mas mau nanya semoga dijawab ecu juken5+ habis diseting malah gamau hidup kecuali, soket dual band dilepas dikontak on dimatikan pasang dihidupkan baru hidup
mas mau nanya punyaku satria fu fi cara maping juken5++ gimana piston 70 klap 25-23 tb pakek ukuran 38 noken in in porting hol pakek standar GSX pertanyaan saya motor susah hidup dan motor kalau dingas dodod tpi kalau pakek ecu standat hidup tpi tarik an nya agak berat itu karna apa nya
Ijin bertanya mas saya bikin crf 200 cc tb 36 brt injektor brt 200 cc/ Dan juken 5 rcg trbo.. Pas habis kalbrasi motor basah skari dan tdk mau steter normal harus digas tinggi baru bisa hidup.. Mohon pencerahanya🙏🙏
malam bang, saya mau bertanya mohon dijawab🙏 punyaku Supra gtr bore up 63mm injektor 170cc head porting per klep Koizumi klep std sama noken std, tb std pake Velocity, pas di gas di rpm 10k gamau naik lagi langsung mati mendadak mesinnya, pas di stater lagi gamau hidup, ecunya pake juken 5 hyperbrand mohon di jawab bang itu kenapa ya kira²🙏🙏
Injin bertanya om Motor saya fino 125 udah di bore up 155,pake seher 58,5 noken seri T2 tb 34 ecu juken 5+ injektor pake vixion new selalu berebet di awal gas kira² knpa ya om 🙏
Pengalaman saya bore up vixion old pakai piston 62mm /177cc noken as type T1 ecu juken 5 dualband ketika pakai injector bawaan vixion old mesin cepat panas, tapi ketika dipasang injector BRT 180cc 8 hole mesin nya jadi adem, kipas radiator jarang muter..... Pertanyaan nya sekarang kenapa pas dilepas gas motor tersendat dulu dan pas digas spontan agak sedikit batuk dulu tapi tarikan joss banget...
om mau tnya crf sya kan sudh boreup trus ecu nya eror kalau digas tinggi sering mati atau kalau limit knalpot langsung ngeluarkan back fire trus mati tapi kalau pakai ecu std normal saja mohon solusinya om
Mohon bantuan nya bang, motor saya cb150r Led, baru naik spek pake piston 60 kompresi 12+ noken Mp5 +TB 32 Injektor 180cc Ecu juken yg terbaru g ada calculator nya seting dri android,
Izin om, saya pengguna Cbr 150 k45G mesin semua masih standart cuman per ganti brt, sensor tps brt sama ecu juken udah seting sana sini mau masuk 2 selalu brebet terus km dibawah 40 selalu brebet masalah nya apa ya om mohon izin om 🙏
Bng mohon di buatin tutornya dnk buat motor MX king new yg sudah ganti injektor hole 12 tpi mesin standar. Soalnya semenjak saya ganti injektor hole 12 saat mau di gas motornya mati dan jg saat di bwa jln gasnya gk normat/brebet abis itu rpmnya cuma mentok sampe 6 ribu rpm AZ. Tlong tutorialnya y Bng juken 5 plus android MX king new.
Izin bertanya bg. Motor saya nmax spek 58 porting kompresi 11,6 ecu juken 5 plus turbo. Baru saya remap.setelah remap putaran gas pertama brebet kek ada jedah.mohon solusinya bg🙏
Bang tanya dong 🙏. Mtr saya r15 v3 mesin full std. Baru beli juken 5+, pas di pasang kendala di idle nnya nyabur*. Pas di gas trus di lepas gasnya rpm nyangkut di rpm 2000. Lalu 0, bepa detik baru lamsam ke idle 1500.
mau tanya, motor saya kok borosnya minta ampun, masa 2 liter bensin cuma 3 hari, padahal cman di pake kerja, itu pun lokasinya nggak jauh banget, di fuel correction saya kasih 0 semua, apakah di base mapnya harus di setting lagi, saya pake settingan bawaannya ecu juken 5+, BTW injektornya saya ganti pake vario 125 old, motor saya yg beat esp!! mohon bantuannya!!
Beda injektor beda debit semprotanya, injektor Vario 125cc debitnya lbih banyak daripada injektor Beat esp, makanya keliatan lbih boros, coba dihitung lagi dan di pahami lagi cara video di atas. Semoga membantu🙏
@@KinyongMotovlog Tapi sebelum ganti ecu juken 5, nggak seboros ini, kalo di hitung 1 liternya bisa sampe 3 hari lebih. itu sudah pake injektor punya vario 125. pas udah pake juken 5, boros parah. coba besok saya ganti lagi injektor standarnya, perlu di setting lagi nggak base mapnya kalo udah di ganti??
