Děkuji za krásnou a rozumnou recenzi od sympatického a rozumného člověka. Videa pravidelně sleduji právě pro přirozenou nezaujatost, objektivnost a pro mě velmi líbivému pojetí. Můj příběh: v rámci Lexus Business Week v Brně (4 - 9.3.2024) jsem si zašel objednat NX 350h. (Už jsem fakt nechtěl auto 5 m dlouhý..). Protože mám rád kvalitní muziku v autě, požádal jsem prodejce, ať mi něco pustí " v tom autě" , co má na showroomu. No a pak mi spadla brada - neuvěřitelný zážitek. Podíval jsem se v jakém autě vůbec sedíme (RX 500h Sport Plus, žádná předváděčka, najeto 10 km), pak na cenu (2.680.000,- + 40.000,- příplatek za metalízu) a zase se zklidnil. A pak přišla druhá rána. Pokud ho prý chci, sleva bude 25% z ceny a termín převzetí 1.4.2024. To se fakt nedalo odmítnout. Za 10 minut byla podepsaná smlouva a s autem (jinou předváděčkou) jsme se jeli projet až následující den, abych prý poznal, jak to jezdí. A to mě spadla brada potřetí. Svým odkazem jsem chtěl poukázat na to, že i dražší konfigurace se dá koupit levněji a ten počáteční cenový rozdíl vymazat o 680.000,-Kč.
Děkuji moc za recenzi. Na víkend jsme ho měli půjčené a můžu potvrdit, že je to opravdu paráda. Krásné auto, perfektní zpracování, absolutní ticho v kabině za jízdy, v zatáčkách sedí jako přibité, na opravdu vysokou rychlost se dostane tak snadno, že si toho, kromě řidiče, zbytek posádky vůbec nevšimne. Už ho máme objednané. Měníme ho za Toyotu Highlander, tak asi jediné po čem se nám bude stýskat, bude prostor, ale jinak vše ostatní PLUS.
Před koupí RX 450 H+ Luxury jsem shlédl snad veškeré informace obou variant RX hybrid a pluig-in, videa, články a recenze a rozhodoval se. Čerpal jsem i ze zkušenosti Toyoty RAV4 plug-in hybrid, kterou jsem měl ve výbavě excutive VIP a zároveň hybridní Toyoty v executive. Nájezd 40000 km s Toyotou plug-in a spokojenost byla více než výborná a hrálo tomu do karet , nicméně recenze RX 350 vedli k tomu že bych mohl přestat nabíjet a užívat si opět pouze hybridní systém, komu by se nechtělo přestat řešit kabel, ale po více než 2 létech používání mi to přijde automatické jako zaparkovat vůz do garáže. Dobíjení aplikuji převážně doma a minimálně v práci, sazba kWh je 3.8 Kč a to není zlé. Co také rozhodovalo byla samozřejmě cena, v obou případech jsem porovnával pouze výbavu Luxury kde asi vyzdvihnu hlavní důvody, světlomety, příjemnější podvozek paradoxně díky i vyšší váze, muzika Mark Levinson a taková maličkost elektronické odsunutí předního sedadla spolujezdce z místa řidiče. Nakonec po velmi dobrých zkušeností s Rav 4 plug- in jsem zakoupil právě RX450h+ pluig-in. Z počátku jsem si říkal, mohl jsem ušetřit a neřešit dobíjení ale v momentu kdy sem ponechal RX 450h+ v servisu a byla mi zapůjčena RX 350 s kterou mám již ujetých cca 4000 km mohu porovnávat . Důvodů je hodně, ale zmíním asi pro mne ty nejzajímavější, u RX 350 výkon a nutnost vytáčení