Muito obrigado mesmo pelo retorno! Na hora de kika o pedal estar muito pesado ! Coloquei cilindro pistao tudo novo pode ser isso ou fiz algo errado ? O motor foi todo desmontado ! Aguardo obrigado
Obrigado pelo retorno! E que peguei essa burgmam desmontada! E na frente no chicote ja conectei tudo como mencionei eo farol eo pisca e sobrou 3 tomadas! Ha a tomada do regulador de voltafgem estava quente e normal? Aguardo obrigado
pelo que entendo, é normal os conectores esquentar um pouco. É normal tambem sobrar alguns conectores. Acho q tem uns q são para alarme mas é preciso verificar certinho.
muito bom seu video, ajudou a resolver o problema do vazamento do combustivel, aproveitei e troquei a flauta, coloquei no 1/2 da agulha, deu falta, mudei para o embaixo e melhorou mais ainda deu falta, coloquei no primeiro e ficou bom, a minha pergunta: na flauta original a agulha passa direto, nesta que comprei que e pararalela agulha nao desce toda, para no final..sabe me responder qual e a correta e nao interfere? sobre o pedal de partida, a sua funciona? dizem que e um mal delas nao funcionar o pedal de partida.
Fala johnny tudo joia? desculpe a demora para responder. De todas as flautas que ja testei, a agulha passa direti normalmente a não ser que esteja com giclê parafusado mas acredito que isso não interfira desde que esteja bem encaixado, parafusado e bem vedado. Sobre o pedal de partida, o unico defeito cronico é que aquela engrenagem que vai no virabrequim é muito justa.. ai com o passar do tempo e a falta de manutenção e sujeira, ele cria ferrugem e engripa e acaba travando no virabrequim e acaba zuando o sistema de partida e fazendo um barulho feio. Quando trava é dificil pra caramba remover. É um problema cronico porem facil resolver. basta pegar essa engrenagem e desgastar um pouco o centro dela apenas o suficiente pra quando entrar sujeira ou criar ferrugem, ela não venha a engripar. Quando fiz isso nas minhas nunca mais na vida tive dor de cabeça. Algumas pessoas acabam removendo.. eu acho uma besteira porque.. por mais que tenha partida eletrica e funcione por anos a frente, alguma hora a bateria chega no fim da vida util.. ai nessa hora a partida a pedal é o que vai salvar principalmente se estiver longe.
Mais uma vez muito obrigado pelo seu retorno! Mas uma pergunta! Quando regular as valvulas e so colocar o traco do magneto alinhado a seta do broco eo comando com os 2 tracinhos alinhado a face do cabecote ? E regular as valvulas no mesmo tempo de pms? Aguardo obrigado
Isso mesmo. Está correto. Alinhar o risco do magneto junto com a seta no bloco e os riscos da arvore de comando alinhado ao cabeçote. Ai é só montar o tencionador. É interessante dar umas voltas no motor com a mão mesmo só pra certificar que está tudo certo.
Boa noite amigo eu tirei o sistema a vacua coloquei igual seu ficou show porém na alta ela começa falhar não fiz limpeza do carburador troquei somente o pistoneti porém na alta começa falhar se forçar chega querer afogar vai é volt será que deve limpar carburador da uma dica obrigado top seus vídeos amigo abraço Deus abençoe você
Fala julio tudo joia? verifique se o pistonete num tem furos na borracha dele.. é preciso tambem verificar outros problemas que podem interferir como filtro de ar, regulagem de valvula, afogador eletronico do carburador.. tambem pode ser componentes internos do carburador.
O ideal seria trocar todas as partes internas do carburador. Dê uma olhada na Parte 2 de como trocar o kit de reparo ua-cam.com/video/3sw7aOWbikw/v-deo.html
Boa tarde meu amigo ! Um feliz natal! Meu amigo a burgmam ja esta ligando! Percebi que so nao estar carregando a bateria! Uma pergunta! Na frente dela alem do cdi regulador de voltagem eo rele do pisca tem mais algum componente?ela e 2006 modelo 2007 Aguardo obrigado
tudo joia? feliz natal e boas festas. entao.. na frente são poucos componentes. São só esses componentes que vc falou. Verifique se o regulador de voltagem está esquentando.. se nao tiver, pode não estar chegando energia eletrica nele. Ai tem que dar uma verificads naqueled 3 fios amarelos que sai do estator do motor.. as vezes pode ter trincado em algum lugar.
