Автор еще раз спасибо за видео! Как писал ранее летом мотористы капиталили мой двс. Когда я им сказал, что нужно вскрыть крышку и почистить там до блеска, они были в шоке и ответили что за многолетние годы работы мотористом никогда не вскрывали и уверяли что не стоит этого делать. Короче, не послушал я их и забрал крышки домой))) Все сделал как на видео. Только чуток намучился пилить остатки клёпок после зубилы. Все получилось и сейчас никакого расхода. Кстати, оказывается есть специальный аппарат мойки двс. Моют на пару при температуре 90 . Короче офигительный аппарат российского производства. Сейчас мой двс и эти крышки блестят как алюминиевые яйца))) Всем рекомендую найти такой аппарат и не мучатся. Мойка мотористами соляркой, бензином фигня чистая, так как красные нагары не отходят.
намаялся я с этими крышками! сами крышки ещё терпимо,отмыл и собрал,а вот поставить заднюю крышку получилось только со второго раза,так-как там шестерёнка цепляет прокладку и если рукой её потом не поправить то побежит масло! второй раз разобрался паук вообще в лёт,опыт мать его!))
Сегодня пробовали клепать клёпками ,слабо держуться , лучший вариант который мы сделали, это нарезать резьбу для болтиков на 5 мм и резьбовым герметиком
Мне в сервисе по переборке 1msfe крышки меняли. Это дорого. Просмотрев ваше видео посетила мысль. Как всегда ночью. Для надёжности донную часть посадочного места под заклёпки рассверлить на 1 мм больше самого отверстия. Для этого можно изготовить спецсверло самостоятельно.
Спасибо огромное ! Масло жор был страшный просто масло прямиком в впускной колектор вытекало . Почистил маслоотделитель заменил клапан сапуна и все забыл про масло жор совсем пол года после замены уже просто из интереса заглянул уровень ! Единственное обязательно нужно проверять зазоры на клапанах !
Афтар, спасибо за видосик, сделал как ты обьяснил, от души в душу.! Был расход масла 1 литр на 100км, промыли крышки, проехал 1000 км, не разу не продлил масло! Мамой клянусь!
@@user-bi1ln8gd7m всмысле!!! Правильное видео езжу второй год полёт нормальный! Проезжаю 7 тысяч и меняю масло и воообще не подливаю. Конечно если руки из жопы растут то и нечего браться за такое дело
В идеале отверстия снизу расширить бурфрезой на 3 мм. (в форме шара или обратный конус). Лучше делать гровером. Т.к. если отверстие просверлено не идеально, все же есть шанс, что клепка вылетит. У меня было одно отверстие, где клепка не садилась (разбил отверстие сверху), пришлось переделывать его.
Я этот клапан, именно на 1 MZ FE положил на два часа на жидкость по очистке карбюратора, после промывал этим же баллончиком. Когда открутил клапан продувался в обе стороны, после очистки только в одну сторону т.е. газы должны выходить из крышки, а обратно в крышку не должен пропускать - срабатывает клапан. Внутри роль клапана выполняет шарик, который болтается и так должно быть. Так что не спешите выкидывать. Скажу вам, клапан небольшой, но говнища там хватает. Зачем покупать новую, когда можно почистить. Всем Удачи!
@@user-bi1ln8gd7m на mz в основном это "отсутствие" маслосливных каналов под маслосьемными кольцами,от чего они залегшие, и колпачки, а чистка забитых крышек это не поможет,мертвому припарка 👍
Привет брал сверло на 4.3 мм.Клепки на 4.Все хорошо получилось, 3 дня без дыма.кстати при установке обратите внимание на свечные кольца:могут перекоситься, надо при посадке крышки на голову их поправить.И не забудьте про 2 выхода массы
Автор спасибо Вам за полезное видео. Сейчас мой ДВС на капиталке. Сегодня испытаю ваш ролик. Купил сверло 3,5 заклепки 3.2*6.4. У меня только одно сомнение, на всех других роликах размер сверла и заклепок одинаковы, удержится ли пластина по вашему методу?
