مع كامل احترامي لك انت عكست المعلومه، لان المشكله دي في كل موديلات التيربو سوا كيا او هيونداي اللي هي مشكلة الديوال كلاتش لكن الشكل الجديد اللي هينزل فتيس ٨ سرعات اوتوماتيك وبالفعل نزل على السبورتاج اللارج التجميع الصيني وانا شوفته بنفسي يبقى الخوف من القديم ٢٠٢٤ وتحت مش ٢٠٢٥
الى انت حاطط صورتها دى الفيس ليفت الى لسه هتنزل على 2025 و دى الفتيس8 نقلات Torque converter عادى مش dct و ده نفس الفتيس الى نزل فى النسخى الصينى L الى نزلت الخليج رجاء تصحيح معلوماتك
شكرا يا هندسة
جزاك الله خيرا على المعلومات
😍😍
الله ينور لكن التجربه اكيد حتحكم عليه اكتر لان المفترض أن الفتيس الزيت افضل من الجاف وعيوبه ااقل بالأخص قدرته على تحمل درجات الحراره و الزحمه
اكيد ولاكن العيوب بتظهر علي المدي البعيد
هو ده فتيس الدوال كلاتش اللي في موديلات ٢٠٢٣ و ٢٠٢٤ ولا غيره
بس دا اسطوانتين مش واحده حصل فيه تغيير
الفتيس الجديد اتوماتيك تقليدي
هو تقليدي ولاكن على غير العادى وى الفيديو بالظبط على ٢ اسطوانه فتيس يعتبر جديد
مع كامل احترامي لك انت عكست المعلومه، لان المشكله دي في كل موديلات التيربو سوا كيا او هيونداي اللي هي مشكلة الديوال كلاتش لكن الشكل الجديد اللي هينزل فتيس ٨ سرعات اوتوماتيك وبالفعل نزل على السبورتاج اللارج التجميع الصيني وانا شوفته بنفسي يبقى الخوف من القديم ٢٠٢٤ وتحت مش ٢٠٢٥
ال DCT لسه لحد الان يعتبر متحربش بس موجود فيه نفس الكلام
الى انت حاطط صورتها دى الفيس ليفت الى لسه هتنزل على 2025 و دى الفتيس8 نقلات Torque converter عادى مش dct و ده نفس الفتيس الى نزل فى النسخى الصينى L الى نزلت الخليج رجاء تصحيح معلوماتك