Szoko mała podpowiedź. Mam Pumę na Powerschift oraz MXM 190. W obu ciągnikach jak i Twoim procedura kalibracji wygląda identycznie. Te kalibracje mają na celu doprecyzowanie napełniania czasu cylindrów sprzęgieł w skrzyni. Chodzi o to że tarczki sprzęgieł się zużywają w normalnej eksploatacji bo to jest normalne. Teraz najważniejsza jest temperatura oleju w skrzyni. Poniżej 50 stopni sterownik skrzyni nie pozwoli przeprowadzić kalibracji w trybie automatycznym ale można to zrobić ręcznie nawet przy 10 stopniach. Wówczas się to robi klawiszem na dźwigni. Teraz do wszystkich użytkowników obojętnie czy Powerschift czy CVX olej w skrzyni biegów przy temperaturze 0 stopni ma inną gęstość niż przy temperaturze 80 stopni. Na pewno nie raz ktoś z was nalewał olej z bańki zimą to olej jest gęsty jak miód a latem rzadki jak woda. I teraz gdy robimy kalibracje należy rozgrzać olej do takiej temperatury przy jakiej najczęściej pracujemy w danym sezonie roku. Jeśli to będzie wiosna i lekkie prace to olej będzie miał maksymalnie 60 stopni natomiast latem w upale i przy orce lub innej ciężkiej pracy będzie miał nawet 90 stopni. A to oznacza że olej ma różną gęstość w różnych temperaturach 0 stopni 50 czy 90 stopni i przez to pompa olejowa która odpowiada za utrzymanie ciśnienia roboczego sprzęgieł skrzyni w innym czasie będzie tłoczyć olej który ma 0 stopni w innym czasie będzie tłoczyć olej który ma 90 stopni. Cyferki które wyskakują na monitorze słupkowym podczas kalibracji to jest czas najczęściej w milisekundach napełniania cylindra do momentu w którym zaczyna ciągnąć sprzęgło. Związku z tym ja kalibracje robię zawsze gdy szarpie skrzynia a najczęściej to widać wówczas gdy jeszcze na jesieni podczas siewu, orki innej pracy była zrobiona kalibracja i było dobrze to wiosną gdy mamy chłodne dni temperatura oleju jest inna i zaczyna szarpać. Więc nigdy nie róbcie kalibracji w skrajnych warunkach bo jak rozgrzejesz olej do 90 stopni ale za chwilę będzie i tak 50 to znów będzie szarpać choć nie musi. Następna sprawa za szarpanie odpowiada też ubytek gazu w akumulatorze gazowym z prawej strony pod kabiną. Jeśli uciekł gaz można spróbować go nabić ale jeśli pękła membrana akumulatora trzeba kupić nowy. Lub może być zepsuty czujnik temperatury oleju w skrzyni który nie będzie pokazywał błędów ale może przekłamywać temperaturę np. będzie ją ciągle zaniżał przez co są przekłamania w sterowniku skrzyni i będzie szarpał. Miałem tak kilka razy. Jako ciekawostka to w MXM 190 była podana w instrukcji cała procedura kalibracji w skrzyni biegów wraz z błędami co oznaczają. Niestety w instrukcji Pumy już jej nie ma bo wszyscy dążą aby serwis przyjechał. Ale to i tak dobrze bo w niektórych ciągnikach bez komputera nawet tego nie idzie zrobić a w Case idzie! Pozdrawiam
Czyli jeśli dobrze rozumiem to kalibracje powinno się przeprowadzać kilka razy w roku aby dopasować ustawienie skrzyni do panujących warunków, a konkretniej temperatury? Szczególnie jeśli ciągnik pracuje całym rokiem
@@marektoja283 dokładnie tak! Chciałbym też zwrócić uwagę że często pracownicy serwisu każą rozgrzać jak najbardziej olej w skrzyni biegów i wówczas przeprowadzić kalibrację. Robią tak ponieważ tak też pisze w dużym uproszczeniu instrukcja serwisowa. Jednakże z moich obserwacji od 2004 roku i z rozmów z serwisem centralnym Case wyszło wielokrotnie że co z tego że dasz ciągnikowi w palnik, rozgrzejesz olej do 90 stopni a za chwilę będziesz pracował z lekkimi pracami i temperatura oleju nawet się nie zbliży do tej przy której robiłeś kalibracje. Druga sprawa uruchamiając tryb kalibracji na samym początku są wyświetlane dwie wartości są to temperatury oleju. Pierwsza to jest temperatura aktualna rzeczywista w danej chwili druga temperatura to ta zapamiętana podczas ostatniej kalibracji. Wówczas widzimy jakie są różnice w temperaturze pomiędzy ostatnią kalibracją a tą teraz. Jeszcze jedna uwaga olej bardzo szybko stygnie zwłaszcza zimą ponieważ silnik cały czas pracuje wentylator się kręci a chłodnica oleju jest z przodu więc bardzo szybko traci temperaturę. Dlatego kalibracje robię najczęściej na polu lub po powrocie do domu podczas jazdy w transporcie bo po chwili będzie już inna temperatura.