Ola Eduardo, muito obrigado por comentar! O parafuso da marcha lenta possui 3 peças. A sequencia é, 1- mola 2- arruela de ferro 3- anel oring (anel de borracha). Eles são minusculos.. muito pequeno mesmo. Eu mesmo ja deixei cair uma vez sem querer e nunca mais achei rsrs. Quando a gente remove o parafuso da marcha lenta, muitas veses ele fica preso ai ao tentar bater pra remover tem que tomar muito cuidado senão, pra achar depois é dificil. Qualquer duvida pode perguntar.
Obrigado pelo retorno o da placa ja conectei e funcionou! O motor ta funcionando ! Coloquei oleo 20w 50 para carro ! Voce sabe algum macete para ver se esta chegando ate o cabecote ou se tirar a tampa por onde entra o oleo e liga da para ter uma nocao? Aguardo obrigado
acredito q removendo a tampa do cabeçote seja mais facil. Se ao remover cair bastante oleo, esta tudo certo.. mas a bomba de oleo dela dificilmente dá defeito.. ela bombeia oleo atraves do filtro e manda para o cabeçote para poder circular.
Ola tudo joia? desculpe a demora para responder. Dá pra regular a agulha sim mas seria interessante tambem verificar outros pontos antes disso. Tem que verificar se o afogador eletronico nao está com problema e está fechando totalmente. Tambem verificar regulagens de valvula porque com o tempo elas tendem a ficar presas.. demora muito mas é interessante verificar. Antes de regular a agulha é interessante tambem ver como esta a flauta do carburador.. porque se ela estiver desgastada, mesmo com regulagem ela continuará bebendo bastante. Para conferir a saude do motor pra saber se esta ok seria interessante tambem fazer um teste de compressão. Compressão baixa tambem faz ela beber mais.
Рік тому
Mimha burg esta com excesso de gasolina na primeira partida, será que pode ser a torneirinha a vacuo?
Ok! Me perdoe por tantas perguntas! Na traseira tambem me sobro 3 fio cada um com um terminal perto da lanterna! Voce saberia para que server? Aguardo obrigado
d boa.. pior q nao me lembro. Teria q dar uma olhada no manual de serviço. Mas sei q tem uns que ficam deaconectados mesmo. Mas tem um que é a luz de iluminação da placa.
Fala wilson tudo joia? dá sim mas não recomendo.. ja testei o de 150 e tambem testei o carburador de DT e todas funcionam. Mas a melhor força e economia eu consegui com o carburador original. A minha tem umas gambiarrinhas que fiz. Arranquei todas as mangueirinhas e deixei só a de gasolina do tanque para o carburador. Arranquei aquele cano dourado que fica no coletor de admissao e tampei. Tirei aquele afogador eletronico e tampei com durepox e fiz mais umas coisinhas. Ficou show de bola e economica e nunca mais tive dor de cabeça ou encomodo com nada nem com falhas. Logo eu irei achar uma oportunidade de fazer isso numa burgman de alguem e filmar porque nas minhas eu tinha feito antes de começar a gravar videos pro youtube.
Bom dia amigo o meu ta tipo fazendo uma gelatina tipo areia toda vez que abro, ela nao funciona de jeito nenhum , parece que o gicle de baixa ta entupido mas roçaram ele , como eu descubro os sintomar por que a moto nao quer funcionar esta tudo ok, Eletrica motor refeito
Ola tudo joia? Dependendo, tem gasolinas de má qualidade que fazem isso mesmo e com o tempo cria uma gelatina. Seria bom tentar trocar o kit de reparo do carburador e trocar todas peças internas. Verifique tambem a regulagen de valvulas. Se elas estiverem presas a burgman não irá ligar. As valvulas ficam presas com o tempo e uso. Voce já deu uma olhada se a vela sai faisca ao tentar ligar? qualquer coisa pode mandar mais perguntas.
