Herkese merhaba Mehmet ve şahin usta gerçekten çok iyi usta ve beyefendi insanlar.. Golf 5 aracım vardı Diyarbakırdaki şanzımancilari gezdim yağ bakımı yapmak için adamlar bana dediki yağ sonrası vurma olur risklidir kabul etmiyoruz. Bende gittim bu iki ustamizin yanina aracim hakkında bilgilendirildim ve cesaret aldım yağı bakmi filtreler bakımı yapıldı aracımda hiç bir sorun çıkmadı ve kullandım yıllarca sonra sattim.. Diyeceğim şu bu iki usta çok efendi ve temiz dürüst insanlar tavsiye ederim. Saygılarımla
20 yıllık ustayım bu olaya son noktayı koyalım. En sorunsuz en sağlam en kusursuz otomatik şanzıman sade ve sadece MAZDA dır. Neden? Çünkü en eski mazdada tork konvertörlüdür en yeni mazdada tork konvertorlüdür mazda asla robotik yada başka şanzıman kullanmamistir ve şanzıman parcalari o kadar kalitelidirki düzenli yağ degisimi yapilirsa 1 milyon km rahat yapabilir. Kusursuz calisan bir sistem arıza vermez mazda bunu kusursuz olarak ayarlayabiliyor bu sebeble şanzimani hiç acılmıyor. ilk sırayı söyledik sonrasıda söyleyelim 2 numarada mercedes vardır merdesin tork konvertörlü şanzimanı bıraktıgı tarihe kadarki otomatik şanzımanlari mazdadan sonraki en saglam şanzımandır. Ne zamanki robotik sanzimanlara gecti o zaman 2. Sira toyotanindir. 3 numara toyota! Toyota zaten prensip olarak sorunsuzluga önem verir. Şanzımanları uzun ömürlüdür kolay kolay ariza vermezler. Robotik şanzımanlarda bile basarilardir belli basli sorunlar harici cok bas agritmazlar. 4 numara honda! Hondada toyotadan sonra bi tik alt olarak düsünün. Aslında cvt sistemlerle ugrasmayip tork konvertörlülere kafa yorsa basari gösterirdi lakin mazda gibi tek fabrikali bir marka degil global bir marka oldugu için güç zaman üretim kaybini göze alamaz o yuzden biraz keyifsizde olsa nisbeten sorunsuz şanzımanlari vardir. İlk 4 ten sonrasi cokta mühım degildir. DSG,EDC, Dualogic Easytronic bunlari konusmaya bile degmez. Kisaca tork konvertörlü şanzıman en iyi şanzimandir ama peugeot marka bir tork konvertör saglam degildir. Robotik sanzimanlar sorundur en sorunlusuda DSG dir. Yani vag grubu otomatikler psa grubundan bile kötüdür. Reno grubu EDC yi biraz düzeltmis kavrama eskisede eskiki gibi robot arizasi vermiyor. FİAT grubu renonun aksine sistemlerini düzeltemediler. Fiat otomatiklerde genel olarak mühendislik hataları var düzen tutmuyor.
Ustam, Egea 1.6 multijet otomatik ile Duster 1.3 TCE otomatik arasında kaldım ikiside 2. el 30-40 bin kmde olanlarına bakıyorum 2 side çift ve kuru kavrama sanırım bir tık korktum ama sana da bir danışmak istedim hangisini önerirsin Araçlardan tek ve en önemli beklentim mekanik sürüş düzgün arızasız sorunsuz olsun yeter
Ağzınıza sağlık ustam..20 dk.videonun en kısa anlatımı ve herkesin anlaya bileceği bir yorum.. Otomatik tork konvertorlu ise korkma al, robotik ise iyi baktir..Bu kadar net..
@@burakb2024 Hiç düsünme 1.3 tce edc duster al👍 yukardada bahsettigim gibi reno edc şanzkmanları 2021 den sonra düzeltmis robotikleri kusursuz calisiyor dolayisiyla bas agritmiyor. Kavramalar zaten ömürlü parcalar 80 bin yada 100 binde bitiyor degisiyor yola devam ediyorsun. Fiatın hiçbir otomatigini tavsiye etmiyorum halen düzeltemediler hepsinde mühendislik sorunu var hep kusurlu calisiyor dolayisiyla arizasi yüksek. Sen direk duster al.
@@mehmete.4946 bahsettigin araclar cvt. Renonun nissan isbirligiyle ortaya ciktilar tavsiye etmem. Kullanılır araçlar lakin emsalleri ile aralarinda cok fark doguyor çekişi zayif kullanimi keyifsiz ve yakit tuketimi fazla. Yani diğer fluanslarin sadece arkasindan bakabilirsin. Sen yine edc fluans bul temiz onu al robotlari sikintili ama degisimi tamiri vs yapilabiliyor eğer kavramasi yeni degismis bi 2.el bulursan bi 80 bin km kafan rahat gidersin. Tabi 1.6 da alanir lakin keyif alamazsin isini pek görmez malesef.
DSG yi videolarda hep sorunlu diyorlar, ben Doğuş Grubunda görev yaptım, dsg şanzımanlı hizmet araçları ile 3 yılda 300 bin km yapıp araç yenileniyordu, hiç sorun yaşamadım, diğer araçlardanda hiç sorun duymadım, 200 bin km de dsg 7 ileri nin kavramaları biter, volan ve kavrama değişir 200 bin daha gider, dsg harika bir şanjıman,
Dsg yi kullanmasını bikmek lazım, yokuşta önce el freni çekin sonra vitese atın, sıkışık trafikte spor moda alın sık vştrs değiştirmesini önleyin gerekirse manuele alın, durdugunuzda frene iyi basın gerekirse auto hold kullanın varsa..
Yorumuna katılıyorum 7 ileri dsg aracim var jetta 35 binde aldim 210 binde arac 175 kavrama değiştim ama dsg ilgili problem yaşamadım 9 sene oldu dsg kullanmayı bilirsen sorun yasamassin
Slm...Şu sorular sorulmamış ! Yoğun büyükşehir trafiğinde otomatik şanzıman nasıl kullanılır? Isınmaması için ne yapılır? Araç ışıklarda N 'ye alınırmı? Bu araçları boş tarlada sürmüyoruz! Yine yoğun İstanbul trafiğinde,dur-kalkta vites manuele alınırmı?..yokuşta park ederken,araç P konuma alınmadan önce nasıl sabitlenip,şanzımana yük binmesi engellenir? Trafikte ısınan ve uyarı ışığı yakan şanzıman nasıl soğutulur?Araç lifte kaldırılmadan önce vites hangi konumda bırakılmalı?? Asıl şanzımanı bozan kullanıcı hataları hakkında video çekilmeli.
Reiscim, emeğine sağlık, fakat ilk soruda sorman gerken ve milletin tüm kesimlerinin anlayacağı şu soruyu sormadiniz," tork konvertorlü sanzuman mi? ,yeni nesil çift kavramali mi? Sizden bunun detaylı analizini bekliyoruz...Sağlıcakla kalın..
Araç markasına inersen dipsiz kuyu, bunun yerine kısaca ben yazayım. Tork konvertörlü tam otomatikler sorunsuzdur. Pejolarda eat diye geçer bayonlarda var bildiğim kadarıyla. 7 Dsgler ve çift kavramalar sorunludur. Edc lerde yine çift kavramadır adı farklıdır sadece. Ç:ift kavramada yağlı ıslak olanlar bir nebze iyidir.