motoru v hybridním módu je zásadní, 450 pluig-in je výrazně tišší, není nutné motor tolik vytáčet baterie 18 kWh napomáhá výrazně více a to i ve stavu, kdy už vůz nenabízí možnost Ev módu, stále je v rezervě kapacita která spalovacímu 2.5l motoru dopomáhá, spotřeba, stále a asi nejvíce diskutovaná, u 450h+ se mi průměrná spotřeba ustálila na 4.2 L benzínu a 22.2 kWh ( mám sazbu 3.8Kč/ kWh, u RX 350 mě spotřeba zklamala, pokud bych jezdil velmi šetrně může to být cca 7l ale když celkem i jezdím dálnice a svižnější tempo jsem u 8.5 l. Co mne ale u 350 vadí, je výkon, neže by nebyl, má více než RAV4 hybrid ale nestačí, motor s CVT o sobě dávají výrazně více vědět než 450h+ která je kultivovaná a tichá, to je návykové, umím již používat kombinaci tzn. vím že pojedu nyní do Prahy přes Plzeň atp, rychlostní silnice projedu na hybrid a města plachtím v Ev módu, poté přijedu do cílové stanice se spotřebou například 5l, dá se to přirovnat diesel verzi ale s výrazně vyšším komfortem ticha, to je prostě u Lexusu úžasný. Velmi sem zvažoval čisté elektro ale smysl mi nedává z dvou pohledů, tím prvním je zima, prostě v autě je zima když venku je zima 😂a když se člověk chce ohřát a zapne předehřev výrazně poklesne kapacita baterie a že by v kabině byl teplotní rekord, tak není. No a ten druhý jsou dlouho diskutované dobíjecí stanice + cena kWh ( to bych řekl že je asi zásadní ) Z mého laického pohledu je pro mě pluig-in výborná volba dokud nebude jiné řešení. Zmínil jsem i cenu a návratnost, to u auta tohoto tipu nemůžete zvažovat, auto je ztrátové sotva vyjedete ale záleží, co od něj očekáváte.
dobry den je to takový rozdil ja prave uvazuji mezi rx 350h nebo highlader ... me přijde toyota takova vice prakticka pro 3 deti Atd. rx ma svoje kouzlo exterieru takove sportovnejsi na oko krasne
Výborné video.... Každý záujemca o tento model Lexusu vie do čoho ide.... Za mňa sa mi páči konečne dizajn, predchádzajúce generácie mi moc dizajnovo nesadli. Hrubis 👍
LEXUS = automobilový hodinári Takto je Lexus označovaný vo svete práve kvôli svojej povestnej precíznosti a spoľahlivosti o čom svedčí aj najväčšia spokojnosť zákazníkov s touto prémiovou značkou. Aj takzvaný základ u LEXUS-u je rovnako kvalitne spracovaný ako ten najdrahší model a bez debaty spoľahlivejší a kvalitnejšie vyrobený ako prémiová konkurencia.
Ahoj zase super video. Krásné auto snad jen mimo možností normálních lidí. Ale chápu prémiovka. Mam dotaz ohledně elektronické brzdy jak jsou na tom se spolehlivosti či mrazem moc o tom nevim. A druhá otázka šel bys raději do automatu a nebo manuálu a proč? Nejsem moc zastánce novot ale nechci bejt takovej ten odmítač novejch technologii. Byl bych rad o nějaké zasvěcení díky.
Elektrotecká brzdy prakticky zamrznout nemůže :) …. A co se tyče převodovky - záleží má autě. Malý sporťák bych s automatem nechtěl, ale třeba SUV si zas neumím bez něj představit.
