늘 영상 재미있게 보고 있습니다 ^^ 볼 때마다 차량에 대한 풍부한 지식과 쉽게 설명하시는 스킬에 믿음이 더해지네요 ^^ 620 d MSP X-Drive와 X5 45-e 중 어떤 차량을 선택해야 할지 고민 중입니다. 두 차량이 다 맘에 들어 결정하기 힘드네요~ ^^; 읽남님이라면 어떤 선택을 하시겠는지요? 도움되는 말씀 부탁드립니다~ ^^
X5 45e 정말 좋은데 딱 한가지 단점이 2열 방지턱 승차감입니다 그것 외에는 정말 완벽하죠 ㅎㅎ 620d는 아무래도 4기통 디젤이다보니 아무리 정숙하다해도 4년 후부터는(연 2만km 주행거리) 소음이 좀 많이 올라오지 않을까 걱정이 됩니다 오래 타실거면 X5구매하시고 여행갈때 방지턱만 좀 조심하신다면 ㅎㅎ 추천드립니다. 혹은... 640i요...ㅎㅎ 디젤이 아니니 정말 완벽한 차가 아닐까 싶습니다...
엄청나게 부드러운 주행은 가솔린 x5 에 비해 355kg 이나 더 무거우니 그럴수밖에 없죠…71kg 나가는 남자 5명을 항상 태우고 다니니 가솔린 모드에서는 연비가 오히려 안나옵니다. 플러그인 하이브리드는 장거리 여행시 효율이 안조은게 단점…북미에서는 안팔리는 모델이지요
제가 랭글러/디펜더 팬 입니다. 이번 리뷰는 너무 너무 기대 됩니다. 디펜더 마저도... 전륜이 솔리드 엑슬에서 더블위시본으로 설계가 변경되면서, 디펜더에 약간의 실망(?)이 있었습니다. 아마도 랭글러가 가지는 가장 큰 장점/특색은 전/후륜 솔리드-엑슬과 Differential-Locker가 기본사향(루비콘 트림) 이라고 생각 합니다. 아마도 순정이 '인치' 환산시 31인치 정도 될듯하며, 솔리드 엑슬이라서 35..37... 40인치 이상의 Mud-Terrain 타이어가 장착이 가능 합니다. • 리뷰시 솔리드-엑슬이 가지는 [장점]에 대해 시간할애 부탁 드립니다, 읽남님 [[ 한국의 탑기어 유튜브 채널, 차읽남 ☺️✌️]]
배터리공간으로 인해서 트렁크 하단의 공간이 70정도 줄었지요.. 기존 X5 G05 대비 적어진 투렁크공간과 악재로 나오는 전기차 전용 충전post에 이 차량이 하대받는 이유..? 전기관련 충전포스트에 대한 부분도 뭔가 애매모호.. 가솔린과 디젤에서 전기차 X5가기전에 파상형인지.. 향후 중고차 시장에서 배터리의 효율은 얼마나 남을지도 지적을..
Q8 50TDI,가 너무 좋다고 하셨는데, 솔직히 성능 옵션 유지비 등을 비교 했을때 X5가솔린과 가격차이가 얼마 나지 않는것 같은데 일남씨의 솔직한 선택을 말씀해 주세유~ 지금 Q8,50TDI를 살까 아니면 제네시스G803.5를 살까 고민을 했었는데 결정을 못하겠네요?
솔직히 이정도라고하면 Q8구매하시든 X5 X6 구매하시던 절대 후회안하십니다. 그냥 디자인보고 선택해도 될정도에요. 다만 저는 리뷰어로서 차의 숨겨진 부분까지 끌어내보려고 격하게 주행하면서 말씀드리는 것이기 때문에 사실 일상주행에서 두차의 극명한 차이를 느끼기는 힘듭니다. 그래도 제가 느낀 두차의 차이를 말씀드리자면 일단 운동성능에 있어서는 X5가 한수위가 맞습니다. 확실히 앞쪽 무게편중이 덜해서 핸들을 돌렸을때 더 수월하고 날카롭게 돌아나간다는 느낌이 강했습니다. 승차감에 있어서는 두 차모두 좋았습니다만 방지턱을 넘을때는 Q8이 좀 더 좋았습니다 (뭔가 아래에서 다 걸러주고 운전석까지 진동을 허용하지 않는 느낌) 시트는 X5가 좀더 푹신하게 몸을 감싸주는 느낌이었습니다. 엔진 느낌은 Q8 디젤을 타봐서 실질적인 비교가 힘들었지만 A7 55tfsi의 느낌을 떠올려보자면 제가 시승한 X5의 직렬 6기통 엔진의 느낌이 훨씬 부드럽고 좋았습니다 ㅎㅎ 한번 직접 시승해보시면서 느껴보시는것도 좋을듯합니다!