1.6 etorq tanınmıyor maalesef. Araştırıp alan kullanıyor. Japon aisin 6 ileri tork konvertorlu en sorunsuz sanzimanlardan 10 üzerinden en kötü ihtimalle 9 eder👍
@@Kemalkivre tam tersi 22 yıldır anahtar yüzü görmemiş cvt var bizde. 325 bin km de. Yağ değişimi yap itina ile kullan sorunsuz diyebilirim. Şanzımanı yüke bindirme yağ bakımını bu yap masrafsız denecek kadar iyi bir şanzıman. Tek sorunu hızlanma olarak atak değil
@@hayalci1122 Renault tam otomatik, Mercedes tam otomatik,Honda cvt, Renault EDC bu araçlarda gördüğüm, Honda cvt ve Mercedes tam otomatik sorun yaşamadık. Renault EDC ve 4 ileri tam otomatik sorun yaşadık. Bir çok platformda araştırdım. Bence tam otomatikler kusursuz değil. Kusursuza yakın olanlar düzgün kullanılırsa Honda cvt ler. Toyota cvt ler dede şu ana kadar bir şey duymadım. Nissan ve Subaru cvt ler de sorun ile karşılaştığı söyleniyor. Suzuki cvt ler de bir şey duymadım. Jatco cvt lerde problem yaşanabiliyor. Amerika de Mazda tam otomatik lerde sorun yaşayanlar var. Mazda bin tam otomatiği bence sorun çıkarırsa ciddi üzer. Birçok platformda defaatlerce okudum bazen şahitte oldum. Tam otomatik bence cvt den daha zayıf,hataya daha elverişli
@@Kemalkivre cvt turbo üniteli olanlarda görülebilir. Ani yük altında bırakarak zincirin ve yatakları esnemeye maruz bırakmak şanzımana zarar vermek demektir. Başta da dediğim gibi bu şanzıman itina ile kullanılırsa çok dayanıklı şanzımanlar. Aslında hızlanma konusunda sorunları yoktur. Ama ivme çizgisi ani artmaz düz çizgide artar. Bu da sürücüye gitmiyor bu araç izlenimi verir. Üstün özelliklere sahip bir şanzıman türü. Dişli sistemi olmadığı için aşınma derdi az geçiş pürüzsüzlüğü ve yakıt ekonomisine katkısı,motor ile uyumu nedeniyle Japonlar bu şanzıman türünü seçmiştir. Hibrit cvt ler ise normal cvt lerden farklıdır. Toyota da planet dişli grubu varken Honda çok akıllıca bir sistem kullanarak bu dişli sistemini de ortadan kaldırdı. Tam otomatikler de bakım maliyetleri cvt lerden fazla. Cvt şanzımanı ani yüke bırakmaktan kaçınmak gerekir. Bu şanzıman zaten gazı tam koklesen bile hemen cevap vermez. Pedalı motorun optimal gücü ile kullanmak gerekir. Sport kademesini yokuş çıkarken kullanmalı ve deviri 3500 üstüne çekince sporta almalı.
11 yıldır dsg kullanıyorum (aynı araç) sorun yaşamadım. Gayet konforlu bir şanzıman. Bir toyotadır gidiyor ama onun şanzıman yapısı farklı olduğundan az sorun çıkarıyor ve o yapısı nedeniyle dsg nin konforuna yaklaşamaz. O zaman konfor ve performans mı sorunsuz olması mı arasında tercih yapacak insanlar.
@@alfonsinaxo yüzden bozulmuyor zaten, atmosferik motorlar turbo beslemeli motorlara göre ömrü çok daha uzun oluyor, burda seçim performans mı yoksa dayanıklılık mı arasında kalmak gibi
Bir tarafta 1.2 litrelik motorla bile 250 Nm tork ile kullanılan şanzıman bir yanda 1.6 litrelik 140 Nm tork ile kullanılan şanzıman. Tabiki Toyota, Honda sağlam olur. Yeni Honda 1.5 turbo beslemeli modellerde henüz 20 bin km de şanzımanlar arıza veriyor.
@@34kha DCT Tucson gibi ağır, torku yüksek arabalarda sıkıntı. Benim i20`de DCT var. Yoğun trafikte çok dur kalk yaptım, çok bayır çıktım ama ne bir ısınma olmadı ne de başka sıkıntı çıkmadı.
sta, 800 ve 820 bin tl arası otomatik sanziman ne ne öneriyorsun böyle 10 sene binilecek. Kac km olacak kaç model ve marka cevap için şimdiden çok teşekkür ederim
sta, 800 ve 820 bin tl arası otomatik sanziman ne ne öneriyorsun böyle 10 sene binilecek. Kac km olacak kaç model ve marka cevap için şimdiden çok teşekkür ederim
tork konvertörlüyle ömür ve sağlamlıkta yarışan DCT öneriyim, ayırca daha hızlı daha hafif ve ekonomiktir, 7 ileri ıslak kavrama Getrag 7DCT300, araştır kaç arıza bulacaksın bakalım, AB ülkelerindede ara, kullanan araçlara örnek Reno 1.3 tce kullanan modeller, Ford Merso Bmw Nissan Alpine vs. dsg ile karıştırma apayrı aletler bunlar.... elektromekanik DCT ler çok sağlamdır bilgin olsun, bu dediğim şanzıman yağlı diskleri 400.000 km dayanır ve kuru kavrama klasik manuel şanzıman gibi şanzımanın dışında ayrı bölümdedir, kendin bile değişirsin ve ayar gerektirmez diyim sen anla, araştır videolerı kendin göreceksin, bunda maksimum 6 yıl yada 120.000 km de, hangisi önce dolarsa yağ değişirsin o kadar....
@@MehdiDogan en az sorun çıkaranlar zaten tam otomatikler ve bunlarla rahatça yarışan, daha hızlı daha ekonomik ve neredeyse aynı hatta aynı ömre sahip olan elektro mekanik yağlı kavrama DCT lerden bazıları derim (DSG ile karıştırma, apayrı aletler), örneğin üstte bayağı övdüğüm Getrag 7 DCT300 şanzıman mesela, et8-7dct300 kıyasla dersen yazdıklarımı derim sana, o kadarda iddaalıyım, hatta eat daha önce elektronik dert açar diyim iddaamı dahada ileri götüreyim, elbette sen kendinde araştır fikir edin, özellikle yabancı forumları tara, bizde millet bomboş genelde, araştırma sorgulama hak getire, sonuçta parayı veren sensin.... mesela bu dediğim şanzımanda yağ değişeceksin, ömürlük derler ama yok öyle bir dünya, neyse manuel şanzıman gibi yağı sal, 3.5 lt. yağ koy, tapadan taşınca elle kapat tapasını ve direk sür devam et kalibrasyon yada başka bir işlem yok kendi halleder, o kadarda basittir bakımı, 6 yıl yada 120.000 de hangisi önce dolarsa artık, bizde süreyi yarıya indir işin garanti olsun.
Düzgün kullanırsan kayışı zamanında değiştirirsen Bi sorun çıkmaz motorda, şanzmını sıkıştırmaya gelmez ama genel kullanıcı için güzel konforlu şanzıman
onlar tırk kardeş, şuan fordun kullandıklarıda zaten Clio 5 megan talisman captur 1.3tce lerde ,nissan kaşkay ve mersoda minide Alpin A290 dada kullanılan Getrag 7DCT300 ıslak kavramam 7 ileri şanzımanlardır, volvo falan alakası yok, onlar kötü olanlar Fordun terkettiği şanzımanlar...