@@ClubedaBurgminhaSP sim amigo ela parou andando , tinha acabado de fazer regulagem de valvulas , vim andando no outro dia ela ja nao ligava mais , Vou tentar trocar todas as peças se nao resolver vou ter que mandar pra oficina de novo
Dá pra tirar. Vc precisa de uma chave de fenda bem pequena. Eu ja consegui tirar um. Pega a chave de fenda e passa uma lima na ponta pra fazer com que a ponta fique amolada.. Ai tenta colocar bem no centro do parafuso e dar umas leves batidas em cima. Isso vai fazer com que o parafuso volte a ter marca de fenda e ai voce consiga desrosquear. Dependendo do caso, tem que bater um pouco mais forte mas com cuidado pra não espanar a rosca. Eu vou ver se consigo fazer um video explicando uma hora como remover parafuso espanado.
Obrigado meu amigo pelo retorno como sempre!
Muito bem explicado! Parabéns amigo.
opa, valeu aprendi com voce muitoooo
Sensacional ✔️👏 ótimo conteúdo irmão 😀 Deus abençoe
Boa curirin
Muito obrigado mesmo pelo retorno! Na hora de kika o pedal estar muito pesado ! Coloquei cilindro pistao tudo novo pode ser isso ou fiz algo errado ? O motor foi todo desmontado ! Aguardo obrigado
Ótimo vídeo, parabéns. Me tira uma dúvida, o carburador da burgman 2008 é o mesmo da 2009?
Fala anderson tudo joia? sim elas sao o mesmo padrao desde 2005 a 2010
Obrigado pelo retorno! E que peguei essa burgmam desmontada! E na frente no chicote ja conectei tudo como mencionei eo farol eo pisca e sobrou 3 tomadas! Ha a tomada do regulador de voltafgem estava quente e normal? Aguardo obrigado
pelo que entendo, é normal os conectores esquentar um pouco. É normal tambem sobrar alguns conectores. Acho q tem uns q são para alarme mas é preciso verificar certinho.
muito bom seu video, ajudou a resolver o problema do vazamento do combustivel, aproveitei e troquei a flauta, coloquei no 1/2 da agulha, deu falta, mudei para o embaixo e melhorou mais ainda deu falta, coloquei no primeiro e ficou bom, a minha pergunta: na flauta original a agulha passa direto, nesta que comprei que e pararalela agulha nao desce toda, para no final..sabe me responder qual e a correta e nao interfere? sobre o pedal de partida, a sua funciona? dizem que e um mal delas nao funcionar o pedal de partida.
Fala johnny tudo joia? desculpe a demora para responder. De todas as flautas que ja testei, a agulha passa direti normalmente a não ser que esteja com giclê parafusado mas acredito que isso não interfira desde que esteja bem encaixado, parafusado e bem vedado. Sobre o pedal de partida, o unico defeito cronico é que aquela engrenagem que vai no virabrequim é muito justa.. ai com o passar do tempo e a falta de manutenção e sujeira, ele cria ferrugem e engripa e acaba travando no virabrequim e acaba zuando o sistema de partida e fazendo um barulho feio. Quando trava é dificil pra caramba remover. É um problema cronico porem facil resolver. basta pegar essa engrenagem e desgastar um pouco o centro dela apenas o suficiente pra quando entrar sujeira ou criar ferrugem, ela não venha a engripar. Quando fiz isso nas minhas nunca mais na vida tive dor de cabeça. Algumas pessoas acabam removendo.. eu acho uma besteira porque.. por mais que tenha partida eletrica e funcione por anos a frente, alguma hora a bateria chega no fim da vida util.. ai nessa hora a partida a pedal é o que vai salvar principalmente se estiver longe.
Mais uma vez muito obrigado pelo seu retorno! Mas uma pergunta! Quando regular as valvulas e so colocar o traco do magneto alinhado a seta do broco eo comando com os 2 tracinhos alinhado a face do cabecote ? E regular as valvulas no mesmo tempo de pms? Aguardo obrigado
Isso mesmo. Está correto. Alinhar o risco do magneto junto com a seta no bloco e os riscos da arvore de comando alinhado ao cabeçote. Ai é só montar o tencionador. É interessante dar umas voltas no motor com a mão mesmo só pra certificar que está tudo certo.