자세히 말씀드리자면 X5는 시트가 푹신하며 주행 승차감도 좋지만 방지턱을 넘을때 뒤가 약간 튄다는 느낌이 있습니다 반면 Q8은 시트가 약간 딱딱하고 주행 승차감도 좋지만 방지턱을 넘을때 밑에서 다 걸러주면서 위쪽까지 진동이 안올라오고 부드럽게 넘어간다는 느낌이 있었습니다. 방지턱만 조심하신다면 X5에 한표드립니다 ㅎㅎ
뒷자리 거주성과 승차감 대 운동성능과 펀드라이빙의 차이인거 같습니다. x6, q8, gle coupe 비교영상을 국내 해외합해서 거의 50개 가까이 본거 같은데(생각보다 컨텐츠가 많이 없어요 ㅠㅠ) 리뷰어마다 다 다르더라구요. 누구는 벤츠 서스가 젤 단단하다 누구는 비엠이 더 단단하다 또 아우디 승차감이 부드럽다 아님 비엠 승차감이 더 부드럽다 또 비엠 세팅이 더 하드하다 벤츠세팅이 더 하드하다. 진짜 리뷰어마다 천차만별인거 같습니다. 그런데 그 중에서도 공통적으로 대다수의 리뷰어들이 공통적으로 제시하는 특징은 비엠은 운전이 재미있고 아우디는 뒷자리 거주성이 벤츠는 승차감이 셋 중에 제일 좋다고 하는 것 같네요(벤츠는 좀 아이러니한게 뒷자리 승차감이 목받이때문에 제일 안좋다고하는 리뷰를 본거 같아요 그런데 그게 아니면 노면 충격잡아주는거나 서스세팅에 있어서는 제일 고급지다고들 하더라구요 그리고 어떤 해외 리뷰어는 벤츠가 가장 하드하게 세팅이 되있어서 뒷자리 승차감도 별로 안좋을거라고 예상한다하고,,,)(해외 리뷰어들이 차알못이 아닌 구독자 몇십만에서 백만씩 보유하고 있는 supercar blondie, throttle house, the straight pipes, carwow, autogefühl 이런애들 리뷰를 주로 참고했습니다). 또 비엠은 스포티함을 강조하고 승차감을 포기하면 벤츠는 그 반대고 아우디는 그 양쪽에서 두각을 보이진 않지만 벤츠보단 스포티하고 비엠보단 승차감이 편하고 그렇다더라구요. 리뷰어분들은 대부분 차량을 주행하기에 뒷자리 승차감에 대해 잘 설명을 안해주시는데 (특히 주행중에) 그나마 인사이트를 얻을 수 있는 컨텐츠는 노보스인더스트리의 q8 뒷자리 설명이 좀 자세히 설명해주더라구요. 외관 디자인은 이 영상이 끝장나는거 같습니다 1분정도 길이이니 한번 참고해보세요. ua-cam.com/video/V9DM__2dNhM/v-deo.html. 저도 이정도 크기의 차는 패밀리카로 쓰는게 맞다고 보는데 그러면 사실 운전자의 승차감만큼 중요한게 뒷자리의 승차감이라 생각해서 패밀리카의 목적성을 고려했을 때는 q8에 한 표 던집니다!(대부분의 리뷰어들이 터보랙부분을 지적하고 차읽남님도 말씀하셧듯이 스포츠성에 있어서 아우디가 한수 아래이긴 하지만 그래도 훌륭한 스포티함을 보인다고 하기에... 대략 이런느낌인거 같아요 비엠 운동성능 10 뒷자리 승차감 6 아우디 운동성능 9 뒷자리 승차감 8). P.S 저는 참고로 성향자체 가 펀드라이빙보다는 정숙함과 고급스러움을 더 추구합니다(페라리, 람보보단 롤스). 그래서 아우디가 저한테 더 매력적으로 느껴지는 거 같습니다.