Спасибо)))) Конечно удержится, клепки же распирает, при клепании! А если сверло брать по размеру клепки, то ее не будет распирать и она может разболтаться
А почему именно 9 мм глубины, не больше и не меньше? У меня заклепки 3.2*6.4. Померил от кончика до шляпки, длина 8 мм. Можно ли по этой длине глубину сверлить, так как кончик заклепки стягивается к шляпке? Возникает вопрос, зачем лишний 1 мм глубины или я чего-то недопонимаю? Заранее благодарен за ответ.
Кстати добрый день. А как часто надо менять грем на тойота альфард 2005года 3л. И что в комнате нужно будет менять.? Смотрел под крошкой ремень без трещин вроде. Купил машину не давно на крышке ремнья написано что менять. Вот и думаю. Но пробежала 100. Ка. Спасибо за ранее 🙏
Нарежьте резьбу и на фиксатор лактайд. Уже много машин так катает. + Это разборная конструкция а клёпку потом высверлить очень трудно будет стержень стальной!!!
Здравствуйте. Сверлил дальнюю крышку возле центрального колодца под центральную свечку и попал прям на резьбовое отверстие куда закручивается болт для крепежа центральной катушки. Теперь там получается сквозное отверстие. И вот теперь сомнения будет ли там давить масло ? Клёпка по идее должна держать , она ведь внутри расширится .
Красава! Масло не хавает? У меня 2 mz тоже почистил кучу каки от туда, под маслоотделительную пластину герметик не наносил, думаю зря через сапун очень сильно масло гонит три литра на десять тысяч после этого стала жрать до этого литр где то был ( думаю надо переделать с герметиком(
@@chigare141 я и не ругаюсь, у самого ²mz, масло раз в три четыре тысячи меняю) пока всё норм, почти не уходит, на крайняк можно с разборки купить мотор и не париться)
Подскажите пожалуйста!!! Разобрал я крышку с 3SFE Тойота ВИСТА, так под железным отражателем стояла прокладка.... Стоит ли её вырубать или мазать герметиком??? Просто смотрю Вы у Вас в видео не сказано про это......
@@user-bi1ln8gd7m Я так понимаю , что функция прокладки имеет для не проникновения масло в каналы для отвода газов в коллектор..... Просто думаю вырезать прокладку или мазать герметиком , или забить на это дело......
Если бы дело шло о какой-то герметичности, то можно было бы думать о герметике или прокладке. Но отработавшие газы все равно берутся с того же места, только с другого отверстия, правильно?)))) И смысл тогда прокладку ставить?))) Но вот если подумать, производитель тоже не дурак! Может там и не зря прокладка стояла! Может все таки стоит тонким слоем герметика пройти, только тонким слоем, чтоб герметик нигде не торчал!)))))
@@user-bi1ln8gd7m Так то Вы правы ! полностью согласен! И факт тот что, где стояла прокладка , то в тех местах было столько какашек, что я охренел..... А где прокладки не было , было чисто ! Не буду значит ставить прокладку или мазать герметиком...... пускай моется там всё по кругу маслом....
@@user-bi1ln8gd7m Клепку распирает клёпочный пистолет и её по любому разопрёт. Но вот будет ли клёпка держаться в большом отверстии тоже большой вопрос... Свои крышки тоже таким способом клепал. Спасибо за видео!
Доброго времени суток! У меня RX 300! Двигатель 1Mzfe, Двигатель работает, но масло жрет, 1 литр на 100км !!! Подскажите может быть из за крышки ? Или нужно менять движок?
С таким расходом много может быть причин! Тут скорее всего дело не в крышках уже!!! Для начала надо замерить компрессию и затем залить раскоксовку. С промывкой двигателя. Если это не поможет, то переборка движка! Но расход и правда огромный, проще уже движок перебрать, чем деньги тратить на раскоксовки и промывки
@@user-bi1ln8gd7m перебирать такие движки это очень муторно дорого и не факт что будет все гуд.. Проще уже купить контрактник с пробегом до 100т и гемор закончится.. имхо
Чистил средством от жира! Силит бенк что ли))))) Не помню название! Но чистил крышки дня два наверно😂 Очень много времени на этот процесс потратил))))) Надо было димексид купить, но от него такой запах, мне кажется и сдохнуть от него можно😱😂
Она будет заклепана на клапанной крышке. Когда снимешь ее, увидишь. Нужно будет сбить старые клепки и все помыть. И потом когда будешь собирать все на место, тут и пригодится мое видео😉
@@user-bi1ln8gd7m спасибо, у меня начался масложор, пробовали раскоксовку, расход меньше стало но все равно берет 250 грамм на 1000 км, никакого дыма или течь, думаю этот вариант попробовать, что думаешь по этому поводу
Из за таких людей Мир и держится. Спасибо что поделились опытом !