Zapomniałem jeszcze dodać o cewkach w bloku zaworów pod kabiną. Bardzo często było tak że nic już nie pomagało na szarpanie a winna była któraś cewka. A każda cewka odpowiada za jakieś sprzęgło w skrzyni. Przez to, że płynnie nie działa to ciągnik będzie szarpał. Nie wiem ile ich jest w CVX ale w full Powerschift jest tych cewek dość dużo przez co trzeba dobrego serwisanta aby trafił która faktycznie jest zepsuta bo w przeciwnym razie można wymienić nie tą co trzeba lub wymieniać ich za dużo, a tanie to one nie są.
@@bartoszgralek24 Po drugie to Pan Szoko doskonale wie jak zrobić kalibrację. Wcale nie musi dzwonić po serwisach. Za długo już robi na tej maszynie żeby tego nie wiedzieć. Poza tym ma instrukcje obsługi.Tam wszystko jest dokładnie opisane.
@@69eatmedrinkme zaskoczę Cię nie ma tego w instrukcji...mam podobny przebieg na bliźniaczej maszynie bo steyr cvx6180 2014 i problemów nie miałem ani z mostem ani z skrzynią. W sumie to żadnych problemów poza wymianą akumulatora nie miałem w tym ciągniku...
@@Jack_The_Soul Ja nie będę się kłócił ale nie chce mi się wierzyć, że w instrukcji obsługi od Twojego traktora nie jest opisane jak przeprowadzić kalibrację skrzyni biegów. Być może im nowsze maszyn y tym mniej wiadomości w instrukcjach coby serwis częściej wzywać...
@@69eatmedrinkme nie ma w instrukcji nic o kalibracji, jest napisane zeby się skonsultować z serwisem, mam dwa ciągniki maxuma i pumę i ani w jednym nie ma procedury jak to zrobić, poza tym jak Ci zaktualizują oprogramowanie jak u mnie w maxumie to kalibracja już całkiem inaczej wygląda tzn proces jej włączania.
Spokojnie Grzegorzu jest tak że koła odpadają węże hydrauliczne pękają a na 270 mtg przeciw wagi odpadają w silniku.Do tego skrzynia szarpie.To norma w nowych ciągnikach.
Podczas kalibracji nie wolno bawić się światłami i klima i dmuchawa powinna być wyłączona żeby sama się nie załączała bo przy kalibrowaniu mierzone są prądy które idą na cewki otwierające elektrozawory w skrzyni z pewnym opóźnieniem a zmiana oporów napięcia może błędnie kalibrować skrzynię. Tak mi powiedział serwis.
Cześć Szoko jak już mówiłem w poprzednim odcinku gdy szarpie podczas zmiany kierunku jazdy wykręć elektrozawory jazdy do przodu ido tyłu rozbierz je umyj zmywaczem złuż je i będzie chodził jak nowy bo tam jest mały przepływ oleju i zbiera się maz i zawory się przucinają i szarpią serwis ci je wymieni a nie wyczyści bo taka jest procedura i skasuje ja tak zrobiłem i jest lepiej niż w nowym a wina w brudnym oleju wymień chociaż filtry to go oczyszczą gdy producenci ciągników robili osobne zbiorniki oleju hydraulicznego i osobno w skrzyni to byłoby dużo mniej problemów ale serwis ni miał by co robić
New Holland T7.220 AC, szarpał przy zmianie kierunku jazdy i przy ruszaniu, kalibracja bez skutków, nabicie akumulatorów hydraulicznych też nie wiele dało, winowajca? 3 cewki na hydrostacie. Pozdrawiam 😉
Miałem podobna sytuację że ciągnik szarpał mimo kalibracji zepsuta była cewka na sprzęgle o ile dobrze pamiętam jak to się nazywało w moim przypadku był to ciągnik NH
Kolego w Case CVX potencjometr od regulacji prędkości jazdy jest w Joysticu i sprawdź czy nie masz luzu wlaśnie tam chodzi o to czy joystic nie lata przód tył wystarczy ze bedzie to luz na poziomie 1mm i podczas jazdy po nierównościach potencjometr reaguje na ten luz i ciągnik szarpie.
Cześć. Szukam filmu z naprawy Pumy i przyczyny szarpania. Nie moge go znaleźć, a pamiętam, że oglądałem go kiedyś. Jest usunięty? Jeśli tak, to można go jakoś inaczej zobaczyć jeszcze raz?
Miałem tak w MF dyna 4 to zrobiłem kalibracje i tez się nie powiodła 😂 ale jak spuściłem olej ze skrzyni wlalem nowy zrobiłem kalibracje i przestało szarpać no i lata 😂
Ludzie, walnijcie się w łeb raz, a porządnie. To jest maszyna jak każda inna, ma prawo się popsuć! Fachowcy się kurwa w komentarzach odzywają... Żal mi Was.
