira nas lojas nem em pátios, so não 🚫 vendem mais pois não tem como aumentar a produção 🏭🏍️🇧🇷 ...... engenharia reversa do marketing, as binárias lancam um produto os produtores de conteúdo jogam 💩 e o consumidor vai lá e compra 🛒🛵🏃 .....e a moto que é elogiada pela mídia vende nada 💡 ..... onde está o erro ❓❓❓❓
Enquanto isso, na Europa, surge mais uma nova versão da Tracer, com novos faróis e o câmbio automático YAMT. Sim, ESTAMOS QUATRO GERAÇÕES ATRÁS da Tracer.
Que beleza kkkkkk
mais feia que bater na mãe kkkkk
O câmbio automático (de "primeira geração") estará disponível no Brasil, lá por 2054.
Enquanto que a versão vendida aqui tem preço público sugerido de R$ 67mil, o modelo mais atual sairia por algo em torno de R$ 90~95mil
@@usucapiao. Verdade. Muita tecnologia embarcada, tais como quick shifter bidirecional, radar de proximidade, iluminação de curva etc...
A Triumph está de parabéns, em todos as linhas, intervalo de revisão ótimo 16.000 km (si seguir o intervalo das outras que já chegaram), motor confiável, custo de manutenção X custo de obtenção, então é uma marca que tem muitos pontos na Hora de uma análise.
Pra quem tem, vcs seguem as trocas de oleo a cada 16000km/1 ano?
@magichatake É uma economia que não recomendo, mesmo com óleos recomendados pela fabricante, por exemplo os 10.000 KM fiz uma vez, para nunca mais, reduzi pela metade ou 60% e 6 Mês desde que seja um óleo 100% sintético. (Apenas minha opinião, espero ter ajudado).
A linha das Tiger 900 a revisão é de 10.000 km ou 1 ano - o que vier primeiro. Custo de manutenção muito alto. Pesquisem aqui pelo UA-cam o valor da 3ª revisão da Triumph... é de cair o cool da bunda.
@@paulocelso68 quanto vc gastou amigo?
@@paulocelso68 Poderia, por gentileza, informar o custo desta 3a revisão?
Tenho uma Tracer GT e concordo que ela está defasada, mas não trocaria pela Tiger S800; ela é pequena e não serve para levar garupa com conforto. A Tracer tem muito espaço nos dois bancos separados e só perde para a Tiger no QS bi direcional (A Tracer é só pra cima) e no ABS para curvas (Tracer é comum), mas a Tracer dá o troco com um painel TFT colorido, muito mais visível, bonito e atraente do que o da Tiger S800 (que é bem acanhado) e também oferece aquecedor de manopla que é muito útil na chuva e no frio das rodovias pela madrugada.
Achei essa moto muito linda, e juntou as características da Tiger 660 com a Tiger 900, achei demais.
Sem ser fan boy, desde 2022 eu espero atualização da Tracer, acabei cansando de esperar e peguei modelo 24/25, é uma excelente moto, painel completissimo e bonito mesmo com motos atuais, moto forte, confortavel, quick shifter up, aquecedor de manopla, piloto automatico, agora essa frente dela e as setas halogenas acabam com a moto, passou muito do tempo de yamaha atualizar, acredito que mesmo a tracer daqui continua sendo uma melhor moto mas tomara que a tiger 800 venha e acabe com as vendas da tracer, pelo menos é uma moto para competir pq no momento não temos nada parecido.
Tio Chico, a Tracer pesa 215 kg em ordem de marcha sim. Farol dianteiro e traseiro em Led, e possui luzes diurnas também 😉. Setas são alogenas! Testei a Tiger 900 e a tracer 900gt antes de comprar, Tiger 900 é muito superior, porém o custo benefício a longo prazo me fez descidir pela Tracer (custo de manutenção, seguro mais barato e confiabilidade), pois pretendo ficar mais de 5 anos com a moto.
Muito obrigado pela informação
Caramba cara, custando o que custa não é full led. Brincadeira. Não duvido que a moto seja do caramba de andar, mas a Yamaha peca em coisa boba.
@WesleyNTC Sendo sincero a moto é muito boa, mas de fato não vale o preço se olhar apenas pra moto em si.