Salam Mas Kinyong.. Saya Mau Tanya.. Motor saya Vario sudah Boreup + Pasang JUKEN 5 plus dan sudah di setting juga, saat ini Injektor pakai yg BRR 200cc. Yg Terjadi Motor lari enak, tapi Bensin nya Boros Banget nggak wajar, saya Bandingkan sama temen yg speknya sama dengan saya, bedanya dia pakai injektor yg 180cc dan punya dia lebih irit. Saya niat mau Ganti Injektor yg 180cc, pertanyaan nya apakah setelah ganti injektor dari 200 CC ke 180 CC Harus Sering ulang JUKEN nya lagi.?
Settingnya di fuel calculator saja, karena debit bensin antara 180cc dan 200cc beda, jadi wajar klo yg 200cc lbih boros, jadi harus menyesuaikan dengan CC motornya
Mas mau tanya tolong di jwb yaa. Crf saya spek 200 cc. Kalau mesin dingin di rpm 2000-4000 brebet saat mau di gass. Setelah suhu panass brebet di rpm itu hilang. Knp yaa
@@wahyurrt008 Warming up nya mas, lebih tepatnya kalo suhu mesin masih di bawah 60° (mesin belum siap di gunakan), semprotan debit injektornya diperbanyak untuk proses warming up (pemanasan mesin) , karena itu terasa berabet². Emg fitur ecu nya itu mas.
Cara nya hitungnya sama seperti di video ya pak, jadi injektornya berubah yang standar nya 70cc/menit jadi 140cc/menit dan untuk perhitungan langkahnya persis seperti di video juga, karena contoh di video pakai motor NVL
@@KinyongMotovlog saya blm beli kabel usb nya pak, bru belajar setting pake aplikasi juken 5++ via android, di apk juken5++ yg android blm ada menu fuel calculator...
@@kopipait2162 o begitu, berati saya hitungkan ya pak, jadi dengan debit 140cc/menit dengan perubahan kapasitas mesin 18% maka estimasi fuel corection nya jadi -82 karena debitnya injektornya 2x lbih banyak dari standar, mungkin bisa di coba misalkan terjadi sesuatu bisa di tanyakan lagi ya pak, terimakasih 🙏
Cakep mas gak pelit ilmunya makin sukses
Kalo std porting + injektor 8hole gimana itungannya
Om kalo mau reset mappingan kalo di factory reset apakah base map bakal hilang om? Atau base map jadi ikut data ecu bawaan? Mohon di jawab om🙏🏻
mas mau nanya semoga dijawab
ecu juken5+ habis diseting malah gamau hidup kecuali, soket dual band dilepas dikontak on dimatikan pasang dihidupkan baru hidup
kalo udh hidup dimatiin jeda beberap waktu dihidupin gabisa lagi kecuali motor udh dipake jalan seumpama neduh hujan gausah cabut cabut bisa hidup
Apakah settingan warming up nya sudah pas??
@@KinyongMotovlog kurang tau mas soale kemarin habis diseting , sebelum diseting ga kaya gini
@@burhankum1651 setting sendiri apa setting di bengkel??
@@KinyongMotovlog dibengkel tapi katanya warming upnya udh tinggi
mas mau nanya
punyaku satria fu fi
cara maping juken5++ gimana
piston 70
klap 25-23
tb pakek ukuran 38
noken in in porting
hol pakek standar GSX
pertanyaan saya motor susah hidup dan motor kalau dingas dodod tpi kalau pakek ecu standat hidup tpi tarik an nya agak berat itu karna apa nya
Ijin bertanya mas saya bikin crf 200 cc tb 36 brt injektor brt 200 cc/
Dan juken 5 rcg trbo..
Pas habis kalbrasi motor basah skari dan tdk mau steter normal harus digas tinggi baru bisa hidup..
Mohon pencerahanya🙏🙏
settingan fuel start nya di sesuaikan lagi
Bang, tolong jelaskan setting an ECU , Vario spek 62, klep 31/26 injektor BRT 180cc, noken T2 TB standar, kirian masih riset, terimakasih moga dijawab🙏
Tinggal disesuaikan saja bahan bakarnya sama injektor timmingnya
Bang gimana cara setting rpm atas biar dapat enaknya untuk tidak brebet buat mtor vxion new 177cc
Buat mio m3 seher 53,5 seher vario, injektor 6 hole 130 cc rx7, TB 28 open filter, noken as moto1 big, porting, full kirian 🙏
Bang saya spek 58,5
Tb 32
Injektor 180cc
Klep28/24
Tapi saat di tarik gas nya malah brebet parah
Solusi nya dong bang
Mio m3 bang
Kalo rpm terlalu cepat naik krna apaa mas?