Aisın in uretimi şanzuman kullanan araçlar tercihimdir bir kez tam otomatik olacak 5 yil cvt de kullandim honda ile ama onda performans problemi var. Tork konvertörlü aisin 6 yildir kullaniyorum harika performans sıfır sorun ..mercedes, opel, Pegout ta var her modelinde olmayabilir ama
sta, 800 ve 820 bin tl arası otomatik sanziman ne ne öneriyorsun böyle 10 sene binilecek. Kac km olacak kaç model ve marka cevap için şimdiden çok teşekkür ederim
Selamlar Olsun Sizlere... Arz edecegim otomatik araçlar hakkında; Deneyim ve bilgi sahibi olan usta, kullanıcı,bilir kişilerden zaman ve imkânları dogrultusunda paylaşımlarını istirham eder, yazdıklarımı okuyarak gülümseyip konu hakkında bilgisi olmasada düşüncelerinde dahi esenlik dileyenlere,emek verenlere kifayetsiz minettarlıgımı sunarım. Hangi yıla kadar alınabilir ? nelere dikkat edilmesi gerekliliği ? ve iki araçtan hangisini almak dogru karar olur? (saglamlık ve yol tutuş ,güvenlik) vs gibi konularda Honda CRV & Kia Sorento Saygılarımla
Kendim 2015 beri dsg golf ve passat kullanıyorum,en ufak sorun yaşamadım.ve kendim İstanbul’da doğalgaz acil ekiplerinde,6 sene aynı caddy i kullandık üç araç,tabiri caizsa eşşek gibi kullanıldı,üç vardiya,yokuşta vitestede bırakıldı,devlet malı diyerekten özen gösterilmedi,inanın vites kutusunda hiç sorun yaşamadık,dsg sorunludur diyen bence afaki konuşuyor,sorunlu araç tutulmaz
yaramaz, rampada ve sollarken mudahale etmeden sürmek delirtir adamı, habir mudahale edersin, salak bir yazılımı vardır tam bir aptaldır ve bozulur, robotikten uzun dur..
Araç her 10bin km de bir yetkili servise gidip periyodik bakım yapmışsa korkma 6 sene garanti veriyor Honda. Cvt şanzıman yağı 2 yıl yada 40 bin km hangisi önce dolarsa değişiyor çünkü yağ özelliğini kaybediyor eğer bakımları Honda’da yapılmışsa yağ da değişmiştir ve garanti devam ediyordur zaten. Genel olarak sesli çalışan aracın performansını kısıtlayan bir şanzıman ilk kalkışlarda yumuşak kalkmazsan içindeki zincirin kırılma riski vardır
Astra easy tr alıcaktım vacgrçtim jetta da karar kılmıştım orda kasada onu da vazgeçiricekler dsg yüzünden ama nabıcaz yakışıklı uygun otomatik araba yok la gardaş 450 milyara 😁
Tork konvertör tam otomatik iyi sağlam oluyor. Parçası kolay bulunan tork konvertör bence güzel oluyor. Her marka model araçta farklı şanzıman oluyor. Cvt ve EDC Clio da kullanıyor. Başka bir örnekde DSG yağlı kavrama sağlam kuru kavrama çöp
@@burakcan6155 kesin olmamakla birlikte. Bütün oto. araçlarında wv DSG çift kavrama kullanıyor diye biliyorum. Son cikanlarinda problem yok diyorlar. Eski de de 2 çeşit var düşük hacim motorda kuru kavrama. Yüksek hacimde yağlı kavrama. Yağli kavrama daha sağlam oluyor diye duydum. Eğer Eski model Alacaksaniz Japon Kore grubu daha sağlam oluyor. Sebebi daha az parça olduğundan. Avrupa araçlar daha teknolojik altyapı düşük hacimde daha performans vermek istedikleri için araçlar eskidikce daha çok arıza oluyor. Mesala DSG de şanzıman, iki tana kavrama, mekatronik, mekatronikte beyin Basınç tüpü vs bir sürü parça var. Cvt de ortada bir zincir ya da kayış arıza çok düşük. Ama en önemlisi hassas parça oldukları için bakımli olması önemli. Bakımli olması için mutlaka fiş fatura benzeri şey isteyin. Ben ustama yaptirdim diyenlere itibar etmeyin. Bizim ustalarin geneli o parça ona olur derler. Bir kovadan her araca yağ koyarlar. Sıkma Torku nedir bilmezler. Her yere akıllı vida atarlar. Sonra kolay kolay düzen tutmaz.
Pufi usta sana hayranım yemin ediyorum. Fikirlerini önemsiyorum lütfen mesajima cevap verirmisin. Ben yeni ehliyet aldım suv arabalarına hastayım. COUNTRYMAN almayai istiyorum S serisi var D serisi var dizeli var benzini var. Araba kapida durucak cok fazla kullanılmıcak, manuel düşünüyorum. RICA EDIYORUM BU ARABA HAKKINDA BANA FİKİR VERIRMISIN
Місяць тому
BMW GM Şanzıman sahibi olarak onur duydum. Ustalarıma selamlar
Kesin birşey söyleyemem ama öyle diyorlar. Zaten motorun gücü atmosferiğe göre kıyas kabul etmez. Araba bambaşka gidiyor. Aynı şanzuman olması mümkün değil. Sıfır aldım 60 bin km. Dir kullanıyorum bir sorun yok. Yağ bakımı zamanında yapılmış bir şanzumanın sorun yaşadığını duymadım hiç. Problem yaşayanlar bakım geçmişini bilmiyor ya da çok sert kullanmışlar.
Megane 3te 6 vites edc çift kavrama var tork konvertörlü değil maalesef biraz da sorunlu bir şanzımandır özellikle 2012 öncesinde hem megane hem de fluencelerde şanzıman beyin yanma problemleri daha çok olsa da 2012 sonrasında biraz daha iyi bir versiyonla geldi
100 bin devirmiş 1.6 dizel 2017 leon dsg 7 ileri var tık demedi.. şu sanzuman iyi bu sanzuman kötü deniliyor ama tamamen kullanıcı hatası ile alâkalı durumlar.
100k devirmis dsg, bu km yi hangi sartlarda yapmis cok onemli. Buyuksehirlerin sabah aksam trafigine girip ortalama hizi 25km ve alti olan guzergahlarda cift kavramaalrin bu km leri gormesi mumkun degil. Ha gorduyse birinin hayir duasini almistir😁
@baskan3866 ilk mesajımda "kullanıcı ile alâkalı diye belirtmiştim!" ist trafiğinde 👍 arasıra ankara ist uzun yol yapılıyor. mesela bende ş. içi cok dur kalklarda manuel kullanırim. ışıklarda uzun süre beklemelerde N ye alķrim. yokuşlarda boşa, el freni, sonra P ye alırım
@@Mehmetmgunes şansa bak, benim ilk aracım sıfır aldığım (yeni makyaj yemişti o zamanlar) 2006 1.4 tdci Comfort tu mesela :) çok iyi baktım, 13 yaşında 210 binde sıfır arıza ile sattım, hiç sorun yaşamadım, şuan 4. sahibinde, hala sorunsuz, ben sattığımda hala orjinal disk balata ve kavramasını kullanıyordum, kısaca motor iyi durumdaysa sorun yaşamazsın...