Автор еще раз спасибо за видео! Как писал ранее летом мотористы капиталили мой двс. Когда я им сказал, что нужно вскрыть крышку и почистить там до блеска, они были в шоке и ответили что за многолетние годы работы мотористом никогда не вскрывали и уверяли что не стоит этого делать. Короче, не послушал я их и забрал крышки домой))) Все сделал как на видео. Только чуток намучился пилить остатки клёпок после зубилы. Все получилось и сейчас никакого расхода.
Кстати, оказывается есть специальный аппарат мойки двс. Моют на пару при температуре 90 . Короче офигительный аппарат российского производства. Сейчас мой двс и эти крышки блестят как алюминиевые яйца))) Всем рекомендую найти такой аппарат и не мучатся. Мойка мотористами соляркой, бензином фигня чистая, так как красные нагары не отходят.
Где его ещё найти, этот аппарат. Название не подскажите?
Хотел ещё уточнить, имеется ввиду аппарат для мойки двс снаружи или внутри?
Автору респект, всё по делу и не затягивая. Диаметр сверла, какие клепки и где нанести герметик. Спасибо огромное.
Очень информативно! Спасибо за труд!!
НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК,от вибрации хоть одна упадет,сделает там злые вещи.
НАРЕЗАЙТЕ РЕЗЬБУ ( М-5 )и крепите винтами обязательно намазов ФИКСАТОРОМ РЕЗЬБЫ.
намаялся я с этими крышками! сами крышки ещё терпимо,отмыл и собрал,а вот поставить заднюю крышку получилось только со второго раза,так-как там шестерёнка цепляет прокладку и если рукой её потом не поправить то побежит масло! второй раз разобрался паук вообще в лёт,опыт мать его!))
Да, я тоже намучался с этими крышками😂
Опыт, сын ошибок трудных! ☝️
Сегодня пробовали клепать клёпками ,слабо держуться , лучший вариант который мы сделали, это нарезать резьбу для болтиков на 5 мм и резьбовым герметиком
Мне в сервисе по переборке 1msfe крышки меняли. Это дорого. Просмотрев ваше видео посетила мысль. Как всегда ночью. Для надёжности донную часть посадочного места под заклёпки рассверлить на 1 мм больше самого отверстия. Для этого можно изготовить спецсверло самостоятельно.
Спасибо огромное !
Масло жор был страшный просто масло прямиком в впускной колектор вытекало .
Почистил маслоотделитель заменил клапан сапуна и все забыл про масло жор совсем пол года после замены уже просто из интереса заглянул уровень ! Единственное обязательно нужно проверять зазоры на клапанах !
Я тоже купил 2 крышки буду делать, спосибо за видео
Класс супер спасибо что поделились опытом удачи вам на дорогах
Пожалуйста!😀👍
Афтар, спасибо за видосик, сделал как ты обьяснил, от души в душу.!
Был расход масла 1 литр на 100км, промыли крышки, проехал 1000 км, не разу не продлил масло! Мамой клянусь!
Рад, что кому-то помогло мое видео))))))
@@user-bi1ln8gd7m саламалейкум, брат просто заглушит где ставляется шланг
Так ни в коем случае нельзя делать!!!!
@@user-bi1ln8gd7m всмысле!!! Правильное видео езжу второй год полёт нормальный! Проезжаю 7 тысяч и меняю масло и воообще не подливаю. Конечно если руки из жопы растут то и нечего браться за такое дело
Глушить шланг вентиляции Картера нельзя! Я просто не понимаю о чем этот мужик пишет🤣
В идеале отверстия снизу расширить бурфрезой на 3 мм. (в форме шара или обратный конус). Лучше делать гровером. Т.к. если отверстие просверлено не идеально, все же есть шанс, что клепка вылетит. У меня было одно отверстие, где клепка не садилась (разбил отверстие сверху), пришлось переделывать его.
