Finde ich irgendwie komisch weil ja daneben gleich eine Einseilumlaufbahn von Leitner steht. Wenn die auch im Sommer fahren würde, dann bräuchte man die alte Pendelbahn nicht mehr, sondern nur noch die oberste Sektion
Danke für dieses tolle Video über die Fellhornbahn. Oberstdorf/Kleinwalsertal ist für mich immer eine Herzensangelegenheit, da ich in meiner Kindheit sehr oft dort war und natürlich auch die Seilbahnen dort sehr gut kenne.
das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist ein freundlicher UA-camr ich wünsche dich einen angenehmen Advent Sonntag und morgen einen angenehmen Wochen Start und bleibe gesund
Ich habe damals die Fellhornbahn noch in rot-orange-gelber Farbgebung im unteren Bereich und dem früheren Logo kennengelernt. Gefahren sind wir damals aber nicht mit ihr. Die Optik war aber damals beeindruckend. Danke für's Zeigen und Daumen hoch! André
Fellhornbahn bedeutet für mich genauso wie die Nebelhornbahn, Erinnerungen an meine Jugend. Damals als Kind von 7 Jahren war dies eine absolute Attraktion. Über die Jahrzehnte hat mich die Erinnerung ständig begleitet. Nach 1977 bin ich mit meinen Kinder die Bahn im Jahr 2007 erneut gefahren und war wieder begeistert , wie damals als kleiner Bub. Leider muss das gute Stück aus Altersgründen im nächsten Jahr ersatzlos weichen. Somit fällt nach der Nebelhornbahn ein weiteres Stück Kindheitserinnerung. Der Schwund der spektakulären Pendelbahnen macht mich traurig, wobei man zweifelsohne feststellen muss, dass neuere Bergbahntypen viel leistungsfähiger und wirtschaftlicher sind, als dieser Bautyp. Spektakulärer waren jedoch die antiquierten Pendelbahnen. Ich werde die große Fellhornbahn eins vermissen.
Eine wie immer wunderschöne Dokumentation. Eine Seilbahn die ich noch gar nicht kannte, die ich nächstes Frühjahr aber unbedingt besuchen werde. Auf die 2. Sektion bin ich auch schon sehr gespannt.
Gott sei Dank bleibt die alte Fellhornbahn doch noch erhalten - jedoch werden bei der umfangreichen Sanierung wohl die Kabinen dran glauben müssen... :(
Letzten Herbst haben wir auf einer Wanderung von der Kanzelwand nach Oberstdorf die Bergstation der zweiten Sektion dieser Bahn besucht und da gemütlich was gegessen und getrunken.
Als Jugendlicher kam ich Mitte bis Ende der 1970er Jahre am Wochenende gelegentlich ans Fellhorn zum Skifahren. Das Skigebiet war damals für Allgäuer Alpen durchaus attraktiv. Die Wartezeiten an der Talstation waren jedoch selbst für damalige Zeiten abschreckend.
Magst du mal ein Video von der Kanzelwandbahn machen? Ich kenne keine ältere Kleinkabinenbahn im größeren Umkreis. Zudem ist in den Stationen die Technik sehr imposant anzuschauen. Wunderbares Video wie immer. Weiter so!
Tolle Doku mal wieder ;) Hast du Infos zu der (ich vermute mal) ehemaligen Zweiseilumlaufbahn, deren Talstation man bei Minute 6:38 deutlich zwischen dem einzelnen Baum und dem Gebüsch sieht. Die Bergstation steht auch noch. Ich persönlich fände Dokus zu stillgelegten Seilbahnen, von denen aber noch Teile vorhanden sind, eine willkommene Abwechslung ;)
Ich hab mir die Talstation kurz von aussen angeschaut, aber jetzt keine grösseren Recherchen angestellt. Musste dann schnell weiter zur Kanzelwand und zum Walmendingerhorn. 😉
Soweit ich das anhand von Google Maps beurteilen kann, ist das kleine Gebäude die Talstation einer Materialseilbahn zur Schwendhütte oben am Rand vom Skigebiet.
2:35 ist die Karwendelbahn so viel moderner oder wurde die einfach nur vergessen🙈? Die müsste eigentlich ja weit vorne dabei sein bei den längsten Anlagen in Deutschland.
Ich war dort am 24.7.2024. Kein Wort von Abbruch, es gäbe neue Kabinen, sagte die Kabinenbegleiterin (mit beschränkter Begeisterung für diese Bahn). Die zweite Sektion scheint für zwei Spuren angelegt, war davon nie die Rede? Das Fahrregime ist nicht gerade praktisch, ich musste in der Zwischenstation eine Viertelstunde warten, weil die kleine Gipfelbahn nicht die ganze Fuhre übernehmen konnte, und erst wieder fuhr nach einem neuen Fahrspiel auf der ersten Sektion.