@@ahmet8368 550 bine kadar otomatik almam lazım önerebileceğin model marka var mı birader.. Aklımda accent blue var 2012-13 fluencelere baktım emin olamadım birde 2010 corollalar var
honda civic 2008-2015 leri herkes çok övüyor hakkaten güzel araba da yakıtı çoook fazla maalesef ve fiatta pahalı, sarı sayfalara bakıyom yok bile böyle araba alan memnun satmıyor demek
Herkese merhaba Mehmet ve şahin usta gerçekten çok iyi usta ve beyefendi insanlar.. Golf 5 aracım vardı Diyarbakırdaki şanzımancilari gezdim yağ bakımı yapmak için adamlar bana dediki yağ sonrası vurma olur risklidir kabul etmiyoruz. Bende gittim bu iki ustamizin yanina aracim hakkında bilgilendirildim ve cesaret aldım yağı bakmi filtreler bakımı yapıldı aracımda hiç bir sorun çıkmadı ve kullandım yıllarca sonra sattim.. Diyeceğim şu bu iki usta çok efendi ve temiz dürüst insanlar tavsiye ederim. Saygılarımla
20 yıllık ustayım bu olaya son noktayı koyalım. En sorunsuz en sağlam en kusursuz otomatik şanzıman sade ve sadece MAZDA dır. Neden? Çünkü en eski mazdada tork konvertörlüdür en yeni mazdada tork konvertorlüdür mazda asla robotik yada başka şanzıman kullanmamistir ve şanzıman parcalari o kadar kalitelidirki düzenli yağ degisimi yapilirsa 1 milyon km rahat yapabilir. Kusursuz calisan bir sistem arıza vermez mazda bunu kusursuz olarak ayarlayabiliyor bu sebeble şanzimani hiç acılmıyor.
ilk sırayı söyledik sonrasıda söyleyelim
2 numarada mercedes vardır merdesin tork konvertörlü şanzimanı bıraktıgı tarihe kadarki otomatik şanzımanlari mazdadan sonraki en saglam şanzımandır. Ne zamanki robotik sanzimanlara gecti o zaman 2. Sira toyotanindir.
3 numara toyota! Toyota zaten prensip olarak sorunsuzluga önem verir. Şanzımanları uzun ömürlüdür kolay kolay ariza vermezler. Robotik şanzımanlarda bile basarilardir belli basli sorunlar harici cok bas agritmazlar.
4 numara honda! Hondada toyotadan sonra bi tik alt olarak düsünün. Aslında cvt sistemlerle ugrasmayip tork konvertörlülere kafa yorsa basari gösterirdi lakin mazda gibi tek fabrikali bir marka degil global bir marka oldugu için güç zaman üretim kaybini göze alamaz o yuzden biraz keyifsizde olsa nisbeten sorunsuz şanzımanlari vardir.
İlk 4 ten sonrasi cokta mühım degildir. DSG,EDC, Dualogic Easytronic bunlari konusmaya bile degmez. Kisaca tork konvertörlü şanzıman en iyi şanzimandir ama peugeot marka bir tork konvertör saglam degildir. Robotik sanzimanlar sorundur en sorunlusuda DSG dir. Yani vag grubu otomatikler psa grubundan bile kötüdür. Reno grubu EDC yi biraz düzeltmis kavrama eskisede eskiki gibi robot arizasi vermiyor. FİAT grubu renonun aksine sistemlerini düzeltemediler. Fiat otomatiklerde genel olarak mühendislik hataları var düzen tutmuyor.
Ustam,
Egea 1.6 multijet otomatik ile Duster 1.3 TCE otomatik arasında kaldım ikiside 2. el 30-40 bin kmde olanlarına bakıyorum
2 side çift ve kuru kavrama sanırım bir tık korktum ama sana da bir danışmak istedim hangisini önerirsin
Araçlardan tek ve en önemli beklentim mekanik sürüş düzgün arızasız sorunsuz olsun yeter
Ağzınıza sağlık ustam..20 dk.videonun en kısa anlatımı ve herkesin anlaya bileceği bir yorum.. Otomatik tork konvertorlu ise korkma al, robotik ise iyi baktir..Bu kadar net..
@@burakb2024 Hiç düsünme 1.3 tce edc duster al👍 yukardada bahsettigim gibi reno edc şanzkmanları 2021 den sonra düzeltmis robotikleri kusursuz calisiyor dolayisiyla bas agritmiyor. Kavramalar zaten ömürlü parcalar 80 bin yada 100 binde bitiyor degisiyor yola devam ediyorsun. Fiatın hiçbir otomatigini tavsiye etmiyorum halen düzeltemediler hepsinde mühendislik sorunu var hep kusurlu calisiyor dolayisiyla arizasi yüksek. Sen direk duster al.
Ustam fluence ve megane3 hatchbacklerde kullanılan 1.6 benzin 4 ileri otomatik şanzıman nasıldır
@@mehmete.4946 bahsettigin araclar cvt. Renonun nissan isbirligiyle ortaya ciktilar tavsiye etmem. Kullanılır araçlar lakin emsalleri ile aralarinda cok fark doguyor çekişi zayif kullanimi keyifsiz ve yakit tuketimi fazla. Yani diğer fluanslarin sadece arkasindan bakabilirsin. Sen yine edc fluans bul temiz onu al robotlari sikintili ama degisimi tamiri vs yapilabiliyor eğer kavramasi yeni degismis bi 2.el bulursan bi 80 bin km kafan rahat gidersin. Tabi 1.6 da alanir lakin keyif alamazsin isini pek görmez malesef.
Ustaların ağzına sağlık çok efendi insanlar video içinde senin emeğine sağlık usta
Helal olsun biz ücret talep etmiyoruz diyor kral esnaf
Çok samimi insanlar maşaAllah❤
Honda civic fb7 tam otomatik 5 ileri tek gecerim muthis bi sanziman
Sağol değerli kardeşim
Aldığın bilgiler sayesinde bizlerde bilgileniyoruz.
Emeğine sağlık
DSG yi videolarda hep sorunlu diyorlar, ben Doğuş Grubunda görev yaptım, dsg şanzımanlı hizmet araçları ile 3 yılda 300 bin km yapıp araç yenileniyordu, hiç sorun yaşamadım, diğer araçlardanda hiç sorun duymadım, 200 bin km de dsg 7 ileri nin kavramaları biter, volan ve kavrama değişir 200 bin daha gider, dsg harika bir şanjıman,
Dsg yi kullanmasını bikmek lazım, yokuşta önce el freni çekin sonra vitese atın, sıkışık trafikte spor moda alın sık vştrs değiştirmesini önleyin gerekirse manuele alın, durdugunuzda frene iyi basın gerekirse auto hold kullanın varsa..
7 ileri DSG pişmanlıktır
Yorumuna katılıyorum 7 ileri dsg aracim var jetta 35 binde aldim 210 binde arac 175 kavrama değiştim ama dsg ilgili problem yaşamadım 9 sene oldu dsg kullanmayı bilirsen sorun yasamassin
Volkswagen,Audi,Seat ve skoda marka araçlar da kullanılan DSG şanzıman en büyük hata en büyük pişmanlıktır.Bu marka araç alanlar pişman oluyor.