@@Hrubis jo takhle , a co rodinej kombík ? Víš jak to je rodinnej kombík narvanej věcma dědi atd. a sem tam přívěz s pískem nebo kačírkem když něco člověk dělá doma :) díky za odpovědi
Záleží hodně i na tom kde bydlíš.Je rozdíl velké město a hory.Denní potahování v zácpě cestou do práce ti automat zpříjemní, naopak pro kopečky na sněhu bych radši manuál
Jako takle: mazďáckou vínovou asi nikdy nic nepřekoná. ale obecně z mého pohledu vypadají lexusy výborně v podstatě ve všech dostupných barvách. Snad jen předchozí RX v tmavě hnědé bylo už vizuálně takové příliš obtloustlé a taky jsem jednu dobu vídal předchozí NX v pomerančově oranžové, což byla katastrofa. Kdosi z Lexusu mi říkal, že to jeden čas byla skutečně jedna oficiálních barev, ale pokud si to správně pamatuju, tak v Česku se prý tyhle oranžády prodaly jen dvě :-) Plus teda k tomu infotainmentu: netvrdím, že je to ideální řešení, to asi ani zdaleka, ale podle mě jsou ty základní položky menu našťouchané na levou stranu proto, aby na ně pohodlně dosáhl řidič. Možná to vychází z průměrného vzrůstu Japonců, ale to teda vysloveně odhaduju, neb mě to napadlo jako první. Každopádně je čas po letech zase použít grafický emotikon: Lexus ❤
Kdyby Lexus vyrabel kombiky nebo aspon liftbacky, tak jsou na tom v Evrope prodejne mnohem lip. Chteli jsme koupit ES 300h, ale ten kufr je fakt na pikacu a SUV nechceme.
Pre mna vecna dilema - mensie ("lacnejsie") auto s vyssou vybavou, alebo vacsie ("drahsie") ale s nizsou. Momentalne takto riesim ci Rav4 alebo NX 350h
To je jasne a viem ze jazdny komfort urcite bude v prospech NX. Ale za cenu zakladnej vybavy NX ma clovek RAV4 so vsetkym (aj s vecami co nepotrebuje). Ako priklad - chces BSM, tak v Lexuse to je o 15 tisic viac 🤷♂@Hrubis
Trošku jiný názor. ua-cam.com/video/1H4R0rsY27c/v-deo.html Zejména od 12:35 Zkoušený kus neměl tu výbavu a podobné problémy nebo se Vám to podařilo nějak vyřešit? Díky
Ja osobne som upozornenie opustenia pruhu nemal potrebu vypnúť ešte v žiadnom aute, navyše UX a RX len zavibruje volantom. Čítanie značiek obmedzujúcich rýchlosť je v EÚ povinnosť pre novohomologizované autá. V tomto štádiu len so zvukovým upozornením. A čo sa týka klimatizácie, Karpat si to mal nechať vysvetliť a nerobiť paniku. Zbytočne to zapínal, lebo pri potrebe klimatizovania, si to Lexus zapne sám. Tlačidlo AC je tam len pre prípad, aby sa dalo vypnúť chladenie, ako ho niekto nechce.
Většina nastavení je vázána na uživatelský profil (lze i přes aplikaci). Pokud jde o asistenty, ty se zapnout musí po každém startu, protože je to povinné ze zákona :/
@@Hrubis Ze zákona?? 😲 Hm, tak to je opravdová radost si dneska koupit nové auto. Myslím, že takovou chybu raději nebudu chtít udělat - a tím nemyslím zrovna tady ten Lexus, ale obecně 😞Ten průmysl jde prostě špatným směrem.
@@TomasMacek-go2me priemysel ide smerom znižovania počtu smrteľných nehôd, čo sa podľa štatistík darí. Ak by neboli na cestách polovodiči, aký bol v tej Škode čo sa nevedela udržať vo svojom pruhu, bolo by tých nehôd ešte menej. To bude tak za 40 rokov vyriešené autonómnymi autami, ktoré aj ako jazdené už bude mať ktokoľvek tu v EU.
Hele, já jsem docela rád, aspoň jich na cestách není tolik :-) Ale řekl bych, že za poslední rok, dva jich tu začalo jezdit už docela dost. Po Praze jich vídám nemálo a překvapivě dost jich vídám i na severní Moravě. Mám pocit, že když Lexus otevřel salon v Ostravě, tak ho lidi vzali davovým útokem :-) Přitom ještě před třemi lety jsem jen jednou potkal starší IS kdesi u Třince.
Tohle auto by se mi líbilo pro mé rodiče, takže mi nezbývá nic jiného než odmakat pár tisíc hodin přesčasů, přesně něco přes 4000h a doufat, že se ho dožijí.