Parabéns pelo vídeo!
Muito top! Obg pela ajuda. Como faz o compressor de ar c garrafa? Tem video seu?
Fala george tudo joia? pois é cara eu fiz na necessidade e acabei não filmando de burro mesmo kk... mas eu irei fazer outro e filmar.
Braaaabo irmão!
Boa noite amigo eu tirei o sistema a vacua coloquei igual seu ficou show porém na alta ela começa falhar não fiz limpeza do carburador troquei somente o pistoneti porém na alta começa falhar se forçar chega querer afogar vai é volt será que deve limpar carburador da uma dica obrigado top seus vídeos amigo abraço Deus abençoe você
Fala julio tudo joia? verifique se o pistonete num tem furos na borracha dele.. é preciso tambem verificar outros problemas que podem interferir como filtro de ar, regulagem de valvula, afogador eletronico do carburador.. tambem pode ser componentes internos do carburador.
O ideal seria trocar todas as partes internas do carburador. Dê uma olhada na Parte 2 de como trocar o kit de reparo ua-cam.com/video/3sw7aOWbikw/v-deo.html
Puts manja de mais
Boa tarde meu amigao! A burgmam ela pega sem bateria no lugar? Aguardo obrigado
ola tudo joia? sim mesmo sem a bateria ela tem que funcionar normalmente.
Boa tarde meu amigo ! Um feliz natal! Meu amigo a burgmam ja esta ligando! Percebi que so nao estar carregando a bateria! Uma pergunta! Na frente dela alem do cdi regulador de voltagem eo rele do pisca tem mais algum componente?ela e 2006 modelo 2007 Aguardo obrigado
tudo joia? feliz natal e boas festas. entao.. na frente são poucos componentes. São só esses componentes que vc falou. Verifique se o regulador de voltagem está esquentando.. se nao tiver, pode não estar chegando energia eletrica nele. Ai tem que dar uma verificads naqueled 3 fios amarelos que sai do estator do motor.. as vezes pode ter trincado em algum lugar.
Bom dia meu amigo! Esse parafuso agulha que regula a lenta como voce menciona no video! ele tem mola oringue e arruela? Aguardo obrigado
Ola Eduardo, muito obrigado por comentar! O parafuso da marcha lenta possui 3 peças. A sequencia é, 1- mola 2- arruela de ferro 3- anel oring (anel de borracha). Eles são minusculos.. muito pequeno mesmo. Eu mesmo ja deixei cair uma vez sem querer e nunca mais achei rsrs. Quando a gente remove o parafuso da marcha lenta, muitas veses ele fica preso ai ao tentar bater pra remover tem que tomar muito cuidado senão, pra achar depois é dificil. Qualquer duvida pode perguntar.
Obrigado pelo retorno o da placa ja conectei e funcionou! O motor ta funcionando ! Coloquei oleo 20w 50 para carro ! Voce sabe algum macete para ver se esta chegando ate o cabecote ou se tirar a tampa por onde entra o oleo e liga da para ter uma nocao? Aguardo obrigado
acredito q removendo a tampa do cabeçote seja mais facil. Se ao remover cair bastante oleo, esta tudo certo.. mas a bomba de oleo dela dificilmente dá defeito.. ela bombeia oleo atraves do filtro e manda para o cabeçote para poder circular.
Tem como regular a agulha do diafragma, a minha burgumam tá bebendo muito
Ola tudo joia? desculpe a demora para responder. Dá pra regular a agulha sim mas seria interessante tambem verificar outros pontos antes disso. Tem que verificar se o afogador eletronico nao está com problema e está fechando totalmente. Tambem verificar regulagens de valvula porque com o tempo elas tendem a ficar presas.. demora muito mas é interessante verificar. Antes de regular a agulha é interessante tambem ver como esta a flauta do carburador.. porque se ela estiver desgastada, mesmo com regulagem ela continuará bebendo bastante. Para conferir a saude do motor pra saber se esta ok seria interessante tambem fazer um teste de compressão. Compressão baixa tambem faz ela beber mais.