Dsg bin pişmanlıktır
Slm...Şu sorular sorulmamış ! Yoğun büyükşehir trafiğinde otomatik şanzıman nasıl kullanılır? Isınmaması için ne yapılır? Araç ışıklarda N 'ye alınırmı? Bu araçları boş tarlada sürmüyoruz! Yine yoğun İstanbul trafiğinde,dur-kalkta vites manuele alınırmı?..yokuşta park ederken,araç P konuma alınmadan önce nasıl sabitlenip,şanzımana yük binmesi engellenir? Trafikte ısınan ve uyarı ışığı yakan şanzıman nasıl soğutulur?Araç lifte kaldırılmadan önce vites hangi konumda bırakılmalı?? Asıl şanzımanı bozan kullanıcı hataları hakkında video çekilmeli.
Işık uzun süreli ise N alınabilir kısa sürede fren basmak yeterli
Reiscim, emeğine sağlık, fakat ilk soruda sorman gerken ve milletin tüm kesimlerinin anlayacağı şu soruyu sormadiniz," tork konvertorlü sanzuman mi? ,yeni nesil çift kavramali mi? Sizden bunun detaylı analizini bekliyoruz...Sağlıcakla kalın..
Şimdiye kadar izlediğim videolar içinde en faydalı videonuz oldu, eline emeğine yüreğine sağlık üstadım.
Ustalara çok teşekkürler tabi bu videoyu hazırlayan herkese teşekkürler
Bu kadar soruyu sanayide ustalara sorsan kovarlar adamı 😂😂
Çok teşekkürler üstad, ustalarıma da selam olsun 😊💯👏🏻
Araç markasına inersen dipsiz kuyu, bunun yerine kısaca ben yazayım. Tork konvertörlü tam otomatikler sorunsuzdur. Pejolarda eat diye geçer bayonlarda var bildiğim kadarıyla.
7 Dsgler ve çift kavramalar sorunludur. Edc lerde yine çift kavramadır adı farklıdır sadece. Ç:ift kavramada yağlı ıslak olanlar bir nebze iyidir.
Bayon 6 ileri maşallah çok iyi
@@_seloobabba567 Kolay kolay arıza yapmaz, bencede çok iyi.
Kia'nın 7 ileri DCT'si nasıldır?
Adamlar dürüst dürüst cevap vermiş helal olsun.Burdan ekmek yiyorum milleti iyandirmayayim dememisler
Japon, alman, Fransız, Amerikan mühendislerinin çözemediği sorunları bu ustalar çözmüş, ben ikna oldum, büyük oyunu bozdular 🎉
Ustalarima cok tesekkur ederim. Ellerine emeklerine saglik.
Ustalarının ellerine sağlık, İzmir den selamlar olsun
Mazda/subaru/honda/toyota/hyundai tork konvektörü ,gerisi macera..
+ suzuki😁
+ Mitsubishi.
Bu videoda emek veren herkese teşekkürlerler.
Abi çok güzel video. Nissan juke detayı da güzel olmuş. Fiat Egea 1.6 e torq da sorsaydın abi keşke
1.6 etorq tanınmıyor maalesef. Araştırıp alan kullanıyor. Japon aisin 6 ileri tork konvertorlu en sorunsuz sanzimanlardan 10 üzerinden en kötü ihtimalle 9 eder👍
Teşekkürler Pufican dayı. Gümüş plakan da hayırlı olsun. Arka cama koy :)
Dsg çok fazla bulunuyor dolayisiyla tamirciler çok görüyor . Bukadar basit
Hyundai Kia tam otomatiklerini ne yapsan bozulmaz kolay kolay
Güzel bir röportaj olmuş yapan arkadaşa ve ustalara teşekkürler
Bilgilendirmen için teşekkür ediyorum 🙏
Zaten sanayideki ustalar da dürüstlüğü ile meşhurdur, bilmez miyiz.
FD6 FD7 Honda....
Hayat onda.... diyorlar.., Doğru mu bu....??.
🎉❤🎉❤🎉
amatör ve samimi ustalar
Otomatik şanzımanda tüm şanzıman ustalarının övdüğü birinci marka Honda 💪
Adam ne diyor 2015 e kadar saglam hondalar...2015 sonrası cvt vites adami 100bin km den sonra üzer.
@@Kemalkivre tam tersi 22 yıldır anahtar yüzü görmemiş cvt var bizde. 325 bin km de. Yağ değişimi yap itina ile kullan sorunsuz diyebilirim. Şanzımanı yüke bindirme yağ bakımını bu yap masrafsız denecek kadar iyi bir şanzıman. Tek sorunu hızlanma olarak atak değil
@@hayalci1122 Renault tam otomatik, Mercedes tam otomatik,Honda cvt, Renault EDC bu araçlarda gördüğüm,
Honda cvt ve Mercedes tam otomatik sorun yaşamadık. Renault EDC ve 4 ileri tam otomatik sorun yaşadık. Bir çok platformda araştırdım. Bence tam otomatikler kusursuz değil. Kusursuza yakın olanlar düzgün kullanılırsa Honda cvt ler. Toyota cvt ler dede şu ana kadar bir şey duymadım. Nissan ve Subaru cvt ler de sorun ile karşılaştığı söyleniyor. Suzuki cvt ler de bir şey duymadım. Jatco cvt lerde problem yaşanabiliyor. Amerika de Mazda tam otomatik lerde sorun yaşayanlar var. Mazda bin tam otomatiği bence sorun çıkarırsa ciddi üzer. Birçok platformda defaatlerce okudum bazen şahitte oldum. Tam otomatik bence cvt den daha zayıf,hataya daha elverişli
@sinanocalan4959 ben Honda civic Fc5 in cvt sini diyorum...100binden sonra araba nazik kullanilmamiş ise zincir kirar
@@Kemalkivre cvt turbo üniteli olanlarda görülebilir. Ani yük altında bırakarak zincirin ve yatakları esnemeye maruz bırakmak şanzımana zarar vermek demektir. Başta da dediğim gibi bu şanzıman itina ile kullanılırsa çok dayanıklı şanzımanlar. Aslında hızlanma konusunda sorunları yoktur. Ama ivme çizgisi ani artmaz düz çizgide artar. Bu da sürücüye gitmiyor bu araç izlenimi verir. Üstün özelliklere sahip bir şanzıman türü. Dişli sistemi olmadığı için aşınma derdi az geçiş pürüzsüzlüğü ve yakıt ekonomisine katkısı,motor ile uyumu nedeniyle Japonlar bu şanzıman türünü seçmiştir. Hibrit cvt ler ise normal cvt lerden farklıdır. Toyota da planet dişli grubu varken Honda çok akıllıca bir sistem kullanarak bu dişli sistemini de ortadan kaldırdı. Tam otomatikler de bakım maliyetleri cvt lerden fazla. Cvt şanzımanı ani yüke bırakmaktan kaçınmak gerekir. Bu şanzıman zaten gazı tam koklesen bile hemen cevap vermez. Pedalı motorun optimal gücü ile kullanmak gerekir. Sport kademesini yokuş çıkarken kullanmalı ve deviri 3500 üstüne çekince sporta almalı.
Ustalardan Allah razı olsun senden de Pufi reisss
11 yıldır dsg kullanıyorum (aynı araç) sorun yaşamadım. Gayet konforlu bir şanzıman. Bir toyotadır gidiyor ama onun şanzıman yapısı farklı olduğundan az sorun çıkarıyor ve o yapısı nedeniyle dsg nin konforuna yaklaşamaz. O zaman konfor ve performans mı sorunsuz olması mı arasında tercih yapacak insanlar.