Ten úvod je hrozne manipulujúci. Túto motorizáciu si do auta co začína na 70 000 eur nikto normálny nekúpi. Rozdiel v cene intak nerobí motor ale hlavne stupeň výbavy. Načo sa trápiť nalimite výkonu s hučiacou. eCVT? A pri predaji to bude obrovské mínus. Veď i preto sa RX350h štatisticky predá len okolo 15%
A zase sa ti podarilo urobit velmi dobry a zaujimavy test jedneho velmi dobreho auta. Ty proste nikdy nesklames. Zdravim z Bratislavy. :)
Díky moc, zdravím 😎🤟
Děkuji za krásnou a rozumnou recenzi od sympatického a rozumného člověka. Videa pravidelně sleduji právě pro přirozenou nezaujatost, objektivnost a pro mě velmi líbivému pojetí.
Můj příběh: v rámci Lexus Business Week v Brně (4 - 9.3.2024) jsem si zašel objednat NX 350h. (Už jsem fakt nechtěl auto 5 m dlouhý..). Protože mám rád kvalitní muziku v autě, požádal jsem prodejce, ať mi něco pustí " v tom autě" , co má na showroomu. No a pak mi spadla brada - neuvěřitelný zážitek. Podíval jsem se v jakém autě vůbec sedíme (RX 500h Sport Plus, žádná předváděčka, najeto 10 km), pak na cenu (2.680.000,- + 40.000,- příplatek za metalízu) a zase se zklidnil. A pak přišla druhá rána. Pokud ho prý chci, sleva bude 25% z ceny a termín převzetí 1.4.2024. To se fakt nedalo odmítnout. Za 10 minut byla podepsaná smlouva a s autem (jinou předváděčkou) jsme se jeli projet až následující den, abych prý poznal, jak to jezdí. A to mě spadla brada potřetí.
Svým odkazem jsem chtěl poukázat na to, že i dražší konfigurace se dá koupit levněji a ten počáteční cenový rozdíl vymazat o 680.000,-Kč.
Ať dělá radost! Vybral jste skvěle
Děkuji moc za recenzi. Na víkend jsme ho měli půjčené a můžu potvrdit, že je to opravdu paráda. Krásné auto, perfektní zpracování, absolutní ticho v kabině za jízdy, v zatáčkách sedí jako přibité, na opravdu vysokou rychlost se dostane tak snadno, že si toho, kromě řidiče, zbytek posádky vůbec nevšimne. Už ho máme objednané. Měníme ho za Toyotu Highlander, tak asi jediné po čem se nám bude stýskat, bude prostor, ale jinak vše ostatní PLUS.
Tak držím palce, ať je co nejdřív doma, a dělá radost :)
Před koupí RX 450 H+ Luxury jsem shlédl snad veškeré informace obou variant RX hybrid a pluig-in, videa, články a recenze a rozhodoval se. Čerpal jsem i ze zkušenosti Toyoty RAV4 plug-in hybrid, kterou jsem měl ve výbavě excutive VIP a zároveň hybridní Toyoty v executive. Nájezd 40000 km s Toyotou plug-in a spokojenost byla více než výborná a hrálo tomu do karet , nicméně recenze RX 350 vedli k tomu že bych mohl přestat nabíjet a užívat si opět pouze hybridní systém, komu by se nechtělo přestat řešit kabel, ale po více než 2 létech používání mi to přijde automatické jako zaparkovat vůz do garáže. Dobíjení aplikuji převážně doma a minimálně v práci, sazba kWh je 3.8 Kč a to není zlé.
Co také rozhodovalo byla samozřejmě cena, v obou případech jsem porovnával pouze výbavu Luxury kde asi vyzdvihnu hlavní důvody, světlomety, příjemnější podvozek paradoxně díky i vyšší váze, muzika Mark Levinson a taková maličkost elektronické odsunutí předního sedadla spolujezdce z místa řidiče.