@@seilbahntv Schöne Entscheidung, wenn auch Überraschend denn den Betrieb von 2 Bahnen stelle ich mir recht teuer vor. Für uns Wintersportler aber auch eine gute Nachricht, denn wenn bei Wind die Fellhornbahn II nicht mehr fahren kann wird oft die Fellhornbahn I aktiviert.
Und wieder ein schwachsinniger Abriss der großen. Immer nur wegen den Ski Fahrern verschwinden diese anlagen, weil ja die kleinen Kabienen besser sind. Nicht jeder Berg sollte auf Masse setzen, sondern noch auf Qualität.
Die großen Bahnen sind (meistens) gerade wegen den Skifahrern entstanden. Trotzdem ist der Abriss natürlich sehr schade. Vgl. alte Cassons Grat Bahn in Flims.
Ich weiß nicht was du hast, in ner Kabine sitzend mit max. 12 Leuten ist bei weitem entspannter als mit 140 Mann stehend dicht an dicht. Fand die Fahrt heute mit der II um längen besser als letztes Jahr mit der I.
Der neuerste stand ist dass die Pendelbahn nun doch stehen bleibt und ausreichend saniert werden soll🎉😊
Das ist ja schön. Hoffentlich bleiben die Kabinen auch erhalten. Ist bekannt, warum jetzt doch auf einmal diese Entscheidung getroffen wurde?
@@bayernbahn1549Da vorallem die großen Lastentransporte mit den kleinen Kabinen nicht möglich sind
Das ist mal eine richtig gute Neuigkeit... Meistens wird ja alles ohne Rücksicht auf Verluste einem vermeintlichen Fortschritt geopfert.
Es sollten viel mehr Seilbahnen so lange genutzt werden wie sie nur können und nicht bei ihrer halben Lebenszeit einfach so abgebaut werden
Finde ich irgendwie komisch weil ja daneben gleich eine Einseilumlaufbahn von Leitner steht. Wenn die auch im Sommer fahren würde, dann bräuchte man die alte Pendelbahn nicht mehr, sondern nur noch die oberste Sektion
Danke für dieses tolle Video über die Fellhornbahn. Oberstdorf/Kleinwalsertal ist für mich immer eine Herzensangelegenheit, da ich in meiner Kindheit sehr oft dort war und natürlich auch die Seilbahnen dort sehr gut kenne.
das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist ein freundlicher UA-camr ich wünsche dich einen angenehmen Advent Sonntag und morgen einen angenehmen Wochen Start und bleibe gesund
Ich habe damals die Fellhornbahn noch in rot-orange-gelber Farbgebung im unteren Bereich und dem früheren Logo kennengelernt. Gefahren sind wir damals aber nicht mit ihr. Die Optik war aber damals beeindruckend. Danke für's Zeigen und Daumen hoch! André
Fellhornbahn bedeutet für mich genauso wie die Nebelhornbahn, Erinnerungen an meine Jugend. Damals als Kind von 7 Jahren war dies eine absolute Attraktion. Über die Jahrzehnte hat mich die Erinnerung ständig begleitet. Nach 1977 bin ich mit meinen Kinder die Bahn im Jahr 2007 erneut gefahren und war wieder begeistert , wie damals als kleiner Bub. Leider muss das gute Stück aus Altersgründen im nächsten Jahr ersatzlos weichen. Somit fällt nach der Nebelhornbahn ein weiteres Stück Kindheitserinnerung. Der Schwund der spektakulären Pendelbahnen macht mich traurig, wobei man zweifelsohne feststellen muss, dass neuere Bergbahntypen viel leistungsfähiger und wirtschaftlicher sind, als dieser Bautyp. Spektakulärer waren jedoch die antiquierten Pendelbahnen. Ich werde die große Fellhornbahn eins vermissen.
Eine wie immer wunderschöne Dokumentation. Eine Seilbahn die ich noch gar nicht kannte, die ich nächstes Frühjahr aber unbedingt besuchen werde. Auf die 2. Sektion bin ich auch schon sehr gespannt.
Eine Tolle Bahn, toll verfilmt!
Danke dafür das du mir den Sonntag versüsst :-)
danke für das video. ein absoluter klassiker...👍
Gott sei Dank bleibt die alte Fellhornbahn doch noch erhalten - jedoch werden bei der umfangreichen Sanierung wohl die Kabinen dran glauben müssen... :(
Nach Rücksprache mit einem Mitarbeiter sollen die bleiben.
Letzten Herbst haben wir auf einer Wanderung von der Kanzelwand nach Oberstdorf die Bergstation der zweiten Sektion dieser Bahn besucht und da gemütlich was gegessen und getrunken.
Als Jugendlicher kam ich Mitte bis Ende der 1970er Jahre am Wochenende gelegentlich ans Fellhorn zum Skifahren. Das Skigebiet war damals für Allgäuer Alpen durchaus attraktiv. Die Wartezeiten an der Talstation waren jedoch selbst für damalige Zeiten abschreckend.