![BMW X5 30d VS X5 45e 비교 시승기│48V하브디젤 VS 플러그인하이브리드 [울트라모터리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/_9k5lS84_WQ/mqdefault.jpg)
![BMW X5 30d VS X5 45e 비교 시승기│48V하브디젤 VS 플러그인하이브리드 [울트라모터리뷰]](/img/tr.png)
![BMW X5 (G05) xDrive 45e m 스포츠 42살 차주의 리얼후기 l " BMW X7 구매할 예정이였으나 X5로 구매했습니다 " [차주인터뷰]](/img/n.gif)
초반 구독자 몇명 안될때부터 보고있는데 점점 촬영기술도 발전하시고ㅋ 구독자 안늘어나도 구독 좋아요 구걸 안하시고 유튜브가 돈도 안될건데 좋아하는것에 대한 무엇인가에 대한 열정을 진심 존경합니다
기욱님의 댓글에 감명받아 커뮤니티에 박제해버렸습니다 죄송합니다..
개인적으로 자동차 리뷰는 원탑으로 생각됨.목소리 줗고 영상도 깔끔하고 무엇보다 자동차 지식이 엄청 해박함
과찬이시지만 감사합니다😀
다른 리뷰는 주구장창 연비 유지비 정숙성 얘기만 하는데 여기는 X5라는 차 자체에 대해서 리뷰해주니까 좋네요
감사합니다 ㅎㅎ
520d g바디 소유중입니다 suv x5 40i로 기변생각중인데 차이가 크겠죠
오! 이 차 리뷰 기다렸습니다~~~ 비오는데 고생 하셨네요
읽남이형은 딱 실생활적인 리뷰도 내용이 가끔 들어가지만 확실히 남들이 잘 모르는걸 더 집어주는 그런 리뷰어다
읽남이형꺼보면서 차지식 높이는중 굳
잘봤습니다.
안그래도 Q8이랑 고민중인데 도움 많이 됐습니다.
늘 영상 재미있게 보고 있습니다 ^^
볼 때마다 차량에 대한 풍부한 지식과 쉽게 설명하시는 스킬에 믿음이 더해지네요 ^^
620 d MSP X-Drive와 X5 45-e 중 어떤 차량을 선택해야 할지 고민 중입니다. 두 차량이 다 맘에 들어 결정하기 힘드네요~ ^^;
읽남님이라면 어떤 선택을 하시겠는지요?
도움되는 말씀 부탁드립니다~ ^^
타는 인원 용도 연간 주행거리 집밥여부 말씀주시면 자세히 말씀드리겠습니다!
답변 남겨 주셔서 감사합니다 ^^
주로 장거리 출장이나 가족 여행을 위해 사용할 예정이고 연간 주행거리는 2만 km 정도 되지 않을까 생각됩니다. 인원은 출장 시에는 주로 저 혼자, 여행 시에는 3~4명 정도 될 듯 합니다 ^^
X5 45e 정말 좋은데 딱 한가지 단점이 2열 방지턱 승차감입니다 그것 외에는 정말 완벽하죠 ㅎㅎ
620d는 아무래도 4기통 디젤이다보니 아무리 정숙하다해도 4년 후부터는(연 2만km 주행거리) 소음이 좀 많이 올라오지 않을까 걱정이 됩니다
오래 타실거면 X5구매하시고 여행갈때 방지턱만 좀 조심하신다면 ㅎㅎ 추천드립니다.
혹은... 640i요...ㅎㅎ 디젤이 아니니 정말 완벽한 차가 아닐까 싶습니다...
@@iknam2 소중한 의견 감사합니다 ^^
엄청나게 부드러운 주행은 가솔린 x5 에 비해 355kg 이나 더 무거우니 그럴수밖에 없죠…71kg 나가는 남자 5명을 항상 태우고 다니니 가솔린 모드에서는 연비가 오히려 안나옵니다.