@@tocaduasrodaso foda é que as motos da Yamaha são boas, mas o descaso com o Brasil me fez pegar tanto ranço que eu não aceito mais pegar uma. Paguei 52k numa CB650 em 2022, se colocasse mais 8k pegava uma MT09 que é muito mais moto, mas vi aquela seta e painel de factor me de ódio kkkk … agora vou subir de categoria e iria de tracer provavelmente , mas como a Yamaha é uma tremenda sacana, vou colocar minha barba de molho e esperar essa tiger Sport ou vou numa mais cara
Lance do banco traseiro, tbm tem opção de bancos alternativos no mercado, pra melhor a situação do garupa.
Concordo Plenamente ! O último prego no caixão da Yamaha Tracer 900 (no Brasil) meu sonho era tracer mas por conta do preço abusivo da yamaha brasil em uma moto desatualizada acabei indo de Tiger660 e tudo que faltava nela era um motor mais forte e agora ela vai ter ! e deve vim mais barata que a Tracer minha Tiger tem 3 anos a única coisa que ela apresentou foi um vazamento no Oring do bocal de oleo troquei por um similar 7,00 na casa de Orings na cidade baixa e até hoje Zero problemas. com certeza iria na 800 sport e deixaria a tracer de lado !
Boa , tio ! Estava namorando a 660, mas com a chegada dessa 800, foi amor à primeira vista ! Só não gostei do banco do carona, q me parece desconfortável e o painel , que poderia ser melhor ! Enquanto ela não chega por aqui, vou juntando uma grana !😊
Eu penso que o público é diferente. A Tiger 900 é big trail e a Sport 800 é uma sport touring.
Digo isso pq tenho uma Tracer 900 e adoro a proposta de pilotagem dela. Já testei algumas vezes a Tiger 900 e não me agradou a ponto de fazer a troca.
Agora só preciso saber se o motor da Sport 800 esquenta demais como a Tiger 900 pq aí não tem como pra rodar diariamente em Recife.
Quanto a "escadinha", penso que seria: Tiger Sport 660, depois a Tiger Sport 800 e (quem sabe a ideia é retornar) a Tiger Sport 1050. 😊
Rapaz, eu vou pegar essa moto ano que vem. Mas não vou me desfazer da Africa Twin, essa Tiger 800 vai ser moto de rolé final de semana
É só entrar no grupo do das Tigers, que passa rapidinho a vontade de ter uma. Kkkkkk é só problemas e problemas.
Problemas pra quem não tem grana
As japonesas não dão tanto problema porque não vende. É só ver o número de vendas. Digo isso mesmo tendo uma kawasaki.
Quem vende mais está suscetível a ter um X número de panes.
Quem vende menos esse número existe mais é proporcionalmente menor.
Chico, no site Yamaha de Portugal anunciaram o lançamento de uma nova versão/geração da Tracer, ainda mais moderna em resposta ao lançamento da Triumph.
Nunca tive problema com nenhuma Tiger que eu tive 🤔
Zero problemas com minha Tiger 800 xcx 2020! Esse ano fui de Recife a Brasília e voltei, garupado e carregado e foi só sucesso ! Não a toa é a mais vendida !
Eu sou muito fã seu, mas não dá para confiar na Triumph Por que eu comprei uma Tiger Sport 1050 2015 zero bala em 2019 saiu de linha O preço foi para lá na bota desvalorizou demais e infelizmente vai acontecer com a mesma coisa com a 660 infelizmente a Triumph lança muita moto atrás da outra e as que vão ficando para trás perde o valor muito rápido atualmente estou com uma tracer 900 GT 2024 eu não quero mais saber de motos da Triumph seja qual for a marca perdi totalmente a confiança mas o seu vídeo top como sempre grande abraço
Bom demais o que a triumph está fazendo. Tirando as japonesas do conforto. Imagino que ela trará pra cá.
Nova Tiger 800 e Tracer GT são crossover.
Eu tinha uma MT 09 Trace e voltei para Triumph, comprei uma Tiger 1200 Rally Pro.
A Yamaha não tem interesse em fazer mais investimento no Brasil.
Essa é a verdade.
Triumph seja bem vinda!!
Chico, conteudo primorozo (o q eh uma redudancia em se tratando do canal aki) - a moto eh show... (linda)
Muito obrigado!
Fala tio Chico tudo na paz? Já falei pra você que quero trocar minha Versys 650 2023 pela Tracer 9 GT +, mas essa Tiger 800 balançou as ideias aqui, liguei na concessionária da Triumph e a partir de janeiro já estará disponível para venda e ficará entre 4 e 5 mil euros a menos do que a Picolé de Xuxu!!!! Interessante. E você falou muito bem, a motoca tem que ser aprovada na avaliação da dona onça, mais conhecida como minha garupa.A propósito seu alemão está ótimo 💩 💩 😂😂😂😂😂😂. Bj no ❤.