Все сделал, хорошо получилось. Спасибо бро.👍
Пожалуйста🤗🤗🤗
Всё по красоте👍 за трек отдельный респект🔥
Красава автор. Дай Бог тебе здоровья!
Спасибо😀
Спасибо! Добрый человек!
Я этот клапан, именно на 1 MZ FE положил на два часа на жидкость по очистке карбюратора, после промывал этим же баллончиком. Когда открутил клапан продувался в обе стороны, после очистки только в одну сторону т.е. газы должны выходить из крышки, а обратно в крышку не должен пропускать - срабатывает клапан. Внутри роль клапана выполняет шарик, который болтается и так должно быть. Так что не спешите выкидывать. Скажу вам, клапан небольшой, но говнища там хватает. Зачем покупать новую, когда можно почистить. Всем Удачи!
В клапане не шарик, а «пятак» типа монеты (только толстой)😉 А так все верно!
@@user-bi1ln8gd7m А может и пятак. Болтается как шарик и сделал для себя вывод))) Главное внутренность прочистить.
@@user-bi1ln8gd7m Можно ваш номер, кое-что хотел спросить?
Супер! Молодец, все четко и по делу, все бы так!
Спасибо очень доступно и понятно.
Спасибо большое за видео !! Все четко и ясно !
Спасибо.
А если на винты М 4 на фиксатор резьбы ?
Проехал 500км масложор прекратился.))))☝️👍
А из-за чего был масложор?
От чего? Из за чистки крышки?
Да! Во многом причина масложора этих двигателей является причина «забитости» масловлагоотделителя в клапанных крышках!
@@user-bi1ln8gd7m на mz в основном это "отсутствие" маслосливных каналов под маслосьемными кольцами,от чего они залегшие, и колпачки,
а чистка забитых крышек это не поможет,мертвому припарка 👍
Имею введу что каналы на поршнях нужно и увеличивать и добавлять, тогда масложор прекращается
тоже так сделаю только ещё положу туда металлические мочалки для лучшего маслоотделения
Только эти губки забьются этой сранью в 50 раз быстрее!!!
Спасибо. Из-за этих заклёпок и отражательных пластин я в свое время вынужден был купить две крышки по 200$ . А без шайб получится?
Все четка красавчик
Привет брал сверло на 4.3 мм.Клепки на 4.Все хорошо получилось, 3 дня без дыма.кстати при установке обратите внимание на свечные кольца:могут перекоситься, надо при посадке крышки на голову их поправить.И не забудьте про 2 выхода массы
Видос супер просто 🤝👍👍👍👍
Основательный подход.
Ох спасибо тебе мужик. !!!! Спасибо !
Пожалуйста!!!🤘
Спасибо. Жаль не увидел вашей работы когда капитализма мой двигатель. Пришлось заплатить за крышки по 200$ за штуку.
Автор спасибо Вам за полезное видео. Сейчас мой ДВС на капиталке. Сегодня испытаю ваш ролик. Купил сверло 3,5 заклепки 3.2*6.4. У меня только одно сомнение, на всех других роликах размер сверла и заклепок одинаковы, удержится ли пластина по вашему методу?
Спасибо)))) Конечно удержится, клепки же распирает, при клепании! А если сверло брать по размеру клепки, то ее не будет распирать и она может разболтаться
@@user-bi1ln8gd7m И еще один вопрос, как расклепали заклепки?
Их не надо расклепывать! Они за две секунды сбиваются зубилом))))
@@user-bi1ln8gd7m Спасибо. Думал спец метод есть)))
А почему именно 9 мм глубины, не больше и не меньше? У меня заклепки 3.2*6.4. Померил от кончика до шляпки, длина 8 мм. Можно ли по этой длине глубину сверлить, так как кончик заклепки стягивается к шляпке? Возникает вопрос, зачем лишний 1 мм глубины или я чего-то недопонимаю? Заранее благодарен за ответ.