Niedokończyłeś kalibracji ten kod Syn na końcu to synchronizatory ich nieskalibrowałeś jak się na czym nie znasz to się nie bierz bo jeszcze coś popsujesz po zakończeniu kalibracji musisz wyłączyć ciągnik na minimum 10sekund żeby kalibracja się zapisała
@@szoko12 oprócz synchronizatorow kalibruje się jeszcze wom co by boost poprawnie pracował. Wezwij serwis nie bądź Januszem zrobią Ci kalibracja z laptopa i powinno być dobrze filtry w skrzyni zmieniaj co 600h sa to nowe zalecenia. Jaki olej masz w skrzyni nexplore czy hytrain? I najważniejsze nie mieszaj oleju z innymi ciagnikami cvx jest bardzo czuły ale znam przypadki że bardzo wytrzymałe 12k godzin i dalej chodzi
,,Trzeba dbać o sprzęt, umiejętnie jeździć, wymieniać oleje na czas a maszyna będzie chodzić długie lata bezawaryjnie, a kto nie dba tylko kita to ma jak ma i maszyna się psuje... " Chyba jakoś tak to leciało kiedyś w którymś odcinku
Tylko chodzi o komfort pracy i i nie oszukujmy się mamy 2020 rok i porównując skrzynie bezstopniowe do skrzyni z takiego Ursusa to jest raczej przepaść nie?
Mogą być różne przyczyny dopiero jak ktoś zajrzy to się dowiemy ale wygląda mi to na jakąś błahostkę Ale nie znam się na cvx nie wiem jakie mają bolączki jeździłem na cvx szarpał na rewersie właściciel mówi że ma tak od kiedy go kupił i kalibracje nic nie dają I nic się z skrzynia nie dzieje A chłop zrobił już 9tys mth
Witam oglądam kanał łapka leci do góry za każdym razem do skrzyni Zaproś NIEZALEŻNY SERWISANT a na pewno o panuje i będzie miodzio Pozdrawiam wszystkich
Wg mnie przekładnia power shift jest lepsza bo jak któryś bieg zdechnie można go pominąć jechać dalej a w cvx czy fendtowskim Vario bo to to samo jest dupa przy awarii nie mówię tu o komforcie pracy i użytkowania tylko o awaryjności
@@dawidus100 ta power shift super sprawa aktualnie u mnie ciągnik jedzie kiedy chce a nie kiedy ja bym tego chciał . ale u mnie to już dziadek więc nie będe porównywał /
@@Adrian-dl3dc wszystko ma swój koniec żywota mi ostatnio padła pompa w aucie 3 tys regeneracja auto warte może 5 i co mam narzekać że zła pompa serwis powiedział wyraźnie zużycie eksploatacyjne i tyle tak samo tutaj mój szwagier pracował przy naprawach takich sprzętów i co nieco opowiadał że do Fendta nie ma części zamiennych do przekładni Vario .Są komfortowe w użytkowaniu ale jak coś padnie to chcą wymieniać cała a często jest tak że pada jakaś pierdólka ale niestety za wygody się płaci.Poza tym case teraz to już NH to nie stary case na cumminsie z resztą jak wszystko dzisiaj nie mówię że to zły sprzęt
W komentarzach dramat jakby nie wiem jaka awaria się pojawiła . Ta maszyna pracuje nie trzymają jej pod kocem . więc to jest normalne że jakieś awarie będą się pojawiały . i te porównania napraw niedźwiedzia . z całym szacunkiem lubię ursusy itp ale jakby miał robić to co robi puma to z warsztatu by nie wyjeżdżał .
Przed zakupem ciągnika długo się zastanawiałem nad modelem i właśnie skrzynią. Odwiedziłem paru serwisantów i stanowczo odradzili mi to CVX tak samo jak w maseyu to dynashift. Mam John Deera z zwykłą skrzynią i naprawdę nie żałuję. Mam znajomego który ma maseya,kupowany w tym samym czasie co mój John deere. Ja mam 5300 h i oprócz wadliwej w tych modelach uszczelki pod głowicą nie robiłem nic a kolega w maseyu 5500 h i przekładnia w ciągniku szmelc. Wtedy mówił że nie kupi Johna bo za drogi. Po naprawie jego przekładni stwierdzam że cena była nie najgorsza.😂
@@piterparker741 ja teraz kupuję 2500L kingspana za 7300 netto, ze zwijadlem filtrem szklanym , 8 m węża, pistolet automatyczny, system Gok do wyłączania cysterny jak zaleje zbiornik, monitoring napełnienia zbiornika w domu, pompa 79 litrów , zamknięcie na kluczyk i tyle w temacie, cena bardzo niska , jak podzwonisz to zrozumiesz,
Ty nie pokazuj jak się robi kalibracje bo hejterzy jeszcze ,,ponaprawiają,, swoim rodzicom albo znajomym traktory a tak jeżdżą ,,zepsutymi,,. Pozdrawiam
Nagraj chłopaków z serwisu tak jak yoker farm napewno każdy obejrzy i może ktoś coś się dowie o tych przekładniach beztopniowych nie ma to jak dawniejsze cvx cvt czy t7500 na silniku sisu nic tylko paliwo lać i żadnych kalibracji podnośnik po drodze pięknie amortyzuje ale cóż za dobre były pozdrawiam
Ale są ludzie co mieli takie przypadki. Na codzień nie piszą komentarzy, ale dostałem masę wiadomości na e-mail. I już mam rozjasnione trochę. Bo serwisy lubią wymienić śróbke a faktura 50 tyś 😂
![Vlog #8 Kalibracja przekładni Electro-Command New Holland T6.175 [ Calibration, étalonnage ]](/img/n.gif)
Szoko mała podpowiedź.