Nakonec po velmi dobrých zkušeností s Rav 4 plug- in jsem zakoupil právě RX450h+ pluig-in. Z počátku jsem si říkal, mohl jsem ušetřit a neřešit dobíjení ale v momentu kdy sem ponechal RX 450h+ v servisu a byla mi zapůjčena RX 350 s kterou mám již ujetých cca 4000 km mohu porovnávat . Důvodů je hodně, ale zmíním asi pro mne ty nejzajímavější, u RX 350 výkon a nutnost vytáčení motoru v hybridním módu je zásadní, 450 pluig-in je výrazně tišší, není nutné motor tolik vytáčet baterie 18 kWh napomáhá výrazně více a to i ve stavu, kdy už vůz nenabízí možnost Ev módu, stále je v rezervě kapacita která spalovacímu 2.5l motoru dopomáhá, spotřeba, stále a asi nejvíce diskutovaná, u 450h+ se mi průměrná spotřeba ustálila na 4.2 L benzínu a 22.2 kWh ( mám sazbu 3.8Kč/ kWh, u RX 350 mě spotřeba zklamala, pokud bych jezdil velmi šetrně může to být cca 7l ale když celkem i jezdím dálnice a svižnější tempo jsem u 8.5 l. Co mne ale u 350 vadí, je výkon, neže by nebyl, má více než RAV4 hybrid ale nestačí, motor s CVT o sobě dávají výrazně více vědět než 450h+ která je kultivovaná a tichá, to je návykové, umím již používat kombinaci tzn. vím že pojedu nyní do Prahy přes Plzeň atp, rychlostní silnice projedu na hybrid a města plachtím v Ev módu, poté přijedu do cílové stanice se spotřebou například 5l, dá se to přirovnat diesel verzi ale s výrazně vyšším komfortem ticha, to je prostě u Lexusu úžasný. Velmi sem zvažoval čisté elektro ale smysl mi nedává z dvou pohledů, tím prvním je zima, prostě v autě je zima když venku je zima 😂a když se člověk chce ohřát a zapne předehřev výrazně poklesne kapacita baterie a že by v kabině byl teplotní rekord, tak není. No a ten druhý jsou dlouho diskutované dobíjecí stanice + cena kWh ( to bych řekl že je asi zásadní )
Z mého laického pohledu je pro mě pluig-in výborná volba dokud nebude jiné řešení.
Zmínil jsem i cenu a návratnost, to u auta tohoto tipu nemůžete zvažovat, auto je ztrátové sotva vyjedete ale záleží, co od něj očekáváte.
dobry den je to takový rozdil ja prave uvazuji mezi rx 350h nebo highlader ... me přijde toyota takova vice prakticka pro 3 deti Atd. rx ma svoje kouzlo exterieru takove sportovnejsi na oko krasne
LEXUS je topka. Mozna bude jedno coskoro doma . Diky za testik p. Hrubis 😊
4:51 hrozné, ako niektorí jazdia 🙄.
Ďakujem ináč za super video 🙂👍
Nechapu. Snad při každé cestě mám štěstí na tyhle zkracovače 😐
Jo, taky jsem to chtěl právě okomentovat, jak ti tom hezky říznul
skvělá recenze... skvělé auto... jednou se k němu dopracuji, snad :)
Opět super recenze 😉✌️😄A bude to dobrá volba proti německému trojlístku 🙂😇
Výborné video.... Každý záujemca o tento model Lexusu vie do čoho ide....
Za mňa sa mi páči konečne dizajn, predchádzajúce generácie mi moc dizajnovo nesadli.
Hrubis 👍
Super video i názory. Normální člověk s normálním autem. Tleskám 👏
😎🤟
moc děkuju za další video. Radost tě sledovat ;)
Děkuji za pěknou recenzi. Nejdříve mi vadil ten nos oproti minulému,ale asi jsem si zvykl 😉
Jo a top barva je za mě měděná
LEXUS = automobilový hodinári
Takto je Lexus označovaný vo svete práve kvôli svojej povestnej precíznosti a spoľahlivosti o čom svedčí aj najväčšia spokojnosť zákazníkov s touto prémiovou značkou.