Sya pengguna nmax old
Spek mesin standar porting
Karena roller nya ringan
malam bang, saya mau bertanya mohon dijawab🙏
punyaku Supra gtr bore up 63mm injektor 170cc head porting per klep Koizumi klep std sama noken std, tb std pake Velocity, pas di gas di rpm 10k gamau naik lagi langsung mati mendadak mesinnya, pas di stater lagi gamau hidup, ecunya pake juken 5 hyperbrand mohon di jawab bang itu kenapa ya kira²🙏🙏
Biasanya kurang maju pengapianya
Injin bertanya om
Motor saya fino 125 udah di bore up 155,pake seher 58,5 noken seri T2 tb 34 ecu juken 5+ injektor pake vixion new selalu berebet di awal gas kira² knpa ya om 🙏
Pengalaman saya bore up vixion old pakai piston 62mm /177cc noken as type T1 ecu juken 5 dualband ketika pakai injector bawaan vixion old mesin cepat panas, tapi ketika dipasang injector BRT 180cc 8 hole mesin nya jadi adem, kipas radiator jarang muter.....
Pertanyaan nya sekarang kenapa pas dilepas gas motor tersendat dulu dan pas digas spontan agak sedikit batuk dulu tapi tarikan joss banget...
Permasalahan tersebut terjadi juga sebelum ganti injector brt180cc, artinya sesudah ganti injector 180cc permasalahan tersebut tidak hilang
Bagian jetfuel nya di cek mas
Mas tolong di balas. Knapa motor vixi saya rpm3000- 4000 kok mbrebet" terus. Ecu pkai juken 5
Mas kenapa dijuken 5++ yg hijau diapk ga ada fuel calculatornya ya
om mau tnya crf sya kan sudh boreup trus ecu nya eror kalau digas tinggi sering mati atau kalau limit knalpot langsung ngeluarkan back fire trus mati tapi kalau pakai ecu std normal saja mohon solusinya om
Sudah di reset factory?
Limiter di taruh brp rpm?
@@KinyongMotovlog 10.500 doang /11ribu rpm msih blm direset soalny ktany ada mslh dicoil gitu
Saya juga mengalami hal yang sama:)
@@nucky035 itu sensor yg di bak magnetnya mas kotor
Cara reset bawaan pabrik bisa gak y mas . Ecu juken y
Bisa tinggal factory reset menu nya ada di bawah
kenapa beat fi kalo digas besar langsung brebet,injektor pake punya verza 150,kalo pake injektor stdnya naiknya lama,tolong penjelasannya minnn
Beda debit injektor
COBA KANG REVIEW MAPPING V150 SPEK 62 NOKEN S13 TB 32
INJEKTOR 180cc ECU 5 PLUS
FULL BRT...
SUWUN KANG MOGA TAMBAH SEHAT SELALU 🙏
Kak kalo di RPM 7-9rb agak brebet tapi di gas enteng namun keluar asap putih kalo gas di turunin habis dari RPM atas kenapa ya?
Klo asap putih kemungkinan oli masuk ruang bakar om
Mas kalo injektor NMAX 155 VVA std Debit injektor nya brp cc ?
148cc/menit klo nggk salah
112cc
Ijin bertanya om,, debit injektor crf 150l standar di berapa debit nya ya om 🙏
Gmana mas brapa debitnya pnya saya juga crf kbetulan🙏
@@fahmiefendi1820 belum ada informasi yg jelas om
Mohon bantuan nya bang, motor saya cb150r Led, baru naik spek pake piston 60 kompresi 12+ noken Mp5 +TB 32 Injektor 180cc
Ecu juken yg terbaru g ada calculator nya seting dri android,
Kendala nya motor ga mau idle
Gas nyangkut
Brebet parah susah langsam
Bisa jadi BBM nya terllau boros om, terus dekselerasi nya coba di turunkan 1 terus pengapian di mundurkan lagi
Mas tolong bikinin cara settingnya Motor saya MX king tiba"kaya backfaire dan brebet
Seher 62
Porting
Noken mp5
Klep 19/22
TB std remer
Injjector brt 10 hole
ECU juken 5 turbo
Izin om, saya pengguna Cbr 150 k45G mesin semua masih standart cuman per ganti brt, sensor tps brt sama ecu juken udah seting sana sini mau masuk 2 selalu brebet terus km dibawah 40 selalu brebet masalah nya apa ya om mohon izin om 🙏
Bang klo ecu setingnya kering mau tk ubah yg pas diubah bagian mana bang.mhn dblas ya bg makasi
FC dan ig timming
bang kinyong haruskah motor stdr harus dirubah debit nya juga???