Mam Pumę na Powerschift oraz MXM 190.
W obu ciągnikach jak i Twoim procedura kalibracji wygląda identycznie.
Te kalibracje mają na celu doprecyzowanie napełniania czasu cylindrów sprzęgieł w skrzyni.
Chodzi o to że tarczki sprzęgieł się zużywają w normalnej eksploatacji bo to jest normalne.
Teraz najważniejsza jest temperatura oleju w skrzyni. Poniżej 50 stopni sterownik skrzyni nie pozwoli przeprowadzić kalibracji w trybie automatycznym ale można to zrobić ręcznie nawet przy 10 stopniach. Wówczas się to robi klawiszem na dźwigni.
Teraz do wszystkich użytkowników obojętnie czy Powerschift czy CVX olej w skrzyni biegów przy temperaturze 0 stopni ma inną gęstość niż przy temperaturze 80 stopni.
Na pewno nie raz ktoś z was nalewał olej z bańki zimą to olej jest gęsty jak miód a latem rzadki jak woda.
I teraz gdy robimy kalibracje należy rozgrzać olej do takiej temperatury przy jakiej najczęściej pracujemy w danym sezonie roku.
Jeśli to będzie wiosna i lekkie prace to olej będzie miał maksymalnie 60 stopni natomiast latem w upale i przy orce lub innej ciężkiej pracy będzie miał nawet 90 stopni.
A to oznacza że olej ma różną gęstość w różnych temperaturach 0 stopni 50 czy 90 stopni i przez to pompa olejowa która odpowiada za utrzymanie ciśnienia roboczego sprzęgieł skrzyni w innym czasie będzie tłoczyć olej który ma 0 stopni w innym czasie będzie tłoczyć olej który ma 90 stopni.
Cyferki które wyskakują na monitorze słupkowym podczas kalibracji to jest czas najczęściej w milisekundach napełniania cylindra do momentu w którym zaczyna ciągnąć sprzęgło.
Związku z tym ja kalibracje robię zawsze gdy szarpie skrzynia a najczęściej to widać wówczas gdy jeszcze na jesieni podczas siewu, orki innej pracy była zrobiona kalibracja i było dobrze to wiosną gdy mamy chłodne dni temperatura oleju jest inna i zaczyna szarpać.
Więc nigdy nie róbcie kalibracji w skrajnych warunkach bo jak rozgrzejesz olej do 90 stopni ale za chwilę będzie i tak 50 to znów będzie szarpać choć nie musi.
Następna sprawa za szarpanie odpowiada też ubytek gazu w akumulatorze gazowym z prawej strony pod kabiną. Jeśli uciekł gaz można spróbować go nabić ale jeśli pękła membrana akumulatora trzeba kupić nowy.
Lub może być zepsuty czujnik temperatury oleju w skrzyni który nie będzie pokazywał błędów ale może przekłamywać temperaturę np. będzie ją ciągle zaniżał przez co są przekłamania w sterowniku skrzyni i będzie szarpał.
Miałem tak kilka razy.
Jako ciekawostka to w MXM 190 była podana w instrukcji cała procedura kalibracji w skrzyni biegów wraz z błędami co oznaczają. Niestety w instrukcji Pumy już jej nie ma bo wszyscy dążą aby serwis przyjechał.
Ale to i tak dobrze bo w niektórych ciągnikach bez komputera nawet tego nie idzie zrobić a w Case idzie!
Pozdrawiam
Czyli jeśli dobrze rozumiem to kalibracje powinno się przeprowadzać kilka razy w roku aby dopasować ustawienie skrzyni do panujących warunków, a konkretniej temperatury? Szczególnie jeśli ciągnik pracuje całym rokiem
@@marektoja283 dokładnie tak!
Chciałbym też zwrócić uwagę że często pracownicy serwisu każą rozgrzać jak najbardziej olej w skrzyni biegów i wówczas przeprowadzić kalibrację. Robią tak ponieważ tak też pisze w dużym uproszczeniu instrukcja serwisowa.
Jednakże z moich obserwacji od 2004 roku i z rozmów z serwisem centralnym Case wyszło wielokrotnie że co z tego że dasz ciągnikowi w palnik, rozgrzejesz olej do 90 stopni a za chwilę będziesz pracował z lekkimi pracami i temperatura oleju nawet się nie zbliży do tej przy której robiłeś kalibracje.
Druga sprawa uruchamiając tryb kalibracji na samym początku są wyświetlane dwie wartości są to temperatury oleju. Pierwsza to jest temperatura aktualna rzeczywista w danej chwili druga temperatura to ta zapamiętana podczas ostatniej kalibracji.
Wówczas widzimy jakie są różnice w temperaturze pomiędzy ostatnią kalibracją a tą teraz.
Jeszcze jedna uwaga olej bardzo szybko stygnie zwłaszcza zimą ponieważ silnik cały czas pracuje wentylator się kręci a chłodnica oleju jest z przodu więc bardzo szybko traci temperaturę. Dlatego kalibracje robię najczęściej na polu lub po powrocie do domu podczas jazdy w transporcie bo po chwili będzie już inna temperatura.
Zapomniałem jeszcze dodać o cewkach w bloku zaworów pod kabiną.