Все верно, можно и 8 просверлить))))
Кстати добрый день. А как часто надо менять грем на тойота альфард 2005года 3л. И что в комнате нужно будет менять.? Смотрел под крошкой ремень без трещин вроде. Купил машину не давно на крышке ремнья написано что менять. Вот и думаю. Но пробежала 100. Ка. Спасибо за ранее 🙏
Молодчик
Не вылетят заклепки? Вибрация и температура типа.. Хочу так же сделать, жути нагоняют, типа могут выпадать заклепки..
Нарежьте резьбу и на фиксатор лактайд. Уже много машин так катает. + Это разборная конструкция а клёпку потом высверлить очень трудно будет стержень стальной!!!
Здравствуйте. Сверлил дальнюю крышку возле центрального колодца под центральную свечку и попал прям на резьбовое отверстие куда закручивается болт для крепежа центральной катушки. Теперь там получается сквозное отверстие. И вот теперь сомнения будет ли там давить масло ? Клёпка по идее должна держать , она ведь внутри расширится .
Болтик на всякий случай смажьте немного герметиком, дайте пять минут подсохнуть и потом закрутите катушку и все будет ок😊
Красава! Масло не хавает? У меня 2 mz тоже почистил кучу каки от туда, под маслоотделительную пластину герметик не наносил, думаю зря через сапун очень сильно масло гонит три литра на десять тысяч после этого стала жрать до этого литр где то был ( думаю надо переделать с герметиком(
Масло нужно было чаще менять а не раз в 10тыс
@@sergiop4248 вечного ничего не бывает всё когда нибудь кончается. Так что не ругайся)))
@@chigare141 я и не ругаюсь, у самого ²mz, масло раз в три четыре тысячи меняю) пока всё норм, почти не уходит, на крайняк можно с разборки купить мотор и не париться)
Нууу... как-то купить двигатель не совсем бюджетный вариант😳
@@user-bi1ln8gd7m в Алматы 800дол. Стоит в сборе с навесным с японии, по мне так бюджетнее чем кап ремонт делать) да и проходит он дольше)
+👍
А что ты будеш делать когда нужно будет ещё раз разобрать крышки выкинеш на помойку заклёпки уже не высверлиш
А зачем её вообще убирать??
Масло во впуске в гофре перед дросселем 1 mz fe из за сеток крышек? Или клапан вентиляции залип? Он 1 стоит или на каждой башке?
Скорее всего и то и другое! Один!
Ок, спс, будем лечить. Удачи)
@@user-bu2gj5ce7iну и как
Всем привет. Не понял, зачем сверлить его?
Кого сверлить?😳
Клапан вентиляции промыть не получится?
Если только демексидом😀 А вообще можно и промыть, главное, чтоб он только в одну сторону продувался!)))))
Подскажите пожалуйста!!!
Разобрал я крышку с 3SFE Тойота ВИСТА, так под железным отражателем стояла прокладка.... Стоит ли её вырубать или мазать герметиком??? Просто смотрю Вы у Вас в видео не сказано про это......
У меня тоже было что-то типа прокладки, но я ее счистил и все. Я вообще ничего не мазал и прокладки никакие не ставил и все работает отлично)))))))
@@user-bi1ln8gd7m
Я так понимаю , что функция прокладки имеет для не проникновения масло в каналы для отвода газов в коллектор.....
Просто думаю вырезать прокладку или мазать герметиком , или забить на это дело......
@@user-bi1ln8gd7m
Спасибо за ответ!
Если бы дело шло о какой-то герметичности, то можно было бы думать о герметике или прокладке. Но отработавшие газы все равно берутся с того же места, только с другого отверстия, правильно?)))) И смысл тогда прокладку ставить?)))
Но вот если подумать, производитель тоже не дурак! Может там и не зря прокладка стояла! Может все таки стоит тонким слоем герметика пройти, только тонким слоем, чтоб герметик нигде не торчал!)))))
@@user-bi1ln8gd7m
Так то Вы правы ! полностью согласен!
И факт тот что, где стояла прокладка , то в тех местах было столько какашек, что я охренел..... А где прокладки не было , было чисто !