Tomara mesmo que sirva pra Yamaha trazer as novas 9GT pra cá. Mas a questão pra eles é apenas comercial. A Tracer vende muito bem por enquanto, tem baixo custo de manutenção e é uma excelente moto. Só que eles compensam muito os ganhos com as baixas cilindradas. A Triumph não tem baixas cilindradas e também não traz todas as motos pra cá. Só traz as que competem bem. E o custo de manutenção é altíssimo.
Parabéns a triumph que vendo a lacuna do mercado e se aproveitando da oportunidade que a Yamaha está dando trouxe um produto bom e interessante ficando a Tiger 660 rival a tracer 07(que não tem no BR) e a Tiger 800 rival a tracer 09 (extremamente desatualizada no BR) enfim picolé de chuchu ajudando e muito as concorrentes
Tive a primeira tracer 900 , depois a GT 09 e fui agora pra tige 1200. Tava esperando a tracer vim e nada , não da mas kkkkkk. Mas uma bela moto , pena que a Yamaha Brasil não atualiza .
é a tracer 9 gt+ , essa q o tio chico falou e de fato é uma exelente moto ,. muita tecnologia ,.. existe 2 - tracer 9 abaixo desta tracer gt+ , ou gt plus ,.. e o visual é muito bom ,. tem um lock bem mais premium ,... mas eesta tiger tbm esta muito boa e bem identicas ,.. e claro , o motor cp3 deve tbm ser mais ,.. digamos ,.. emocionante ,.. a meu ver , pois eu estou finalmente com a mt 09 4 ger. q é o mesmo motor ,mas com um pouco mais de desportividade ,..ou seja ,. a 09 em modo street ou road,.. ja é mais forte q a tracer 9 em modo sport ,.. e faz sentido ,.. a yamaha faz uns mapa injeçao adequados a cada moto ,.. ainda assim a tracer é grande canhao ,...sao 120 cv aprox. e 9,3 kg torq ,..
Tenho uma tracert900 GT vermelha e uma máquina, antes de comprar ele.andei e Tiger 900 e 1200 gs900 e 1200 não me agradaram, mas a tracer me apaixonei, muito gostosa anda muito faz muito curva ,. maravilhosa
Que moto linda... Pena que não é para o meu bolso...💸💸💸
O interessante da Triunph Brasil é ver os preços das 400cc que estão mais baratas no Brasil que em Portugal, na conversão direta seria 40 mil reais..... e a Trident Tribute está no mesmo preço... se eles conseguem a Yamaha e a Honda conseguiriam fazer o mesmo se quisessem.
A Yamaha ainda vai surpreender muitos kkk
resumindo, uma tem motor de mt09 e outra de 765rs. Eu iria na 765, mais lisa na aceleração e uma pegadamais esportiva.
Com um entreeixos curto, fica mais fácil a moto shimmar em altas velocidades. Logo, requer um amortecedor de direção. A Yamaha percebeu esse problema e limitou a moto a 190 KM/H. No modelo seguinte, que é a que temos atualmente, ela ganhou mais 6 cm de entreeixos e o limite de velocidade passou para 225 KM/H.
Quanto à iluminação, farol dianteiro e traseiro são em LED e ela tem um DRL que não funciona bem como DRL, pois só fica com as "sobrancelhas" acesas se você virar a ignição sem dar a partida. Se der a partida no motor, acende o farol baixo, não ficando como na Tiger só o DRL aceso. Os piscas, infelizmente, ainda são halógenos na Tracer.
Acho q ja faz uns 5 anos q a yamaha nao atualiza a tracer aqui no brasil.. ela na gringa é nave demais
Bom trabalho... Sempre. 👏
Muito obrigado!
Acabei de ver no canal do nosso amigo bill motok que a Yamaha lançou uma nova Tracer, manda a boa pra gente tio chico.
Eu adoro a triumph o que anda pegando é a revisão. Tiger 900 20 mil km sai a quase 6 mil reais a revisão… hj a decisão deve levar em conta a manutenção da moto
excelente noticia grande chico e ctz vai enterrar a tracer 900 .
eles podiam lançar uma Tiger ou Tiger Sport com o motor 400... seria uma concorrente violenta, contra as versys x300, T350x, G 310gs,
Com certeza!