Toyotanın motorunu napacagız? Atmosferik motor dededen kalma kaç saniyrde hızlanır ne yakar tüm japonlar böyle..
@@alfonsinaxo yüzden bozulmuyor zaten, atmosferik motorlar turbo beslemeli motorlara göre ömrü çok daha uzun oluyor, burda seçim performans mı yoksa dayanıklılık mı arasında kalmak gibi
@@laleekinci abi ömür derken taksiye çıkmıycaz sonuçta, kaldı ki fiatın arabaları ile binlerce km yapıyor taksiler multijet motorla..
Bir tarafta 1.2 litrelik motorla bile 250 Nm tork ile kullanılan şanzıman bir yanda 1.6 litrelik 140 Nm tork ile kullanılan şanzıman. Tabiki Toyota, Honda sağlam olur. Yeni Honda 1.5 turbo beslemeli modellerde henüz 20 bin km de şanzımanlar arıza veriyor.
Konfor ve performans için DSG, yolda motor gürültüsü için CVT.
Kralsin Pufi Selam Aleykum
Ya Göbel hiç Hyundai-kia-peugeot-citroen grubunu sormamıssin
hyundai köpek gibidir tam otomatikleri
Ben diyeyim hyndai Kia tam otımatikmeri sıkıntısız harika çok yaktırır ama dct çift kavrama sorunlu
@@34kha DCT Tucson gibi ağır, torku yüksek arabalarda sıkıntı. Benim i20`de DCT var. Yoğun trafikte çok dur kalk yaptım, çok bayır çıktım ama ne bir ısınma olmadı ne de başka sıkıntı çıkmadı.
Gördüngü Gobel geçen de sana yorum yazmıştım Toyota 2011 sonrası yarı otomatikler sorunsuz diye bak ustası da aynısını söylüyor.
Şanzuman yağı değişmez diyen ustalardan jet hızı ile kaçın..
Honda civic fb7 almayı düşünüyorum sizce alınır mı masraf açar mı
Honda civic olması yeterlidir dizel otomatik farketmiyor
Honda candır
Edc hakkında özellikle 7 ileri ıslak tip hakkında keşke daha geniş bilgi verilseydç
Hibritlerin şansımanları da markadan bağımsız kolay bozuluyor diye duyuyoruz, doğru mudur? Sorunsuz olan hibrit var mı?
Focus otomatikler nasıl dizel 2016-17 model
Arabanın bakımıyla ustaya para kazandırmazsanız, tamiri için daha çok kazandırırsınız.
Burada hic konusulmayan sanzimanlar en iyi sanzimandir ornegin at6 at8 psa grubunun sanzimani
Japon şanzıman kullanıyor onlar.
Tork konvertörlü şanzımanlar iyidir
sta, 800 ve 820 bin tl arası otomatik sanziman ne ne öneriyorsun böyle 10 sene binilecek. Kac km olacak kaç model ve marka cevap için şimdiden çok teşekkür ederim
Katılıyorum uzun ömürlü ve sorun azdır fakat arabadan performans ve yakıt ekonomisi beklenemez,
@@KaleliKale-iq4io o fiyatlara alabileceğin tek sorunsuz tork konvertörlü Corolla ve Civic bulabilirsin CVT şanzımanlı versiyonlardan uzak dur FD6 Honda yada E120 2008-2010 kasa corolla
Ustalarımın ağzına sağlık
Suzuki Vitara ve Suzuki S-Cross ta da 6 ileri tork konvertörlü şanzıman vardır, ömürlüktür. Alan asla satmaz, bilginize.
sta, 800 ve 820 bin tl arası otomatik sanziman ne ne öneriyorsun böyle 10 sene binilecek. Kac km olacak kaç model ve marka cevap için şimdiden çok teşekkür ederim
Araç markası degil şanzıman markası söyleyin mesela en sorunsuz tork tonvertörlü şanzıman honda ve hyundai kullanıyor genelde
tork konvertörlüyle ömür ve sağlamlıkta yarışan DCT öneriyim, ayırca daha hızlı daha hafif ve ekonomiktir, 7 ileri ıslak kavrama Getrag 7DCT300, araştır kaç arıza bulacaksın bakalım, AB ülkelerindede ara, kullanan araçlara örnek Reno 1.3 tce kullanan modeller, Ford Merso Bmw Nissan Alpine vs. dsg ile karıştırma apayrı aletler bunlar.... elektromekanik DCT ler çok sağlamdır bilgin olsun, bu dediğim şanzıman yağlı diskleri 400.000 km dayanır ve kuru kavrama klasik manuel şanzıman gibi şanzımanın dışında ayrı bölümdedir, kendin bile değişirsin ve ayar gerektirmez diyim sen anla, araştır videolerı kendin göreceksin, bunda maksimum 6 yıl yada 120.000 km de, hangisi önce dolarsa yağ değişirsin o kadar....
@@ahmet8368 hocam Hyundai Accent blue 1.6 CRDi otomatik vites nasıldır sizce şanzımanı ?
@@Murooo-rp8tb güzeldir aslında, iyi durumdaysa olabilir, biraz yakar diye biliyorum.....
22 yıllık honda cvt şanzıman sorunsuz, sadece yağ bakımı var ve itina ile kullanılırsa ömürlük
psa eat8 hiç bahsedilmemiş. japon aising marka. çok sorunsuz ve iyi diye biliyoruz. demekki hiç konusu geçmediğine göre ömürlük şanzuman...
değil kardeş, ondada sorun var, yüksek basınçlı selenoidli her otomatik bozulur....
@ahmet8368 eyvallah. Yazdıklarından anladığıma göre sorun olsada en az sorun çıkarabilicek o zaman...
@@MehdiDogan en az sorun çıkaranlar zaten tam otomatikler ve bunlarla rahatça yarışan, daha hızlı daha ekonomik ve neredeyse aynı hatta aynı ömre sahip olan elektro mekanik yağlı kavrama DCT lerden bazıları derim (DSG ile karıştırma, apayrı aletler), örneğin üstte bayağı övdüğüm Getrag 7 DCT300 şanzıman mesela, et8-7dct300 kıyasla dersen yazdıklarımı derim sana, o kadarda iddaalıyım, hatta eat daha önce elektronik dert açar diyim iddaamı dahada ileri götüreyim, elbette sen kendinde araştır fikir edin, özellikle yabancı forumları tara, bizde millet bomboş genelde, araştırma sorgulama hak getire, sonuçta parayı veren sensin....
mesela bu dediğim şanzımanda yağ değişeceksin, ömürlük derler ama yok öyle bir dünya, neyse manuel şanzıman gibi yağı sal, 3.5 lt. yağ koy, tapadan taşınca elle kapat tapasını ve direk sür devam et kalibrasyon yada başka bir işlem yok kendi halleder, o kadarda basittir bakımı, 6 yıl yada 120.000 de hangisi önce dolarsa artık, bizde süreyi yarıya indir işin garanti olsun.
Düzgün kullanırsan kayışı zamanında değiştirirsen Bi sorun çıkmaz motorda, şanzmını sıkıştırmaya gelmez ama genel kullanıcı için güzel konforlu şanzıman
Son videom otomatik şanzımanla ilgilidir. İnceleyiniz
Honda Civic Fd 6 gözünü seviyim senin be. Sonra nye bu civiclerin piyasasi uçuk diyorlar. Al sana cvp
Tam otomatik 6 vitesli kia/hyundai suv araçlar 100bin şanzuman yağ değişimi ister mi?
evet değiştir.
