Questa pandina, da esterno ai lavori, mi fa pensare ad un modo per non chiudere da un giorno all’altro lo stabilimento che la produce, più che ad una reale funzione di un’auto che di base ha 15 anni..
Avrà gli abbaglianti automatici però a mettere 2 lampadine a led e togliere i fari alogeni era troppo complicato. Aggiungere una telecamera posteriore poi non ne parliamo, troppo complicato. Poi nemmeno ha risposto sulla versione 4X4. Tolta senza un reale motivo, perché era richiesta. Certo il twinair doveva andare in pensione ma il 1.0 firefly abbinato a una versione turbo ( lo stesso che montava la 500X ) si poteva fare e come. Ma d’altronde Fiat ci ha abituati a scelte di mercato insensate. Invece di puntare sull’elettrico che nel mercato domestico non se lo fila nessuno, fate auto a GPL. Guardate come vende bene tra i privati il gruppo Renault grazie a questa alimentazione.
Questa pandina, da esterno ai lavori, mi fa pensare ad un modo per non chiudere da un giorno all’altro lo stabilimento che la produce, più che ad una reale funzione di un’auto che di base ha 15 anni..
Avrà gli abbaglianti automatici però a mettere 2 lampadine a led e togliere i fari alogeni era troppo complicato. Aggiungere una telecamera posteriore poi non ne parliamo, troppo complicato. Poi nemmeno ha risposto sulla versione 4X4. Tolta senza un reale motivo, perché era richiesta. Certo il twinair doveva andare in pensione ma il 1.0 firefly abbinato a una versione turbo ( lo stesso che montava la 500X ) si poteva fare e come. Ma d’altronde Fiat ci ha abituati a scelte di mercato insensate.
Invece di puntare sull’elettrico che nel mercato domestico non se lo fila nessuno, fate auto a GPL. Guardate come vende bene tra i privati il gruppo Renault grazie a questa alimentazione.