Mimha burg esta com excesso de gasolina na primeira partida, será que pode ser a torneirinha a vacuo?
Como mencionei o pedal esta pesado! Pode ser por causa do cilindro e pistao novo? Aguardo obrigado
É normal o pedal de partida ficar pesado na hora de ligar por causa da compressão.. ele só nao pode garrar e tem que voltar livre.
@@ClubedaBurgminhaSP muito obrigado pela sua atencai
Ok! Me perdoe por tantas perguntas! Na traseira tambem me sobro 3 fio cada um com um terminal perto da lanterna! Voce saberia para que server? Aguardo obrigado
d boa.. pior q nao me lembro. Teria q dar uma olhada no manual de serviço. Mas sei q tem uns que ficam deaconectados mesmo. Mas tem um que é a luz de iluminação da placa.
Tenho uma burgman 2009 se eu trocar o carburador por um da Honda titan da certo
Fala wilson tudo joia? dá sim mas não recomendo.. ja testei o de 150 e tambem testei o carburador de DT e todas funcionam. Mas a melhor força e economia eu consegui com o carburador original. A minha tem umas gambiarrinhas que fiz. Arranquei todas as mangueirinhas e deixei só a de gasolina do tanque para o carburador. Arranquei aquele cano dourado que fica no coletor de admissao e tampei. Tirei aquele afogador eletronico e tampei com durepox e fiz mais umas coisinhas. Ficou show de bola e economica e nunca mais tive dor de cabeça ou encomodo com nada nem com falhas. Logo eu irei achar uma oportunidade de fazer isso numa burgman de alguem e filmar porque nas minhas eu tinha feito antes de começar a gravar videos pro youtube.
Da para colocar em etanol ?
É bom também ver o pistonete ele fica com folga aonde encaixa a agulha ela fica até torta por conta da folga
Bom dia amigo o meu ta tipo fazendo uma gelatina tipo areia toda vez que abro, ela nao funciona de jeito nenhum , parece que o gicle de baixa ta entupido mas roçaram ele , como eu descubro os sintomar por que a moto nao quer funcionar esta tudo ok, Eletrica motor refeito
Ola tudo joia? Dependendo, tem gasolinas de má qualidade que fazem isso mesmo e com o tempo cria uma gelatina. Seria bom tentar trocar o kit de reparo do carburador e trocar todas peças internas. Verifique tambem a regulagen de valvulas. Se elas estiverem presas a burgman não irá ligar. As valvulas ficam presas com o tempo e uso. Voce já deu uma olhada se a vela sai faisca ao tentar ligar? qualquer coisa pode mandar mais perguntas.
@@ClubedaBurgminhaSP sim amigo ela parou andando , tinha acabado de fazer regulagem de valvulas , vim andando no outro dia ela ja nao ligava mais , Vou tentar trocar todas as peças se nao resolver vou ter que mandar pra oficina de novo
Percebi que meu gicle de baixa ta roçado como eu consigo tirar ?
Dá pra tirar. Vc precisa de uma chave de fenda bem pequena. Eu ja consegui tirar um. Pega a chave de fenda e passa uma lima na ponta pra fazer com que a ponta fique amolada.. Ai tenta colocar bem no centro do parafuso e dar umas leves batidas em cima. Isso vai fazer com que o parafuso volte a ter marca de fenda e ai voce consiga desrosquear. Dependendo do caso, tem que bater um pouco mais forte mas com cuidado pra não espanar a rosca. Eu vou ver se consigo fazer um video explicando uma hora como remover parafuso espanado.
@@ClubedaBurgminhaSP obrigado amigo
Hola, cuantas vueltas lleva para el aire originalmente?
Fico econômica a minha ta fazendo 22 por litro
fala lucas tudo joia? a sua burgman está com consumo alto?
Estava andando na minha e ela parou e nao pegou mais ? Alguém pra ajudar...
Nossa mesma coisa do carro ,só muda o formato
Nossa mesma coisa do carro ,só muda o formato