Bardzo często było tak że nic już nie pomagało na szarpanie a winna była któraś cewka. A każda cewka odpowiada za jakieś sprzęgło w skrzyni.
Przez to, że płynnie nie działa to ciągnik będzie szarpał.
Nie wiem ile ich jest w CVX ale w full Powerschift jest tych cewek dość dużo przez co trzeba dobrego serwisanta aby trafił która faktycznie jest zepsuta bo w przeciwnym razie można wymienić nie tą co trzeba lub wymieniać ich za dużo, a tanie to one nie są.
A w cvx za są wogole sprzęgła? Przecież tu niby wszystko powinno być hydrostatyczne.
Szoko składaj Niedźwiedzia bo nie bedzie czym w polu robić juz niedługo. Czekamy na 6-tke😄
Chciałem napisać pod poprzednim filmem, że olej się wychłodzi jak będziesz jechał do domu ale tu strach cokolwiek napisać bo zaraz cię zjedzą...
Właśnie strach, bo tam niżej same eksperty... :/
@@bartoszgralek24 Po drugie to Pan Szoko doskonale wie jak zrobić kalibrację. Wcale nie musi dzwonić po serwisach. Za długo już robi na tej maszynie żeby tego nie wiedzieć. Poza tym ma instrukcje obsługi.Tam wszystko jest dokładnie opisane.
@@69eatmedrinkme zaskoczę Cię nie ma tego w instrukcji...mam podobny przebieg na bliźniaczej maszynie bo steyr cvx6180 2014 i problemów nie miałem ani z mostem ani z skrzynią. W sumie to żadnych problemów poza wymianą akumulatora nie miałem w tym ciągniku...
@@Jack_The_Soul Ja nie będę się kłócił ale nie chce mi się wierzyć, że w instrukcji obsługi od Twojego traktora nie jest opisane jak przeprowadzić kalibrację skrzyni biegów. Być może im nowsze maszyn y tym mniej wiadomości w instrukcjach coby serwis częściej wzywać...
@@69eatmedrinkme nie ma w instrukcji nic o kalibracji, jest napisane zeby się skonsultować z serwisem, mam dwa ciągniki maxuma i pumę i ani w jednym nie ma procedury jak to zrobić, poza tym jak Ci zaktualizują oprogramowanie jak u mnie w maxumie to kalibracja już całkiem inaczej wygląda tzn proces jej włączania.
W ursusie to śrubokręt w wodziki i skrzynia skalibrowana🤣🤣🤣
powiem ci ze te nowoczesne ciagniki mnie przerażają
Spokojnie Grzegorzu jest tak że koła odpadają węże hydrauliczne pękają a na 270 mtg przeciw wagi odpadają w silniku.Do tego skrzynia szarpie.To norma w nowych ciągnikach.
Podczas kalibracji nie wolno bawić się światłami i klima i dmuchawa powinna być wyłączona żeby sama się nie załączała bo przy kalibrowaniu mierzone są prądy które idą na cewki otwierające elektrozawory w skrzyni z pewnym opóźnieniem a zmiana oporów napięcia może błędnie kalibrować skrzynię. Tak mi powiedział serwis.
Tam gdzie Szokisiowa ziemie badała dłonią tam już jest czarnoziem klasy 1 :D 100% zasobności :D
Cześć Szoko jak już mówiłem w poprzednim odcinku gdy szarpie podczas zmiany kierunku jazdy wykręć elektrozawory jazdy do przodu ido tyłu rozbierz je umyj zmywaczem złuż je i będzie chodził jak nowy bo tam jest mały przepływ oleju i zbiera się maz i zawory się przucinają i szarpią serwis ci je wymieni a nie wyczyści bo taka jest procedura i skasuje ja tak zrobiłem i jest lepiej niż w nowym a wina w brudnym oleju wymień chociaż filtry to go oczyszczą gdy producenci ciągników robili osobne zbiorniki oleju hydraulicznego i osobno w skrzyni to byłoby dużo mniej problemów ale serwis ni miał by co robić
Dokładnie przeczyść te elektrozawory będzie różnica, a te liczby podczas kalibracji to im większa liczba tym gorzej bo to ciśnienie dopycha tarczki :)
Super film a jeszcze lepsze zakończenie👍👍👍 pozdrawiam
Fajna nutka na koniec pozdrawiam serdecznie i czytających ten komentarz 🤔🤔🤔👍👍👍😎😎😎
Super filmik, a końcówka najlepsza łapka poleciała i pozdrawiam 😀
Fajny pomysł na zakończenie 👍👍👍👍 tego jeszcze nie było
New Holland T7.220 AC, szarpał przy zmianie kierunku jazdy i przy ruszaniu, kalibracja bez skutków, nabicie akumulatorów hydraulicznych też nie wiele dało, winowajca? 3 cewki na hydrostacie.
Pozdrawiam 😉
Naprawione już czy zdiagnozowane przez test hydrostatu? Jaki koszt? Kto robił?
Zdiagnozował spec/samouk od CNH, naprawa we wlasnym zakresie.
Ciekawy jestem czy nie ma możliwości dostosowania programu sterującego do obecnych wartości na jakich pracują cewki? Powinno wystarczyć.