Adamsın reis👍
Şanzımanı bozan şeyler bir tanesi yanlış yağ konulması veya bakımının filtre bakımlarının geciktirilmesi
Ustalarin ağzına sağlık
Genelde bildiğim kadariyla iyi olanlarda tork konvertörlü olan araçları başa koymuş
Ford cvt şanzıman kesin alınır.Bulunca kaçırılmaz.😂
Abi en son 100 bini duyunca honda ve Toyota dışına tövbe dedim😅
ustam wolsvogen polo 2000 model 1.4 16 valf dürbün göğüs aracın şanzumanı nasıl
Powershift şanzımanı volvoyla beraber yapıyorlar konu edilmediğine göre sorunsuz dedikleri doğruymuş
onlar tırk kardeş, şuan fordun kullandıklarıda zaten Clio 5 megan talisman captur 1.3tce lerde ,nissan kaşkay ve mersoda minide Alpin A290 dada kullanılan Getrag 7DCT300 ıslak kavramam 7 ileri şanzımanlardır, volvo falan alakası yok, onlar kötü olanlar Fordun terkettiği şanzımanlar...
''Otomatik şanzıman ustasına aklınıza takılan tüm soruları sordum '' olursa tadından yenmez ustamm 😊
Fd6 birinci çıktı bu durumda. Honda hayat onda
Her zaman Honda
Aisın in uretimi şanzuman kullanan araçlar tercihimdir bir kez tam otomatik olacak 5 yil cvt de kullandim honda ile ama onda performans problemi var. Tork konvertörlü aisin 6 yildir kullaniyorum harika performans sıfır sorun ..mercedes, opel, Pegout ta var her modelinde olmayabilir ama
sta, 800 ve 820 bin tl arası otomatik sanziman ne ne öneriyorsun böyle 10 sene binilecek. Kac km olacak kaç model ve marka cevap için şimdiden çok teşekkür ederim
2020 model üstü i20
Fluence 2010 daha önce otomatik şanzımanı iyidemiştiniz 2010 olan hepsi mi yoksa onlarda ayrılıyor mu ?
2013 üstü al alıcaksan
Fluence dusunuyorduk simdi kafam karıştı 😵💫
Reis fuluence 600.000 650.000 vereceğine 100.000 k daha koy temiz bir focus MK3.5 al
Makyajlı kasa Fluence 1.5 dci 110 hp 6 ileri otomatikleri alınır kavraması zamanında değişti ise tabi
@@OttomanEmpire56 valla auris ve fluence arasindaydik aurise döndü ibre
@@bugra3550 icon ,touch, joy alabilirsin fluence ama km 130 bin km yi devirdi ise araç en önemlisi şanzıman kavraması değiştiğinden emin olun derim
En kötü dgs 7 ileride b7 passat aynı 7/10
yeni 1.5 hibrit yarislerin şanzıman nasıl acaba ?
Selamlar Olsun Sizlere...
Arz edecegim otomatik araçlar hakkında; Deneyim ve bilgi sahibi olan usta, kullanıcı,bilir kişilerden zaman ve imkânları dogrultusunda paylaşımlarını istirham eder, yazdıklarımı okuyarak gülümseyip konu hakkında bilgisi olmasada düşüncelerinde dahi esenlik dileyenlere,emek verenlere kifayetsiz minettarlıgımı sunarım.
Hangi yıla kadar alınabilir ? nelere dikkat edilmesi gerekliliği ? ve iki araçtan hangisini almak dogru karar olur?
(saglamlık ve yol tutuş ,güvenlik) vs gibi konularda
Honda CRV & Kia Sorento
Saygılarımla
Renault Megane III Sport Tourer Privelige 2012 EDC şanzıman hakkında tecrübesi veya bilgisi olan var mı?
Beyin arızası ve şanzıman kavrama sıkıntısı oluyor beyin 53 bin kavra 40 yazılımı çartu curtu 150 bini buluyor üstelik yaptırdık yine dikiş tutmedı
@@34kha Birebir aynı model mi?
Focus 2 benzinli otomatik 4 ileri alınır mı
Sanayide kime sorsam uzak dur dediler. Yorumu okuyanlara bir faydası olur belki
Toyota alın kafanız rahat etsin
Yav hep toyota diyorlar arabayı satıracaklar toyota aldıracaklar
satalım reis sana
@@hasanoztaylan5116 aynı şekilde kime sorsam toyota dedi alacgim artık kafaya koyduk
sorun suz araç yok hepsinde bı sorun var çok parçadan meydana geliyor
1 Honda
2 Mazda
3 Toyota
😂ben dayanamadım aldım.
Başkan Fiat freemont inceler misin denk gelirse
Daha önceki yayınlarda var.incelemişti.
@@atakansezici4860 normalde yayınlarını kaçırmam ama bi daha bakayım bulabilirsem
Megane 4 1.5 dizel EDC ?
Kendim 2015 beri dsg golf ve passat kullanıyorum,en ufak sorun yaşamadım.ve kendim İstanbul’da doğalgaz acil ekiplerinde,6 sene aynı caddy i kullandık üç araç,tabiri caizsa eşşek gibi kullanıldı,üç vardiya,yokuşta vitestede bırakıldı,devlet malı diyerekten özen gösterilmedi,inanın vites kutusunda hiç sorun yaşamadık,dsg sorunludur diyen bence afaki konuşuyor,sorunlu araç tutulmaz
Duologic nasıl ustam?
yaramaz, rampada ve sollarken mudahale etmeden sürmek delirtir adamı, habir mudahale edersin, salak bir yazılımı vardır tam bir aptaldır ve bozulur, robotikten uzun dur..
Ustaların değinmediği bir konu kullanıcı hataları,neticede kul yapımı bu şanzımanlar.
Fc5 2021 civik otomatik nasil
İyi araçtır serilik istemiyorsan herşeyini karşılar atmosferik ise turbo ise lafım yok
Araç her 10bin km de bir yetkili servise gidip periyodik bakım yapmışsa korkma 6 sene garanti veriyor Honda. Cvt şanzıman yağı 2 yıl yada 40 bin km hangisi önce dolarsa değişiyor çünkü yağ özelliğini kaybediyor eğer bakımları Honda’da yapılmışsa yağ da değişmiştir ve garanti devam ediyordur zaten. Genel olarak sesli çalışan aracın performansını kısıtlayan bir şanzıman ilk kalkışlarda yumuşak kalkmazsan içindeki zincirin kırılma riski vardır
Çok kötü
Çok güzel, vites geçişleri belli değil, normal aile arabası olarak tasarruflu araç, performansı bir zayıf , şanzuman yağına dikkat etmek lazım
@@fatihsimsek293atmosferik yok yenilerde hepsi 1.5 turbo benzin 182hp yada turbo benzin lpg 129hp var
Fluence otomatik herkes otomatik şanzıman beynini değiştirmiş.. Bendedeğiştirdim... 35.000 tl..
2016 Fluence otomatik alınır mı sizce ben de çok düşünüyorum Fluence alsam mı almasam mi diye
@@Murooo-rp8tbemin olki çok kullanışlı bir araba,, şanzumanların arza yapmasının en büyük sebebi şanzuman yağını değiştirmediklerindendir...
Son soruda neden Toyota yok ?
