Приобрел такой кораблик с автопилотом. Жду ваших доработок, на штатной плате, выгрузки бункера. С удовольствием приобрету kit для переделки. И если можно, представьте kit для замены штатных задних габаритов и дополнения головным хорошим освещением (фонариком). Желаю вам успехов.
Кит на габаритные огни уже в продаже на озон больше двух месяцев, вот ссылка www.ozon.ru/product/gabaritnye-ogni-dlya-prikormochnogo-korablika-1402120725/?__rr=1
@@ArmFishing_Baitboat Спасибо за ссылку. Если Вас не затруднит, ответьте на вопрос. Многие испытывая в полевых, так сказать, условиях этот кораблик, жалуются на сильный дифферент на корму, при движении, в следствии чего задирается сильно нос и соответственно идет большое сопротивление движению по воде. Вопрос в следующем. В днище этого корпуса есть штатные отверстия под шурупы, чуть дальше двигателя, если двигатель сместить со штатного места к этим отверстиям и закрепить его, и с помощью дейдвуда задействовать винт, то за счет изменения центра тяжести кораблика дифферент должен гораздо уменьшиться? Правильно я понимаю? Просто я в тематике плавучести не силен, а Вы как бы уже "собаку съели" в этой теме.
Добрый. Проблема защиты не в том что она хрупка, а то что она душит такие винты на таких оборотах как сделали на этом кораблик, из за этого пенит, видно как в келеваторном следе белая пена и шум характерный.
Это такое же как и флайтек.игрушка
Приобрел такой кораблик с автопилотом. Жду ваших доработок, на штатной плате, выгрузки бункера. С удовольствием приобрету kit для переделки. И если можно, представьте kit для замены штатных задних габаритов и дополнения головным хорошим освещением (фонариком). Желаю вам успехов.
Кит на габаритные огни уже в продаже на озон больше двух месяцев, вот ссылка www.ozon.ru/product/gabaritnye-ogni-dlya-prikormochnogo-korablika-1402120725/?__rr=1
@@ArmFishing_Baitboat Спасибо за ссылку. Если Вас не затруднит, ответьте на вопрос. Многие испытывая в полевых, так сказать, условиях этот кораблик, жалуются на сильный дифферент на корму, при движении, в следствии чего задирается сильно нос и соответственно идет большое сопротивление движению по воде. Вопрос в следующем. В днище этого корпуса есть штатные отверстия под шурупы, чуть дальше двигателя, если двигатель сместить со штатного места к этим отверстиям и закрепить его, и с помощью дейдвуда задействовать винт, то за счет изменения центра тяжести кораблика дифферент должен гораздо уменьшиться? Правильно я понимаю? Просто я в тематике плавучести не силен, а Вы как бы уже "собаку съели" в этой теме.
Когда поставим на воду, тогда думаю будет видна проблема, тогда найдем ее решение, а пока ничего сказать не могу.
@@ArmFishing_Baitboatразбрасыватель прикормки будете делать
@@ArmFishing_Baitboat Двигатель 795 на кораблике S70-30, как утверждает продавец. Я покупал напрямую из Китая. Если вам интересна эта информация.
Как на его джойстике откалибровать стик? Стал в нейтральном положении работать левый мотор, останавливается, только в середине хода в левую сторону.
Иван, добрый день. На ваш взгляд, можно ли как-то сделать защиту винтов другую. Родная слишком уж хлипкая.
Добрый. Проблема защиты не в том что она хрупка, а то что она душит такие винты на таких оборотах как сделали на этом кораблик, из за этого пенит, видно как в келеваторном следе белая пена и шум характерный.
Сделайте переделку на модель которая перед ним d 16
Будет пользоваться спросом
Вот чтоб бункер складывался после сброса это тема