Poderia com esse motor fazer uma trail estilo tiger e uma custom estilo speedmaster ou bobber ia ficar show ate mesmo uma esportiva utilzando mesmo notor 400 pras pessoas com menor renda poder ter todos os estilos a escolha e uso melhor na cidade
@@diegoarea51 Uma Daytoninha em... ai a r3 rodakkkk...
@miguelvenanciobts acho q não monocilíndrico ia competir mais com a 310 da bmw
Estou muito feliz com a minha 660 mas eu faço o upgrade só por causa do Cruise Control. 😆 Ainda acho que a Triumph deu mancada não colocando opção de upgrades na 660, ia vender muito acessório. 😞
Tio Chico, só falta a gente saber se a altura em relação ao solo é maior que os 13.5 cm da Tracer - que com essa altura adora raspar em lombadas/quebra-molas. Se for de 16 cm pra cima, será fantástica, pois, fora o painel, terá todas as qualidades da Tracer sem o defeito dela que o povo mais reclama que é justamente o de ser muito baixa.
A Triumph 800 deveria vir com banco bipartido. Esse banco inteiriço dá impressão de moto perereca. Certamente ficaria muito mais bonita. Deixo aí a dica, engenheiros da Triumph...
Carlos de Brasília.....
Incrível 🎉🎉🎉Sensacional
Também acho que poderia continuar com á 660 e ter à versão 800,tracer 900 é moto top porém já não convém pegar zero km.
Se eu tivesse que pegar uma moto grande com certeza seria da Triumph.
Mano que Máquina
Desconsideração total da Yamaha com cliente brasileiro... Teneré 700 tem desde 2019 lá fora, tiraram a XT660 e não colocaram outra no lugar, a concorrência agradece!
Fiquei nessa dúvida entre uma tiger sport 660 ou a mt09 mesmo sendo de categorias diferentes !! Fui de mt09
Tio Chico, ao pesquisar no google, surgiu um link br para o site da Triumph, aparentemente já está la, e com preço a partir de R$67.990,00. Não posso colocar o link aqui, pois o comentário é removido automaticamente.
Eu deixei de comprar uma Tiger 900 e comprei uma Tracer 900 GT, por conta que a Triumph tem preços absurdos de manutenção, revisão de 3 mil reais, nem quando eu tinha camionete custava metade desse valor…
É uma pena, enquanto na Europa já teve umas 3 versões da Tracer 900. Desanimador o que a Yamaha faz aqui!
Na hora que voce compara o famoso "life time cost", voce desiste da Triumph, fiz essa comparação na epoca entre a Tiger 660 e a Tracer. Com o custo da revisão da 1ª revisão da 660, era quase o equivalente a rodar 10.000km realizando as manutenções da Tracer. Outro ponto é o porte da moto, a Tracer ela tem um porte bem maior em carenagens e o banco do garupa (pra quem isso for um ponto) não tem nem comparação em dimensões. Seguro eu não posso dizer porque no perfil eram bem equivalentes, diferença não passava de 300 reais por ano. A tracer estar desatualizada não é um problema em si, o maior problema dela é a precificação, hoje sai em media por 72 a 75 mil dependendo do local, acredito que seja um valor 10 mil acima do que vale a moto em si. Realmente é baixa, no escopo desse projeto a Yamaha realmente vacilou na altura livre do solo, por coisa de 3 ou 4cm, pra quem possui é bom sempre lembrar que esta andando em uma moto esportiva com uma posição de pilotagem mais relaxada, tem que passar devagar por lombadas etc.
Entre todas as motos dessa categoria, o custo de manter a Tracer é realmente muito baixo pra categoria, e acho que isso é o ponto mais forte dela
Me perdoem os admiradores da tracer, mas esse impulso era necessário pra TALVEZ acontecer uma mudança, afinal essas marcas acomodadas que empurram pinaúna no * do consumidor até quando for possível precisam de um empurrãozinho pra mudar a aparência estrutura ou qualidade de seus produtos, mercado competitivo é melhor que aliança entre empresas visando lucro e economia (deles).
Venho aqui atualizar: tracer gt 900 e mt 09 descontinuadas no brasil sem mencoes ou interesse de trazerem as novas. Parabens yamaha, cavou e enterrou sozinha dois icones.