Selama nggk ganti injektor, y nggk perlu dirubah
@@KinyongMotovlog oke trimkasih bang
Bng mohon di buatin tutornya dnk buat motor MX king new yg sudah ganti injektor hole 12 tpi mesin standar.
Soalnya semenjak saya ganti injektor hole 12 saat mau di gas motornya mati dan jg saat di bwa jln gasnya gk normat/brebet abis itu rpmnya cuma mentok sampe 6 ribu rpm AZ.
Tlong tutorialnya y Bng juken 5 plus android MX king new.
Dan juga rpmnya gk bisa naik.
Sebenarnya injektor std sudah bagus, klo pakai injektor 12 hole malah kebasahan efeknya ya mesin memang gampang mati
Mksih buat penjelasannya kk🙏😁.
Mas, kalo fu fi digas itu gak langsung respon kek ada jeda seperti telat bensin itu apa yg harus disetting?
Saya juga masih bingung
Ternyata ada yang sama,butuh jawaban,apa itu akan merusak mesin apa tida🙏
Ke iritan apa ke borosan ya itu
Pengapian nya slur gedein dikit
@@zib2370 klo masi brebet tambahin lgi pengapian nya saya dah coba hasil nya bisa dan tida brebet lagi klo mau tutor bisa ke ig saya
Mas injektor standar R15 v3 berada debit
Izin bertanya bg.
Motor saya nmax spek 58 porting kompresi 11,6 ecu juken 5 plus turbo.
Baru saya remap.setelah remap putaran gas pertama brebet kek ada jedah.mohon solusinya bg🙏
Bang tanya dong 🙏.
Mtr saya r15 v3 mesin full std.
Baru beli juken 5+, pas di pasang kendala di idle nnya nyabur*. Pas di gas trus di lepas gasnya rpm nyangkut di rpm 2000. Lalu 0, bepa detik baru lamsam ke idle 1500.
mau tanya, motor saya kok borosnya minta ampun, masa 2 liter bensin cuma 3 hari, padahal cman di pake kerja, itu pun lokasinya nggak jauh banget, di fuel correction saya kasih 0 semua, apakah di base mapnya harus di setting lagi, saya pake settingan bawaannya ecu juken 5+, BTW injektornya saya ganti pake vario 125 old, motor saya yg beat esp!! mohon bantuannya!!
Beda injektor beda debit semprotanya, injektor Vario 125cc debitnya lbih banyak daripada injektor Beat esp, makanya keliatan lbih boros, coba dihitung lagi dan di pahami lagi cara video di atas.
Semoga membantu🙏
Motor ga boreup gaperlu ganti injektor
@@KinyongMotovlog Tapi sebelum ganti ecu juken 5, nggak seboros ini, kalo di hitung 1 liternya bisa sampe 3 hari lebih. itu sudah pake injektor punya vario 125. pas udah pake juken 5, boros parah. coba besok saya ganti lagi injektor standarnya, perlu di setting lagi nggak base mapnya kalo udah di ganti??
Pasang std aja injektor, terus setting debit bensin melalui juken pasang terus sesuaikan bensinnya pas kok motor STD
Bang mau tanya, motor saya crf sudah ful brt tapi gasnya bandeng apa setelan ecu nya apa sensor tb nya yg eror?
Salam Mas Kinyong.. Saya Mau Tanya.. Motor saya Vario sudah Boreup + Pasang JUKEN 5 plus dan sudah di setting juga, saat ini Injektor pakai yg BRR 200cc. Yg Terjadi Motor lari enak, tapi Bensin nya Boros Banget nggak wajar, saya Bandingkan sama temen yg speknya sama dengan saya, bedanya dia pakai injektor yg 180cc dan punya dia lebih irit.
Saya niat mau Ganti Injektor yg 180cc, pertanyaan nya apakah setelah ganti injektor dari 200 CC ke 180 CC Harus Sering ulang JUKEN nya lagi.?