플러그인 하이브리드는 장거리 여행시 효율이 안조은게 단점…북미에서는 안팔리는 모델이지요
알기쉽게 리뷰잘하시네
안전하게 돌아와주셔서 감사합니다 ㅋㅋ 오늘도 자동차에 대한 지식 얻어갑니다^^
한가지의문이 8.4km 서는곧이없는 국도주행을하셧는데
시내주행을 많이하는사람 입장에선 회생제동으로 충전율이 좋다고 알고있습니다
주행환경이 다다르기때문에 잘판단해야할것같네요
시내주행 영상도 있으면 좋겠어요
진짜 읽남님 리뷰는 차 좀 아는 친구가 핵심만 쏙쏙 알려주는 리뷰라 현실적이고 구매할때 도움 많이 되네요
ㅎㅎ감사합니다^^
숨겨진 리뷰 맛집
최고의리뷰입니다
x7 40d 와 x45e 고민중입니다
x740d 도 리뷰좀해주세요
x7 한번 구해보겠습니다!
수냉식 냉각 시스템이 여러가지 이점을 주는군요 😊👍
빗길 와인딩 짜릿하게 봤습니다~~
((오늘도 광고까지 완파!!))
새벽에 또 정주행해주셨네요ㅎㅎ
오늘도 영상 시청감사드립니다
내일은 지프 랭글러 루비콘 타러갑니다..!ㄷㄷ
제가 랭글러/디펜더 팬 입니다.
이번 리뷰는 너무 너무 기대 됩니다.
디펜더 마저도...
전륜이 솔리드 엑슬에서 더블위시본으로 설계가 변경되면서, 디펜더에 약간의 실망(?)이 있었습니다.
아마도 랭글러가 가지는 가장 큰 장점/특색은 전/후륜 솔리드-엑슬과 Differential-Locker가 기본사향(루비콘 트림) 이라고 생각 합니다.
아마도 순정이 '인치' 환산시 31인치 정도 될듯하며,
솔리드 엑슬이라서 35..37... 40인치 이상의 Mud-Terrain 타이어가 장착이 가능 합니다.
• 리뷰시 솔리드-엑슬이 가지는 [장점]에 대해 시간할애 부탁 드립니다, 읽남님
[[ 한국의 탑기어 유튜브 채널, 차읽남 ☺️✌️]]
@@grcguyreadcar4683 잘 준비해보겠습니다!😀😀 오프로드는 첨이라 떨리네요
최고의 차 리뷰어….(x3 20i도 해주세요…)
x3는 정말 없어서 못파는 차라 시승차 구하는게 좀 까다롭네요 기회되면 해보겠습니다!
좋은 리뷰 잘 보고 갑니다.
빗길 와인딩 아찔합니다
조심해주세요 오래도록 봐야하니까요 ㅎㅎ
감사합니다 ㅎㅎ
배터리공간으로 인해서 트렁크 하단의 공간이 70정도 줄었지요.. 기존 X5 G05 대비 적어진 투렁크공간과 악재로 나오는 전기차 전용 충전post에 이 차량이 하대받는 이유..? 전기관련 충전포스트에 대한 부분도 뭔가 애매모호.. 가솔린과 디젤에서 전기차 X5가기전에 파상형인지.. 향후 중고차 시장에서 배터리의 효율은 얼마나 남을지도 지적을..
Q8 50TDI,가 너무 좋다고
하셨는데, 솔직히 성능 옵션
유지비 등을 비교 했을때
X5가솔린과 가격차이가 얼마
나지 않는것 같은데 일남씨의
솔직한 선택을 말씀해 주세유~
지금 Q8,50TDI를 살까 아니면 제네시스G803.5를
살까 고민을 했었는데 결정을
못하겠네요?
솔직히 이정도라고하면 Q8구매하시든 X5 X6 구매하시던 절대 후회안하십니다. 그냥 디자인보고 선택해도 될정도에요.
다만 저는 리뷰어로서 차의 숨겨진 부분까지 끌어내보려고 격하게 주행하면서 말씀드리는 것이기 때문에 사실 일상주행에서 두차의 극명한 차이를 느끼기는 힘듭니다.