5:50 não sabia que tio Chico falava alemão fluente
Ainda fico com a tracer, manutenção e peças baratas e fáceis de achar
Vou na tracer, por conta de conjunto. Motor, chassi de alumínio, etc
concordo com quase tudo do canal, Mas a tracer 900 não vai cair por causa dessa ai nunca, mesmo sem novidades e com coisas antigas. Triumph é marca de andador de fim de semana a tracer é para uso bruto, a maioria que vejo chegando pra revenda em 1 ano de uso ou menos, já rodou 10 mil ate 20 mil km. Outro ponto é o financiamento pelo banco Yamaha que é facilitado, já a triumph....
Ah e essa Tracer 900 é led no farol e lanterna, mas é calha, baixo de um lado e alto do outro.
show 👏👏👏👏👏
Tenho amigo que saiu da Tracer 900 pra V-Strom 800 DE. Não precisa se muito, não. rs
Suzuki é bom até vc precisar de peças e eu tenho uma sei bem como é...
provavelmente ele comprou a moto errada desde o inicio, a Tracer é uma moto pra quem sai de uma naked e quer algo um pouco mais confortavel mas que não deixe de ser esportivo. Essa nova Vstrom é realmente pra quem quer utilizar em ambientes diversos. São motos completamente diferentes e com propostas diferentes
Os preços da Yamaha aqui estão alinhados com os praticados na Colômbia, considerando que lá já estão disponíveis os novos modelos.
A nova Tracer está sugerida entre R$90 a 95 mil
nova MT09 entre R$72 a 77 mil
nova MT07 entre R$62 a 67 mil
Esses são os valores sugeridos no site, mas nas concessionárias, o preço final será maior.
Creio que compreendo o motivo pelo qual a Yamaha não deseja atualizar os modelos aqui; afinal, quem estaria disposto a pagar esses valores?
Agora só falta uma Tiger 400
Eu não consigo entender essa tendência de "sacrifício" do garupa, com bancos minúsculos para alguém que vai atrás. Em uma moto realmente esportiva (uma carenada) é compreensível, mas as nakeds comuns e outras estão virando motos pra andar sozinho apenas. É só ver as diferenças entre os bancos (rabetas) da 500 F e a X.
Já não vejo sentido na tiger sport 660 ter o mesmo banco da trident, imagine essa daí... Conforto pro garupa era pra ser obrigatório, a não ser que eles queiram que o caboco vire os olhos pra tiger 900.
A Triumph lançou agora, 10 anos depois, uma concorrente direta para a Tracer 900, e à fez exatamente igual em quase tudo. A Yamaha, sabendo disso, acabou de atualizar ela novamente (lá fora) colocando um caminhão de tecnologia, assim como, uma frente de caminhão horrorosa. A briga é boa, mas o que vai fazer diferença é pós venda e depreciação. E nesses casos, Yamaha ainda ganha.
"Pra que pagar menos num produto superior se eu posso pagar mais num produto mais básico?"
Ass: Consumidor brasileiro...😅
Isso dá muito certo com carros 😆 kkkkk Ainda acho absurdo carros valerem mais de 100 mil reais é surreal.
Nem todas as motos da Triumph estão aqui no Brasil. Ainda falta vir a nova Speed Triple 1200.
Jajá chega
Parabéns só por ter escrito VIR em vez de VIM 👏🏻👏🏻👏🏻
O grande problema do Brasil é o poder de compra do Brasileiro, lá fora, as marcas são obrigadas a entregar o melhor, porque é barato, agora por aqui, se dão ao luxo de entregar menos pelo fato de que por aqui é tudo muito caro. É triste.
A Triumph ultimamente vem lançando boas motos. E a Triumph Brasil vem trazendo os lançamentos em média de um a dois meses depois que lançam lá fora. A Yamaha BR não está lançando mais nada nas médias/altas cilindradas no BR (as Yamahas lá fora já com vários modelos novos e aqui nada). Enquanto isso a Yamaha segue perdendo mercado no BR. A Daytona 660 tá engolindo as vendas da CBR 650R e a Yamaha nem sequer trouxe a R7 pra fazer frente a Daytona 660.
👍
A seta da tracer ainda é halogenas
Pode marca ai essa minha teoria da yamaha do Brasil!
Por nao ter altas de vendas no mercado como honda, yamaha do Brasil nao esta nem ai,o lucro dela nao depende do Brasil como ah honda depende e se parare de vende hoje no Brasil,a empresa sentiram a pressão nas receitas! Yamaha se quise sair hoje do Brasil tanto faz o fez gente,porisso ela vende oque quer sem entrega igual outras montadoras e principalmente brigar de frente com a lider honda, yamaha seria a única a brigar de igual se quisesse!