Fajne zakończenie 👍
Miałem podobna sytuację że ciągnik szarpał mimo kalibracji zepsuta była cewka na sprzęgle o ile dobrze pamiętam jak to się nazywało w moim przypadku był to ciągnik NH
Zaje*iste zakończenie:)
Mój ursus z dwa razy zatańczy na grobie tego ciągnika:)
U nas w spółce mają 3 case i jak się popsują to wyciągają dwie 16 i ztsa i ogień a to dosyć często się zdarza bo ciągle a to dpf a to adblue.
konfel bhr6 a w tej bajce były smoki ?
Kolego w Case CVX potencjometr od regulacji prędkości jazdy jest w Joysticu i sprawdź czy nie masz luzu wlaśnie tam chodzi o to czy joystic nie lata przód tył wystarczy ze bedzie to luz na poziomie 1mm i podczas jazdy po nierównościach potencjometr reaguje na ten luz i ciągnik szarpie.
Polecam zadzwonić do majstra. Fachowa rynka będzie wiedział jak to naprawic😂
Przyjedzie z trytytkami i drutem, pewnie by to opanowal 😃
Pozdro dla Pana Majstra 🙋♂️
Dokładnie on to opanuje
Tak , opanował by to na lajcie
Pazdro dla pana majstra
Fajny odc jak zawsze
Siemaneczko szoko !!! 😉😉😉
Film jak zawsze fajny
Cześć. Szukam filmu z naprawy Pumy i przyczyny szarpania. Nie moge go znaleźć, a pamiętam, że oglądałem go kiedyś. Jest usunięty? Jeśli tak, to można go jakoś inaczej zobaczyć jeszcze raz?
No siemano mamy popołudniu kolejny fajny vlog fajnie ze Szoko nie wyzywasz tylko naspokojnie tłumaczysz i opowiadasz
Miałem tak w MF dyna 4 to zrobiłem kalibracje i tez się nie powiodła 😂 ale jak spuściłem olej ze skrzyni wlalem nowy zrobiłem kalibracje i przestało szarpać no i lata 😂
Damiano 97 jak robiłeś kalibrację
Siemka. To samo pytanko co kolega😁 Jak robi się kalibracje dynia-4? Pozdro
Robiłem przez laptopa podpinalem się z programem 😂
Ludzie, walnijcie się w łeb raz, a porządnie. To jest maszyna jak każda inna, ma prawo się popsuć! Fachowcy się kurwa w komentarzach odzywają... Żal mi Was.
Dobrze ,że niedźwiedź takich czarów nie posiada;-)
Niedokończyłeś kalibracji ten kod Syn na końcu to synchronizatory ich nieskalibrowałeś jak się na czym nie znasz to się nie bierz bo jeszcze coś popsujesz po zakończeniu kalibracji musisz wyłączyć ciągnik na minimum 10sekund żeby kalibracja się zapisała
Zgaszony był....
@@szoko12 oprócz synchronizatorow kalibruje się jeszcze wom co by boost poprawnie pracował. Wezwij serwis nie bądź Januszem zrobią Ci kalibracja z laptopa i powinno być dobrze filtry w skrzyni zmieniaj co 600h sa to nowe zalecenia. Jaki olej masz w skrzyni nexplore czy hytrain? I najważniejsze nie mieszaj oleju z innymi ciagnikami cvx jest bardzo czuły ale znam przypadki że bardzo wytrzymałe 12k godzin i dalej chodzi
Super odcinek szoko niedźwiedźia rób żeby było czy polu robić he🤣łapka górę leci jak zawsze leci jak zawsze 👍👍
Zapowiada się fajny kolejny odcinek czyżby nowa działka bo tyle drzew na niej jest ciekawe
Może warto sprawdź akumulatory hydrauliczne na skrzyni
tez polecam sprawdzic akumulatory hydrauliczne u mnie w arionie 640 jak jeden padl to szarpalo
Mam nadzieję, że znajdą usterkę :)
Siemano mamy rano zostało dodane osobno 😁
,,Trzeba dbać o sprzęt, umiejętnie jeździć, wymieniać oleje na czas a maszyna będzie chodzić długie lata bezawaryjnie, a kto nie dba tylko kita to ma jak ma i maszyna się psuje... " Chyba jakoś tak to leciało kiedyś w którymś odcinku
Ja tam się nie cieszę ale często ludzie tak mówią chociaż nie ma pojęcia o czym gada
No i miało być fajnie a nie jest😬 dzięki za filmik 👍 Pozdr dla Ciebie i twojej rodzinki😀
Najprościejsze skrzynie są najlepsze tylko olej zmieniać i robić
Tylko chodzi o komfort pracy i i nie oszukujmy się mamy 2020 rok i porównując skrzynie bezstopniowe do skrzyni z takiego Ursusa to jest raczej przepaść nie?
Świetny Odcinek łapka poleciała do ciebie
Mogą być różne przyczyny dopiero jak ktoś zajrzy to się dowiemy ale wygląda mi to na jakąś błahostkę Ale nie znam się na cvx nie wiem jakie mają bolączki jeździłem na cvx szarpał na rewersie właściciel mówi że ma tak od kiedy go kupił i kalibracje nic nie dają I nic się z skrzynia nie dzieje A chłop zrobił już 9tys mth
Trzeba wymienić cewkę na hydrostacie zaciera się.