그래도 제가 느낀 두차의 차이를 말씀드리자면
일단 운동성능에 있어서는 X5가 한수위가 맞습니다.
확실히 앞쪽 무게편중이 덜해서 핸들을 돌렸을때 더 수월하고 날카롭게 돌아나간다는 느낌이 강했습니다.
승차감에 있어서는 두 차모두 좋았습니다만
방지턱을 넘을때는 Q8이 좀 더 좋았습니다
(뭔가 아래에서 다 걸러주고 운전석까지 진동을 허용하지 않는 느낌)
시트는 X5가 좀더 푹신하게 몸을 감싸주는 느낌이었습니다.
엔진 느낌은 Q8 디젤을 타봐서 실질적인 비교가 힘들었지만
A7 55tfsi의 느낌을 떠올려보자면
제가 시승한 X5의 직렬 6기통 엔진의 느낌이 훨씬 부드럽고 좋았습니다 ㅎㅎ
한번 직접 시승해보시면서 느껴보시는것도 좋을듯합니다!
@@iknam2
명확한 설명 고맙습니다!
시승차의 문제인지는 모르겠지만
Q8은 터보랙이 좀 있고
잡소리도 제법 나더라구요
상세히 설명해 주셔서 감사합
니다^^
엑셀 페달 떼면 회생제동 땜에 옆자리 사람 멀미나던데 다른 분들은 안그러신지 궁금하네요
흠… 채널 리뷰 처음 보는데 자동차에 관심있는 일반인에게 아주 이해잘되는 차량 해석으로 여타 일반적인 자동차 리뷰 채널과 다르고 신선하네요!! 간만에 자동차 리뷰 영상 한 번 보고 구독 박습니다.
감사합니다!!😀😀
잘보았습니다
솔직히 자동차 전문 리뷰어 (모x, 모트xx, 등) 보다 전문적이고 구매에 도움이 됩니다
감사합니다 ㅎㅎ
사륜 이야기는 안나오는거
같은데 사륜구동이 있나요?
xdrive 기본장착입니다!
결혼전엔 하드한 세팅이 된 승용차만 타고 좋아했는데, 이젠 가정도 있구 아기까지 있다 보니 안정감 뒷자리 공간감 승차감을 무시 못하네요. 갠적으로 Q8를 사신다 했는데 전 영상에 ㅎ 이 둘 중에 승차감 공간감을 봤을때 어떤게 나을까요 ㅎ
자세히 말씀드리자면
X5는 시트가 푹신하며 주행 승차감도 좋지만 방지턱을 넘을때 뒤가 약간 튄다는 느낌이 있습니다
반면 Q8은 시트가 약간 딱딱하고 주행 승차감도 좋지만 방지턱을 넘을때 밑에서 다 걸러주면서 위쪽까지 진동이 안올라오고 부드럽게 넘어간다는 느낌이 있었습니다.
