Las 1664 y 1666 de Contrurail con el capotas en el bypass de Veriña

Un tren que desde hace un tiempo no es fácil de cazar, el capotas de Construrail. Este tren anteriormente lo hacía Feve. En esta época había más de un capotas al día, por lo que facilitaba ver el capotas. También se podía ver en esa época con 3 modelos de máquinas (1600, 1650/60 y 1900), y ahora sólo con 1 (1600 Y 1650/60), debido a que a día de hoy Construrail Posee 3 modelos de máquinas (1500, 1600 y 1650/ 60), de los cuales sólo utilizan 1 para llevar el capotas (1600 y 1650/60)
De las 1650/60, de la 51 a la 60 están hechas por MTM (La Maquinista Terrestre y Marítima) en 1985 bajo licencia de Alstom, y el resto, de la 61 a la 66 están hechas por Alstom en 1995. Estas 6 últimas tienen algunas diferencias frente a las de MTM debido a la forma de la ventana del lateral de la cabina, la forma de las rejillas para la ventilación, y que las de MTM tienen en los frontales una característica y detallada placa que las de Alstom no tienen
A día de hoy, Construrail se hace a cargo del capotas, especiales y trenes de mantenimiento como balasteros o el herbicida
Las 1664 y 1666 de Construrail a cargo del capotas cargado con bobinas de acero, procedente de Trasona, a su paso por el bypass de Veriña, dirigiéndose hacia Ariz

[@ndacorvera]

El putisimo maquinista2000

[@ramos_spotter]

@@ndacorvera Quién será ese?? 🤣🤣🤣