Siema Szoko!😁😁
Lux
I jak z tym olejem ? Ile godzin już olej w skrzyni przepracował ?
Ja w John deerze 25 letnim jeszcze nie robiłem kalibracji i nie szarpie 😃🤔
Powiem więcej nie będzie szarpał.Takie uroki nowszych ciągników że lubią się popsuć jak jest robota.Całą zimę jest spokój haha
Hehe racja
Jak jeździ to wuj nie awaria
Ale to Jest Case
Witam oglądam kanał łapka leci do góry za każdym razem do skrzyni Zaproś NIEZALEŻNY SERWISANT a na pewno o panuje i będzie miodzio Pozdrawiam wszystkich
Niewiem jak w cvx ale w skrzyni 18x6 i 19x6 przy odpaleniu w momencie puszczania sprzęgła kalibrujesz również sprzęgło, gdzie trzeba to robić powoli
A wiesz czasem jak przeprowadzić kalibracje skrzyni w pumie ze skrzynią powershift?
Wg mnie przekładnia power shift jest lepsza bo jak któryś bieg zdechnie można go pominąć jechać dalej a w cvx czy fendtowskim Vario bo to to samo jest dupa przy awarii nie mówię tu o komforcie pracy i użytkowania tylko o awaryjności
Zazwyczaj rzeczy typowo rzeczy mechaniczne są trwalsze od hydraulicznych
@@endorfine9485 no i właśnie o to mi chodzi poza tym jest to bardziej naprawiane ale to tylko moja opinia
@@dawidus100 ta power shift super sprawa aktualnie u mnie ciągnik jedzie kiedy chce a nie kiedy ja bym tego chciał . ale u mnie to już dziadek więc nie będe porównywał /
@@Adrian-dl3dc wszystko ma swój koniec żywota mi ostatnio padła pompa w aucie 3 tys regeneracja auto warte może 5 i co mam narzekać że zła pompa serwis powiedział wyraźnie zużycie eksploatacyjne i tyle tak samo tutaj mój szwagier pracował przy naprawach takich sprzętów i co nieco opowiadał że do Fendta nie ma części zamiennych do przekładni Vario .Są komfortowe w użytkowaniu ale jak coś padnie to chcą wymieniać cała a często jest tak że pada jakaś pierdólka ale niestety za wygody się płaci.Poza tym case teraz to już NH to nie stary case na cumminsie z resztą jak wszystko dzisiaj nie mówię że to zły sprzęt
Śpiewałem tą piosenkę z końca fimu na akademi w szkole 😂Było to kilkadziesiąt lat wstecz 😢
Skąd bierzesz serwis ? 😉
Polecił bym zrobić wcześniejszą wymianę oleju i potem kalibracja
Puma bedzie jeszcze smigac. Pozdrawiam
Niema to jak zadowolone dziecko z totom pozdrawiam
Z czym ?
myślę że to sprawa dla #NiezależnySerwisant
W komentarzach dramat jakby nie wiem jaka awaria się pojawiła . Ta maszyna pracuje nie trzymają jej pod kocem . więc to jest normalne że jakieś awarie będą się pojawiały . i te porównania napraw niedźwiedzia . z całym szacunkiem lubię ursusy itp ale jakby miał robić to co robi puma to z warsztatu by nie wyjeżdżał .
Panie.. będzie chodzić 😂
Przed zakupem ciągnika długo się zastanawiałem nad modelem i właśnie skrzynią. Odwiedziłem paru serwisantów i stanowczo odradzili mi to CVX tak samo jak w maseyu to dynashift. Mam John Deera z zwykłą skrzynią i naprawdę nie żałuję. Mam znajomego który ma maseya,kupowany w tym samym czasie co mój John deere. Ja mam 5300 h i oprócz wadliwej w tych modelach uszczelki pod głowicą nie robiłem nic a kolega w maseyu 5500 h i przekładnia w ciągniku szmelc. Wtedy mówił że nie kupi Johna bo za drogi. Po naprawie jego przekładni stwierdzam że cena była nie najgorsza.😂
nie oceniamy całej marki po jednym modelu czy egzemplarzu :)
film chyba dawno nagrywany bo juz 20 marca puma tam stała
A to nie będzie powiązane z tym że któraś cewka albo potencjometr siada ?😏
Na końcu to nie 5YN tylko to oznacza SYN , bynajmniej tak mi się wydaje 😅
Bardzo możliwe, skrót on synchronized czyli zsynchronizowano ;)
@@TheKartas26 bądź poprostu menu od synchronizacji przekładni :)
Siema Szoko kiedy lecisz z t1?
Podczas kalibracji nie powinno się zaciągać hamulca ręcznego, ciągnik powinien mieć swobodę delikatnego ruszenia ;)
otóż nie.
Z logicznego punktu widzenia też mi się tak wydaje ale pewien nie jestem 😅
Jaka talerzowke posiadasz?
wkońcu niedługo odcinek z Całą rodzinką szokisiów ! :)
Zacznij Ty znowu nagrywać bo fajne filmiki miałeś Agro kujawy
Szkoda że kalibracja nie pomogła bo to zawsze nie potrzebna koszta :/ pozdrawiam serdecznie.