Aj takzvaný základ u LEXUS-u je rovnako kvalitne spracovaný ako ten najdrahší model a bez debaty spoľahlivejší a kvalitnejšie vyrobený ako prémiová konkurencia.
Nadherne auto...do mesta ale uz trochu velke...za mna skor NX...zlata stredna cesta...pekna recenzia👍
Tak tak, na NX je teď bohužel šílená čekačka :/
vyborne - vyborne - vyborne !
Děkuji!
Ten motor ma nepriame vstrekovanie, alebo kombinaciu priame aj nepriame, ked mu nevadia kratke trasy?
Je to topka💯🤌
Auto "V plný" jsem v životě neslyšel, za to auto (škoda) "ftopu", mnohokrát :)
Video bomba!💣 Design exterieru vozu odpornej
Ahoj zase super video. Krásné auto snad jen mimo možností normálních lidí. Ale chápu prémiovka. Mam dotaz ohledně elektronické brzdy jak jsou na tom se spolehlivosti či mrazem moc o tom nevim. A druhá otázka šel bys raději do automatu a nebo manuálu a proč? Nejsem moc zastánce novot ale nechci bejt takovej ten odmítač novejch technologii. Byl bych rad o nějaké zasvěcení díky.
Elektrotecká brzdy prakticky zamrznout nemůže :) …. A co se tyče převodovky - záleží má autě. Malý sporťák bych s automatem nechtěl, ale třeba SUV si zas neumím bez něj představit.
@@Hrubis jo takhle , a co rodinej kombík ? Víš jak to je rodinnej kombík narvanej věcma dědi atd. a sem tam přívěz s pískem nebo kačírkem když něco člověk dělá doma :) díky za odpovědi
Záleží hodně i na tom kde bydlíš.Je rozdíl velké město a hory.Denní potahování v zácpě cestou do práce ti automat zpříjemní, naopak pro kopečky na sněhu bych radši manuál
Jako takle: mazďáckou vínovou asi nikdy nic nepřekoná. ale obecně z mého pohledu vypadají lexusy výborně v podstatě ve všech dostupných barvách. Snad jen předchozí RX v tmavě hnědé bylo už vizuálně takové příliš obtloustlé a taky jsem jednu dobu vídal předchozí NX v pomerančově oranžové, což byla katastrofa. Kdosi z Lexusu mi říkal, že to jeden čas byla skutečně jedna oficiálních barev, ale pokud si to správně pamatuju, tak v Česku se prý tyhle oranžády prodaly jen dvě :-)
Plus teda k tomu infotainmentu: netvrdím, že je to ideální řešení, to asi ani zdaleka, ale podle mě jsou ty základní položky menu našťouchané na levou stranu proto, aby na ně pohodlně dosáhl řidič. Možná to vychází z průměrného vzrůstu Japonců, ale to teda vysloveně odhaduju, neb mě to napadlo jako první.
Každopádně je čas po letech zase použít grafický emotikon: Lexus ❤
Tenhle rok uz u noveho NX v Kanade budou koncit s barvou Cadmium orange, uz se nebude vyrabet
💯
🔥💯🤝
Kdyby Lexus vyrabel kombiky nebo aspon liftbacky, tak jsou na tom v Evrope prodejne mnohem lip. Chteli jsme koupit ES 300h, ale ten kufr je fakt na pikacu a SUV nechceme.
Dobrá recenzia, ale ešte vždy treba povedať či môže mať rezervné koleso
Pre mna vecna dilema - mensie ("lacnejsie") auto s vyssou vybavou, alebo vacsie ("drahsie") ale s nizsou. Momentalne takto riesim ci Rav4 alebo NX 350h
Ideální je se v onou svézt, a vzít to, které vám sedne :). Člověka to občas překvapí
To je jasne a viem ze jazdny komfort urcite bude v prospech NX. Ale za cenu zakladnej vybavy NX ma clovek RAV4 so vsetkym (aj s vecami co nepotrebuje). Ako priklad - chces BSM, tak v Lexuse to je o 15 tisic viac 🤷♂@Hrubis
Ahoj nevíte někdo jakej je Fiat Tipo Kombi Cross 1.6 96kw zahlédl jsem ho lehce pod 600tis.