O que mais me entristece em ver os sites gringos é como o poder de compra do BR é defasado. Com 12 mil "dinheiros" conseguiria comprar uma moto top dessa 0km. Com nossos 12 mil dinheiros é titan 2010.
Eu realmente não entendo como se lança uma Tracer 09 ao invés da Tracer 07, motos mais baratas são mais fáceis de vender
E tem a V-Stron
A triumph podia botar mais um real nesses bancos
Eu tenho a 660, e o banco Confort que comprei como acessório, foi o que salvou pra mim. Realmente o banco original é mega duro 😆 precisa ter cú de aço 😆😆
cara 11.995 Euros cara... 12.000 Euros praticamente numa moto zero KM e 800 cilindradas kkkkkkkkkk, com esse preço no Brasil vc não compra nem a pop 110 cara, jesus amado que mundo a gente ta vivendo bicho
Vstron e Nova Tiger dão surra na Yamaha e Honda
Enquanto isso no museu da Yamaha Brasil nada de diferente e nem terá .
o peso e ordem de m,archa ,.. 215 kg ,. tracer 9 sem malas
Uma coisa, infelizmente óbvia, eu sei: a Yamaha nunca vai trazer as novidades acima de 500 cc para nós. Se renovar alguma coisa, será a R3/MT-03 e só.
Basta ver o que ela fez com a xMax: trouxe a versão tailandesa de 250 cc em vez da tão sonhada 300cc.
Não sei por qual milagre a Tenere 700 está vindo... Não sei o que essa diretoria da Yamaha Brasil pensa de nós.
A tenere 700 irá ganhar uma atualização pra o ano quem na Europa. Ou seja essa já vai vim defasada kkkkkkk piada.
A tenere 700 parece que vai ganhar uma nova atualização na Europa o ano que vem. Ou seja essa já vai vim defasada kkkkk.
@@braves2617 PQP...
TIO Chico eu preciso de uma moto que me faça ir para outra dimensão agora!
"ps é em alemão, significa cavalo vapor psgwoqhdqoxnqidhwh"
Tracer sendo vendida a 78k !
No valo da pop aqui 😹
" você amiguinho de SP não vai poder ter nenhuma das duas" esse é nosso bostil .😢
Tradução de PS na Alemanha = PocotóS
✌🏻👍🏻
deve ser mt bom morar na Europa né? onde realmente as empresas competem entre si pra entregar algo que vale o dinheiro do consumidor, enquanto isso no Brasil com 10.000 reais voce não compra nem uma pop 110 zero km, enquanto a galera continuar idolatrando politico ao invés de cobrar, a gente só vai se afundar cada vez mais
enquanto a yamaha não traz nada para as nossas terras, ela vai se vendo enterrada pelas outras montadoras. Tomara que se lasque toda em 2025.
A Yamaha consegue fazer várias coisas e ser ruim em todas 😂😂
A R9 e a nova MT-07 Discorda disso.
Tomare que a yamaha afunde de vez , caia pra 5 colocação.
Bananao kkkkkk
que falta de conteúdo, só mostra repuno pela Yamaha
🖤🤍
Só se for aqui no brasil. Porque lá fora, a nova t9 tá sinistra
ua-cam.com/video/xr9UbZZahr0/v-deo.htmlsi=7GHtbliPCKrQ3mQv
Daqui a 20 anos chega aqui junto com a MT-07 🤡
..... existia uma música que o refrão era assim: joga 💩 na Geni......
.... estão jogando 💩 na Honda e Yamaha a toa: tem 90% do mercado e até onde eu sei as motos não criam poeira nas lojas nem em pátios, so não 🚫 vendem mais pois não tem como aumentar a produção 🏭🏍️🇧🇷
...... engenharia reversa do marketing, as binárias lancam um produto os produtores de conteúdo jogam 💩 e o consumidor vai lá e compra 🛒🛵🏃
.....e a moto que é elogiada pela mídia vende nada 💡
..... onde está o erro ❓❓❓❓
No brasileiro
Caramba vei, 12.000, aqui você não compra uma pop com 12.000
Loucura né
@BrunoSilva-oy4mu chega a ser revoltante
Nossa moeda virou (ou já era) um lixo, e soma-se a isso a alta carga tributária... kkkkk