Línea Roca. Carrerita de un CSR- vs Toshiba.
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- Опубліковано 14 лип 2015
- Línea Roca. Trenes Argentinos. Transporte público. En este video puede verse la salida de la estación de Constitución a bordo de la formación CSR-Zhuzhou, chapa N° 104, con destino a la estación de Claypole y a la par la formación Toshiba, chapa 16, con destino a la estación de Glew. Ambos corriendo por el tramo cuádruple de vías entre las estaciones de Constitución e Hipólito Yrigoyen, luego el CSR- continúa su viaje hasta la estación de Darío Santillán y Maximiliano Kosteki. (ex Avellaneda) donde allí es su primera parada.
MMRC
Video realizado junto con mi compañero y amigo Michael Merino.
Para ver su canal: / @michaelmerino5421
Grande los toshibas, lo paso incluso teniendo que deternerse en h. Yrigoyen y el chino no!
Pd: que dececpcion ver que al guarda le fallo la puerta
Jo mendoza jajaja es verdad, lo pasó, pero tené en cuenta que es una zona media precaucionada esa vía donde corre el CSR ya que está la estación abandonada de Yrigoyen, y el CSR casi siempre pasa a media velocidad, de todas formas la velocidad de los Toshibas siempre fue maravillosa, y la de los CSR entre Avellaneda y Lanús es de 100 km/h asique todo va de maravilla en el Roca, y faltan muchísimos servicios CSR todavía que pronto van a comenzar. Me parece que el guarda faltó a las pruebas y enseñanza de aperturas de puertas, casi rompe la llavecita. Gracias por ver el video! Abrazo.
Si por suerte tube el placer de viajar en los CSR del roca el primer dia que comenzaron a prestar servicio y me sorprendieron con la velocidad, tengo en mi canal un video a bordo del toshiba entre gerli e escalada, esperemos que al guarda le falte enseñanza porque la verdad una maravilla esos trenes, abrazo
casi rompe la llavecita? que boludo...
Cual es la velocidad de Toshiba ?
Ahi ven la diferencia los Toshiba deben contiuar mas tiempo se los ve muy bien como trenes de batalla en CSR tenia las de ganar en un tramo directo mientras q los Japoneses de dar vueltas los pasaron a la larga , Los Toshiba se merecen ir a La Plata por historia lejos !!!!!!!!!!!
+Martin Diaz Puig Naaah, ya hay formaciones nuevas y llegan a esa velocidad y la superan, en ese tramo por la estación Yrigoyen no puede pasar a 120 km/h ya que es zona precaucionada por la estación en ruinas del costado cuando pasa, pero mirá mi video del tramo Avellaneda - Lanús y llega a 105 km/ te digo porque con un amigo en ese momento captamos la velocidad con su celular. Hay que modernizarse, y los CSR son de maravilla, ya te van a sorprender vas a ver, todo está recién comenzando, cuando funcionen a La Plata en tramos de 120 km/h vas a sorprenderte. Gracias por ver el video! Abrazo.
en aceleracion son parejos, entre 0,8 y 0,9 m/s2 en velocidad final, el toshiba, sin corte de traccion llega a 160 Km/h contra 120 km/h del chino, en tecnologia si hay diferencia, pero es algo obvio, comparen una pc o una tv de los años 80 con una actual...
Hay toshibas que van a la plata he visto videos y además también en las noticias salían las quejas de la gente al viajar en esos trenes con 40 de térmica.
por que el roca suele tener muy buena velocidad con respecto a otros electricos, sera x que la catenaria tiene mas voltaje que el tercer riel?
sicluciano92 Totalmente, por eso en Europa y China (exceptuando el Maglev que son otra tecnología), todos los trenes de alta velocidad de larga distancia tienen catenarias, ya que el voltaje es por lo menos 4 o 5 veces mayor a la de los servicios con tercer riel.
+sicluciano92 la catenaria del roca tiene 25 KV de corriente alterna, mientras que los ramales a tercer riel no superan los 800V de corriente continua...
el tercer riel tiene 2500 volteos y la catenaria 25.000
+Lucas Edelstein imposible 2500 volts en el tercer riel, saltarian chispazos por formarse un arco voltaico dado que los carriles por donde circula el tren son el retorno (masa, negativo) de la alimentación, acá en argentina los ramales de tercer riel no usan mas de 800 v de corriente continua, y la catenaria del roca, la de este video usa 25 kv de alterna, lo cual trae una ventaja de que las subestaciones de energia están mas distanciadas una de la otra... en cambio en el tercer riel las necesitas mas juntas para que no haya tanta caida de tensión
+Lucas Edelstein el ramal a lemos es de tercer riel y va como puño que flashean yo viajo todos los sabados de joda