Astra easy tr alıcaktım vacgrçtim jetta da karar kılmıştım orda kasada onu da vazgeçiricekler dsg yüzünden ama nabıcaz yakışıklı uygun otomatik araba yok la gardaş 450 milyara 😁
Tork konvertör tam otomatik iyi sağlam oluyor. Parçası kolay bulunan tork konvertör bence güzel oluyor. Her marka model araçta farklı şanzıman oluyor. Cvt ve EDC Clio da kullanıyor. Başka bir örnekde DSG yağlı kavrama sağlam kuru kavrama çöp
@ orta kasa jetta hangi dsg çift kavrama değil mi çelik tampon olanlar
@@burakcan6155 kesin olmamakla birlikte. Bütün oto. araçlarında wv DSG çift kavrama kullanıyor diye biliyorum. Son cikanlarinda problem yok diyorlar. Eski de de 2 çeşit var düşük hacim motorda kuru kavrama. Yüksek hacimde yağlı kavrama. Yağli kavrama daha sağlam oluyor diye duydum. Eğer Eski model Alacaksaniz Japon Kore grubu daha sağlam oluyor. Sebebi daha az parça olduğundan. Avrupa araçlar daha teknolojik altyapı düşük hacimde daha performans vermek istedikleri için araçlar eskidikce daha çok arıza oluyor. Mesala DSG de şanzıman, iki tana kavrama, mekatronik, mekatronikte beyin Basınç tüpü vs bir sürü parça var. Cvt de ortada bir zincir ya da kayış arıza çok düşük. Ama en önemlisi hassas parça oldukları için bakımli olması önemli. Bakımli olması için mutlaka fiş fatura benzeri şey isteyin. Ben ustama yaptirdim diyenlere itibar etmeyin. Bizim ustalarin geneli o parça ona olur derler. Bir kovadan her araca yağ koyarlar. Sıkma Torku nedir bilmezler. Her yere akıllı vida atarlar. Sonra kolay kolay düzen tutmaz.
Focus 2 benzinli otomatik alınır o paraya
Pufi usta sana hayranım yemin ediyorum. Fikirlerini önemsiyorum lütfen mesajima cevap verirmisin.
Ben yeni ehliyet aldım suv arabalarına hastayım. COUNTRYMAN almayai istiyorum S serisi var D serisi var dizeli var benzini var. Araba kapida durucak cok fazla kullanılmıcak, manuel düşünüyorum. RICA EDIYORUM BU ARABA HAKKINDA BANA FİKİR VERIRMISIN
BMW GM Şanzıman sahibi olarak onur duydum. Ustalarıma selamlar
Honda civic fc1 182 HP turbolu bunuda sorsaydın
40 bin km. De bir şanzuman yağını orijinali ile değiştirirsen ve sert kullanmazsan, özellikle sert kalkışlar yapmazsan kolay kolay birşey olmaz.
@ zincir güçlendirilmiş diyorlar bunlarda doğrumu
Kesin birşey söyleyemem ama öyle diyorlar. Zaten motorun gücü atmosferiğe göre kıyas kabul etmez. Araba bambaşka gidiyor. Aynı şanzuman olması mümkün değil. Sıfır aldım 60 bin km. Dir kullanıyorum bir sorun yok. Yağ bakımı zamanında yapılmış bir şanzumanın sorun yaşadığını duymadım hiç. Problem yaşayanlar bakım geçmişini bilmiyor ya da çok sert kullanmışlar.
Demek otomatik usta şansımanına sordunuz
Magen 3 tork konvantorlu 2012 şanzumanı nasıl ben Nissan diye biliyorum ama net değil bilen varsa açıklayabilirimi
Megane 3te 6 vites edc çift kavrama var tork konvertörlü değil maalesef biraz da sorunlu bir şanzımandır özellikle 2012 öncesinde hem megane hem de fluencelerde şanzıman beyin yanma problemleri daha çok olsa da 2012 sonrasında biraz daha iyi bir versiyonla geldi
@@twist1936bildiğim kadarıyla megane 3'lerin Dizelleri 6 ileri edc. Benzinliler tork konvertörlüdür.
X tronic yarı otomotikmi?
Renault Grubu, cvt sanziman
Dayı geçen sene en sorunsuz araba diye otomatik 2009 fd6 aldık
Onunda aldıktan sonra ötmesi başladı
Bu kadar bahtsızım maalesef.😂
Honda sanjiman iyi ama diferansiyel sıkıntılı genel olarak.
Silav, mirovê rast. ji esnafan re
2010 pejo 308 otomatik nasıl
100 bin devirmiş 1.6 dizel 2017 leon dsg 7 ileri var tık demedi.. şu sanzuman iyi bu sanzuman kötü deniliyor ama tamamen kullanıcı hatası ile alâkalı durumlar.
100k da da vermesin arıza
@ahmetkaraggollu8560 50 60 bin km de sorun yaşayıp dsg ye çamur atanlarda var!
@@-McFly- yaşayan da var yaşamayan da bence tamamen şans ve kullanım la alakali
100k devirmis dsg, bu km yi hangi sartlarda yapmis cok onemli. Buyuksehirlerin sabah aksam trafigine girip ortalama hizi 25km ve alti olan guzergahlarda cift kavramaalrin bu km leri gormesi mumkun degil. Ha gorduyse birinin hayir duasini almistir😁
@baskan3866 ilk mesajımda "kullanıcı ile alâkalı diye belirtmiştim!" ist trafiğinde 👍 arasıra ankara ist uzun yol yapılıyor.
mesela bende ş. içi cok dur kalklarda manuel kullanırim.
ışıklarda uzun süre beklemelerde N ye alķrim.
yokuşlarda boşa, el freni, sonra P ye alırım
Memleket nerelisin Mardine gelince Diyarbakır araba pazarına gelirim inşallah size nasıl ulaşabilirim.
3.nesil 6 ileri AISIN otomatik şanzıman niye hiç konuşulmadı :(
büyük sevaba giriyon pufi dayı
👏🏻
Ford fiesta 2012 model titanyum x paket almayı düşünüyorum motor 1.4DTCI Km 140 binde hatasız 580 bin alınır mı arkadaşlar?
kasko değerinin az üstünü teklif et, yoksa 580 falan hayal aleminde yaşamaya devam etsin satıcı...
@ahmet8368 çok doğru söylüyorsunuz peki 1.4 tdci motor hakkında bilginiz var mı beni götürür mü ilk arabam
@@Mehmetmgunes şansa bak, benim ilk aracım sıfır aldığım (yeni makyaj yemişti o zamanlar) 2006 1.4 tdci Comfort tu mesela :) çok iyi baktım, 13 yaşında 210 binde sıfır arıza ile sattım, hiç sorun yaşamadım, şuan 4. sahibinde, hala sorunsuz, ben sattığımda hala orjinal disk balata ve kavramasını kullanıyordum, kısaca motor iyi durumdaysa sorun yaşamazsın...
@@ahmet8368 Sağ olun bilgilendirme için
@@ahmet8368 550 bine kadar otomatik almam lazım önerebileceğin model marka var mı birader.. Aklımda accent blue var 2012-13 fluencelere baktım emin olamadım birde 2010 corollalar var
honda civic 2008-2015 leri herkes çok övüyor hakkaten güzel araba da yakıtı çoook fazla maalesef ve fiatta pahalı, sarı sayfalara bakıyom yok bile böyle araba alan memnun satmıyor demek
Adamlar araçların kardiologu