Nikdy jsem v tom neseděl :(
Trošku jiný názor. ua-cam.com/video/1H4R0rsY27c/v-deo.html
Zejména od 12:35
Zkoušený kus neměl tu výbavu a podobné problémy nebo se Vám to podařilo nějak vyřešit?
Díky
Ja osobne som upozornenie opustenia pruhu nemal potrebu vypnúť ešte v žiadnom aute, navyše UX a RX len zavibruje volantom. Čítanie značiek obmedzujúcich rýchlosť je v EÚ povinnosť pre novohomologizované autá. V tomto štádiu len so zvukovým upozornením. A čo sa týka klimatizácie, Karpat si to mal nechať vysvetliť a nerobiť paniku. Zbytočne to zapínal, lebo pri potrebe klimatizovania, si to Lexus zapne sám. Tlačidlo AC je tam len pre prípad, aby sa dalo vypnúť chladenie, ako ho niekto nechce.
Většina nastavení je vázána na uživatelský profil (lze i přes aplikaci). Pokud jde o asistenty, ty se zapnout musí po každém startu, protože je to povinné ze zákona :/
@@Hrubis Ze zákona?? 😲 Hm, tak to je opravdová radost si dneska koupit nové auto. Myslím, že takovou chybu raději nebudu chtít udělat - a tím nemyslím zrovna tady ten Lexus, ale obecně 😞Ten průmysl jde prostě špatným směrem.
@@TomasMacek-go2me priemysel ide smerom znižovania počtu smrteľných nehôd, čo sa podľa štatistík darí. Ak by neboli na cestách polovodiči, aký bol v tej Škode čo sa nevedela udržať vo svojom pruhu, bolo by tých nehôd ešte menej. To bude tak za 40 rokov vyriešené autonómnymi autami, ktoré aj ako jazdené už bude mať ktokoľvek tu v EU.
Kéž by udělali podobně dobré IS. Kompaktní sedany jsou a budou pro mě vždycky nejvíc atraktivní běžná auta.
Tak oni ho udělali. Jen ho neprodávají v Evropě. Třeba v USA běžně jezdí a dle recenzí je to velká paráda :)
Dělají. Dokonce s V8, ale ne pro náš trh :(
Sám nechápu, že jsou lidé stále tak hloupý, když Lexus přehlíží a kupují koncernové sračky VW...Recenze od Hrubise jako vždy výborná. Děkuji
Hele, já jsem docela rád, aspoň jich na cestách není tolik :-) Ale řekl bych, že za poslední rok, dva jich tu začalo jezdit už docela dost. Po Praze jich vídám nemálo a překvapivě dost jich vídám i na severní Moravě. Mám pocit, že když Lexus otevřel salon v Ostravě, tak ho lidi vzali davovým útokem :-) Přitom ještě před třemi lety jsem jen jednou potkal starší IS kdesi u Třince.
Tohle auto by se mi líbilo pro mé rodiče, takže mi nezbývá nic jiného než odmakat pár tisíc hodin přesčasů, přesně něco přes 4000h a doufat, že se ho dožijí.
Ten úvod je hrozne manipulujúci.
Túto motorizáciu si do auta co začína na 70 000 eur nikto normálny nekúpi. Rozdiel v cene intak nerobí motor ale hlavne stupeň výbavy. Načo sa trápiť nalimite výkonu s hučiacou. eCVT? A pri predaji to bude obrovské mínus. Veď i preto sa RX350h štatisticky predá len okolo 15%
Svez se :) … budeš překvapený. Kupovat RX, beru tohle.
@@Hrubis Kupovat este raz Lexus kupujem znovu NX, a zase s turbom. 🥰 LC som uz skúšal, este chcem skusiť LS-ko
Ten vysavacovy efekt pri sešlápnutí plynu se podarilo Honde potlacit s novou Hondou Civic. Honda ma ted asi nejvyladenejsi hybrid na trhu.