Spitzenvideo ich hoffe du schaust dir auch einmal die Kanzlwandbahn an BJ 1956
Magst du mal ein Video von der Kanzelwandbahn machen? Ich kenne keine ältere Kleinkabinenbahn im größeren Umkreis. Zudem ist in den Stationen die Technik sehr imposant anzuschauen.
Wunderbares Video wie immer. Weiter so!
Danke! Ich hab alles in Oberstdorf/Kleinwalsertal gefilmt, die Videos kommen nach und nach.
Dann freue ich mich schon auf die weiteren Videos aus der Region 👍
Tolle Anlage und noch immer mit den alten Großraumkabinen bestückt.
Und wie immer ein toll gemachtes Video
war dieses Jahr dort . sehr zu empfehlen, viel besser als das karge Nebelhorn. Wanderwege überall hin. Ausblick atemberaubend .
Tolle Doku mal wieder ;)
Hast du Infos zu der (ich vermute mal) ehemaligen Zweiseilumlaufbahn, deren Talstation man bei Minute 6:38 deutlich zwischen dem einzelnen Baum und dem Gebüsch sieht. Die Bergstation steht auch noch.
Ich persönlich fände Dokus zu stillgelegten Seilbahnen, von denen aber noch Teile vorhanden sind, eine willkommene Abwechslung ;)
Ich hab mir die Talstation kurz von aussen angeschaut, aber jetzt keine grösseren Recherchen angestellt. Musste dann schnell weiter zur Kanzelwand und zum Walmendingerhorn. 😉
Soweit ich das anhand von Google Maps beurteilen kann, ist das kleine Gebäude die Talstation einer Materialseilbahn zur Schwendhütte oben am Rand vom Skigebiet.
💙💙💙
2:35 ist die Karwendelbahn so viel moderner oder wurde die einfach nur vergessen🙈? Die müsste eigentlich ja weit vorne dabei sein bei den längsten Anlagen in Deutschland.
Die Karwendelbahn ist älter, aber ein gutes Stück kürzer als die Fellhornbahn.
@@seilbahntv Die ist kürzer? Irgend einen Beinaherekord hat die dachte ich doch 🙈
Ich war dort am 24.7.2024. Kein Wort von Abbruch, es gäbe neue Kabinen, sagte die Kabinenbegleiterin (mit beschränkter Begeisterung für diese Bahn).
Die zweite Sektion scheint für zwei Spuren angelegt, war davon nie die Rede?
Das Fahrregime ist nicht gerade praktisch, ich musste in der Zwischenstation eine Viertelstunde warten, weil die kleine Gipfelbahn nicht die ganze Fuhre übernehmen konnte, und erst wieder fuhr nach einem neuen Fahrspiel auf der ersten Sektion.
Man hat sich inzwischen umentschlossen und die Bahn bleibt zum Glück in modernisierter Form doch erhalten.
ich hab irgendwo gelesen, das die Fellhornbahn I doch bestehen bleiben soll und modernisiert werden soll. Find den Artikel aber grade nicht wieder
Ja, inzwischen wurde beschlossen, dass die Bahn doch bleibt und saniert wird.
@@seilbahntv Schöne Entscheidung, wenn auch Überraschend denn den Betrieb von 2 Bahnen stelle ich mir recht teuer vor.
Für uns Wintersportler aber auch eine gute Nachricht, denn wenn bei Wind die Fellhornbahn II nicht mehr fahren kann wird oft die Fellhornbahn I aktiviert.
Hast du dein Design überarbeitet?
Ein bisschen angepasst an eine neue Software, ja.
@@seilbahntv Gefällt mir!
Die Bahn soll renoviert werden, neue Kabine und technische Ausrüstung
Der Neubau der Steuerung, der Antriebs- und Bremseinheit, neuen Kabinen und ein Facelifting der Stationen folgt im Frühjahr bzw. Frühsommer 2025.
Und wieder ein schwachsinniger Abriss der großen. Immer nur wegen den Ski Fahrern verschwinden diese anlagen, weil ja die kleinen Kabienen besser sind. Nicht jeder Berg sollte auf Masse setzen, sondern noch auf Qualität.
Sind halt auch nur Wirtschaftsunternehmen.
Die Bahn wird jetzt doch nicht abgerissen
Die großen Bahnen sind (meistens) gerade wegen den Skifahrern entstanden. Trotzdem ist der Abriss natürlich sehr schade. Vgl. alte Cassons Grat Bahn in Flims.
Ich weiß nicht was du hast, in ner Kabine sitzend mit max. 12 Leuten ist bei weitem entspannter als mit 140 Mann stehend dicht an dicht. Fand die Fahrt heute mit der II um längen besser als letztes Jahr mit der I.
Die gleiche gab es am Nebelhorn da war sie gelb ich finde es schade wenn sie weg kommen würde fen das prägt das Bild Dort