Settingnya di fuel calculator saja, karena debit bensin antara 180cc dan 200cc beda, jadi wajar klo yg 200cc lbih boros, jadi harus menyesuaikan dengan CC motornya
@@KinyongMotovlog jadi kalau saya Sekarang ganti ke 180 tidak perlu setting JUKEN nya lagi kan yah
Mas crf saya sudah bore up piston 68 head porting, ECU standar blm remap, pada saat test ride naik power brebet nyedat mas, dimna kira2 slahnya mas🙏
Kurang basah terus pengapian kurang mundur
Siap mas, makasih ya mas
Itu di instal aplikasinya ya buat di laptop ?
Vario 125old saya spek 58 pake juken bawah enak mau 100 + nya kaya brebet itu knpa ya
Kalau bisa . Gimana cara y y lewat remot
Mas mau tanya tolong di jwb yaa. Crf saya spek 200 cc. Kalau mesin dingin di rpm 2000-4000 brebet saat mau di gass. Setelah suhu panass brebet di rpm itu hilang. Knp yaa
Settingan warming up belum pas
@@KinyongMotovlog berarti bukan timming pengapiannya yaa mas
@@wahyurrt008 Warming up nya mas, lebih tepatnya kalo suhu mesin masih di bawah 60° (mesin belum siap di gunakan), semprotan debit injektornya diperbanyak untuk proses warming up (pemanasan mesin) , karena itu terasa berabet². Emg fitur ecu nya itu mas.
Bantu saya dong bang seting juken
Injektor vario 125
Noken t3
Porting klep std
Tb 28
Bang tutor jet fuel yang udh pakai gas spontan
Izin bertanya pak, nva boreup 62, cam uma r3 durasi in 261° , durasi ex 265°, klep 22/19, tb standar reamer box filter terpasang, inkektor bk6 10 hole klo gk salah debit bensin 140cc / menit, knalpot bobokan , perkiraan fuel correcttion jd brpa pak, saya setting pakek aplikasi android juken 5++, terimakasih
Cara nya hitungnya sama seperti di video ya pak, jadi injektornya berubah yang standar nya 70cc/menit jadi 140cc/menit dan untuk perhitungan langkahnya persis seperti di video juga, karena contoh di video pakai motor NVL
@@KinyongMotovlog saya blm beli kabel usb nya pak, bru belajar setting pake aplikasi juken 5++ via android, di apk juken5++ yg android blm ada menu fuel calculator...
@@kopipait2162 o begitu, berati saya hitungkan ya pak, jadi dengan debit 140cc/menit dengan perubahan kapasitas mesin 18% maka estimasi fuel corection nya jadi -82 karena debitnya injektornya 2x lbih banyak dari standar, mungkin bisa di coba misalkan terjadi sesuatu bisa di tanyakan lagi ya pak, terimakasih 🙏
@@KinyongMotovlog Alhamdulillah terimakasihhh pak, saya coba dulu ya..maaf ngerepotin pak, sudah saya suskrebb
@@KinyongMotovlog langsung saya coba di fuel correcttion -82 dulu ya pak, base map sama emap blm saya rubah"
Mas yg saya ko perubahan kapasitas mesin gk keluar sih mas.. gimana ya mas..🤔🤔
Perubahanya dari brp ke brp?? Seharusnya hasilnya keluar
Bisa jdi sensor tps sudah tidak respon baca
Bang mau nanya motor saya wr bore up 63 tb 36 injektor 180 ecu juken 5+ kok di rpm 5000-7000 brebet yaa klo kayak gitu apanya yg harus dirubah bang?
Sudah di hitung dengan fuel calculator? soalnya dengan TB yg besar otomatis bensin yg masuk harus lbih banyak
@@KinyongMotovlog nah ini yg belum saya paham bang soalnya baru pertama kali ini saya setting ecu🙏🏻🙏🏻😅😅
Pas pake fuel calculator kok malah brebet ya mas, mending dikurangin apa ditambah?
Bang bagi setingan buat vixion
Bang kalau mesin dingin diputaran bawah brebet apanya y. Kalau mesin udah panas normal.
Bang klo udah bor up. Pakai juken lima. Biar setelan nya gak terlalu basah gimna bang
Tinggal di minus aja dari TPS 2%
juken 3 apakah sama cara stingy
Caranya sama tpi juken 3 main nya langsung rata nggk bisa satu satu
Masya puya setingan 190 CC gk mas .Vixion old juken 3 TB 36
Nggk punya
@@KinyongMotovlog siap mas trimakasih
mas cara di atas bisa di terapkan di juken 5+ kah?
Bang minta no wa
Bang, bikin tutorial setting juken 5+ lewat android dong
Soalnya beda banget..
bang mau nanya punya saya mx king blok 63 noken kastem,tb 32,juken 5,gak bisa langsam dan di gas seperti menyendat itu apa nya yg harus di ubah ya?