Niech chłopaki zrobią test hydrostatu i wszystko się wyjaśni, ale już nie pierwszy taki przypadek i niestety trzeba wyrywać hydrostat..
Kiedy odcinek z Bartusiem
4:51 myślałem że u mnie sie młynek do kawy właczył:)
Literówka w tytule.
Szoko ile czasu trwała pełna kalibracja?
Ok 4 min..
👍👍😉
Siema.
Jaka cena za zbiornik 1500litrów ON brutto ?
Rafal Nowak dołączam się do pytania
@@forveq1099 wszystko zależy od wyposażenia , 1500 a 2500 litrów to prawie taka sama cena
@@adrianoadriano196 no a czy te ceny ci tam sam ze zniżką są bez wyposażenia? Bo te z ceną katalogową pewnie sa full wypas
@@piterparker741 ja teraz kupuję 2500L kingspana za 7300 netto, ze zwijadlem filtrem szklanym , 8 m węża, pistolet automatyczny, system Gok do wyłączania cysterny jak zaleje zbiornik, monitoring napełnienia zbiornika w domu, pompa 79 litrów , zamknięcie na kluczyk i tyle w temacie, cena bardzo niska , jak podzwonisz to zrozumiesz,
@@adrianoadriano196 tego systemu wyłączania cysterny nikt nie używa. Jeśli masz do tego dopłacić to nie warto.
👍👍
Pozdrawiam
3swiaty z ciągnikami 😀
To jest bezstopniowa skrzynia?
Tak
Chłopaki wiecie może jak przeprowadzić kalibrację w MF 6270 na pewno jest tu ktoś co ogarnia temat
A jaką skrzynię masz?
Skrzynia dynashift 4biegi i 4 półbiegi pod obciążeniem (powercontrol)
@@sirlucke3316 dynashift
@@mateuszsuszek5978 to niestety ci nie pomogę :/
Wiem jedynie jak dyne 4 skalibrować
@@sirlucke3316 dzięki
Szoko jak będziesz na uwrociu kliknij tam czasem na maila ;)
Muzyka na samym końcu?
ua-cam.com/video/iT73Lg7tgbQ/v-deo.html Masz tu linka to ta nutka :)
Ty nie pokazuj jak się robi kalibracje bo hejterzy jeszcze ,,ponaprawiają,, swoim rodzicom albo znajomym traktory a tak jeżdżą ,,zepsutymi,,. Pozdrawiam
A olej wymieniany?
lepiej zapobiegać niż leczyć
ja w swoim c-330 jak robilem kalibracje po tym jak sie zakleszczyla to pierdolnolem mlotkiem 2 razy w dzwignie i skrzynia jak nowa :D
Jeśli dźwignia odbiła by w twoją głowę to cały ciapek byłby jak nowy 😁😁
Rok temu też była awaria w pumie😉
Szoko, ilu tu specjalistów 😅
Ale żeś zrobił spoiler na kolejne odcinki
Nagraj chłopaków z serwisu tak jak yoker farm napewno każdy obejrzy i może ktoś coś się dowie o tych przekładniach beztopniowych nie ma to jak dawniejsze cvx cvt czy t7500 na silniku sisu nic tylko paliwo lać i żadnych kalibracji podnośnik po drodze pięknie amortyzuje ale cóż za dobre były pozdrawiam
Ja w starym maxumie to nic nie kalibruje😂 paliwo leje i ogiń w pole
Jak stary maxxum
@@ukaszsiwik7410 case maxxum 5150
W Niedźwiedziu nie potrzeba sie tak bawić pozdro :D
Nowy ciągnik i jakieś dziwne rzeczy. To powinno chodź 8 lat chodzić tylko oleje zmieniać
Case to nie Ursus pozdrowionka
powiodła sie ta kalibracja w twojm case pumie CVX 230 szoko12
ja w swoim tesz skalibruje
Najpierw przeprowadź kalibrację słownika 🙄🙄
Szoko 12 jak skalibrować oś przednio w case 115 maxxum multicontroler
Siema
Ile godzin on ma ?
3777 pisze na komputerze
prezes TV jest napisane*
ostatni
Myślę, ze dobrze byś zrobił odstawiając pume, aby większego bałaganu nie zrobić w maszynie.
tylko niezalezny serwisant moze tu zaradzic
No ta, on jest jedynym bogiem i wie wszystko...
Zabawne
Chuja wie i chuja zrobi
I do tego zrobi taką magię z tego i tajemnicę jak by tylko kilka osób na świecie potrafiło i znało zasadę naprawy maszyn rolniczych...
@@agrolukastm4914 wiedzę ma, ale bez przesady, żeby jednego gościa tak wychwalać, jaki to on nie jest mistrz napraw:/
Zadzwoń do serwisantów a nie szukasz odpowiedzi na yt, tu fachowców nie ma.
Ale są ludzie co mieli takie przypadki. Na codzień nie piszą komentarzy, ale dostałem masę wiadomości na e-mail. I już mam rozjasnione trochę. Bo serwisy lubią wymienić śróbke a faktura 50 tyś 😂
Kalibracja Przeszła pomyślnie szarpnięcia dalej występują 😂
Szoko składaj lepiej Niedźwiedzia !