Не буду значит ставить прокладку или мазать герметиком...... пускай моется там всё по кругу маслом....
А что если поименить сверло 3,3 вместо 3,5? будет лучше или нет?
Не разопрет клепку!
@@user-bi1ln8gd7m Клепку распирает клёпочный пистолет и её по любому разопрёт. Но вот будет ли клёпка держаться в большом отверстии тоже большой вопрос... Свои крышки тоже таким способом клепал. Спасибо за видео!
@@user-bi1ln8gd7m подскажите пожалуйста. Я пока снимал пластину прыгнул ее в нескольких местах. Можно ли герметиком пройтись там ?
Я думаю не стоит🙄 Зачем просто?
@@user-bi1ln8gd7m
Спасибо. Да Так получилось что нечаянно прогнул теперь там щели
а зачем снова на клёпки, если в будущем может предстоять такая же чистка? - почему не нарезать резьбу и не посадить на винты, с фиксатором резьбы?
На клёпки быстрее😀 И никто не задумывается о том, чтоб лезть туда снова😀 Можно конечно и с резьбой заморочиться😳
@@user-bi1ln8gd7m На самом деле момент с винтиками очень круто было бы увидеть в роликах!
Ну уж нет, я больше не хочу этим заниматься!😂 Это такой геморрой, что ну его нафиг🤣
Доброго времени суток! У меня RX 300! Двигатель 1Mzfe, Двигатель работает, но масло жрет, 1 литр на 100км !!! Подскажите может быть из за крышки ? Или нужно менять движок?
С таким расходом много может быть причин! Тут скорее всего дело не в крышках уже!!!
Для начала надо замерить компрессию и затем залить раскоксовку. С промывкой двигателя. Если это не поможет, то переборка движка!
Но расход и правда огромный, проще уже движок перебрать, чем деньги тратить на раскоксовки и промывки
@@user-bi1ln8gd7m перебирать такие движки это очень муторно дорого и не факт что будет все гуд.. Проще уже купить контрактник с пробегом до 100т и гемор закончится.. имхо
У меня тоже расход литр на 200км. Что зделали со своим?
@@Mandalorian11 сделал тоже что и на видео !! И. Все прошло !
@@rashidsulaymanov3009 молодец! Сами или СТО?
Сегодня. Решил почистить.... Открыл. Не знаю как у кого.... У меня налет 1 мм... Грязи не обнаружено... В теории можно было нелезть....
Ну так и не отклёпывайте маслоуловитель🙂
@@user-bi1ln8gd7m дык... Хочется как лучше.... Пробег 700К на 10 тыс доливаю 0.5
А чем чистили крышку, вообщем ДВС до такого блеска?
Чистил средством от жира! Силит бенк что ли))))) Не помню название!
Но чистил крышки дня два наверно😂 Очень много времени на этот процесс потратил))))) Надо было димексид купить, но от него такой запах, мне кажется и сдохнуть от него можно😱😂
@@user-bi1ln8gd7m ))) А что если промывкой двигателя ЛАВР?
Да не поможет это! Там такие отложения, что их только в ручную ковырять, а потом уже лавром поддерживать!)))))
@@user-bi1ln8gd7m Силит бэнк это как Шуманит, на основе щелочи?
Ага! Такая же ерунда))))
А откуда достать эту железу которую ты заклепал?
Она будет заклепана на клапанной крышке. Когда снимешь ее, увидишь. Нужно будет сбить старые клепки и все помыть. И потом когда будешь собирать все на место, тут и пригодится мое видео😉
@@user-bi1ln8gd7m спасибо, у меня начался масложор, пробовали раскоксовку, расход меньше стало но все равно берет 250 грамм на 1000 км, никакого дыма или течь, думаю этот вариант попробовать, что думаешь по этому поводу
Ну, мое мнение такое... нужно пробовать все понемногу, потому что капиталка двигателя сильно бьет по карману)))))
Друг высверливал крышку каким сверлом?
Я же сказал, сбил клепки зубилом))) Если ты это имеешь ввиду
@@user-bi1ln8gd7m спасибо. Пропустил момент.