방지턱만 조심하신다면 X5에 한표드립니다 ㅎㅎ
뒷자리 거주성과 승차감 대 운동성능과 펀드라이빙의 차이인거 같습니다. x6, q8, gle coupe 비교영상을 국내 해외합해서 거의 50개 가까이 본거 같은데(생각보다 컨텐츠가 많이 없어요 ㅠㅠ) 리뷰어마다 다 다르더라구요. 누구는 벤츠 서스가 젤 단단하다 누구는 비엠이 더 단단하다 또 아우디 승차감이 부드럽다 아님 비엠 승차감이 더 부드럽다 또 비엠 세팅이 더 하드하다 벤츠세팅이 더 하드하다. 진짜 리뷰어마다 천차만별인거 같습니다. 그런데 그 중에서도 공통적으로 대다수의 리뷰어들이 공통적으로 제시하는 특징은 비엠은 운전이 재미있고 아우디는 뒷자리 거주성이 벤츠는 승차감이 셋 중에 제일 좋다고 하는 것 같네요(벤츠는 좀 아이러니한게 뒷자리 승차감이 목받이때문에 제일 안좋다고하는 리뷰를 본거 같아요 그런데 그게 아니면 노면 충격잡아주는거나 서스세팅에 있어서는 제일 고급지다고들 하더라구요 그리고 어떤 해외 리뷰어는 벤츠가 가장 하드하게 세팅이 되있어서 뒷자리 승차감도 별로 안좋을거라고 예상한다하고,,,)(해외 리뷰어들이 차알못이 아닌 구독자 몇십만에서 백만씩 보유하고 있는 supercar blondie, throttle house, the straight pipes, carwow, autogefühl 이런애들 리뷰를 주로 참고했습니다). 또 비엠은 스포티함을 강조하고 승차감을 포기하면 벤츠는 그 반대고 아우디는 그 양쪽에서 두각을 보이진 않지만 벤츠보단 스포티하고 비엠보단 승차감이 편하고 그렇다더라구요. 리뷰어분들은 대부분 차량을 주행하기에 뒷자리 승차감에 대해 잘 설명을 안해주시는데 (특히 주행중에) 그나마 인사이트를 얻을 수 있는 컨텐츠는 노보스인더스트리의 q8 뒷자리 설명이 좀 자세히 설명해주더라구요. 외관 디자인은 이 영상이 끝장나는거 같습니다 1분정도 길이이니 한번 참고해보세요. ua-cam.com/video/V9DM__2dNhM/v-deo.html.
저도 이정도 크기의 차는 패밀리카로 쓰는게 맞다고 보는데 그러면 사실 운전자의 승차감만큼 중요한게 뒷자리의 승차감이라 생각해서 패밀리카의 목적성을 고려했을 때는 q8에 한 표 던집니다!(대부분의 리뷰어들이 터보랙부분을 지적하고 차읽남님도 말씀하셧듯이 스포츠성에 있어서 아우디가 한수 아래이긴 하지만 그래도 훌륭한 스포티함을 보인다고 하기에... 대략 이런느낌인거 같아요 비엠 운동성능 10 뒷자리 승차감 6 아우디 운동성능 9 뒷자리 승차감 8).
P.S 저는 참고로 성향자체 가 펀드라이빙보다는 정숙함과 고급스러움을 더 추구합니다(페라리, 람보보단 롤스). 그래서 아우디가 저한테 더 매력적으로 느껴지는 거 같습니다.
진짜 하브 연비랑 비교 궁금했는데
감사합니다
주행가능거리는 얼마에요?
40km정도 됩니다 ㅎㅎ
아뇨 총주행거리요~~휘발류까지 다해서
x5 xline 과 m과 천만원 이상 차이나는이유가 뭔가요
레이저 라이트, 21인치 휠, M스포츠 브레이크, 소프트 클로징도어 등이 추가로 들어가서 그러네요 ㅎㅎ 레이저라이트가 좀 크네요
@@iknam2 감사합니다
크으 진짜 전문성 무슨일
역시 내차 짜릿해
베터리모드누르면 충전 빨리되던대요..
맞습니다 ㅎㅎ 근데 배터리모드 누르면 연비가 거의 5 6이정도로 나와서 사실상 뭐.. 조삼모사같은 개념이죠..
이번 생에 이런걸 자차로 탈 수 있으려나...
ㅋㅋㅋㅋ 돈만 있으면 되는데. 참 밥 먹고 살기 힘들다
요트? 그릴? 뭔말인지 ㅋㅋ
2톤짜리 1억이상 차 타면서 연비를 생각한다는거 자체가 말이 안되지 않나?
1억짜리 차 타도 연비 생각합니다
있으신분들이 오히려 더 생각합니다 아닌경우도 있겠지만요
연비생각하는게 뭐가 이상하다고 ㅋㅋ
정정하죠
연비 생각은 하지만 차량 구매할때 어느정도는 연비에대해 인지하고 구매하는거 아닐까요?
그리고 1억 이상의 차량을 구매할 정도의 재력이면 연비생각..? 처음부터 본인 주제도 모르고 구매한 카푸어 일꺼같은데
연비 생각 해요...ㅋㅋㅋㅋ 일상주행용으로 샀으면 그래도 연비 잘 나오면 좋죠
너무 잘보고 갑니다~^^